VALEU A PENA COMPRAR? OPNIÃO SINCERA DE DONO APÓS 2 MESES COM A DOMINAR 400 BAJAJ
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- #dominar400 #bajajdominar400 #bajaj
Minha Opinião Sobre a Bajaj Dominar 400 Após 2 Meses de Uso - Review Completo
Neste vídeo, compartilho minha opinião sincera sobre a Bajaj Dominar 400 após 2 meses de uso. Vou falar sobre a minha experiência com a moto, seus pontos positivos e negativos, desempenho, conforto, consumo de combustível, manutenção e muito mais.
Se você está pensando em comprar uma Dominar 400 ou quer saber como é conviver com essa moto no dia a dia, este vídeo é para você! Abordo detalhes como custo-benefício, acessórios, e o que me surpreendeu (positiva ou negativamente) nesse tempo que passei com ela.
Tópicos abordados no vídeo:
Desempenho da Dominar 400 no dia a dia
Consumo de combustível e economia
Conforto em viagens e longas distâncias
Custo de manutenção e peças
Pontos positivos e negativos da moto
Vale a pena comprar a Dominar 400?
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Assista agora e descubra se a Dominar 400 é a moto ideal para você!
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![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Sai de uma V-Strom 650/21, e estou adorando a D400, e uso ela todos os dias na cidade e no corredor, ela é fantástica. Comprei no dia 25/05/24, e fiz uma viagem de 1.026km, em 04 dias, fiz a revisão e voltei para a minha cidade, uma viagem de mais 620km, enfim, estou satisfeito tanto na estrada como na cidade. Recomendo a todos. Tmj.
Olá tudo bem, você sentiu diferença na posição de pilotar entre as duas.Pois eu também tive uma V Strom 650
Saudações amigo por qual motivo você quis trocar a vstrom pela d400 (sem ser desagradável... Sou apaixonado pela vstrom)
@@sergiobag moto fantástica, comprei para ir ao Chile, mas a minha mulher não quis e fomos de avião. Uso a moto 99,90% na cidade, e queria uma moto menor para pilotar todos os dias, pesquisei e decidi pela D400. Mas, se um dia decidir fazer essa viagem, retorno para a V-Strom. Tmj.
@@robsonsarmento5162 bom dia, sim, precisei colocar um rise de guidão, agora ela ficou no padrão. Tmj.
@@rogeriobeleza9488 Fala meu querido, comprei uma d400 e uso pra app a posição é um pouco, bem pouco desconfortável pra rodar 8 a 10h por dia.
ONDE COMPROU O RISER?
GRATIDÃO 🙏
Na rodovia esse peso extra deve passar uma baita segurança. Mas no corre do dia a dia(corredores, andar no pezinho, manobrar a moto parada em ladeira) deve ser um incômodo.
Isso, precisa acostumar e ficar esperto para não cair de bobo nas manobras
Só incomoda para manobrar parado, e não é como se você fosse colocar a moto nas costas, mas a partir do momento que você sai com ela não incomoda.
Quem empurra a moto é o motor não nossas pernas. 😅
corre do dia a dia é feito com moto pequenq até 200c
Na verdade, os pontos negativos que vc mencionou não são realmente negativos. Seriam mais observações mesmo... Ela engasgar em baixa rotação é característica dela, assim como a falta de acessórios é só um detalhe. O que realmente não pode faltar, são peças de reposição. Eu considero um ponto negativo, o peso dela. Mas gostei bastante das suas observações! 👏🏻👏🏻
@@vanessamoraes6014 essa falta de força em marcha lenta é chato mesmo. Tem que sair queimando a embreagem. É o preço de ter um monocilindro de 373 cm3 que rende 40 CV. A Meteoro com 350 cm3 rende 21 CV. Mas sai sem acelerar...
Boa obrigado pela contribuição!
Parabéns pela honestidade. 😌👏🏾
Valeu
O Controle de tração tem a ver com a perca de aderência da roda traseira com o solo, já o controle para uma moto não levantar devido ao torque é chamado de anti wheelie ou AW como sigla.
