Ремонт переднего тормозного суппорта Chevrolet Lacetti - Nubira Замена поршня.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2017
- Номера ремкомплекта есть в ролике. Резюме: Ремонт переднего суппорта имеет смысл в том случае если у Вас есть лишнее время и ограничен бюджет. Если не уверены, что сможете правильно и качественно собрать тормозной цилиндр суппорта, то лучше приобрести новый, не оригинальный, суппорт. Это может оказаться дешевле и сэкономит время. Учитывайте тот факт, что по мимо ремонтного комплекта суппорта потребуются дополнительные расходные материалы и инструменты, общая сумма расходов может превысить стоимость нового суппорта от сторонних производителей.
- ยานยนต์และพาหนะ
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [Teaser]](http://i.ytimg.com/vi/n863TMuA1Ck/mqdefault.jpg)
Поучительно....особенно про установку пыльника....Спасибо!
Пожалуйста!
Полезное и нужное видео
Все очень поучительно.спасибо
Друг, я тебе ставлю БОЛЬШОЙ ЛАЙК ! ! !
Только как всегда есть одно НО ! ))))
Есть у меня деньги и на новый суппорт и на два новых суппорта, и слесарям денег дать. Тут дело принципа, я хочу сам разобрать (возможно и сломать) и собрать.
Да было дело. Форд фокус 1, заменить задние колодки (барабаны), делов-то )))
Барабан скидываю, а там ступица ходуном ходит, хана подшипнику. Все привели поставил, доволен как слон )
Сопло надо было выкрутить или трубку ,чтобы воздух выходил
не смог вставить потому, что сопло не ослабил или не открутил, чтобы воздуху было куда выходить при проталкивании поршня, а не "ржавчина"!!! Физика!
Спасиба браток, грёбаный пыльник зашёл как тёща под лёд. 5+
Пожалуйста.
Хорошо что есть где быстро купить ремкомплект. Мне если я бы был на твоём месте пришлось бы ждать минимум неделя))
Боюсь, что скоро будет так же. Для заднего суппорта пришлось ждать комплект три дня, хотя на момент начала работ, запчасти были в наличии. Питерские склады пустеют.
23:30 прокачка тормозухи с помощью жены- святое дело ))
Конечно -нужно.чтобы воздух выходил,достаточно открутить штуцер для прокачки.Сегодня у себя разобрал точно такую же хрень.
А он у него откручен...иначе поршень не войдет в цилиндр. Имеется ввиду воздух под пыльником!!!
Делал задний суппорт диаметр 32 чтоб не мучится так, поставил сначала пыльник потом вставил поршень всё.(правда суппорт был снят.)
Ого, значит я правильно туда залез, у меня там тоже половина во ржи была, местами уже отложилось буграми, но я преобразователем ржавчины аккуратно + 1000 наждачкой. Часов 5-6 фигачил с перерывами.
Круто .
Я поршень в пыльник вставлял как книжка говорит. На суппорте одеть пыльник. Подать воздух в камеру (я делал авто компрессором). Вентилем для прокачки тормозов регулировал давление, и вставлял поршень в пыльник, он надулся и сам запрыгнул на поршень. Выключил компрессор и вставил поршень. Все.
делаю шланг с колеса т.к. нет компрессора
А у меня тоже под окном компрессор стоит🤗, и в книжке написано, чтобы,прежде чем начать работу по замене поршня , нужно купить компрессор 🤗
Я искал это видео 40 минут, что бы найти твой комментарий и сказать огромное спасибо доброму человеку, я сегодня как только не ебся с этим пыльником пока не вспомнил твой комментарий, меньше 1 минуты и поршень там, дай бог тебе здоровья!
Я без компрессора за 5 мин мучений вставил. Вставлять пока не разучился
может кому пригодиться но вместо компресора я использовал ножной насас или можно электро насос
На газели такой же суппорт. Я просто наждачкой всё почистил . Работает нормально
Тоже мучился с установлением пыльника в пазы цилиндра,, лучше бы новый супорт купил.
штуцер открутить или ослабить для вытравления воздуха.
