В Калине-1 очень у многих есть проблема с печкой: она дует еле теплым воздухом. Одна из возможных причин - заслонка, которая не доходит до нужного положения.
Товарисч, а ты ничего не перепутал? Заслонка никогда не встанет в такое положение при наличии печки. Она подходит к ней и упирается в неё. Всё, дальше она не пойдёт как бы ты не тянул тросик. Тотчел прав - заслонку надо либо гнуть, либо уплотнять пространство за недоходящей до конца заслонкой.
Мешает, я вынимал шпонку, чтобы педаль была свободнее и могла глубже утопиться в пол. Если так сделать, то можно вынуть старый радиатор и поставить новый)
У вас эта заслонка деформировалась, и идёт подсос холодного воздуха. Сейчас у себя меняю радиатор и всё воочию увидел. Вот думаю как решить проблему. Менять целиком корпус печки накладно.
Только вчера такая же ситуация была. Я сделал так ,нашел крутую горку,открыл крышку расширительного бачка и газовал до 5 тыс оборотов. И система заработала , попробуйте может кому поможет ,начал с малого )))
Завоздушило систему, такая же беда началась с холодами. Где-то идет подсос воздуха, причин много. Загоняй на горку и выгоняй воздух или другим способом. Многие советуют поменять шланги на печку местами и воздух в дальнейшем не будет задерживаться в радиатора печки
Здравствуйте! Только если так же выпиливать кусок пластика. Но хочу вас предупредить, что со стороны пассажира в черном пластике находятся пазы, в которые должен попасть радиатор печки, иначе он будет болтаться и громыхать. Есть вероятность выпеленный кусок пластика обратно нормально уже не вставить
@@KatyshekPupkaEnota я буквально вчера это сделал в первый раз, наверное оставлю так навсегда т.к летом от режима холода простужаешься, особенно если вспотевший, лучше окно приоткрыть
Наиболее вероятная причина - завоздушивание системы охлаждения двигателя. Это прям болячка всех первых Калин. Радиатор печки в салоне стоит с наклоном таким образом, что если в него попадает воздух, то он там и остаётся. И чтобы его оттуда выгнать, приходится задирать переднюю левую часть машины на горке (чтобы расширительный бачок стал самой верхней точкой системы охлаждения и воздух выходил в него) и сильно и долго газовать. А ещё возможная причина - пробита прокладка головки блока цилиндров. Еесли есть эмульсия в масле и быстро перегревается движок, то 100% дело в прокладке
@@KatyshekPupkaEnota спасибо большое ☺️ еще заметил немного покатаешься минут 30-40 и печка приходит в нормальный режим работы начинает дуть даже на длительных остановках горячим воздухом?
@@KatyshekPupkaEnota Встаешь под уклон, пробку РБ надо отвернуть или нет? И как понять, что пробка вышла?) 1 раз столкнулся, мороз не сильный, печка дует холодным, с 2000 оборотов начинает теплым и дальше только под нагрузкой теплый, встал на светофоре, обороты упали, печка дует холодом
@@kaymanos1208 По идее, понять это можно будет по виду потока охлаждающей жидкости, которая приходит сверху в бачок охлаждающей жидкости. Когда там не будет пузырьков, а будет сплошной поток тосола, то пузырьков нет. Правда если есть где-то подсос воздуха, то ситуация повторится уже на следующий день. А чтобы подсоса воздуха не было, надо проверить и пробку расширительного бачка, и патрубки (нет ли трещин), и хомуты (хорошо ли затянуты), и радиаторы (нет ли трещин). Одним словом - всё должно работать идеально))
@@lemin7166 Оказалось, что была пробита прокладка ГБЦ. Заменил прокладку, печка первые две недели была просто Ташкент, жарила как из ада. А теперь опять завоздушилась, похоже. Хотя и подтекающий радиатор печки поменял, и термостат, и много патрубков - один хрен еле тёплым дуть стала опять
@@user-yk7vn5vm5k Неа, не пробовал. Сами патрубки (шланги) разного диаметра + торчащие из радиатора пластиковые трубки разного диаметра. Поэтому не стал экспериментировать. Если сделаете, отпишитесь, пожалуйста, помогло Вам или нет)
По идее, при переводе в горячее положение регулятора температуры тросик толкает рычажок, а при переводе в холодное положение - тянет рычажок. Если бы тросик растянулся, то заслонка бы закрывалась ещё до того, как ручка-регулятор дойдёт до максимально горячего положения)
Спасибо за видео и совет !
Каждую зимнюю поездку рукой проверяю эту тягу. Лайкосик
За труды лайк Познавательно и наглядно.
Благодарю! :)
У меня мотор-редуктор стоит на ней, тут ручной привод не спасёт😂
Но разобрать надо, проверить
На фиате темпра 1992г. Также. И заслонка , и мотор печки.
Бич всех Калин...у меня та же байда... надо проверить
👋👋👋👀👀
Главное продать, "рукодельным от рукожопых"- девиз Автотаза.
Товарисч, а ты ничего не перепутал? Заслонка никогда не встанет в такое положение при наличии печки. Она подходит к ней и упирается в неё. Всё, дальше она не пойдёт как бы ты не тянул тросик. Тотчел прав - заслонку надо либо гнуть, либо уплотнять пространство за недоходящей до конца заслонкой.
Когда так вырезаеш, для извлечения печки, педаль тормоза не мешает?
Мешает, я вынимал шпонку, чтобы педаль была свободнее и могла глубже утопиться в пол. Если так сделать, то можно вынуть старый радиатор и поставить новый)
Лучше вакуумник открутить и педаль дальше уйдёт. Проще намного чем отсоединять с вала.
