bonjour Ludo!merci au naturel que tu degage!pour repondre a ta question: je dis Venturi!!!!continue ce que tu fais on ne le vois plus et on en a tous besoin!!!!
Sublime essai. Merci de nous faire partager ces moments. Chez Venturi il y avait aussi la 400 GT qui developpait 408 ch avec un poids toujours contenu et des appendices aéro dignes de la F40.
Et pour l’anecdote Pescarolo a mis 12 secondes à la F40 en deuxième position à l’arrivée de 1000km de Paris en 94! C’est dire les performances de l’auto!
WoW ! Je me souviens avoir vu une MVS Venturi (une des toutes premières donc) début des années 80. J’étais comme une mouche collé à la vitre pour regarder à l’intérieur : ronce de noyer et tout le tremblement ! Et cette gueule ! TU ES UN PRIVILÉGIÉ !
Magnifique reportage Ludo et merci à vous de nous transmettre cette passion....deux proprio très sympa avec deux légendes qui fait saliver forcement! Je comprend mieux pourquoi j'aime les années 90 ^^ Gros pouce bleu a vous ;)
salut , toujours un réel plaisir de savourer ces anciennes ; j'ai pu l'essayer en tant que passager cela était TURBO.ISSIME . C’était encore des voitures non aseptisées...
On reconnaît de nombreuses pièces Peugeot. Les comodos, les boutons du chauffage...Je l'ai déjà dit, mais PSA aurait pu et aurait du racheter Venturi et en faire le Porsche français. Tous les ingrédients étaient là. Si seulement ça leur venait à l'idée de ressusciter cette marque comme Renault à ressuscité Alpine...
@HELMUT ALTO C'est pas tellement les constructeurs français en tant que tels qui n'ont (n'avaient) pas la niaque, c'étaient leur dirigeants, tous énarques à l'époque. Ces derniers ont fait de nombreuses erreurs stratégiques en ne regardant que la rentabilité à court terme. Oui on peut dire que c'était des boutiquiers en effet. D'autant plus dommage que la France était le pays de l'automobile loin devant les autres avant que n'éclate la seconde guerre mondiale. Et puis après la guerre la politique s'est beaucoup trop invitée au destin des constructeurs français. Les allemands, eux, avaient des ingénieurs à la tête de leur industrie automobile, des passionnés et on voit le résultat. Après, l'agressivité et l'arrogance a toujours fait partie de l'adn des allemands et si ça les à servi pendant pas mal de temps dans l'industrie automobile, maintenant ça a plutôt tendance à les desservir. Ils n'aiment pas perdre et sont capables de tout pour gagner. Si ils peuvent le faire à la loyal, tant mieux mais si il faut tricher ça leur pose pas de problème. C'est ce qu'ils ont fait aux US (enfin le groupe VW) et on voit où ça les a conduit. Je pense qu'ils ont mangé leur pain blanc. Je veux pas dire par là qu'ils vont se retrouver en difficulté mais ces dernières années et plus généralement depuis les années 2010, leur fiabilité s'est nettement amoindrie et leur image n'est plus ce qu'elle était.
Pas bête la marque sport de Peugeot oui ça aurait pu. Mais en France on ne sait pas vendre ni faire du prestige. Les patrons ne parlent que rentabilité et prix. J ai été vrp chez Citroën ! Surtout fallait se la boucler! Surtout lorsque on te faisait faire l andouille.
deux belle voitures ,la alpine c'est renault avec un moteur prv,la venturi moteur prv feux avant r16 essuie glace mercedes pare brise fuego rétroviseur cx. les boutons intérieur ,commodo ;plafonnier,la montre 405.bouton réglage des rétroviseurs commande climatisation 605. poignée intérieur 205, cendrier r25, feux arriere bmw ...etc c'est une voiture multimarque.merci ludo de nous avoir habitué de la régalade chaque dimanche.
