GRACIAS a SÚPERTODOPODEROSO tremenda Explicación... Fuiste el único que explico Bien detallado lo de las LÁMINITAS me iba a volver loco xq el compresor solo llegaba a 2 el reloj. Busque varios vídeos y NADA... Con tú clase SI LOGRÉ QUE EL COMPRESOR LLEGARÁ A SU NÍVEL DE CARGA. GRACIAS. SALUDOS DESDE VENEZUELA.
Que bien enseña y explica el procedimiento, como dice usted ser repetitivo ayuda a entender las cosas, mil gracias amigo, entendí lo de admisión y compresión. Quizás el compañero que armó las bases de las válvulas las puso en sentido contrario( los 2agujeros ovalados frontal al lado de compresión). Saludos cordiales.
Hola Carros. Un gusto verte por el canal. Cuando ensambles evita utilizar silicona ó pasantes... limpia bien y no serán necesarios. Saludos amigo y Fuerte Abrazo.
Muchas gracias don alonso por compartir nos esa gran fuente de conocimiento. He aprendido bastante ya que no tenía ni idea de como funcionaba esa tecnología y como me gusta pintar y tengo varios compresores entonces me beneficio mucho de sus vídeos. Bendiciones desde yumbo valle Gustavo Montes técnico en línea blanca
Hola Gustavo, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda... Fuerte Abrazo para ti y los amigos de Yumbo en el Valle. Saludos.
Hola Jraulsd, bienvenido al canal, amigo. Hermano... esa era la idea...jajajaja Me da mucho gusto haberte sido de ayuda. Fuerte abrazo para ti y gracias por tu buena energía para comentar y por tu tiempo para vernos y compartir. Saludos amigo.
Buenas noches tengo un problema similar al del vídeo solo que un cilindro sopla para afuera y está frío el otro cilindro trabaja solo y calienta normal digamos
Hola Baju, bienvenido al canal, amigo. Gracias por tu buena energía para comentar, y ... gracias, también, por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Guerrero en México. Saludos.
@@SUPERTODEROSOS; al contrario amigo gracias a ti, por ilustrar a la gente que se interesa por este tipo de conocimientos y que mejor que sea por alguien a quien sin egoísmos, comparte sus conocimientos, saludos y por aquí vamos a seguir tus acertados vídeos, saludos.
Hola Jorge, bienvenido al canal, amigo. Hombre... disculpa la tardanza en contestar... ando muy atareado y no me esta dando el tiempo...jajajaja Hermano... siempre es un gusto apoyarlos con los temas... gracias a ti por tu buena energía para comentar y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal. Fuerte abrazo para ti y los hermanos de México.
Hola Ángel, bienvenido al canal, amigo. Hombre... me da gusto haberte sido de ayuda. Un Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México... gracias, amigo, por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos hermano.
Muy ilustrativo tu video. Muchas gracias por la información. A mí me ocurrió que limpié el check (las platinas) les puse grasa y después de media hora de uso del compresor, se volvieron a pegar (ya no produce aire). Ahora gracias a tu video entiendo que es porque le puse grasa en vez de vaselina.
Hola José, bienvenido al canal, amigo. Sí ... el problema es que la grasa al evaporarse por el calor que se produce en el culatin ... deja una "costra" que hace que se peguen las platicas. Desarma y limpia ó aplica un poco de aceite lubricante por la entrada de aire del culatin...allí donde enrosca el filtro, y eso ayuda a deshacer la grasa que se pegó. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola Othon, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda... me alegra que lo hayas solucionado !! Fuerte Abrazo para ti... y gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Saludos amigo.
Hola Aaron, bienvenido al canal, amigo. Un gusto recibirte en el canal !! Gracias por tu buena energía para comentar y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal. Saludos hermano.
Hola Facundo, bienvenido al canal, amigo. Hombre... me da mucho gusto haberte sido de utilidad. Fuerte abrazo, amigo, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal.
Una vez bien explicado, máximo dos, son suficientes, agradezco que compartas tus conocimientos, pero también es desesperante tener la sensación de no avanzar en lo que se escucha. Si alguien tiene dudas, tendrá la posibilidad de regresar el video cuantas veces sea necesario o volver a verlo completo,. Saludos.
Hola Rodolfo,Bienvenido al canal Amigo. Si...tienes tu punto...sólo que a veces, los neófitos , requieren el refuerzo de la repetición...Saludos amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Hola Jhon, bienvenido al canal, amigo. Hombre... siempre es un gusto apoyarlos... este es el canal de todos ustedes los Súpertoderosos...el canal del Conocimiento Compartido. Saludos Jhon .. y gracias por tu tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo para ti y los hermanos de Chile.
Hola salo carmona, Bienvenido al canal. Amigo...por aquí quedamos a tu servicio. No dudes en compartirnos cualquier duda ó sugerencia. Date una vuelta por el canal y encontrarás variados e interesantes temas. De nuevo Bienvenido y gracias por visitarnos y compartir.
Hola Francisco, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda. A tu servicio en el canal. Fuerte abrazo para ti y los amigos de Argentina. Saludos !!
Hola Regio, un gusto verte en el canal, amigo. Gracias a ti por tu buena energía y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Me cuentas cómo te fue para apoyarte en el tema. Saludos amigo y Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Houston, Texas ..
Hola Esdras, un gusto recibirte en el canal. Gracias a ti, Esdras ...gracias por tu buena energía y tu tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal. Saludos.
Hola Yesid...que gusto me da verte de nuevo por el canal...comentando y aportando tu buena energía. Saludo cordial para ti...Súpertoderoso. Fuerte Abrazo.
Hola Mario Barrientos, saludo cordial Amigo. Bienvenido al canal. Gracias Amigo por visitarnos y comentar. Quedamos atentos a las inquietudes para orientarnos en comunidad. Saludos a todos nuestros hermanos Mexicanos.
Hola Jesús Sergio, bienvenido al canal, amigo. Fue un gusto haberles aportado el tema. Gracias a ti por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Buenos Aires en La Argentina. Saludos.
Hola Yoel , bienvenido al canal, amigo . Fue un gusto !!. Quedo a tu servicio en el canal y Gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir . Saludos.
Hola Armando, bienvenido al canal, amigo. No ... no las vendo. Busca en los almacenes de los distribuidores de compresores de las diferentes marcas...también en Mercado Libre. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Buenas Muy buena explicación A mí se me daño ese empaque de aluminio o de latón como usted menciona. Fui por todo el barrio Ricaurte en Bogotá y no me lo va a creer, no lo conseguí. Me tocó hacer uno improvisado con una lata de cerveza. De todas formas ese cabezote no quedo absorbiendo aire con la misma fuerza que los otros. Gracias por el video explicativo...
Excelente video, realmente con contenido, Felicidades y Gracias por hacer del aprendizaje un entretenimiento, saludos desde Cd. Juárez Chihuahua México.
