Rouler en vélo électrique, ça coûte combien ?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Après près de 3 000 km en vélo électrique sur les routes d’Île-de-France, Julien a décidé de vous partager sa facture : vélo, accessoires, vêtements, réparations.... tout y passe !
📝 Le récapitulatif écrit bientôt par ici ► www.numerama.c...
Tous les produits cités dans la vidéo :
🛒 Antivol Abus 1060 (170 €) ► www.amazon.fr/...
🛒 Abus Bordo Granit (100 €) ► www.amazon.fr/...
🛒 Antivol de selle Abus Nutfix (30 €) ► track.effiliat...
🛒 Antivols de roues Abus Nutfix (60 €) ► track.effiliat...
🛒 Câble Kryptonite Flex (15 €) ► track.effiliat...
🛒 Casque Kask Lifestyle (150 €) ► www.amazon.fr/...
🛒 Pantalon de pluie Rains (70 €) ► track.effiliat...
🛒 Gants en Gore-Tex (30-50 €) ► www.amazon.fr/...
🛒 Tour de cou en polaire (10 €) ► track.effiliat...
🛒 Sacoche Ortlieb QL3 (150 €) ► track.effiliat...
🛒 Alternative moins cher sacoche ► track.effiliat...
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Réalisation : Louise Audry
Motion design : Nino Barbey
Avec : Julien Cadot
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#vélotaf #vae #mobilité
On est quand même sur des goûts de luxe :-). J'ai acheté un vélo (moma) à 1000€ avec 500€ d'aide donc 500€. Casque à 30€. Chaîne à 30€. Pas d'assurance. Pas eu besoin de réparation en 1 an. Donc 560€ total.
Disons que tout est relatif et comme Julien l'a dit à son cas particulier. Perso, je suis pas cycliste et ne peux pas être en sueur quand j'arrive au taf, j'ai 13 km à faire, je n'ai pas pu prendre la solution musculaire et ai donc acheté un électrique plus cher. Aussi j'ai voulu acheter français (plus cher encore). Et je suis sur Paris, donc devoir acheter un antivol de grosse qualité etc etc.
Moma n'est pas comparable à Moustache, pas la même techno et pas les mêmes finitions et matériaux. De plus, la dispo des pièces standards de rechange se paye. Bref. Incomparable. Exemple : Dacia vs BMW (BMW est un exemple discutable hein lol). Bisous
@@chosesavendre253tout à fait.
Le plaisir de rouler un moustache est incomparable.
Moi qui n'aime pas le vélo, enfourcher parfois mon moustache reste quand même un plaisir, que je ne retrouve pas sur mon VTT bas de gamme par exemple.
Merci pour toute c est explication sa m a beaucoup aidé pour mon futur achat
Pour roulez dans Paris à ton âge pas besoin de vélo à assistance électrique, un bon vélo à 800 € suffit, si tu apprends à réparer le dérailleur et à changer une chambre à air tu vas encore faire des économies !
Et le budget charge électrique ? Impact sur la facture d'énergie ?
1 euro pour 100 km, soit 1 semaine de travail. Donc même pas 50 euros par an. C'est négligeable.
Moi qui voulais me mettre au vélo taf avec un vélo électrique (20 bornes aller retour /jours) quelques jours par semaines....pfffiou c'est super cher en fait 😑
Entre le prix du bicloune (si on veux pas une rogne) et les accessoires...
Et franchement le coup du je garde mon vélo 10 ans...j'y crois pas une seconde...sur un vélo musculaire OK....mais électrique ? Dans 4-5 le bouzin sera obsolète complet comparé à ce qui sortira, sans parler des prix qui baisseront forcément avec les r&d amorti.
Super intéressant, merci pour la vidéo. Cela permet de voir l’ensemble des frais à l’achat d’un VAE.
C'était le but, merci à vous !
Payer 4000 euros pour avoir un vélo 10 ans c'est quand même vachement peu, les constructeurs de vélos électriques transformes un moyen de locomotion qui devaient tenir toute une vie (40 ans au moins mois voir plusieurs générations) à un vélo obsolète au bout de moins de 10 ans....
Oui tout à fait. Il ne faut pas oublier que le vélo électrique, tout comme un smartphone, c'est du jetable! Contrairement à un mécanique qui peut être réparé à vie (pas la vie commerciale du vélo mais de celui qui pédale:)) Donc au final, il est plus valable de mettre plus de 1000€ dans un vélo mécanique qui finira par être rentable si utilisé que dans un électrique.
Le plaisir en plus ! Il faut l'évoquer !
bonjour un velo de affrication français esc ce que sa vos le coup je parle d'un velo avec a peu pres 80km d'autonomie ou pour avoir un vele de qualite qui ne va pas ce casser la premiere anner j'abuse un peu il faut y mettre 3000 euro ou plus ?
Et si on se fait voler le vélo à partir de là 3ème année, l’amortissement ? ( il faut vraiment être sur de pouvoir stationner son vélo électrique dans un endroit particulièrement sur. Je pense qu’un vélo électrique suscite encore plus d’intérêt) . Et les conditions météo ? Je pensent qu’elles pourraient compliquer cet amortissement. De la pluie battante ou de la neige, même avec de l’équipement ça « calme ». Cela étant la vidéo à le mérite d’exister et de poser des bases.
Il faudra aussi changer la batterie tous les 3 ans, la chaine et le derailleur tous les 5000 km, le controleur au bout de 5ans, les cables de frein tous les 2 ans et les plaquettes tous les ans
La batterie tous les 3 ans... C'est vraiment si on roule beaucoup ou si on n'en prend pas soin.