Bravo l'essaie est superbe! les voitures sont sublime. dans ma jeunesse je jouets avec ces voitures... miniatures mais quel plaisir de les voire et de les entendre ronronner! merci ;-)
Dommage pour le ciel de toit mais pour le reste c'est topissime. Une belle réussite Française enfin techniquement car pour l'aspect commercial... Merci Ludo pour ce moment de plaisir 👍
Je découvre cette vidéo qui a 3 ans ! Si peu de vues, pour un véhicule auss mythique ! À voir tout de même (la vidéo) et si on la voit en vrai... Un ovni, tellement rare. Bravo pour cette vidéo et merci. Petit détail que je connais depuis peu de temps, la 260 LM est dans une livrée '' Jakadi '', un sponsor de l'époque au Mans, il me semble que cela n'était mentionné dans la vidéo et dsl si cela avait été dit avant, alors un pousse bleu pour le référencement, cette petite chaîne va tôt ou tard devenir grande.
j'adore bien + la venturi avec son coté badass et son châssis réglable dans tout les sens . qu'il mettent des plaquettes carbone lorraine RC6 ca va transfigurer l'auto ,ca freine a froid ,a chaud tout le temps seul bemol en freinage de sénateur ca couine car a la base c'est fait pour taper dedans :)
Oh lala !!!!!!!!!🤩😛🤤 sa c est de la bagnole 😋😎 avec c est faux air de Ferrari la vous avez fait fort les mecs et puis se refrain mélodieux du moteur avec son ronronnement.....et le turbo qui crashe des watts... Sa y et j ai 35 ans et grâce à essais libres je crois au père noël 👌👌✌✌👍👍👏👏
Un beau moment de partage. Merci beaucoup pour ces 3 vidéos avec des propriétaires sympathiques et très fair play. Choisir entre l'alpine et la venturi ? Difficile. Mais mon coeur balance vers la venturi avec son beau bleu et son gros son.
Presque triste : ces canons de voiture française n'avaient pas d'autre destin qu'être des fours commerciaux? En tout cas merci pour ce partage! C'est du bonheur, vos vidéos. ps : elles cotent combien actuellement?
Reportage intéressant comme à l'habitude. J'aurais aimé cependant plus d'informations concernant l'accès aux pièces détachées pour la Venturi. En effet comme malheureusement beaucoup de françaises cela devient extrêmement compliqué de trouver certaines pièces.
Pièces détachées : nous n'avons pas trop de difficultés à les trouver pour le moment. Dans certains cas on fait reconditionner (amortisseur par exemple), ou au pire on peut prendre de l'adaptable. C'est plus une question de temps puisque pour certaines pièces il faut attendre parfois plusieurs semaines. Pour cette raison que certains propriétaires n'éhésitent pas à acheter les pièces les plus difficiles à trouver lorsqu'elles passent sur ebay, leboncoin etc.
@@aldi9101 merci beaucoup pour ces précisions. Je suis en pleine réflexion pour éventuellement acheter une Venturi. Je cherche donc des informations à travers toutes les sources possibles pour savoir si les pièces sont aussi compliquées à trouver que pour une Clio V6 notamment.
@@@roddub2448 Le Club et Communauté Venturi permettent d'avoir une vision claire sur les autos, l'entretien... Je suis modérateur sur les deux sites et membre du Club Venturi. ;-) Tu es le bienvenue pour te renseigner. Comme toutes les anciennes, elles doivent être bien entretenue et surtout régulièrement. A moins d'être mécano. Le réseau d'entraide est assez bien fourni. Et ne pas oublier qu'un spécialiste Venturi a racheté le stock de pièces détachées de Venturi Monaco en 2015.
