Buen día amigo gracias por el tips y de su valióso tiempo es de mucha ayuda tengo un compresor similar un pistón no me succiona porqué ya lo estape y vi las laminitas están muy bien gracias y saludos desde Guatemala
Si es un poco mas aguantador, el acero de los anillos es de una aleación mas dura y el cilindro tiene recubrimiento de niquel silicio, pero no en todos los modelos, solo los industriales de gran tamaño, los pequeños tienen cilindros normales de acero y están hechos en China y ensamblados en EE UU
Gracias por darnos el apoyo técnica por qué mi compresor de dos cabezales dentro porta aceite se ve oxidado es. Necesario desarmar el cabezal o se puede lavar con algún líquido por fabor
Instruyame por favor maestro, la plaquita de abajo con la valvula (laminita) que posicion lleva, ¿para entrada de aire o salida, ya que la armo la presion en debil, a que se debe, gracias, saludos desde Cosamaloapan, Veracruz, Mexico.
Cuando el pistón baja debe de abrirse la lámina que está debajo de la placa donde está la lumbrera de admisión, (la que va hacia el filtro de entrada) cuando el pistón sube se abre la lámina que va hacia arriba de la placa de válvulas (es la que va al tubo que va conectado al tanque)
Muy buen video me podrías desir como cambio el aceite un compresor como esos lo compre usado y no encuentro videos solo para pequeños pero es de 60 litros mikels y en la cabeza de los pistones trae 2 tapones y no ce con cuál es
Primero le tienes que encontrar el tapon de vaciado que esta en el carter y luego prueba con cualquiera de los dos tapones a agregar un poco de aceite y si ves que sale por el tapon del cartes entonces ya le puedes agregar aceite por el taon que hayas elegido
Buen día. Le cambié las juntas o empaques de la cabeza del compresor y fuga el aire por la unión del serpentín y la cabeza. tengo que comprar todo el serpentín o un tubo de la misma medida? Gracias por sus enseñanzas. Bendiciones
buenas una pregunta tengo un compresor de los mismo carga hasta 90 y no sube mas se reparo de lo que le cambio al suyo y empieza bien y luego se calienta dale dale no pasa de 90 gracias desde colombia
Normalmente se debe a 3 causas, una que el automático está regulado a esa presión, otra que los anillos están gastados y la última que fallan las válvulas
Lo que es de mayor dificultad es evitar que las láminas de las válvulas se desubiquen de su posición al colocar la tapa del cilindro. Al realizar ese mismo trabajo les coloqué en cada extremo de las láminas una porción pequeñísima de grasa ubicándolas y fijándolas en sus respectivos receptáculos para así asegurarme que las laminas no se desubicaran al colocar los tornillos de la tapa. La operación así resulta menos complicada. Saludos.
Maestro una consulta a mi compresor se le escucha como un valvuleo después de pasar los 60 psi es muy leve pero como lo compre de segunda no se si ese ese sonido sea normal Es de un solo pistón con motor de 1 caballo y carga en 5 minutos con 22 segundos los 115 psi creo que esta bien de tiempo
muy buenos días, amigo tengo n compresor de 1 caballo de potencia, marca BAUKER, yo le cambie el aceite y tenia dañados los dos capacitares y el compresor arranco pero a los 2 minutos empezó a perder fuerza del aire o manguera donde sale el aire , que puede ser la falla haber si es tan amable una ayudita gracias bendiciones
si perdió fuerza de la presión de aire es por las válvulas que ya no asientan o anillos del pistón gastados, o también puede deberse a una banda floja si es de motor independiente y eso hace que patine y no accione bien el compresor
Lo que afecta mas a los compresores es que no tengan el filtro de aire, y si lo tienen se debe de limpiar periodicamente asi como cambio de aceite al compresor
Buen día Tengo una duda consegui un compresor nuevo igual al del video me dice el instructivo que antes de operar el compresor reemplace el tapón provisional del aceite , pero estoy viendo que son iguales a los que tienes en el cabezal ( tapon naranja) así que mi duda, se reemplazan o son los originales buen video saludos
Amigo una consulta en donde tu estabas desarmando hay una pieza plastica que en tu compresor es de color naranja ...ami desde un tiempo empeso a votar aire por esa pieza plastica por ende la botella de desocupa, si ud save me podría ayudar ......de ante mano gracias
Si se sale por el tapón del carter o el respiradero es porque las válvulas que van de salida del compresor al tanque están fallando al no asentar bien, eso hace que se cuele el aire comprimido al pistón, y de ahí se pasa a través de los anillos hasta el carter y se escapa por el tapón o el respiradero
Excelente video, una pregunta, tengo un compresor y este está tirando aceite por la junta q le cambió al suyo, mi pregunta es si sabes cuál es la falla?
Pueden ser dos causas de fuga de aceite en los compresores, una es que tiene demasiado aceite en el carter o depósito y la otra es que los anillos de control de aceite en el pistón o pistones están gastados o rotos
Hola amigo, tengo un cabezal que el aceite con el que se lubrica lo pasa al pulmón y ala hora de la purga o de echar a andar los equipos neumaticos se mira como se mezcla entre agua y aceite en los filtros que me recomiendas acer?
Si pasa aceite al tanque de almacenamiento de aire comprimido es debido a que los anillos de control de aceite en los pistones ya están gastados, deberás cambiar los 3 anillos del o los pistones para que ya no pasen aceite a la cámara de compresión
Buen día en donde tienes tu taller , tengo una compresora pero el compresor ya me está tirando aceite y ya se empieza a oír un rechinido el problema es que el compresor está hecho en USA me lo podrías reparar o dónde puedo conseguir este compresor yo me encuentro CDMX te agradecería tu respuesta
un buen trabajo ademas del cambio de valvulas tendrías que cambiar los anillos del pistón y verificar el cilindro, al sobrecalentarse seguro que se fue todo a la verga, no alcanza con que tire aire.
