Pokaz hamowania tramwaju, autobusu i samochodu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2021
- W ramach konkursu „Bezpieczna jazda komunikacją miejską” na terenie zajezdni tramwajowej Podgórze, przy ul. J. Brożka 3 odbył się pokaz hamowania tramwaju, autobusu i samochodu.
Więcej na krakow.pl
Więcej takich materiałów może ludziom da to do myślenia pozdrawiam MPK Kraków
Nie da, jak ktoś nie myśli i tak to na ten film nie trafi bo woli oglądać jak malina rozpierdala firmowe auto, siebie i pasażerów na niemieckiej autostradzie.
Co ma dać do myślenia? 10 letniemu dziecku wracającemu ze szkoły, chorującemu psychicznie lub 100 letniej staruszce..? To kierowca obowiązany jest w ter.zabudowanym do mega ostrożności. Tak jak to jest w cywilizowanych krajach..
@@belus-jp6pc a co my żyjemy w dżungli ??
@@bartoszstach7813 w sumie to Kraków, więc tak
@@adrianwitkowski955 to mam rozumieć ze jesteś małpą i nie rozumiesz tego materiału
+1. Taki film powinien obowiązkowo pokazywany na szkoleniu prawa jazdy.
I na lekcjach edb w szkołach
@@wuzimu2323 w szkołach w tym zapadłym zacofanym kraju dzieci uczą się bajek sprzed 2 tys lat o św. Józefie i innych odzianych w ubrania zrobione z palmowych liści..
@@belus-jp6pc Niezły gryz w stronę religii, tylko deko nieudany, bo o Biblii to się uczy na polskim pod kątem kontekstów i jakby nie patrzeć bogactwa treści. Ja wiem, że religii można nie lubić, ale twierdzenie, iż Biblia to jakaś tam książka to zwykłe buractwo.
@@vibk2744 Dla mnie mega burakiem jest niejaki ob. Rydzyk który twierdzi, że Bentleya dostał od...
bezrobotnego.. Zacofany, śmieszny kraj..!
@@belus-jp6pc Bruh chłopie historia jest na tyle ważna co wiedzą o czasach współczesnych i zasadach bezpieczeństwa społecznego
"Czydziestu czech metrów" i wiadomo, że jesteśmy w Krakowie 😉
Wiadomo. Gdybyśmy natomiast byli w Katowicach, to potrzebne by były czyiści czi metry :)
mnie smieszy jak ktos mówi : jedYnaście. Co ciekawe wiele osob tak liczy
Jeszcze trzeba dodać że te wszystkie pojazdy znajdowały się na polu
@@trek6500ver2007 a gdzie niby miały być, na dworzu? 🙂
@@singezone Poprawnie po polsku: na dworze.
Wielki szacunek dla kierowców komunikacji miejskiej ❤
Przy wypłacie szacunku brak...
Nie przesadzaj z tym szacunkiem.. Szczególnie po wypadku w Warszawie.. Ile jeszcze jest w kraju takich naćpanych tykających bomb..?
@@belus-jp6pc w każdym zawodzie się można takich doszukać.
@@slay3rsaber naćpany śmiecarz, hodowca bydła, blacharz, czy ślusarz mi nie przeszkadza. Kierowca przegubowca w ruchu publicznym, lekarz albo pies już tak..
@@belus-jp6pc Szczególnie po wypadku w Katowicach.
Bardzo dobry material. Świetnie pokazuje, że trzeba uważać na drodze jako pieszy i nie tylko. Szczególnie uważać na tramwaje.
Bardzo ważny i potrzebny film, powinien lecieć przynajmniej raz do roku w głównych programach informacyjnych na każdym kanale, najlepiej w okolicy świąt kiedy dużo osób ogląda telewizję.
W szkołach też powinni pokazać
BRAWO!,bardzo dobry pokaz.
Więcej takich akcji, pozdrawiam serdecznie twórców
Bardzo dobry materiał. Krótko i na temat. Oby dał do myślenia wszystkim: pieszym, rowerzystom i kierowcom. Więcej takich filmów.
Świetny film. Powinien pójść w TV jako kampania społeczna. Może by coś dotarło do niejednej pustej głowy...
@Maciej Jan Długosz Powinien zapłacić ten sam co płacił za kampanię np "Zatrzymaj się i żyj". Za kampanie społeczne z reguły płaci panstwo...