Можно поставить с двумя цилиндрами, если нет одно цилиндрового
Я пыльники вставлял, задние сразу вставил а передние так и не вставил они намного больше посадочного места пришлось старые ставить
Нужно с нержавеющий стали 20Х13 выточить поршя у токаря и забыть, я на озоне сталь брал диаметр 55 мм, длина 15 см, 1500 руб, на 2шт на перед хватит, а на лачетти передние диаметр 54 какраз хватает, можно и задние выточить, тоже на озоне есть 30мм и 28мм и 25мм диаметр
прежде чем заводить поршень , чтобы не вылазила резинка надо выкрутить золотник чтобы не создавалась внутри давление ,при открученном шланге это не обязательно
19:12 Смотрю что сильно поржавел сепаратор венца АБС и даже нету некоторых секторов на которые реагирует датчик АБС. АБС у вас работает?
Vitaliy AVT Работает. Один венец треснул и выдавал ошибку. Заменил. Видео есть. Сейчас все работает.
У меня поршень отличный, почти как новый, а вот в цилиндре такой кратер... В месте где тормозуха подаётся, сразу сбоку от неё внизу, видимо куда стекает вода накопилась. Что делать? Неужели менять суппорт? На моё авто это очень дорогое удовольствие, новый вообще не вариант - 80т.р. штука.
👍👍👍👍👍
По вопросу покупки суппорта: доход нормальный, времени не много. Ничего не покупал, полностью перебрал сам. 1 суппорт = 4 часа времени. 2 часа полный разбор и чистка скобы с направляющими и пыльниками + ВСЕ болты. 2 часа сам поршень. Без помощников. Преобразователь ржавчины, TWR смазка и керамика вам в помощь. 0 проблем, все абсолютно неспеша! Болты повыкручивали и сразу в банку на 30 минут, туда же направляющие. Пыльники в спирт. Будут не хуже, чем из вашей коробочки с рем. комплектом. Эти 30 минут тратим на чистку скобы щеткой и всего остального. Поршень там же отмочить можно потом. Если прям большие раковины, то под замену. Но как правило - там больше грязи. Работа производится в несколько этапов. Для себя выбрал оптимальный такой: 1 колесо в день, за 1 раз обслуживаю 1 модуль суппорта. Т.е., сегодня потратил 2 часа на скобу и прочее, все очистил, вылизал, смазал. Завтра так же с поршнем. И так все 4 шт. Колодки меняются разом, когда все будет завершено. Поменять колодки в круг когда все идеально откручивается - это 1 час, ковыряясь в одном месте ) Итого, я трачу в день всего 2 часа времени, ничего не покупаю, все идеально чистое, смазанное и работает.
Просто если руководствоваться таким советом, то проще отдать тачку в сервис тогда )) Ремонт будет дешевле нового суппорта и вам делать вообще ничего не придется.
А, ну и конечно же! Сначала ставят пыльник, а потом пихают поршень. Иначе так и будет, как на видосе )
Можно использовать алюминиевую смазку для направляющих и под пыльник цилиндра? Спасибо за видео.
Нет. Алюминиевые и медные смазки наносятся только на наружные элементы: направляющие колодок, места сопряжения колодок с поршнем и упорами суппорта если там разрушились изоляционные полимерные накладки. Это защитные смазки. Под пыльник и на направляющие пальцы необходимы смазки обеспечивающие скольжение и имеющие противозадирные свойства, а также безопасные для материала пыльников.
Спасибо за ответ.
да спец, газовым ключом за зеркальную часть поршня крутишь офигеть убери то чем зажимал шланг ведь воздуху некуда деваться
Ааааааааа, мы также сражаемся , но у тебя ситуация когда суппорт уже прокис вот и придумываются себе развлечения , Ты лучший решил победить бюджетно,,, сами такие , ну а чо , когда то надо рассмотреть , опыт и понимание, бест, надо добавить мангал пивас или позитивчиков . Ребята не скучаем есть гаражик есть повод общение и прогресс по всем направлениям от футбола, мяса, и ТД ,,,до созидания там где есть мужские интересы. Всем кто с нами жму правую, Гугл есть желание есть , общение есть и далее тоже прогресс.Сам ботан и если чо то делаю то это делаем все , кто то ржёт , кто то морозиться, остальных большенство дружим общаемся , солидарничаем, когда то рыбалка, когда то охота, а когда-то заходит покрутить .
Приветствую! Как думаете, можно поменять пыльник не вытаскивая поршень? менял колодки и походу микротрещину в пыльнике проделал при погружении поршня(
Теоритически - да. Практически трудно реализуемо. Не проконтролировать попадания кромки пыльника в канавку цилиндра. Если корпус цилиндра с коррозией, то это невыполнимо. Без очистки канавки, даже при снятом поршне, можно не вставить пыльник в канавку.
