@ 참고만 해주세요~ 개인적인 내용이라… 정비는 엔진오일+에어컨필터+와이퍼고무 이외에는 비용일체 없었습니다… 타면 탈수록 느껴지는건… 잔고장 없게끔 교묘히(좋은의미)자동차를 만들었다는게 느껴지더군요… 추가로 라브4구매 예정입니다… 단점은 구입하면 기본10년~20년은 소유 하셔야 합니다… 고장이 없어… 차를 바꿀 명분이 없더군요… 8년 된 프리우스는 12년 더 탈 예정입니다..ㅎㅎ
본질보다는 겉모습과 남의 시선을 중시하는 우리나라 사람들에게 캠리는 매력이 없는게 맞음. 내가 아는 성공한 부자들은 일본차 많이 탐. 그들에게 중요한건 소중한 시간과 감정을 낭비하지 않게 잔고장 없는 내구성 좋은 차. 돈 많고 부자인걸 잘 감춰주면서 너무 허름하지 않은 차. 사고 났을 때 내 목숨 잘 지켜줄 차. 정말 우리나라 사람들이 절대 관심 없어하는 부분임.
맞습니다 제 차 12년식 캠리 30만 키로인데 3:36 하브 시스템 저렇게 되어 있습니다 짱짱하게 잘가고 잔고장 없습니다 ㅎㅎ 연비는 16정도 나오고요 발컨하면 22정도 나올때도 있습니다 최근 엔진 오일 교체해주고 몇번 첨가제도 넣어주고 하니 요즘 겨울철에도 70 속도로 하브모드로 가고 있습니다 12년식인데 😂
장기보유와 차를 이동수단으로 보는 분들에겐 이보다 좋을수 없죠. 세계 최다 자동차 판매량 압도적 1위 도요타.. 이유가 있습니다. 실내가 어쩌구 뭐 자꾸 이런걸로 폄하하려는 분들는 그냥 겉모습과 실내만 그럴듯한 인테리어 회사 차 타세요. 타면 탈수록 주행과 믿음에 대한 만족감은 일제차가 확실히 뛰어납니다. 세계 최고 하이브리드 직병렬 기술, 기본품질, 내구성, 필요한곳에 물리버튼, 미친연비, 친절한 서비스..물건만들때 뭐든지 책임감과 신뢰감이 있어요. 배울건 배워 극일을 해야죠. 차 잘 나왔다 봅니다.
메인카로 쓰진 않지만 풀옵 4륜으로(한국아님) 한대 있는데 1. 생각보다 엔진이 시끄러움 (시끄러운거 알고 타도 시끄러움) 2. 도어쪽 방음이 잘 안되는지 세차장에서 솔 닿는데 철수세미로 긁는 소리 남 3. 뒷자리 회장님시트는 한국에만 들어가서 부러움 (대신 뒷자리 접힘) 4. 디지털백미러도 부러움 5. 악셀느낌이 전기차 느낌임 엄청 빠릿함 6. 서스 세팅이 잘된 느낌. 적당히 단단한거에 비해 요철이랑 방지턱 지나가는 느낌이 아주 훌륭 7. 하이브리드 시스템은 롤스로이스 할배가 와도 토요타가 짱임 8. 엔진 소리가 꽤나 저음이라 듣기 엄청 싫을 정도는 아님 9. 그래도 시끄러움 10. 다운사이징 시대에 나온 찬데 빠름 정말 빠름 (악셀 반응속도 때문에 체감이 빠른 느낌) 11. 소음 좋아진거라 하는데 모르겠음 개시끄러움 12. 엔진 연결되는게 이질감이 전혀 없음 (대신 귀 막아야 함) 13. 주행풍 소음까지 꽤 있음 모닝을 타도 이거보다 조용할 듯 (모닝 안타봄) 총평: 귀 막고 타면 빈틈없는 차임 그랜저랑 파워트레인 비교하면 캠리 압승이지만 정숙성은 그 누가와도 어지간하면 질 듯
17. 어코드랑 비교시 귀 막고 악셀페달 밟으면 가속느낌이 진짜 비슷함 (실제로는 캠리가 아주 쬐끔 더 빠름 북미 4륜 풀옵 기준) 조용한건 어코드가 훨씬 조용함 어코드 기본기나 주행느낌 좋다하는데 이번 캠리가 진짜 잘나와서 비슷함 어코드는 실내는 호불호 갈릴만한 디자인과 조용한데 스피커도 더 좋아서 음악 들으면서 가면 넘사 디자인은 주관적이라지만 어코드 진심 너무 못생김.. 혼다가 디자인이 그렇게 나쁘진 않은데 어코드 디자이너랑은 대판 싸운 듯 비교 총평: 주행느낌도 비슷하고 퍼포먼스도 비슷하나 캠리는 시끄럽고 어코드는 못생김 혹시라도 둘 중에 고민이라면 시력이 안좋으면 어코드, 청력이 안좋으면 캠리가 정답
현기 병렬식 하이브리드 시스템은 평일 도심 출퇴근 환경에서 상대적으로 낮은 연비를 보이는 반면, 주말 고속도로 주행 시에는 연비 효율이 향상되는 특징을 나타냅니다. 반면, 토요타 직병렬식 하이브리드 시스템은 평일 도심 출퇴근 환경에서 우수한 연비를 제공하지만, 주말 장거리 고속도로 주행 시에는 연비가 감소하는 경향을 보인다고 생각합니다. 🤔
반대라고 알고 계십니다. 현대기아는 도심지에서는 전기로 적당히 가지고 고속도로 포함 속력이 조금만 올라가면 바로 엔진만으로 갑니다. 반면 도요타(렉서스)는 직병렬이라서 도심지에서 전기로 가고 고속 또는 속력을 올리면 전기모터와 엔진이 같이 작동하기때문에 연비가 공인연비 보다 좋습니다.