@@aldi9101 merci beaucoup pour ce nouveau message. Je vais donc prendre contact avec le club rapidement. Pour ce qui est du stock de pièces, c'est intéressant, reste à savoir comment se comporte le vendeur une fois en position de monopole. En tout cas, je n'abandonne pas mon projet. ☺️
@ Essais Libres Bon les pouces bleus sur chaque vidéos Ep1, 2 et 3 ça c'est fait c'est réglé , l'abonnement bon ça c'est fait depuis plusieurs années c'est pas à refaire . Bon ben Passons au Commentaire de ce Comparatif de ces deux Youngtimers quasiment méconnues du grand public ou oubliées du grand public (et à tort) Deux proprios Alain et Marc de personnalités et de générations différentes mais tout autant passionnés l'un que l'autre et aussi sympathiques . Et oui cher Ludo tu parlais lors de la 3ème partie du fameux et légendaire "coup d' pied au cul à l'accélération" ce fameux coup d' pied au cul qui s'est beaucoup perdu et que l'on ne ressent plus du tout même sur les "sportives" d'aujourd'hui même suralimentées qui sont devenues trop linéaires à mon gout . Et d’ailleurs pour exemple Petite Anecdote cher Ludo (et Brice s'il me lit aussi) il y a quelques années fut sorti chez Alfa , le moteur 1750 TBI 200 CV DIN , sur les Alfa 159 et 159 SW . Après déjà la Grosse déception de voir disparaitre le V6 Alfa de Busso pour un V6 d'origine GM soit disant "retravaillé" en Italie (???) . Bref je me suis demandait ce 1750 TBI 200CV DIN sera t-il notre Consolateur ??? Cette 159 1750 TBI sera t-elle le Digne Héritière de la 75 1.8l ie Turbo de 165 CV DIN qui a tant marqué notre jeunesse et très connue pour son légendaire coup d' pied au cul à l'accélération ??? ( Sur que Brice et toi le connaissiez aussi ) Et bien NAN !!!! Déception Totale !!! Accélérations Trop Linéaires Trop peu de Sensations en conduite Sport à son essai !!! Voilà Voilà et c'est pour te dire cher Ludo même mon ancienne Nissan Primera P11 2.0 l GT 150 CV DIN et son Génialissime SR20DE pourtant atmo , elle avant et procurait ce fameux coup d'pied au cul à l'accélération et pourtant elle n'avait ni Turbo Ni Compresseur . C'est pourquoi Cher Ludo et Cher Brice Merci pour ce plaisir que vous nous donnez en nous partageant vos essais de Youngtimers qui elles nous en ont bien procuré du plaisir . Et ces Deux Grandes GT Youngtimers et ces deux Proprios bien Passionnés nous apportent bien la preuve que ce sont bien nos anciennes les meilleures . Au Plaisir de vous Lire
Encore aujourd'hui un châssis VENTURI serait bien difficile à suivre en montagne sans les béquilles électroniques actuelles. Une 260LM, comme toutes les VENTURI, sont bâties comme des autos de course avec des trains très élaborés, cette LM poussait encore le curseur plus loin et déjà l'intérieur en carbone, les BAR creuses ou les jantes en magnésium, il y a près de 30 ans... Le moteur était un PRV 2,8L turbo avec calculateur spécifique EIA et quelques modifications mécaniques empruntées à la compétition pour un résultat de 44mkg à 1.750tr/min !! C'était hors norme à l'époque. Ces autos sont maintenant très chères, une belle 260LM s'échange entre 60 et 70.000€ !
Marrant le propriétaire trouve la boite lente vous ne semblez pas du même avis. C était vraiment trop cher a l époque. Ca s est peu vendu pour ça aussi. Mais maintenant ça tient une cote! Et 5,8 s pour le 0 a 100 ce n était pas ridicule pour l époque ça valait bien des Ferrari et ça reste toujours pas mal. A plus!
*Merci Marc et Alain pour tout ce bonheur et cette passion automobile, c'etait extra. Et vous les passionnes Alpine ou Venturi ?*
Uno 👍👍😂😂
Alpine ou Venturi? Les 2 mon capitaine !
bonjour Ludo!merci au naturel que tu degage!pour repondre a ta question: je dis Venturi!!!!continue ce que tu fais on ne le vois plus et on en a tous besoin!!!!
@@rocheteaucedrik2365 Merci bcp on va continuer de plus en plus fort 😊😊
1 Facel Vega
2 Venturi
3 Alpine
Quel régal de découvrir de tels joyaux à la française ! Merci Ludo
À découvrir d'autres yougtimers... 😉
Sublime essai. Merci de nous faire partager ces moments. Chez Venturi il y avait aussi la 400 GT qui developpait 408 ch avec un poids toujours contenu et des appendices aéro dignes de la F40.
les version lm 500 et lm 600 au mans et en course de gt elle battait le f40 lm
Et pour l’anecdote Pescarolo a mis 12 secondes à la F40 en deuxième position à l’arrivée de 1000km de Paris en 94! C’est dire les performances de l’auto!