La batterie a un nombre de cycles de décharge et recharge( 500 a peu près)
Alors, pour un usage quotidien,elle ne tiendra pas 10 ans
Combien coûte une batterie, 500 €+/-
Combien pour les recharges de la batterie en 10 ans ?
Bonjour, vous avez oublié de compter l'électricité !!!
Tu es sur un budget très haut de gamme. Ce budget peut être largement divisé par 2 en restant sur un vélo et accessoires de bonne qualité.
Du très très TRÈS haut de gamme même. Pour avoir un point de référence on est au même niveau que les supercar dans l'automobile.
- Réparation : Un pneu à plat c'est 2 de chambre à air ou 50c de rustine. Pareil pour le dérailleur (160€ sérieusement ??). N'importe qui peut entretenir son propre vélo avec des tuto TH-cam, un seau, une brosse, du dégraissant et de l'huile aux alentours de 40€ de matériel divers.
- Equipement : Une très bonne chaîne vélo c'est 60€, pas 170. un kit de sécurité roue et selle se trouve à Décathlon pour 20€, pas à 120 Pareil pour les vêtements de plus, 60 au lieu de 140 facile.
- Vélo : Un Moustache n'est peut-être pas la référence de laquelle partir pour parler budget. Et bien que je n'ai rien contre les vélos électriques (j'en possède un moins même), ils ne ferons rien de plus pour vous qu'un vélo normal et un mois d'allers-retours au travail ne puisse accomplir. Hors usage non conventionnel bien sûr : déposer les enfants, faire les courses avec un caddie/remorque, etc.
Cette vidéo devrait s'appeler "Je veux flamber, combien est-il possible de claquer dans un vélo électrique."
Désolé pour le coup de gueule mais je trouve que l'aide vélo devrait être plafonnée. On ferait mieux de filer 250 euros à deux acheteurs de vélos électrique que 500 à un seul qui achète ce genre de ferrari à deux roues. Ou 100 à chaque acheteur de vélo normal.
@@bcb7655 Perso, je vis sur Paris ... j'ai un VTCAE 2850e, 2 antivols (un U et un Bordo) 200e, assurance 240e, un tracker gps 99e, une sacoche 20e (décathlon), un casque 60e pour un total d'environ 3400e - 500e aide IDF = 2900e.
Je fais 30km par jour, la batterie se recharge au boulot :). sur 4 ans max 80 (navigo)x12x4 = 3840e, je rentabilise le vélo et je gagne en santé.
Pour certains, il faut comprendre que c'est un objet qu'on utilise tous les jours, donc si on peut rejoindre le côté utilitaire et le plaisir ... autant prendre un vélo qu'on a envie de prendre tous les jours... donc pour le prix, je ne trouve pas énorme...Après chacun son budget, tout est relatif ;)
Quand tu parles d'un point référence, on est tout au plus sur ... une petite audi A1-3 à 50kE ( mais tu ne rentabilisera jamais une voiture) ... tres loin d'un "supercar"
@@hn2923 Calcul de rentabilité erroné, ton employeur (si tu es employé ce que je présume si tu dois faire des aller retours vélotaf) doit te rembourser au minimum 50% de ton navigo
@@franckl.3582 Ou 500€ annuel, forfait je ne m'en souviens plus du nom. Et non, je ne suis pas employé. Ceci dit, j'ai également remplacé ma moto par le VTC, donc j'économise encore plus sur l'assurance et l'essence. Dans mon cas, en 12-13 mois, le prix du vélo est remboursé
N'importe quoi, tout le monde n'a pas les capacités ni l'envie d'entretenir son vélo, alors oui il y a le risque de de faire pigeonner au passage mais les frais d'entretien sont juste ridicules comparé à une voiture / scooter / moto
Bonjour, vidéo interresante, juste un détail étant aussi en IDF. Le pass Navigo est pris en charge à 50% par nos employeurs généralement. Du coup on passe à -40€ par mois. Bonne continuation
c'est vrai, mais les employeurs prennent aussi en charge le forfait mobilité durable pour les employés venant au travail à vélo (33.33 euro pour ma part)
@@antoinekeller2786 malheureusement toutes les entreprises ne le font pas 😕
@@sofianebidelhadjela4806 c'est une obligation légale
@@antoinekeller2786 ah trop bien le montant, de mon côté fonctionnaire, le max que je peux avoir c'est 200€ à l'année
@@christewbacca dans le public oui. Dans le privé non, c'est facultatif
Intéressant ! Mais il ne faut pas regretter de ne ps avoir pris un antivol Bordo pour un si beau vélo : ça résiste mal à la torsion, il vaut mieux un bon U et attacher le vélo à un point fixe.
Si j'avais 7km à faire pour aller bosser comme toi, j'opterais pour un vélo musculaire c'est certain 🙂Ceci dit, je crois qu'opter pour un V(AE) ne se résume pas à des + et des - , même si savoir où l'on va financièrement est indispensable. C'est une autre approche de la mobilité et un engagement dans un style de vie différent. On a envie et on accepte les inconvénients. On n'a pas envie et on trouve que les inconvénients sont trop importants. Un peu comme l'acceptation des transports en commun en remplacement de la voiture.
Quand tu dois aller au bureau et que tu peux minimiser la transpiration c'est quand même agréable.
Je comprend pas !? Quand tu crèves une roue tu appelles une entreprise de dépannage !???? Ça prend 5 min de changer une chambre à air c’est quoi le sujet ? Je vois pas bien ça coute 5€ une chambre tu en prend une dans ta sacoche avec la petite pompe qui va bien et roule
Bonjour, j adore ta vidéo. De toute façon, roulez en vae et loin d être gratuit. Et encore tu as oublié de parlée des dépenses consommables ,pneus plaquettes transmission etc.. Par contre le plaisir et la sensations de liberté et incomparable . 😊👍👍👍
J'ai acheté 4 vélos d'occasion (dont 1 vendu) j'ai également investi le double pour leur restauration et entretien. J'ai aussi cumulé beaucoup d'accessoires et vêtements en 3 années de vélotaf.