Hola Oscar, Bienvenido al canal. Amigo... que gusto que sea de tu utilidad; Un fuerte abrazo a nuestros hermanos de Ciudad Juàrez...y de todo Mexico, donde tenemos grandes e incondicionales Amigos, Saludos !!
Muchas Gracias, un saludo Hermano Felicidades pronto se harán realidad tu sueño de tu proyecto, Felicidades y un agradecimiento por compartir tus conocimientos.
@@SUPERTODEROSOS buenos dias,le cuento tengo un cabezal doble de unos 2 hp algo antiguo,lo que encuentro extraño es que aspira bien pero comprime muy poco¿que sera?gracias
Hola @@douglassojeda8753. Un gusto verte por el canal. Amigo...cuando las válvulas no están asentando bien...cuando no sellan bien...el equipo pierde eficiencia...igual sucede cuando los empaques se queman ó pierden ajuste. Te sugiero...ajustar un cuarto (1/4) de vuelta todos los tornillos de los culatines...luego enciende el equipo y agrega por los orificios de los filtros dos toques de aceite lubricante en aerosol...sólo Haz push 2 veces en cada uno...así lubricaran un poco las válvulas y si hay alguna pegada, se soltara. Si esto no funciona...desmonta los cabezales y haz mantenimiento. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Hola Jorge, bienvenido al canal amigo. Gracias por la buena energía para comentar. Quedo atento para apoyarte en el tema. Saludos y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, Hermano.
Hola Ruben, bienvenido al canal, amigo. Siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir...una Feliz NAVIDAD para ti y los Hermanos de Nicaragua. Fuerte Abrazo.
Saludo desde Ecuador profe mi pregunta es en las parte q Hacienda las válvulas no hay los horificios y no encontré empaque q divide las dos placas de las valvula
Hola Félix, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda. Gracias por tu buena energía para comentar !! Fuerte Abrazo para ti... y gracias por tu tiempo para vernos y compartir. Saludos hermano.
Me gustó tu vídeo,yo tengo un compresor con ese tipo de cabezal,pero desde nuevo,este hace un ruido metálico,comprime y todo,no se si los flaper vinieron mal,no se escucha una compresión normal así suave,como debería escucharse el clásico, compresor,ya lo voy a revisar,así como lo indicas,gracias, saludos desde tabasco- México.
Hola Jmanuel, un gusto verte en el canal, amigo. A tu servicio, amigo... me cuentas cómo te fue para apoyarte en el tema . Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México.
Hola Cruz, bienvenido al canal amigo. Que gusto !!! Hermano.. esa es la idea...servir a otros. Saludos amigo y Fuerte Abrazo para ti y gracias por visitarnos y tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Yo tengo una compresora Truper con esos dos pistones, lo vengo trabajando 2 años. He buscado repuesto de los pistones y anillos y nunca he conseguido en las tiendas de mi localidad, así que me he visto obligado a comprar todo el Kit del cuerpo que viene con los 2 pistones incluidos tal como muestras en tu video. Me parece que Truper debería ofrecer repuestos.
Hola Daniel, saludo cordial. A veces suele haber dependientes con poca orientación en repuestos... los Centros de Servicio están más capacitados para apoyar con las refacciones. Lamento tu insatisfacción con el tema, pero ten la certeza que Truper sí sumistra las partes para reparación. Saludo amigo y Fuerte Abrazo.
Tu video es visto por muchas partes del mundo y es muy bueno pero no estas cuidando la seguridad primero no se trabaja con relojes ni anillos se debe de utilizar guantes de anti corte te felicito por tu video
Hola Ignacio, bienvenido al canal, amigo. Gracias por tu aporte y observaciones. Agradezco todo tipo de critica, pues nos ayuda a mejorar y crecer ! Gracias hermano, por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Saludos amigo.
Muchas gracias por compartir, q claro todo. Les enviaré un mail porq tengo un compresor con ese cabezal y no logro saber porq no funciona correctamente
Hola Mauro, bienvenido al canal, amigo. Hombre. Con gusto te apoyaré... envíame la información. toderosopregunta@gmail.com Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Gracias por la explicación muy clara , tengo el problema que mi compresor se le sale el aire por una cabeza , y es de dos cabezas , la pregunta es si será el pistón o anillos o querrá una limpieza , me podría ayudar porfavor estaré pendiente Gracias por su amabilidad y desde ya bendiciones por tan lindo programa
Hola Otto, bienvenido al canal. Por lo general es un empaque.. se ha quemado y deja pasar el aire. Revisa con confianza. Saludos amigo y fuerte abrazo.
Hola buenos días, excelente video gracias por compartir!! Solo una pregunta ¿A que se debe el paso de aceite hacia el tanque? y ¿porque la cabeza del compresor se enpapa igualmente de aceite? Le agradeceré mucho su ayuda
Hola Alberto, saludo cordial. Varias cosas.. - aceite muy delgado - aceite degradado - exceso del nivel de aceite - se ha recalentado el equipo por falta de descanso. - filtro de aire sucio ... En el canal verás varios videos del tema y como limpiar el tanque. Saludos, amigo.
Muy buen video explicado en todo, y aqui es donde te go la duda yo compre un compresor nuevo pero al echarle aceite y dejarlo a nivel que marca, resulta que cuando funciona el compresor avienta el aceite por el respiradero que falla puede ser ahi? Y por otro lado que tipo de aceite lleva un cabezal de dos pistones 1hp
Hola Juan, saludo cordial. Los fabricantes suelen recomendar el grado de viscosidad de los aceites teniendo en cuenta el uso del equipo en zonas geográficas con estaciones climáticas ... te sugiero ver en el canal un par de videos.." Cual es el mejor aceite para compresor de aire.." .. y .. " Cuando sale aceite del motor por la pistola de pintar.." .. saludos, amigo.
Hola Fabian, bienvenido al canal, amigo. Debe girar en sentido de las manecillas del reloj... saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Saludos de Mexico Excelente video. Tengo un motor de dos cabezas identico al del video y ya e cambiado todos los empaques y válvulas pero me podrá ayudar y decirme xque sale aire del motor en lugar de meterlo al tanque? Saludos
Hola Roquero, bienvenido al canal, amigo. Bueno... pienso que están invertidas las placas válvula... revisa... creo que están mal posicionadas. Saludos amigo y Fuerte abrazo para ti y los hermanos de México. Gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Hola @@Jr369Jack ... bueno... observa ... cuando el pistón sube, una válvula debe quedar abierta... dejando pasar el aire y es esa la qué va en ka recamara del culatin donde esta conectada ka tuberia.. la otra válvula debe quedar cerrada y es la que va en la recamara del filtro de aire. En el movimiento de bajada del pistón.. pasa lo contrario... la válvula de compresión cierra y la de admisión se abre.. observa con calma y lo entenderás. Saludos amigo y Fuerte abrazo.
