Pour ma part choix d'un vélo TERN VEKTRON S10 ** même motorisation Bosch centrale, batterie 500 Wh aussi ** mêmes freins à disques hydrauliques Shimano, cassette/dérailleur Shimano 10 vitesses ** même vitesse, et facilité pour rouler au-delà de 27km/h, ** très bon rouleur : autonomie 65km en turbo (vélo + cycliste = 100 kg) ** mêmes accessoires (porte bagages avant/arrière), ** pèse 24kg, et même tarif (cher ) MAIS en plus ** possibilité de le mettre dans le coffre, ou dans un bus (interdit aux vélos classiques), ..., dans un magasin, ... ** CAR c'est un vélo PLIANT à roues de 20'' ** cadre extrêmement rigide en position ouverte, sans aucun jeu, après 3 ans d'usage ** en descente 50km/h sans aucun flottement du vélo très stable ** pneu ballons =====> TRES PRATIQUE : ** pour aller au travail Velotaf (20km *2 / jour) ** génial pour transport combiné : ---------dans coffre pour aller près de la ville, dépliage (30s) et trajet en ville, puis repliage (1mn) et mise en coffre pour rentrer en voiture ---------accepté dans RER aux heures de pointe (si plié), accepté dans bus et tram (si plié) ---------rentre non plié dans tout ascenseur RATP Améliorations apportées : ** pneus & chambres changés pour "Bigben +" (pneu d'origine a vite crevé) ** phare avant (un peu faible pour rouler vite en chemin forestier => velotaf) changé pour un Busch & Muller IQ-X E => fabuleux, éclaire à 50m ** tige de selle suspendue à parallélogramme Suntour SP12 (très bien et suffisant) (tige à ressort simple non conseillée) ** antivol en U Abus de classe maximale (mais 2,5kg !), ** sacoche Tern (géniale gros volume) et sacoche pour ordinateur Défaut : ** plateau 20 dents du moteur Bosch (génération 2016) s'use en 5000km => à changer (coût de la pièce 8€, ça va !) (Nota: si usé, les dents retiennent la chaîne => "remontée de chaîne" qui se bloque dans le carter) ==> plateau de 50 dents sur moteur Bosch de dernière génération Entretien : ** changement de chaîne tous les 2500 km (contrôlée avec l'outil adhoc), ** patin de frein shimano (résine) tous les 1500 à 2000 km ** pneu et chambre : arrière 5000km, avant 10000km (sans crevaison pour ces distances, au-delà possibilité de crevaison par fatique de la chambre) ** plateau moteur : 5000 km (8€ chez Rose bike) ** de l'huile de chaîne : (chaque semaine/15jours) ** re charge batterie : chaque jour (reste 2 traits sur 5 après 40 km en Vallée de Chevreuse) ** Vélociste pour TERN VEKTRON S10 : CYCLABLE (Paris 10)
Personnellement je comprend le choix, mais je ne ferai pas le même, le prix des moustaches est abusé, je prefaure O2feel (français aussi) bien plus abordable et un style parfait, moustache est pour moi une marque de parisiens sans être méchant
Mmmm, j'ai investi dans ce vélo, depuis un an,il est utilisé comme un VTC+ il passe quasi partout sur des chemins forestiers pierreux et hyper confortable sur route ,le cadre super rigide fait merveille en descente de cols ......bref,un super choix pour voyager
Retraitée. J’ai le même vélo, je l’utilise essentiellement pour la randonnée et pour faire mes emplettes. Il grimpe 600 mètres ou plus de dénivelée sur pistes forestières sans problème. 1000 km en un an, une seule crevaison. J’ai été intéressée par les ajouts pour smartphone … Merci pour cette vidéo.
Oui Moustache c'est du solide.J'en sais un peu quelque chose car mon Samedi 28 Sylver de 2017 a aujourd'hui 13000 kms sans absolument aucun problème.Attention quand meme a bien changer les pièces d'usure de la transmission qui s'usent plus vite que sur les vélos classiques (en mode turbo mon moteur performance envoie 63 Nm).Sinon que du bonheur en utilisation quotidienne!Et des détails très bien pensés: il y a peu,pour la toute première fois, je suis allé au bout de la batterie à 2 kms de chez moi et à la nuit tombée! Et bien pas de problème. J'ai découvert que si l'assistance se coupe, l'éclairage lui,permet de rentrer tranquillement en toute sécurité!
J'ai un peu du mal de voir la différence entre les gammes Samedi 28 et Samedi 27 . L' un m'a l'air plus typé VTC ville / Chemins de bonne facture et l'autre plus VTT Ville / chemins forestiers... J'aimerai bien un petit comparatif entre ton Xroad 3 et le Samedi 28.5 mais pour une utilisation full VTC, ça ne serai pas avantageux de changer les pneus du 28.5 ( Schwalbe BIG APPLE) par des Schwalble Marathon Mondial ? (Une différence de 100€ entre les deux modèles de vélos).
Très bon vélo je viens de faire l’achat de ce bijou, attention tout de même en vite les pavés mouillés, les bordures. Le pneu avant à tendance à glisser. ( chute )
J'ai un xroad 3 mais de 2018 (l'année d'avant) et il marche vraiment bien. ça vaut le coup de l'investissement les yeux fermés. Par contre j'ai gardé le sac à dos et le gilet jaune fluo :D
Cool la vidéo, j'ai apprécié tes retours sur les accessoires, notamment les accessoires antivol. Pour le smartphone, j'ai pris le sp connect pour les cintres routes. Je suis à 300 km depuis octobre en trajet taff avec un gravel de marque cannondale. Par contre comparé à toi, n'ayant pas le même budget et après avoir suivis les conseils de mon vélociste, j'ai pris un vélo sans moteur (1000€ loin des 3000 du tiens) et j'ai était étonnée de me rendre compte que je vais plus vite que les vélo électriques que je croisent sur du plat, j'atteins facile des 40km/h en pointe dans les avenues plates de ma ville. J'ai donc cherché à comprendre pourquoi j'allais plus vite et j'ai compris, mon vélo pèse 10kg c'est presque moité moins que les vélos électriques. Du coup, je ne souhaite plus acheté de vélo électrique pour l'instant on verra dans 30 ans quand j'aurais 60 ans. Mais je continuerais à suivre tes test et essai, qui sont très bien
@@elisecoste6486 bonjour, il s'agit d'un cannondale topstone sora 2020 à l'époque, tu l'avais à 1000€ aujourd'hui le même c'est le topstone 3 tu l'as à 1399€, il y a que la couleur qui a changé ...
J’ai acquis fin juillet un vélo VAE Bergamont Plus de 1000 km en trois mois Un vélo solide pour un vélo taff quotidien de 2*16 km Je voulais un vélo également pour une dizaine d’années Bravo pour les vidéos
Superbe vidéo. Pour ne pas avoir à pédaler dans le vide( sensation de point mort, une fois que l'on atteint la vitesse maximale), essayez le plateau ovale.
Vidéo très intéressante surtout pour quelqu'un qui, comme moi a commandé un vélo similaire (xroad 2 avec batterie 500wh) Est-ce possible d'avoir les noms des applications vélos que tu utilises ? Merci 👍
J’ai un moustache S 27 Xroad FS 5, acheté en septembre 2019, j’arrive à 16 900km très bon vélo… mais déçu dès le départ par les pneus hutchinson 12 crevaisons en moins de 2000km en 2mois … minable… je fais +/- 50% sur la route, 50% sur chemin par tous temps, il y a 2mois /2200km) , on m’a proposé des pneus (pas TT !)mais pas une crevaison : SCHWALBE PICK-UP Performance Super Defense …. Je recommande !
Je velotaffe en vélo mécanique. J'ai offert un moustache Samedi 28 pour ma femme afin qu'on puisse vadrouille le week end et les vacances... ... et BEH j'avoue: je lui piqué son vélo 1 à 2 fois par semaine pour aller bosser. Il est trop cool.
Vidéo très sympa. Pour la même utilisation urbaine j’ai acheté un lundi 26.3 il y a un an et demi et je ressens le même plaisir quotidien à l’usage que toi après 2300 kms : confort, agrément, solidité. Aucun regret sur le prix (2550€ € après remise de 300€ et 250€ de prime), ce vélo les vaut largement.