Au total, je ne crois même pas avoir payé le QUART de votre vélo tout seul !
Même si c'est de l'électrique, je trouve quand même Royal, et au final peu représentatif pour investir autant sur le vélo ! (ou c'est peut être moi qui suis trop crevard chéaps)
C'est tout l'interet de la demonstration. Meme en payant du haut de gamme, le choix est rentable sur quelques annees.
Ca ne fait que renforcer la demonstration en tirant sur le budget (mais attention, le radin paye toujours 2 fois).
Franchement, c'est hors de prix. Je vais rester au classic.
Tu omets un point relativement important;le coût des recharges de la batterie,avec une moyenne kilométrique…🤓
Salut, voici le calcul pour mon cas Perso, j'ai un decat riverside 500e batterie de 418 Wh je fais 16km/j en mode turbo tout le temps je tiens 4 à 5 j (on va dire 4). Donc on arrive sur 418 wh pour 65km 643Wh/100km si je prends le premier résultat Google EDF vends l'électricité à 0,14€/kWh. Le vélo coûte donc 0,09€/100km.
@@MultiYoshi1994 merci pour l’info,très instructif😉👍
L'estimation des coût variables est incomplète :
- La câblerie et les gaines doivent être remplacées tous les 2 ans
- La chaîne et la cassette doivent être remplacées régulièrement (et si on ne remplace pas la chaine assez souvent, on change la cassette à chaque fois !)
- Le système de freinage devra être purgé (tous les deux ans) et les pièces d'usure remplacées (disques & plaquettes, surtout si organiques)
- Les pneus devront être remplacés régulièrement (usure, éclatement, grosse crevaison...)
- Le casque devra être remplacé lui-aussi (les mousses vont moisir et se décomposer)
Mais surtout : la batterie ne tiendra jamais 10 ans. Quid de son remplacement dans 4-5 ans ?
J'ai vu le cas sur de nombreux vélos : pas de batterie de remplacement après quelques années, ça fait un superbe vélo... inutilisable.
Donc, en fait, il faudrait plutôt parier sur une durée d'amortissement de la batterie, soit 5 ans... Surprise, c'est tout de suite moins avantageux !
Vive la sueur et la force dans les mollets !
Merci de valoriser le vélo NON électrique ! C'est quoi cette folie de croire qu'un vélo doit être absolument assisté et que ce soit en plus le seul type d'achat sponsorisé par l'Etat. On avait des beaux vélo, économique et écolo... on se retrouve avec des vélos incroyablement couteux, polluant et peu durable.
@@IArrrt parce que pour certain c’est vae ou pas de vélo du tout, car on ne peut pas tous arriver en sueur au travail.
C’est certainement gadget pour certain ou indispensable pour d’autres.
@@guillaumeg.5821les seuls cas d'usage que je vois au VAE pour du vélotaf sont le cas de côtes sur le parcours aller ou des problèmes de santé.
Sur du parcours urbain on n'est pas obligé d'y aller en force.
Sur des parcours plus longs, il va se poser la question de l'autonomie de la batterie et sa recharge éventuelle sur le lieu de travail (et notamment le droit de le faire).
Des tissus respirants traitent le problème de la transpiration, problème assez classique quand on pratique une activité sportive. Et une chemise dans un sac (ou sacoche, les sacs à dos étant réputés pour faire transpirer)
Les entreprises mettent souvent des douches à disposition... Ça fait du bien. Ça ferait aussi du bien si tout le monde y passait chaque matin... (mais ça c'est une autre histoire)
En gros, a mon sens, le VAE est une mauvaise réponse à l'envie de faire du vélotaf.
@@IArrrt certains habitent au sommet d'une colline et rentrer à chaque fois sur la force des jambes cela devient usant et déprimant à la longue. Si votre trajet c'est que du plat, c'est clair qu'il n'y a pas besoin d'assistance, mais pour ceux qui sont dans le premier cas évoqué ou qui ne souhaitent pas arriver en sueur à leur travail, le vae est ce qui leur faut.
Le système de freinage devra être purgé (tous les deux ans) ==> Vous êtes bien gentil, à moi on m'a indiqué tous les ans et d'ailleurs pour l'avoir fait tous les 6 mois, je peux vous dire que je vois bien la différence que ce soit dans l'huile totalement noire que je change ou dans l’efficacité des freins par la suite.
J'ai vu le cas sur de nombreux vélos : pas de batterie de remplacement après quelques années, ça fait un superbe vélo... inutilisable. ==>il y a des sociétés de recyclage qui reconditionne une batterie avec des nouveaux métaux comme une neuve, cela permet d'éviter d'acheter une batterie un peu plus cher et surtout si la batterie n'est plus vendue dans le commerce.
Hallucinant… Le vélo était un moyen de transport bon marché voire carrément de radin et on en a fait un objet coûteux 😂
Honteux de financer le tout avec des subventions à l’industrie chinoise.
À l’image de la société, des assistés qui abdiquent à la première difficulté. J’ai acheté mon vélo la moitié du prix de l’antivol abus à 160€ mentionné… D’accord pour les accessoires qui ne doivent pas être négligés.
Votre vélo Rockrider à 80 balles, ne croyait pas qu'il a été fait à Maubeuge
Calcul de charlot, et les recharges électriques ? Gratuite sur 10 ans...et comparer le Navigo avec le vélo mdr !! Être au sec dans les transports, allez loin et vite sans risques d'accident surtout sur Paris !! En plus j'ai un vae qui m'a coûté 1000€ et que j'entretiens facilement... accessoires mdr !! Un bon sac à dos pour 30€ suffit et j'en passe Mr bobo friquet.