@flylcs2394 현기 병렬식 하이브리드는 모터로 갈 수 있는 속도가 낮아 악셀을 조금만 밟아도 구동을 위한 엔진이 바로 걸립니다. 그리고 모터가 바퀴를 굴리는 동안에는 배터리 충전이 불가능하므로, 가다 서다 반복하는 시내 주행에서 불리합니다. 반면 르노와 토요타의 직병렬식 하이브리드는 시내 주행에서 모터만으로 달릴 수 있는 속도가 높고, 엔진이 구동해도 배터리 충전을 위한 것이므로 부하가 적어 연비가 30km/l 이상 매우 좋은 것으로 알고 있습니다. 고속도로 연비는 시내보다 낮다고 봅니다. 그래서 그런지 유튜버나 인플루언서들이 직병렬식과 병렬식의 시내 주행 연비 비교 테스트는 잘 하지 않습니다.
차가 좋은 조건에는 가격도 있어요~ 주행성능 연비 내구성만 좋다고 차를 사는건 아니죠.. 가격이란 조건이 붙기에 가성비를 따져보게 되는거구요. 차크기나 내장재 인테리어 편의성같은 다른 조건들도 따져보게되고 결국 가장 가성비 좋은 선택을 해야하죠~ 그렇게 봣을때 캠리가 가격은 비슷한 그랜져와 비교했을때 선택받기는 쉽지 않을듯 하네요. 결국 차는 좋지만 상품성 가성비는 국내에서 비비기는 쉽지않아보입니다.
@@yoons997그게 미국빨인데 솔직히 차는 씹구림 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 오래 멀리가는게 제일 중요한게 미국시장 소비자니즈라 출력개나주고 평지만 달리니까 그렇지 우리나라나 유럽지형에서는 오르막한번가면 바로 정체가 드러남. 부산 오르막 한번가면 엔진이 구형 마티즈마냥 떨리는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1년 동안 다양한 차를 시승해보고 계약 했다가 취소하기를 여러 번 결국 캠리 구입하고 12월 20일에 출고했네요~ 정말.. 가격만 단점이에요.. 옵션때문에 프리미엄으로 구입했는데 취등록세 다 하니 6000 가까이 됩니다.. 에효.. 여러 이유로 정말 많이 비교해보고 구입했지만, 어차피 토요타는 할인이라는 게 없으니 그냥 샀어요.. 3주 정도 시내 주행, 고속 주행 다 해봤는데 차는 정말 만족스럽게 타고 있지만, 가격이 정말 잘 못 책정된 건 맞아요.. 😢
저 말리부 타다가 이번에 신형캠리9세대로 바꿨습니다,한가지 궁금한거 있는데 저 하이브레이드는 처음 타봐요~ 근데 자동으로 배터리 충전할때 원래 소음이 큰편인가요? 웅~~하는 소리인데 말리부 보다 소음이 더 큰거같아요,조용하다가도 계기판에 충전표시가 뜨면 웅~~~~~~하다가 충전이 끝나면 또 조용해지고.. 그소리가 모터돌아가는 소리인가요?아니면 엔진소리 인가요? 정상인가요? 답변부탁드립니다~
제가 알기론 북미에서 출시되는 포드 Ford Escape hybrid 도 2개 전기모터를 가진 2.5L Atkinson 엔진이 들어갑니다 (북미에서 출시되는 RAV4 SUV Hybrid 와 같은 동일 하이브리드 시스템) 왜 다른 두회사가 기술공유를 하는건지 몰라도 하이브리드 시스템이 비슷하더라구요.
프리미엄 옵션들을 현기차만큼 가성비 있게 뽑는 브랜드는 중국 쪽 아닌 이상 찾기가 힘듦. 일본 브랜드에서 트림을 올리면 그돈씨가 절로 나올 수밖에 없는 이유.. 근데 엔트리 트림을 일본 브랜드로 간다면 가성비가 극강일 수밖에 없는 게 최저 트림 가격이 28700불이고 이게 미국 기준에서는 전혀 부담스러운 가격이 아님. 그런데도 파워트레인과 플랫폼은 렉서스 ES랑 공유함. 다시 말하면 28700불로 렉서스 파워트레인과 차체 강성을 지닌 대중차를 탈 수 있다는 거. 한국에는 저가 트림이 안 들어오니까 그돈씨 소리가 안 나올 수가 없음. 한편으로는 우리나라 소비자들이 캠리 엔트리 트림의 패브릭시트를 견딜 수 있을까 의문이 듦. 바꿔 말하자면 애초에 국내 소비자들이 가성비를 안 따짐. 현기차가 원가절감해서 트림 다양하게 뽑아주면 소비자들이 사줄까? 난 아니라고 봄
일본도 마찬가지임 자기들 도요타 타면 되는데 거품 끼고 품질 딸리는 현기를 탈 이유가 전혀 없는거임 그래서 보수적인 성향도 있겠지만 일본에서 한국차 찾아보기가 힘듦 우리나라는 일본차 많은거 보면 아무리 까도 결국 품질 차이가 그 가격을 커버 못할정도의 차이라는거임 뭐 다른 나라에서도 일본차가 판매량 압도하는것만 봐도 알겠지만.. 결국 현기는 자국민들이 많이 타줘야 하는데 이제 가격도 예전 가성비 맛으로 가는것도 쉽지 않음 그냥 전기차나 자국민들에게 싸게 팔아주면 좋겠는데 어림없지 ㅋㅋ 맨날 그돈으로 tcr 인가 뭔가 껍데기만 현기고 속은 연구진들 돈 주고 사서 만든걸로 대회나 우승하고 다니지..
캠리 견적이 궁금하다면!
토요타 안양전시장 강양우 - 010 6361 1651
nx450 플하도 리뷰 기회되면 부탁드립니다ㅠㅠ
그랜저처럼 수십가지의 잔고장에 스트레스 받을 바에야 세계 베스트셀링 캠리가 최선의 선택일 듯
추운날씨에 고생했어요~
잘 봤습니다
우파홧팅~^^
도요타는 부족함은 없죠..