Los anillos no se dañaron, ya levanta la presión normal, si hubiera seguido sin levantar presión la compresora entonces si se le tendrían que cambiar los anillos, pero en este caso en particular no fue necesario
El cabezal está conectado a un tanque? porque necesita estar siempre conectado a un tanque que sirva de amortiguador y no se forme una sobrepresión, tal vez por eso no puede el motor con el cabezal
La pastilla la bota porque el motor no alacanza a arrancar y consume mucha corriente al no despegar los platinoa por no lograr la velocidad de arranque debido a las válvulas trabadas del compresor
El compresor que tengo, que es viejo, lo compré hace como 15 años, pero ha tenido muy poco uso. Trae cabezal de dos pistones con clutch, debe ser de aire acondicionado de auto, donde puedo conseguir los empaques para el cambio? Porque hace lo mismo que a otras personas, arranca, a los pocos minutos se forza el motor y se detiene., las cabezas se calientan. Gracias por tu respuesta.
Si es compresor del tipo automotriz te recomiendo que busques la refaccion en refaccionarias de automòviles porque son diferentes a las de compresores industriales
Hola muy buen video! Te hago una consulta tengo un compresor de 3hp de 200l dos cilindros en línea y me tarda 15 min en cargar desde 0 y corta a los 10 bares… a q se puede deber
Hola amigo tengo un compresor de 3 cabezales re caliente todo (cilindros,cañeria, y motor ) y se demora en cargar el tacho q será ? M ayudarías muchísimo con tu respuesta un abrazo
Las válvulas han de estar trabadas o fuera de centro, o en el peor de los casos los anillos ya están gastados y se escapa la compresión por la excesiva olgura que hay entre ellos
Los anillos del pistón en el compresor ya deben de estar pasando aceite, sobre todo el anillo de control de aceite ha de estar gastado, lo recomendable es cambiar por anillos nuevos y la tolerancia en los extremos tiene que ser lo del grueso de una hoja de papel para que cuando se calienten durante el funcionamiento queden completamente cerrados y no se atranquen al cilindro
Si, ha de ser lo mismo, normalmente en los compresores de aire al calentarse el cabezal es debido a que los empaques se salieron de su lugar o que las válvulas se han trabado
hola colega Bendiciones mi compresor es igual al que estas reparando solo que mi compresor enciende normal carga y se apaga luego enciende y carga y se apaga luego enciende y en un ratito que trabaja empieza a cabecear como si que no tuviera fuerza el motor eléctrico y ya le quite las banda y probé en bacilo el motor y todo perfecto. ya le cambie el aceite al compresor si me puedes dar ideas que puede estar sucediendo te lo agradecerse mucho Gracias
Si empieza a cabecear pueden ser 3 situaciones: 1. que necesitas bajarle las libras para que vuelva a arrancar con menos aire dentro del tanque 2.- que ya comienzan a fallar las válvulas y crean contrapresión (normalmente fallan cuando ya están calientes) 3.- que ha de estar un pistón mal lubricado y se atoran los anillos
tendré q desarmar el plato de valvulas revisar la lubricacion y el pinston o si hay anillos dañados o hay hay algun mecanismo que ase lubricar los pistones
Hola Sr técnico buenas tardé una pregunta según el video veo las falla del compresor es lo mismo q pasa con el mío pero al destapar no encuentro el empaque de enmedio q separa las válvulas peor no tiene los orificios q se aprecian donde acientan las válvulas incluso no carga lo suficiente gracias
Pana tengo un compresor q tiene una fuga de aceite en el cabesal y en el tanque y no se si sera normal q los 2 cabezales calienten tiene resien 8 meses q lo compre
Si se calientan pero solo lo normal, si el calentamiento es excesivo hay alguna falla en la lubricaciòn o las vàlvulas no abren bien y hay contraposiciòn de presiones
Para que quede bien se debe de cambiar también el cilindro junto con cada pistón debido a que son pistones de presición y no usan anillos y los cilindros también se rayan y dejan escapar aceite
@@OficiosTipsyMas a ok esque es de dos pistones brasileño años 80 los e visto usados andan en ochomil pesos y los nuebos normales para arrmar compresores cuestan 2500 no son muy buenos tal vez echos en china
saludos amigo tengo un problema mi compresor es de 110 lib con un cabezal de dos pistones en v y un motor de 2 hp pasa lo siguiente el motor trabaja con 110 voltios ok al conectarlo no arranca se queda pujando . lo desconecto le quito la correa y allli si arranca el motor escuchas el chasquido q hace el arranque, la cosa es q hace tiempo se le daño el capacitor y le puse otro cual podria ser lafalla sera el capacitor o condensador como le dicen o sera el motor
El motor va a durar menos porque va a funcionar mas tiempo en llenar el tanque de la compresora y aunque va a tardar mas tiempo en vaciarse también tardará mas en llenarse, lo mas sensato sería conseguir un motor mar grande o reparar el de la compresora grande
Si pasa aceite es porque los anillos ya comienzan a tener mucho juego con respecto al cilindro, también el aceite pasa si se llena demasiado el carter del compresor
Si se bota la pastilla es porque se esfuerza de mas el motor debido a alguna contrapresión mecánica (mal funcionamiento de válvula) o que el bobinado del motor está comenzando a cruzarse (quemarse)
hola tengo un compresor que cuando agarra presion el tanque el aire se empieza a fugar en uno de los respiraderos por donde succiona, que crees que sea? los empaques?
Saludos amigo se nota q conoces al cien x ciento la chamba y por lo q noto en los comentarios a todo tienes una respuesta exacta yo soy d mex df y tengo un problema con un csbezal d 5 hp carga muy lento aunq mas bien pareciera q por dond deveria absorber el aire los sacara y sobre calienta el cabezal apart q el aceite lo pasa al tanque me puedes decir cual es el daño q consideras tenga y dond podria comprar las refacciones?
