🔵 BMW R 1200 S - Мотоцикл с Оппозитом Может быть Спортивным 😲 !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- 🔥 BMW HP2 SPORT - • 🔥 BMW HP2 SPORT - Спор...
#мотоцикл #motorcycle #bmw
В 2006г BMW Motorrad с гордостью представила самый мощный серийный Boxer, который когда-либо видел мир, и владел им мотоцикл R 1200 S, явно выделяющийся среди всех других моделей линейки.Это новое дополнение к серии Boxer следует по стопам успешного предшественника R 1100 S, уделяя еще больше внимание спортивным характеристикам и динамичным ходовым качествам.Компания совершенно намеренно выбрала прежнюю модель в качестве эталона при создании дизайна нового R 1200 S,
однако сделала его более стройным и еще более спортивным,подстать выдающимся характеристикам,о котором мы и поговорим далее.
In 2006, BMW Motorrad proudly introduced the most powerful serial Boxer the world has ever seen, and owned the R 1200 S motorcycle, which clearly stands out among all other models of the line.This new addition to the Boxer series follows in the footsteps of the successful predecessor of the R 1100 S, paying even more attention to sports performance and dynamic driving qualities.The company deliberately chose the previous model as a reference when creating the design of the new R 1200 S,
but made it slimmer and even more sporty, to match the outstanding characteristics, which we will talk about further.
С дизайном всё в порядке
Блин, автомат бы моту такой конструкции - цены б ему не было! В прямом и переносных смыслах))). Прям мой мотоцикл мечты - ни тебе цепей ремней, ни тебе телескопа, ни жидкостного охлаждения. Супер как по мне!
Цена была бы космос, представь заводское внедрение.
автомат на спорте это потеря в управлении, спорт для спортсменов и людей увлекающихся гонками, а не для тошнилова в стиле голды.
@@Kozachuk_T да мне и не нужен прям спорт, я про общие принципы конструкции такого мотоцикла.
@@mirkozvanich5156 так смысл в нем весь спортивный пропадет с автоматом, автомат подойдет на р18 но не на этот шедевр инжннерии...
@@Kozachuk_T ну так мне и не нужн " спортивный смысл", я про общую конструкцию мотоцикла мечты)
Спасибо дружище. Огромное👋💪
Только я думаю об этом мотоцикле - у тебя выходит на него обзор, а потому лайк не глядя🤗
Непривычный звук выхлопа для оппозита, а так прикольный мотик.
Да Лан, на первых 4х тыщах до боли знакомые нотки Урала)))
Урал аналоговнетная имитация
Я бы себе такой тоже взял
Анимация не от него, а от водянки (сцепление не сухое)… поправьте, если ошибся
Всё правильно, тоже хотел написать.
Уважаю оппозиты !
И путлера!?
Даже не встречал такого
Интересный мотоцикл
Beatifull BMW! THX.
Сделай выпуск про RIDLEY.
Интересно взгляд со стороны про мой мот.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спорт на кардане и боксер! не смешите там чьи- то подковы...))) катаю на РТ 1150 РТ! супер турист!!!
R1100s прикольный выглядел, а это попытка создать дубль 2, морда и жопа от К серии, да и сцепа в нем сухая а не мокрая как на видосе
На второй минуте вы рассказываете про классический 1200-й мотор, но на видео показываете 1250-й. Почему так? Это сильно разные двигатели.
На виде мотор от BMW R1200GS
@@Mysportbike это не тот мотор, что ставился на классические R1200S или R1200GS, это мотор нового поколения с мокрым сцеплением, жидкостным охлаждением и т.д. Такой мотор никогда не ставился на R1200S. этот мотор ставится на нынешние BMW R1250 c любыми индексами - будь то GS, RS, RT или просто R. Действительно, у BMW есть два мотоцикла с одним индексом - R1200GS, но с очень разными конструктивно двигателями. Выпускались они где-то на стыке 2017-2018 гг. Впоследствии новая модель получила индекс R1250GS. Классический (старый) движок легко отличить по выхлопным трубам они выходят вперед (у новго вниз), дросселям инжекторов - они сзади (у нового двигателя - сверху), длине - сухое сцепление и КПП расположены за коленвалом (у нового двигателя - внизу, силовой агрегат из-за этого короче). Маятник паралевера раньше шел справа, а на нновых движках проходит слева. Там масса отличий, но движок из второй минуты видео никогда не стоял на BMW R1200S. Пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить вас за этот канал, вы делаете большую работу, спасибо за ваш труд!
Этот мотор ставился на Gs и Rt вплоть до 2007 года. С 2008 он был модернизирован, с 2011 он был ещё раз модернизирован и стал с жидкосным охлаждение. 1250 мотор стали ставить только с 2014 года на модели GS, RT, RS, R.
Guck mal auf der offozielen Seite von BMW. Erst informieren, dann Behauptungen aufstellen.😉
Да "Урал" одиночка его сделает на раз😁😁😁
НА Россиянских НАправлениях ОСОБОГО Путя-ВПОЛНЕ!!! В ОТЛ-От АвтоБанов Германии!!!
Сделай видео про YAMAHA TRACER 900GT пожалуста
Смотрю, в комментариях ещё не поправили))) Передняя подвеска в данном мото не телелевер, а ДУАЛЕВЕР☝️
А так у баварцев интересные боксеры, сам уже год являюсь владельцем подобного пипелаца)
Фирменная передняя подвеска BMW, пришедшая на смену BMW Telelever (только для мотоциклов K-серии), получила название - BMW Duolever. Здесь у нас как раз таки Telelever .Фирменная передняя подвеска, в основе которой лежат перья классической вилки (без пружин), рычажная система и моноамортизатор, вынесенный вглубь мотоцикла, за пределы передней вилки, получила название BMW Telelever.