프리우스 8년째 타고 있습니다..
내구성, 연비, 승차감 좋습니다..
정비 편의성이나 비용은 어때요?
@ 참고만 해주세요~ 개인적인 내용이라… 정비는 엔진오일+에어컨필터+와이퍼고무 이외에는 비용일체 없었습니다… 타면 탈수록 느껴지는건… 잔고장 없게끔 교묘히(좋은의미)자동차를 만들었다는게 느껴지더군요… 추가로 라브4구매 예정입니다… 단점은 구입하면 기본10년~20년은 소유 하셔야 합니다… 고장이 없어… 차를 바꿀 명분이 없더군요… 8년 된 프리우스는 12년 더 탈 예정입니다..ㅎㅎ
@@inyoungkim-k4o 대신 사이드 에어백이 없잖아요 에어백 도 원가절감
안전사양 다 빼서 들어오는 사기 기업
@@건-w9i 조용히 있으면 중간이라도 갈텐데;;;
총6개의 에어백 있구요… 커튼 사이드 에어백 있습니다… 잘 알아보고 이야기 해주세요;;; 민망 합니다;;;
@@inyoungkim-k4o 전세대 캠리차주다
큰사고 났는데 설명서에서 6개 인줄 알았던 에어백이 4개 밖에 없더라 ㅋㅋ직접 분리 해봐라 게다가 안전센서 빠져서 공식적으로 60만원 환급받았다
좀 알고 씨부리자
현대차 슬금슬금 눈치보다가 이제서야 리뷰ㅋㅋㅋㅋㅋ 까고 싶은데 모든 리뷰어들이 다좋다하니 깔수는 없고ㅋㅋㅋㅋㅋ
성능,내구도에 만족하면서 10년 장기 보유 하겠다 하면 캠리/한 5년타고 바꿀거고 적당한 성능,내구도에 편의사양,실내공간 종합적으로 보겠다 하면 그랜져
본질보다는 겉모습과 남의 시선을 중시하는 우리나라 사람들에게 캠리는 매력이 없는게 맞음. 내가 아는 성공한 부자들은 일본차 많이 탐. 그들에게 중요한건 소중한 시간과 감정을 낭비하지 않게 잔고장 없는 내구성 좋은 차. 돈 많고 부자인걸 잘 감춰주면서 너무 허름하지 않은 차. 사고 났을 때 내 목숨 잘 지켜줄 차. 정말 우리나라 사람들이 절대 관심 없어하는 부분임.
차의 본질에는 겉모습도 포함됩니다. 파워트레인 내구성은 정말 좋습니다. 부자면 렉서스삽니다.
렉서스타는 사람은 할베랑 사모님밖에 못봄
맨날 내가아는 부자 지인중에 부자 부자본인등판은 없나
@@햄짱-o3p 티를 안낸다잖우....
손발 오글오글 소멸하겠네
하이브리드의 정석 오브 정석
캠리까는 나라는 우리나라밖에 없을듯...
한국에서 까이길 원하는 가격책정임.
저게 소나타값인 4000미만이다? 아무도 욕 안함. 다 타고 다녔지
캠리를 까는 걸 본적이 없는데..
비교하는영상은 많이 봄. 일단 캠리가 세계최고라는 전제하에 비교함
한국 한정 저가격대에 대안이 너무많음..
캠리 가격은 까야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차를 까기보단 가격을 까지
미국와서 제일 놀란게 도요타 천국임ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 우리나라 소나타 보이는정도로 캠리있음
맞습니다 제 차 12년식 캠리 30만 키로인데 3:36 하브 시스템 저렇게 되어 있습니다 짱짱하게 잘가고 잔고장 없습니다 ㅎㅎ 연비는 16정도 나오고요 발컨하면 22정도 나올때도 있습니다 최근 엔진 오일 교체해주고 몇번 첨가제도 넣어주고 하니 요즘 겨울철에도 70 속도로 하브모드로 가고 있습니다 12년식인데 😂
워후..12인데 아직 그정도 유지면 짱짱하네요
8:50 벌브 타입이 아니라 led전구에요. 다른 차들처럼 길쭉한 스타일이 아니고 마치 사제인증 전구모냥 들어가서
헛갈리수는 있겠지만.
늦었지만 재밌게 잘보고갑니다 남은주말 잘 마무리하시고 즐거운 한주되세요
영상 잘 봤으며, 페라리가 프로산게로 모방(?)할 만큼 캠리의 디자인이 마음에 듭니다. 😁
우리 우파형님은 그냥 차를 좋아하심
재밌게잘봤습니다!!
장기보유와 차를 이동수단으로 보는 분들에겐 이보다 좋을수 없죠. 세계 최다 자동차 판매량 압도적 1위 도요타.. 이유가 있습니다. 실내가 어쩌구 뭐 자꾸 이런걸로 폄하하려는 분들는 그냥 겉모습과 실내만 그럴듯한 인테리어 회사 차 타세요. 타면 탈수록 주행과 믿음에 대한 만족감은 일제차가 확실히 뛰어납니다.
세계 최고 하이브리드 직병렬 기술, 기본품질, 내구성, 필요한곳에 물리버튼, 미친연비, 친절한 서비스..물건만들때 뭐든지 책임감과 신뢰감이 있어요. 배울건 배워 극일을 해야죠. 차 잘 나왔다 봅니다.
한국 사람들 취향이 눈에 보이는것만 이뻐보이면 최곱니다.
차좋은건 알겠는데.한국에선 너무 비싸게팜
일본차는 미국에서 생산해서 한국가져오면 비싼 달러환율때문에 비싸지고, 일본생산해서 가져오면 한국정부가 관세 때려부어서 비싸짐.
맞아요 사려다가 가격보고 놀랬어요
원/달러 환율 계산하면 미국에서 파는 가격이랑 똑같은데 마치 토요타가 한국에다만 비싸게 파는것처럼 이야기하네
미국서 4만불판다
차라리 판매량을 늘리는게...