El daño a esa compresora es por las válvulas que ya no trabajan, y se guarda la compresión en el cilindro, necesitas hacerle lo mismo que yo hice en el video, y sobre de que pasa aceite al tanque es por los anillos que ya están gastados.... las refacciones las puedes conseguir en ferreteras grandes del DF o por internet en mercadolibre
Gracias por tu comentario es d micha ayuda el cabezal es marca face 7~2 si habra refacciones porq se me complico un poco e recorrido algunas ferreterias y no me dan razon
En refaccionarias de motos es muy probable que consigas los anillos, solo lleva el pistón y el cilindro para que al meter los anillos al pistón entren en la ranura y al colocarlos en el cilindro deben de tener una holgura del grueso de una hoja de papel en los extremos de los anillos, en cuanto a la válvula es una lámina de acero templado, tambien es muy probable que la consigas en una refaccionaria de motores estacionarios o de motocicletas de 2 tiempos, los empaques si no los consigues y están completos entonces ponles sellador o silicón del negro tipo automotriz
Buenas tardes, tengo un compresor trupper de 2 cabezas como el que tiene en este vídeo , no se de compresores , pero mi compresor tira el aceite por esa cilindro anaranjado que tiene 2 perforaciones( es cilindro anaranjado que esta en medio y atrás del cabezal), lo avienta a presión después de unos instantes de encendido .Podría recomendarme que hacer . Le agradeceria infinitamente.Muchas gracias
Hola amigo buen video tengo un compresor grande el motor es trifasico marca aeg apenas se enbobino es 7.5hp a 3000rpm pero el técnico me dice que son muchas rpm para el motor que esta en alta que necesito uno a 1800rpm porque sino va a dañar el cabezal. Y es que el cabezal no trae placa de datos para estar seguro además se le cambio el aceite me podrías sugerir gracias
Pues yo soy de México, y las conseguí en la ciudad de León, Guanajuato normalmente en ferreteras de ciudades grandes las tienen en existencia, no se de que país seas
Aquí en Querétaro hay un local que venden compresores y refacciones en lugar que vives ubica un negocio de compresores y pregunta por la refacción que necesitas.
Hola, tengo un compresor de 3cv y 100l que despues de 3 o 4 horas de funcionamiento empezo a no pasar de 3,5/4 bar de presión. Lo lleve a reparar y funciono 30 minutos antes de volver al mismo fallo. Ellos me dijeron que cambiaron una de las juntas que van entre los bloques. Otra cosa curiosa es que al apagar el compresor en lugar de hacer la tipica descarga que se oye de ppppsssshhhhh continua ahora de oye como entrecortada ppsssh-ppsssh-ppsshh no se si me explico. El presostato lo cambie porque en un principio pensaba que era eso. El otro dia me dia cuenta que uno de los cabezales absorbe y el otro sopla aire hacia afuera. Mi pregunta es ¿crees que en este cabezal que sopla hacia fuera pueda estar el error?? gracias de antemano y perdon por extenderme tanto. gracias y saludos desde mallorca
Los dos cabezales deben de absorber aire por el lado del filtro de entrada, lo mas probable es que le ha fallado la válvula a ese cabezal por colocarla de manera incorrecta en donde te la repararon, si un cabezal sopla y el otro absorbe se contraponen y no va a dar la presión necesaria, lo del psss es por la válvula de solenoide que ha de estar tapada, tendrás que cambiarla, esa válvula es para desahogar la presión y evitar que el motor se detenga de golpe, así el motor se detiene suavemente
Hola amigo , yo desarme la cabeza de esas q solo vienen con el puro motor sin tanque el problema es q no tiene presión , cómo deben de ir los anillos o platinos para q funcione bien ,son redondos y tiene 2y2 de cada lado ,ojalá puedas hacer un vídeo de esa cabeza gracias .
HOLA DON COMO ESTA 1 PREG. TENGO 1 COMPRESOR PEKEÑO PERO PAECE KE EL PISTON ES DE COMPUERTA Y SOLO TRAVAJO 1 RATO Y PARECE KE EL CRLLO DEL REDEDOR DEL PISTON SE DESGASTO RAPIDO Y NO COMORIME NADA NO SOBLA NADA NI LLENA EL DEPIOSITO COMO HACER PARA KE FUNCIONE BIEN IMAGINO KE CAMBIANDO EL PISTON VOLVERA A FALLAR... SALU2
Hola ami yo tengo el mismo compre lo tengo hase dos año solo lo uso para sopletar o inflar en ves cuando las ruedas de mi veiculo por que se me lo quemo el bobinado lo hise bobinar y ahora anda media pesado lo hace calrntar al bobinado
Amigo yo tengo un compresor de dos cabezas y la cabeza derecha sólo unos 2 o 3 minutos carga ahire sea pues se regresa por la succión crea que sea lo que acabas de desir la válvula o los enpaques
Es la válvula que ha de estar salida por culpa de los empaques, necesitas cambiarle los empaques y centrarle la válvula, tal como se indica en el video
Si sirve solo que va a tardar mas en llenarlo y le debes de bajar un poco la presión de arranque para que no se quede trabado al momento de que arranca con el tanque semilleno
Si se apaga cuando carga es porque ha de tener el ajuste del automático muy bajo en libras, gira la tuerca al sentido del reloj unas 3 vueltas para ver si aumenta la presión de carga y se apague a mas libras
Muy buen video, bien explicado!! Una pregunta: tengo un compresor similar y me quema una y otra vez el empaque de aluminio, primero de un lado luego del otro. Porque puede ser?
Que tal amigo. Yo tengo un compresor pero de una sola cabeza y no genera aire con suficiente presion lo desarme y las juntas estan dañadas. Preguntas: 1.- El piston tiene un pequeño juego esto afecta ? 2.- Las lainas que hacen la funcion de valvulas tienen que estar planas o combadas ? y 3.- Se venden el juego de juntas.. Gracias..
Si venden las juntas, la lainas deben de estar planas para que asienten bien, el piston es normal que tenga juego, lo que no debe de tener mucho juego son los anillos
Tengo un compresor que no agarra aire y ahora le eche aceite y cuando lo conecte lo expulsó a chorros. Lo volví a conectar y volvió a expulsar el aceite. Que podría ser ?
el motor no para con presos tato solamente se apaga cuando tiene alrededor de 100 psi y es de 2 hp el motor crees que pueda ser desbario en el capacitor de marcha
Pero si el motor no puede no se apaga, se queda sumbando con peligro de quemarse, si se apaga completamente entonces si es el presostato el que lo apaga
bien amigo quiero compartirte que el motor es de 2 hp pero lo tengo directo ala corriente con un breiker doble se apagaba el talves seguridad interna porque los cables eran muy delgados al parecer le puse un proto duro numero 10 y ahora alcanzo 150 libras sin bariacion te lo agradesco usted tiene muy buen conocimiento
Buenas tardes amigo una pregunta tengo un compresor de dos cabezas lo compre usado lo q pasa q donde tiene un tapón donde tiene unos hoyos y se fuga el aire no se si es normal o este dañado gracias saludos
Muy buen vídeo amigo y bien explicado saludos desde un taller de compresores itsa
Desde San José Costa Rica muchas gracias
Muy buena explicacion, bonito video, gracias
Buen día amigo gracias por el tips y de su valióso tiempo es de mucha ayuda tengo un compresor similar un pistón no me succiona porqué ya lo estape y vi las laminitas están muy bien gracias y saludos desde Guatemala
Saludos y gracias
@@OficiosTipsyMas donde que su taller
gracias por mostrar la reparasion del compresor por falla de valvulas paso a paso
Buen vídeo gracias
De nada, gracias..!!
