1987 Renault Supercinq GTX test PL Pertyn Ględzi Evergreen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Jedna z moich faworyt w historii Renault - nie z tych absolutnie największych, ale zdecydowanie z czołówki. Zapraszam na podróż po pięknej przeszłości
Serdecznie dziękuję za użyczenie auta firmie House of Classics - Dom Klasyków, która zajmuje się sprzedażą unikatowych klasyków.
/ houseofclassicspl
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Prosimy o częstsze Evergreeny!
O co ???
@@grzegorzguzenda7527 o częstsze odcinki serii Evergreen na tym kanale. Od kiedy oglądasz Pertyna?
@@monetarnie3841 od kiedy krytykowal t-rocka ktorego Kupilem rok pozniej i jestem zadowolony😀
@@grzegorzguzenda7527 i nie wiesz co to jest seria Evergreen?
@@monetarnie3841 wole jak die pisze po Polsku
EverGreen - najlepsza seria na tym kanale.
Szkoda ze odcinki tak rzadko.
Od złomów są inne kanały 😅
Renault Super 5! Fantastyczne autko! Śmigałem wersją 1.1 ohv która miała całe 47 KM ale zasuwała jak zła! Tak miękko zawieszonego a jednocześnie precyzyjnie się prowadzącego samochodu - obok Peugeota 205 - nie znam. Jeździłem też wersją Express (taki przeszklony Vanik) z silnikami 1.4 58KM oraz dieslem 1.9 64KM - też bardzo wdzięczne samochodziki. A Clio I wspominam bardzo ciepło, byłem na polskiej premierze na MT Poznań 92". Tak - to były wspaniałe lata w motoryzacji. Niestety nie były to moje samochody - zdecydowanie nie każdego było wtedy stać nawet na takie małe "zachodnie" auta. Ojciec miał wtedy leciwą Zastavę 1100 a ja - po zrobieniu prawka - kupowałem pierwszego, zgniłego Malucha..... Pozdrawiam!
Dziękuje za każdego evergreena i za poziom przygotowania i wiedzy !!
Jestem 46 letnim dziadersem. Bardzo dziękuję za takie autko. Ucieszyłem się na widok tego malucha :) pozdrawiam
Ależ przecudowny stan tego egzemplarza. I ta brązowa tapicerka. Miałem takie z 1986r w wersji GTL 1.4. Na pierwszy samochód to była rakieta w czasach gdy moi koledzy jeździli maluchami i polonezami.
Witam Panie Macieju ciesze się że wróciła seria Evergreen.Pozdrawiam
Miałem kiedyś taką 5 w wersji GT TURBO, ale to jeździło. Pod koniec lat 90 robiło przeciąg na mieście
Dokładnie, mój ojciec miał R5 GT turbo,w 1991 roku było to chyba najszybsze auto w Poznaniu,ale to wciskało w fotel! 1.4 turbo na gaźniku,115 koni chyba, teraz stoją po 20 tyś euro!!!
Pod koniec lat 80-tych mieszkalem w Szwajcari i kolega mnie podwozil czasem do pracy GT TURBO...bylem ZAFASCYNOWANY przyspieszeniem tego ``maluszka ``
Panie Macieju, taki ładny Żuczek mijał Pana, że też Pan nie omieszkał nie skomentować ;)
OOO! Też go zauważyłem. Piękny.
Zdrowia życzę.
Omieszkał skomentować ? Bo nie omieszkal nie skomentowac to nie przegapil szansy by to przemilczec. Chyba ze to bylby wstyd o tym wspomniec.
Lepiej pominąć milczeniem tego „evergreena” polskiej myśli technicznej.
Przepiękny egzemplarz 😍. Gratulacje dla Właściciela, a zarazem wyrazy zazdrości😁.
Zawsze mi się te renówki podobały. Niecodzienny design, który robi robotę nawet dzisiaj.
Szkoda, że tych aut już praktycznie nie ma :(
Byłem nastolatkiem, kiedy rodzice mieli 5 GT Turbo… To był najszybszy samochód w mieście i na trasie. Lekkie nadwozie i turbo robiło swoje. Auto służyło rodzine 4 osobowej. Mama nie była zachwycona 3 drzwiowym nadwoziem i dynamiczną jazdą. Choć tata miał dużo samochodów i na tamten czas były to „zachodnie” fury w tym duże sedany to po żadnym innym aucie nie mamy tyle wspomnień co po R5. Z przyjemnością dziś wstawił bym je do garażu bo takich aut już nie będzie.
Kiedyś to było 😎
Prawdziwy sztos to były wersje R5 Baccara, z bardzo bogatym wyposażeniem, oraz silnikiem 1.7. Rzecz niespotykana w tej klasie aut w latach 80. Jedynie Peugeot 205 miał porównywalną wersję 'Gentry' z jeszcze większym motorem - 1.9.
Można tak jechać z Panem całe dnie 😉
O proszę Evergreen wróciło. Super!!
Panie Maćku, moja Renault 19 Chamade z tym samym silnikiem czyli 1721 F3N z mono wtryskiem czeka i zaproszenie aktualne. Więc jeśli tylko mialby Pan ochotę na Evergreen o Renault 19 to zapraszam.