박리다매가 낫지 싶음
도요타는 거의 모든옵션이 기본으로 적용된 것이고 현기는 옵션질을 해야하는 차이 가격따져보면 그리 비싸지 않음
여러 일본차들의 현재 기술력과 위치 등 비교 영상이 있으면 재미있을것 같아요.
해외에선 경쟁력 있는 차겠지만 한국에선 아닌듯
우와 캠리 리뷰 감사합니다 조만간 구매할 예정이었는데 ㅎㅎ
현기 하브랑 걍 레벨이 다름, 차의 본질 엔진에 투자할것인가,, 껍데기, 옵션, 쿠킹호일 철판으로 만든 널찍한 공간감에 투자할것인가~!
토요타는 세계 1위다.캠리 베스트카이고.
캠리 타보고 싶다.
프리우스부터 가격이 이상하긴 했지
아무리 높게 잡아도
프리우스가 3700~4200
캠리가 4600~4900
이었으면 크게 욕먹지는 않았을듯
했어야 했다.
그럼 되팔이하겠지
미국에서 4만불에 팔리는 xle 최상옵션을 한국에서 5000 아래로 펄라는게 말이되는 소린가 기본적인 조사는 하고 댓글달자
@IlllllIl-z8v 미국가격은 미국가격일뿐이고 토요타코리아가 얼마나 가격으로 장난질이 심한지 보여주는 대목인데 무슨? ㅎ 어코드가 가격 올리자 좋다고 올린건데 ㅎ 대놓고 꼬우면 렉서스 사라는 식의 가격책정임 4륜이 들여왔으면 5800이었을 거라고 하던데 5800이면 누가 캠리 사것노? 120더주고 크라운 사지. 크라운, 라브4는 나쁘지 않은 가격이고 캠리, 프리우스는 가격책정이 잘못됨
4800짜리 기본트림 판매량이 압도적으로 많다는게 이를 증명함 라브4 다음세대 가격을 대폭올리려는 계산까지 하고 있을거라 봄. 싼타페, 쏘렌토, 혼다CR-V가격보면 얼마로 해서 출시할지 답나옴.
영상 감사합니다 ^^ 잘 보겠습니다 ^^ 😊👍👍👍
메인카로 쓰진 않지만 풀옵 4륜으로(한국아님) 한대 있는데
1. 생각보다 엔진이 시끄러움 (시끄러운거 알고 타도 시끄러움)
2. 도어쪽 방음이 잘 안되는지 세차장에서 솔 닿는데 철수세미로 긁는 소리 남
3. 뒷자리 회장님시트는 한국에만 들어가서 부러움 (대신 뒷자리 접힘)
4. 디지털백미러도 부러움
5. 악셀느낌이 전기차 느낌임 엄청 빠릿함
6. 서스 세팅이 잘된 느낌. 적당히 단단한거에 비해 요철이랑 방지턱 지나가는 느낌이 아주 훌륭
7. 하이브리드 시스템은 롤스로이스 할배가 와도 토요타가 짱임
8. 엔진 소리가 꽤나 저음이라 듣기 엄청 싫을 정도는 아님
9. 그래도 시끄러움
10. 다운사이징 시대에 나온 찬데 빠름 정말 빠름 (악셀 반응속도 때문에 체감이 빠른 느낌)
11. 소음 좋아진거라 하는데 모르겠음 개시끄러움
12. 엔진 연결되는게 이질감이 전혀 없음 (대신 귀 막아야 함)
13. 주행풍 소음까지 꽤 있음 모닝을 타도 이거보다 조용할 듯 (모닝 안타봄)
총평: 귀 막고 타면 빈틈없는 차임 그랜저랑 파워트레인 비교하면 캠리 압승이지만 정숙성은 그 누가와도 어지간하면 질 듯
14. 스피커가 좋은거 같은데(?) 차가 시끄러워서 비싼거 쓰든 싸구려 쓰든 별 효력이 없어보임
15. 무슨 원리인지 모르겠는데 트렁크가 크긴 커도 suv만하진 않은거 같은데 어쩌다보니 트렁크에 골프백 4개 들어감 세단에 골프백 4개 들어가는 차가 잘 없기에 이게 진짜 특장점 (골프백 두개에선 드라이버 빼고 넣어야 함)
16. 한국에서 4륜 빠진건 이해하는데 가격은 진심 이해안감
17. 어코드랑 비교시 귀 막고 악셀페달 밟으면 가속느낌이 진짜 비슷함 (실제로는 캠리가 아주 쬐끔 더 빠름 북미 4륜 풀옵 기준)
조용한건 어코드가 훨씬 조용함
어코드 기본기나 주행느낌 좋다하는데 이번 캠리가 진짜 잘나와서 비슷함
어코드는 실내는 호불호 갈릴만한 디자인과 조용한데 스피커도 더 좋아서 음악 들으면서 가면 넘사
디자인은 주관적이라지만 어코드 진심 너무 못생김.. 혼다가 디자인이 그렇게 나쁘진 않은데 어코드 디자이너랑은 대판 싸운 듯
비교 총평: 주행느낌도 비슷하고 퍼포먼스도 비슷하나 캠리는 시끄럽고 어코드는 못생김
혹시라도 둘 중에 고민이라면 시력이 안좋으면 어코드, 청력이 안좋으면 캠리가 정답
아 그리고 시빅하브가 훨씬 싼데 어코드가 시빅하브보다 좋아보이는게 좀 없음 (시빅하브 실제로 박 터져서 피 엄청 붙음)
아코드가 후졌다는게 아니고 시빅이 너무 급 생각 안하고 잘나와벌임 m,amg,rs 이 라인업 빼고 내연기관으로 비빌 수 있는 차가 없음 진짜임
도요타가 전동트렁크에 인색한 이유가있나요?