ME GUSTO TU VIDEO MUY INSTRUCTIVO. TE FELICITO, MUY BUENO. GRACIAS.
Genial bro
Buen video una pregunta a tu experiencia el cabezal milwokee es aguantador
Si es un poco mas aguantador, el acero de los anillos es de una aleación mas dura y el cilindro tiene recubrimiento de niquel silicio, pero no en todos los modelos, solo los industriales de gran tamaño, los pequeños tienen cilindros normales de acero y están hechos en China y ensamblados en EE UU
Buenas noches maestro si las laminitas se les hecha un poco de grasa para que no se muevan puede ocasionar demora en cargar
Gracias por darnos el apoyo técnica por qué mi compresor de dos cabezales dentro porta aceite se ve oxidado es. Necesario desarmar el cabezal o se puede lavar con algún líquido por fabor
Se debe lavar con diesel y volver a armarlo y ponerle su aceite
Una pregunta dónde consigo las válvulas y lo empaques para ese tipo de cabezal
Instruyame por favor maestro, la plaquita de abajo con la valvula (laminita) que posicion lleva, ¿para entrada de aire o salida, ya que la armo la presion en debil, a que se debe, gracias, saludos desde Cosamaloapan, Veracruz, Mexico.
Cuando el pistón baja debe de abrirse la lámina que está debajo de la placa donde está la lumbrera de admisión, (la que va hacia el filtro de entrada) cuando el pistón sube se abre la lámina que va hacia arriba de la placa de válvulas (es la que va al tubo que va conectado al tanque)
Una pregunta si no esmucha molestia jalara un fitro d aseite nuevo para filtrar el aire d un compresor osea q no chupe tierra
Mas bien un filtro de aire para moto
Buen aporte una pregunta donde consigo los empaques o las juntas
En ferreteras especializadas en herramientas y equipos, por internet en la página oficial de la marca de tu compresor o en mercadolibre
Muy bien explicado. Se le puede poner sellador y una junta de papel Velumoide?
No resiste, por eso lleva juntas de asbesto para la alta temperatura o de aluminio
Muy buen video me podrías desir como cambio el aceite un compresor como esos lo compre usado y no encuentro videos solo para pequeños pero es de 60 litros mikels y en la cabeza de los pistones trae 2 tapones y no ce con cuál es
Primero le tienes que encontrar el tapon de vaciado que esta en el carter y luego prueba con cualquiera de los dos tapones a agregar un poco de aceite y si ves que sale por el tapon del cartes entonces ya le puedes agregar aceite por el taon que hayas elegido
Buen día. Le cambié las juntas o empaques de la cabeza del compresor y fuga el aire por la unión del serpentín y la cabeza. tengo que comprar todo el serpentín o un tubo de la misma medida? Gracias por sus enseñanzas. Bendiciones
Con un tubo de cobre queda bien
Hola, consulta se puede colocar un empaque de asbesto en lugar del empaque de aluminio? Gracias.
Si
disculpa amigo y adónde puedo comprar las juntas o refacciones para una cabeza similar a esa de 3. Caballos en ciudad de México muy buen video gracias
Tal vez en mercado libre
Buen video pregunta uno de los pistones de la cabeza no detiene el aire cuál podría ser el problema
Es la válvula de lamina la que falla
buenas una pregunta tengo un compresor de los mismo carga hasta 90 y no sube mas se reparo de lo que le cambio al suyo y empieza bien y luego se calienta dale dale no pasa de 90 gracias desde colombia
Normalmente se debe a 3 causas, una que el automático está regulado a esa presión, otra que los anillos están gastados y la última que fallan las válvulas
Lo que es de mayor dificultad es evitar que las láminas de las válvulas se desubiquen de su posición al colocar la tapa del cilindro. Al realizar ese mismo trabajo les coloqué en cada extremo de las láminas una porción pequeñísima de grasa ubicándolas y fijándolas en sus respectivos receptáculos para así asegurarme que las laminas no se desubicaran al colocar los tornillos de la tapa. La operación así resulta menos complicada. Saludos.
Que tal recomiendas el compresor TRUPER 19005 de 60LTS 2 1/2 HP ?
Es BIVOLTAJE/ 10BAR/ 116PSI???
No he probado ese modelo, ni ha llegado alguno para repararlo
Maestro una consulta a mi compresor se le escucha como un valvuleo después de pasar los 60 psi es muy leve pero como lo compre de segunda no se si ese ese sonido sea normal
Es de un solo pistón con motor de 1 caballo y carga en 5 minutos con 22 segundos los 115 psi creo que esta bien de tiempo
Es probable que el pistón esté ya con algo de juego en el bulon de la biela
muy buenos días, amigo tengo n compresor de 1 caballo de potencia, marca BAUKER, yo le cambie el aceite y tenia dañados los dos capacitares y el compresor arranco pero a los 2 minutos empezó a perder fuerza del aire o manguera donde sale el aire , que puede ser la falla haber si es tan amable una ayudita gracias bendiciones
si perdió fuerza de la presión de aire es por las válvulas que ya no asientan o anillos del pistón gastados, o también puede deberse a una banda floja si es de motor independiente y eso hace que patine y no accione bien el compresor
Buenas tardes amigo donde conseguiste los empaques y la válvula nueva?
En mercado libre
Buenos días. Una consuta que desgaste es más frecuente en el cabezal .O solo toca dar mantenimiento. Hacer una limpieza.
Lo que afecta mas a los compresores es que no tengan el filtro de aire, y si lo tienen se debe de limpiar periodicamente asi como cambio de aceite al compresor
gracias amigo.
Para que sirve la protección o recorte ke lleva la. Manguera ke cruza por atrás de los dos cilindros ?
