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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
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Air compressors are fantastic devices that help us with many of the routine tasks and in an infinite number of processes within the home. In addition to being indispensable tools in the automotive and industrial sector. One of the most common uses is to inflate your car tires or inflate a ball. We've all been through it!
The function of a compressor is to push the air to a fairly high pressure, which is achieved by compressing it so that it passes through a hole with a smaller diameter and thus has a pressure air flow.
Of course, there is not just one air compressor. We can find some, such as:
Oscillating Plunger (Piston)
Turbocharger
Rotary Plunger
Laptops and Stationary.
Tires
If you are a student, a teacher or simply a curious person who wants to learn, we will explore the world and why things happen and we will try to continue learning more from all our collaborators in the area of Maintenance, Machining (Lathe) and Electronics, it is It is important to mention that our videos are for educational purposes and we do not accept their use to harm third parties.
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#Reyner - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Muy bien explicado excelente
es muy interesante y educativo el video se ha dado muy buena explicacion
Gracias Profe, bien explicado
muy bueno la verdad de sus conocimientos
Excelente amigo bien descrito pero esa es una válvula de seguridad, te faltó mencionar la válvula check
Excelente demostración
Muy bien explicado. Genio
Buen video profe😭😭😭siempre enseñando lo mejor😎😎😎👍👍
buena explicación, gracias.
Excelente explicación
Profe falta explicar que esté sistema al comprimir tiene un cheque que conduce el aire en sentido de llenado al tanque y se cierra para evitar que todo el iré se salga por la válvula de alivio para un nuevo arranque de resto super tu vídeo gracias 👍👌
Excelente explicacion
buen docente gracias
Gracias crack muy bien explicado y muy claro
Gracias Ernesto
hola,felicitaciones bien explicado y práctico.
Gracias por comentar, saludos amigo
Muy bueno profe...
excelente doctor
Buen vídeo, muy bien explicado! :) Gracias!
Excelente video
Excelente
Excelente video..
Muy interesante el vídeo
muy buena lecciòn, gracias
Gracias por comentar
Exelente
EXCELENTE VIDEO PROFE,GRACIAS ME DESPEJÓ VARIAS DUDAS
Buen video!!
Buen video
saludos, excelente explicación.
Saludos Carlos 😃👍
Sos muy bueno para explicar, saludos desde Central Termocentro en Cimitarra..
Gracias, saludos
buen video :)
Gracias profe.
Ahora mismo boya ver mi compresora y abrir el drenaje yaque nunca se ha abierto y debe tener mucha agua.
Hola buen video tiene algunos errores pero para el aprendizaje básico de como funciona un compresor muy bien.
los compresores se dividen en rotatorios y reciprocante ese es reciprocante, los rotatorios son tipo Scroll, de tornillo, de paletas o de balin compresivo.
Cuando se habla de pistón reciprocante hablamos de cabezal de 1, 2, 3 o mas cabezales no faces, cuando se habla de 1, 2 o 3 faces hablamos de fases de compresión por etapas y eso se refiere a etapas compresivas donde se comprime aun mas la zona de compresión de forma sucesiva ósea para explicar mejor la primera fase comprime un espacio de 80 cc el segundo tiene un pistón mas pequeño el cual tiene un espacio de compresión 40 cc y la tercera fase comprimiría solo un espacio de 7cc esto reduce mucho la capacidad de litros por minuto pero aumenta mucho mas la presión de llenado, por lo tanto:
cuando hablamos de 3 cabezales hablamos de un gran flujo de litros por minuto y hablamos de 100 psi a 150 psi o un poco mas no pudiendo superar los 200 psi
por el contrario cuando hablamos de faces o etapas hablamos de muy pocos litros por minuto pero con muy alta presión entendiendo de 2 faces entre los 800 psi y los 1.500 psi - de 3 etapas entre los 2.000 psi y los 5.000 psi - y de 4 entapas hablamos de presiones entre los 7.000 psi y las 20.000 psi.