У меня в лобовое дует на холостом ходу холодный воздух, в ноги горячий, даёшь газу, в лобовое начинает теплым, в чем может быть проблема?
Дружище, такая же беда. Везде лажу, смотрю. Но нет ответа четкого
Воздух в печке
У вас эта заслонка деформировалась, и идёт подсос холодного воздуха.
Сейчас у себя меняю радиатор и всё воочию увидел. Вот думаю как решить проблему. Менять целиком корпус печки накладно.
Только вчера такая же ситуация была.
Я сделал так ,нашел крутую горку,открыл крышку расширительного бачка и газовал до 5 тыс оборотов.
И система заработала , попробуйте может кому поможет ,начал с малого )))
Завоздушило систему, такая же беда началась с холодами. Где-то идет подсос воздуха, причин много. Загоняй на горку и выгоняй воздух или другим способом. Многие советуют поменять шланги на печку местами и воздух в дальнейшем не будет задерживаться в радиатора печки
Здравствуйте,туда можно как то со стороны пассажира попасть ?
Здравствуйте! Только если так же выпиливать кусок пластика. Но хочу вас предупредить, что со стороны пассажира в черном пластике находятся пазы, в которые должен попасть радиатор печки, иначе он будет болтаться и громыхать. Есть вероятность выпеленный кусок пластика обратно нормально уже не вставить
Спасибо,за ответ🤝
Такая же хрень только саму заслонку выгнуло пропеллером.
Я вместо пружины использовал пластиковую стяжку
То есть до тёплого времени года заслонка у Вас всё время прижата хомутом? А потом откусываете стяжку и переключаете температуру на холод?)
@@KatyshekPupkaEnota я буквально вчера это сделал в первый раз, наверное оставлю так навсегда т.к летом от режима холода простужаешься, особенно если вспотевший, лучше окно приоткрыть
и ухо продуть)))@@user-fo5po3io3c
А можно не разбирая рукой к ней подлезть?
Если Вы про заслонку, то не получится. Она со всех сторон в пластмассовом коробе...
А отрегулировать заслонку рычажком из салона?
А что если у меня все время положение тепло стоит и печка стала дуть холодным воздухом а когда едешь начинает дуть теплым почему так ??????🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Наиболее вероятная причина - завоздушивание системы охлаждения двигателя. Это прям болячка всех первых Калин. Радиатор печки в салоне стоит с наклоном таким образом, что если в него попадает воздух, то он там и остаётся. И чтобы его оттуда выгнать, приходится задирать переднюю левую часть машины на горке (чтобы расширительный бачок стал самой верхней точкой системы охлаждения и воздух выходил в него) и сильно и долго газовать. А ещё возможная причина - пробита прокладка головки блока цилиндров. Еесли есть эмульсия в масле и быстро перегревается движок, то 100% дело в прокладке
@@KatyshekPupkaEnota спасибо большое ☺️ еще заметил немного покатаешься минут 30-40 и печка приходит в нормальный режим работы начинает дуть даже на длительных остановках горячим воздухом?
Что я могу сказать по этому поводу: Калина - чудная машина)) Живёт своей жизнью :D
@@KatyshekPupkaEnota Встаешь под уклон, пробку РБ надо отвернуть или нет? И как понять, что пробка вышла?) 1 раз столкнулся, мороз не сильный, печка дует холодным, с 2000 оборотов начинает теплым и дальше только под нагрузкой теплый, встал на светофоре, обороты упали, печка дует холодом
@@kaymanos1208 По идее, понять это можно будет по виду потока охлаждающей жидкости, которая приходит сверху в бачок охлаждающей жидкости. Когда там не будет пузырьков, а будет сплошной поток тосола, то пузырьков нет. Правда если есть где-то подсос воздуха, то ситуация повторится уже на следующий день. А чтобы подсоса воздуха не было, надо проверить и пробку расширительного бачка, и патрубки (нет ли трещин), и хомуты (хорошо ли затянуты), и радиаторы (нет ли трещин). Одним словом - всё должно работать идеально))
Можно ли переделать на грантовскую систему ох ж
Переделать, конечно, можно, но я пока решил оставить всё как есть, то есть заводскую систему охлаждения)
как развоздушил?
@@KatyshekPupkaEnota
@@lemin7166 Оказалось, что была пробита прокладка ГБЦ. Заменил прокладку, печка первые две недели была просто Ташкент, жарила как из ада. А теперь опять завоздушилась, похоже. Хотя и подтекающий радиатор печки поменял, и термостат, и много патрубков - один хрен еле тёплым дуть стала опять
@@KatyshekPupkaEnotaа вы не пробовали шланги радиатора печки поменять местами, говорят помогает,хочу тоже попробовать.
@@user-yk7vn5vm5k Неа, не пробовал. Сами патрубки (шланги) разного диаметра + торчащие из радиатора пластиковые трубки разного диаметра. Поэтому не стал экспериментировать. Если сделаете, отпишитесь, пожалуйста, помогло Вам или нет)
может у вас трос растянулся, поэтому не доводит до конца
По идее, при переводе в горячее положение регулятора температуры тросик толкает рычажок, а при переводе в холодное положение - тянет рычажок. Если бы тросик растянулся, то заслонка бы закрывалась ещё до того, как ручка-регулятор дойдёт до максимально горячего положения)
в калине 1 с завода все именно так работает, это особенность продукции автоваза..
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какого года ваш автомобиль ?
Здравствуйте) 2007 года выпуска моя ласточка)
@@KatyshekPupkaEnota2005 у меня, такая же проблема)
@@theridernet6955 Удалось решить проблему?
@@KatyshekPupkaEnota заслонка, а так радиатор печки менял, антифризом пахло, герметиком все намазал и все