【brembo】今更聞けない！？ブレーキマスターシリンダーの種類や特徴について！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2023
- 今回は【brembo】ブレーキマスターシリンダー３種類の特徴について解説しました。
・RCSブレーキマスターシリンダー
・RCSコルサコルタブレーキマスターシリンダー
・ラジアルブレーキマスターシリンダー
「bremboブレーキマスターシリンダーを付けたいけれど、どれが自分に合っているのか分からない」
そういったお問合せをよく頂きますので、これから取り付けを考えている方の参考になれば幸いです！
■brembo商品ラインナップ
koh-ken.jp/business/product.html
■bremboブレーキマスターシリンダー
kohken.online/collections/bre...
■アルマイト加工のことならコーケンにお任せ！
株式会社 コーケン
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激しく解り易い👍
ご視聴有難う御座います！
参考になって良かったです😆
アルマイトとハードアルマイトのメリットデメリットの解説お願いします。
コーケンさんのリザーバーとマスターに繋がる黒ホースなんですが、夏場の湿度ある時ホースが濡れるんです。
最初フルードの滲みなのか？と思ってました。対策品とかでてませんかね？後レシオ調整ゴムキャップはスペア品でてますか？
まさに昨日御社ホームページで疑問だった事です😅
ご視聴、コメントありがとうございます！
なかなか文面では説明しづらい内容でしたので、動画でわかりやすく解説させていただきました。
タッチは最後のラジアルマスターが好きですね。
ただ、ブレンボはレバーの断面形状がカクッとしていて指の骨に当たるのでレバーは毎回交換します。
ちなみに知りたいのは、クランプ面からの縦の長さですね。
ＲＣＳからコルコルに移行する場合にハンドルを切ったときに干渉しないかが不安です。
ブレンボって、インナーパーツ(カップやシール)が出なくてオーバーホール出来ないのが難点。
しかもそれは日本だけで、海外では普通に手に入る…と言うか、ブレンボ社はインナーパーツを出していて、しかも日本語の取説まで入っているのに、
日本の輸入代理店が取り扱わないと言う闇。
ドカティM900に乗ってるけど、マスターシリンダーのオーバーホールが出来ないのが馬鹿らしくて、ニッシンのマスターに交換したわ。
それはクソ対応ですね💦
海外から取り寄せればいいのでは？
は？普通に出来るけど何言っちゃってんの？
@@user-fs6fc8lz4v
どっちが正しいんだ...