@Maciej Jan Długosz Dobrze że ty jesteś świetnym ekonomistą :)))
Pustej głowy..? W rodzaju naćpanego, bandyckiego szoferaka przegubowca z Wawy..? Czy 9 letniego dziecka wracającego ze szkoły..?
Ważny film, każdy powinien to zobaczyć!
moje motto:" spóźnić to się zawsze zdążę" polecam każdemu
super material
Bardzo fajny pomysł i inicjatywa!
Ta droga hamowania tramwaju 33 metry jest w dość sprzyjających warunkach. Motorniczowie wiedzą ze gdy szyny są śliskie, a jesienią/zimą jest to bardzo częste zjawisko, w tedy robi sie dopiero gorąco, hamujesz , sypiesz piaskiem,.o ile sa piasecznice. Ktoś wymusza samochodem, ktos wbiega przed tramwaj hamujesz a tramwaj wpada w poślizg i z 33 metrowych robi sie 50 metrów.
Wystarczy ze na mokre szyny wiatr nawieje liści a wtedy hamowanie wygląda jakby tramwaj hamował na lodzie.
Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy
*autobus i tramwaj pusty. przemieszczajace sie przedmioty i zmiana srodka ciezkosci moze wplynac wyraznie na hamowanie.
Bardzo piękne!!!!
Dzięki bardzo
Takie filmy powinni prezentowac na tych monitorach w pojazdach mpk. Jesli ktos nie korzysta zw smartfona, mimowolnie zerknie.
Fajny pokaz, byłem parę razy w Krakowie. Nie narzekałem na komunikację, poza tym że kierowca autobusu za którymś razem bezmyślnie jak reszta kierowców wjechał na zablokowane skrzyżowanie, po czym zmieniło się światło i zablokował z resztą bandy całe skrzyżowanie, oczywiście reszta kierowców nie była im dłużna i też wjechała na skrzyżowanie, w efekcie nikt nigdzie nie mógł pojechać bo stały samochody w skośkę...
Świetny film, może przechodni zamiast egzekwować swoje pierwszeństwo na pasach pomyślą czy dany pojazd na pewno wychamuje tym bardziej że zbliża się okres jesienny a co za tym idzie ślinka i mokra nawiechrznia. Być może i rządzący tez zmienią ten niebezpieczny przepis o pierwszeństwie dla pieszych
No to dzięki wam jeszcze bardziej uświadomiłem sobie, że samochód to najlepszy środek transportu.
Długość hamowania tramwaju jest istotnie większa z powodu mniejszego współczynnika tarcia a nie z powodu większej masy. Zakładając tej samej jakości opony oraz odpowiednio wydajny układ hamulcowy długość hamowania autobusu powinna być podobna do samochodu osobowego (podobny współczynnik tarcia).
Widać że Kraków :D
"Czydziestu czech metrów"
A wszystko odbywa się na polu.
Mam wrażenie, że od czasu zmiany (interpretacji) przepisów o pierwszeństwie pieszego wchodzącego na przejście dla pieszych są osoby, które nie wiedzą, że w stosunku do tramwajów jest wyjątek. I pchają się pod tramwaj na przejściu dla pieszych, samemu nie mając pierwszeństwa.
Ale szacun dla panów i pań motorniczych w Krakowie - bo jeżdżą bardzo uważnie i nawet na takich ancymonów mają często świętą cierpliwość.
Dopiero teraz w proponowanych. Swietna inicjatywa. Puszczac to w wiadomościach! Trzeba starszych ludzi uświadamiać! To dla ich dobra bo moze ktoregos dnia bedzie im to potrzebne i zastanowia sie chwile dluzej czy warto mając pierwszeństwo stracić zdrowie a co najgorsze życie!❤❤😔 😊
Pfff.. Facet nawet później się wygadał, że gdyby zahamował wszystkim co ma, to tak naprawdę pasażerów (i kierowcę, dlatego tego nie zrobił) wyrywa z fotela. Prawda jest taka, że na tramwaj trzeba uważać z tego samego względu co na ciężarowe - są duże i ciężkie wiec 70% ich kierowców, czy to świadomie czy nie, ma w sobie te uczucie ze w momencie zderzenia nie masz absolutnie żadnych szans. A gdy dochodzi do tego opóźnienie akurat wtedy, gdy jadą na przerwę na pętli, to potrafią łamać ograniczenia (często w mieście są znaki ograniczające dla tramwaji) żeby na sam koniec awaryjnie hamować bo na zakorkowanym skrzyżowaniu CUDEM auto nie dostało skrzydeł i nie poleciało z torów gdy ten na fulla wjechał na skrzyżowanie..