Co do Renault super 5. Kiedyś takowe mieli moi rodzice, a ja na tym aucie uczyłem się, jako 17 latek, jeździć. Była to wersja GTL czyli z silnikiem 1.4 65KM i też z jasnym wnetrzem. Świetne auto! Ale Panie Maćku jeden błąd Renault super 5 w wersji GT TURBO miało 120 a nie 140 KM.
Co do silników z serii F to po raz pierwszy pojawiły się one w Renault 9/11. Faktycznie wersje gaźnikowe o kodzie F2N miały 92 KM, taki miałem w Renault 21. Ale np. w Renault 19 były wersję, zarówno słabsze 73 KM czyli z monowtryskiem i taką mam w swojej 19stce (wersja GTS i TSE), jak i mocniejsze 90KM z wtryskiem wielopunktowym (wersje TXE i TXI)i były one oferowane równolegle na zachodnich rynkach.
Pozdrawiam i gratuluję powrotu serii Evergreen👍
Ależ Pan pięknie ględzi. Słucham, oglądam i płynę. ;)
Nareszcie Evergreen!
Ale nispodzankę Pan zrobił ...❤❤❤
Dziękuję.
Zdrowia Panie Sędzio życzę.
Renault 5 Campus ... pamietamy 😁
Ojj... Silnik znam. Celowo kupując auto używane, szukałem tego silnika. Dorwałem. R 19, 3d, FL. Miało wszystko oprócz poduszki. Welur cudowny... Kupił ją w salonie w Niemczech Polak który mieszkał tam od lat. Wrócił do kraju. Starszy Pan. Zostawił w rozliczeniu w salonie innej marki. Francuskiej..
Przydałoby się więcej ujęć z zewnątrz. To taki piękny egzemplarz.
Szkoda, że nie ma kamerki na headup display :/
Potwierdzam 😊
Piękne wzornictwo wnętrza lat 80-tych...😍
Piękny klasyk🙏👏🙂👍❤ Dziękuję za odcinek Panie Macieju🙏👏🙂👍
3:36 Miałem Renault 4 przez 8 lat. Sporo części pasowało od R5, tak się czasami ratowałem, żeby coś naprawić.
W latach 90 moj sasiad mial taka "5" z wsadzonym silnikiem 1,7 Turbo.
Silnik ten pochodzil oryginalnie z Volvo serii 400, byl to konstrukcyjnie ten sam silnik.
Jesli dobrze pamietam, to Volvo pozyczylo sobie silniki Renault juz w okresie Volvo serii 300.
Uwielbiam tę markę. Zwłaszcza starsze modele.
W zasadzie bliźniaczą jednostkę z serii F mam u siebie w Lagunie I 2.0 8v ;) Silnik nie do zajechania.
8:50 filmu, przeniósł się Pan w czasie i to dosłownie!
Jeśli to było Renault 5 GTX to dlaczego nie miał trzyramiennej kierownicy? 🤷🏻♂️… wersja 1.7ccm Baccara też miała trzyramienną i to w skórze koloru tapicerki (pikowany beż)🙆🏻♂️🥰 CUDO❣️🤩
No to teraz cena tego egzemplarza wzrosła...bo jeździł nim Pertyn 😉
Mam dla Pana zagadkę jeśli można: dlaczego w rajdach był kiedyś przelicznik x 1,4 za turbo a nagle sie zrobiło x 1,7?
Kiedy pracowałem w Renault poska... Ekhhhmmmm!!!
Bardzo ładny egzemplarz. Miałem styczność z Renault 19 pierwszej serii z właśnie tym jednopunktowym 1.7 pod maską. Chyba nawet był to GTX, 1990-91. Zielony metalik, z podobnym jasnym wnętrzem, otwieranym dachem i elektrycznymi szybami. Nie pamiętam dokładnie detali, gdyż było to miedzy 1998, a 2004 rokiem.
Peżo 205 czy Reno 5?
Będzie Twingo Benetton?
Fajne autko.
Oooo Żuk w tle 🤪
Czerwony 😅
Hiii. Maleństwo! Klasyk. Super.
Ładna w tym renault była bacarra
Niemniej Pan Pertyn często nadużywa permanentnie skrajności w swoich wypowiedziach
👍
Super
Teraz tylko 1.2 pjurtech u Francuzów i 3 cylindry lub ryno 1.0 turbo
Żenada
Chlop co porównuje wersje rs do miejskich silników
Tylko mimo wszystko ten 1.0 TCE z renault jest dużo lepszy od tego pure Tech gówna.
Zaraz zaraz. 700 ccm? Jak to? Przeciez w kolko gadacie ze kiedys to bylo… najmniejsze bylo V8 125 litrow a normalne bylo V5600 cylindrow i 4gigalitry pojemnosci. To jednak skoda fabia 1.0 R3 jest przy tamtych niby zlotych czasach samochodem wielkolitrowym. Hmm.
Do roku 1991, pojazd ponizej 7,4 litra pojemnosci byl rejestrowany jako motorower.
@@jareknowak8712 tak… slucham tych glupot ze kiedys kazdy passat byl V6 3.0. A nikt nie mowi ze pierwszy mial 1.2 50 ps i nikt nie narzekal. Zylem w latach 90tych i pelno bylo malych pierdzikolek. V6 to moze byly 2 na miescie
To jest zaskakujące że Pan zaczął nagrywać starsze unikaty tak jak Pan Bartek Sołtys. Pozdrowki