크라운도 그렇고 라브도 그렇고 항상 첫 세대 출시후 연식변경때 전동트렁크 넣어주더라구요. 제가보기엔 일부로 처음에 빼고 내년에 금액 조금 올리면서 전동 무조건 넣어줄겁니당
원가절감
그랜져가 5천 후반인시대에 캠리가 5천인게 비싼건가....?원래 캠리는 그랜져보다 비싼차였음.그리고 미국 가격보다 훨씬 비싸더고 생각하는데 미국도 5천 넘음
캠리 XSE에 사륜 + 디자인 패키지 + 프리미엄 플러스 다 넣어도 45,000불인데 그랜저보다 비싸단 이야기는 어디서 보신건지...
그랜저를 5천후반에 누가사냐 ㅋㅋㅋ 하브최상급에 쓸데 모든 옵션 다 골라야 그가격인데ㅋㅋ
완전 풀옵션 가격가져와서 가격비교라고 하고있네
미국에서 캠리보다 비싸게 팔겠다는 말은 차를 안팔겠다는 말하고 같음. 미국에서 소나타가 캠리보다 비싸다. 소나타 철수시키겠다는 말과 동일.
그랜저는 3천대사야 알맞음 ㅋㅋㅋㅋ
왜 캠리를 그랜져에 비비는거야? 쏘나타 케파 급인데 ?
현기 병렬식 하이브리드 시스템은 평일 도심 출퇴근 환경에서 상대적으로 낮은 연비를 보이는 반면, 주말 고속도로 주행 시에는 연비 효율이 향상되는 특징을 나타냅니다. 반면, 토요타 직병렬식 하이브리드 시스템은 평일 도심 출퇴근 환경에서 우수한 연비를 제공하지만, 주말 장거리 고속도로 주행 시에는 연비가 감소하는 경향을 보인다고 생각합니다. 🤔
그럼 당연히 도요타가 좋은거아녀?ㅋㅋ 스발 울나라처럼 교통지옥에서 평일도심에 연비가좋아야지 주말장거리는 디젤도좋아
반대라고 알고 계십니다. 현대기아는 도심지에서는 전기로 적당히 가지고 고속도로 포함 속력이 조금만 올라가면 바로 엔진만으로 갑니다. 반면 도요타(렉서스)는 직병렬이라서 도심지에서 전기로 가고 고속 또는 속력을 올리면 전기모터와 엔진이 같이 작동하기때문에 연비가 공인연비 보다 좋습니다.
@flylcs2394 현기 병렬식 하이브리드는 모터로 갈 수 있는 속도가 낮아 악셀을 조금만 밟아도 구동을 위한 엔진이 바로 걸립니다. 그리고 모터가 바퀴를 굴리는 동안에는 배터리 충전이 불가능하므로, 가다 서다 반복하는 시내 주행에서 불리합니다. 반면 르노와 토요타의 직병렬식 하이브리드는 시내 주행에서 모터만으로 달릴 수 있는 속도가 높고, 엔진이 구동해도 배터리 충전을 위한 것이므로 부하가 적어 연비가 30km/l 이상 매우 좋은 것으로 알고 있습니다. 고속도로 연비는 시내보다 낮다고 봅니다. 그래서 그런지 유튜버나 인플루언서들이 직병렬식과 병렬식의 시내 주행 연비 비교 테스트는 잘 하지 않습니다.
캠리는 분명 좋은차지만 대한민국에서 비교를 했을때 단점이 툭툭 튀어나옴
연비 대단하다 언급하면서 가성비가 없으면 그 연비가 의미가 없잖아..
그리고 2열 송풍구는 저게 25년 맞냐 ㅋㅋㅋㅋ
기계를 모르니 이런 소리가 나오는구나 ㅋㅋ
송풍구 보고 차 사는 사람도 있냐, 여자도 후장 보고 결혼 하겠다 ㅋㅋ
송풍구 디자인이 구식이면 어때? 기능만 다하면 되지.
차가 좋은 조건에는 가격도 있어요~ 주행성능 연비 내구성만 좋다고 차를 사는건 아니죠.. 가격이란 조건이 붙기에 가성비를 따져보게 되는거구요. 차크기나 내장재 인테리어 편의성같은 다른 조건들도 따져보게되고 결국 가장 가성비 좋은 선택을 해야하죠~ 그렇게 봣을때 캠리가 가격은 비슷한 그랜져와 비교했을때 선택받기는 쉽지 않을듯 하네요. 결국 차는 좋지만 상품성 가성비는 국내에서 비비기는 쉽지않아보입니다.
그랜저보다도 10년 빠른 파워트레인을 미래에서 가져온거나 다름이 없는데 당연히 옵션으로 매꾸더라도 가격이 최소 같은게 맞는거지 ㅎㅎ 심지어 후열 리클은 없잖아 그랜저
후열 리클 얼마나 쓰겠습니까 ㅋㅋ 패밀리세단인데 ㅋㅋㅋ 차라리 전동트렁크 넣어주고 리클빼고 가격 낮추는게 더 좋았을 것 같은데요
후열리클라이닝 3.5에는 선택가능하던데
5400에... 벌브, 전동트렁크도아니고... 실내 좋아졌다해도.. 올드한느낌 지울수없고... 그냥 가격이 너무 비싸다는 말밖엔;;;;;;
그래도 전세계적으로 소나타 그랜저보다 인기있고 잘팔림
@@yoons997그게 미국빨인데 솔직히 차는 씹구림 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 오래 멀리가는게 제일 중요한게 미국시장 소비자니즈라 출력개나주고 평지만 달리니까 그렇지 우리나라나 유럽지형에서는 오르막한번가면 바로 정체가 드러남. 부산 오르막 한번가면 엔진이 구형 마티즈마냥 떨리는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@yoons997한국이니까 한국한정으로 생각하면 저가격에 다른대안이 너무많음 인기없을수밖에없음
@@yoons997 차끌고 해외나가서 탈것도아니고 한국에서 타기에는 소나타 그랜저가 훨씬 나으니까 한국에서 잘팔리겟지
캐나다인데 토요타 갈수록 너무 비싼거 같네요
현.기 내외관 옵션+ 도요타에 주행성능 품질이면 아마 전세계 자동차 시장 싹다먹었음!
