amigo precisusa sua ajuda, taba rodando na minha 2tempos com um chines 38mm a moto andaba impecablei comprei um kehin como ese teu oringal tudo a moto fica gorda em baixa afina depois e depois da falta acontece todo iso, ja testei colocar os gicles do otro carburador q a moto funiconaba bem e continua o memo problema, sera agulha ?
Correção não tem porque é desgaste. Dá pra usar um arame ou zip tie em volta da base pra fazer funcionar, mas é gambiarra. O certo é trocar a peça. Abraços.
Sim, mas o padrão é Keihin. A Honda e outras marcas usam a mesma marca de carburador. Então, se a sua Honda tem carburador Keihin PWK o gicle é o mesmo.
A troca mais frequente é da junta da cuba do carburador. As borrachas tendem a ressecar com o tempo, degradar por contaminação e solventes utilizados na limpeza do carburador. Se a moto está dando regulagem e nao há problemas de vazamento, não há necessidade de reparo. Agulha e gicle duram muito tempo mas tem que ser ajustados our trocados de acordo com a pista, clima (temperatura) e altitude. Eu tenho sempre um kit de junta na mão caso durante o ajuste case eu identifique a necessidade de troca. Lembre-se que moto parada tambem degrada os componentes. Pra fazer uma recomedação generica, limpe e troque as juntas uma vez por ano.
Olà, tenho uma Honda cr250 2000 ela está com esse carburador pwk com a válvula elétrica mas os fios dela foi cortado no pé da válvula e não tem chicote nenhum para ligação dela provavelmente o carburador dela deve ter sido trocado estou pesquisando sobre mas as informações q encontrei até agora forão poucas. Vc pode me dizer qual é a função dessa válvula e se ela desligada pode influenciar em alguma coisa?
Amigo, esse solenoide ele abre entre determinadas rotações (de acordo com o CDI da moto), na minha RM250 entre 3000 e 9000 RPM e adiciona combustível através do Power Jet inerno, enriquecendo a mistura. É comum o pessoal desativar esse sistema por não encontrar peças oou pra simplificar o acerto. No seu caso, como ele não esta funcionando, voce tem que bloquear o circuito do power jet com um gicle fechado (pode soldar o gicle ou usar um parafuso alen de tamanho correto. Esse é aquele gicle pequeno que aparece no vídeo na borda da base do carburador. Abraços
@@VigaBraaap é não tem fio no chicote pra ligação dessa válvula carburador deve ser de outra moto e foi colocado nela vou fazer igual vc falou isolar o Power jet. Obrigado pela atenção
Bom dia mestre tudo jóia ? Ganhei um carburador keihin igual esse porém ele é pistonete e a o emocionador muda ele é redondo igual flauta porém sem furos , você sabe me dizer que carburador é esse ? Ele é 34mm
boa tarde! Estou usando um carburador chinês numa 2t estou conseguindo um acerto excelente, o problema é que ele sofre desgaste muito rápido e não dá reparo então tenho que jogar fora e comprar outro. Agora estou querendo comprar um keihin original estou na dúvida entre o pj e o pwk, eu vi no site da keihin que o pj é melhor para 2t até onde pesquisei a diferença é no pistonete o pj é oval e o pwk é D. Você sabe me dizer na prática qual a diferença?
Não sei a moto que você tem, mas o PWK é um carburador melhor e mais moderno do que o PJ. Todas as motos 2 tempos atuais usam Keihin PWK AS (Air Striker) ou Mikuni TMX. Recomendo o PWK inves do PJ sempre.
@@VigaBraaap Montei uma xtz motard com motor de DT200 escape de inox por baixo (dogster), vforce 4 original, ignição N5 e carburador 32mm. Cilindro bem trabalhado girando 11500 rpm.
Difícil de te falar com precisão porque vc mudou do mikuni TMX (que é ruim demais) pro PWK (muito bom). Mas aí vai o que eu usaria pra começar. Alta 185 e 45 no gicle de baixa. Veja os vídeos de ajuste da alta, média e marcha lenta aqui no canal pra mais dicas de ajuste. Boa sorte e abraços
@@VigaBraaap obg por responder, tenho interesse em adquirir um carburador desse e percebi que tem várias marcas ( fullpro, keihin, maikuni etc..) qual marca você recomendaria?
