SR2 Tuning Motor Neuer ZT-Tuning Zylinder Stage 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- In diesem Video geht es um den SR2 Motor der von mir heute mehr Leistung bekommt, Der Sr2 Motor bekommt von mir einen schönen ZT Tuning Zylinder mit ZT Kurbelwelle Auspuff und 16 Amal Vergaser . Wir werden heute den Motor Zerlegen und das Gehäuse Bearbeiten da das gemacht werden muss damit der ZT Tuning Zylinder passt .
ZT53N Stage 2 für SR1 SR2 und KR50
Jeder "SR-Fahrer" kennt diese: oftmals bleibt man wegen Motorüberhitzung stehen oder eine etwas größere Steigung wird zum Abenteuer zwischen 1. und 2. Gang, oder gar die Muskelkraft im Pedalantrieb wird erforderlich.
In den letzten 3 Jahren haben wir zahlreiche Erfahrungen mit der Leistungssteigerung am originalen Stahlgusszylindern gemacht.
Leider war dabei die schlechte Wärmeableitung ein stetiges Problem und verhinderte weitere Leistungssteigerungen, zumindest wenn diese thermisch stabil und entsprechend haltbar sein sollten.
Daher fiel bei uns schnell die Entscheidung, hier Abhilfe in Form eines Aluminiumzylinders mit einer beschichteten Alubuchse zu schaffen.
Da Aluminium, die im Verbrennungsprozess entstehende Hitze, wesentlich besser ableiten kann, wird der gesamte Motor thermisch wesentlich entlastet und läuft dauerhaft kühler.
Ein weiterer, entscheidender Vorteil bei einer Neukonstruktion eines Zylinder, ist die freie Gestaltungsmöglichkeit der Kanäle. So konnten wir die Kanalführung und Querschnitte aller Kanäle optimieren.
Dies wurde jedoch stets auf bestmögliche Fahrbarkeit und hohes Drehmoment in unteren Drehzahlen ausgelegt. So wurde z.b. der Auslasskanal deutlich verkleinert. Eine Veränderung die nur bei einer Neukonstruktion möglich ist.
Im Endergebnis können wir somit einen Zylinder anbieten, der in Punkto Fahrbarkeit, Bandbreite und Drehmoment in niedrigen Drehzahlen alle bisherigen Tuningzylinder übertrifft und dabei thermisch stabiler und wesentlich haltbarer ist.
Die Bohrung des Zylinders wurde von 38mm auf 40mm erhöht, was den Hubraum des Motors auf ca. 53ccm steigert. Ein extra für uns gefertigter, hochwertiger 2 Ring Kolben mit beschichteten Stahlringen rundet das Konzept ab.
ZT Tuning SR2 Zylinder :zt-tuning.de/Z...
viel Spaß beim Video.
NF-PERFORMANCE Onlineshop:www.nf-perform...
Abonniert unseren Kanal und aktiviert die Glocke, dann erhaltet ihr automatisch immer eine Benachrichtigung sobald ein neues Video bereit steht. Außerdem könnt Ihr Kommentare hinterlassen und uns damit helfen die Inhalte nach Euren Wünschen zu erweitern.
Bei Fragen: performancefragen@gmail.com
Mein Video zeigt lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich übernehme keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
Mein Kanal NF-Performance beschäftigt sich hauptsächlich mit dem Thema Simson und den 2 Takt Motor. Ich zeige Euch in meinen Videos alles über Tuning ,Motoren, usw gebe Euch Tipps, berichte über Treffen, und Roadtrips ,Motovlogg.
Danke, dass Ihr meine Videos anschaut.
Ihr könnt mich auch gerne bei persönlichen Fragen per @ Anschreiben.
performancefragen@gmail.com
Ich freue mich über jede noch so kleine Spende. Wenn du mich und meinen Kanal unterstützen möchtest, würde ich mich darüber sehr freuen.:-)
www.paypal.me/...
Gruß Niko
#SR2 #Tuning#Motor
Hast du gut drauf das reden nebenbei, sehr unterhaltsam 👍 bzw wird nicht langweilig beim sehen. Danke dafür 🙋🏼♂️
Dankeschön für dein Kompliment 😉✌️das freut mich zu hören Gruß Niko
Hab nen Zylinder von Ebay selbst bearbeitet, 3 Kanal mit Kolbenfenster. Vape, RZT Vergaser, Auspuff u Kolben. Kanal im Gehäuse bis Anschlag gefräst u Kurbelwelle von IFA mit Gleitbuchse. Hätte nie gedacht das es hält 😂der läuft seit 3 Jahren wie die wilde Sau, Bergab mit Rückenwind 80 kein Problem! Keine Hitze Probleme, der Revup Kolben hat aber ein Einbauspiel von 7/100. Kalt rasselt der bisschen aber wenn der warm ist schnurrt der richtig schön.
Mega gutes Video! I
ch finde es super das du immer alles im Detail erklärst und worauf man achten muss 👍.
Dankeschön für dein Kompliment Gruß Niko
Schönes Video, gute Arbeitsweise. Ich danke dir 😊.
Klasse erklärt. Freue mich schon auf Teil 2.
hat Spaß gemacht, zuzusehen. Halt die Ohren steif, mein Lieber!
Ich freue mich meinen Motor bald abholen zu können 🥳
Sehr gute Arbeit 👍
Sehr schön! Danke für das Video! 👏👏👏👍❤🛠😎
Eine sehr saubere Arbeit! Super gemacht.
saubere arbeit....
Dankeschön Werner ✌️😃 Gruß Niko
original hätte der Simmerringe mit Metalrahmen drin gehabt, das wären die ersten gewesen.
Wo bleibt die Zusammenbau Folge ?
Mit dem Zylinder beim SR2 sind die original Bremsen aber auch nicht mehr viel Wert 😂😂😂
Man könnte ja den Außenliegenden Kondensator nutzen wer es original möchte. Läuft auch sehr zuverlässig. Meine SL1 läuft prima damit 😅
Hallo hier nochmal:Gegenhalter Primärritzel finde ich nicht im Netz--brauche Hilfe.Gruß
Wenn du ihn nicht findest ist er wohl nicht mehr zu bekommen zur Zeit Gruß Niko
@@nf-performance danke,das Trennwerkzeug finde ich ebenfalls nicht.Gruß
Werde welche selber herstellen kommen den Ende der Woche in den NF Performance Onlineshop Gruß Niko
@@nf-performance gerade alles gefunden---danke.
Welches Dichtmittel nimmst du für die Gehäusehälften ? Beste Grüsse
Von Petec orange Gruß Niko ☺️👌✌️
✌👍💯NF -Performance