To powinno być puszczane w mediach społecznościowych i tv i to regularnie. Niestety samo TH-cam to za mały zasięg na takie dość ważne info
Super pokazane
Taka ciekawostka która może zainteresować kilka osób. Jakiś czas temu jechałem w Warszawie na Stare Miasto tramwajem. Motorniczemu prawdopodobnie się troszkę zbyt spieszyło i nie wyhamował odpowiednio wcześnie po czym gwałtownie wyhamował zeby zmieścić się w przystanku. Było to coś co dla osobówki byłoby zwyklym przyhamowaniem, wiekszosc nie zauwazylaby nawet ze ktos hamował. Niestety wszyscy pasażerowie którzy byli w tramwaju polecieli do przodu jakby tramwaj uderzył w ściane. Miejmy na uwadze także to, że wiele osób zajmuje miejsca stojące, więc nie pakujmy się pod tramwaje z myślą "on jedzie wolno to zdąże jeszcze". Bo motorniczy musi w takiej sytuacji zacząć hamować bo może (odpukać) zdarzyć się sytuacja, że przewrócimy się nawet na prostej drodze, a niestety niewiele osob zdaje sobie sprawe z tego, że wyhamowanie takiej maszyny ważącej kilkadziesiąt ton może być trudne a czasami nawet graniczące z cudem.
Ten komentarz jest dla osób dla których zdanie młodej osoby ma taką samą wartość jak osoby starszej. Pozdrawiam
No i takie akcje to mi się podobają
Brawo za pokazanie takiego materiału .Może szanowne Janusze i dzejsiki zdadzą sobie sprawę że wielkiemu sprzętowi niezajezdA się drogi gdyż jest nam trudno wyhamować .
super
Świetny materiał ;)
Wniosek z tego taki, że by było w mieście bezpiecznie to powinny jeździć po nim wyłącznie samochody osobowe.
Samochód też może zabić - zatem wszyscy z buta i cofamy się do średniowiecza.
Ciekawe po czym by jeździły. Już teraz jest cyrk w Krakowie bo połowa dwupasmówek jest przerobiona na jedno żeby samochody mogły parkować po bokach.
Kiedy masa da?
Czydzieści czy metry krakowiak mocno hamował.
Bardziej to ma uświadomić ludzi na drodze zanim wtargnie pod pojazd taki , czy taki. Warto wiedzieć , że żaden pojazd nie zatrzyma się w miejscu. Tylko potrzebuje ileś tam metrów by się zatrzymać. Równie ważnym jest czas reakcji na daną sytuację i czas działania na hamulce , czy to gwałtowne hamowanie, czy robocze.
Samochód osobowy , autobus i tramwaj hamują normalnie bez nagłego hamowania.
Samochód osobowy i autobus mają inny styk opony z podłożem podłoże asfaltowe , a także odprowadzenie wody spod opony. Natomiast tramwaj ma koło z metalową obręczą gładką kontakt z szyną też gładką. I o wiele mniejszy styk obręczy z szyną.
Tramwaj przy nagłym hamowaniu powinien się zatrzymać w odległości ok 12m dla 40T, ok 16m dla 60T, a pod koła jest sypany piasek by zwiększyć tarcie pomiędzy obręczą , a szyną. Działają wszystkie dostępne hamulce. A ludzie czują przeciążenie jakie na nich działa i mogą przemieścić się.
Samochód osobowy i autobus przy nagłym hamowaniu z ABS nie zablokuje kół i droga hamowania tu się nie zmniejszy. Ale ludzie będący wewnątrz będą czuli przeciążenia i może ich zerwać z miejsca.
Trzy pojazdy i każdy o innej masie całkowitej bez obciążenia. A przy pełnym obciążeniu droga hamowania też będzie inna.
Dlatego pociąg wyhamuje w odległości ok 1000m do 1300m. Więc jak cię zauważy maszynista to i tak nie będzie co zbierać z ciebie na przejeździe.
To samo dotyczy tramwajów jak cię zauważy motorniczy to i tak nie zdoła się zatrzymać . Choć ma zdecydowanie mniejszą drogę hamowania od pociągu. To z twojego auta zostanie tylko złom do kasacji.
Mocne optymistyczne. Autobus waży 16 ton plus to że prawie zawsze jest przeładowany i tak należy go traktować na drodze
A gdzie ten pokaz?