@@SUPERTODEROSOS OK muchas gcs por tomarse el tiempo de ayudar a los que no sabemos 😂 Saludos y fuerte abrazo a los hermanos colombianos que se les quiere desde el estado de México, México. Felicidades x tu canal 👍👏👍
Hola @@Jr369Jack ... Hombre.. igualmente, desde Colombia, para nuestros hermanos de México. Dentro de cada Colombiano...hay un Mexicano ... nuestras repúblicas están unidas por gentes como tu y como yo ... Corazones latiendo al unísono... mismos sueños..mismas bellas gentes. Fuerte abrazo, hermano.
don Alonso, muy bien explicado y detallado en su aporte. amigo una pregunta: sobre el eje que va hacia la polea, tiene un tapon amarilloque tapa una recamara que creo que es para lubricar. que material se le coloca, aceite o grasa? y de antemano gracias
Hola Jose. Un gusto recibirte en el canal. Es el tapón respirador del carter... al interior va el aceite. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Hola Guillermo, bienvenido al canal, amigo. Te sugiero ver en el canal un video .. "Por qué el compresor expulsa aceite por el tapón respirador.." . Te será de utilidad. Saludos amigo.
Hola Jaime, un gusto verte de nuevo, comentando en el canal. No .. no es necesario. Los empaques se adhieren solo con la temperatura de trabajo del equipo. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Hola Jorge, bienvenido al canal, amigo. Bueno... es normal que el cabezal refleje altas temperaturas, pues, al interior del cilindro hay una fuerte fricción de pistón-anillos... es normal. De hecho, puedes notar que el tanque también puede calentarse un poco, ya que el aire pasa caliente por el culatin y baja por tuberia hasta el tanque. Lo que debes prevenir son excesos de temperatura, y esto, lo haces respetando el ciclo de trabajo... 50 minutos de tarea por 20 minutos descanso. Saludos Jorge, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Buen día amigo muy buena explicación solo tengo una duda y espero me puedas dar la respuesta...como se para donde es la rotación del cabezal? O puede funcionar para cualquier lado? Gracias
Hola Francisco, bienvenido al canal, amigo. Casi todos los motores y cabezales giran en sentido de las manecillas del reloj... pues, casi todos los cigueñales se aseguran con un tornillo rosca izquierda. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo de vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola José, Bienvenido al canal Amigo. Gracias por tu comentario de tan buena vibra...fuerte abrazo desde La Ciudad de la Eterna Primavera...Medellín, Colombia. Tierra de Escarabajos como Nairo Quintana...Mariana Pajon...Escritores como el Nobel Gabriel García Márquez...Científicos como Manuel Elkin Patarroyo...la Bahía más Hermosa de América, Santa Marta...El Rio de los 7 Colores...Costas en dos Océanos...el Café más Suave del Mundo y las Mujeres más Hermosas, Querendonas y Trabajadoras del mundo...Amigo...es una pequeña infografía de nuestra tierra. Bienvenido a ésta, también tu tierra...y a éste...TU CANAL. Saludos Amigo.
Hola Gilberto, bienvenido al canal, amigo. Ese ... es el tapón respirador del carter... debes limpiarlo constantemente para que la presión de aire que se acumula en el carter... pueda salir con relativa facilidad y así, no gotear aceite. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Muy buen video mi amigo la parte mecánica entendida a la perfección, pero nóse si podrías hacer un vídeo más detallado aun por que en la marca compresores cambell también llevan un disipador además de un secador de aire, el presostato y el purgador automático. ...muchas gracias mi hermano buen dia
Hola Miguel, Bienvenido al canal Amigo. Así es Miguel... el tema es muy complejo y con muchas variantes... poco a poco iremos abordandolo para no extendernos mucho y evitar hacer tedioso el tema por lo largo que se harían los vídeos...muy bueno tu aporte!! Quedamos atentos para ir resolviendo las sugerencias. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Hola amigo muy buen material, si tuvieras un tutorial para un compresor atlas Copco serie LF de 2 pistones pero acople directo del motor sin polea. Tengo uno arrumbado y me dieron ganas de ponerlo a trabajar.
Hola Comstantino, bienvenido al canal, amigo. El cárter de este vídeo... de dos cilindros, se lleva 450 cc ó ml ... pero no es un estándar... hay diferencias en las capacidades de aceite. Te sugiero ver en el canal un vídeo.." Cual es el mejor aceite para compresor.." ... ahí verás cual es el nivel adecuado, según el equipo. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Hola Diana, bienvenida al canal, amiga. No ... no es normal. Mira ... como ambos cabezales trabajan con un intervalo de tiempo muy corto, es normal que en uno se sienta más succión que en el otro, pero... no que expulse aire. La expulsión de aire está indicando que en ese cabezal, la válvula de admisión No está sellando bien . Saludos Diana, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México.
Hola @@dianacastillo5557. Un gusto verte en el canal. A tu servicio, amiga ... me cuentas cómo te fue para apoyarte en el tema. Saludos y Fuerte Abrazo.
hola amigo acabo de ver tu excelente video muy bueno en verdad y queria preguntarte ya que la tenes clara y es si en un motor 3/4 de un cabezal que hace 30 dias esta funcionando uso normal por que pasa aceite en el cabezal donde se supone que sale el aire que va a los caños y hace subir el agua ....que podria estar pasando problemas de aros (anillos) demasiado aceite en el motor o mal armado desde el principio ?? aclaro que es nuevo !!! muchas gracias x responder y un abrazo dsd Argentina !
Hola Jose. Bueno, no creo que sea problema de aros, más bien: 1) se ha recalentado por mucho trabajo y poco descanso. 2) calidad de aceite. 3) exceso en nivel de aceite. 4) filtro aire obstruido. 5) orificio de respiración del carter, obstruido. En fin ... te sugiero ver en el canal un video ..."Cuando sale aceite del motor por la pistola de pintar.."..te será de utilidad. Saludos amigo .
@@SUPERTODEROSOSamigo gracias x responder y la verdad que es nuevo el motor (cabezal) y 30 dias de uso normal para llenar un tanque de 250 litros cada 2 o 3 dias solamente x eso me extraña la salida de aceite x donde deberia salir solo aire si fuera un auto que hece eso seria que esta flojo de aros (anillos) igual voy a revisar el nivel de aceite pero no deberia pasar hacia la cabeza del piston eso creo yo que no se nada de esto !!! Amigo un abrazo !
Buenas tardes Gracias por sus explicaciones Una pregunta Las CFM o caudal del compresor que las define. Tengo un compresor de 50 galones, puedo encontrar un compresor de 25 galones que me entregué más CFM que el de 50 o definitivamente entre más grande el tanque; más caudal también.
Hola Alonso. Saludos desde Cartagena. Estoy armando un compresor con un cabezal chinook pero este no trajo empaque metálico entre las placas de presion quería saber cual debe ser el Calibre del empaque porque tengo entendido que no puede ser mas grueso que las hojas de válvulas.