no todos los compresores utilizan aceite hay muchos equipos que no trabajan con ningún tipo de aceite y otros como los scroll o tornillo que trabajan con baños pulverizados de aceite también hay otros que trabajan sumergidos en aceite como el de sistema balin compresivo, volviendo al tema inicial los compresores de paletas que se ocupan para respiración autónoma, buceo o bombas de vacío no utilizan aceite, también los compresores médicos o de dentista son libres de aceite y estos ocupan un pistón de teflón para minimizar el desgaste por rose, además algunos modelos de compresores de alta presión utilizados para llenar botellas de SCBA o SCUBA (botellas de bomberos y botellas de Buceo) también hay modelos de equipos libres de aceite pero esto reduce mucho su vida útil o la vida de ciertos componentes por lo que se prefiere la utilización de aceites vegetales no dañinos y la utilización de variados filtros para limpiar el aceite luego la humedad, luego gases posibles en la compresión y luego purificar el aire que ingrese a la botella.
eso serian algunos errores y datos extra, esto fue escrito sin animo de molestar a nadie ni minimizar o entorpecer a nadie solo a modo de aclaración de ciertos errores que escuche en la explicación del profesor como lo de las etapas y lo del aceite.
por otro lado agradezco mucho a la gente que sube estos videos ayudando a la gente a entender el funcionamiento básico de un compresor.
una gran informacion para tener en cuenta gracias por nutrirnos de conocimiento saludos maestro
La bombas de vacío con paletas si utilizan aceite
@@adrianavila3887 si, si ocupan aceite, estas normalmente se ocupan para trabajar con aire acondicionado.
@@adrianavila3887 los de paletas para respiración autónoma no utilizan aceite los de paleta para vació o aires acondicionado si utilizan aceite (dice claramente para respiración autónoma)
Nice Video
Explica mejor que mi exprofesor
Hola muy buen video, quisiera hacer una consulta sobre el Motor del compresor, importa el sentido de giro del Motor o es indistinto el sentido de giro...
Hay como una válvula o algo así cerca de la polea del cabezal del compresor. Me podrías decir qué es y para que sirve? Y sí es necesario que la tenga? Me ayudaría mucho tu respuesta.
Hola una pregunta que pasa cuando la valbula chec no funciona la de el tanke que libera la precion en los pistones ?
Hola. Quiero saber como se hace la conexión eléctrica del presostato.
Buen día me podría decir porque se calienta en exceso el tanque? Gracias
Hola, en que se aplica esta clase de compresor?
buen dia que aceite utiliza
muy bueno ese video pero si fuera el caso contrario que no quiera comprimir que podria ser...
Hola , puedo usar esos compresores para llenar garrafas de gas metano?(bio gas)?
Saludos desde República Dominicana,
Gracias
Buen día amigo tengo un problema con un compresor de dos pistones similar al video no me succiona un pistón que devo de hacer muchas gracias saludos desde Guatemala
Por que algunos compresores traen de diferentes tamaños los pistones y aveces en dirección causada
De acuerdo
bnas tardes profe una duda tengo un cabezal de 3hp y un motor de 2 hp si funcionaria
Tengo un compresor de 30 bar. Y el aire del compresor bota olor a aciete quemado o plastico quemado cuales serian los problemas ..
Buenas noches t no pregunta para que me ayudes tengo compresor doblé pistón en en motor tiene una válvula en el cabezote color naranja me escapa el aire por ahí gracias
Una pregunta asía que lado debe jirar el motor eléctrico
Como sepuede adquirir los anillo porque destapamos un cabezal y salio dañado porque se dañaron los anillos y rallo la camisa y nesecitamos los repuestos
Hola, buenas tardes. Trabajo con un compresor en mi garage y me gustaría bajar el ruido. Se puede encerrar un compresor dentro de una caja hecha con ladrillos plásticos y colocarle una tapa?
