Chrysler Imperial rok 58, 6x elektryczne szyby, centralny zamek, elektrycznie regulowana przednia kanapa, wspomaganie kierownicy, autopilot, lusterko wsteczne automatycznie ściemniające się, klimatyzacja półautomatyczna, silnik v8 ponad 300 koni. Naprawa tego jest drogą przez mękę ale lista wyposażenia do dziś robi wrażenie.
Chrisie zrób koniecznie odcinek o tym silniku. Jak go konstruowali miał być on v8, lecz przez kryzys paliwowy obcięli dwa cylindry, dlatego ma on takie dziwny kąt rozchylenia cylindrów jak na v6.
Ja mam clio 2 1.4 16v z 2001 roku i jeździ jako daily z lpg. Auto jest bez rdzy a od spodu wygląda duuużo lepiej niż moje inne auto volvo( ford) v40 z 2013 roku.
Ten Renault pokazuje doskonale jak bardzo byliśmy motoryzacyjnie zacofani i prymitywni w tamtych czasach na tle zachodnich marek. Tutaj luksus szał elektryczne szyby. A u nas trzeba się było cieszyć, że w ogóle da się okno otworzyć (przesuwną szybą, albo w najlepszym wydaniu korbą)
Cześć. Co do elementów gumowych z tamtych lat. Kiedyś do produkcji gumy był używany kauczuk - czy to naturalny,czy syntetyczny ,ale kauczuk. Dzisiaj? Aby czarne wyszło! Dają dużo KAŁU (specjalnie przez "Ł") - a mało CZUKU !!! Taki "kaŁczuk" na miarę XXIw. w imię oszczędności i ekologii oczywiście... Paweł.
Oglądam każdego dnia stare samochody stan gum i elementóœ gumowych przeważnie zwiazany jest z historią pojazdu a nie z materiałami jakie zostały użyte. Co nie zmienia faktu że wypełniacze są teraz nadmiernie używane w produkcji tworzyw.
Pod koniec lat 80tych kumpel dorwał takie cudo od wujka na testy. Różnica między tym a poldkiem była kosmiczna. Wygoda, wypas i przyspieszenie robiły wrażenie...
Prawdopodobnie ten silnik był przystowany do etyliny (benzyna z ołowiem) Jeśli robić remont głowicy to odrazu przystosować do benzyny bezołowiowej, czyli wynienić gniazda zaworowe i zawory
@@tombouu z tym się już zgodzę. Również nie jestem fanem wymieniania dobrych, oryginalnych części, ale jeśli te części chcą do huty, to nie ma co na siłę z nich rzeźbić :).
Byla w rodzinie taka 30, a później pojawiła się tańsza wersja, czyli 20. Silnik PRV był jeszcze w Volvo 260 oraz w Peugeocie 604 (poza oczywiście De Lorean).
@@Kogotoobchodzi-bz8fb Tak zgadza się, była to cecha charakterystyczna odróżniająca prostsze modele 20 od prestiżowych 30. Bardzo fajnie że były takie różnice wizualne między modelem 20 a 30 te różnice czynią dzisiaj te modele jeden i drugi bardzo ciekawymi. Tańsze w produkcji symbolem prostszej konstrukcji Były oczywiście lampy okrągłe I miała je rzecz jasna model 20 natomiast lampy kwadratowe były bardziej prestiżowe droższe w produkcji i żeby to było widoczne dostała je wersja 30 czyli z silnikiem 6 cylindrowym, nie pamiętam jak było z silnikiem diesla 2.1 z silnikiem o mocy 64 km, czy to był model 20 czy czy 30. Ale chyba 20, ponieważ potem pojawił się także model turbo diesel który niewykluczone że był modelem 30 z uwagi na znacznie większą moc czyli Znacznie większy prestiż modela. W każdym razie obydwa to były wspaniałe wozy.
Witam Profesora:).To były czasy jak renault robiło ładne auta.W mojej okolicy latało żółte R17 czarnymi welurami w środku-końcówka lat siedemdziesiątych a nawet w latach dziewięćdziesiątych to coupe robiło wrażenie.Do tego jeszcze fuego w kilku egzemplarzach w tym jedno 2,2-to były czasy...Wtedy z kumplem rozbijaliśmy się rekordem 2,0 na pełnej szprycy-to to zamiatało-pakę dziewięćdziesiąt oddawało,a jaki komfort-poldki,fiaty nie miały szans...Pozdrawiam.
Jeżeli jest w jednej rodzinie to albo pierwszy właściciel był marynarzem albo bardzo dobrze ustosunkowanie to auto kosztowało tyle co dzisiejszy ekwiwalent E klasy
No i kierowca pojechał w dobrej wierze do mechanika. Ten wziął młotek ponapierdalał po zaworach, skasował swoje i auto jeździło. A morał z tego taki, że w ogłoszeniu auto byłoby serwisowane, ale przez kowala. Mnie też się trafił "serwisowany" egzemplarz. I nie chcę hejtować tej Renówki ani właściciela. Po prostu człowiek sobie nie zdaje sprawy, że kupno dobrego auta używanego w połowie to dzieło szczęścia. A to jest piękny przykład jak łatwo można trafić na kowala, a nie mechanika.