Hola Cristian, un gusto verte en el canal. El empaque metálico debe tener un menor calibre que la hoja de la válvula ... de manera, que la hoja no se salga de la caja de la tapa válvula, cuando suba o caiga en la caja de la tapa . Por ejemplo: si la hoja válvula tiene un espesor de 0,5 décimas de milímetro, el empaque, debe tener menos de ese espesor...0,4 o 0,3 milímetros. Saludos amigo y fuerte abrazo para ti y los amigos de Cartagena.
Hola Jose, saludo cordial. Bueno... mercado libre, Ebay, Amazon..también puedes fabricarlo. Mira en el canal un video.."como fabricar empaques de compresor. " Saludos, amigo.
Hola que tal amigo supertoderoso aquí viendo tu video y aprendiendo yo tengo una duda tengo un cabezal igual pero note que tiene un ruido una especie de golpeteo lo escucho en un cilindro el izquierdo que me recomiendas que revise? A que crees que se deba ese ruido
Hola Gabriel, bienvenido al canal, amigo. Trabarroscas marca Loctite... Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Exelente video muchas gracias por compartir su conocimiento. Tengo un cabezal que cuando comienza a levantar presión se traba la polea y hace que actúe la protección eléctrica, revise las válvulas los empaques y están bien la admisión y la compresión. ¿Cuál será el problema?
Hola Wilson, bienvenido al canal, amigo. Bueno... hay dos tipos de averías, que presentan efectos similares. Te sugiero ver en el canal un par de videos.."Válvula check, como detectar averías.."..y... "El compresor no arranca. Lo intenta.." ... te serán de ayuda para resolver el problema. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Feliz Navidad!!
GRACIAS a SÚPERTODOPODEROSO tremenda Explicación... Fuiste el único que explico Bien detallado lo de las LÁMINITAS me iba a volver loco xq el compresor solo llegaba a 2 el reloj. Busque varios vídeos y NADA... Con tú clase SI LOGRÉ QUE EL COMPRESOR LLEGARÁ A SU NÍVEL DE CARGA. GRACIAS. SALUDOS DESDE VENEZUELA.
Muy buen vídeo! Muy bien explicado. Gracias por compartir los conocimientos sobre todo tipo de máquinas herramientas y demás! Saludos desde argentina
Gracias mi paisa mi parcero
Mi vecino
....exelente mijo ud si que es un berraco ...
Saludos desde Ecuador
Que bien enseña y explica el procedimiento, como dice usted ser repetitivo ayuda a entender las cosas, mil gracias amigo, entendí lo de admisión y compresión. Quizás el compañero que armó las bases de las válvulas las puso en sentido contrario( los 2agujeros ovalados frontal al lado de compresión). Saludos cordiales.
Hola Carros. Un gusto verte por el canal. Cuando ensambles evita utilizar silicona ó pasantes... limpia bien y no serán necesarios. Saludos amigo y Fuerte Abrazo.
Muchas gracias don alonso por compartir nos esa gran fuente de conocimiento. He aprendido bastante ya que no tenía ni idea de como funcionaba esa tecnología y como me gusta pintar y tengo varios compresores entonces me beneficio mucho de sus vídeos. Bendiciones desde yumbo valle Gustavo Montes técnico en línea blanca
Hola Gustavo, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda... Fuerte Abrazo para ti y los amigos de Yumbo en el Valle. Saludos.
Hermano no sabes como me ayudo tu video. De corazón mil gracias.
Hola Jraulsd, bienvenido al canal, amigo. Hermano... esa era la idea...jajajaja
Me da mucho gusto haberte sido de ayuda. Fuerte abrazo para ti y gracias por tu buena energía para comentar y por tu tiempo para vernos y compartir. Saludos amigo.
Gracias maestro estoy al tanto de sus videos y gracias a Dios y a usted ya repare mi compresor.
Le agradezco por compartir su conocimiento.
Buenas noches tengo un problema similar al del vídeo solo que un cilindro sopla para afuera y está frío el otro cilindro trabaja solo y calienta normal digamos
Gracias muy importante lo explicado sobre las válvulas succión y comprensión
Muchas gracias por su imformacion y la paciencia de volver a repetir la imformacion de mucha ayuda😊
I like the way you dismantled the compressor but speak English so some of we can understand God bless you thanks for your efforts one love
gracias por compartir tus conocimientos amigo de esa gente necesita el planeta para progresar, saludos de guerrero mexico.
Hola Baju, bienvenido al canal, amigo. Gracias por tu buena energía para comentar, y ... gracias, también, por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Guerrero en México. Saludos.
@@SUPERTODEROSOS; al contrario amigo gracias a ti, por ilustrar a la gente que se interesa por este tipo de conocimientos y que mejor que sea por alguien a quien sin egoísmos, comparte sus conocimientos, saludos y por aquí vamos a seguir tus acertados vídeos, saludos.
Hola @@bajugodinez2417. Gracias, Hermano. Fuerte Abrazo. A tu servicio en el canal.
Gracias mi paisa saludos desde Ecuador
Excelente maestro DIOS te bendiga por tu enorme aporte un gran saludo y abrazo desde Venezuela
Muchísimas gracias por tus compartimientos. Muy interesante. Y muy completo.
Buenas tardes .
Excelente video. Gracias por compartir sus conocimientos es un extraordinario profesor .
Saludos desde México!.
Hola Jorge, bienvenido al canal, amigo. Hombre... disculpa la tardanza en contestar... ando muy atareado y no me esta dando el tiempo...jajajaja
Hermano... siempre es un gusto apoyarlos con los temas... gracias a ti por tu buena energía para comentar y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal. Fuerte abrazo para ti y los hermanos de México.
Gracias por este video, me ayudó a reparar mi compresora y ahorrarme la compostura en taller especializado. Saludos desde México
Hola Ángel, bienvenido al canal, amigo. Hombre... me da gusto haberte sido de ayuda. Un Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México... gracias, amigo, por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Saludos hermano.
Muy ilustrativo tu video. Muchas gracias por la información. A mí me ocurrió que limpié el check (las platinas) les puse grasa y después de media hora de uso del compresor, se volvieron a pegar (ya no produce aire). Ahora gracias a tu video entiendo que es porque le puse grasa en vez de vaselina.
Hola José, bienvenido al canal, amigo. Sí ... el problema es que la grasa al evaporarse por el calor que se produce en el culatin ... deja una "costra" que hace que se peguen las platicas. Desarma y limpia ó aplica un poco de aceite lubricante por la entrada de aire del culatin...allí donde enrosca el filtro, y eso ayuda a deshacer la grasa que se pegó. Saludos hermano y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
una excelente explicación, sin duda. muchas gracias por compartir sus conocimientos
Gracias Maestro me ayudo a resolver un gran problema del compresor de dos pistones, muchísimas gracias! Buen video.
Hola Othon, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda... me alegra que lo hayas solucionado !!
Fuerte Abrazo para ti... y gracias por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Saludos amigo.