Je nai jamais aimé travaillé a paris quand j'y allais en transports jusqu'à encore avant le premier confinement, après jai acquis un moustache samedi off et je faisais 80 km par jour avec pour mon trajet boulot, et depuis j'adore aller a paris, je passe par le bois de Boulogne, la il fait beau je m'arrête sur les quais de Seine avant de rentrer, je vis quoi, alors que les transports en commun c'est de la survie...et si tu veux avoir ka sensation d'avoir carrément une vrai suspension arrière pour le confort prend toi une tige de selle a parallélogramme déformable, c'est un budget mais quand même pas le même budget qu un vrai vélo full suspendu 😅
Bravo pour cette vidéo. Personnellement j'ai un Lapierre et j'ai le meme type d'utilisation que vous et pareil , pour l'instant je n'ai pas été deçu de la robustesse de l'engin. :-) Bon pédalage.
les problèmes viendront lorsque tu auras besoin de changer une pièce simple ( roue dérailleur phare ) tu auras a faire a un vendeur qui te vendras de l adaptable parce qu il ny a pas de sav même sur les vélo haut-de game et surtout pas de mécanicien
Bonjour, pourriez vous nous donner les références de tout ce qui touche à la sécurité que vous nous avez présenté dans cette vidéo : antivol de roue, chaine avec les fixations su le cadre.... D'avance merci et bravo pour votre vidéo...j'ai craqué!!! ;-) Phil
J attends pour m acheter un moustache !! Et laisser mon Scoot .. car avec l âge je préfère maintenant un cadre ouvert , une courroie, une transmission automatique, un ABS . Mais le prix !!!! Wouha.. mais si je veux continuer à me faire plaisir à vélo de façon plus confortable !! Et de plus c est français. Je vous suis depuis un bout de temps.. Bravoooooo pour toutes ces informations 13 amicalement. Claude..
Je partage tes besoins. J'ai le même type de vélo que toi mais en version ++ : couple 85 Nm + 11 vitesses + double batterie 625 W + 500 W : C'est le Riese & Müller Nevo 3. J'en suis également très contant car pour moi aussi ce type de vélo est idéal pour ville et chemins.
Je comprends qu'on veuille un vélo électrique tout propre tout mignon pour faire du VTC, mais bon ... "50k d'autonomie, je le recharge une fois par semaine" "après plus de 1000km" -> bon, à ce stade, une paire de basket, ca ferait aussi le job. Maintenant, pour un usage urbain/vtc, je recommande à tous ceux qui envisagerait ce type d'achat d'envisager en premier lieu la monoroue. Alors, oui, c'est moins stylé pour le super style de bobo parisien, mais pour tous les utilisateurs de monoroue, ces vélo électriques pour 10km, ils passent un peu pour des cro-magnon. Après, tout le monde ne peut pas/veut pas apprendre à en faire, je comprends. Mais essayez quand même, vous pourriez découvrir un monde où ... tout est plus simple.
Pour partager mon expérience, j'ai le xroad 3 de génération d'avant et depuis juillet 2019 puis déjà 4700 km pour faire home-job tous les jours et rien n'a bougé. J'ai juste remplacé les pneus d'origines qui me convenais par des schwalbe marathon plus VTT pour plus crever. C'est la "mercedes" des vélos, robuste confortable et fiable.
Bonjour, à quelle vitesse êtes vous monté ? Peut-on aller au delà des 25km/h si on pédale où le vélo est-il bloqué à cette vitesse malgré le braquet que l'on met ?
Vidéo très intéressante ! Déjà parce qu'elle a répondu à plusieurs questions que je me posais concernant l'utilisation quotidienne d'un vélo électrique. Et en plus, moi qui attend un Samedi 27 Xroad 2 (livraison dans un mois), cette vidéo m'a encore plus donné envie de le recevoir ! Et d'envoyer un mail à la boutique pour commander les antivols de roues et de selle (je ne connaissais pas...) Format très agréable ! A refaire avec des avis sur le matériel/équipement (veste de pluie, etc.) ?
@@guillaumeg.5821 le xroad2 est, en velotaf depuis la banlieue vers Paris un monstre d’efficacité. Malgré mes 100kg et ma fille à l’arrière, ce vélo reste d’une rigidité incroyable permettant des relances éclairs, des vitesses de voiture et des freinages de trappeurs malgré la version open. Je n’ose imaginer avec la version fermée… les gros pneus sont bien adaptés à l’état du bitume francilien. L’éclairage est top, très puissant. Seul le système purion fait tâche sur un vélo à 3000€. Il sera remplacé dans les mois qui viennent. En résumé, super vélo !!
cest aussi mon velo ( en batterie 625), j’habite dans une region tres montagneuse et vraiment c’est que du bonheur total! Un investissement jamais regretté !!
Moi je me suis monter un moteur Bafang 750 une batterie de 17 Ah 36v je fais tout les jours entre 70 et 120 km (livreur Deliveroo) je le pousse jusqu’à 55 km/h sur du plat et facile 30km/h en côte.j’ai roulé presque 40 000 km largement amorti.franchement certains critiques Bafang moi je trouve qu’il est increvable se moteur sachant que je suis tombé 2 fois avec.ça m’avez coûté 800€ environ moteur,Batterie,câbles,poignet d’accélérateur.écran..,
C'est démentiel de lire les "tests" à la française. Des vélos à des prix de taré, pour lesquels c'est un merdier pour se dépanner soi-même. Je vis dans un pays où on roule vraiment à vélo, et en rue il n'y a quasi aucun des "SUV cyclistes" testés dans les vidéos françaises, y compris pour les "grandes" marques étrangères. Ici, tous les VAE sont simples et assez basiques, les modèles dépassant 2000 eur sont rares. Pourtant, ça roule été comme hiver, chargé comme des mules, dans la flotte, sous le cagnard, dans le givre et le sel. On m'explique?..
D'autant que le testeur n'y connait pas grand chose. Pour lui la transmission, c'est bon parce que c'est du Shimano. Sauf que Shimano fait aussi du bas de gamme, donc ça ne veut rien dire que dire "c'est du Shimano". Ici, c'est du Shimano Deore, donc ça va, c'est pas le top du top mais c'est plutôt en haut dans la gamme Shimano.
j'ai le xroad 1 et te rejoins en tout point Moustaches fait de super velo et celui ci en particulier vraiment polyvalent avec roue en 27.5 et la motorisation bosch perf, je l'utilise quasiment plus que dans les chemins et franchement a part les pneus qui quand c'est vraiment gras on arrive a la limitte du grip, il passe partout.✔✔✔
J'ai un moteur (moyeux) chinois noname, low cost, silencieux de 2Kw et je ne vois pas en quoi bosch font un meilleure moteur que les autres?... Est-ce que tu as une idée de comment un moteur est fabriqué?... Tu es juste content de ton vélo et tu es très loin d'être objectif... C'est uniquement le contrôleur qui fait que ton moteur fait du bruit à cause d'un signal triphasé mal géré Il y a des contrôleurs qui coûte 20€ comme des plus chère qui permettent à ton moteur d'être silencieux c'est pas bosch qui choisis, c'est la marque qui produit le vélo. Pour info le moteur chinois à déjà +15.000km et il est traité comme de la m****, le moteur c'est le dernier à tomber en panne, en général c'est une panne du contrôleur / batterie avant le moteur. et pour info shimano ils font dans le très bas de gamme aussi donc dire Shimano = OBLIGE c'est bon... Faut arrêter la vraiment... Tu es revendeur ? Tu travaillerai pas pour l'entreprise qui produit le vélo? C'est ça? XD
Bonjour, vos vidéos sont trés utiles pour éclairer un choix pour un VAE. Je suis en passe de m'équiper à court terme. Ma seule contrainte est que dans ma ville, seuls un distributeur TREK et un distributeur Stromer. Pour Moustache, il faut aller à plus de 20kms. Pour les réparations et les révisions ce serait donc difficile. Je penchais pour le modèle TREK Powerfly FS Equipped. Est-ce un modèle susceptible d'être testé par vous ? Si oui, j'attendrai votre vidéo. Sinon, merci pour la clarté des présentations (tant pour les VAE, voitures et motos electriques que pour les ordinateurs et smartphone.
interressant en ce qui concerne les commentaires techniques et les infos sur ce vélo. Cependant, le rythme de paroles coupées en petits plans est assez fatigant a ecouter.
Discours commercial qui nous repond la fiche de Moustache... Shimano = haut de gamme ? non c'est débile, il y a 2 fabriquants et ils font du bas de gamme au très haut de gamme, la marque ne dit rien. Un bon moteur, forcément Bosh ? n'importe quoi ... Yamaha fait des moteurs plus sportifs (et 70nm sur des vélos à 2500 balles vieux de 5 ans) , Shimano inove, Fazua permet de faire des velos plus dynamiques et légers et Brose réputé excellent. Bosh vends pas mal de moteur poussif et triste au possible, il n'y a pas que le CX. Bref c'est un publi-reportage ...
Merci pour la présentation. Ma femme vient d'avoir son xroad 3 et moi j'attends le mien d'ici qq jours, il me tarde. J'avoue que pour le moment je lui ai un peu piqué le sien. Le projet est de ne plus utiliser la voiture dans un rayon de 15.km sauf transport d'objets lourds ou encombrants Nous vivons à LA Réunion et monter 300 ou 400 m de dénivelé est très courant ici mais heureusement lorsqu'on part vers le haut, le retour se fait sans assistance électrique 😜. Après 200 km d'utilisation, une charge complète de batterie (modèle 650 watts) permet de faire entre 65 et 85 km. Pour cela il ne faut pas être tout le tps en turbo. Le turbo doit être utilisé quand vraiment la pente est raide ou lorsque l'on ne veut pas arriver tout transpirant. Comme on dit en créole XROAD 3 lé gayar.