De maneira geral a d400 é uma moto dificil de destracionar em aceleração por 2 motivos, ela vem bem calçada (rosso 2), e é uma moto pesada. Para voce ter uma ideia minha r15 em trocas de marchas rapidas de primeira para a segunda marcha ela sempre destracionava (eu tinha que aliviar um pouco mão), estou com a d400 hoje, ainda não acelerei forte pq esta amaciando, mas acredito que ela não fara o mesmo, pois é pesada, talves em solo de baixa aderência ocorra isso.
Obs: Revisão de 6 meses é somente para as novas motos montadas na fábrica da bajaj, as montadas pela dafra não tem. Infelizmente...
Obrigado pela contribuição
Tive a minha Fz15 furtada mês passado, acredito que a dominar 400 seja a minha próxima moto, devo pegar no próximo ano.
venha! boa sorte parceiro
Peguei a minha tem menos de um mês, deixei ela morrer de 2° e 3° nos quebra-molas. Agora entendi o pq, não da pra andar nela de marcha alta com giro muito baixo.
Sim ela dá cabeçada muito fácil, mas de segunda passa de boa nos quebra molas.
Isso aí! A moto curte fazer barulho kkkk
Acredito que sua moto continue com revisões a cada 4 meses. Mudou a revisão apenas para as motos novas fabricadas no Brasil.
Obrigado, mas corrigindo, não tem fabricacao no Brasil, tem só a montagem das da moto.
Por questões fiscais, vale mais a pena para BAJAJ mandar a moto desmontada e montar aqui.
A moto é exatamente a mesma.
@@motosebitcoin em Manaus já tem a fábrica 🏭
Olá,gostei do seu comentario sobre a DOMINAR 400 e sobre o que você falou que em baixa rotaçao ela meio que dá uns tranco eu tenho uma tenere 250 e a mesma coisa acontece se eu reduso a marcha pra terceira quando vou passar num quebra molas em baixa velocidade ela dá umas quicadas tenho que passar em segunda marcha. Já em motos de 100 ou 150cc não acontece isso,você anda numa 150 de 4 marcha em baixa velocidade que ela anda de boa.
exato, pq as 150cc são feitas para trabalhar em baixa rotação.
a Dominar 400 já "gosta" de uma rotação maior para trabalhar
marcha lenta 1800 rpm a CG160 é 1400
porem a cg pesa 120 kilos, e a dominar 190 kilos.
então precisa fazer o motor girar mesmo para não engasgar
Quando a bajaj diz do valor das revisões ser fixa eles querem dizer que em qualquer concessionária bajaj vc for o valor da revisão será o mesmo referente a sua revisão de quilometragem ou tempo.
ahhhhhh bom
De cara já vi um problema. O defletor força o parabrisa, tive problema de estiramento (riscos verticais por causa do esforço do vento) em uma CB 500 X que tive e nunca mais usei. Quanto a D400, tenho uma a 1 ano e 21 mil km rodados, não tive nenhum problema mecânico, tive problema elétrico que foi resolvido pela concessionária na garantia. De resto a moto é um burro de carga de durabilidade. A revisão não é preço fixo, ninguém falou isso, é preço tabelado, coisa totalmetne diferente. Ora, se o preço das peças e do óleo, assim como salário do mecãnico, tem reajuste, como manter o preço igual depois de 3 anos?
Andando à velocidades acima de 150 pensei com o refletor fosse balançar , mas o bixo nem se moveu.
De resto concordo
Vale pela contribuição
@@motosebitcoin me conta sobre o defletor daqui a 1 ano. Esse foi o tempo que demorei a perceber o estiramento na bolha da CB500X
Parabéns pela moto.
Uma coisa (opinião pessoal) que todo dono de D400 deveria ter é um scanner OBD2 ou um termômetro ligado direto na moto para acompanhar em tempo real a temperatura do motor. Fora isso a moto é muito bacana (falta a temperatura no painel...)
Ótima contribuição!