Pierwsze R30 wyszły w 75r na gaźniku. W 79 pojawiła się wersja na wtrysku K- Jetronic. Karoseria i deska rozdzielcza dziełem słynnego Marcello Gandini który pracował dla Bertone wcześniej. Ta sama karoseria z silnikiem 2.0 to R20. Następca był R25.
Ładny i zadbany egzemplarz. Jeżeli jest przekazywany z pokolenia na pokolenie to pewno to auto jest traktowane jak członek rodziny, u której ma zapewnione dożywocie 👌🤟👍
Krisie. W "nowoczesnych" samochodach projektanci tez stosowali mocowania wahaczy zintegrowane z nadwoziem. Dobrym przykładem jest clk w208 cabrio czyli defacto a208. W przednim zawieszeniu jest takie rozwiązanie zastosowane.
Moje oba Renault Espace 3 i 4 patrzą na pradziadka i mają nadzieję że tyle lat dojeżdżą. Espace 3 obecnie 20 lat i przelot 720tyś km, Espace 4 18 lat i przelot 264tyś. 😉 P. S. Profesorze jeżeli klient zgodzi się na naprawę, zrób filmik z naprawy, rozbierania i składania.
Miałem taki problem ostatnio w starej Skodzie. Okazało się że że starego paliwa tworzył się na zaworach nagar o konsystencji miodu. Zalanie kanałów dolotowych w głowicy środkiem do nagaru pomogło. Na szczęście silnik był bezkolizyjny.
Ja znam to auto od dziecka, bo wujek taki sprowadził z RFN u , tylko w litry w automacie, jaki to był wtedy kosmos, nikt nie umiał nawet wymienić oleju w skrzyni aut. , klocki hamulcowe to na narzędziowni w fabryce dorabiali 😅, ale auto płynęło w ciszy po drodze. Zresztą ten model to było oficjalne auto prezydenta Francji, więc to coś o nim już mówi ..
Zawsze mnie zastanawiało dlaczego stare francuzy są tak niedoceniane. Ludzie interesują się może starymi citroenami, ale renówki i peugeoty kompletnie nie istnieją w świadomości przeciętnego graciarza. Ma to i plusy bo dzięki temu modele tych producentów z lat 70-tych i 80-tych idzie kupić za psie pieniądze.
PRV-ki były również stosowane w Alpine, Renault 25,Safrane Bi turbo jako 3.0,Peugeot 504 Jaki Laguna I,jego ewolucja była bardzo obszerna,od 2.5 turbo,2.7,2.8 i nie które dane mówią o 2.9(Montowany w Renault 25 wersja Baccara)ciekawa konstrukcja 12 zaworowa,która dużo wytrzymywała.Gaźniki,wtrysk mechaniczny właśnie w delorean,a później już na wtrysku wielopunktowym.Nieskomplikowany a zarazem nowoczesny jak na tamte lata. Mam zamontowaną ewolucje tego silnika na wtrysku wielopunktowym w Renault 25 Ph2 wersja Baccara, w orzechowej skórze, połączonego z automatyczną 4 biegową skrzynią biegów, miny przechodniów i zdziwienie kierowców jak wóz przyśpiesza i radzi Sobie doskonale w ruchu miejskim sprawia, że można się w Nim zakochać, a ona się odwdzięczy.Elektryka dalej działa pompowane fotele i elektrycznie regulowane z pamięcią trzymają znakomicie,a tylna kanapa sprawia,że nie Chce się wysiadać z auta. Pomyśleć, że wóz miał pójść pod prasę zdaniem byłego właściciela.Naprawy przeprowadzam sam wkładając serce,czas.Pozdrawiam i powodzenia oraz mam nadzieję,że będziesz działał z tym motorem,bo fajnie jest myśleć,że ktoś ratuję takie perełki.Swoją drogą miałem kiedyś kupić 30-stkę,ale suma sumarum kupiłem R25 i nie żałuję.
Ten silnik wygląda tak jakby graty pozbierano z mojej Renówki10 z 1968 roku. Mokre tuleje, papierowe podkładki, dźwigienki, wszystko identyczne. A ciekawy jestem jak wygląda napinacz łańcucha. W R10 był hydrauliczny, nie wymagał regulacji, i łańcuch był nieśmiertelny. No niestety, jest też trochę też jak Dacia, ale to błąd ewolucji.
Z tak umieszczonym silnikiem i taką skrzynią w zime chyba nie łatwo było, przy chamowanie cały ciężar przodu a tyl jęki nie trzyma drogi i odrazu obrzuci . Taki problem występował na moskwicz 2141 tak samo miał silnik i skrzynie i to z lekkim 1,5 tak działo , a tu v6
Stara dobra szkoła motoryzacji i czasy kiedy producentom i konstruktorom zależało na jakości i zadowoleniu klienta,potem za "projekty" zabrali się księgowi - efekt taki że nowe auto jest jak pralka,jak się popsuje to wyrzuć bo naprawy przekroczą cierpliwość i zdrowy rozsądek nie wspominając o kosztach.