Necesito información del Funcionamiento de los Compresores de Tres Pistones o tres Cabezotes
Hola, le escribo para poder explicarle la siguiente falla en un compresor de aire, apretó el botón de encendido y lo único que hace es un leve zumbido eléctrico, no carga no enciende el motor se mantiene así unos segundo hasta que salta el protector térmico, tengo un video del compresor en el que se ve esto que te explico, si quieres te lo envío para tu mejor valoracion de cual es la avería exactamente, espero su ayuda y asesoramiento, saludos.
Hola y en un motor de 3 cabezales
Por q de dos etapas, si cada piston comprime hasta la presion final, creo q dos etapas es cuando de un piston pasa al otro para elevar mas la presion.
Hola profe.le tengo una preguntas
gracias por el video, quiero usar una compresora de pistones mas un secador , es recomendable?
Un secador claro que si , es recomendable
Mano xk de mi en el pistón su hueco calienta pero el otro pisto no
Alguien m e puede desir si es normal que caliente los cabesales
Porque piede aceite en respiradero
Buenas noches disculpe tengo un compresor de dos pistones pero es un poco más chico que el que muestra en este video pero la cuestión es que tarda muchísimo para cargar cuando estoy pintando y quisiera saber ¿si le pusiera un motor de más caballage? ¿Cargaría más pronto?
Buenas noches Alejandrina.
Depende de algunos factores, por supuesto que sí no es el motor que técnicamente debería ir, tendría que haber un ajuste.
Tambien puede que tengas fugas en las conexiones, de la manguera de salida del tanque, o alguna fisura en uno de los cabezales, en una unión de los conductores de cobre por dónde pasa el aire, la banda no está trabajando bien, etc.
Espero te sirva mi opinión.
Un abrazo.
disculpe mi ignorancia , por que el el compresor de dos pistones que esta explicando no concuerda con la imagen que poniendo 5:31 , se supone que cuando el ´primer cabezal esta succionando y después comprime y sale ala salida de descarga , ese aire comprimido pasa al otro cabezal por la entrada de succión y después vuelve a comprimir el aire y recien sale por la salida de descarga y después va al taque .. en el compresor que esta explicando no concuerda con la imagen y con lo que habla ,, ,,,,, podría resolver esa duda gracias .
Tienes razón ese es de 1 etapa no de 2 etapas como el dice
Muy bien explicado profe, tengo una duda, como saber que caballaje de motor se necesita para que funcione correctamente con la unidad de compresion? en caso de querer armar un compresor desde 0
Es mejor poner el motor directo a la caja
te voy a coregirr .
cada piston es independiente , y no pasa de un piston a otro, simplemente cada uno absorve el aire y lo ingresa a a la tuberia que va a depocito de aire comprimido
Y es de la marca quiry
es normal que se caliente la tuberia que va al estanque..
Si claro hay fricción
buen video, pero el que muestras es un compresor de 1 etapa y dos pistones.
Cuántos LTS de aseite lleva y se puede ponerle aceite de transmicion
Lleva aceite de motor. Cada cabezal tiene diferente capacidad.
buenas tardes tengo un problema con un compresor de pistones de alta presión. me comenzo a salir humo x el escape del motor
Disculpe doña Veronica, si usted dice que sale humo por el escape entonces su compresor debe ser motor estacionario de combustión interna por ello pienso que su problema no debe ser el compresor sino el motor, el motor sus anillos en el momento de la compresión dejan pasar aceite a la recamara de combustión y esa fuga sale del sistema en liquido y quemada.... la que usted ve es la del escape quemada y por ello se puede ver una humalera, le recomiendo lo revise un mecánico.
Perdon es quincy
Yo tengo uno igual y coge aire y n m carga el tanque por q puede ser?