Oulà t'as vachement gonflé les prix là quand même... J'ai clairement pas mis ce prix là pour mon vélo électrique, je n'aurais pas pu me le permettre (étudiante).
Quand on cherche le meilleur rapport qualité prix et qu'on est prêt à apprendre à bricoler et effectuer les réparations de base, ça change tout !
De mon côté, un vtt d'occaz (70€) + un kit de conversion en vélo électrique (480€) + un cadenas en U (32€, j'ai pris le Onguard pitbull mini, c'est le moins cher noté Diamond par Sold Secure) + les accessoires et tenues nécessaires (~220€) = ~800€
Et encore j'ai voulu prendre un joli vélo et des accessoires sympas, j'aurais pu économiser une bonne cinquantaine d'€ en ne me souciant que du côté pratique.
Je ne suis pas du tout bricoleuse de base, mais en me renseignant bien et en demandant conseil à des amis cyclistes pour l'entretien et les réparations, on peut tout faire ! 🤩
Je ne sais quoi dire à part que il m'a pas l'air très débrouillard en tout cas merci pour cette vidéo instructifs
Le grand plus, c'est que c'est bénéfique pour l'utilisateur et l'environnement.
Il y a trop de voitures, c'est devenu insupportable
"pas mourrir c'est cool" ! mdr :p
J'ai essayé le vélo électrique pour faire comme tout le monde mais ça m'a pas convaincu , pas assez confortable ni pratique .
Je reste un automobiliste endurci qui prend son Macan même pour aller acheter du pain 😂
Il ne faut surtout pas de bordo
C’est vol garanti, ça casse facilement je me suis fait voler un vélo comme ça. Pourtant top sécurité.
Un U c’est la base avec un point fixe
C’est ce qui protège le mieux
à condition que la partie avec la serrure ne soit pas au sol
Petit point de comparaison pour un vélo traditionnel VSF fahrradmanufaktur T300 acheté en 2016 et avec maintenant 30.000kms au compteur. Utilisé en vélotaf et voyages cyclocamping lourd.
A l'achat, compter EUR 1500 avec tous les accessoires (par exemple, porte sacoches à l'avant) et l'équipement du cycliste.
Pas d'assurance, cadenas à EUR 30 (je fais très attention où je le gare)
Frais d'entretien et accessoires supplémentaires divers: compter environ EUR 500 tous les 10.000 kms. Je fais réviser mon vélo en atelier une fois par an, les petites réparations (crevaisons, patins de freins,...) sont simples à faire soi-même (chambre à air à EUR 3 chez D4...)
Mes conseils perso: faire attention à prendre des roues bien solides (pour EUR 100 on a une très bonne roue 36 rayons bien plus costaude que ce qui est installé de série). Schwalbe Marathon et bonne pression des pneus pour les crevaisons. Changement de chaine régulier (et rester sur du 9 vitesse max à l'arrière pour une chaine bien solide - typiquement 5000kms pour moi)
On finit par remplacer tous les composants à la longue. Sont encore d'origine sur le vélo le cadre, le guidon, la selle/tige de selle, la roue avant, les portes bagages, le garde-boue arrière, le dérailleur et les pédales.
J'étudie de près l'achat d'un VAE. A mon sens, il faut pouvoir rouler de l'ordre de 10.000 kms/an pour vraiment justifier l'investissement par rapport à un vélo traditionnel.
Et la transpiration ? La clé, c'est de pédaler facile et souple, pas en force. Les vélos sont vendus par défaut avec des développements trop virils. Mon VSF était livré avec un 48/38/28 AV et 11/32 AR.
Je suis maintenant sur du 42/32/22 AV et 12-36 AR.
Et mes 100kgs passent en sifflotant dans les côtes (pas vite, mais sans suer).
Super retour ! (Et pas de crevaison à 25€ 😅)
Salut, mets toi à la mécanique. Un pied d'atelier c'est 70 €
Instructif car on ne pense pas forcément a tous ça .
Par contre il y a un détails à laquelle vous avez oubliez et qui est très important ces le nombre de cycle de la batterie,il serais intéressant de savoir combien de xx% perd une batterie a pleine charge au bout de xx cycle .
Sinon vidéo intéressante pour la part vue que je suis intéressé par les VAE .
Donc, il vaut mieux un vélo normal : beaucoup moins cher, bien meilleur pour l'environnement, bien meilleur pour la santé.
Et j’arrive dégoulinant de sueur au travail… pas une option quand on est on costar.
@@guillaumeg.5821 Oui c'est vrai, en vélo en costard l'été, mais ce n'est pas une situation si courante.
@@guillaumeg.5821 , Tenue légère sur le vélo et tu enfiles le costard arrivé au taf, il doit bien y avoir un vestiaire.
@@ThePatryck16 et bien non! Pas de douches ni vestiaire.. et un costar ça ne s’emballe pas dans un sac à dos, je dois être nickel.
J’ai tenté un vélo non électrique à Paris. Histoire de voir. C’est définitivement un non pour moi: Paris, ça grimpe! Énorme sentiment d’insécurité en démarrant au feu, les voitures aux fesses qui poussent, l’électrique le permet d’atteindre 25km/h en quelques secondes, là c’est bcp plus long voir pas possible (pour moi) en montée. Gros effort, transpiration.. j’imagine avec mon fils sur un siège arrière ! je ne cherche pas de quoi faire du sport mais un moyen de transport alternatif. Je suis content d’avoir essayé, mais je réserve le vélo « normal » aux vacances.