Jako były fan francuskich aut z przełomu lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych jestem w szoku- "sportowe" modele R15 i R17 miały tragiczne blachy. Najgorszy był zupełny brak zabezpieczenia antykorozyjnego profili zamkniętych, przez co auta gniły od środka. Gdy rdza wyszła na zewnątrz samochód był już nie do uratowania, nie było do czego spawać... Dla porównania stare Ople z tamtych lat miały o niebo lepszą blachę. Renault Fuego był już lepiej zabezpieczony, tam było co ratować
No i widzisz Krzysiek, dzisiaj znaleźć mechanika który ma wiedzę, poszanuje i złoży/naprawi jak należy to ze świecą szukać. A ty mówisz że mechanicy to nie mają co robić tylko psuć i kraść, no niestety a tak się dzieje.
Źle profesorze Dacia 2000 to odpowiednik Renault 20 czyli biedniejsze go kuzyna Renault 30 Samochody te różniły się właśnie silnikami modele 20 miały czterocylindrowe dwulitrowe albo dwa 100 turbo diesel albo dwa sto zwykły diesel A 30 to taka powiedzmy Baccara właśnie wyposażona w V6 na zewnątrz można je rozpoznać po lampach Renault 20 miało jedne duże Renault 30 ma takie jak w dużym Fiacie
Muy original esta leyenda de Renault, El renault 30 fue fabricado para durar, es un carro muy bello, a mi me encantan, a qui en Venezuela llego en 1.978 hasta 85, tube varios de ellos, en lo personal, es el mejor Renault que a venido a Venezela.
Krzysiu, w motocyklach tez się zdarza takie "zawieszenie zaworu". Głownie "bezawaryjna"Japonia z dawnych lat. Jednocylindrowe chłodzone powietrzem np dr650 to standard. Wtedy jest to wina wypadających gniazd zaworowych i tutaj też obstawiał bym to. Ale oczywiście mogę się mylić😉. A jeśli się mylę oddam Ci mojego Outbacka H6😅
Samochód legenda francuskiej motoryzacji, bardzo solidna konstrukcja, gruba blacha. Jego odmiana R20 zwyciężył Paryż Dakar w 1982 roku. R20 róznił się przednimi tylko lampami - były prostokąne i ładniejszym wnętrzem. Bardzo fajne, komfortowe auto. Części niestety praktycznie już niemożliwe do zdobycia.
Ta konserwacja to pewnie tak zwany bitgum z tamtych lat i jeszcze pewnie rozrobiony z ropą 50/50 i najlepsze jak się szybko po zabezpieczeniu po szutrowych drogach przewieść
Tylko te opłacanie np na 2 miesięcy jest nieopłacalne jak za cały rok placi się cos lekko ponad 200 zł. Mam dwa auta na żółtych. Jeden mb w108 72r drugi mb w201 92r i OC to koszt ok 220 zł na rok 😊
Dzień dobry Profesorze jak będziesz robić naprawe silnika daj materiał z tego jak to sie robi bo tego nikt juz nie pokarze jesli nie Ty nie ma tego typu silników a materiał by zostal dla potomnych
Czy aby czasem zamysłem kluczyka nie było to żeby np po ciemku nie celować "ząbkami do góry" tylko po listwie do zamka wsadzam kluczyk, obracam i viola! ?:)
Krisie ten silnik lubi się przegrzewać ;( wiem bo mam w renault Espace II tylko u mnie 2.85 V6 i u mnie jest na wtrysku elektronicznym tylko niestety to renix 😂😂
Popularna niegdyś w Polsce dacia 1300 też miała podobny układ napędowy i też miała mokre tuleje. Z ciekawostek to sworznie tłokowe były wprasowywane w korbę a ruszały się w tłoku.
@@hubertbaran4260 ciekawe bo fiat polonez maluch syrena czy warszawa żuk jak również fiatowskie twin camy tak nie miały. Silnik dużego fiata i poloneza to konstrukcja z lat 40 stych.
tamtych oplat tez nie placisz bo aby podlegal oplacie na obowiazkowe OC musi stac na drodze publicznej.. czyli twoj garaz juz jest ok. czy nawet ogrod.. Dopuki nie wyjedziesz za brame chyba ze na lawecie.
gaźnik naprawiało się na poboczu lub parkingu leśnym , a o adaptacji wtrysków nie marzyli najstarsi GÓRALE ; spróbujcie tak z wielopunktowymi eco--dziwadlami z eco--sondą bez walizki --powodzenia na parkingu leśnym eco--geniusze .; taka sama procedura z zapłonem avec mloteczek . rozgarnięci superdrajverzy smiali się z lawet i pomocy drogowej . pozdrawiam lukrowanych niedowiarków . 😢😅
24:54 po prostu tygrys bengalski tylko tutaj w wykonaniu miś polarny. Montowali żeby się czasem " nie wytarły", a i teraz mój Tatko, który już powinien oddać prawo jazdy zamontował w 3 letnim wozie pokrowce " bo szkoda". Coś jak piloty w foliach ;)
![[PL/EN] Renault - Six-speed TL4 manual transmission oil change](http://i.ytimg.com/vi/Sr8__XoXTVk/mqdefault.jpg)
Centralny zamek elektryczne szyby, silnik V6. U nas w kraju w tym czasie kończyliśmy produkcję syreny 104 i wleciał nowy model... 105.
