Смазка ДВС Deutz TD226B 6, восстановление смазки коромысел, MWM engine lubrication repair.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Доработка системы смазки двигателя дойц тд226б на фронтальном погрузчике Liugong CLG 835, SDLG 936L-946, при утрате смазки коромысел клапанов, фронтального погрузчика Liugong CLG 835, а также двигателей WP-6 вечай-дойц. На 03.04.2019г. после доработки двигатель отработал около 1100-1200 м.ч., один раз регулировал клапаны в конце марта 2019г., проверял смазку всё отлично. On 03 APR 19th year the engine operated more than 1100 Moto hours, lubrication of the rocker arm is working normally normal.
Красавчик 👍👍 все четко изучил и показал, самое путнее и подробное видео во всем интернете связанное с данным двигателем🔥🔥🔥. Если есть возможность скинь пожалуйста литературу на этот Двигатель по наминалам хоть что нибудь, а то мы тоже столкнулись с таким двигателем на погрузчике и не знаем с какой стороны к нему подходить . Литературы ноль
Вот всё, что есть в доступе паутины: - например от Энергостроя yandex.ru/search/touch/?text=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D0%BE+%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+deutz+td+226&lr=118177&mda=0
Но основных моментов, что я делал с двигателем нет нигде, всё сам ручками. Кому помогло, мне очень приятно, что помог.
Всем привет. Надо отдать должное Дмитрию, что он таки придумал как победить масляное голодание двигателя Deutz TD226B, такая же проблема наблюдается и на родственном двигателе wp6g125e22. У меня был Фотон ловол, с таким двигателем и вот как потом я уже выяснил, что все двигателя ДОЙЦ китайского производства очень не любят в сервисах и ни кто на них не дает гарантию. Вроде бы двигатель - как двигатель, заменил запчасти и пользуй, но ни фига. Новый работает на зашибись, но после 6 - 7 тыс. моточасов наступает физический износ дымность, жор масла и т.д. когда требуется замена поршневой, ставишь все новое, но не тут-то было, то давления масла нет, то коромысла не мажутся, то еще какая хрень. у меня была наработка 6,5 тыс. м.ч. стал дымить и жрать масло. в ремонт заехал с давлением в двигателе 4 очка (а выехал с 2-мя) заменили турбину, поршневую, вкладыши, штанги, маслосъемные колпачки клапанов. После ремонта давление 1,5 - 2 ??? как так??? ну тут песня о китайских некачественных деталях.
Отработал 3 недели опять жор масла и сапунит, опять загнали в ремонт теперь в другой сервис, заменили поршня с кольцами, коленвал, опять вкладыши (надо же как-то давление вернуть), теплообменник (типа он может забит). Давление выше двойки так и не поднялось, сапунит так же как и до заезда в ремонт. Короче все расписались в АХЗ. ( а х*й его знает). так и продал погрузчик. теперь ищу что-то но только с Ючаевским двигателем, тот по крайне мере менее капризный в ремонте, чем этот знаменитый, пресловцутый ДОЙЦ с громким названием.
И самое что раздражает, сапун расположен у радиатора и тот постоянно засерает радиатор маслом. ну неужели нельзя было придумать в другом месте сапун.
Короче лично мое мнение китайский лицензионный Deutz это такое ГОВНО - от которого лучше отказаться, которое почему-то ставят на всю китайскую технику.
А и еще заметил нюанс, вероятность сапунения в этих двигателях это проблемма воздушного компрессора, который гонит воздух через маслянный слив в картер, получается компрессор часть воздуха нагнетает в систему слива масла и создается избыточное давление и излишнее сапунение. Когда я заменил компрессор проблема с сапунением ушла, но так как новый компрессор видимо был не оригинал то через 3 недели проблема вернулась и я победил ее только установкой белорусовского компрессора от МТЗ, пришлось снять компрессор кондиционера и установить переходную плиту.
Такая же непонятках с давлением масла. Поменяны и коленвал, вкладыши, масляный насос, теплообменник, давление масла выше 2 не поднимается
странные цифры 6 - 7 тысяч моточасов. Больше 4-х тысяч не видел)
@@Defor25 не на одном смотреть нужно!