Doble piston del antiguo
Muy buen video, saludos desde argentina 😁
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
El arte de repiter es el arte de aprender
Gracias Amigo. Fuerte abrazo !!
que buen video mi pana no sabia como armar mi compresor pero gracias ati ya podre armarlo gracias ´por el excelente explicacion te lo agradesco
Hola Aaron, bienvenido al canal, amigo. Un gusto recibirte en el canal !!
Gracias por tu buena energía para comentar y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal. Saludos hermano.
Muy bueno tu programa favorito es octimista
muy buena explicacion. Gracias pude solucionar mi problema de comprecion gracias a este video.
Hola Facundo, bienvenido al canal, amigo. Hombre... me da mucho gusto haberte sido de utilidad. Fuerte abrazo, amigo, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal.
Una vez bien explicado, máximo dos, son suficientes, agradezco que compartas tus conocimientos, pero también es desesperante tener la sensación de no avanzar en lo que se escucha. Si alguien tiene dudas, tendrá la posibilidad de regresar el video cuantas veces sea necesario o volver a verlo completo,. Saludos.
Hola Rodolfo,Bienvenido al canal Amigo. Si...tienes tu punto...sólo que a veces, los neófitos , requieren el refuerzo de la repetición...Saludos amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Muy buen video .y bien explicado .aprendi mucho .muchas gracias por compartir el conocimiento .saludos desde .san antonio .chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🐕🐈🐿
Hola Jhon, bienvenido al canal, amigo. Hombre... siempre es un gusto apoyarlos... este es el canal de todos ustedes los Súpertoderosos...el canal del Conocimiento Compartido. Saludos Jhon .. y gracias por tu tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo para ti y los hermanos de Chile.
Gracias,explica muy bien lo cual lo hace ver muy fácil ,he aprendido muchas cosas
Hola salo carmona, Bienvenido al canal. Amigo...por aquí quedamos a tu servicio. No dudes en compartirnos cualquier duda ó sugerencia. Date una vuelta por el canal y encontrarás variados e interesantes temas. De nuevo Bienvenido y gracias por visitarnos y compartir.
muy buen video, me ayudo a armar mi compresor saludos desde argentina
Hola Francisco, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda. A tu servicio en el canal. Fuerte abrazo para ti y los amigos de Argentina. Saludos !!
Muchas gracias me ha ayudado bastante
FELICITACIONES ALONSO ARANGO COMO BUEN PAISA HECHADOS PALANTE Y UNIDOS COMO LO HACEN LOS ARTISTAS Y LOS FUTBOLISTAS "BUENA"
Excelente video gracias x tomarte el tiempo de explicar los detalles intentaré hacer lo mismo pero con un compressor de 3 ,saludos desde Houston
Hola Regio, un gusto verte en el canal, amigo. Gracias a ti por tu buena energía y por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Me cuentas cómo te fue para apoyarte en el tema. Saludos amigo y Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Houston, Texas ..
Es usted un gran maestro,gracias por el aporte
Bjuen dia maestro felicidadez muy buen video
Hola Esdras, un gusto recibirte en el canal. Gracias a ti, Esdras ...gracias por tu buena energía y tu tiempo para vernos y compartir. A tu servicio en el canal. Saludos.
Que buenos videos, bien explicados y con una buena ejecución.
Que buen profe salu2 👋🏼
Hola Yesid...que gusto me da verte de nuevo por el canal...comentando y aportando tu buena energía. Saludo cordial para ti...Súpertoderoso. Fuerte Abrazo.
Excelente ejecución de la reparación, excelente explicación, y excelente grabación. Suscripción obligada al canal!
Gracias y saludos de Mexico.
Hola Mario Barrientos, saludo cordial Amigo. Bienvenido al canal. Gracias Amigo por visitarnos y comentar. Quedamos atentos a las inquietudes para orientarnos en comunidad. Saludos a todos nuestros hermanos Mexicanos.
Gracias maestro me re sirvio un saludo de buenos Aires
Hola Jesús Sergio, bienvenido al canal, amigo. Fue un gusto haberles aportado el tema. Gracias a ti por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de Buenos Aires en La Argentina. Saludos.
Muy bien explicado.❤
Q buena esplicacion profe gracias
buen vídeo , excelente explicación.justo lo que buscaba . gracias por compartir esa información . saludos
Hola Yoel , bienvenido al canal, amigo . Fue un gusto !!. Quedo a tu servicio en el canal y Gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir . Saludos.
instaBlaster
Excelente esplicacion me gustó mucho UD vendé las refacciones para el compresor
Hola Armando, bienvenido al canal, amigo. No ... no las vendo. Busca en los almacenes de los distribuidores de compresores de las diferentes marcas...también en Mercado Libre. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Buenas
Muy buena explicación
A mí se me daño ese empaque de aluminio o de latón como usted menciona. Fui por todo el barrio Ricaurte en Bogotá y no me lo va a creer, no lo conseguí. Me tocó hacer uno improvisado con una lata de cerveza. De todas formas ese cabezote no quedo absorbiendo aire con la misma fuerza que los otros. Gracias por el video explicativo...
Yo hice un empaque, fui a dónde venden refacciones de carros y pedí un tramo para hacer empaques y me funcionó muy bien
Excelente profe gracias
Excelente video, realmente con contenido, Felicidades y Gracias por hacer del aprendizaje un entretenimiento, saludos desde Cd. Juárez Chihuahua México.
Hola Oscar, Bienvenido al canal. Amigo... que gusto que sea de tu utilidad; Un fuerte abrazo a nuestros hermanos de Ciudad Juàrez...y de todo Mexico, donde tenemos grandes e incondicionales Amigos, Saludos !!
Muchas Gracias, un saludo Hermano Felicidades pronto se harán realidad tu sueño de tu proyecto, Felicidades y un agradecimiento por compartir tus conocimientos.
A Ti Oscar ... a Todos Ustedes...muy agradecido, muy agradecido. Siempre listos para apoyarlos y ayudarlos. Saludos...Dios los guarde.
@@SUPERTODEROSOS buenos dias,le cuento tengo un cabezal doble de unos 2 hp algo antiguo,lo que encuentro extraño es que aspira bien pero comprime muy poco¿que sera?gracias
Hola @@douglassojeda8753. Un gusto verte por el canal. Amigo...cuando las válvulas no están asentando bien...cuando no sellan bien...el equipo pierde eficiencia...igual sucede cuando los empaques se queman ó pierden ajuste. Te sugiero...ajustar un cuarto (1/4) de vuelta todos los tornillos de los culatines...luego enciende el equipo y agrega por los orificios de los filtros dos toques de aceite lubricante en aerosol...sólo Haz push 2 veces en cada uno...así lubricaran un poco las válvulas y si hay alguna pegada, se soltara. Si esto no funciona...desmonta los cabezales y haz mantenimiento. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Gracias muy rápida respuesta muchas gracias por compartir sus conocimientos bendiciones
Hola Juan... siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Saludos y Fuerte Abrazo, hermano.