Francuzi byli wśród wygranych po wojnie. My dostaliśmy komunizm
Chrysler Imperial rok 58, 6x elektryczne szyby, centralny zamek, elektrycznie regulowana przednia kanapa, wspomaganie kierownicy, autopilot, lusterko wsteczne automatycznie ściemniające się, klimatyzacja półautomatyczna, silnik v8 ponad 300 koni. Naprawa tego jest drogą przez mękę ale lista wyposażenia do dziś robi wrażenie.
Chrisie zrób koniecznie odcinek o tym silniku. Jak go konstruowali miał być on v8, lecz przez kryzys paliwowy obcięli dwa cylindry, dlatego ma on takie dziwny kąt rozchylenia cylindrów jak na v6.
Proszę o filmik z remontu i pierwszego odpalenia po remoncie
Moj kilku letni ford poplakal sie gdy zobaczyl 50 letnie auto bez rdzy
Moja Nexia skoczyła z mostu
A mój Pegot nie ma rdzy bo jest w ocynku xD Za to Mondeo siedzi cicho i się nie odzywa xD
@@Snipeerek właściciele mercedesów też cicho siedzą :D
Przecież to auto po renowacji totalnej jest .Tak myślę.
Matizy śmieją się z was
Mam clio 1 z 92' roku, tylko 2 małe centki na nadkolu do zrobienia. Te auta były świetnie zrobione i nie rdzewiały jak niemieckie ;)
Ja mam clio 2 1.4 16v z 2001 roku i jeździ jako daily z lpg. Auto jest bez rdzy a od spodu wygląda duuużo lepiej niż moje inne auto volvo( ford) v40 z 2013 roku.
Ten Renault pokazuje doskonale jak bardzo byliśmy motoryzacyjnie zacofani i prymitywni w tamtych czasach na tle zachodnich marek. Tutaj luksus szał elektryczne szyby. A u nas trzeba się było cieszyć, że w ogóle da się okno otworzyć (przesuwną szybą, albo w najlepszym wydaniu korbą)
Cześć.
Co do elementów gumowych z tamtych lat. Kiedyś do produkcji gumy był używany kauczuk - czy to naturalny,czy syntetyczny ,ale kauczuk. Dzisiaj? Aby czarne wyszło! Dają dużo KAŁU (specjalnie przez "Ł") - a mało CZUKU !!! Taki "kaŁczuk" na miarę XXIw. w imię oszczędności i ekologii oczywiście...
Paweł.
Zgadza się
Oglądam każdego dnia stare samochody stan gum i elementóœ gumowych przeważnie zwiazany jest z historią pojazdu a nie z materiałami jakie zostały użyte. Co nie zmienia faktu że wypełniacze są teraz nadmiernie używane w produkcji tworzyw.
W filmie Gang Olsena, jeździ takich renoweczek trochę. Dość często się przewijają
Pod koniec lat 80tych kumpel dorwał takie cudo od wujka na testy. Różnica między tym a poldkiem była kosmiczna. Wygoda, wypas i przyspieszenie robiły wrażenie...
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪
Gwiazdę Dawida chciałeś se umieścić?
@@kaszankosceptyk5117 z dużej litery, ma dla ciebie znczenie...
🤔ale O co się tobie z tą literą rozchodzi,doprecyzuj
@@kaszankosceptyk5117 napisałeś Gwiazda Dawida, to dla ciebie coś ważnego? Mnie pejsate symbole nie interesują...
Prawdopodobnie ten silnik był przystowany do etyliny (benzyna z ołowiem)
Jeśli robić remont głowicy to odrazu przystosować do benzyny bezołowiowej, czyli wynienić gniazda zaworowe i zawory
Chyba tylko gwiazda zaworowe, zawór lepiej niech zostaną porządne oryginalne
@@tombouu porządne, oryginalne, zatarte...
@@DraconBS muszą zostać sprawdzone po prostu
@@tombouu z tym się już zgodzę. Również nie jestem fanem wymieniania dobrych, oryginalnych części, ale jeśli te części chcą do huty, to nie ma co na siłę z nich rzeźbić :).
@@DraconBS jeśli się nadają do huty. Ale jeśli do naprawy, to do naprawy bo zazwyczaj jakość tych części jest możliwie najwyższa
Byla w rodzinie taka 30, a później pojawiła się tańsza wersja, czyli 20.
Silnik PRV był jeszcze w Volvo 260 oraz w Peugeocie 604 (poza oczywiście De Lorean).
Wersja 20 miła po prostu czterocylindrowe silniki
@@tombouuMiała też inne światła przednie (nazwijmy je prostokątnymi).
