【私鉄版MT54？】伊豆急2100系 低音型 走行音

収録当時、伊豆急2100系にはごく少数ながら低音車が存在しました。(2021年現在はどうなってるか知りません)
高速域は 113系と211系を足して2で割ったような音です。(3:00～辺りからがわかりやすいです)
2100系のうち100系の機器を流用した初期車の主電動機が、何らかの理由で後期車に渡り、後期車に機器を残したまま初期車だけ廃車となったのではないかと思います。
100系および2100系の主電動機は、国鉄初の新性能車である101系が搭載していた"MT46"の原形となった東洋電機製"TDK806"シリーズです。冷却ファン構造の違いによってMT54B/Dのような音になったと推測します。
以下音鉄上級者向けとなりますが……
同じくMT54B/Dのような音を出す車両(および搭載車両)は他にも上信200・250形、京王3000系(初期車)などがいますが、歯車比は16:85となっています。MT54B/D風の音を出す車両(および本家MT54B/D搭載車)で駆動側の歯数が16である車両は、含め当形式がおそらく全国で唯一です。16:xの特徴である高速域加速時のオクターブ音をMT54B/D(風)で楽しめる当車は、音鉄目線でみると非常に貴重です。

[@watedream]

100系の駆動系未更新車が使用していた「ヘリカルギア(平歯)」サウンドも懐かしいです。同じヘリカルギアを採用していた東急6000系(旧)と似通った、自動車で言う「マニュアル車バックギア走行」のようなサウンドでしたね。クモハ121が最後まで未更新のまま廃車となりました。
100系駆動系更新車は107系や715系のようなサウンドとなってしまい、言い換えれば「私鉄らしさ」がサウンドから消えてしまいましたね。
一度だけ乗車した事のある車体更新車の1000形は基本2100系と概ね同じだったと記憶しています。

[@tomkarasawa6285]

これはTDK806系列のモーター音ですね。このモーターはMT54っぽくもあり、東急8000系東洋車っぽくもあるモーター音で、伊豆急のバブル期時代を代表する音でした。
現在残っている120km/h対応モーターはどことなくMT61っぽい音なので、中距離電車っぽいリゾート21前期型のモーター音が今では懐かしく感じます。

[@user-oc1ex5ij8l]

東洋製TDK806/5-A型主電動機は大人しい音ですね。言われてみると確かにMT54に似た音ですね。

[@Lowwolf-transporter]

起動が205系に似ていて加速がMT54。これがTDK806のいい音

[@user-cg8sm6ip8g]

3月の収録で比較的暖かかったため全体的に空調を付けている区間が多く、高速域の音がよく録れていたこの区間のみあげました

[@De-Nagu_Inter]

さすがにこれは再現じゃありませんでしたかw

[@user-sk-new.okadahiro.]

2019年8月17日 令和元年
㊗️伊豆急行2度目の鉄旅記念🚋
今月17日、自閉症の弟と一緒に、🚋🌴伊豆急行2度目の鉄旅☀️🛤️で📹撮り鉄と呑み鉄🍹をコラボで楽しみながら、お目当ての🚋🌴リゾート黒船・リゾートキンメ・国鉄踊り子185系🐠🛳️を満喫しました‼️伊豆高原にてロイヤルエクスプレスに初対面して、8000系分割併結、引退したクモハ103こと100系を見物して、いろんな電車たちが盛りだくさんで最高でした‼️

[@odakyumania]

素晴らしい走行音ですね。
私も今度、伊豆急2100系のキンメ電車に乗りたいです。☺️
黒船電車は全て高音タイプなので。🚆

[@reichskommissariat7738]

211系みたい

[@user-uu4gp3ut7c]

説明欄の項、京王は形ではなく系では？

[@user-cg8sm6ip8g]

ご指摘ありがとうございます
修正しました