Boa tarde parabéns pelo video. Uma dúvida, qual a numeração do seu giclê de baixa, troquei meu carburador por um keihin, coloquei o mesmo giclê de baixa que estava no original, um #58, e mesmo assim está dando falta (se fecho a mistura, a moto na afogo, e funciona vem com o afogador puxado), me parece que está próximo, só achei estranho dar essa diferença, vou tentar usar um 65.
A minha eu está com 38. Parece que vc está com entrada de ar falso ou o circuito piloto está entupido. Mas primeiro verifique se a altura da bóia está correta.
Amigo posso usar esse carburador em uma RM 250 1996? Tenho atualmente um PJ original mas acredito que ele tenha sido muito mexido e a moto está com "buracos" me aconselha a comprar um PWK 38 chinês e tentar regula-lo pra moto? Pois não acho o PJ pra comprar na china. Me ajuda por favor... Seus vídeos são muito bons obrigado pelo conteúdo...
Amigo sabe dizer qual o número da chave tork de segurança para tirar o circuito. Pois comprei um kit reparo mais vou precisar comprar essa chave que no meu ainda é o parafuso original e não tenho está chave tork de segurança. Obrigado
@@taison5938 Chave TORX 20 de segurança. Isso é pra trocar a junta do bloco. Essa junta não vem no kit do All Balls, eu comprei separado. Nesse video eu faço a troca e dou o numero da chave tambem. th-cam.com/video/1i7yrsAw7KQ/w-d-xo.html
Não, vai ficar uma porcaria. Não vai dar marcha lenta e a média vai dar buraco até a metade do acelerador. Um PWK38 é muito grande pra isso. Um 30mm é bem melhor. Abraços.
A espessura na parte mais grossa (aonde vai o clip) é 2.9mm e o comprimento total é 65mm. Esse é o do Keihin PWK 38. O ângulo da agulha muda de acordo com a numeração, mais espessa no meio = mistura mais pobre. Fora o ângulo da agulha da parte grossa pra ponta. Espero que isso te ajude. Da pra fazer um vídeo inteiro só a respeito disso.
Eu adoraria ver uma explicação para carburador 4t... tenho uma Gas Gas 2012 4t e estou com muita dificuldade em acertar a carburação...
Obrigada pelo vídeo! Você explica muito bem! Ajudou muito!
Muito bem explicado e vídeo de ótima qualidade. Parabéns 🏆🏆
👏👏👏👏👏
😂@carBURADORPARACARRO
amigo precisusa sua ajuda, taba rodando na minha 2tempos com um chines 38mm a moto andaba impecablei comprei um kehin como ese teu oringal tudo a moto fica gorda em baixa afina depois e depois da falta acontece todo iso, ja testei colocar os gicles do otro carburador q a moto funiconaba bem e continua o memo problema, sera agulha ?
Sensacional ! Recomenta algum site para compra desse kit das juntas etc ?
Isso precisava saber tb onde encontrar esse kit de reparo
Esse carburador fica bom na ktm 300 acima de 2018?
Oi, quando o afogador não está travando eu tenho que segurar pra que funcione, devo trocar ou tem correção, carburador original da CR 250.
Correção não tem porque é desgaste. Dá pra usar um arame ou zip tie em volta da base pra fazer funcionar, mas é gambiarra. O certo é trocar a peça. Abraços.
Viga, faz tempo que você não posta nada. Queremos mais vídeos, por favor
Entende do assunto! Toppp
Viga uma dica pra iniciar regulagem, qual gicle iniciar em uma rm 125 ano 2002? Valeu
Carburador original? 430 alta, 27.5 baixa.
@@VigaBraaap isso original, no caso essa numeração do de alta e o de baixa tem q fazer algum tipo de conversão pra esses gicle q usamos no Brasil né?
E como aumenta a rotaçao dos modelos mais antigos que nao tem parafuso de regulagem pra levantar o pistonete
Depende do modelo pode ser um ajuste combinado no afogador. Qual o seu carburador?
onde consigo comprar esses reparos?
Onde? Descobriu?