WoW ! Je me souviens avoir vu une MVS Venturi (une des toutes premières donc) début des années 80. J’étais comme une mouche collé à la vitre pour regarder à l’intérieur : ronce de noyer et tout le tremblement ! Et cette gueule ! TU ES UN PRIVILÉGIÉ !
Génialissime cet Essais Libres ! Ca fait rêver, et un grand merci au proprio !
Méga pouce bleu même.....merci Ludo et aux proprios de ces 2 magnifiques autos .......
Magnifique reportage Ludo et merci à vous de nous transmettre cette passion....deux proprio très sympa avec deux légendes qui fait saliver forcement!
Je comprend mieux pourquoi j'aime les années 90 ^^
Gros pouce bleu a vous ;)
Tu es un privilégié mon Ludo conduire une voiture si belle et si rare❤️❤️❤️❤️❤️
J'aurais bien aimé une parole 💬 de proprio sur le Jumpy que l'on voit tout à la fin de la vidéo 😂😂😂😂😂😂
salut , toujours un réel plaisir de savourer ces anciennes ; j'ai pu l'essayer en tant que passager cela était TURBO.ISSIME . C’était encore des voitures non aseptisées...
On reconnaît de nombreuses pièces Peugeot. Les comodos, les boutons du chauffage...Je l'ai déjà dit, mais PSA aurait pu et aurait du racheter Venturi et en faire le Porsche français. Tous les ingrédients étaient là. Si seulement ça leur venait à l'idée de ressusciter cette marque comme Renault à ressuscité Alpine...
Cela aurait été top tu as tout à fait raison !
@HELMUT ALTO C'est pas tellement les constructeurs français en tant que tels qui n'ont (n'avaient) pas la niaque, c'étaient leur dirigeants, tous énarques à l'époque. Ces derniers ont fait de nombreuses erreurs stratégiques en ne regardant que la rentabilité à court terme. Oui on peut dire que c'était des boutiquiers en effet. D'autant plus dommage que la France était le pays de l'automobile loin devant les autres avant que n'éclate la seconde guerre mondiale. Et puis après la guerre la politique s'est beaucoup trop invitée au destin des constructeurs français. Les allemands, eux, avaient des ingénieurs à la tête de leur industrie automobile, des passionnés et on voit le résultat.
Après, l'agressivité et l'arrogance a toujours fait partie de l'adn des allemands et si ça les à servi pendant pas mal de temps dans l'industrie automobile, maintenant ça a plutôt tendance à les desservir. Ils n'aiment pas perdre et sont capables de tout pour gagner. Si ils peuvent le faire à la loyal, tant mieux mais si il faut tricher ça leur pose pas de problème. C'est ce qu'ils ont fait aux US (enfin le groupe VW) et on voit où ça les a conduit. Je pense qu'ils ont mangé leur pain blanc. Je veux pas dire par là qu'ils vont se retrouver en difficulté mais ces dernières années et plus généralement depuis les années 2010, leur fiabilité s'est nettement amoindrie et leur image n'est plus ce qu'elle était.
Pas bête la marque sport de Peugeot oui ça aurait pu. Mais en France on ne sait pas vendre ni faire du prestige. Les patrons ne parlent que rentabilité et prix. J ai été vrp chez Citroën ! Surtout fallait se la boucler! Surtout lorsque on te faisait faire l andouille.
@@DOUBLEPLATINE J'ai travaillé comme sous-traitant chez PSA Vélizy à l'époque du projet de la C6. Jamais vu des employés aussi malheureux ...