@@SUPERTODEROSOS buenas tardes para intalacion de empaques no lleva pegamento gracias
Hola @@manuelaviles2002, un gusto verte en el canal. Así es ,amigo ... los empaques No llevan pegamento. Saludos hermano.
@@SUPERTODEROSOS gracias por todo bendiciones
Hola @@manuelaviles2002 . Fue un gusto, hermano. Fuerte Abrazo.
Hola,muy buen video
,Intentaré arreglar mi compresor porque veo que tiene ese mismo problema de que no succiona Bien.
Hola Jorge, bienvenido al canal amigo. Gracias por la buena energía para comentar. Quedo atento para apoyarte en el tema. Saludos y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo, Hermano.
Excelente explicación, gracias,de Argentina Carlos Torres
Hola Carlos, un gusto verte de nuevo en el canal. Gracias, amigo. A tu servicio en el canal. Saludos y Fuerte Abrazo.
Me sirve muxho el video. Facil es desarmar, menos mal que esta como armar en tu video. Pregunto..
El tapon anaranjado para que sirve
Hola @@Federicodesalta, saludo cordial. Es el respirador del Carter... lo necesita el equipo para evitar compresión interna. Saludos, amigo.
@SUPERTODEROSOS
Gracias de nuevo.
Tengo una de esas lo reparare ahora gracias amigo saludos dsd nicaragua
Hola Ruben, bienvenido al canal, amigo. Siempre es un gusto apoyarlos con los temas. Gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir...una Feliz NAVIDAD para ti y los Hermanos de Nicaragua. Fuerte Abrazo.
Saludo desde Ecuador profe mi pregunta es en las parte q Hacienda las válvulas no hay los horificios y no encontré empaque q divide las dos placas de las valvula
Gracias geniooo salvaste mi gomeria
Hola Félix, bienvenido al canal, amigo. Hombre... un gusto haberte sido de ayuda. Gracias por tu buena energía para comentar !!
Fuerte Abrazo para ti... y gracias por tu tiempo para vernos y compartir. Saludos hermano.
Excelente explicación, gracias
Gracias a ti, Alvaro. Bienvenido al canal, amigo.
Me gustó tu vídeo,yo tengo un compresor con ese tipo de cabezal,pero desde nuevo,este hace un ruido metálico,comprime y todo,no se si los flaper vinieron mal,no se escucha una compresión normal así suave,como debería escucharse el clásico, compresor,ya lo voy a revisar,así como lo indicas,gracias, saludos desde tabasco- México.
Hola Jmanuel, un gusto verte en el canal, amigo. A tu servicio, amigo... me cuentas cómo te fue para apoyarte en el tema . Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México.
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu vídeo y pude reparar mi compresor
Hola Cruz, bienvenido al canal amigo. Que gusto !!! Hermano..
esa es la idea...servir a otros. Saludos amigo y Fuerte Abrazo para ti y gracias por visitarnos y tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Mi felicitación
Exelente
exelente video, muchas gracias
Yo tengo una compresora Truper con esos dos pistones, lo vengo trabajando 2 años. He buscado repuesto de los pistones y anillos y nunca he conseguido en las tiendas de mi localidad, así que me he visto obligado a comprar todo el Kit del cuerpo que viene con los 2 pistones incluidos tal como muestras en tu video. Me parece que Truper debería ofrecer repuestos.
Hola Daniel, saludo cordial. A veces suele haber dependientes con poca orientación en repuestos... los Centros de Servicio están más capacitados para apoyar con las refacciones. Lamento tu insatisfacción con el tema, pero ten la certeza que Truper sí sumistra las partes para reparación. Saludo amigo y Fuerte Abrazo.
Excelente video profesor
Tu video es visto por muchas partes del mundo y es muy bueno pero no estas cuidando la seguridad primero no se trabaja con relojes ni anillos se debe de utilizar guantes de anti corte te felicito por tu video
Hola Ignacio, bienvenido al canal, amigo. Gracias por tu aporte y observaciones. Agradezco todo tipo de critica, pues nos ayuda a mejorar y crecer ! Gracias hermano, por tomarte el tiempo para vernos, comentar y compartir. Saludos amigo.
Muchas gracias !!! Me ahorré tiempo y dinero
Muchas gracias por compartir, q claro todo. Les enviaré un mail porq tengo un compresor con ese cabezal y no logro saber porq no funciona correctamente
Hola Mauro, bienvenido al canal, amigo. Hombre. Con gusto te apoyaré... envíame la información.
toderosopregunta@gmail.com
Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Gracias por la explicación muy clara , tengo el problema que mi compresor se le sale el aire por una cabeza , y es de dos cabezas , la pregunta es si será el pistón o anillos o querrá una limpieza , me podría ayudar porfavor estaré pendiente Gracias por su amabilidad y desde ya bendiciones por tan lindo programa
Hola Otto, bienvenido al canal. Por lo general es un empaque.. se ha quemado y deja pasar el aire. Revisa con confianza. Saludos amigo y fuerte abrazo.
Excelente trabajo amigo, muy bien explicado, saludos
Hola Duvan, Bienvenido al canal Amigo. Gracias Duvan; me da gusto te haya sido útil. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
La de succión es la que va del lado en el filtro y queda en la parte de arriba
Gracias profe excelente explicación quería saber la pega al vacío es cilicona o traba rosca o como la compro soy de cali Gracias
Hola buenos días, excelente video gracias por compartir!! Solo una pregunta ¿A que se debe el paso de aceite hacia el tanque? y ¿porque la cabeza del compresor se enpapa igualmente de aceite? Le agradeceré mucho su ayuda
Hola Alberto, saludo cordial. Varias cosas..
- aceite muy delgado
- aceite degradado
- exceso del nivel de aceite
- se ha recalentado el equipo por falta de descanso.
- filtro de aire sucio ...
En el canal verás varios videos del tema y como limpiar el tanque. Saludos, amigo.
Muy buen video explicado en todo, y aqui es donde te go la duda yo compre un compresor nuevo pero al echarle aceite y dejarlo a nivel que marca, resulta que cuando funciona el compresor avienta el aceite por el respiradero que falla puede ser ahi? Y por otro lado que tipo de aceite lleva un cabezal de dos pistones 1hp
Hola Juan, saludo cordial. Los fabricantes suelen recomendar el grado de viscosidad de los aceites teniendo en cuenta el uso del equipo en zonas geográficas con estaciones climáticas ... te sugiero ver en el canal un par de videos.." Cual es el mejor aceite para compresor de aire.." .. y .. " Cuando sale aceite del motor por la pistola de pintar.." .. saludos, amigo.
Y gracias por compartir todo eso que a muchos nos ayuda gracias
Hola Rambo. Siempre es un gusto aportar a la comunidad de los Súpertoderosos y apoyarlos con sus reparaciones. Saludos Amigo.
Excelente video amigo Alonso. Saludos
Hola Astro, un gusto verte de nuevo en el canal. Saludos Amigo.
Seria bueno que subas un video de como destrabar un cabezal de 2 pistones por falta de aceite todo el procesp
Excelente video gracias Alonso.