이미 도요다가 먹었는데요
XLE 등급 리뷰는 볼수 없을까요 ㅠㅠ 뒷좌석 폴딩이 중요햇는데 프리미엄하고 많이 차이가 나는건지;;
어코드하브도 해주세요
캡리가 근데 왜이리 비싼건가요?
관세때문인가요?
아뇨 6천에 내놓아도 좋다는 사람은 살거라
관세가 전부는 아니긴하지만 영향이 있긴하죠 미국생산 관세없고 유럽차들도 거의 없다 싶은 수준인데 일본산은 8프로라 영향이 있긴해요
어코드가 비싸게 파니 내가 질소냐 하고 동급으로 올림 어코드 5천 초반입니다
달러가 쎄서 그런듯
달러 계산해보니 얼추 비슷함
오늘 영상 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
가격은 조금 비싸네요
내가 미국 산다면 당연히 캠리, 그런데 한국이라면 그랜져 살거 같음, 파워트레인 내구성은 갑 인정. 근데 토요타라고 고장은 안나는게 아니고 적은건 맞음.
단 만약 고장시 부품값 및 수리비 상당히 비쌈.
렉서스 Nx 450h f 한번 해주세요 ㅜ🎉🎉🎉😢😢😢😢
고장나는거 신경쓰고 싶지 않고, 옵션에 무감각한 운전자라면 캠리만큼 적당한 차는 없죠.
저는 현기차 보면 무슨 인테리어, 옵션 장사하는 것 같아서 싫더라구요.
요즘 캠리는 고장안나는거 아님..미국 제이디 파워에서 내구성 조사결과 현기에 내구성 밀리는거로 나옴
@@캐터피-g5v 그래도 저는 현기는 안탈래요.....
어코드랑 비교하면 어떤가요
1년 동안 다양한 차를 시승해보고 계약 했다가 취소하기를 여러 번 결국 캠리 구입하고 12월 20일에 출고했네요~ 정말.. 가격만 단점이에요.. 옵션때문에 프리미엄으로 구입했는데 취등록세 다 하니 6000 가까이 됩니다.. 에효.. 여러 이유로 정말 많이 비교해보고 구입했지만, 어차피 토요타는 할인이라는 게 없으니 그냥 샀어요.. 3주 정도 시내 주행, 고속 주행 다 해봤는데 차는 정말 만족스럽게 타고 있지만, 가격이 정말 잘 못 책정된 건 맞아요.. 😢
정말 만족스럽게 탄다면 가격이 비싼게 당연한게 아닌가.
작년 12월에 바로 출고해서
운용중입니다. 만족하고 있습니다.
다만 OE타이어가 마음에 들지 않아요
미쉐린cc2기본 장착이였으면 더
좋았을거 같습니다
그랜져....내장만 좋은거 아닌가 ㅠ
언제적 말하는거야 ㅎㅎ
@@델몬트참지않긔 지금 그랜저 말하는 거죠 오히려 IG때가 차량완성도 훨씬 좋았음.
저 말리부 타다가 이번에 신형캠리9세대로 바꿨습니다,한가지 궁금한거 있는데 저 하이브레이드는 처음 타봐요~ 근데 자동으로 배터리 충전할때 원래 소음이 큰편인가요? 웅~~하는 소리인데 말리부 보다 소음이 더 큰거같아요,조용하다가도 계기판에 충전표시가 뜨면 웅~~~~~~하다가 충전이 끝나면 또 조용해지고.. 그소리가 모터돌아가는 소리인가요?아니면 엔진소리 인가요? 정상인가요? 답변부탁드립니다~
잘은 모르겠지만 배터리를 충전시킬때 엔진이 발전기역할을해서 소리가 날수도 있다라는걸로 알고있어요
9:04 순간 저 테일램프 보자마자 그랜저HG생각났구만요
갠적으로 디자인 엄청 잘 뽑은거같은데; 깔끔하면서도 디테일이 세련됨. 외관만 봤을때.
근데 저 캠리가 막상 일본 내수에서는 단종됐다니 그 이유가 궁금하긴 하네요ㅎㅎ 일본 사람들한텐 매력없나보네
작은 차 선호+일본에서 세단은 할아버지들이 타고 다니는 이미지
애초에 캠리는 토요타가 미국인을 위해 만든 차임
@@IlllllIl-z8v 캠리가 일본에선 큰 차군요;; 신기하네요ㅋㅋㅋ 감사해요
안팔림
일요일 아침 잘봤습니다 ^^
혹시 캠리랑 es시리즈랑 무슨차이인가요
벌브 지시등이 저렇게 작동한다고?
led 인 것 같은데
led입니다 다른채널에서 정정하기도 했죠
고생이 많으시네요ㅋㅋㅋㅋ 현대 파이팅~
이것도 사고시 에어백 사용하려면 타이머 맞추고 타야하나요?
여기 댓글 다 읽었어요.
1.내용정리하면 비싸도 일본의 단단한 바탕은 따라갈 수 없다...왜 세계에서 제일 많이 팔리겠어,,
2. 그돈이면 안산다.
한국의 인터넷에서 좋다고 추천하는 차는 실제론 안팔린다
우파는 기술적인설명은 진짜못하긴하네 ㅋㅋ
오지 ㅎ 그거는 오토뷰나 모드개러지 이런 전문가를 봐야죠
난 그래도 우파가 보기 편하던데. 모카도 괜찮고, 모트라인은 주관이 너무 세서 보다보면 피곤하고, 오토뷰는 영상이랑 내용은 좋은데 맨날 같은 곳에서 촬영해서 조금 지루한 감이 있고 리뷰에 찬양글이 너무 많아서 선뜻 안 보게 됨
@@윤홍승-d9o 그래도 자동차 전문채널인 오토뷰 참고하는게 제일 좋음 . 다른곳은 그냥 자동차 감상용으로 보는게 좋고. 찬양글은 어디에나 다 있음 모트라인이 솔직히 제일 심함.