@chris workshop
je n'savais pas qu'il y avait des pièces peugeot, je pensais que c'était Renault, je vais remater la video
deux belle voitures ,la alpine c'est renault avec un moteur prv,la venturi moteur prv feux avant r16 essuie glace mercedes pare brise fuego rétroviseur cx. les boutons intérieur ,commodo ;plafonnier,la montre 405.bouton réglage des rétroviseurs commande climatisation 605. poignée intérieur 205, cendrier r25, feux arriere bmw ...etc c'est une voiture multimarque.merci ludo de nous avoir habitué de la régalade chaque dimanche.
J'ai l'impression que les commodos phares clignotants et essuie-glace sont ceux d'une 405 aussi !
Bravo l'essaie est superbe! les voitures sont sublime. dans ma jeunesse je jouets avec ces voitures... miniatures mais quel plaisir de les voire et de les entendre ronronner! merci ;-)
Avec plaisir
Merci pour la vidéo sur cette voiture exceptionnelle ! Un rêve ces Venturi.
On t’a vraiment senti la tête dans les étoiles (et dans le ciel de toit..) pendant cet essai !
Fier de me dire que cette auto est française !
C'etait le top !
Quelle chance tu as Ludo de conduire ces merveilles. Encore merci pour ce partage exceptionnel
Vraiment cool de finir son dimanche ainsi😁 merci Ludo et rdv à la prochaine session vidéo de pure régalade 🤗👍👍
ahhhh Vive la regalade !!!! Merci Seb pour ta fidelite
Dommage pour le ciel de toit mais pour le reste c'est topissime.
Une belle réussite Française enfin techniquement car pour l'aspect commercial...
Merci Ludo pour ce moment de plaisir 👍
Je découvre cette vidéo qui a 3 ans ! Si peu de vues, pour un véhicule auss mythique ! À voir tout de même (la vidéo) et si on la voit en vrai... Un ovni, tellement rare. Bravo pour cette vidéo et merci. Petit détail que je connais depuis peu de temps, la 260 LM est dans une livrée '' Jakadi '', un sponsor de l'époque au Mans, il me semble que cela n'était mentionné dans la vidéo et dsl si cela avait été dit avant, alors un pousse bleu pour le référencement, cette petite chaîne va tôt ou tard devenir grande.
Avec plaisir !
j'adore bien + la venturi avec son coté badass et son châssis réglable dans tout les sens . qu'il mettent des plaquettes carbone lorraine RC6 ca va transfigurer l'auto ,ca freine a froid ,a chaud tout le temps seul bemol en freinage de sénateur ca couine car a la base c'est fait pour taper dedans :)
Un bonheur comme tu dit j adore les deux
Quelle beauté cette Venturi !
Que du bonheur ! Merci aux propriétaires et à toi ludo ! Toujours au top👌
Ya des pieces de 205 la ventilation ou le plafonier commodo poignées de porte intérieure😉
Oh lala !!!!!!!!!🤩😛🤤 sa c est de la bagnole 😋😎 avec c est faux air de Ferrari la vous avez fait fort les mecs et puis se refrain mélodieux du moteur avec son ronronnement.....et le turbo qui crashe des watts... Sa y et j ai 35 ans et grâce à essais libres je crois au père noël 👌👌✌✌👍👍👏👏
Merci l'ami Joyeux Noel
Merci encore ludo de ce pure bonheur partagé à+ pour de nouvelles vidéo
Un beau moment de partage. Merci beaucoup pour ces 3 vidéos avec des propriétaires sympathiques et très fair play. Choisir entre l'alpine et la venturi ? Difficile. Mais mon coeur balance vers la venturi avec son beau bleu et son gros son.
Moi je choisie pas je prend les 2😍
Superbe 260 LM, commande de chauffage / ventilation d'origine Peugeot 205 j'ai l'impression. Gros budget d'entretien je suppose, mais quant on aime. ....
Plus ça va, et plus tu nous envoies du rêve Ludo. Et que dire de ces proprios on ne peut plus sympathiques 😋👌
Super le ciel de toit qui se casse la gueule ! ... Mais quelle bagnole !
J'adore.
un pure kiff la lm vraiment j'adore cette voiture !!! au top !! :)
Un essai à part entière ! 😍😍😍 Bravo Ludo
Ludo tu nous sort du lourd en youngtimer classic là 😎😎
Merci messieurs de nous faire partager votre passion.