Bonjour à tous! Je suis depuis l'heureux propriétaire d'un KTM Macina qui est dans la même configuration que le Moustache présenté dans la vidéo (Bosch perf Line/batt.500KW/H). J'aimerais savoir comment bénéficier des aides à l'achat d'un VAE. Quelqu'un sait-il comment faire?
Publireportage, 1000km en 9 mois pas besoin de velo électrique de 25kilo aussi cher... surtout connectique propriétaire donc obsolescence programmée...
j'ai un eC01 PowerTube CrossOver de marque Peugeot 65 Nm et comme le moustache , aucun problème , vélo de grande qualité et vraiment après 2000 km " campagne et ville " ( Occitanie ) 12 km tout les jours + les déplacements de village a village je n'est rien a lui reprocher. J'ai la chance de connaitre une réparateur vélo itinérant que j’appelle pour une visite des que je passe 1000 km. J'ai revendus mas voiture , j'ai 67 ans et l'heureux possesseur d'une remorque qui me permet d'aller faire mes courses ou mon bois. Je compte acquérir un tricycle , j'anticipe le futur. Croyez moi les vélos électrique Peugeot sont aussi solide voir plus que le Moustache. La grande différence c'est que Peugeot ne communique pas sur leur vélo.
Bonjour Julien.. j’envisage acheter un VAE de Marque Moustache après avoir regardé ta vidéo..elle est excellente d’ailleurs ! as-tu un conseil quelle modèle choisir???ce serait pour un velotaf environ de 50km de distance aller-retour.. région de Haute-Savoie et Genève donc la pie cyclable partout …merci d’avance 😅
Il me tente vraiment le nouveau Modèle Smart System, pas en cadre ouvert puisqu'il me faut un XL. J'ai lu pas mal d'avis positifs et j'hésite entre le 2 et le 3 ! Le même moteur pour les 2 et maintenant 75Nm de couple... Une vitesse de plus et la selle suspendue aussi pour le 3. Mais deux autres modèles sont venus faire les troublions et ils sont allemands... le Kalkhoof Entice 3.b Move qui à le même moteur mais pour 100€ de moins je peux avoir une batterie de 625 Wh contre 500 pour le Moustache. Il y a aussi le grand frère Entice 5.b Season qui propose lui le Performance Cx 85 Nm et une batterie de 625 Wh , du coup entre les deux Moustache ! Il a aussi des roues de 29 pouces et il est dispo en cadre ouvert à ma taille !!!
Pourriez-vous nous indiquer les références pour le support de la chaîne d’antivol ABUS svp ? Je ne parviens pas à les trouver... merci +++ de votre réponse.
Ca sort un peu du cadre du vélo de ville, mais j'avoue que les VTT Décathlon m'interpellent car ils sont beaucoup moins chers que les autres et paraissent de bonne facture par rapport aux composants et pièces. Un test serait cool :) C'est vrai qu'on attend de la longévité pour un vélo, mais j'ai autant d'attente avec un vélo à 1000€ qu'a 4000€. Et j'avoue qu'en tant que motard c'est juste inenvisageable de mettre le même prix dans mon vélo que ma moto !
pour avoir eu les deux, un décathlon puis un moustache, en schématisant c'est passé d'une fiat à une ferrari. Le decathlon est cool, plutôt bien fait et pas trop chere mais on se rends compte en passant sur un velo 2/3 fois plus chere (type le moustache) que l’agrément conduite, frein, moteur c'est le jour et la nuit. Et l’agrément de conduite rends de facto la sensation de securité plus grande. bref y a pas de mystere pour le coup, si je devais recommencer aujourd'hui, économiserai un peu plus longtemps et je passerai direct au velo plus "haut de gamme", je pense qu'il sera encore en parfait état dans 10 ans (et apriori la batterie à encore 4/5 ans de vie vu le dernier diag)
@@ayumilovers77 Il faut comparer ce qui est comparable. Comparer avec un vélo 3 fois moins cher n'a aucun sens. Les composants de l'un seront du haut de gamme et ceux l'autre du bas de gamme. Quand on sait que dans un vélo électrique il faut une transmission très solide car elle est beaucoup plus sollicitée que pour un vélo "normal".
Vélo solide et et autonomie bien , moteur silencieux et différents mode de vitesses mais : - poids lourd : 28kg et si vous habitez dans un appart en étage élevé et très problématique si pas ascenseur - on pédale dans le vide à la descente - le dérailleur pas précis à une certaine vitesse exemple vitesse 6, la chaine a du mal à s'engager dans le pignon ... - mal au cul avec la selle après 40 / 50 km
Mais il y a un truc que je comprends pas : pq prendre un vélo électrique plutôt que normal ? Par flemme de pédaler ? Pour aller "plus vite" ? Pour une autre raison ?
Pour moins transpirer, aller plus loin, aller plus vite (face au vent c'est bien pratique. J'ai un vélo de route parce que j'ai pas le moyen d'un vrai VAE et j'en vois tout les avantages.
D'abord pour plus avoir à me changer en arrivant au taf et les jours ou je suis fatiguée que le vélo ne va pas arranger les choses et oui on n'est pas au top H24, ben plutôt que prendre la voiture j'aimerais bien avoir un vélo électrique D'aller plus vite m'en fiche car a vélo musculaire ou en voiture je mets 25/30 mn le mm temps ! et je stresserai moins qu'en voiture a cause des vélos qui roulent à contresens j'en peux plus de ça ! lol
Il a l'air sympa mais j'aurais trop peur de me le faire voler même avec un bon antivol. Déjà mon VTT (pas électrique) à 1500€ je ne l'utilise qu'en sortie sportive nature. Pour la ville j'ai un vélo d'occasion à moins de 100€ qui n'attire pas l'attention et pas besoin d'assurance, si on me le vole je n'aurai pas perdu grand chose.
Merci pour la vidéo qui m’a aidé à faire mon choix. Je viens de m’investir sur un xroad 3 2021 cadre fermé dernier modèle 🙂 avec nouvelle batterie 625wh et guidon pivotant en arrière de 25 degré...
Après plusieurs mois d’utilisation et des ballades le week-end voici mon ressenti : Points + : + Suspensions AV & Niveau selle très correctes + Vélo robuste et très stable + Une béquille qui maintient bien le vélo + Les pneus sont solides anti crevaison + J’ai testé la montée des pentes raides sans aucun effort 😍😍😍 + Très bon freinage avant et arrière + Je confirme une très bonne autonomie de ce vélo comme l’a bien expliquée dans la vidéo + Bref, les équipements dans son ensemble sont de bonne qualité Points - : - Son poids, environ 27 kg pour vélo taille M et j’ai dû le faire incliner un peu à la verticale pour le faire rentrer dans mon ascenseur .... - La selle d’origine est dure et me fait mal au bout de 2 à 3h et il faut bien la resserrer sur le tube avec une clé haleine car le mien a été mal fixé - Lampe avant pas assez lumineux selon moi pour éclairer loin la nuit - Dépenses supplémentaire en antivol car roues et selle démontables facilement par les voleurs Conclusion : Je suis satisfait de mon achat malgré les quelques points négatifs cités. Ça vaut le coup pour moi d’investir une somme aussi importante pour un vélo pour la première fois car le vélo est de marque française connue et aussi pour sa solidité et maniabilité. J’ai l’intention aussi comme pour l’auteur de cette vidéo le garder pour un bon moment 😊 Si d’autres questions n’hésiter pas. Au plaisir de vous répondre 😊
@@kurtklein9183 Merci beaucoup pour votre réponse très complète !! Ca me rassure car il y a trop de choix et je veux pas me tromper pour mon 1er VAE. Espérons que la batterie tienne sur la durée :)
j ai bossé en vélo en banlieue : 30 km quotidiens + petit trajets pour course soit 8000 km a l année j avais un VTC de marque SCOTT non éclectique : en ile de France , pas besoin de vélo électrique sauf si on a plus de 20 km pour aller bosser car cela permet de tenir les 25 km heure quelques cotes raides comme en vallée de Chevreuse mais court ! ou j habite c est multiplie par 10 15 20 fois en retraite depuis peu a menton j ai acquis un vélo électrique VTC GIANT car la régions est très accidentées . a la première utilisation , j ai vidé 80 % de ma batterie de 500 watt en 14 km : 1200 m de dénivelé quand même !! depuis, j ai apprivoisé mon vélo : promenade dans l arrière pays sur route et surtout pistes avec toujours des dénivelés importants : 24 km avec plus de 1000 mètres de dénivelés : 45 % utilisés soit 50 km d autonomie j attend de recevoir ma batterie d appoint de 325 watt .je continue d utiliser mon VTC classique en ville : pas envie de me faire tirer mon vélo a 3200 euros
Seulement 30km d'autonomie en mode "turbo" à 25km/h pour un vélo à 2700 euros? C'est sympa mais je préfère convertir moi même mon vélo en électrique pour 1/3 du prix avec de meilleurs performances et d'autonomie.