Es el que junta el aire comprimido de cada uno de los cilindros para canalizarlo al tanque
Buen día
Tengo una duda consegui un compresor nuevo igual al del video me dice el instructivo que antes de operar el compresor reemplace el tapón provisional del aceite , pero estoy viendo que son iguales a los que tienes en el cabezal ( tapon naranja) así que mi duda, se reemplazan o son los originales
buen video saludos
Estos que traía eran los originales
buen video amigo, oye puedes comentar que debemos revisar en un compresor usado que deseemos comprar? saludos
Que cargue rápido el aire y que apague el controlador de presión automático y que al bajar la presión se vuelva a prender sola
Buenas amigo el aceite se
le basia por sobre cualquier tapón o el naranja o el tapón rojo y que tipo de aceite le aplicó a el compresor muchas gracias
Es por el naranja y lleva aceite especial para compresores, aunque también le puedes poner aceite multigrado para motor de coche
Amigo una consulta en donde tu estabas desarmando hay una pieza plastica que en tu compresor es de color naranja ...ami desde un tiempo empeso a votar aire por esa pieza plastica por ende la botella de desocupa, si ud save me podría ayudar ......de ante mano gracias
Si se sale por el tapón del carter o el respiradero es porque las válvulas que van de salida del compresor al tanque están fallando al no asentar bien, eso hace que se cuele el aire comprimido al pistón, y de ahí se pasa a través de los anillos hasta el carter y se escapa por el tapón o el respiradero
Hola tengo un . Compresor de un caballo si trabaja si aceite se puede dañar la biela ?
Y tambien se gastan los anillos y el cilindro por falta de lubricación
Disculpa por casualidad no sabras q capasidad de motor electrico nesesita una compresora de dos cabesas 2 silindros 5 HP
Tu mismo lo estas diciendo al indicarme 5 HP, o sea necesitas un motor de 5 caballos de fuerza, normalmente de esa capacidad solo son trifásicos
Excelente video, una pregunta, tengo un compresor y este está tirando aceite por la junta q le cambió al suyo, mi pregunta es si sabes cuál es la falla?
Pueden ser dos causas de fuga de aceite en los compresores, una es que tiene demasiado aceite en el carter o depósito y la otra es que los anillos de control de aceite en el pistón o pistones están gastados o rotos
Ok tiene casi dos meses q lo compre yo creo sera q tiene demasido aceite, muchas gracias por el comentario
Hola amigo, tengo un cabezal que el aceite con el que se lubrica lo pasa al pulmón y ala hora de la purga o de echar a andar los equipos neumaticos se mira como se mezcla entre agua y aceite en los filtros que me recomiendas acer?
Si pasa aceite al tanque de almacenamiento de aire comprimido es debido a que los anillos de control de aceite en los pistones ya están gastados, deberás cambiar los 3 anillos del o los pistones para que ya no pasen aceite a la cámara de compresión
Buen día yo tengo una cabeza de esas y devuelve el aire por el pipototo k sebeariba el de dos abujeritos porke pasa eso
Una pregunta amigo, mi compresor es de dos cabezas como ese es un ps-10, motor de cuantos caballos me recomendaria ponerle
De 3 caballos
Buen día en donde tienes tu taller , tengo una compresora pero el compresor ya me está tirando aceite y ya se empieza a oír un rechinido el problema es que el compresor está hecho en USA me lo podrías reparar o dónde puedo conseguir este compresor yo me encuentro CDMX te agradecería tu respuesta
Es mas facil que en la ciudad de Mexico encuentres alguien que te lo pueda reparar, yo vivo lejos, en Abasolo, Guanajuato, Mexico
Compresor de alta y baja . Manda aire comprimido de un cilindro al otro y después recién al tanque
Amigo buen video muy explícito el cabezote del compresor mío es de 4 pistones y no está subciona aire x dos pistones x k van juntos k hago gracias
Checa el empaque y las válvulas
Consulta me quedo un sonido ronco y se demora mucho en cargar puede ser que me halla quedado mal una válvula en uno de los cabezales?.
Si, es lo mas probable que al quedar mal haya una contrapresión y por eso dura mucho en cargar el tanque de aire
Disculpa tu cabezal es mp 10,20o 30??
hola, la verdad no recuerdo ya que fue de una reparación que hice en mi taller. Saludos.
un buen trabajo ademas del cambio de valvulas tendrías que cambiar los anillos del pistón y verificar el cilindro, al sobrecalentarse seguro que se fue todo a la verga, no alcanza con que tire aire.
Los anillos no se dañaron, ya levanta la presión normal, si hubiera seguido sin levantar presión la compresora entonces si se le tendrían que cambiar los anillos, pero en este caso en particular no fue necesario
Amigo x fabor una consulta yo comple un cabezal de tres pero mi motor es de 10 hp y no lo mueve se aguanta
El cabezal está conectado a un tanque? porque necesita estar siempre conectado a un tanque que sirva de amortiguador y no se forme una sobrepresión, tal vez por eso no puede el motor con el cabezal
Porque asta nota la pastilla del tablero de luz y un saludo desde Chicago IL
La pastilla la bota porque el motor no alacanza a arrancar y consume mucha corriente al no despegar los platinoa por no lograr la velocidad de arranque debido a las válvulas trabadas del compresor
El compresor que tengo, que es viejo, lo compré hace como 15 años, pero ha tenido muy poco uso. Trae cabezal de dos pistones con clutch, debe ser de aire acondicionado de auto, donde puedo conseguir los empaques para el cambio? Porque hace lo mismo que a otras personas, arranca, a los pocos minutos se forza el motor y se detiene., las cabezas se calientan. Gracias por tu respuesta.
Si es compresor del tipo automotriz te recomiendo que busques la refaccion en refaccionarias de automòviles porque son diferentes a las de compresores industriales
Que pasa si pongo un poco de silicon a los empaques es que tiene fuga en los empaques y son nuevas
PRUEBA CON SILICÓN DEL NEGRO DE TIPO AUTOMOTRIZ, ese resiste el calor
Hola muy buen video! Te hago una consulta tengo un compresor de 3hp de 200l dos cilindros en línea y me tarda 15 min en cargar desde 0 y corta a los 10 bares… a q se puede deber
Las válvulas han de andar mal y regresa el aire
@@OficiosTipsyMas donde va el filtro puse una tela cuando está funcionando y solo la chupa… si estuviera mal la válvula no debería soplar?
Buenas tardes pero que sucede cuando esta se amarra será un problema mayor?