✨Motorniczowie✨
Jadąc a siedząc jednocześnie przodem w kierunku jazdy, naturalnie wypadamy bez pasów podczas hamowania, w sytuacjach gdy siedzimi tyłem do kierunku jazdy - dochodzi do zwiększonego nacisku nas na otoczenie.
Tu byłem. Tony Halik 2021.
Zaraz, jak rozumiem hamują w 0:32, dlaczego nie są w jednej linii podczas rozpoczęcia hamownia?
mają przecież pachołki które wskazują gdzie zacząć hamowanie
Bo nie rozpędzali się w jednakowym tempie
Użycie hamulca awaryjnego to nie tylko powodowanie zagrożenia dla pasażerów, lecz także niszczenie podzespołów pojazdu, które zostają poddane ogromnej sile. Układ jezdny musi przyjąć 60 ton rozpędzonej masy.
Widocznie przepisy sa logiczne i samochodom nie trzeba ustępować..
Niby rozpędzały się do 30 km/h ale wszystkie nie jechały równo bo Krakowiak wyrwał się na przód 🤔
Ja mam pytanie dlaczego w tramwajach nie ma klaksonu jak z pociągu, a nie jakieś głupie dzwonki
Bo jest za głośny.
Przecież mówili w telewizji ze pieszy ma pierwszeństwo zawsze ,ale nikt nie wytłumaczył żadnych zasad
Pierwszeństwo ma ale nie przed tramwajem a co do innych pojazdów zawsze musi zachować kontrolę!-żyjmy i uważajmy na siebie i innych!- pozdrawiam...
Najbardziej bezsensowny przepis świata. Z czysto fizycznych względów - zahamować jakieś 60kg+ wymaga znacznie mniej energii niż tonę stali.
To samo dotyczy kierowców autobusów, piesi wkraczający nagle na jezdnię to zmora a nowe przepisy powinny dawać pierwszeństwo też autobusom, pozdrawiam kierowca MZA z Warszawy
Dobre
Mogliście wybrać inną pogodę, bo z tego względu w ogóle nie podoba mi się to nagranie! Jednakże! Bardzo podoba mi się wypowiedź Pana motorniczego, aczkolwiek dużo ciężej zatrzymać mojego starego po spożyciu alkoholowym. Pozdrawiam
Postaw go naprzeciw tramwaju. Pozdrawiam.
Test trochę mało dokładny z jednego powodu. Brak pasażerów. O ile do auta wejdą max 4 osoby poza kierowcą(a zazwyczaj jeździ albo tylko kierowca, albo z 1 pasażerem) o tyle autobusy i tramwaje często jeżdżą przepełnione i nawet przy maksymalnym dociśnięciu hamulca jak na filmie, droga hamowania będzie o wiele dłuższa. Pomijając już ofiary wśród pasażerów przez takie hamowanie, bez których pewnie też by się nie obyło.
Myślałem że to kanał policji sądząc po logotypie xD
w takim razie jakim prawem PIESI nadal mają pierwszeństwo na pasach ?!
Czydzieści czy metry to bardzo dużo, taki trąwaj może szczelić jakiegoś pszechodnia.
Zakazać tramwajów i autobusów, zwiększyć dopuszczalną prędkość dla samochodów osobowych. ;)
Chciałbym zobaczyć jak te pojazdy zatrzymują się w zimie.
W okresie jesiennym też nie jest ciekawie z racji spadających liści na torowisko. Wtedy też jest niezła ślizgawka.
W zimie może być nawet lepiej bo w Polsce nie zawsze zima = śnieg a przy niskiej temp metal ulega zmniejszeniu więc tory będą ciaśniejsze przez to trch łatwiej by było zahamować niz w jesień gdzie deszcz i liście oczywiście nie jestem pewny tego co właśnie pisze bo nie jestem tramwajarzem ale tak mi się wydaje
To jeszcze porównanie osobówka i ciężarówka
"...jeżeli ja będę stawał przed każdym przejściem..." - nie chcę niesprawiedliwie krytykować, oskarżać, ale dobrze rozumiem, że w takim razie pan motorniczy uważa, że nie musi się zatrzymywać i może mnie, chcącego przejść bezkarnie rozjechać bo ktoś się spóźni czy źle zrozumiałem jego wypowiedź? A cha: zaznaczam, że nie pcham się bezczelnie przed maskę tramwaju na czerwonym świetle (przez przejścia też tylko na zielonym), nie biegnę na ostatnią chwilę, nie "wlatuję" tuż przed maskę tramwaju (to taki dopisek na wszelki wypadek, gdyby komuś przyszło do głowy wysunąć wobec mnie taki zarzut), bo mi zwyczajnie życie miłe ale nie widzę powodów by uważać, że tramwaj (+motorniczy) to pan i władca i też ma wobec mnie jakieś obowiązki, respektowania mnie jako pieszego a nie tylko kierowania się tym, że ktoś się może spóźnić. Tym także ale nie tylko, nie przede wszystkim!