Bonjour, J ai un vélo Moustache Xroad3 avec plus de 12000 kms (Velotaf) acheté debut février 2020. Dés le départ j ai eu des problèmes de crevaisons, dû aux pneus pas assez renforcés et malgré l ajout de bandes anti crevaisons. Puis est survenu un problème de moteur qui c était déconnecté, plus de deux semaines d immobilisation . Après un problème de roulement au niveau inférieur de la potence qui a été pris en charge par la garantie. Dernièrement, le garde boue arrière c est percé au niveau d'une vis de fixation cela a fait un trou. Je l utilise toute l année. Mes problèmes ont été, dans la grande majorité, dû au manque de professionnalisme en atelier de réparation, de l entretien de mon vélo. Pour résoudre mon problème de crevaison, j ai équipé mon vélo de pneus plus résistants de marque Schwalbe et depuis plus de soucis. En ce qui concerne mon roulement je pense à un manque de serrage de couple après le changement de ma potence en atelier ou j avais constaté que certaines vis n avais pas été resserrées ainsi que le guidon qui n'avait pas été remis dans l' axe. Concernant mon gare boue, idem, après une révision, une vis n avait pas été remise. J avais oublié, suite à l intervention sur mon moteur, le pignon du pédalier c est desserré, ce qui a engendré des déraillements réguliers, l usure de ma chaîne ainsi que la cassette arrière qui n est plus d origine par un manque de pièces. J utilise mon vélo sur piste cyclable et une petite partie sur chemin forestier cahotique sur environ 30 kms par jour. Pour conclure, pour une utilisation de loisirs c est très bien mais pour une utilisation de tous les jours en terrains mixtes par tous les temps je reste un peu septique. Déçu du service atelier revendeur.
Je reviens après deux mois et demi et 1800 km d’usage loisir, velotaf sur mon KTM bosch perf/500 wh (même config que le Moustache). Super expérience, arrivé sur mon lieu de vacances, je n’ai plus touché à ma bagnole cet été! J’ai fait des allers retours Alès-Montpellier, pur bonheur! En revanche, je suis étonné par les chiffres d’autonomie annoncés dans la vidéo. Mon compteur annonce ce soir 70 km parcourus et pour une autonomie restante de 80 km. Sachant que je ne recharge jamais totalement! Pourtant, je ne me prive pas d’utiliser l’assistance! Ma compagne a essayé mon ktm (cadre ouvert, c’est mieux pour aller au turbin) et s’est étonnée de pouvoir parcourir 80 km dans une journée sans être totalement morte de fatigue, j’avais pour ma part à ma disposition, un Scott axis équivalent en équipement, très bon vélo avec un cadre fermé à vocation plus « tout chemin ». Le ktm (macina p510)s’est bien défendu dans les chemins mais était surtout pénalisé par le profil très routier de ses pneus…
Merci pour cette vidéo. Je viens de m'acheter le moustache samedi 28.2 - celui sans la barre. Achat tout récent (le 24/05). Pas encore utilisé, mais çà va venir d'ici 2 ou 3 jours.
Bonjour, Merci pour votre retour d’expérience. Pourriez-vous nous indiquer les références pour le support de la chaîne d’antivol ABUS svp ? Je ne parviens pas à les trouver... merci +++ de votre réponse.
Reportage sympa ou l' on sent l' enthousiasme de l'utilisateur, je trouve neanmoins un peu dommage de mettre autant d'argent dans un velo mixte ( urbain/chemin ) pour faire tres majoritairement de la ville. Cela dit, je comprends tout a fait le delire, se faire plaisir avec du bon matos, c'est toujours sympa -)) , meme si l' on utilise pas toutes les capacites de la machine au quotidien. Vivant dans le centre de la la France, pas tres loin du Massif Central , en moyenne montagne, je compte m'acheter bientot le modele en dessous, le Samedi 27 Xroad 2 pour aller au boulot. Ici, c'est pas Paris, et a 900 metres d'altitide, pas besoin d'aller bien loin pour trouver des bonnes cotes -). N'etant pas un adepte inconditionnel de la petite reine ( surtout en montagne), le velo electrique me conviendra parfaitement, je pense pour aller bosser ( 30 kms A/R de la maison ). De plus, par ici , il y a beaucoup de chemins assez carossables et pas trop ardus pour un quinquagenaire qui ne veut pas devaler des pentes a des vitesses de fous. Pour ceux qui trouvent que ca fait cher, renseignez-vous et vous verrez qu'a peu pres tous les constructeurs serieux sont dans cette gamme de prix pour ce type de produits. De plus Moustache est une boite francaise, qui fait vivre 100 salariés, c'est donc plutot une bonne idee d'encourager les entrepreneurs francais.
bonjour, - - une question ou deux : c'est vrai que côté tarif, ça refroidit, que faut-il penser de ces vélos en occasion ? - - pourquoi est-ce que les propriétaires seraient dans l'obligation de se séparer de leur monture ?
C’est le best j’ai eu un décathlon, un mad in france (très décevant) et depuis le moustache xroad j’ai un vélo robuste qui va vite fiable et utilisable en toute circonstances
Pas mal ce velo, perso, jhesite entre le scott axis, le ktm macina style 620 et le specialized vado 4.0 qui sont plus ou moins concurrent du tiens. Jattends donc ces essais ;-)
Très intéressant ! je pense que mon O2feel Iswan D10 Explorer (2020) est très similaire en équipement, puissance, type de pneus, éclairage etc j'aimerais bien avoir un essai comparatif à vrai dire ! Bosch VS Shimano à équipement comparable... Challenge ?
Le vélo parfait certainement pour le citadin pas trop sportif qui a les moyens ? C’est un peu l’image que je me fait de ce modèle sans aucune considération particulière.
Sympa toutes ces vidéos….. et un grand merci 🙏 Je ne connaissais rien au vélo électrique et grâce à vous j’en appends à chaque fois. Depuis 3 ans à la retraite je me suis mis au sport. (Randonnées, yoga, banc + haltères…) Et j’ai perdu 35 kg. Je pensais au vélo pour augmenter mon rayon d’action. Honnêtement, je ne pensais pas a de telles sommes ! Je vais continuer à apprendre dans l’immédiat……… 👍
Quand la batterie et hs on peu la changer ou pas? Car y a des vélo ou des que la batterie et hs on peu pas la changer du tout malgré le prix assez chère
j'ai eu un Cannondale avec ce moteur mais le mien était un 45kmh car le 25kmh atteint dur d'aller au dessus de cette vitesse et niveau sécurité le feux stop obligatoire
Pour ma part choix d'un vélo TERN VEKTRON S10
** même motorisation Bosch centrale, batterie 500 Wh aussi
** mêmes freins à disques hydrauliques Shimano, cassette/dérailleur Shimano 10 vitesses
** même vitesse, et facilité pour rouler au-delà de 27km/h,
** très bon rouleur : autonomie 65km en turbo (vélo + cycliste = 100 kg)
** mêmes accessoires (porte bagages avant/arrière),
** pèse 24kg, et même tarif (cher )
MAIS en plus
** possibilité de le mettre dans le coffre, ou dans un bus (interdit aux vélos classiques), ..., dans un magasin, ...
** CAR c'est un vélo PLIANT à roues de 20''
** cadre extrêmement rigide en position ouverte, sans aucun jeu, après 3 ans d'usage
** en descente 50km/h sans aucun flottement du vélo très stable
** pneu ballons
=====> TRES PRATIQUE :
** pour aller au travail Velotaf (20km *2 / jour)
** génial pour transport combiné :
---------dans coffre pour aller près de la ville, dépliage (30s) et trajet en ville, puis repliage (1mn) et mise en coffre pour rentrer en voiture
---------accepté dans RER aux heures de pointe (si plié), accepté dans bus et tram (si plié)
---------rentre non plié dans tout ascenseur RATP
Améliorations apportées :
** pneus & chambres changés pour "Bigben +" (pneu d'origine a vite crevé)
** phare avant (un peu faible pour rouler vite en chemin forestier => velotaf) changé pour un Busch & Muller IQ-X E
=> fabuleux, éclaire à 50m
** tige de selle suspendue à parallélogramme Suntour SP12 (très bien et suffisant) (tige à ressort simple non conseillée)
** antivol en U Abus de classe maximale (mais 2,5kg !),
** sacoche Tern (géniale gros volume) et sacoche pour ordinateur
Défaut :
** plateau 20 dents du moteur Bosch (génération 2016) s'use en 5000km => à changer (coût de la pièce 8€, ça va !)
(Nota: si usé, les dents retiennent la chaîne => "remontée de chaîne" qui se bloque dans le carter)
==> plateau de 50 dents sur moteur Bosch de dernière génération
Entretien :
** changement de chaîne tous les 2500 km (contrôlée avec l'outil adhoc),
** patin de frein shimano (résine) tous les 1500 à 2000 km
** pneu et chambre : arrière 5000km, avant 10000km (sans crevaison pour ces distances, au-delà possibilité de crevaison par fatique de la chambre)
** plateau moteur : 5000 km (8€ chez Rose bike)
** de l'huile de chaîne : (chaque semaine/15jours)
** re charge batterie : chaque jour (reste 2 traits sur 5 après 40 km en Vallée de Chevreuse)
** Vélociste pour TERN VEKTRON S10 : CYCLABLE (Paris 10)
Personnellement je comprend le choix, mais je ne ferai pas le même, le prix des moustaches est abusé, je prefaure O2feel (français aussi) bien plus abordable et un style parfait, moustache est pour moi une marque de parisiens sans être méchant
Mmmm, j'ai investi dans ce vélo, depuis un an,il est utilisé comme un VTC+ il passe quasi partout sur des chemins forestiers pierreux et hyper confortable sur route ,le cadre super rigide fait merveille en descente de cols ......bref,un super choix pour voyager
Retraitée. J’ai le même vélo, je l’utilise essentiellement pour la randonnée et pour faire mes emplettes. Il grimpe 600 mètres ou plus de dénivelée sur pistes forestières sans problème. 1000 km en un an, une seule crevaison. J’ai été intéressée par les ajouts pour smartphone … Merci pour cette vidéo.