@@Kogotoobchodzi-bz8fb Tak zgadza się, była to cecha charakterystyczna odróżniająca prostsze modele 20 od prestiżowych 30. Bardzo fajnie że były takie różnice wizualne między modelem 20 a 30 te różnice czynią dzisiaj te modele jeden i drugi bardzo ciekawymi. Tańsze w produkcji symbolem prostszej konstrukcji Były oczywiście lampy okrągłe I miała je rzecz jasna model 20 natomiast lampy kwadratowe były bardziej prestiżowe droższe w produkcji i żeby to było widoczne dostała je wersja 30 czyli z silnikiem 6 cylindrowym, nie pamiętam jak było z silnikiem diesla 2.1 z silnikiem o mocy 64 km, czy to był model 20 czy czy 30. Ale chyba 20, ponieważ potem pojawił się także model turbo diesel który niewykluczone że był modelem 30 z uwagi na znacznie większą moc czyli Znacznie większy prestiż modela. W każdym razie obydwa to były wspaniałe wozy.
PRV także DeLorean i Citroen XM
Witam Profesora:).To były czasy jak renault robiło ładne auta.W mojej okolicy latało żółte R17 czarnymi welurami w środku-końcówka lat siedemdziesiątych a nawet w latach dziewięćdziesiątych to coupe robiło wrażenie.Do tego jeszcze fuego w kilku egzemplarzach w tym jedno 2,2-to były czasy...Wtedy z kumplem rozbijaliśmy się rekordem 2,0 na pełnej szprycy-to to zamiatało-pakę dziewięćdziesiąt oddawało,a jaki komfort-poldki,fiaty nie miały szans...Pozdrawiam.
Stan lepszy niż niejednego 5 latka ze Szwajcarii
Cudowny materiał i samochód ! Czekamy na materiał z tego jak ten silnik działa po naprawie :)
siema i to było prawdziwe Renault teraz powinni się wstydzić co produkują pozdrawiam
W motocyklach gaźniki ładnie chodzą bo regularnie jest ogień 😈
Renault ma najlepsze blachy. Jeżeli nie był walony to nie powinien rdzewiec.
W Deloreanie silnik był zasilany wtryskiem mechanicznym K jetronic .Czuwaj !
Jeżeli jest w jednej rodzinie to albo pierwszy właściciel był marynarzem albo bardzo dobrze ustosunkowanie to auto kosztowało tyle co dzisiejszy ekwiwalent E klasy
No i kierowca pojechał w dobrej wierze do mechanika. Ten wziął młotek ponapierdalał po zaworach, skasował swoje i auto jeździło. A morał z tego taki, że w ogłoszeniu auto byłoby serwisowane, ale przez kowala. Mnie też się trafił "serwisowany" egzemplarz. I nie chcę hejtować tej Renówki ani właściciela. Po prostu człowiek sobie nie zdaje sprawy, że kupno dobrego auta używanego w połowie to dzieło szczęścia. A to jest piękny przykład jak łatwo można trafić na kowala, a nie mechanika.
Pierwsze R30 wyszły w 75r na gaźniku. W 79 pojawiła się wersja na wtrysku K- Jetronic.
Karoseria i deska rozdzielcza dziełem słynnego Marcello Gandini który pracował dla Bertone wcześniej.
Ta sama karoseria z silnikiem 2.0 to R20.
Następca był R25.
Od 1979 R30 tx a nie ts.
Ładny i zadbany egzemplarz. Jeżeli jest przekazywany z pokolenia na pokolenie to pewno to auto jest traktowane jak członek rodziny, u której ma zapewnione dożywocie 👌🤟👍
Tylne światła przypominają trochę te od poloneza 1500, nawet odblask jest po środku
Krisie. W "nowoczesnych" samochodach projektanci tez stosowali mocowania wahaczy zintegrowane z nadwoziem. Dobrym przykładem jest clk w208 cabrio czyli defacto a208. W przednim zawieszeniu jest takie rozwiązanie zastosowane.
Moje oba Renault Espace 3 i 4 patrzą na pradziadka i mają nadzieję że tyle lat dojeżdżą. Espace 3 obecnie 20 lat i przelot 720tyś km, Espace 4 18 lat i przelot 264tyś. 😉 P. S. Profesorze jeżeli klient zgodzi się na naprawę, zrób filmik z naprawy, rozbierania i składania.
Super dzięki moje klimaty😮pozdrawiam z darłowa pasionat hydro aktiv i ogrodów eko
Miałem taki problem ostatnio w starej Skodzie. Okazało się że że starego paliwa tworzył się na zaworach nagar o konsystencji miodu. Zalanie kanałów dolotowych w głowicy środkiem do nagaru pomogło. Na szczęście silnik był bezkolizyjny.
Ja znam to auto od dziecka, bo wujek taki sprowadził z RFN u , tylko w litry w automacie, jaki to był wtedy kosmos, nikt nie umiał nawet wymienić oleju w skrzyni aut. , klocki hamulcowe to na narzędziowni w fabryce dorabiali 😅, ale auto płynęło w ciszy po drodze. Zresztą ten model to było oficjalne auto prezydenta Francji, więc to coś o nim już mówi ..
w tamtym czasie w mieście wojewódzkim JEDEN mechanik wiedział jak i po co podejść do skrzyni automatycznej !! !! a DRUGI do elektroniki w autach !! !!