스포츠트림도 내주세요 ㅠㅠ
2022 캠리하브 3년차인데,, 기변하면 또 캠리 사고싶다. 하브의 안정성, 내구성, 안전사양 생각하면.. 옵션 뭐. 핸따 통풍 안되면 어때ㅠㅠ, 전동트렁크 중요하냐?ㅠㅠ ㅋㅋㅋ
일본차는 엄청 화려하지는 않지만 필요한거 다 있고 기본기가 탄탄한 느낌인데 9세대 캠리는 약간의 화려함..? 도 추가한 느낌이네요
제가 알기론 북미에서 출시되는 포드 Ford Escape hybrid 도 2개 전기모터를 가진 2.5L Atkinson 엔진이 들어갑니다 (북미에서 출시되는 RAV4 SUV Hybrid 와 같은 동일 하이브리드 시스템) 왜 다른 두회사가 기술공유를 하는건지 몰라도 하이브리드 시스템이 비슷하더라구요.
캠리는 아니지만 미국에서 도요타 라브4 투싼 둘다 가지고 있는데 난 둘중에 하나 고르라고 하면 투싼 사겠음 도요타가 고장 안나는 이유가 고장날것이 없어서 고장 안나는것 같음
프리미엄 옵션들을 현기차만큼 가성비 있게 뽑는 브랜드는 중국 쪽 아닌 이상 찾기가 힘듦. 일본 브랜드에서 트림을 올리면 그돈씨가 절로 나올 수밖에 없는 이유.. 근데 엔트리 트림을 일본 브랜드로 간다면 가성비가 극강일 수밖에 없는 게 최저 트림 가격이 28700불이고 이게 미국 기준에서는 전혀 부담스러운 가격이 아님. 그런데도 파워트레인과 플랫폼은 렉서스 ES랑 공유함. 다시 말하면 28700불로 렉서스 파워트레인과 차체 강성을 지닌 대중차를 탈 수 있다는 거. 한국에는 저가 트림이 안 들어오니까 그돈씨 소리가 안 나올 수가 없음. 한편으로는 우리나라 소비자들이 캠리 엔트리 트림의 패브릭시트를 견딜 수 있을까 의문이 듦. 바꿔 말하자면 애초에 국내 소비자들이 가성비를 안 따짐. 현기차가 원가절감해서 트림 다양하게 뽑아주면 소비자들이 사줄까? 난 아니라고 봄
이거 기다렸다....
역시 현기빠 ㅎ ㅎ ㅎ
저도 형의 특이한 얼굴과 패션 좋아합니다
크라운 스포츠 국내 수입예정은 없습니까~?
없어임마
하이랜더 차준데.. 저도 일본차만 타게 됩니다..마지막 현기차 그랜저 IG 였는데..달라요 진짜..
디자인 하나는 작살나네...여러분들 스포티지 가솔린도 4200만원 하는 시대입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
언제부터 풀옵션 넣은걸 가지고 스포티지 4200 시작가가 됐나요
옵션은 구입하는 사람 선택일뿐 인데
@@LBJ00Q12우리나라애 들어오는 캠리 상위트림도 4륜빼고 풀옵인데 왜 비교하면 안됨? ㅋㅋㅋ 내로남불오짆
근데 방향지시등같은거 LED도 언젠가는 쟤들도 수명이될텐데 그럼 통째로 교체하는건가요?
현기빠들이 간과하는게 캠리 xle 풀옵은 미국에서도 4만불에 파는데도 잘팔림
미국에서 캠리가 쏘나타랑 경쟁한다고 생각하는 나라는 한국이 유일해 ㅋㅋㅋ
무슨 캠리가 5천,,,,ㅋ
미국에서 5천에 팔어
캠리20년타도 아무 문제없다 노답아.
무슨 그랜져가 5천,,,ㅋ,
모든 장점을 깨부수는 단 한가지. 가격. 연비가 아무리 좋아도 일단 비싸면 주행거리 택시급 아닌 이상 본전 찾기도 힘듦.
아니 캠리도 하이브리드고 뒷자리 리클라이닝 되는데 그랜저하브는 왜 안되냐고요 ㅠㅠ
차량완성도 쓰레기수준인 차인데 뒷자리 리클라이닝도 안됨??? 차가 안좋으면 편의성은 몰빵해줘야하는거아닌가 ㅋ
전세계에서 20년 전부터 이미 인정하는데 칸코쿠만 유일하게 인정 안하려고 버티는 희안한 상황ㅋㅋㅋㅋ
한국에서 5400만원으로 뭘살건데? 굳이 캠리 살거야? 대부분 시내위주 대일리카 패밀리카 수요인데 5400만원들고 캠이 살거야? 싼타페 쏘렌토 그랜져 기타 k전기차시리즈 깡통 제네시스 테슬라 살게 수두룩한데?
@@angrykim 출산율도 1퍼도 안되는 국가위기상태인 나라에서 무슨 패밀리카드립을 치고 있노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 캠리 쏘나타면 딱 알맞는구먼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@paulkim5926 시장이 그래 대부분 차사는 사람은 가정을 만들거나 만들사람들이라 너처럼 찌질하게 독거노인으로 죽을 팔자가 아니거든 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나라걱정은 눈물겹네 ㅋㅋㅋㅋ
@@paulkim5926 ㅋㅋㅋ ㄹㅇ 겁나 웃기네
20년전에 태어난 아기가 군대갈 나이
그놈에 과거 타령
한국이 일본보다 잘 만드는게 뭐가 있나 갑자기 생각해보니 보니 ..생각나는게 하나도 없네 ..