Indica eso que los anillos se han pegado al cilindro por falta de lubricacion
Hola amigo tengo un compresor de 3 cabezales re caliente todo (cilindros,cañeria, y motor ) y se demora en cargar el tacho q será ? M ayudarías muchísimo con tu respuesta un abrazo
Las válvulas han de estar trabadas o fuera de centro, o en el peor de los casos los anillos ya están gastados y se escapa la compresión por la excesiva olgura que hay entre ellos
buenas amigo quisiera saber que daño tiene mi compresor ... se mezcla un poco el aire con lanas de aceite .. que puedo hacer ..'???
Los anillos del pistón en el compresor ya deben de estar pasando aceite, sobre todo el anillo de control de aceite ha de estar gastado, lo recomendable es cambiar por anillos nuevos y la tolerancia en los extremos tiene que ser lo del grueso de una hoja de papel para que cuando se calienten durante el funcionamiento queden completamente cerrados y no se atranquen al cilindro
Hola, tengo un compresor que se tarda en cargar el aire y se calienta el cabezal y el motor, será lo mismo de los empaques?
Si, ha de ser lo mismo, normalmente en los compresores de aire al calentarse el cabezal es debido a que los empaques se salieron de su lugar o que las válvulas se han trabado
hola colega Bendiciones mi compresor es igual al que estas reparando solo que mi compresor enciende normal carga y se apaga luego enciende y carga y se apaga luego enciende y en un ratito que trabaja empieza a cabecear como si que no tuviera fuerza el motor eléctrico y ya le quite las banda y probé en bacilo el motor y todo perfecto.
ya le cambie el aceite al compresor si me puedes dar ideas que puede estar sucediendo te lo agradecerse mucho Gracias
Si empieza a cabecear pueden ser 3 situaciones:
1. que necesitas bajarle las libras para que vuelva a arrancar con menos aire dentro del tanque
2.- que ya comienzan a fallar las válvulas y crean contrapresión (normalmente fallan cuando ya están calientes)
3.- que ha de estar un pistón mal lubricado y se atoran los anillos
tendré q desarmar el plato de valvulas revisar la lubricacion y el pinston o si hay anillos dañados o hay hay algun mecanismo que ase lubricar los pistones
buenos diaz cuanto de aceite aique poner y q aceite agradeciendo por su video ayuda muchisimo
me puede ayudar tambien si el aire chupa por el un hueco y el otro sopla es normal o tienen q chupar los dos
Aceite para motor del SAE 40
Si el compresor es de una cabeza por un hueco absorbe y por el otro expulsa aire (el que va al tanque)
@@OficiosTipsyMas
buenss noches es como el q esta en el video
Una opinión todo el sistema sé tiene que limpiar y rectificar yo le ago a mí manteniiento
Buenas noches una pregunta tengo un compresor de dos pistones en un solo block mi pregunta es por que sale el aire por la admicion del cabezal
Es por la válvula que ya está cerrando bien y el aire comprimido se devuelve
Buen video ,mi compresor moja el filtro de aire ,me podrías orientar.y gracias un saludo.y nuevamente excelente video
Alguna de las valvulas no asienta bien o los anillos ya no sirven
Voi a checar y nuevente gracias
Hola Sr técnico buenas tardé una pregunta según el video veo las falla del compresor es lo mismo q pasa con el mío pero al destapar no encuentro el empaque de enmedio q separa las válvulas peor no tiene los orificios q se aprecian donde acientan las válvulas incluso no carga lo suficiente gracias
Puede ser de otro modelo el flujo del aire, necesitas analizar el recorrido que hace el aire para que detectes el sitio exacto de la falla
Pana tengo un compresor q tiene una fuga de aceite en el cabesal y en el tanque y no se si sera normal q los 2 cabezales calienten tiene resien 8 meses q lo compre
Si se calientan pero solo lo normal, si el calentamiento es excesivo hay alguna falla en la lubricaciòn o las vàlvulas no abren bien y hay contraposiciòn de presiones
Donde se consigue el kit?
Lo conseguí en mercadolibre, deberías buscarlo ahí, o en una ferretera grande en tu ciudad
Una pregunta xq mi compresora se forza al estar cargando aire llegando a tal punto de votar la pastilla de seguridad
Posiblemente el rotor arrastra o la bobina ya está cruzada y sobrecalentada, o el capacitor no sirve
Tengo un cabezal de cuarto frio pero. No trae anillos el piston ni orning mi pregunta es si puedo cambiarle los pistones para quue no pase aceite
Para que quede bien se debe de cambiar también el cilindro junto con cada pistón debido a que son pistones de presición y no usan anillos y los cilindros también se rayan y dejan escapar aceite
@@OficiosTipsyMas a ok esque es de dos pistones brasileño años 80 los e visto usados andan en ochomil pesos y los nuebos normales para arrmar compresores cuestan 2500 no son muy buenos tal vez echos en china
saludos amigo tengo un problema mi compresor es de 110 lib con un cabezal de dos pistones en v y un motor de 2 hp pasa lo siguiente el motor trabaja con 110 voltios ok al conectarlo no arranca se queda pujando . lo desconecto le quito la correa y allli si arranca el motor escuchas el chasquido q hace el arranque, la cosa es q hace tiempo se le daño el capacitor y le puse otro cual podria ser lafalla sera el capacitor o condensador como le dicen o sera el motor
Lo mas probable es que sea el capacitor y no tiene la fuerza necesaria para arrancarlo
Lo kiero para una pistola de inpacto y con el de 50 se descarga rapido le adacte los dos no c daña si tarda mas andando el motor
El motor va a durar menos porque va a funcionar mas tiempo en llenar el tanque de la compresora y aunque va a tardar mas tiempo en vaciarse también tardará mas en llenarse, lo mas sensato sería conseguir un motor mar grande o reparar el de la compresora grande
Tengo un compresor q llena rápido como si no estuviera descompresionado pero pasa aceite algún consejo
Si pasa aceite es porque los anillos ya comienzan a tener mucho juego con respecto al cilindro, también el aceite pasa si se llena demasiado el carter del compresor
oye camarada tengo un compresor que se para en 60 libras y se para pero no corta se bota la pastilla.me podrias ayudar
Si se bota la pastilla es porque se esfuerza de mas el motor debido a alguna contrapresión mecánica (mal funcionamiento de válvula) o que el bobinado del motor está comenzando a cruzarse (quemarse)
Donde consigo esos empaques y como los pido saludos
En ferreteras grandes los puedes encontrar o donde la compraste es probable que te los puedan conseguir
hola tengo un compresor que cuando agarra presion el tanque el aire se empieza a fugar en uno de los respiraderos por donde succiona, que crees que sea? los empaques?