Hola Mao...un gusto verte de nuevo por el canal. Gracias Amigo...gracias por tomarte el tiempo de visitarnos y comentar. Fuerte Abrazo para ti Amigo.
perfecto bien esplicado tiene un 10 jiji
Gracias Alirio. Fuerte Abrazo y bienvenido al canal.
Excelente video bn explicado, solo q me gustaría saber hacia q lado debe girar la polea del cabezote
Hola Fabian, bienvenido al canal, amigo. Debe girar en sentido de las manecillas del reloj... saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Saludos de Mexico
Excelente video.
Tengo un motor de dos cabezas identico al del video y ya e cambiado todos los empaques y válvulas pero me podrá ayudar y decirme xque sale aire del motor en lugar de meterlo al tanque?
Saludos
Hola Roquero, bienvenido al canal, amigo. Bueno... pienso que están invertidas las placas válvula... revisa... creo que están mal posicionadas. Saludos amigo y Fuerte abrazo para ti y los hermanos de México. Gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
@@SUPERTODEROSOS
Muchas gcs sólo que tengo otro problema amigo
No se como distinguir la admisión de la otra 😂
Cómo puedo saber eso?
Hola @@Jr369Jack ... bueno... observa ... cuando el pistón sube, una válvula debe quedar abierta... dejando pasar el aire y es esa la qué va en ka recamara del culatin donde esta conectada ka tuberia.. la otra válvula debe quedar cerrada y es la que va en la recamara del filtro de aire. En el movimiento de bajada del pistón.. pasa lo contrario... la válvula de compresión cierra y la de admisión se abre.. observa con calma y lo entenderás. Saludos amigo y Fuerte abrazo.
@@SUPERTODEROSOS
OK muchas gcs por tomarse el tiempo de ayudar a los que no sabemos 😂
Saludos y fuerte abrazo a los hermanos colombianos que se les quiere desde el estado de México, México.
Felicidades x tu canal 👍👏👍
Hola @@Jr369Jack ... Hombre.. igualmente, desde Colombia, para nuestros hermanos de México. Dentro de cada Colombiano...hay un Mexicano ... nuestras repúblicas están unidas por gentes como tu y como yo ... Corazones latiendo al unísono... mismos sueños..mismas bellas gentes. Fuerte abrazo, hermano.
don Alonso, muy bien explicado y detallado en su aporte. amigo una pregunta: sobre el eje que va hacia la polea, tiene un tapon amarilloque tapa una recamara que creo que es para lubricar. que material se le coloca, aceite o grasa? y de antemano gracias
Hola Jose. Un gusto recibirte en el canal. Es el tapón respirador del carter... al interior va el aceite. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Jefe la admisión es la que va al lado del filtro
Muy buen video es muy completo gracias
Hola Saul Tenorio, Bienvenido al canal Amigo. Gracias Amigo por visitarnos y compartir tus comentarios. Saludos.
Excelente explicación me gustaría saber porque mi cabezota de dos pistones bota aceite por el filtro del cárter me puede ayudar con eso gracias
Hola Guillermo, bienvenido al canal, amigo. Te sugiero ver en el canal un video .. "Por qué el compresor expulsa aceite por el tapón respirador.." . Te será de utilidad. Saludos amigo.
Buen video lastima q no lo repare completo sería bueno q mostrará la parte del piston y los anillos
Hola Servicio Técnico, saludo cordial. En el canal encontrarás varios videos de ese tipo de cabezal. Saludos, amigo.
Bien compañero
buenas bro saludoors no pones silicon a los enpaques pregunto gracias excelente video
Hola Jaime, un gusto verte de nuevo, comentando en el canal. No .. no es necesario. Los empaques se adhieren solo con la temperatura de trabajo del equipo. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
@@SUPERTODEROSOS gracias por la info repare mi cabezal pues se quebro una viela la solde y listo saludoors
Hola @@jaimebetancourt9538. Excelente !! .. me da gusto que lo hayas solucionado !! ..Fuerte abrazo, amigo.
Muy amable por su respuesta, ya encontré el vídeo y viene similar al portavalvulas sólo que el mío los agujeros de los tornillos están en el círculo.
Lo que veo en su vídeo las laminitas o válvulas no se caen, y en mi caso una tiene juego y la otra esta justa pero se cae de su base.
EXCELENTE VIDEO MUCHAS FELICITACIONES ALONSO ARANGO TENGO UN COMPRESOR .QUIERO SABER TAMBIEN ¿PORQUE SE RECALIENTA EL CABEZAL ESTANDO NUEVO?
Hola Jorge, bienvenido al canal, amigo. Bueno... es normal que el cabezal refleje altas temperaturas, pues, al interior del cilindro hay una fuerte fricción de pistón-anillos... es normal. De hecho, puedes notar que el tanque también puede calentarse un poco, ya que el aire pasa caliente por el culatin y baja por tuberia hasta el tanque. Lo que debes prevenir son excesos de temperatura, y esto, lo haces respetando el ciclo de trabajo... 50 minutos de tarea por 20 minutos descanso. Saludos Jorge, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir.
Buen día amigo muy buena explicación solo tengo una duda y espero me puedas dar la respuesta...como se para donde es la rotación del cabezal? O puede funcionar para cualquier lado? Gracias
Hola Francisco, bienvenido al canal, amigo. Casi todos los motores y cabezales giran en sentido de las manecillas del reloj... pues, casi todos los cigueñales se aseguran con un tornillo rosca izquierda. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo de vernos y compartir. Fuerte abrazo.
@@SUPERTODEROSOS alcontrario gracias por atender nuestras dudas.saludos y felicidades por tu publicación es muy útil.
Buenas tardes, excelente explicación....gracias por compartir conocimiento muy muy bien, sigue a si buen hombre.....a propósito de donde es?
Hola José, Bienvenido al canal Amigo. Gracias por tu comentario de tan buena vibra...fuerte abrazo desde La Ciudad de la Eterna Primavera...Medellín, Colombia. Tierra de Escarabajos como Nairo Quintana...Mariana Pajon...Escritores como el Nobel Gabriel García Márquez...Científicos como Manuel Elkin Patarroyo...la Bahía más Hermosa de América, Santa Marta...El Rio de los 7 Colores...Costas en dos Océanos...el Café más Suave del Mundo y las Mujeres más Hermosas, Querendonas y Trabajadoras del mundo...Amigo...es una pequeña infografía de nuestra tierra. Bienvenido a ésta, también tu tierra...y a éste...TU CANAL. Saludos Amigo.
Excelente explicacion, muy productivo, una pregunta que funcion hace la valvula naranja que esta cerca de la polea
Hola Gilberto, bienvenido al canal, amigo. Ese ... es el tapón respirador del carter... debes limpiarlo constantemente para que la presión de aire que se acumula en el carter... pueda salir con relativa facilidad y así, no gotear aceite. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Muchusimas gracias por la informacion
Hola Alfredo. Fue un gusto, amigo.