@@guillaumeg.5821 , Ah ok je compatis. Finalement, on est bien mieux à la campagne 😁
Bonjour,
Ta batterie tu ne la garderas pas 10 ans et tu seras obligé de la changer en fonction des kms parcourus. C'est un budget non négligeable
Bonjour, merci pour ces informations très intéressantes, mais je pense qu'il aurait été utile de calculer également les frais liés à la recharge du vélo, car avec l'augmentation de l'électricité, est-ce que ça ne risque pas d'apporter une plus grosse charge ?
Merci
les frais de recharges sont dérisoires: moins de 10 centimes par recharge de 60 km, tu peux trouver des sites web avec des tableaux de coûts. Mais justement, il aurait dû expliquer cela!
En tout cas, un vélo s'il est bien entretenu, ça coûte presque rien...
Au bout de 3/5 ans les révisons au minimum... 300€ environ...
Il me semble que tu oublies 2/3 points: cout edf, les pieces qu'il faudra changer et que tu n'as pas pris en compte (freins
, chaine, et surement la batterie)
Pourquoi prendre un vélo électrique pour 7 km en étant jeune sans problèmes de santé ? Tu vas dans n'importe quelle ville où le vélo est populaire genre Copenhague et tu trouves des gars de 40 ans qui font 2 x 25km pour aller travailler sans soucis, bon y'a des douches à disposition sur place mais pour 7 km pas besoin.
Et ça divise le budget par 3 tout en restant dans le haut de gamme.
Pas par 3 mais par 10.
Il a payé 3000 balles son biclou, pour 300 balles t'as un vélo normal correct. Ensuite l'entretien d'un vélo normal, c'est pinuts, une chambre à air c'est 10 balles (enfin si t'appelles pas un réparateur pour une crevaison comme il le fait), de temps en temps un coup d'huile à chaîne et c'est bon.
mon budget vae est beaucoup moins important, mon vae de decathlon a 11ans maintenant. je fais tour l'entretien moi même (c'est pas compliqué) car chez DK ça craint... a part les consomables comme les freins, pneus, chambre à air, chaîne... et une batterie tous les 5 ans ! en tant que cycliste, j'ai tout les équipements possibles pour rouler par tour temps 😁. merci pour cette vidéo
Et oui, je pense qu'avant dix ans il aura déjà changé ou reconditionné sa batterie, donc il peut ajouter pas loin de 500 balles à son amortissement...
Amortis en 6 ans ça m'étonnerait car il faudra changer la batterie avant malheureusement... Même des batteries de très bonne qualité finiront par perdre en autonomie... Perso j'ai dut remplacer la mienne (de chez Ovelo) au bout de 3 ans, suite au confinement où je ne l'avais pas stockée pleinement chargée... A tel point que les pics de conso lors du démarrage coupaient le moteur car la batterie ne fournissait plus assez de puissance.
Au final j'en ai racheté une "générique" sur Internet et je l'ai mise à la place de l'ancienne. Mais voilà c'est un coût qu'il ne faut pas occulter...
changer une chambre à air et changer un dérailleur ça se fait sans voir besoin d'un reparateur... Pour l'antivol un bon U c'est mieux. Et surtout partir avec la batterie sous le bras... Perso un bon decath non electrique pour un velotaf c'est l'ideal. En plus ça roule beau coup plus vite qu'un VAE
"changer un dérailleur ça se fait sans voir besoin d'un réparateur", c'est comme tout, c'est toujours simple quand on sait faire 😉. Perso je monte mes vélos moi même et j'aime bricoler, donc pas de soucis, mais faut être réaliste, pour 80% de la population ce n'est pas faisable.
@@brunopoguet9684 C'est quand meme de la mecanique ultra simple.
Autrement plus simple que sur un 2 roue, ou une voiture.
Je reste persuade que c'est a la portee d'enormement le monde.
La vrai raison, c'est plutot que les gens ont pas envie de le faire, et je le comprend tres bien.
Tombé par hasard sur cette chaîne, on est sur toutes les caractéristiques du bobo parisien.
Aller faire "réviser" son vélo, appeler un réparateur pour réparer une crevaison, payer 160€ pour un antivol (qui est plus lourd que son "mac"), j'en passe et des meilleures, on est sur une autre planète.
Enfin bonne continuation.
Bientôt la chaine, la k7 et la couronne, ensuite les plaquettes, les pneus.....La batterie vers 5 ans....
Oubli majeur dans le calcul : une nouvelle batterie au bout de cinq ans au mieux. Autant dire que ça revient autant qu’un passe navigo. Mais il faut comparer le comparable. La flexibilité qu’offre un vélo comparée à la dépendance aux transports en commun est essentielle.
Entre l'équipement hors de prix et les réparation faite par un réparateur oui ca coûte cher mais en regardant bien les prix en attendant des promos sur les vestes etc... et en faisant les réparations soit même le prix est divisé par 3 voir plus .Genre ton dérailleur coute 55 e et 160 e pour le changer lol.
Pantalon de pluie a 70 e alors que celui a 25 e de décathlon va très bien .
Pour l'antivol tu prends un bon U a 50 e c'est déjà bien :)
Y en a chez Action à 6 euros imper compris ?
changer un dérailleur n'est pas si facile et il n'a surement pas de garage dans son appart
Trés intéressant, merci !
Il y quand même un risque que le coût d'entretien/réparation augmente avec le temps et l'usure générale des pièces. Je ne pense pas qu'il reste stable annuellement sur 10 ans.
Il a été lissé « à la hausse » : 160 € par an, c'est gros pour les premières années (ça aurait été plus 60-70) !