Ótimo vídeo, só tira uma duvida se o giclê de baixa é padrão honda
Sim, mas o padrão é Keihin. A Honda e outras marcas usam a mesma marca de carburador. Então, se a sua Honda tem carburador Keihin PWK o gicle é o mesmo.
Olá, obrigado pelo vídeo! Qual a melhor hora de trocar esses componentes? Existe algum tipo de sintoma ou apenas prevenção mesmo? Obg
A troca mais frequente é da junta da cuba do carburador. As borrachas tendem a ressecar com o tempo, degradar por contaminação e solventes utilizados na limpeza do carburador. Se a moto está dando regulagem e nao há problemas de vazamento, não há necessidade de reparo. Agulha e gicle duram muito tempo mas tem que ser ajustados our trocados de acordo com a pista, clima (temperatura) e altitude. Eu tenho sempre um kit de junta na mão caso durante o ajuste case eu identifique a necessidade de troca. Lembre-se que moto parada tambem degrada os componentes. Pra fazer uma recomedação generica, limpe e troque as juntas uma vez por ano.
@@VigaBraaap valeu!!!!!
Olà, tenho uma Honda cr250 2000 ela está com esse carburador pwk com a válvula elétrica mas os fios dela foi cortado no pé da válvula e não tem chicote nenhum para ligação dela provavelmente o carburador dela deve ter sido trocado estou pesquisando sobre mas as informações q encontrei até agora forão poucas. Vc pode me dizer qual é a função dessa válvula e se ela desligada pode influenciar em alguma coisa?
Amigo, esse solenoide ele abre entre determinadas rotações (de acordo com o CDI da moto), na minha RM250 entre 3000 e 9000 RPM e adiciona combustível através do Power Jet inerno, enriquecendo a mistura. É comum o pessoal desativar esse sistema por não encontrar peças oou pra simplificar o acerto. No seu caso, como ele não esta funcionando, voce tem que bloquear o circuito do power jet com um gicle fechado (pode soldar o gicle ou usar um parafuso alen de tamanho correto. Esse é aquele gicle pequeno que aparece no vídeo na borda da base do carburador. Abraços
@@VigaBraaap é não tem fio no chicote pra ligação dessa válvula carburador deve ser de outra moto e foi colocado nela vou fazer igual vc falou isolar o Power jet. Obrigado pela atenção
Bom dia mestre tudo jóia ? Ganhei um carburador keihin igual esse porém ele é pistonete e a o emocionador muda ele é redondo igual flauta porém sem furos , você sabe me dizer que carburador é esse ? Ele é 34mm
Tem certeza que é keihin e não mikuni?
boa tarde! Estou usando um carburador chinês numa 2t estou conseguindo um acerto excelente, o problema é que ele sofre desgaste muito rápido e não dá reparo então tenho que jogar fora e comprar outro. Agora estou querendo comprar um keihin original estou na dúvida entre o pj e o pwk, eu vi no site da keihin que o pj é melhor para 2t até onde pesquisei a diferença é no pistonete o pj é oval e o pwk é D. Você sabe me dizer na prática qual a diferença?
Não sei a moto que você tem, mas o PWK é um carburador melhor e mais moderno do que o PJ. Todas as motos 2 tempos atuais usam Keihin PWK AS (Air Striker) ou Mikuni TMX. Recomendo o PWK inves do PJ sempre.
@@VigaBraaap Montei uma xtz motard com motor de DT200 escape de inox por baixo (dogster), vforce 4 original, ignição N5 e carburador 32mm. Cilindro bem trabalhado girando 11500 rpm.
Olá amigo! Boa noite! Qual giclê de alta e baixa indicaria para começar a acertar uma CR 125 2002 com o pwk 38mm ?
Difícil de te falar com precisão porque vc mudou do mikuni TMX (que é ruim demais) pro PWK (muito bom). Mas aí vai o que eu usaria pra começar. Alta 185 e 45 no gicle de baixa. Veja os vídeos de ajuste da alta, média e marcha lenta aqui no canal pra mais dicas de ajuste. Boa sorte e abraços
@@VigaBraaap Viga Muito Obrigado pela dica! Vou buscar uns acima e abaixo dessa numeração no mercado!
