Also Respekt das ihr euch der Sache angenommen habt 😉👌finde ich Klasse vielleicht hole ich mir auch nochmal einen SR2 auf jeden Fall super zylinder 👌 Gruß Niko
Habe den Zylinder heute mal auf dem Leistungsprüfstand, beim IFA treffen prüfen lassen und sind auf eine Leistung von 4,9 ps am Motor ( Radleitung 3,7 PS) gekommen, fährt sich super und hat auch wirklich Dampf im Kessel
Grüße. Wie würde sich der Zylinder im SPATZ SR 4/1 verhalten? Der hat ja von Haus aus schon einen größeren Vergaserquerschnitt und der Einlass im Motorengehäuse ist auch größer. Der Zylinder ist da durchaus sehr interessant für mich 😁.
Sehr gute Arbeit 👍🏻 würde das Set auch gerne auf meinem 64er Spatz mit Soemtron Motor drauf bauen. Hier bei uns geht es auch nur berg auf/ Berg runter. Frage ist, wie das mit dem Kopf ist. Könnte man den originalen Kopf mit diesem Set problemlos verbauen ? Oder bietet ihr diesen Kopf mal extra an ? Das wäre Klasse. Dann würde ich sofort zuschlagen.
@@Tiff-Toff Das stimmt. Ich habe bei meinen Trabant's die Drehschieber immer gekürzt, um die Einlasssteuerzeit zu verlängern. Trotzdem wären "optimierte" Zylinder mal interessant...
Bei einem SR2 ist ein Serienvergaser dann ein NKJ 122-4, wobei du euch nen 123-4 nehmen kannst. Der hat die Bohrung für den Überlauf.. sonst ist alles identisch.
Ich bekomme den Zylinder absolut nicht montiert. Der Zylinder vermittelt die einfach nicht. Die stehen bei mir so weit über, dass die Laufbuchse auf den Ringe drückt und das umliegend. Dadurch ist mir jetzt der Kolbenring verbogen
Geht ja nicht um die Geschwindigkeit, so wie ich das sehe und auch rausgehört habe....glaub du hast das entweder nicht ganz angeschaut oder wahlweise nicht zugehört....
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Der Alukörper ist ein riesiger Vorteil in Sachen SR2 Tuning, sehr gut ! 👍
Also Respekt das ihr euch der Sache angenommen habt 😉👌finde ich Klasse vielleicht hole ich mir auch nochmal einen SR2 auf jeden Fall super zylinder 👌 Gruß Niko
Super Sache und wirklich sehr einfach zum Basteln für die Garage, top.
Habe den Zylinder heute mal auf dem Leistungsprüfstand, beim IFA treffen prüfen lassen und sind auf eine Leistung von 4,9 ps am Motor ( Radleitung 3,7 PS) gekommen, fährt sich super und hat auch wirklich Dampf im Kessel
Welches Setup fährst du?
@@ricoo2tg857 gute frage 😂
Vergaser? HD? Luftfilter? Auspuff?
Stage 2 wird gekauft und löst mein RZT dann ab der auch gut war.
Habe den Zylinder bestellt, kein Vergleich , richtig gutes Teil!!
Und genau sowas für die Etz150 und du bist mein Held😉
Gibt es bei rzt
Ich hab es mal bestellt. Mal schauen was es bei meinem Rentner bringt 👍🏻
Vielen Dank für dieses gute Video!
Stage 2 wäre dann mit 44 oder 46 mm hub und Vm 16 vergaser.
hoffentlich 😅😅😅
super...........fein gebaut....
Sehr sympathisch, und gut erklärt ^^
Super Zylinder!👍 so. Mag ich das!
Toller Zylinder sehr gut gemacht.
Grüße. Wie würde sich der Zylinder im SPATZ SR 4/1 verhalten?
Der hat ja von Haus aus schon einen größeren Vergaserquerschnitt und der Einlass im Motorengehäuse ist auch größer.
Der Zylinder ist da durchaus sehr interessant für mich 😁.
Wenn selbst der sr2 sowas bekommt wann kommt endlich ein Alu zylinder für die S50?😪
Sehr geil 🙂👍
Sehr gute Arbeit 👍🏻 würde das Set auch gerne auf meinem 64er Spatz mit Soemtron Motor drauf bauen. Hier bei uns geht es auch nur berg auf/ Berg runter. Frage ist, wie das mit dem Kopf ist. Könnte man den originalen Kopf mit diesem Set problemlos verbauen ? Oder bietet ihr diesen Kopf mal extra an ? Das wäre Klasse. Dann würde ich sofort zuschlagen.
Wo ich da gerade den Trabant sehe... wäre es nicht eine Überlegung, die Zylinder vom 601 von ZT mal......🫢🤪
Interessante Idee
Der Trabantmotor wird über die Drehschieber gesteuert, da ist es mit Zylindern allein nicht getan.
@@Tiff-Toff
Das stimmt. Ich habe bei meinen Trabant's die Drehschieber immer gekürzt, um die Einlasssteuerzeit zu verlängern. Trotzdem wären "optimierte" Zylinder mal interessant...
@@sebastiankotzur1347 Sicher aber wir bräuchten viel dringender neu Kurbelwellen...
@@Tiff-Toff
Das stimmt auch..
Aber Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis dafür...
Jetzt noch nen Reso spezial und das Ding ledert alles ab.Aber Sachs nich en abv sonst schnappt der mich mitn 90er 😂
Das Fahrvideo mit diesem Helm. Erinnert mich an die Klingelton Werbung mit dem Frosch.😄
Geil, hätte ich ein SR2 würde ich mir den zylinder bestellen. ❤
Warum ist der Abgas Auslass kleiner?und soll besser sein?
Und hält das auch die Kupplung aus?
also in sachen video qualität habt ihr euch ja massiv gesteigert
Ansprechender u frischer sage ich mal so...Man muss immer am Ball bleiben,wenn man verkaufen will...
😂😂👍🏻👍🏻echt super....für mich ist das aber nix da würde nur die kupplung abrauchen bin zu dick dafür 😂😂😂😂😂😂
Wieso hast'n da mit GPS gemessen? Der Tacho funktioniert doch prima! 😅
Welchen Vergaser verwendest du in Kombination mit dem Stage 1 Tuning für den Simson SR 2?
Bei einem SR2 ist ein Serienvergaser dann ein NKJ 122-4, wobei du euch nen 123-4 nehmen kannst. Der hat die Bohrung für den Überlauf.. sonst ist alles identisch.
Klasse😅
Ich bekomme den Zylinder absolut nicht montiert. Der Zylinder vermittelt die einfach nicht. Die stehen bei mir so weit über, dass die Laufbuchse auf den Ringe drückt und das umliegend. Dadurch ist mir jetzt der Kolbenring verbogen
Hast du bei der Montage drauf geachtet, dass die Kolbenringe nh Passstift bzw. ne Nut haben?
@@paid_actor3tatsächlich schon ja
@@paid_actor3hatte danach nochmal einen neuen kolben bestellt und mit dem hat es dann geklappt
Kolbenring verbogen ?
Die brechen eher..
Also mein sr2 ist wie frisch ausm werk und läuft glatte 55
Geht ja nicht um die Geschwindigkeit, so wie ich das sehe und auch rausgehört habe....glaub du hast das entweder nicht ganz angeschaut oder wahlweise nicht zugehört....
Zt51 stage 3? 😏