비빌 경제력 , 재정상황도 아닌데 ㅋㅋ 툭허면 일본의 잃어버린 30년 이러며 선동질.. 실제 팩트는 재넨 돈이 너무 많은 나라임.. 대외채권만 받을 돈 세계 1위.. 뭘 믿고 그런 헛소리들을 해대는지.. 한국은 잃어버린 10년도 못버티고 imf 올 재정수준
여성향 소비문화는 조선이 세계탑
야금야금 오르더니 1천만원이 상승했네요
초기에 3800정도엿는데
하긴 미국에서도 비싼 달러로 잘 팔리니 머
미국 기준에서도 5천이 넘는 가격에서 전세계 세단 판매량 압도적 1위입니다.그동안 가격을 거의 동결했어서 한번 가격 인상이 비싸보인거지 현대처럼 야금야금 올렸으면 6천까지 갔을듯요
@@이도현-h7b 미국에서 XSE 사륜, 프리미엄 플러스, 디자인팩 박아도 45,000불 이던데요..
토요타 하이브리드 시스템은 무단변속기인데 왜 패들쉬프트가 들어가있죠?
근데 고장없고 오래타서 캠리하브탈바에 아반떼 2번 타는게 맞긴해..
그랑 콜레오스가 대단하네ㅎ
현대기아가 전기차는 10년은 앞서가고있군요.
먼미래는 30년뒤에도 도요타는 현대랑 10년차이난다고 인정해야지요. 특허피해서 빠른속도로 자체 개발해내는 현대가 머리가 더 좋은듯.
전기차는 기술력 해봣자 졷도없어요 ㅋㅋ
빈패스트도 만드는 전기차를 ㅋㅋㅋ
테슬라가 내연기관 만든놈들 아닌데 전기차 만드는거 보면 모르냐?? ㅋㅋ
누가보면 ㅋㅋ 현똬이 전기차가 세계 시장 점유율 겁나 높은 줄.., 실제 팩트는 점유율 4프로 안팎임.. 중궈빼고 테슬라가 선도하고 압도적임.. 왜곡과 과장이 대단하네
진짜 다 좋은데 프로모션 들어가면 3시리즈랑 가격이 비슷해서 ㅠㅠㅠㅠ
이 캠리는 외관 껍질(?)만 본다면 전세대와 비교해서 앞뒤만 싹다 바꾼 페리에요. 테슬라 방식을 적용한거 같네요.
그러니까 현대차로 치자면 이번 쏘나타 디엣지가 페리가 아닌 풀체인지라고 선언하는 격.
어 형은 우파야
일본도 마찬가지임
자기들 도요타 타면 되는데 거품 끼고 품질 딸리는 현기를 탈 이유가 전혀 없는거임
그래서 보수적인 성향도 있겠지만 일본에서 한국차 찾아보기가 힘듦
우리나라는 일본차 많은거 보면 아무리 까도 결국 품질 차이가 그 가격을 커버 못할정도의 차이라는거임
뭐 다른 나라에서도 일본차가 판매량 압도하는것만 봐도 알겠지만..
결국 현기는 자국민들이 많이 타줘야 하는데 이제 가격도 예전 가성비 맛으로 가는것도 쉽지 않음
그냥 전기차나 자국민들에게 싸게 팔아주면 좋겠는데 어림없지 ㅋㅋ
맨날 그돈으로 tcr 인가 뭔가 껍데기만 현기고 속은 연구진들 돈 주고 사서 만든걸로 대회나 우승하고 다니지..
소나타 하브 깡통사는게 극강의 가성비라는 생각이 든다.
프런트는 아반때랑 흡사하네 멋지다
주변에 좀 사시는분들 일본차 많이 타심
시속몇킬로부터풍절음나나요?
디지털룸미러같은거 뺴고 전동트렁크를 넣어와야지
옵션구성이 전체적으로 좀 이상함
주행감이나 하이브리드 시스템 감각은 혼다 어코드가 낫습니다.
디자인하고 옵션은 캠리가 위인듯
오디오도 리뷰해주세요.
오디오는 그냥 그래요 jbl 평범한 수준
2025에 꼭 사고 싶은 차!!
일본까는 나라는 전세계 우리나라밖에없다
일본 차를 까는건 솔직히 저도 이해 안되지만 일본 자체를 안좋은 시선인건 옛부터 일본에게 받은 피해와 역사때문 아닐까 싶네요
일본차 타 본 사람들은 일본차만 타더라구요
저도 타보려했는데, 실내가 워낙...구형이라 엄두가 안남
시승해봤는데
일단장점
여자가 좋아하는 편안함
뒷자석 리클라이너 죽여줌
시트가죽 중상급 착좌감 좋음
계기판 디스플레이 풀체인지되서
시원시원하고 시인성 좋음
노멀모드 가속 굼뜸
엔진소음심함
스포츠모드는 달릴만함
가장단점 : 조속 중속 외부소음 매우심함
아? 외부소음이 심해요?
연비와 내구성은 좋지만 편의 기능 너무없음 내구성 덜 좋아도 국산이 편의기능이 좋네요 제네시스가 하브를 너무 늦게 만든게 에혀 5400 만원이면 살 수 있는 차가 많네요
그렇게 극찬받던 혼다 어코드 지금 월 100대도 못파는데 캠리 성적표 진짜 궁금
애초에 지금 혼다랑 토요타 국내 판매량 차이가 엄청 많이남 토요타는 꽤 팔리는 편인데 혼다는 그냥 ㄷ답없음 판매량 거의 9배 차이임. 혼다는 뭐 바이크가 잘 팔리니 솔직히 알빠없긴 함.
한국에서 못팔아도 전세계 일반브랜드 세단 판매량 1위.. 궁금해할필요도 없음. 수출도 못하는 그랭다이져는 비교할 가치도 없고 북미 쪼나타 판매량은 너무 미미함..
국내에선 차가 좋아도 그 외적인게 너무 안 좋으니까 고려 대상이 아닌거죠. 북미에선 캠리랑 1,2위 다툽니다. 소나타는 어디? 그랜져는 안? 못팔고
외국가면 국민차드라 캠리가ㅎㅎ 이유가있겠지
저 가격이면 좀 더 얹어서 렉서스 사도 되겠는데