Excelente aportación!
Hola Danya, bienvenida al canal, amiga. Gracias!! A tu servicio en el canal. Saludos Amiga.
Muy buen video mi amigo la parte mecánica entendida a la perfección, pero nóse si podrías hacer un vídeo más detallado aun por que en la marca compresores cambell también llevan un disipador además de un secador de aire, el presostato y el purgador automático. ...muchas gracias mi hermano buen dia
Hola Miguel, Bienvenido al canal Amigo. Así es Miguel... el tema es muy complejo y con muchas variantes... poco a poco iremos abordandolo para no extendernos mucho y evitar hacer tedioso el tema por lo largo que se harían los vídeos...muy bueno tu aporte!! Quedamos atentos para ir resolviendo las sugerencias. Saludos Amigo y gracias por visitarnos y compartir.
Hola amigo muy buen material, si tuvieras un tutorial para un compresor atlas Copco serie LF de 2 pistones pero acople directo del motor sin polea. Tengo uno arrumbado y me dieron ganas de ponerlo a trabajar.
Felicitaciones x la gran experiencia perdon dónde puedo conseguir las placas y que calibre yo tengo una adir
Amigo gracias por compartir tu conocimiento. Me puedes hacer el favor de decirme que cantidad de aceite le hechas a cárter dell compresor. Gracias
Hola Comstantino, bienvenido al canal, amigo. El cárter de este vídeo... de dos cilindros, se lleva 450 cc ó ml ... pero no es un estándar... hay diferencias en las capacidades de aceite. Te sugiero ver en el canal un vídeo.." Cual es el mejor aceite para compresor.." ... ahí verás cual es el nivel adecuado, según el equipo. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte abrazo.
Excelente explicación desde México tengo una pregunta tengo un cabezal igual al del vídeo pero habienta aire por la respiración es normal eso
Hola Diana, bienvenida al canal, amiga. No ... no es normal.
Mira ... como ambos cabezales trabajan con un intervalo de tiempo muy corto, es normal que en uno se sienta más succión que en el otro, pero... no que expulse aire. La expulsión de aire está indicando que en ese cabezal, la válvula de admisión No está sellando bien . Saludos Diana, y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo para ti y los Hermanos de México.
@@SUPERTODEROSOSmuchas gracias lo revisaré y tus vídeos son de mucha ayuda saludos
Hola @@dianacastillo5557. Un gusto verte en el canal. A tu servicio, amiga ... me cuentas cómo te fue para apoyarte en el tema. Saludos y Fuerte Abrazo.
hola amigo acabo de ver tu excelente video muy bueno en verdad y queria preguntarte ya que la tenes clara y es si en un motor 3/4 de un cabezal que hace 30 dias esta funcionando uso normal por que pasa aceite en el cabezal donde se supone que sale el aire que va a los caños y hace subir el agua ....que podria estar pasando problemas de aros (anillos) demasiado aceite en el motor o mal armado desde el principio ?? aclaro que es nuevo !!! muchas gracias x responder y un abrazo dsd Argentina !
Hola Jose. Bueno, no creo que sea problema de aros, más bien:
1) se ha recalentado por mucho trabajo y poco descanso.
2) calidad de aceite.
3) exceso en nivel de aceite.
4) filtro aire obstruido.
5) orificio de respiración del carter, obstruido.
En fin ... te sugiero ver en el canal un video ..."Cuando sale aceite del motor por la pistola de pintar.."..te será de utilidad. Saludos amigo .
@@SUPERTODEROSOSamigo gracias x responder y la verdad que es nuevo el motor (cabezal) y 30 dias de uso normal para llenar un tanque de 250 litros cada 2 o 3 dias solamente x eso me extraña la salida de aceite x donde deberia salir solo aire si fuera un auto que hece eso seria que esta flojo de aros (anillos) igual voy a revisar el nivel de aceite pero no deberia pasar hacia la cabeza del piston eso creo yo que no se nada de esto !!! Amigo un abrazo !
Hola @@joseismaelgonzalez1517 . Tanque de 250 litros..? ... cabezal 3/4 ...? .. motor de cuantos HP..?
Buenas tardes
Gracias por sus explicaciones
Una pregunta
Las CFM o caudal del compresor que las define.
Tengo un compresor de 50 galones, puedo encontrar un compresor de 25 galones que me entregué más CFM que el de 50 o definitivamente entre más grande el tanque; más caudal también.
Hola Alonso. Saludos desde Cartagena. Estoy armando un compresor con un cabezal chinook pero este no trajo empaque metálico entre las placas de presion quería saber cual debe ser el Calibre del empaque porque tengo entendido que no puede ser mas grueso que las hojas de válvulas.
Hola Cristian, un gusto verte en el canal. El empaque metálico debe tener un menor calibre que la hoja de la válvula ... de manera, que la hoja no se salga de la caja de la tapa válvula, cuando suba o caiga en la caja de la tapa . Por ejemplo: si la hoja válvula tiene un espesor de 0,5 décimas de milímetro, el empaque, debe tener menos de ese espesor...0,4 o 0,3 milímetros. Saludos amigo y fuerte abrazo para ti y los amigos de Cartagena.
MUI bien explicado amigo mi compresor tiene lo mismo uno se dónde comprar los empaques así me echan na manita dónde comprarlos PLISS
Hola Jose, saludo cordial. Bueno... mercado libre, Ebay, Amazon..también puedes fabricarlo. Mira en el canal un video.."como fabricar empaques de compresor. "
Saludos, amigo.
Hola que tal amigo supertoderoso aquí viendo tu video y aprendiendo yo tengo una duda tengo un cabezal igual pero note que tiene un ruido una especie de golpeteo lo escucho en un cilindro el izquierdo que me recomiendas que revise? A que crees que se deba ese ruido
Buenas tardes desde Chile, una pregunta, puedo unir dos compresores de 2 HP y 50litros por sus estanques. Pueden funcionar unidos?
Cuál es ese pegue al vacío...pudieras darme la marca comercial.. gracias excelente video.
Hola Gabriel, bienvenido al canal, amigo. Trabarroscas marca Loctite...
Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Fuerte Abrazo.
Hola buenas tardes me dicen que están descontinuadas las juntas se las puedo aser de papel volonoiy.saludos desde Cuernavaca Morelos ciudad de México
Exelente video muchas gracias por compartir su conocimiento. Tengo un cabezal que cuando comienza a levantar presión se traba la polea y hace que actúe la protección eléctrica, revise las válvulas los empaques y están bien la admisión y la compresión. ¿Cuál será el problema?
Hola Wilson, bienvenido al canal, amigo. Bueno... hay dos tipos de averías, que presentan efectos similares. Te sugiero ver en el canal un par de videos.."Válvula check, como detectar averías.."..y... "El compresor no arranca. Lo intenta.." ... te serán de ayuda para resolver el problema. Saludos amigo y gracias por tomarte el tiempo para vernos y compartir. Feliz Navidad!!