Le mien a 6 ans et 17000km. Encore rien changé sauf les pneus, et ce n'est pas une bécane à 3500 euros.
A mon avis vous soufrés de la folie des grandeurs
Vaniteux va
@@claudedaco3339 quel modèle ?
@@claudedaco3339 tu as vérifié la chaîne ?
Bonjour bonne video avec explication claire et précise pour ma part j'utilise un vélo classique pour le moment VTC bergamont horizon 7 ça fait le taf que pense tu d un vélo à 4600 euros le specialized turbo vado sl 5 EQ je me demande si les marques n exagere pa sur ce type de produit merci pour le travail
a plus de 2000, ca reste une arnaque.
25 € pour changer une chambre à air ? Bon... T'es un Parisien donc...
160 € pour un gars qui sait "opérer" un vélo : eh, c'est pas un chirurgien, il t'a juste changé un boulon et réglé ton dérailleur.
Eh Julien, réveille-toi !
Grave ...
Waaah ouuuu frenchement l'entretien ou la réparation vélo rien de plus simple fait le toi même
Chez Décathlon, ils ont un VAE de ville et chemins, il n'a pas de dérailleur mais un Nexus 7 vitesses dans le moyeux, ce qui est très agréable à utiliser et le prix de l' Elops 920 E est à moins de 2000 €. Mais pour moi, ce sera un pliant, car je le mettrais le soir dans le coffre de ma voiture, à moins d'en trouver un qui ne dépasse pas 15 ou 16 kg, car j'ai 3 étages à monter.
Pas la peine d'être un professionnel pour changer ou régler un dérailleur ! Pareil pour la crevaison, les rustines cela existent ! Même les ados de 13-14 ans savent réparer un vélo. Vu le prix du vélo... un bobo Parisien !
Sinon apprendre un peu de mécanique cycle sur TH-cam, acheter 100 euros d'outils, un bon velo d'occasion en bon etat avec un budget de 250 euros et un kit d'électrification complet à 550 euros et pour 900 euros, on a un super vélo électrique, on apprend à le réparer et à l'entretenir dans un atelier participatif pour 50 euros par ans.
Intéressant. J'ai pour ma part un vélo cargo. ( Transport des enfants oblige). Acheté 2300€ chaîne et équipements transports enfants inclus. Avec ceci 600€ d'aide de la région. Je n'ai pas d'assurance. Je gare toujours mon vélo dans des endroits protégés. J'ai 3 antivols : 2 U et une chaîne. Pour l'équipement pantalon et manteaux rains acheté en solde : 50 € les 2. J'ai plusieurs paires de gants( il faut penser à les passer à la machine). Casque pliable acheté 60€. Je ne fais pas les réparations moi-même. Je dépense environ 200€ par an révision incluse
je me marre en voyant ces tarifs !
allez les bobos parisiens faitent chauffer la CB ca profitera a d‘autres 😂
dire qu‘il y a encore moins de 10 ans, roulez en velo a Paris etait assimile a prolo sans une tune 😂
Mais a la limite on prefere vous voir en Biclou au prix d’une 125cc que bloques comme des neuneus dans des SUV sur le periph ou le long des quais !
1:35 J’ai un vélo de prix équivalent (O2Feel à 3400€) et à aucun moment je ne me suis dit que j’allais faire 10 ans avec sans devoir remplacer la batterie. 😂
👍🏻 franchement y'a moyen d'économiser sur l'entretien de son vélo, un peu de temps et de bonne volonté et c'est accessible à tout le monde. Les pièces détachées et les outils ne coûtent généralement pas cher. En plus on trouve plein de tuto sur internet. Parce que là payer 25€ !!! pour une crevaison et du travail de cochon, aïe...
J'te jure les gens vraiment sont assister comme leur vélo 🤣🤣🤣
@@takbel8045 Ce me fait penser, j'avais vu un mec demander a l'atelier decathlon, tenant d'un cote sa roue, de l'autre, une chambre a air.
"Bonjour, vous pouvez mettre ca, dans ca svp?"
Il savait meme pas comment ca s'appelait....
Et j'imagine qu'il faisait ca suite a une crevaison, plutot que de mettre une rustine.
C'est vraiment dommage le prix du vélo qui vaut presque le prix d'une voiture d'occasion. Faut quand même pas abuser. On parle d'écologie etc, mais à ce prix c'est vraiment pas accessible.
De toutes un VAE n'a rien d'ecolo, ce qui est écolo c'est le vélo normal.
Quand aux comparaisons elles sont ridicules, comparer avec un pass Navigo où tu vas partout sans trimballer un vélo est ridicule et comparer avec une auto l'est encore plus, une auto n'a aucunement les mêmes finalités et va rendre 100 fois plus de services, tout en courant globalement bien plus cher évidemment.
Une vidéo sans aucun intérêt.
@@eljano1728 la voiture fait auditorium dans les bouchons, ça se paye
Les vélos électriques sont d'un prix exorbitant ! J'ai payé mon vélo électrique 1000€ ça fait 5ans que le l'ai, je l'utilise tous les jours, ont est loin des coûts que tu donnes ! J'ai dû changer la chaine et la roue libre vu le nombre de km ! Je vais bientôt devoir changer la batterie pour 268 € !
Ton calcul d'amortissement est très généreux sur 10 ans, mais tu as oublié d'inclure le coût de la batterie qui n'a pas une durée de 10 ans et qu'il faudra changer au bout de max 3 ans, et ça douille... Sinon, j'aime bien l'idée de rouler en vélo électrique à Paris, mais quand il pleut, à part l'inconfort il y a aussi la sécurité, car il fait sombre et tu es moins bien visible pour les voitures , et en plus ça glisse et le risque de chute est augmenté.