Avec plaisir !!!
Super reportage ludo et merci encore au 2 proprios 👍
Merci
Ha la la ! Encore merci de nous faire passer partager votre passion !
Top et hop deux plus dans son garage Ludo quel beau cadeau a la proches de 🎅👍✌👏
Tu as tout compris !!!!
Hé!! Mais !! et le départ arrêter ...... C'était mon petit plaisir! NON NON NON !!C'est pas juste ;)
Presque triste : ces canons de voiture française n'avaient pas d'autre destin qu'être des fours commerciaux?
En tout cas merci pour ce partage! C'est du bonheur, vos vidéos.
ps : elles cotent combien actuellement?
Magnifique vraiment un rêve sais 2 voiture 😍
Ludo quand tu conduit la MVS tu as la casquette qui touche les nuages (rire) sympa ces proprios.
Combat de coq, bien résumé pour ces GT tricolores.
Sympa cette petite vidéo 😁
Super 👍👍👍👍👍
Les deux sont bien mais préférence pour la venturi une pure voiture de course
Vraiment cool , merci ^^
Ca c est de la bagnole ! Mais uniquement pour un usage plaisir ! je te dis pas le daily dans Paris tu deviens dingue et fauché ;
Ludo a pris son pied, quel veinard 😁
😁 comment ne pas le prendre !!!!
Reportage intéressant comme à l'habitude.
J'aurais aimé cependant plus d'informations concernant l'accès aux pièces détachées pour la Venturi. En effet comme malheureusement beaucoup de françaises cela devient extrêmement compliqué de trouver certaines pièces.
Pièces détachées : nous n'avons pas trop de difficultés à les trouver pour le moment. Dans certains cas on fait reconditionner (amortisseur par exemple), ou au pire on peut prendre de l'adaptable. C'est plus une question de temps puisque pour certaines pièces il faut attendre parfois plusieurs semaines. Pour cette raison que certains propriétaires n'éhésitent pas à acheter les pièces les plus difficiles à trouver lorsqu'elles passent sur ebay, leboncoin etc.
@@aldi9101 merci beaucoup pour ces précisions. Je suis en pleine réflexion pour éventuellement acheter une Venturi. Je cherche donc des informations à travers toutes les sources possibles pour savoir si les pièces sont aussi compliquées à trouver que pour une Clio V6 notamment.
@@@roddub2448 Le Club et Communauté Venturi permettent d'avoir une vision claire sur les autos, l'entretien... Je suis modérateur sur les deux sites et membre du Club Venturi. ;-) Tu es le bienvenue pour te renseigner. Comme toutes les anciennes, elles doivent être bien entretenue et surtout régulièrement. A moins d'être mécano. Le réseau d'entraide est assez bien fourni. Et ne pas oublier qu'un spécialiste Venturi a racheté le stock de pièces détachées de Venturi Monaco en 2015.
@@aldi9101 merci beaucoup pour ce nouveau message. Je vais donc prendre contact avec le club rapidement. Pour ce qui est du stock de pièces, c'est intéressant, reste à savoir comment se comporte le vendeur une fois en position de monopole. En tout cas, je n'abandonne pas mon projet. ☺️
ça doit être sympa à conduire la venturi
Magnifique
Moi je dis des reportages de cette qualité mériterait leur place sur l'audiovisuel public 👍
elles ont bien vraiment bien vieillies ces voitures
B-C1700 BryaniX intemporel
Alpine au quotidien Venturi pour le Week end et le circuit .
👌👍
rien a dire 👍👌😎
La venturi =D j'en vois quelques une dans des rassemblements , je suis toujours émerveillé devant.