Если тормозную жидкость не меняли около двух лет, можете сразу приурочить ремонт супплрта к замене жидкости. Правда, тогда стоит проверить работу всех суппортов... делать, так делать.)
@@zuyefford к тормозной системе вроде претензий нет, передние колодки впервые поменял, пробег 100 тыс. и то пискуны оповестили, ТЖ меняю каждые два года, ближайшая замена на осень запланирована, просто не хотелось бы, что поршень заклинило
А как поршень извлечь? Просто нажать педаль тормоза на снятом суппорте будет достаточно?
Да там 20 минут работы от силы меняйте не бойтесь всё проще простого
друг. пережимаешь шланг чтоб не текло. откручиваешь прокачной штуцер. до конца ставишь поршень. затем только ставишь пыльник и стопорное кольцо.
Пробовал такой способ. Чтоб он сработал, необходимо чтоб паз в поршне поровнялся с пазом в цилиндре. Такого не происходит. Если запихивать коемку пыльника силой, можно повредить пыльник или посодить не подностью. Тогда во время работы пыльник выходит из паза цилиндра или влага попадает под пыльник. Возможно я не так понял твое описание.
Подскажите номерок ремкомплекта заднего суппорта пожалуйста
В середине видео есть комплект резинок и комплект с поршнем th-cam.com/video/PjnetPf5-yM/w-d-xo.html
тормозуху надо менять вовремя
Тормозной жидкостью смазать цилиндр. Может сначала цилиндр а потом сальник?
Ни чтотне может быть более убедительным чем личный опыт. Пробуйте, показывайте. До ноября ютуб наверняка проживет, т.ч. можете поделиться опытом.
у насс щас набор на 2 суппорта стоит 1100, и там нет поршней.
Рожденный в Советах, все зависит от места... я купил ремкомплекты для суппортов TRW за 1040руб. Два поршня, и полные комплекты резинок. Скоро покажу их. Раз на раз не приходится. Мониторю Exist, Autodok, autupiter. Сейчас будем Гранту восстанавливать после аварии, так я вообще офигел от разброса цен. Ценники на оригинал различаются почти в два раза. И это не контрафакт.
Ни в коем случае нельзя устанавливать уплотнительный манжет тормозного поршня на ГЕРМЕТИК!!!
Ни малейшего представления о работе тормозной системы!
так и есть, кольцо должно гулять за поршнем, оттягивая его назад
@@robonikukrnano5708 а тормозухой что нельзя мазать поршень и манжет ?????
@@user-sp4rx2xi7m собственно его только тормозухой и нужно мазать...хипстеры мажут навороченными дорогущими смазками для тормозов(в маленьких пакетиках), ......я тоже так делал первый раз, так как у меня поршень был с раковинами и я заранее купил этот пакетик, но в процессе работы смысла в это не увидел..
Не днях менял на задней стороне, я полностью снял суппорт для установки цилиндра , если не снимая то это геморрой
Это как нужно УКУЙКАТЬ авто? Что б так все выглядело внутри суппорта?
Подскажите пожалуйста размеры струбцины
Не смешивается тормозуха со смазкой!!!!!
Шланг прозрачный, как его пвх обрезаешь ну сантимов 5 и разрезаешь в доль, и вставляешь в отверстие шланга где вставляется болт, не че не течет, не капает...., И не нужно пережимать....
На неделе купил за 1200 уже
Лучше б/у оригинал суппорта с маленьким пробегом и горе не будешь знать, чем сырые и не оригинальный рем. комплект.
Это не единственная причина скажу тебе а то что годами тормозную жидкость не меняли ее свойства за годы теряются там одна вода оставалась а вода сами знаете что делает коррозия
Смазывать поршень только тормозухой а смазку для другого места оставь
Этому нас учили в ДОСАФ при Союзе, много смазки с тех пор утекло. Времена изменились и состав дорожных реагентов. Даже под смазкой поршни закрывает коррозией за пару лет. По крайней мере на Северозападе.
Тормозуха нужно менять чаще а не катать по 10 лет на ней вот и ржавчина там
Кода берешь б\у никогда не узнаешь как часто там что-то меняли... только после того как разберешь. Но в защиту предыдущего владельца скажу, что все, что было мной заменено на машине уже заржавело за период зимы. даже то, что менял в январе 18года. Ржавчина под пыльники идет не с тормозных трубок, а снаружи. Сперва ржавеет та часть, что упирается в колодку, а дальше под пыльник. За эту соленую зиму ржа прихватила все три наших авто что ездили. Где не было тройного слоя антикора, все окислилось или покрылось ржой.