Très bonne vidéo, le vélo a l’air top mais il est pas donné en effet.
Oui Moustache c'est du solide.J'en sais un peu quelque chose car mon Samedi 28 Sylver de 2017 a aujourd'hui 13000 kms sans absolument aucun problème.Attention quand meme a bien changer les pièces d'usure de la transmission qui s'usent plus vite que sur les vélos classiques (en mode turbo mon moteur performance envoie 63 Nm).Sinon que du bonheur en utilisation quotidienne!Et des détails très bien pensés: il y a peu,pour la toute première fois, je suis allé au bout de la batterie à 2 kms de chez moi et à la nuit tombée! Et bien pas de problème. J'ai découvert que si l'assistance se coupe, l'éclairage lui,permet de rentrer tranquillement en toute sécurité!
Pour la ville, tu ferais bien de te payer un rétro !
J'ai un peu du mal de voir la différence entre les gammes Samedi 28 et Samedi 27 . L' un m'a l'air plus typé VTC ville / Chemins de bonne facture et l'autre plus VTT Ville / chemins forestiers...
J'aimerai bien un petit comparatif entre ton Xroad 3 et le Samedi 28.5 mais pour une utilisation full VTC, ça ne serai pas avantageux de changer les pneus du 28.5 ( Schwalbe BIG APPLE) par des Schwalble Marathon Mondial ? (Une différence de 100€ entre les deux modèles de vélos).
suis je le seul a trouver ce vélo vraiment magnifique dans la vidéo?😊
Très bon vélo je viens de faire l’achat de ce bijou, attention tout de même en vite les pavés mouillés, les bordures. Le pneu avant à tendance à glisser. ( chute )
J'ai un xroad 3 mais de 2018 (l'année d'avant) et il marche vraiment bien. ça vaut le coup de l'investissement les yeux fermés. Par contre j'ai gardé le sac à dos et le gilet jaune fluo :D
Cool la vidéo, j'ai apprécié tes retours sur les accessoires, notamment les accessoires antivol. Pour le smartphone, j'ai pris le sp connect pour les cintres routes. Je suis à 300 km depuis octobre en trajet taff avec un gravel de marque cannondale. Par contre comparé à toi, n'ayant pas le même budget et après avoir suivis les conseils de mon vélociste, j'ai pris un vélo sans moteur (1000€ loin des 3000 du tiens) et j'ai était étonnée de me rendre compte que je vais plus vite que les vélo électriques que je croisent sur du plat, j'atteins facile des 40km/h en pointe dans les avenues plates de ma ville. J'ai donc cherché à comprendre pourquoi j'allais plus vite et j'ai compris, mon vélo pèse 10kg c'est presque moité moins que les vélos électriques. Du coup, je ne souhaite plus acheté de vélo électrique pour l'instant on verra dans 30 ans quand j'aurais 60 ans. Mais je continuerais à suivre tes test et essai, qui sont très bien
Ouai mais ça depend de ton utilisation. Perso, l'electrique c'est pour pas arriver trempé de sueur au taff sans devoir rouler à 10km
@@Alterone51 sueur ? J'ai des vestiaires et douche dédiées au bureau
Bonjour, quelle est la référence de ton vélo ? Ça m'intéresse beaucoup. Merci bien.
@@elisecoste6486 bonjour, il s'agit d'un cannondale topstone sora 2020 à l'époque, tu l'avais à 1000€ aujourd'hui le même c'est le topstone 3 tu l'as à 1399€, il y a que la couleur qui a changé ...
J’ai acquis fin juillet un vélo VAE Bergamont
Plus de 1000 km en trois mois
Un vélo solide pour un vélo taff quotidien de 2*16 km
Je voulais un vélo également pour une dizaine d’années
Bravo pour les vidéos
Superbe vidéo.
Pour ne pas avoir à pédaler dans le vide( sensation de point mort, une fois que l'on atteint la vitesse maximale), essayez le plateau ovale.
Vidéo très intéressante surtout pour quelqu'un qui, comme moi a commandé un vélo similaire (xroad 2 avec batterie 500wh)
Est-ce possible d'avoir les noms des applications vélos que tu utilises ? Merci 👍
Bon courage pour garder un vélo 10 ans à Paris sans se le faire voler (quel que soit le système d'antivol) !
J’ai un moustache S 27 Xroad FS 5, acheté en septembre 2019, j’arrive à 16 900km très bon vélo… mais déçu dès le départ par les pneus hutchinson 12 crevaisons en moins de 2000km en 2mois … minable… je fais +/- 50% sur la route, 50% sur chemin par tous temps, il y a 2mois /2200km) , on m’a proposé des pneus (pas TT !)mais pas une crevaison : SCHWALBE PICK-UP Performance Super Defense …. Je recommande !
Je velotaffe en vélo mécanique. J'ai offert un moustache Samedi 28 pour ma femme afin qu'on puisse vadrouille le week end et les vacances...
... et BEH j'avoue: je lui piqué son vélo 1 à 2 fois par semaine pour aller bosser. Il est trop cool.
Vidéo très sympa. Pour la même utilisation urbaine j’ai acheté un lundi 26.3 il y a un an et demi et je ressens le même plaisir quotidien à l’usage que toi après 2300 kms : confort, agrément, solidité. Aucun regret sur le prix (2550€ € après remise de 300€ et 250€ de prime), ce vélo les vaut largement.
Je nai jamais aimé travaillé a paris quand j'y allais en transports jusqu'à encore avant le premier confinement, après jai acquis un moustache samedi off et je faisais 80 km par jour avec pour mon trajet boulot, et depuis j'adore aller a paris, je passe par le bois de Boulogne, la il fait beau je m'arrête sur les quais de Seine avant de rentrer, je vis quoi, alors que les transports en commun c'est de la survie...et si tu veux avoir ka sensation d'avoir carrément une vrai suspension arrière pour le confort prend toi une tige de selle a parallélogramme déformable, c'est un budget mais quand même pas le même budget qu un vrai vélo full suspendu 😅
Bravo pour cette vidéo.
Personnellement j'ai un Lapierre et j'ai le meme type d'utilisation que vous et pareil , pour l'instant je n'ai pas été deçu de la robustesse de l'engin. :-)
Bon pédalage.
les problèmes viendront lorsque tu auras besoin de changer une pièce simple ( roue dérailleur phare ) tu auras a faire a un vendeur qui te vendras de l adaptable parce qu il ny a pas de sav même sur les vélo haut-de game et surtout pas de mécanicien
Dommage j ai pas de moustache. 🥲😅
Bonjour, pourriez vous nous donner les références de tout ce qui touche à la sécurité que vous nous avez présenté dans cette vidéo : antivol de roue, chaine avec les fixations su le cadre....
D'avance merci et bravo pour votre vidéo...j'ai craqué!!! ;-) Phil
avez-vous eu une réponse?
J attends pour m acheter un moustache !! Et laisser mon Scoot .. car avec l âge je préfère maintenant un cadre ouvert , une courroie, une transmission automatique, un ABS . Mais le prix !!!! Wouha.. mais si je veux continuer à me faire plaisir à vélo de façon plus confortable !!
Et de plus c est français.
Je vous suis depuis un bout de temps..
Bravoooooo pour toutes ces informations
13 amicalement.
Claude..
Je partage tes besoins. J'ai le même type de vélo que toi mais en version ++ : couple 85 Nm + 11 vitesses + double batterie 625 W + 500 W : C'est le Riese & Müller Nevo 3. J'en suis également très contant car pour moi aussi ce type de vélo est idéal pour ville et chemins.
Je comprends qu'on veuille un vélo électrique tout propre tout mignon pour faire du VTC, mais bon ...
"50k d'autonomie, je le recharge une fois par semaine"
"après plus de 1000km"
-> bon, à ce stade, une paire de basket, ca ferait aussi le job.