Puede ser también aparte de los empaques la válvula de lámina que se rompe
Puede ser la válvula check
7.3 cordiales por favor quisiera que publiquen un video de como cambiar el aceite al compresor truper de 60 litros de banda
Y que tipo de aceite es el apto para el cambio gracias
Es aceite de motor SAE 40
mi compresor llena muy lento el tanque y tiene la valvula bien que podria ser?
Los anillos del pistón ya están gastados y por ahí se escapa la compresión, deberás cambiarlos
11:10 dato importante
Saludos amigo se nota q conoces al cien x ciento la chamba y por lo q noto en los comentarios a todo tienes una respuesta exacta yo soy d mex df y tengo un problema con un csbezal d 5 hp carga muy lento aunq mas bien pareciera q por dond deveria absorber el aire los sacara y sobre calienta el cabezal apart q el aceite lo pasa al tanque me puedes decir cual es el daño q consideras tenga y dond podria comprar las refacciones?
El daño a esa compresora es por las válvulas que ya no trabajan, y se guarda la compresión en el cilindro, necesitas hacerle lo mismo que yo hice en el video, y sobre de que pasa aceite al tanque es por los anillos que ya están gastados.... las refacciones las puedes conseguir en ferreteras grandes del DF o por internet en mercadolibre
Gracias por tu comentario es d micha ayuda el cabezal es marca face 7~2 si habra refacciones porq se me complico un poco e recorrido algunas ferreterias y no me dan razon
En refaccionarias de motos es muy probable que consigas los anillos, solo lleva el pistón y el cilindro para que al meter los anillos al pistón entren en la ranura y al colocarlos en el cilindro deben de tener una holgura del grueso de una hoja de papel en los extremos de los anillos, en cuanto a la válvula es una lámina de acero templado, tambien es muy probable que la consigas en una refaccionaria de motores estacionarios o de motocicletas de 2 tiempos, los empaques si no los consigues y están completos entonces ponles sellador o silicón del negro tipo automotriz
Saludos amigo mi trabajo es reparar compresores si te interesa buscame en facebook como compresoras delcom yo twngo todo tipo de refracciones
Buenas tardes, tengo un compresor trupper de 2 cabezas como el que tiene en este vídeo , no se de compresores , pero mi compresor tira el aceite por esa cilindro anaranjado que tiene 2 perforaciones( es cilindro anaranjado que esta en medio y atrás del cabezal), lo avienta a presión después de unos instantes de encendido .Podría recomendarme que hacer . Le agradeceria infinitamente.Muchas gracias
Ese cilindro es el respiradero, posiblemente tiene mucho aceite el compresor, por eso salpica hasta ese cilindro y tira el aceite
Hola mi compresor también abienta el aceite por el repiradero pero no es por exceso de aceite asi comenzó hace poco deve ser otra la falla
Hola amigo buen video tengo un compresor grande el motor es trifasico marca aeg apenas se enbobino es 7.5hp a 3000rpm pero el técnico me dice que son muchas rpm para el motor que esta en alta que necesito uno a 1800rpm porque sino va a dañar el cabezal.
Y es que el cabezal no trae placa de datos para estar seguro además se le cambio el aceite me podrías sugerir gracias
Para que no gire muy rápido tienes que ponerle una polea mas chica al motor para que el cabezal gire a la mitad de revoluciones
Disculpa donde puedo conseguir ese kit de juntas de antemano gracias buen vídeo
Pues yo soy de México, y las conseguí en la ciudad de León, Guanajuato normalmente en ferreteras de ciudades grandes las tienen en existencia, no se de que país seas
Tambien los venden en san francisco del rincon
Aquí en Querétaro hay un local que venden compresores y refacciones en lugar que vives ubica un negocio de compresores y pregunta por la refacción que necesitas.
Hola, tengo un compresor de 3cv y 100l que despues de 3 o 4 horas de funcionamiento empezo a no pasar de 3,5/4 bar de presión. Lo lleve a reparar y funciono 30 minutos antes de volver al mismo fallo. Ellos me dijeron que cambiaron una de las juntas que van entre los bloques. Otra cosa curiosa es que al apagar el compresor en lugar de hacer la tipica descarga que se oye de ppppsssshhhhh continua ahora de oye como entrecortada ppsssh-ppsssh-ppsshh no se si me explico. El presostato lo cambie porque en un principio pensaba que era eso. El otro dia me dia cuenta que uno de los cabezales absorbe y el otro sopla aire hacia afuera. Mi pregunta es ¿crees que en este cabezal que sopla hacia fuera pueda estar el error?? gracias de antemano y perdon por extenderme tanto. gracias y saludos desde mallorca
Los dos cabezales deben de absorber aire por el lado del filtro de entrada, lo mas probable es que le ha fallado la válvula a ese cabezal por colocarla de manera incorrecta en donde te la repararon, si un cabezal sopla y el otro absorbe se contraponen y no va a dar la presión necesaria, lo del psss es por la válvula de solenoide que ha de estar tapada, tendrás que cambiarla, esa válvula es para desahogar la presión y evitar que el motor se detenga de golpe, así el motor se detiene suavemente
muchas gracias por tu rapida respuesta, lo comprobare y te cuento que tal fue.
Saludos
Hola amigo , yo desarme la cabeza de esas q solo vienen con el puro motor sin tanque el problema es q no tiene presión , cómo deben de ir los anillos o platinos para q funcione bien ,son redondos y tiene 2y2 de cada lado ,ojalá puedas hacer un vídeo de esa cabeza gracias .