Buenas tengo un compressor industrial que tipo o numero de aseite lleva el cabesal del compressor
10w30
Y por q pierde fuersa
Tengo un compresor de piston de 2 etapas con un motor trifasico de 7 HP, conectado a una tension de red 380V - Trifasico. El problemas es que segun placa a una tension de 380V debe consumir 11.5A, sin embargo el motor cuando es acoplado al compresor mediante las fajas, consume 20.5A. El motor ya esta con mantenimiento y han descartado algun daño en el bobinado.¿Cual puede ser la causa del porque me esta consumiento casi el doble de corriente?
Son 11.5a a 380v?
Puede que en realidad necesite 440 o 480 para tener ese consumo
Hola
La pregunta:
De cuantos HP es el motor y de cuantos es el cabezal ?.
Gracias por su comentario, el motor es de 3HP y es de 2 etapas o cabezal
@@reynermairena1
Gracias
Saludos
2:12 Se equivoco, es de etapa.
Hola saludos, una pregunta para donde debería girar la polea del cabezal ?
Mira yo estoy armando un compresor y el sentido de giro lo trae enfrente de la polea misma te digo por qué yo depura considencia la encontré
Es de una está el de dos etapas solo tienen una entrada de aire no dos como ese
"Existen 2 tipos de compresores, de desplazamiento positvo y desplazamiento variable... Nosotros vamos a ver el de movimiento alternativo..." jajajja ... y le ponen: Bien explicado.
Saludos Jose, gracias por su comentario
Saludos desde Jalisco . Una pregunta. Arme un compresor cabezal de dos pistones De 2hp motor siemens de 2hp montado en tanque pequeño de 50 litros. Y tarda 15 minutos en llenar. El motor tiene polea de 5” las rpm del motor son 1725, el cabezal requiere 1250. Porque tardara tato en llenar?
Combustion interna???????
Electromecanico
hola q pasa si sale aceite por donde va el filtro de aceite??? eso es normal??
perdon flitro de aire
Erróneo, es de 1 etapa ese compresor, el número de pistones no define el número de etapas
Pero se ve mucha agua parece bomba
Hola muy buen vídeo pregunta por qué mi compresor de dos pistones me carga nada más hasta 60 psi y ántes llegaba a 120 paraba y ahora nada más llega a 60 y no corta sigue trabajando si me puede asesorar te agradecería mucho gracias saludos
Tu presostato está dañado hay que cambiarlo y hay que checar si está purgado, puede tener agua al interior y lo eso no carga más
Muy buen video.. no parece un tanque de aire comprimido, parece de agua..
4r
Tiene errores...no lo usen para estudiar sino, para comprender el funcionamiento
Ésta es la parte del MOTOR??? Se llama compresor!!! El motor es justo el que está en la parte opuesta con la polea pequeña... "Ésto es un motor de combustión interna" ES EN SERIO???? Me puedes explicar en que momento se da la combustión? Tampoco tienes idea de como funcionan las etapas, dices que consta de 2 pistones y que eso significa que es de 2 etapas, y no no todos los bicilindricos son de 2 etapas, hay bicilindricos que tienen el mismo diámetro, y en los de 2 etapas, que son de diámetros diferentes para eso es el tubo con disipador, en la primer etapa el pistón de mayor diámetro comprime el aire y pasa por ese tubo, el aire se enfría y pasa al cilindro más pequeño y éste lo comprime a mayor presión, sin ofender amigo pero te falta mucha información, tienes conocimientos muy básicos y mucha gente se desinforma pensando que todo lo que dices es correcto 🤷🏻♂️
No manches hable bien el video quiero hacer un puto resumen y no puedo alv por qué voy al Par de usted de cómo va hablando voy escribiendo y se traba o se equivoca si va hacer algo hágalo bien no lo haga apurado ni nervioso
ESTE PROFESOR ANDA MAS EXTRAVIADO .....ni siquiera sabe cual es el motor y cual es el compresor , tampoco sabe explicar como funciona un compresor de dos etapas
no sabe explicar
Tu q sabes,.... Explícalo tu si es q acaso podes y te crees superior a los demás