Maintenant, pour un usage urbain/vtc, je recommande à tous ceux qui envisagerait ce type d'achat d'envisager en premier lieu la monoroue.
Alors, oui, c'est moins stylé pour le super style de bobo parisien, mais pour tous les utilisateurs de monoroue, ces vélo électriques pour 10km, ils passent un peu pour des cro-magnon.
Après, tout le monde ne peut pas/veut pas apprendre à en faire, je comprends.
Mais essayez quand même, vous pourriez découvrir un monde où ... tout est plus simple.
2500eur ce truc? wais du vol comme dhab... sans compter le prix des batteries totalement prohibitif
un velo tres sympa ,mais mettre un antivol a 10e sur un vélo a 3500e c'est relou ...😂
Un vélo électrique ça change la vie !
Très bonne vidéo informative , vive le vélo ! Je suis encore à la force musculaire...
Le problème c'est les voleurs dans les grandes villes c'est une catastrophe
Salut, pour ma part j'ai un Cube kathmandu hybrid pro 625, avec le bosch cx perf. J'en suis très content. Avec une speebox 3.0, ça marche !
Pour partager mon expérience, j'ai le xroad 3 de génération d'avant et depuis juillet 2019 puis déjà 4700 km pour faire home-job tous les jours et rien n'a bougé. J'ai juste remplacé les pneus d'origines qui me convenais par des schwalbe marathon plus VTT pour plus crever. C'est la "mercedes" des vélos, robuste confortable et fiable.
Cela ressemble plus à une publicité qu’un test.
Il est cher ce vélo 3200€ !
Oui mais pas de courroie… je préfère le O2Feel
Bonjour, à quelle vitesse êtes vous monté ? Peut-on aller au delà des 25km/h si on pédale où le vélo est-il bloqué à cette vitesse malgré le braquet que l'on met ?
Le vélo peut aller au delà, mais il faut forcer après…
Vidéo très intéressante ! Déjà parce qu'elle a répondu à plusieurs questions que je me posais concernant l'utilisation quotidienne d'un vélo électrique. Et en plus, moi qui attend un Samedi 27 Xroad 2 (livraison dans un mois), cette vidéo m'a encore plus donné envie de le recevoir ! Et d'envoyer un mail à la boutique pour commander les antivols de roues et de selle (je ne connaissais pas...)
Format très agréable ! A refaire avec des avis sur le matériel/équipement (veste de pluie, etc.) ?
Merci pour votre visionnage et votre commentaire ! Nous allons réfléchir à un guide matériel/équipement :)
Alors, ce xroad 2?
@@guillaumeg.5821 le xroad2 est, en velotaf depuis la banlieue vers Paris un monstre d’efficacité. Malgré mes 100kg et ma fille à l’arrière, ce vélo reste d’une rigidité incroyable permettant des relances éclairs, des vitesses de voiture et des freinages de trappeurs malgré la version open. Je n’ose imaginer avec la version fermée… les gros pneus sont bien adaptés à l’état du bitume francilien. L’éclairage est top, très puissant. Seul le système purion fait tâche sur un vélo à 3000€. Il sera remplacé dans les mois qui viennent. En résumé, super vélo !!
@@charlesneyrolles6714 merci!! 👍
cest aussi mon velo ( en batterie 625), j’habite dans une region tres montagneuse et vraiment c’est que du bonheur total! Un investissement jamais regretté !!
Moi je me suis monter un moteur Bafang 750 une batterie de 17 Ah 36v je fais tout les jours entre 70 et 120 km (livreur Deliveroo) je le pousse jusqu’à 55 km/h sur du plat et facile 30km/h en côte.j’ai roulé presque 40 000 km largement amorti.franchement certains critiques Bafang moi je trouve qu’il est increvable se moteur sachant que je suis tombé 2 fois avec.ça m’avez coûté 800€ environ moteur,Batterie,câbles,poignet d’accélérateur.écran..,
C'est démentiel de lire les "tests" à la française.
Des vélos à des prix de taré, pour lesquels c'est un merdier pour se dépanner soi-même.
Je vis dans un pays où on roule vraiment à vélo, et en rue il n'y a quasi aucun des "SUV cyclistes" testés dans les vidéos françaises, y compris pour les "grandes" marques étrangères.
Ici, tous les VAE sont simples et assez basiques, les modèles dépassant 2000 eur sont rares.
Pourtant, ça roule été comme hiver, chargé comme des mules, dans la flotte, sous le cagnard, dans le givre et le sel.
On m'explique?..
J'ai l'impression de regarder une pub
D'autant que le testeur n'y connait pas grand chose. Pour lui la transmission, c'est bon parce que c'est du Shimano. Sauf que Shimano fait aussi du bas de gamme, donc ça ne veut rien dire que dire "c'est du Shimano". Ici, c'est du Shimano Deore, donc ça va, c'est pas le top du top mais c'est plutôt en haut dans la gamme Shimano.
Je me suis arrêté après quelques minutes: c'est une pub.
ouais mais bon c'est mérité. Moustache c'est vraiment le top
j'ai le xroad 1 et te rejoins en tout point Moustaches fait de super velo et celui ci en particulier vraiment polyvalent avec roue en 27.5 et la motorisation bosch perf, je l'utilise quasiment plus que dans les chemins et franchement a part les pneus qui quand c'est vraiment gras on arrive a la limitte du grip, il passe partout.✔✔✔
J'ai un moteur (moyeux) chinois noname, low cost, silencieux de 2Kw et je ne vois pas en quoi bosch font un meilleure moteur que les autres?...
Est-ce que tu as une idée de comment un moteur est fabriqué?...
Tu es juste content de ton vélo et tu es très loin d'être objectif...
C'est uniquement le contrôleur qui fait que ton moteur fait du bruit à cause d'un signal triphasé mal géré
Il y a des contrôleurs qui coûte 20€ comme des plus chère qui permettent à ton moteur d'être silencieux c'est pas bosch qui choisis, c'est la marque qui produit le vélo.
Pour info le moteur chinois à déjà +15.000km et il est traité comme de la m****, le moteur c'est le dernier à tomber en panne, en général c'est une panne du contrôleur / batterie avant le moteur.
et pour info shimano ils font dans le très bas de gamme aussi donc dire Shimano = OBLIGE c'est bon... Faut arrêter la vraiment...
Tu es revendeur ? Tu travaillerai pas pour l'entreprise qui produit le vélo? C'est ça? XD
Bonjour, vos vidéos sont trés utiles pour éclairer un choix pour un VAE. Je suis en passe de m'équiper à court terme. Ma seule contrainte est que dans ma ville, seuls un distributeur TREK et un distributeur Stromer. Pour Moustache, il faut aller à plus de 20kms. Pour les réparations et les révisions ce serait donc difficile. Je penchais pour le modèle TREK Powerfly FS Equipped. Est-ce un modèle susceptible d'être testé par vous ? Si oui, j'attendrai votre vidéo. Sinon, merci pour la clarté des présentations (tant pour les VAE, voitures et motos electriques que pour les ordinateurs et smartphone.
interressant en ce qui concerne les commentaires techniques et les infos sur ce vélo. Cependant, le rythme de paroles coupées en petits plans est assez fatigant a ecouter.
Pour ma part je ne trouve pas les commentaires techniques intéressants. Visiblement, le gars n'y connait rien. Il croit que Shimano = haut de gamme.
Discours commercial qui nous repond la fiche de Moustache...
Shimano = haut de gamme ? non c'est débile, il y a 2 fabriquants et ils font du bas de gamme au très haut de gamme, la marque ne dit rien.
Un bon moteur, forcément Bosh ? n'importe quoi ... Yamaha fait des moteurs plus sportifs (et 70nm sur des vélos à 2500 balles vieux de 5 ans) , Shimano inove, Fazua permet de faire des velos plus dynamiques et légers et Brose réputé excellent. Bosh vends pas mal de moteur poussif et triste au possible, il n'y a pas que le CX.
Bref c'est un publi-reportage ...
Shinano ne fait pas que du haut de gamme.
Comment c'est possible de rouler jusqu'à 35 KM/H si l'assistance se coupe à 25 KM/H ?
Tu fais tourner tes petites jambes.
Merci pour la présentation. Ma femme vient d'avoir son xroad 3 et moi j'attends le mien d'ici qq jours, il me tarde. J'avoue que pour le moment je lui ai un peu piqué le sien. Le projet est de ne plus utiliser la voiture dans un rayon de 15.km sauf transport d'objets lourds ou encombrants Nous vivons à LA Réunion et monter 300 ou 400 m de dénivelé est très courant ici mais heureusement lorsqu'on part vers le haut, le retour se fait sans assistance électrique 😜. Après 200 km d'utilisation, une charge complète de batterie (modèle 650 watts) permet de faire entre 65 et 85 km. Pour cela il ne faut pas être tout le tps en turbo. Le turbo doit être utilisé quand vraiment la pente est raide ou lorsque l'on ne veut pas arriver tout transpirant. Comme on dit en créole XROAD 3 lé gayar.