Si los anillos no tienen mucho juego entonces lo mas probable es que sean las válvulas
HOLA DON COMO ESTA 1 PREG. TENGO 1 COMPRESOR PEKEÑO PERO PAECE KE EL PISTON ES DE COMPUERTA Y SOLO TRAVAJO 1 RATO Y PARECE KE EL CRLLO DEL REDEDOR DEL PISTON SE DESGASTO RAPIDO Y NO COMORIME NADA NO SOBLA NADA NI LLENA EL DEPIOSITO COMO HACER PARA KE FUNCIONE BIEN IMAGINO KE CAMBIANDO EL PISTON VOLVERA A FALLAR... SALU2
Cambiando los anillos del pistón revisando las válvulas de lámina y agregando aceite
Como hago para que me suba un poco más la presión y me mantenga los 2 bares sin bajarse
No se puede mantener la misma presión, tiene que bajar para que pueda arrancar el motor y volver a llenar dentro de cierto rango
recuerdas de cuanto es ese motor en HP gracias
Es de 1.5 hp
Bienos dias tengo dos compresores caseros que perdieron presion de aire h que quisiera me repararan , cual es la dirección de su taller?
Estoy en Abasolo, Guanajuato, México
Hola ami yo tengo el mismo compre lo tengo hase dos año solo lo uso para sopletar o inflar en ves cuando las ruedas de mi veiculo por que se me lo quemo el bobinado lo hise bobinar y ahora anda media pesado lo hace calrntar al bobinado
Ha de estar mal de alguna válvula, eso hace que esté mas duro y se forza el motor
Amigo yo tengo un compresor de dos cabezas y la cabeza derecha sólo unos 2 o 3 minutos carga ahire sea pues se regresa por la succión crea que sea lo que acabas de desir la válvula o los enpaques
Es la válvula que ha de estar salida por culpa de los empaques, necesitas cambiarle los empaques y centrarle la válvula, tal como se indica en el video
Hola gracias por el video como se cual cabeza esta dañada disculpame la pregunta. Nuevamente gracias por el video.
Es la que se calienta mas o la que tira aceite
Amigo una pregunta, donde consigo el juego de juntas?.
En ferreteras o en mercado libre o posiblemente en donde compraste el compresor o en el sitio web de la marca de la compresora
Hola amigo una pregunta a mi compresor le pasa lo mismo se calienta solo una cabeza !
Pero al parecer si succiona aire de los dos!
Que pasará !!???
Las válvulas de esa cabeza no asientan bien y crea una contrapresión, por eso se calienta
Tengo un motor para un tanke de 50 lo kiero adaktar aun tanke de 140 sirbe comente maestro
Si sirve solo que va a tardar mas en llenarlo y le debes de bajar un poco la presión de arranque para que no se quede trabado al momento de que arranca con el tanque semilleno
Mi compresor es de 2 cabezas como ese que estas rreparando pero cuando carga se apaga me puedes ayudar con eso muchos saludos y buen día
Si se apaga cuando carga es porque ha de tener el ajuste del automático muy bajo en libras, gira la tuerca al sentido del reloj unas 3 vueltas para ver si aumenta la presión de carga y se apague a mas libras
Muy buen video, bien explicado!! Una pregunta: tengo un compresor similar y me quema una y otra vez el empaque de aluminio, primero de un lado luego del otro. Porque puede ser?
Es porque fallan la valvulas de lamina, se qedan pegadas al romperse y crean una contrapresion que calienta el cilindro y daña los empaques
@@OficiosTipsyMas es muy necesario el empaque de aluminio o puede funcionar sin el?
Que tal amigo. Yo tengo un compresor pero de una sola cabeza y no genera aire con suficiente presion lo desarme y las juntas estan dañadas. Preguntas: 1.- El piston tiene un pequeño juego esto afecta ? 2.- Las lainas que hacen la funcion de valvulas tienen que estar planas o combadas ? y 3.- Se venden el juego de juntas..
Gracias..
Vale 1200 una cabeza igual al del video o si llevas la cabeza descompuesta te la toman cuenta de la nueva o reparada
Si venden las juntas, la lainas deben de estar planas para que asienten bien, el piston es normal que tenga juego, lo que no debe de tener mucho juego son los anillos
Tengo un compresor que no agarra aire y ahora le eche aceite y cuando lo conecte lo expulsó a chorros. Lo volví a conectar y volvió a expulsar el aceite. Que podría ser ?
Los anillos han de estar ya muy gastados o la válvula de admisión no cierra
el motor no para con presos tato solamente se apaga cuando tiene alrededor de 100 psi y es de 2 hp
el motor crees que pueda ser desbario en el capacitor de marcha
Pero si el motor no puede no se apaga, se queda sumbando con peligro de quemarse, si se apaga completamente entonces si es el presostato el que lo apaga
bien amigo quiero compartirte que el motor es de 2 hp pero lo tengo directo ala corriente con un breiker doble se apagaba el talves seguridad interna porque los cables eran muy delgados al parecer le puse un proto duro numero 10 y ahora alcanzo 150 libras sin bariacion te lo agradesco usted tiene muy buen conocimiento
cuantos psi alcanza ese compresor
Se apaga a las 110 libras
Se puede colocar tubo flexible de cobre?
Si
@@OficiosTipsyMas Gracias, ya no necesitaría el serpentín?
El motor de esa compresora de qué capacidad es ..de antemano gracias
De 3 hp 125 voltios 1850 rpm Monofásico
Buenas tardes amigo una pregunta tengo un compresor de dos cabezas lo compre usado lo q pasa q donde tiene un tapón donde tiene unos hoyos y se fuga el aire no se si es normal o este dañado gracias saludos
El aire a presion no debe de salir por los tapones de llenado de aceite o por los respiradores, si sale esta dañado de los anillos
Ok amigo es muy caro repararlo gracias saludos
Sería cuestion que lo revisen en un taller y te coticen la reparacion, no se puede hacer un presupuesto sin revisar el compresor
@@OficiosTipsyMas muchas gracias suerte con tus vídeos
Y q tipo de aceite le pones?
Aceite para motor de automóvil SAE 40
Gracias muy buen vídeo man me sirvio de mucho
Tambien hay aceite especial para compresor por que el aceite que dice tiene muchos aditivos y esos se pegan alas valvulas y pieden precion saludos
Buen video buenas noches tengo una compresora igual dónde puedo comprar las lainas de la válvula y los empaques gracias soy del Estado de México
Oye vecino yo nesecito un compresor podías orientarme cuántas libras y su costo
Ya depende para que lo quieras
Oye yo tengo una comprensora prende utodo pero no agarra aire
Lo mas seguro es que las válvulas no estén cerrando bien o los anillos del pistón estén muy gastados y pierden compresión