On est tout de même dans le haut du panier là (certes, on peut toujours monter plus haut) : modèle du vélo, équipement, choix des entretiens. Systématiquement, on se retrouve dans la tranche supérieure. Si on est CSP plus, ok du coup. Pour le reste, faudra sérieusement se serrer la ceinture.
J'ai du payé et équipé le mien pour facilement 2 fois moins cher. Même pas 18 mois, j'en suis à 5000 km et quelques longues distances (dont un Paris-Lille aller retour en 2 jours).
L'employeur prend en charge 50% de mon abos (oùra) ou 100% du leasing du vélo. Recharge au taff, donc 0 sur l'électricité. Restz plus que l'entretien :)
Le choix à été vite fait
La vidéo date de 2 ans donc faudrait voir le budget aujourd'hui avec d'un côté les promos sur le stock et de l'autre l'inflation sur l'énergie. Mais honnêtement se donner 6 ans pour commencer à amortir son VAE... Mouais c'est assez risqué - C'est Si la batterie tient, Si le moteur tient, Si ya pas d'autres problèmes de fiabilité - ya déjà eu une crevaison et un tendeur de chaîne qui pète... Ce n'est que mon avis perso mais je le sens très moyen.
Pour 7 km pas besoin de vélo électrique. Chaque jour, je fais exactement 11 km pour aller à mon travail à pied. Mais son te provoquer, j'ai l'impression que tu achètes sur des coups de tête à la Parisienne. J'ai la moustache 28,3 depuis 1 an environ, j'ai payé nettement moins cher avec cadenas et sacoches et négocier une batterie à 625 watts au lieu de 500 watts.
Pas mal. donc perso ça sera bien plus de - ans face au passe navigo. Le patron rembourse 50% du passe et il manque le prix recharge de la batterie.
C'est quand même vachement cher... Surtout pour une chaîne de test de vélo, ce serait bien de s'y connaître un minimum, au moins pour l'entretien. Par exemple, j'ai eu le même problème que vous, patte de dérailleur cassée après que le dérailleur soit rentré dans ma roue... 2 euros la patte de dérailleur et 30 min plus tard, ça marche nickel. 160 euro, c'est de l'abus (j'ai pris 30 min sans outils professionnel, j'imagine qu'en 10 min avec un trépied, un professionnel peut le faire). Pour le casque, j'en ai pas car ça me gêne énormément. Pour le cadenas, j'ai pris une chaîne kryptonite de 90 euro (promotion) et j'ai eu une garantie anti vol avec. Pour le reste, c'est ok. Je trouve juste que les réparations sont abusément cher, faudrait que tu saches changer une chambre à air et que tu aies les outils en cas de crevaison avec toi
Au-delà l'aspect financier, il y a l'aspect physique : on envisage nos déplacements quotidiens et les sorties différemment, on se libère du temps (ou pas par rapport aux transports en commun ?), on améliore notre santé (efforts physiques, minime certes, mais c'est comme la marche. Moins de stress à cause des bouchons ou pannes du réseau de transport), et l'on se sent en accord avec ses valeurs.
Le mieux serai un vélo sans batterie sans assistance et peu être d’occasion comme sa l’amortissement et moindre et gagniez de d’argent serai encore plus rapide un vélo entre de gammme chez décathlon à 200€ plus une assurance à 180€ plus coûte équipement équivalent à 500€ cela fait 880€ euro plus 200€ d’entretien sur 2ans donc 100€ par ans cela revien a 980€ par ans soit encore moin cher qu’un passe navigo . Mais merci quand même de c’est vidéo
9:13 : Le forfait Navigo doit être remboursé à 50% "minimum" pas l'employeur (sous peine d'amende pour ce dernier), le mien me rembourse 75%. Faut peut-être revoir les chiffres hein ?
Mon vélo électrique m'a coûté 599€(toplife e8000).
J'ai fait 3600km en 4 ans.
J'ai changé les 2 pneus (60€)
J'ai changé les 4 freins (2€)
J'ai changé la batterie au bout de 3 ans pour une 730wh (140km d'autonomie) (288€)
Donc en tout 950€.
Et pourtant je ne suis pas rentable par rapport a si j'avais simplement roulé avec ma voiture.
Mais rouler en vélo c'est très confortable et surtout c'est un sport.
Ça allie l'utile à l'agréable.
Donc je regrette pas mon achat
Et pour préciser, je n'habite pas en ville. Mes trajet font 20km aller 20km retour en moyenne.
Essence + assurance véhicule sur 4 ans + Entretien sur 4 ans même si tu roules pas beaucoup. Et comme tu comptes le prix du vélo compte le prix d'achat de la voiture
Merci de confirmer que le vélo à Paris est un truc de bobo
Bobo - Parigos - Ecolos ... A Bordeaux c'est quasiment pareils, mais au moins on a du bon vin 😜
Les prix énoncés c'est de l'attrape-couillon pour petits bourgeois qui ne sont même pas foutu d'entretenir leur matériel, déjà le vélo est vendu à plus double des pièces détachées, plus de 3000 balles pour cette daube ;-)...
J'ai amortie mon frais vélo en 11 mois avec un vélo decathlon à 1299e qui tient depuis 6 ans. 4000e pour un vélo ... qui peut se permettre ça ? : /
option de mon assurance habitation macif, 3,49€ par mois pour un velo de 1500 à 3000€ :) Stop l'arnaque !
Sauuuf que le pass navigo est remboursé à 50% par l'employeur (ou passe en frais pro)
Donc l'amortissement est à : 11 ans
Dans la mesure où on ne paie que la moitié du pass Navigo et que la plupart des boîtes ne remboursent pas les achats de vélo électrique, le calcul de la fin est complètement faux. Il serait sûrement plus pertinent de comparer à l'achat d'un scooter ou d'une petite voiture citadine.