@@Mysportbike В видео показана подвеска именно дуолевер с 3:16, а не телелевер + анимация водяного движка
Имз - велосипедному заводу, уже давно почившему. Только что и делали, как стригли работяг
Майже нема мт шного виття на +-холостих)
Стране бывших победителей. , такие технологии не снились🤣. Это не Урал из 50х по 1800 000толкать
Крокозябр! 🤪
"Урал" ("Днепр") НА МАКСИмалках!!!!!!!😁
Уралу до него, как до Луны. У друга какой был.
@@vlspdst. Дак-ПОНЯТНО!!! Я-про ОППОЗИТность ну и ТРОФЕЙные КОРНИ Урала-ТОЖЕ!!! Урал-БЕДНЫЙ (ОЧЕНЬ!!!)-РОДственник!!!
Какая то каша у вас на видео... Показываете воздушный оппозит, а двигатель от водяного, который совсем другой мотор.
лучше него только НР2 Sport!!!
Ссылка в описании))
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Мот конечно достойный но как ты не старайся с боксера двадцатых годов разработки как не крути эффекта большого не добьешься .ЧЕТЫРЁХ ЦЕЛИНДРОВЫЕ РЯДНИКИ ТОП .
Это мотор разработки конца 80-х начала 90-х. 4-х цилиндровые рядники - скука и банальщина.
А ты сам на чём ездишь ?
@@lexbond8378, а есть разница? У меня из японцев не было только Кавасаки. Ездил и на ряднике, и на двойке, и одностволка 660 была почти 4 года, и гусь оппозитный был. Сейчас КТМ 990. И это лучший мотоцикл из всех, которые у меня были.)
Скоро поставим своих коней в стойло в отсутствии запчастей и хороших расходников и пересядим на Китайцев . Я тоже поменял не один мотоцикл и ездил на много чём , мне лично мотоциклы марки БМW не зашли по ряду причин .
@@lexbond8378 , не хотелось бы..
10100 &
Cамое безполезное что можно придумать в мото мире....
... это ваш комментарий.
th-cam.com/video/AnCPa-XRrIE/w-d-xo.html если вы 3.14зданулись и малы ростом.))
Оппозит на мотоцикл - это безумие. Из-за него мот гораздо шире своих одноклассников, его нельзя сильно наклонять в повороте из-за этого. В случае падения двигатель ударится об асфальт, что чревато дорогостоящим ремонтом. И ширина мотоцикла - это очень важный параметр в пробках. Зачем вообще такое делать? И что в нём такого то? Для спортбайка 120 л.с. - это вообще ни о чём, тем более для 1200 кубов.
Есть свой прикол в оппозитах. Езжу на r1100rt, в повороты наклоняю глубоко, цилиндры не задевают асфальт. Рулится в поворотах офигительно. И качество крутое у немцев
@@user-op6ig4we5d а в пробках как?
@@user-lc6ww5rc2d нормально всё в пробках. Руль всё равно шире. А про безумие.. Вы владели оппозитным мотоциклом? Или хонда лучше всех?
@@Alexandr_Splin Безумие в том что двигатель находится снаружи мотоцикла и никак не защищён. При падении он точно повредится. Это все равно что жить с разорванной грудной клеткой и выпущенным наружу сердцем. Оппозитным мотоциклом я не владел и не собираюсь. И какие у него преимущества? БВМ его выпускает только из-за традиционализма, и то уже потихоньку внедряют другие конструкции вместо него. Я не приверженец какой-то конкретно марки мотоцикла и к БМВ отношусь с уважением. Просто оппозит - это явно неудачный вариант для мотоцикла.
@@user-lc6ww5rc2d , оценивать мотоцикл только с точки зрения практичности бессмысленно. Наоборот очень хорошо что они все очень разные. Я оппозитом BMW владел пару лет. К старости ближе опять может куплю.)
Коли СРАВНИТЬ НОНЕшни BMW (ВКЛ-Оппозиты)-с НОНЕшним "Уралом" (BMW-Времен БЕСноватого!!!)...ЯСНО ВИДНА ПОЛНАЯ ОТсталость Рашки (НОНЕ-ПУТИНской ПОМОЙКИ!!!!!!!)!!!
И к чему ты это написал. Из какой помойки вылез. Какое ты имеешь право оскорблять СССР И РОССИЮ,да и не Только. Твоя тупость и не образованность тому пример.
Не когда не нравились оппозиты,один геморрой с ними,так баловство и изврат, можно и на ряднике так же гонять!👍
После оппозита бмв, другие моторы не воспринимаю, шикарная тяга с низов, очень низкий расход топлива, низкий центр тяжести, ресурс двигателя за 300 тыс. км без капремонтов
@@Alexander.ig.borisov твои трудности,а по мне оппозиты херня полная
@@user-bs6tu6mk2b на каком мотоцикле ездишь?
Я-вот НИкак не пойму-коли Труба ВЫсоко торчит-НАхрена Ее-ПоНизУ-ВЕСТИ? ОЧЕНЬ МАЛО Моделек-когда-ВСЯ Труба-ПоВерхУ!!!
какой мерзкий звук, как на китайском эндурике
Мерзкий звук на маленьких рядниках.
@@Alexandr_Splin тебе из маршрутки виднее
@@KKotaushi , естественно. Правда в отличие от вас я на оппозите пару лет ездил.
@@Alexandr_Splin на урале😂