Falando nisso se vc pegar trânsito com esta moto, recomendo desligar se passar de 2 minutos parado, ou tem chance de ferver!
@@motosebitcoin Esse problema eu resolvi com limpeza do radiador e com líquido de arrefecimento da Motul + aditivo MoCool. Ficou excelente (a ventoinha liga com 95ºC e em uns 40 segundos já desliga (quando cai para 89ºC). Eu ando com o computador de bordo 😁 (OBD2+app Torque) monitorando.
Algumas D400 não precisam dessa limpeza. Mas para as de 3 velas, montadas na Dafrs, eu indico que seja feita. 👍❤️
Top vou fazer isso tb
Sobre as "engasgadas"...
Apos sair com a moto ela tem uma velocídade que ela mantem a cada marcha, em terceira marcha sem acelerar ela segura entre 19~21km/h (Somente com o torque do motor sem acelerar).
Entao de terceira marcha a partir de 21km/h ela nao vai engasgar.
E assim sucessivamente pode testar, abaixo de 21 em terceira ela vai dar cabeçada, a partir de 21km/h funciona redondinho. Cada marcha tem sua velocidade minina.
Esse "problema" começa a partir da terceira marcha, pq de segunda marcha vc consegue até sair com a moto quase sem esforço, e queimando embreagem praticamente igual a primeira marcha.
Top parceiro
Obrigado pela dica
Segundo o mecânico de minha confiança, o amaciamento da se com 5 mil km andando até 7 mil rpm. Minha dominar 200 já fez um ano e está com 3800 km e o motor está tinindo.
5 mil é muito hein
@@motosebitcoin também achei, mas não sou mecânico
Andei em uma dominar 400cc moto boa mais não sei se é essa unidade que andei mais quando fui sair nela apagou duas vezes só na terceira partida ela pegou e tive que sair com ela acelerando um pouco mais que o necessário!
Isso mesmo, precisa acelerar mais que uma 160.
A RPM de marcha lenta dela é 30% maior que uma CG.
Mas é só costume, depois de acostumar já era
Olá.
Gostaria de saber pq o giro alto da mt03 é perigoso?
Eu tinha uma zx6r que passava de 16.000rpm e nao tinha perigo algum.
Abs.
perigoso para quem não manja dos paranaue kkkkk
A D4000 está no meu radar,mas agora está pra chegar a NS400,estou na dúvida!😬😁😁
Aparentemente será o mesmo motor, e não existe nenhuma data ou mesmo indicação que venha para o BR.
@@motosebitcoin estão falando que teremos a NS400 no começo de 2025.😉😉
Tenho uma ninja 400 e nunca tive esse problema de engasgar
Top
Pensei que as dominar 400 Seriam com revisões de 6 em 6 meses, já que a montadora já está no Brasil, melhor então comprar a dominar 250 que tem revisões de 6 em 6 meses!
mudou, agora as revisões são de 6 em 6 meses para D400 também.
agora são 6 em 6
Cara muito linda de mais uma nave ao contrário da Honda peladas pe de galinha esploradora mas a maioria dos brasileiros eassim e levando fumo por tras e elogiando a Honda kkkk
quando renault e peugeot chegaram no brasil foi a mesma coisa, carro completo com preço de basico.
aproveitem enquanto a dominar ta menos de 30k
Esqueceu de falar de um ponto negativo que é o peso da moto.
@@igordouglas4178 Interessante, eu gosto do peso dela pq na rodovia ajuda muito
Eu também, e ela é sensacional por isso, tem um peso legal e é ágil no trânsito, se quiser levinha só uma cinquentinha. Tmj.
O peso não incomoda, realmente quem fala isso deveria andar na moto. Ngm carrega a moto nas costas, só é um pouco mais difícil para manobrar a moto parado puxando pra trás, pq pra frente basta usar o motor. E no dia a dia tbm n incomoda, quem leva o peso da moto é o motor, não nossas pernas 😅.
Eu não sinto. Já andei com motos de trilha de 80 kg até BMW de 250 kg. Tudo depende do uso da moto.