Boa tarde dicas para afinar gas gas 250 de 2005 obrigado
Os gicler são fáceis de achar?
Muito fácil. Esse modelo tem em qualquer lugar e na internet. Abraços.
@@VigaBraaap obg por responder, tenho interesse em adquirir um carburador desse e percebi que tem várias marcas ( fullpro, keihin, maikuni etc..) qual marca você recomendaria?
Boa tarde parabéns pelo video. Uma dúvida, qual a numeração do seu giclê de baixa, troquei meu carburador por um keihin, coloquei o mesmo giclê de baixa que estava no original, um #58, e mesmo assim está dando falta (se fecho a mistura, a moto na afogo, e funciona vem com o afogador puxado), me parece que está próximo, só achei estranho dar essa diferença, vou tentar usar um 65.
A minha eu está com 38. Parece que vc está com entrada de ar falso ou o circuito piloto está entupido. Mas primeiro verifique se a altura da bóia está correta.
Amigo posso usar esse carburador em uma RM 250 1996? Tenho atualmente um PJ original mas acredito que ele tenha sido muito mexido e a moto está com "buracos" me aconselha a comprar um PWK 38 chinês e tentar regula-lo pra moto? Pois não acho o PJ pra comprar na china. Me ajuda por favor... Seus vídeos são muito bons obrigado pelo conteúdo...
Se for comprar chinês, procura p PWK38 AirStriker. Fica bom na sua moto. Abraços
@@VigaBraaap obrigado amigo.... Deus te abençoe...
Sabe me dizer o código do reparo kit all balls para RM250 1998? Top o vídeo sempre nos ajudando. Schowww
ALL BALLS CARBURETOR REBUILD KIT - NO. 26-1189
www.allballsracing.com/26-1189.html
@@VigaBraaap muito obrigado mesmo vou comprar, abraço...
Amigo sabe dizer qual o número da chave tork de segurança para tirar o circuito. Pois comprei um kit reparo mais vou precisar comprar essa chave que no meu ainda é o parafuso original e não tenho está chave tork de segurança.
Obrigado
@@taison5938 Chave TORX 20 de segurança. Isso é pra trocar a junta do bloco. Essa junta não vem no kit do All Balls, eu comprei separado. Nesse video eu faço a troca e dou o numero da chave tambem. th-cam.com/video/1i7yrsAw7KQ/w-d-xo.html
Como chama esse papel tipo toalha q vc usa? Nunca vi isso aki no Brasil p vender
É papel toalha reutilizável. No Brasil chama Scott Duramax.
Muito bom o canal, +1 inscrito!
Obrigado amigo!
sera q esse carburador fica bom em um 190 cursado oque vc me diz .. ela ta no alcool será q esse bura fica bom
Não, vai ficar uma porcaria. Não vai dar marcha lenta e a média vai dar buraco até a metade do acelerador. Um PWK38 é muito grande pra isso. Um 30mm é bem melhor. Abraços.
@@VigaBraaap eu acabei de compra um 34 full pro
Cara da uma dica pq eles seca cuba como faz pra ñ secar
Vc verificou a altura da bóia? 16mm é o padrão.
Sabe me dizer o tamanho e a espessura dessa agulha?
Essa é N1EG
Pode me fazer um favor por gentileza, me dizer o tamanho e espessura dessa agulha, preciso de uma e estou tendo dificuldades em achar
A espessura na parte mais grossa (aonde vai o clip) é 2.9mm e o comprimento total é 65mm. Esse é o do Keihin PWK 38. O ângulo da agulha muda de acordo com a numeração, mais espessa no meio = mistura mais pobre. Fora o ângulo da agulha da parte grossa pra ponta. Espero que isso te ajude. Da pra fazer um vídeo inteiro só a respeito disso.
@@VigaBraaap top obrigado
sabe alguem aí que possa ter a engrenagem de plástico da RM 250 1998 não estou encontrando
esse carburador fica bom em uma 190 cursada .
👍🤙
mui bueno
Carburador pwk não é não original carburador de ótima qualidade
Amigo, o Keihin PWK 38 PJ é o carburador original da RM 250 99.
motocrossactionmag.com/amp/two-stroke-tuesday-1999-suzuki-rm250/