Oleg Zuyeff у меня на портере ничего не ржавеет маду ликви моли красной пастой антискрипной
Надо попробовать. Номерок не сохранился?
Oleg Zuyeff номерок чего именно
смазки. Обычно есть артикул для заказа.
покоцал новый поршень...
Это как определил? имперически?
Мне эти супорта вынесли весь мозг, и рем комплекты менял, и разные смазки пробывал,и шо я только не делал, 3-4 месяца, клинят капец, шо в них такая за хрень, не понятно, и причем у многих знакомых, перед норма, зад жопа полная ! Меня на столько эти супорта зае...ли, шо я эти поршня без воздухов... 3 минуты разбираю, и собираю не считая чистки, смазки.....
Х*ня у меня вдавилось, результат клин колодок на трассе и огненные диски, хорошо был огнетушитель
Подскажите что за перчатки?
Нитриловые перчатки. Эти от Select Horeca. Хорошие перчатки от Фрекин Бок. Перчатки из латекса масло не держат.
я луше хороший ремкомплект куплю поставлю.. чем не пойми какой суппорт покупать
Блин. Какой же это головняк. Вчера два часа долбался так и не смог поставить. Толи резинка большая Толи ещё что-то. Поставил без нее. Кадайте тапки...
Автомобильный компрессор подключил к штуцеру, одеваешь сначала пыльник и при давлении воздуха вставляешь поршень, пыльник сам налазит на поршень, до этого способа тоже как только не ебся. А с компрессором меньше 1 минуты и поршень там.
ой бл если засунул этот пыльник нужно обезательно мазать край пыльника тогда влезет
Все ничего,но уже смотрю не первое и не второе видео... Чеж так размазано видео. Все это можно уложить в минут 7, не больше... охото включить ускоренный просмотр.
В этом и есть правда - можно включить ускоренный просмотр. Для тех кому нужен простой перечень действий есть фото, инструкции, книжки. Это все доступно. Я все материалы смотрю ускорено. Мои ролики, это форма общения с коллегами, производителями, и с теми, кто решился сам ремонтировать свой авто. Начинающим полезно знать, что на раз два в машине ничего не делается, и если они собираются заняться ремонтом то должны быть к этому готовы. Опять же ролики чаще всего смотрят штучно, а не все подряд. Это я вижу по статистике просмотров. Те, кто дружит с руками и инструментами, в моих нравоучениях не нуждаются.) К тому же, меня просто смотрят в офисе чтоб убить время. У сервис мастеров есть свои каналы, где они обсуждают свои способы. Такие каналы, и мой в том числе, очень нишевой продукт.
Глянь у меня .
Я тоже смотрю на скорости 1.25 и 1.5)
@@zuyefford її
Да ну и Олень,кто же газовым ключем поршень вытаскивать.
при условии что суппорт стоит 4800))
Сергей Дорошенко, в чем-то согласен... сейчас ремонтирую суппорта TRW. Тоже есть заменитель аж за 3600 с моими скидками, только не у всех есть 4800 и возможность заказа. Иногда помогаю с ремонтом людям в российской глубинке, где нет ни автодоков, не иксистов, и авто пиитера и т.д. и понятно, что ценники там совсем другие, а зарплаты от 5000 до 15000. Купить суппорт или поесть? Правда богатенкие горожане в этом случае заявляют, что тогда не надо покупать машину... но именно машина и позволяет людям в глубинке иметь работу. Так, что каждому свое... К тому же, на время сьемки, таких ценников небыло, а если этот ценник помножить на четыре, то уже не так оптимистично выглядит новый суппорт. А ремонтировал на данной машине, я все четыре суппорта. Это уже 19200. Для кого-то месячная зарплата. Добавим туда все работы по которым были сняты ролики и результат будет не оптимистичный вовсе. Когда у меня был свой бизнес, я очень удивлялся, как можно ездить на старых рыдванах и так не уважать себя, свою безопасность и безопасность других. Общение на канале и потеря бизнеса заставили меня смотреть на мир шире.... и снизу тоже.)
Мазать герметиком нужно для суппортов, а не на сухую и если не мазал 30 лет, то технологии твои 30 лет на месте не стояли, колхозники....
А штуцер открыть не судьба? Спички он вставляет! Немножко голову то включи!
Ну так включи голову...
Где у тебя штуцер между манжетой и пыльником?