La chance de conduire une voiture pareille. Elle est classe quand même
La suite de ma commande pour noël : DS 23 cabriolet bordeaux, 404 cab blanche et une Floride.. ^_^
@ Essais Libres
Bon les pouces bleus sur chaque vidéos Ep1, 2 et 3 ça c'est fait c'est réglé , l'abonnement bon ça c'est fait depuis plusieurs années c'est pas à refaire . Bon ben Passons au Commentaire de ce Comparatif de ces deux Youngtimers quasiment méconnues du grand public ou oubliées du grand public (et à tort) Deux proprios Alain et Marc de personnalités et de générations différentes mais tout autant passionnés l'un que l'autre et aussi sympathiques . Et oui cher Ludo tu parlais lors de la 3ème partie du fameux et légendaire "coup d' pied au cul à l'accélération" ce fameux coup d' pied au cul qui s'est beaucoup perdu et que l'on ne ressent plus du tout même sur les "sportives" d'aujourd'hui même suralimentées qui sont devenues trop linéaires à mon gout . Et d’ailleurs pour exemple Petite Anecdote cher Ludo (et Brice s'il me lit aussi) il y a quelques années fut sorti chez Alfa , le moteur 1750 TBI 200 CV DIN , sur les Alfa 159 et 159 SW . Après déjà la Grosse déception de voir disparaitre le V6 Alfa de Busso pour un V6 d'origine GM soit disant "retravaillé" en Italie (???) . Bref je me suis demandait ce 1750 TBI 200CV DIN sera t-il notre Consolateur ??? Cette 159 1750 TBI sera t-elle le Digne Héritière de la 75 1.8l ie Turbo de 165 CV DIN qui a tant marqué notre jeunesse et très connue pour son légendaire coup d' pied au cul à l'accélération ??? ( Sur que Brice et toi le connaissiez aussi ) Et bien NAN !!!! Déception Totale !!! Accélérations Trop Linéaires Trop peu de Sensations en conduite Sport à son essai !!! Voilà Voilà et c'est pour te dire cher Ludo même mon ancienne Nissan Primera P11 2.0 l GT 150 CV DIN et son Génialissime SR20DE pourtant atmo , elle avant et procurait ce fameux coup d'pied au cul à l'accélération et pourtant elle n'avait ni Turbo Ni Compresseur . C'est pourquoi Cher Ludo et Cher Brice Merci pour ce plaisir que vous nous donnez en nous partageant vos essais de Youngtimers qui elles nous en ont bien procuré du plaisir . Et ces Deux Grandes GT Youngtimers et ces deux Proprios bien Passionnés nous apportent bien la preuve que ce sont bien nos anciennes les meilleures . Au Plaisir de vous Lire
Merci pour ta passion !
Encore aujourd'hui un châssis VENTURI serait bien difficile à suivre en montagne sans les béquilles électroniques actuelles. Une 260LM, comme toutes les VENTURI, sont bâties comme des autos de course avec des trains très élaborés, cette LM poussait encore le curseur plus loin et déjà l'intérieur en carbone, les BAR creuses ou les jantes en magnésium, il y a près de 30 ans...
Le moteur était un PRV 2,8L turbo avec calculateur spécifique EIA et quelques modifications mécaniques empruntées à la compétition pour un résultat de 44mkg à 1.750tr/min !! C'était hors norme à l'époque.
Ces autos sont maintenant très chères, une belle 260LM s'échange entre 60 et 70.000€ !
Les boutons pour la ventilation viennent d'une 205
La prochaine c'est la 400 gt !!!
Une réfection du ciel de toit serait le bienvenue !
👍👍👍
👌👌👌
Vraiment dommage que cette marque a coulé. Elles étaient et sont encore magnifique.
Par contre pour le ciel de toit faut faire quelque chose :)
A quand une 400Gt ? 😅
Marrant le propriétaire trouve la boite lente vous ne semblez pas du même avis. C était vraiment trop cher a l époque. Ca s est peu vendu pour ça aussi. Mais maintenant ça tient une cote! Et 5,8 s pour le 0 a 100 ce n était pas ridicule pour l époque ça valait bien des Ferrari et ça reste toujours pas mal. A plus!
Mec t'as la tête dans le plafonier c'est quoi se délire
Dans l'episode 2 Marc explique que le ciel de toit se decolle, il va réparer bientôt ;)
très belle voiture
La 260LM sinon rien!
Dommage que le design est moche ... et que la qualité de fabrication très mediocre. C'est quoi ce ciel de toit ?