Le vélo à la réunion ça doit être tellement bien !!
Bonjour à tous! Je suis depuis l'heureux propriétaire d'un KTM Macina qui est dans la même configuration que le Moustache présenté dans la vidéo (Bosch perf Line/batt.500KW/H).
J'aimerais savoir comment bénéficier des aides à l'achat d'un VAE. Quelqu'un sait-il comment faire?
500€ de réduction ?
Publireportage, 1000km en 9 mois pas besoin de velo électrique de 25kilo aussi cher... surtout connectique propriétaire donc obsolescence programmée...
j'ai un eC01 PowerTube CrossOver de marque Peugeot 65 Nm et comme le moustache , aucun problème , vélo de grande qualité et vraiment après 2000 km " campagne et ville " ( Occitanie ) 12 km tout les jours + les déplacements de village a village je n'est rien a lui reprocher. J'ai la chance de connaitre une réparateur vélo itinérant que j’appelle pour une visite des que je passe 1000 km. J'ai revendus mas voiture , j'ai 67 ans et l'heureux possesseur d'une remorque qui me permet d'aller faire mes courses ou mon bois. Je compte acquérir un tricycle , j'anticipe le futur. Croyez moi les vélos électrique Peugeot sont aussi solide voir plus que le Moustache. La grande différence c'est que Peugeot ne communique pas sur leur vélo.
Bonjour Julien.. j’envisage acheter un VAE de Marque Moustache après avoir regardé ta vidéo..elle est excellente d’ailleurs ! as-tu un conseil quelle modèle choisir???ce serait pour un velotaf environ de 50km de distance aller-retour.. région de Haute-Savoie et Genève donc la pie cyclable partout …merci d’avance 😅
Il me tente vraiment le nouveau Modèle Smart System, pas en cadre ouvert puisqu'il me faut un XL. J'ai lu pas mal d'avis positifs et j'hésite entre le 2 et le 3 ! Le même moteur pour les 2 et maintenant 75Nm de couple... Une vitesse de plus et la selle suspendue aussi pour le 3. Mais deux autres modèles sont venus faire les troublions et ils sont allemands... le Kalkhoof Entice 3.b Move qui à le même moteur mais pour 100€ de moins je peux avoir une batterie de 625 Wh contre 500 pour le Moustache. Il y a aussi le grand frère Entice 5.b Season qui propose lui le Performance Cx 85 Nm et une batterie de 625 Wh , du coup entre les deux Moustache ! Il a aussi des roues de 29 pouces et il est dispo en cadre ouvert à ma taille !!!
Pourriez-vous nous indiquer les références pour le support de la chaîne d’antivol ABUS svp ? Je ne parviens pas à les trouver... merci +++ de votre réponse.
Ca sort un peu du cadre du vélo de ville, mais j'avoue que les VTT Décathlon m'interpellent car ils sont beaucoup moins chers que les autres et paraissent de bonne facture par rapport aux composants et pièces. Un test serait cool :)
C'est vrai qu'on attend de la longévité pour un vélo, mais j'ai autant d'attente avec un vélo à 1000€ qu'a 4000€. Et j'avoue qu'en tant que motard c'est juste inenvisageable de mettre le même prix dans mon vélo que ma moto !
pour avoir eu les deux, un décathlon puis un moustache, en schématisant c'est passé d'une fiat à une ferrari. Le decathlon est cool, plutôt bien fait et pas trop chere mais on se rends compte en passant sur un velo 2/3 fois plus chere (type le moustache) que l’agrément conduite, frein, moteur c'est le jour et la nuit. Et l’agrément de conduite rends de facto la sensation de securité plus grande. bref y a pas de mystere pour le coup, si je devais recommencer aujourd'hui, économiserai un peu plus longtemps et je passerai direct au velo plus "haut de gamme", je pense qu'il sera encore en parfait état dans 10 ans (et apriori la batterie à encore 4/5 ans de vie vu le dernier diag)
@@ayumilovers77 Il faut comparer ce qui est comparable. Comparer avec un vélo 3 fois moins cher n'a aucun sens. Les composants de l'un seront du haut de gamme et ceux l'autre du bas de gamme. Quand on sait que dans un vélo électrique il faut une transmission très solide car elle est beaucoup plus sollicitée que pour un vélo "normal".
Vélo solide et et autonomie bien , moteur silencieux et différents mode de vitesses mais :
- poids lourd : 28kg et si vous habitez dans un appart en étage élevé et très problématique si pas ascenseur
- on pédale dans le vide à la descente
- le dérailleur pas précis à une certaine vitesse exemple vitesse 6, la chaine a du mal à s'engager dans le pignon ...
- mal au cul avec la selle après 40 / 50 km
Mais il y a un truc que je comprends pas : pq prendre un vélo électrique plutôt que normal ? Par flemme de pédaler ? Pour aller "plus vite" ? Pour une autre raison ?
Pour moins transpirer, aller plus loin, aller plus vite (face au vent c'est bien pratique.
J'ai un vélo de route parce que j'ai pas le moyen d'un vrai VAE et j'en vois tout les avantages.
D'abord pour plus avoir à me changer en arrivant au taf
et les jours ou je suis fatiguée que le vélo ne va pas arranger les choses et oui on n'est pas au top H24, ben plutôt que prendre la voiture j'aimerais bien avoir un vélo électrique
D'aller plus vite m'en fiche car a vélo musculaire ou en voiture je mets 25/30 mn le mm temps !
et je stresserai moins qu'en voiture a cause des vélos qui roulent à contresens j'en peux plus de ça !
lol
Il a l'air sympa mais j'aurais trop peur de me le faire voler même avec un bon antivol.
Déjà mon VTT (pas électrique) à 1500€ je ne l'utilise qu'en sortie sportive nature. Pour la ville j'ai un vélo d'occasion à moins de 100€ qui n'attire pas l'attention et pas besoin d'assurance, si on me le vole je n'aurai pas perdu grand chose.
Merci pour la vidéo qui m’a aidé à faire mon choix. Je viens de m’investir sur un xroad 3 2021 cadre fermé dernier modèle 🙂 avec nouvelle batterie 625wh et guidon pivotant en arrière de 25 degré...
Félicitation c'est un bel achat. Et du coup, pourrais-tu nous faire un retour (ton com datant de 2mois) J'hésite encore pour ma part. Merci par avance
Après plusieurs mois d’utilisation et des ballades le week-end voici mon ressenti :
Points + :
+ Suspensions AV & Niveau selle très correctes
+ Vélo robuste et très stable
+ Une béquille qui maintient bien le vélo
+ Les pneus sont solides anti crevaison
+ J’ai testé la montée des pentes raides sans aucun effort 😍😍😍
+ Très bon freinage avant et arrière
+ Je confirme une très bonne autonomie de ce vélo comme l’a bien expliquée dans la vidéo
+ Bref, les équipements dans son ensemble sont de bonne qualité
Points - :
- Son poids, environ 27 kg pour vélo taille M et j’ai dû le faire incliner un peu à la verticale pour le faire rentrer dans mon ascenseur ....
- La selle d’origine est dure et me fait mal au bout de 2 à 3h et il faut bien la resserrer sur le tube avec une clé haleine car le mien a été mal fixé
- Lampe avant pas assez lumineux selon moi pour éclairer loin la nuit
- Dépenses supplémentaire en antivol car roues et selle démontables facilement par les voleurs
Conclusion :
Je suis satisfait de mon achat malgré les quelques points négatifs cités. Ça vaut le coup pour moi d’investir une somme aussi importante pour un vélo pour la première fois car le vélo est de marque française connue et aussi pour sa solidité et maniabilité. J’ai l’intention aussi comme pour l’auteur de cette vidéo le garder pour un bon moment 😊
Si d’autres questions n’hésiter pas. Au plaisir de vous répondre 😊
@@kurtklein9183 Merci beaucoup pour votre réponse très complète !! Ca me rassure car il y a trop de choix et je veux pas me tromper pour mon 1er VAE. Espérons que la batterie tienne sur la durée :)
j ai bossé en vélo en banlieue : 30 km quotidiens + petit trajets pour course soit 8000 km a l année
j avais un VTC de marque SCOTT non éclectique : en ile de France , pas besoin de vélo électrique sauf si on a plus de 20 km pour aller bosser car cela permet de tenir les 25 km heure quelques cotes raides comme en vallée de Chevreuse mais court ! ou j habite c est multiplie par 10 15 20 fois
en retraite depuis peu a menton j ai acquis un vélo électrique VTC GIANT car la régions est très accidentées .
a la première utilisation , j ai vidé 80 % de ma batterie de 500 watt en 14 km : 1200 m de dénivelé quand même !!
depuis, j ai apprivoisé mon vélo : promenade dans l arrière pays sur route et surtout pistes avec toujours des dénivelés importants : 24 km avec plus de 1000 mètres de dénivelés : 45 % utilisés soit 50 km d autonomie
j attend de recevoir ma batterie d appoint de 325 watt
.je continue d utiliser mon VTC classique en ville : pas envie de me faire tirer mon vélo a 3200 euros
Le moteur et la batterie rentrent parfaitement dans le cadre
Seulement 30km d'autonomie en mode "turbo" à 25km/h pour un vélo à 2700 euros? C'est sympa mais je préfère convertir moi même mon vélo en électrique pour 1/3 du prix avec de meilleurs performances et d'autonomie.