Zawsze mnie zastanawiało dlaczego stare francuzy są tak niedoceniane. Ludzie interesują się może starymi citroenami, ale renówki i peugeoty kompletnie nie istnieją w świadomości przeciętnego graciarza. Ma to i plusy bo dzięki temu modele tych producentów z lat 70-tych i 80-tych idzie kupić za psie pieniądze.
Wreszcie normalne auto.
Absolutnie rarytas. Pierwsza wersja jeszcze skrzynia,4.
To w 75r był najdroższe Renault.( Oprócz Alpine oczywiście).
auto flagowe , max , max , max .
PRV-ki były również stosowane w Alpine, Renault 25,Safrane Bi turbo jako 3.0,Peugeot 504 Jaki Laguna I,jego ewolucja była bardzo obszerna,od 2.5 turbo,2.7,2.8 i nie które dane mówią o 2.9(Montowany w Renault 25 wersja Baccara)ciekawa konstrukcja 12 zaworowa,która dużo wytrzymywała.Gaźniki,wtrysk mechaniczny właśnie w delorean,a później już na wtrysku wielopunktowym.Nieskomplikowany a zarazem nowoczesny jak na tamte lata. Mam zamontowaną ewolucje tego silnika na wtrysku wielopunktowym w Renault 25 Ph2 wersja Baccara, w orzechowej skórze, połączonego z automatyczną 4 biegową skrzynią biegów, miny przechodniów i zdziwienie kierowców jak wóz przyśpiesza i radzi Sobie doskonale w ruchu miejskim sprawia, że można się w Nim zakochać, a ona się odwdzięczy.Elektryka dalej działa pompowane fotele i elektrycznie regulowane z pamięcią trzymają znakomicie,a tylna kanapa sprawia,że nie Chce się wysiadać z auta. Pomyśleć, że wóz miał pójść pod prasę zdaniem byłego właściciela.Naprawy przeprowadzam sam wkładając serce,czas.Pozdrawiam i powodzenia oraz mam nadzieję,że będziesz działał z tym motorem,bo fajnie jest myśleć,że ktoś ratuję takie perełki.Swoją drogą miałem kiedyś kupić 30-stkę,ale suma sumarum kupiłem R25 i nie żałuję.
Coś pięknego 😊
Ten silnik wygląda tak jakby graty pozbierano z mojej Renówki10 z 1968 roku.
Mokre tuleje, papierowe podkładki, dźwigienki, wszystko identyczne.
A ciekawy jestem jak wygląda napinacz łańcucha. W R10 był hydrauliczny, nie wymagał regulacji, i łańcuch był nieśmiertelny.
No niestety, jest też trochę też jak Dacia, ale to błąd ewolucji.
Dacia 2000 to było Renault 20, Renault 30 to oznaczenie Renault 20 w wersji z sześciocylindrowym silnikiem.
Wysmarowany od spodu ,na czarno,jak pysk górnika po szychcie 😊
Mialem 1,6 benzyna na gazniku jezdzilem 19 lat tym sprzetem i nikt nigdy nie grzebal przy gazniku. Golf 2 1,6 boston 72 kM. Poszedl na zlom 2010r
Z tak umieszczonym silnikiem i taką skrzynią w zime chyba nie łatwo było, przy chamowanie cały ciężar przodu a tyl jęki nie trzyma drogi i odrazu obrzuci . Taki problem występował na moskwicz 2141 tak samo miał silnik i skrzynie i to z lekkim 1,5 tak działo , a tu v6
W Audi do tej pory tak to wygląda
Renault 20 to była dacia 2000.
20 to biedniejsza,tansza wersja 30,z zewnątrz prawie identyczne,za to mniej wyposażenia
Akurat na ponure popołudnie 😊
Pamiętam te auta, w latach 90' można je było spotkać na polskich drogach.
renówka 19 chamade też była super , autko niezawodne.
To była odmiana Sedan modelu 19
Stara dobra szkoła motoryzacji i czasy kiedy producentom i konstruktorom zależało na jakości i zadowoleniu klienta,potem za "projekty" zabrali się księgowi - efekt taki że nowe auto jest jak pralka,jak się popsuje to wyrzuć bo naprawy przekroczą cierpliwość i zdrowy rozsądek nie wspominając o kosztach.
Wystarczy tylko stworzyć z polecenia obywateli odpowiednie służby nakazujące odpowiednią jakość
tak, delorean ma k-jetronica, wiem bo nawet takowego naprawiałem w deloreanie ;)
Pokrywy są zdjęte, zawory są wciśnięte, w ogóle nie wiadomo czy one nie są zgięte. Yo! Drugi Złomnik nam wyrósł! Czekamy na bitwę MC!
Jak się właściciel zdecyduje , to nie zapomnij nagrać tej naprawy.
R-30 po modernizacji były bardziej +++ , zmiany to w 1981 r. inne wskaźniki z deską i konsolą oraz w 1978 r. - K-jetronic .