Всем здравствуйте , тоже маю дойц тд226в пробег 12 300 мото часов
На судне в качестве дизель генератора такой стоит 4х цилиндровый
Есть видео по снятию распредвала с двигателя без демонтажа самого двигателя: th-cam.com/video/ZoWJgdtyL0g/w-d-xo.html , как разбортировать сбортировать урагановскую шину 1500х635х600 одному на фронтальный погрузчик где устанавливаются родные шины 17.5х25: th-cam.com/video/8EF89K9W30M/w-d-xo.html
Регулировка клапанов Deutz TD 226B подскажите пожалуйста
Дим, скажи пожалуйста должна ли быть прокладка между маслянным насосом и блоком?
Да, тонкий 0.5 картон.
Добрый день,не подскажите номинальный размер шеек коленчатого вала тд226
69.97 и 62.97 есть два ремонта, вкладышей, точно знаю.
Вот посмотри, хочешь всё, а хочешь с 13:51, там о цементации и правильном кв.
th-cam.com/video/YqwcPd2Bw_4/w-d-xo.html
Подскажите как часто надо регулировать клапана и где и какие метки нужно выставлять?
Если всё хорошо, то раз 1500 нужно проверять.
th-cam.com/video/6eOSe7ZW2N0/w-d-xo.html
В описании, есть время сюжета, нажми на него.
Дмитрий здравствуйте. У меня такой же двигатель, подскажите пожалуйста какой зазор на клапах должен был?
Здравствуйте. Впускные 0.2мм., выпускные 0.3мм.
@@user-lt1de8jk3t спасибо, живу на селе, специалистов нет, сам вот ремонтирую,нужны будут советы, к Вам буду обращаться, в ютубе очень мало информации по китайцам, у меня Lonking LK 933, ещё раз спасибо.
@@wallden8138 очень рад и приятно, если смог помочь.
@@user-lt1de8jk3t Здравствуйте, хотел у Вас спросить какой порядок работы цилиндров.
@@walldenwallden7272 153624
Здравствуйте можно снять масленой насос не снимая лобовина дойц wp6
Нет, там болты с торца под лобовой. Лобовая на герметике, снять её не проблема, двигатель снимать не нужно, лапы прикручены к блоку.
@@user-lt1de8jk3t Я вкладыши шатунные поменял давления упал больше двух не подымается на оборотах. До ремонта было на холостых 2 при оборотах 3.5 и 4
@@user-yd2du4eb2d если только вкладыши менял, значит не тот размер вкладышей.
@@user-lt1de8jk3t шатунные болты надо менять при замене вкладыши и сколько килограм надо тянуть 16 немного
@@user-yd2du4eb2d по интструкции 30 ньютонов и дозатяг на 60⁰
Подскажите двигатель дойч 226 давление на холодную на холостых 5, а на горячую на холостых 1 на оборотах 2 это нормально?
Нет это не нормально. Например на горячую холостые 1, обороты более 1200 - 4-5 эно нормально. Начни искать с клапана давления, возможно или истёрся или подклинивает в открытом положении.
@@user-lt1de8jk3t Я про давление масла
где этот клапан находится?
@@user-cy5bw5vo5m если смотреть от вентилятора в сторону маховика, певый большой болт - штуцер теплообменника, и по диагонали вниз в сторону маховика, затем болт крепления форсунки охлаждения смазки поршня, самый маленький из трёх, и колпачёк винта регулировки клапана давления. Расположен строго между 2 болтами крепления рамки теплообменника. Не запутал?)))
@@user-lt1de8jk3t а на фото можете показать :)
Есть у вас видио снятия установки гбц?
Не делал. Какие вопросы возникли при снятии гбц?
Из под гбц подтекает антифриз, уже менял прокладку все равно подтекает
@@user-cl4fw6dd4c сам голову сломал, на эту тему. Есть соображение поставить прокладку гбц, как на наших, метало- азбестовую, такая стоит на бразильских дойцах и на всех mwm 226, mwm 299. Только она стоит около 2500-3000р одна без доставки. Хочу заказать по образцу у себя.
У вас то же подтекает?
@@user-cl4fw6dd4c да, 2 раза менял прокладки, второй раз головки шлифанул и один хрен подтекает. Доливаю литра 2-3 раз в 3-4 месяца. Не критично, но противно!(((
на проще было мотор снять
Ради толкателя? Плюс нанимать манипулятор! Какую цель приследовать снятием мотора?