Bonjour, J ai un vélo Moustache Xroad3 avec plus de 12000 kms (Velotaf) acheté debut février 2020. Dés le départ j ai eu des problèmes de crevaisons, dû aux pneus pas assez renforcés et malgré l ajout de bandes anti crevaisons. Puis est survenu un problème de moteur qui c était déconnecté, plus de deux semaines d immobilisation . Après un problème de roulement au niveau inférieur de la potence qui a été pris en charge par la garantie. Dernièrement, le garde boue arrière c est percé au niveau d'une vis de fixation cela a fait un trou. Je l utilise toute l année. Mes problèmes ont été, dans la grande majorité, dû au manque de professionnalisme en atelier de réparation, de l entretien de mon vélo. Pour résoudre mon problème de crevaison, j ai équipé mon vélo de pneus plus résistants de marque Schwalbe et depuis plus de soucis. En ce qui concerne mon roulement je pense à un manque de serrage de couple après le changement de ma potence en atelier ou j avais constaté que certaines vis n avais pas été resserrées ainsi que le guidon qui n'avait pas été remis dans l' axe. Concernant mon gare boue, idem, après une révision, une vis n avait pas été remise. J avais oublié, suite à l intervention sur mon moteur, le pignon du pédalier c est desserré, ce qui a engendré des déraillements réguliers, l usure de ma chaîne ainsi que la cassette arrière qui n est plus d origine par un manque de pièces. J utilise mon vélo sur piste cyclable et une petite partie sur chemin forestier cahotique sur environ 30 kms par jour. Pour conclure, pour une utilisation de loisirs c est très bien mais pour une utilisation de tous les jours en terrains mixtes par tous les temps je reste un peu septique.
Déçu du service atelier revendeur.
sérieusement, les Moustaches sont très bien, mais là, ils t'ont payé ?
Belles bottes !
La batterie est super bien intégrée
3200 balles de vélo pour 1000Km/an... C'est un peu ridicule, non?
Non
@@The4lexO 1000 km/ an c'est rien du tout ceci dit. Pas sur que le VAE soit intéressant. Vive le pouvoir des jambes :)
Je reviens après deux mois et demi et 1800 km d’usage loisir, velotaf sur mon KTM bosch perf/500 wh (même config que le Moustache). Super expérience, arrivé sur mon lieu de vacances, je n’ai plus touché à ma bagnole cet été! J’ai fait des allers retours Alès-Montpellier, pur bonheur!
En revanche, je suis étonné par les chiffres d’autonomie annoncés dans la vidéo. Mon compteur annonce ce soir 70 km parcourus et pour une autonomie restante de 80 km. Sachant que je ne recharge jamais totalement! Pourtant, je ne me prive pas d’utiliser l’assistance!
Ma compagne a essayé mon ktm (cadre ouvert, c’est mieux pour aller au turbin) et s’est étonnée de pouvoir parcourir 80 km dans une journée sans être totalement morte de fatigue, j’avais pour ma part à ma disposition, un Scott axis équivalent en équipement, très bon vélo avec un cadre fermé à vocation plus « tout chemin ». Le ktm (macina p510)s’est bien défendu dans les chemins mais était surtout pénalisé par le profil très routier de ses pneus…
seul bemol sur le cosmo, c'est tellement petit qu'on ne voit rien. Autant prendre un gilet lumineux à 25€ sur amazon, et l'accrocher sur le sac a dos.
Vélo à 0€? 🤣
Merci pour cette vidéo. Je viens de m'acheter le moustache samedi 28.2 - celui sans la barre. Achat tout récent (le 24/05). Pas encore utilisé, mais çà va venir d'ici 2 ou 3 jours.
Bonjour,
Merci pour votre retour d’expérience.
Pourriez-vous nous indiquer les références pour le support de la chaîne d’antivol ABUS svp ? Je ne parviens pas à les trouver... merci +++ de votre réponse.
Pourquoi un électrique ?
Reportage sympa ou l' on sent l' enthousiasme de l'utilisateur, je trouve neanmoins un peu dommage de mettre autant d'argent dans un velo mixte ( urbain/chemin ) pour faire tres majoritairement de la ville. Cela dit, je comprends tout a fait le delire, se faire plaisir avec du bon matos, c'est toujours sympa -)) , meme si l' on utilise pas toutes les capacites de la machine au quotidien. Vivant dans le centre de la la France, pas tres loin du Massif Central , en moyenne montagne, je compte m'acheter bientot le modele en dessous, le Samedi 27 Xroad 2 pour aller au boulot. Ici, c'est pas Paris, et a 900 metres d'altitide, pas besoin d'aller bien loin pour trouver des bonnes cotes -).
N'etant pas un adepte inconditionnel de la petite reine ( surtout en montagne), le velo electrique me conviendra parfaitement, je pense pour aller bosser ( 30 kms A/R de la maison ). De plus, par ici , il y a beaucoup de chemins assez carossables et pas trop ardus pour un quinquagenaire qui ne veut pas devaler des pentes a des vitesses de fous. Pour ceux qui trouvent que ca fait cher, renseignez-vous et vous verrez qu'a peu pres tous les constructeurs serieux sont dans cette gamme de prix pour ce type de produits. De plus Moustache est une boite francaise, qui fait vivre 100 salariés, c'est donc plutot une bonne idee d'encourager les entrepreneurs francais.
Merci pour ton retour sur ton vélo et matos perso, c’est cool et intéressant
bonjour, - - une question ou deux : c'est vrai que côté tarif, ça refroidit, que faut-il penser de ces vélos en occasion ? - - pourquoi est-ce que les propriétaires seraient dans l'obligation de se séparer de leur monture ?
C’est le best j’ai eu un décathlon, un mad in france (très décevant) et depuis le moustache xroad j’ai un vélo robuste qui va vite fiable et utilisable en toute circonstances
Pas mal ce velo, perso, jhesite entre le scott axis, le ktm macina style 620 et le specialized vado 4.0 qui sont plus ou moins concurrent du tiens.
Jattends donc ces essais ;-)
super. vous pensez quoi des kit d'électrification de vélo musculaire comme chez virvolt ? c'est fiable ?
Bonjour,
Savez-vous si le porte bagage est suffisamment résistant pour transporter quelqu'un ?
Merci
Cordialement
J’ai du mal à comprendre la différence entre la transmission moyeu ou dérailleur, les 2 permettent elles le changement de vitesses à l’arrêt ou non ?
bonjour, - pour juste une aide d'appoint en mode éco, pourriez-vous indiquer les vitesses maxi, sur chaque rapport ? merci, salutations.
Très intéressant ! je pense que mon O2feel Iswan D10 Explorer (2020) est très similaire en équipement, puissance, type de pneus, éclairage etc j'aimerais bien avoir un essai comparatif à vrai dire ! Bosch VS Shimano à équipement comparable... Challenge ?
Je le trouve magnifique !
Super vidéo !
Placement de produit grotesque
Le vélo parfait certainement pour le citadin pas trop sportif qui a les moyens ? C’est un peu l’image que je me fait de ce modèle sans aucune considération particulière.
C'est vrai que pour moi un VAE sans suspension ça sert à rien en fait puisque pas confortable au quotidien...
Merci pour cette vidéo 📹 très instructive car je suis à la recherche d'un vélo 🚲 électrique
Sympa toutes ces vidéos….. et un grand merci 🙏
Je ne connaissais rien au vélo électrique et grâce à vous j’en appends à chaque fois.
Depuis 3 ans à la retraite je me suis mis au sport. (Randonnées, yoga, banc + haltères…)
Et j’ai perdu 35 kg.
Je pensais au vélo pour augmenter mon rayon d’action.
Honnêtement, je ne pensais pas a de telles sommes !
Je vais continuer à apprendre dans l’immédiat………
👍
J avais déjà vu ta vidéo et grâce à toi j ai pu m équiper les yeux fermés ; comme disent les jeunes je kiffe mon vélo..
De mon côté je dois avoir un 27 Xroad de précédente génération et c'est aussi un bonheur.
Super intéressant ! Merci :)
sa sent la promo.
Quand la batterie et hs on peu la changer ou pas? Car y a des vélo ou des que la batterie et hs on peu pas la changer du tout malgré le prix assez chère
Je possède un Lapierre Overvolt Explorer 7.5 ,très bon vélo,je regrette de pas avoir acheter un Moustache qui est plus fun,plus sympa..
Bonne vidéo !!! Nous c’est Team Samedi 28 avec 28.5 et 28.7 😜
j'ai eu un Cannondale avec ce moteur mais le mien était un 45kmh car le 25kmh atteint dur d'aller au dessus de cette vitesse et niveau sécurité le feux stop obligatoire