Jako były fan francuskich aut z przełomu lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych jestem w szoku- "sportowe" modele R15 i R17 miały tragiczne blachy. Najgorszy był zupełny brak zabezpieczenia antykorozyjnego profili zamkniętych, przez co auta gniły od środka. Gdy rdza wyszła na zewnątrz samochód był już nie do uratowania, nie było do czego spawać... Dla porównania stare Ople z tamtych lat miały o niebo lepszą blachę. Renault Fuego był już lepiej zabezpieczony, tam było co ratować
Najgorsze blachy to miała renówka 14stka :D absolutne szambo :D
No i widzisz Krzysiek, dzisiaj znaleźć mechanika który ma wiedzę, poszanuje i złoży/naprawi jak należy to ze świecą szukać. A ty mówisz że mechanicy to nie mają co robić tylko psuć i kraść, no niestety a tak się dzieje.
Ech, fajne autko. Dzięki za film!
Czekamy na wiesci co będzie dalej.
Dla mnie się podoba 🖐👍
Pamiętam. My mieliśmy Passata B1, te "renówki" wizualnie bardzo mi przypominały nasze auto.
nie ma to jak dobry francuz ☺
Źle profesorze Dacia 2000 to odpowiednik Renault 20 czyli biedniejsze go kuzyna Renault 30 Samochody te różniły się właśnie silnikami modele 20 miały czterocylindrowe dwulitrowe albo dwa 100 turbo diesel albo dwa sto zwykły diesel A 30 to taka powiedzmy Baccara właśnie wyposażona w V6 na zewnątrz można je rozpoznać po lampach Renault 20 miało jedne duże Renault 30 ma takie jak w dużym Fiacie
Ja Chris, mówiłem koledze "rób, damy radę" 😁😁 Więc chyba będzie szło w tym kierunku.
Schemat skrzynki biegów rozrysowany "pod skosem", bo wsteczny jest "na dół" i do siebie. Trzeba wcisnąć gałkę w podłogę, by wrzucić wsteczny.
To mój passat za 15 lat będzie pojazdem historycznym Super
Super wóz, świetny film. Dzęki
Ten samochód jest bardzo podobny do Volkswagena Passata pierwszej generacji, który był produkowany w tych samych latach co to Renault.
Blachy z mojej dzielnicy z Warszawy , a ja go nigdy nie widziałem 🤩
To moje pierwsze auto. Miałem rocznik 79. Ja jestem 88 :) wyciekał mi płyn wspomagania jak jechałem na wstecznym xd
Mam nadzieję że pokazesz ten silnik po rozebraniu i bedzie można oblukać te patenty ukryte wewnątrz.
Muy original esta leyenda de Renault, El renault 30 fue fabricado para durar, es un carro muy bello, a mi me encantan, a qui en Venezuela llego en 1.978 hasta 85, tube varios de ellos, en lo personal, es el mejor Renault que a venido a Venezela.
To ja juz🤔 historyczny jestem 🫣😄
Fajny samochód 👍 ale nie ekologiczny 😜 ...bo 🤔 tyle lat zaśmieca świat 😂
eco-hulajnoga cacy , załaduj na nią 4 osobową rodzinę i 1 tonę ładunku - towaru do sklepu - mózg fajnie jak jest .
Krzysiu, w motocyklach tez się zdarza takie "zawieszenie zaworu". Głownie "bezawaryjna"Japonia z dawnych lat. Jednocylindrowe chłodzone powietrzem np dr650 to standard. Wtedy jest to wina wypadających gniazd zaworowych i tutaj też obstawiał bym to. Ale oczywiście mogę się mylić😉. A jeśli się mylę oddam Ci mojego Outbacka H6😅
Japonia była mniej awaryjna ale nie bez awaryjna.
O laguna tylko bez komputera z check engine i metal zamiast plastiku 😅
Samochód legenda francuskiej motoryzacji, bardzo solidna konstrukcja, gruba blacha. Jego odmiana R20 zwyciężył Paryż Dakar w 1982 roku. R20 róznił się przednimi tylko lampami - były prostokąne i ładniejszym wnętrzem. Bardzo fajne, komfortowe auto. Części niestety praktycznie już niemożliwe do zdobycia.
Ta konserwacja to pewnie tak zwany bitgum z tamtych lat i jeszcze pewnie rozrobiony z ropą 50/50 i najlepsze jak się szybko po zabezpieczeniu po szutrowych drogach przewieść
może być
Jeszcze był fluidol
15:52 przód tj skrzynia biegów, układ kierowniczy nad nią silnik przed przednią osią jak w audi z tamtych lat.
Ale sztosik fura :)
Piękne to Reno sam mam Megankę 1 pozdrawiam
Brakuje do klimaciku Fantomasa i Żandarma z Saint trope😀👍👍👍
Pokomplikowane,jak to francuskie,ale urokliwe i ciekawe.
Profesorze! 30 lat masz? Z której strony?! 😋
Świetny egzemplarz, dobrze utrzymany. Niech służy jak najdłużej!
Dzięki za odcinek. I pozdrawiam! 🙂
Też wydaje mi się, że grubo poleciał z tą trzydziestką.
Takie 25 lat bym mu dał (nie w sensie, że za kradzież katalizatorów).