Pourquoi un vélo électrique ?. Un vélo classique léger à roue libre, 21 vitesses, un bon entraînement et le tout suffit. Le VAE est une mode assez onéreuse non nécessaire.
Les goûts et les couleurs sa se discute pas ils faux des vélos pour tout le monde.
Parce que je ne peux pas arriver au travail en sueur. L’assistance garantie un minimum d’effort. On est dans le velotaf pas le VTT du week-end, c’est plus le remplacement d’un moyen de transport qu’un moyen de faire du sport.
Mais en effet c’est pas nécessaire, on peu prendre les transports en commun qui sont pris en charge à 50% par l’employeur.
J'ai acheté un vélo électrique Le Rod C2 bleu magnifique 2 500 euros
Pourquoi UN vélo. Il en faut un pour la ville pas cher (vol) et un pour se promener ou le sport (prix...).
Sauf qu'un pass navigo est pris en charge à 50% par l'employeur.... Analyse biaisée
Anti-vol bordo!! à 2 mns 47 pas bordeaux! Bon après le Bordeaux moelleux pourquoi pas! Hipss
Moi j'aime bien faire semblant de pédaler et après quand j'arrive au boulot je fais semblant de bosser et toi n'as-tu jamais ressenti cela si quelquefois
aïe aïe aïe le prix de l'élec qui n'est pas inclue dans le prévisionnel rentabilité !
Serieux tu as des vae de bonne qualite a de meilleur tarif que ton moustache tu vas chez decathlon et c'est largement suffisant pour du velotaf et meme tes vêtements de pluis pour 50 euros tu as le haut et le bas et ça fait le même effet lol
je comprends pas comment on peut devoir regler le derailleur , je change une roue et j'ai jamais du faire cela de ma vie , ni m^me les freins ,chez de vrai fabricant de velo a la base
Et l'électricité ? Good luck pour les distances car les transports en commun vont loin !
Vélo électrique ou VAE ? Ça fait une différence 👉 à ne pas négliger.
Très bonne vidéo. Objective et très complete. 25€ pour la Chambre à air, quelle douille 😲. Il y a aussi le temps gagné, le plaisir et l'argument "santé" (Certes très subjectifs) à prendre en compte dans l'équation. Le côté detente à la débauche sans s'entasser dans les transports. Très bonne vidéo.
25 euros pour un type qui vient chez toi te changer la chambre. Ce qui coûte c'est la main d'oeuvre.
C’est scandaleux de prendre un crédit sur un vélo 🤦🏼♂️
Tu es fou, aussi cher k une voiture eco, il vaut mieux acheter un vrai velo carbone, beaucoup moins cher
10 ans ? Je doute que la batterie tienne aussi longtemps sans parler du moteur qui finira par s'user comme la chaîne ...
On vous répond dans 10 ans. Une chaîne en revanche, c'est 10 à 40 €, ça fera pas exploser le compteur !
@@numerama Oui mais lors du changement de la chaîne, si elle a été bien entretenue en tout cas, il faut changer la cassette ainsi que le ou les plateaux, ça augmente quand même le coût.
@@numerama la batterie par contre ... 500 ou 600 € ?
@@vincent2581 ça fait 40-50 euros de cassette, on reste honnêtes sur les frais :).
@@numerama A ça, il faudra rajouter le fouet à chaîne, la pince pour attache rapide (qu'on pourra remplacer par un lacet en mode McGyver), l'outil pour démonter la cassette, la clé dynamométrique. Il faudra régler de nouveau les butées du dérailleur.
Ou payer la prestation Cyclofix parce que sans être compliqué, ça va rebuter un paquet de monde d'acheter tout cet outillage.
J ai choisi aussi le velo mais franchement le prix n est pas le critère décisif !
Vélo assistance électrique assurance pas obligatoire.
C’est très intéressant comme vidéo. Il faut maintenant s’adapter au cas de chacun. Personnellement mon employeur prends en charge 50% de mon pass je vais mettre plus de temps à l’amortir du coup
Votre employeur pourrait aussi prendre en charge vos frais vélo :). Jusqu'à 500 € par an ! www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F33808
Merci pour l’info ça va m’être très utile
@@numerama La différence, c'est que la prise en charge des frais de transport est obligatoire à hauteur de 50% alors que pour le vélo, c'est au bon vouloir de l'employeur et de ce que je vois autour de moi, peu d'entreprises le font. Personnellement, je ne touche rien pour mes déplacements en vélo (20km/jour) alors que si j'avais un abonnement au transport, je ne paierai rien car il est pris en charge à 100%.
@@vincent2581 C'est le moment d'en parler à votre CSE / CE :) !
Mon employeur rembourse 0.25cts/km dans la limite de 300 euros par an. Un entretien de 100 euros peut être compris également dans ces 300 euros. Merci le forfait mobilité durable et merci les cse !
Vidéo instructive. Par contre je suis étonné que tu n'abordes pas les frais d'électricité liés à la recharge de la batterie. A moins qu'il soit négligeable ???
Alors j'ai fais un petit calcul pour toi pour calculer un cout annuel.
Prix KwH edf 2023* charge de la batterie en Kwh * estimation autonomie de la batterie * distance réalisé par an (hypothèse 5000)
0,2062*0,5/80*5000 = 6.44€ / an
0,12€ pour 100km
0,0012€ par km
A quand un épisode 3 de cette video ? @numerama ?
Bonsoir, il n'y a pas de coût lié à l'électricité? c'est gratuit? ;-)
10 ans sans changer la batterie et le moteur...???
Attention au cras test ton casque a la pire des note, cf ufc que choisir