@@pawelhein9121 Oczywiście że nie o katy chodzo. 😁
Tylko te opłacanie np na 2 miesięcy jest nieopłacalne jak za cały rok placi się cos lekko ponad 200 zł. Mam dwa auta na żółtych. Jeden mb w108 72r drugi mb w201 92r i OC to koszt ok 220 zł na rok 😊
Dzień dobry Profesorze jak będziesz robić naprawe silnika daj materiał z tego jak to sie robi bo tego nikt juz nie pokarze jesli nie Ty nie ma tego typu silników a materiał by zostal dla potomnych
Ktoś może podpowiedzieć czy motocykl który ma ponad 40 lat obowiązują takie same zasady w kwestii pojazdu historycznego jak w przypadku samochodu?
Tyczy się każdego pojazdu który ma co najmniej 40lat.
Czy aby czasem zamysłem kluczyka nie było to żeby np po ciemku nie celować "ząbkami do góry" tylko po listwie do zamka wsadzam kluczyk, obracam i viola! ?:)
Voila!
Wnętrze, deska przypomina forda taurusa, taunusa z lat 75-79
Ale niunia 😍❤
Krisie ten silnik lubi się przegrzewać ;( wiem bo mam w renault Espace II tylko u mnie 2.85 V6 i u mnie jest na wtrysku elektronicznym tylko niestety to renix 😂😂
Ta Renówka urodziła się w tym roku co ja. Mój ojciec miał 25- tkę przed liftową super auto
Już nie wymyslaj,ludzie tak długo nie żyją 😂
Ja na lepszym chlebie karmiony to ci młodsi niech się boją
Piękna Renata - te auta wyprzedziły swoją epokę o 10 lat
Witam wszystkich przedszkolaków
Popularna niegdyś w Polsce dacia 1300 też miała podobny układ napędowy i też miała mokre tuleje. Z ciekawostek to sworznie tłokowe były wprasowywane w korbę a ruszały się w tłoku.
Większość starych trupów ma takie sworznie.
@@hubertbaran4260 ciekawe bo fiat polonez maluch syrena czy warszawa żuk jak również fiatowskie twin camy tak nie miały. Silnik dużego fiata i poloneza to konstrukcja z lat 40 stych.
Ale już konstrukcje zza oceanu tak mają to samo angielskie czy francuskie. @@hubihubertus1966
@@hubihubertus1966 Nie, to konstrukcja z lat 1957-1961 częściowo 1964.
Dziedzictwo Renault 12.
Nie mozesz pamietac bo takie nie mialy prawa jeździć w polsce. Wujek z niemiec przyprowadzil w 78 forda kapri i poszedl za niego garować
Dobry dyliżans 👍👍👍
Ciągnik rolniczy po 40 też jest ciągnikiem historycznym?
tamtych oplat tez nie placisz bo aby podlegal oplacie na obowiazkowe OC musi stac na drodze publicznej.. czyli twoj garaz juz jest ok. czy nawet ogrod.. Dopuki nie wyjedziesz za brame chyba ze na lawecie.
Krzyś jeśli chodzi o gaźnik to się mylisz 😜nie ma nic lepszego jak gaźnik i mechaniczny aparat zapłonowy.
Cuda można z tym wyprawiać 💪
Chyba do grzebania w tym.
Cuda to można wyprawiać z młodą zakonnicą na urlopie w Mielnie
@@hubihubertus1966 no jak się nie ma pojęcia to można i do śmierci w tym grzebać bez efektów
Reakcja na gaz gaźnikowych renówkach była naprawdę fajna. Dobrze ustawiony zapłon, dobrze wyregulowany gaźnik i chodzi jak pszczółka!
gaźnik naprawiało się na poboczu lub parkingu leśnym , a o adaptacji wtrysków nie marzyli najstarsi GÓRALE ; spróbujcie tak z wielopunktowymi eco--dziwadlami z eco--sondą bez walizki --powodzenia na parkingu leśnym eco--geniusze .; taka sama procedura z zapłonem avec mloteczek . rozgarnięci superdrajverzy smiali się z lawet i pomocy drogowej . pozdrawiam lukrowanych niedowiarków . 😢😅
Złomnik już się ślini 😄
cinkciarz albo badylarz to kupił, bo władza i dyrektorzy zjednoczenia mieli fiaty 132😅 druga sprawa, do starego auta, starego mechanika ktoś wziął
24:54 po prostu tygrys bengalski tylko tutaj w wykonaniu miś polarny. Montowali żeby się czasem " nie wytarły", a i teraz mój Tatko, który już powinien oddać prawo jazdy zamontował w 3 letnim wozie pokrowce " bo szkoda". Coś jak piloty w foliach ;)
27:10 ta maska wygląda jakby była z 4metry przed szybą 😮
prawdziwe auta tak mają - V 12 musi się zmieścić .
14:20 Akurat nie było 😉
W lepszym stanie niż mój passat B7 z 2014r😂😂😂
Moja a3 1.9 tdi 90 km.Ma juz prawie27 lat
Jeździł tylko latem do kościoła w niedzielę to jest zadbany w słoneczne dni no i zawsze stała w garażu maskotka przytulanka
Hejka Chris i dzieciaki czyżby oryginalne niemieckie katalizatorki do wycięcia hyhy