Owszem, motorniczy nie ma obowiązku zatrzymywać się przed przejściem dla pieszych, mało tego często nie ma możliwości zatrzymania się przed tym przejściem, bo jego prędkość na to nie pozwala.
@@mrKrzychos Ale motorniczy ma zasrany obowiązek obserwować przedpole jazdy, znać drogę po której się porusza i wiedzieć gdzie są przejścia dla pieszych i skrzyżowania, aby zachować szczególną ostrożność!. Zwolnić lub być gotowym do podjęcia nagłego hamowania. Większość zagrożeń jest wynikiem nagłego niespodziewanego zjawiska. Po to się szkoli zawodowych kierowców, maszynistów, motorniczych i przeprowadza badania psychotechniczne, aby ewentualnych nieudaczników wykluczyć.
@@jacekodrowaz5956 i co z tego? Jeżeli pieszy wtargnie pod jadący tramwaj, to motorniczy nie zatrzyma pojazdu w miejscu. On wtedy tylko może mieć nadzieję, że pieszy odbije się na bok od tramwaju, a nie pod koła.
Ale roszczeniowi piesi tego nie zrozumieją.
Nagle hamowanie jest ostatecznością i jego konsekwencjami powinno obciążać się osobę, która go spowodowała, czytaj: zazwyczaj inny uczestnik ruchu. drogowego.
@@mrKrzychos A jak cegła spadnie z dachu, to będzie odpowiadać cegła.
12 metrowy Solaris waży bodajże 11t, nie 16 xD. To przegub waży 16,4t. A 15 metrowy ponad 13.
Prawda, nie prawda i g. prawda. W mediach zwykle tylko to ostatnie.
Droga hamowania tramwaju dodatkowo wydłuża się kiedy podwozie jest złe.
Dlatego tramwaj ma zawsze pierwszeństwo, by nie musiał się niepotrzebnie zatrzymywać.
W takim razie dlaczego ciężarówka nie zawsze ma pierwszeństwo myślisz że to łatwo zachamować a potem rozpędzić jak się waży 40ton i nie jedzie się po szynach jak co poniektórzy.
A pieszy który może się zatrzymać ma pierwszeństwo i wchodzi pod tramwaj tylko dlatego że ma pierwszeństwo i ginie bo miał pierwszeństwo i potem reklamacje tam składa na górze i dalej nie rozumie że droga hamowania tramwaju to 33 metry :D
tylko że pieszy nie ma pierwszeństwa przed pojazdem szynowym
Pieszy wogole nie powinien mieć pierwszeństwa, bo zawsze najłatwiej mu się zatrzymać i najmniej energii zużywa na powrót do poprzedniej prędkości..
Na przejściu powinien być znak Stop dla pieszych zobowiązujący ich do bezwzględnego zatrzymania przed wejsciem na jezdnię. Ale w warunkach demokracji to nie ma co marzyć o tym.
@@adamkowal2255 bez kitu, świetny pomysł. Stanąć na sekundę dosłownie przed przejściem tj. pół metra przed pasami, często kiedy wyznaczone pole. Ale nie, ostatnie słowa są najprawdziwsze
@@adamkowal2255 zgadzam się. Ponadto, moim zdaniem przepis nakazujący ustąpienia pierwszeństwa pieszemu, który znajduje się przed przejściem dla pieszych jest nietrafionym pomysłem. Wydaje mi się, że przez to sporo jak nie większość pieszych przestało uważać przy przechodzeniu przez pasy, często nie oglądając się przed wejściem.
Ja rozumiem, że w większych miastach piętnuje się samochody, ale łatwiej zatrzymać się człowiekowi niż 1500 kilogramom stali.
@@nobody22222 Te idiotyczne przepisy to dalszy ciąg neomarksistowskiej walki z prywatnymi samochodami - ale bezpośredni skutek będzie taki, że auta będą jeździć po miastach jeszcze wolniej, na jeszcze niższych biegach, jeszcze częściej hamować i ruszać bez potrzeby = więcej palić i wydalać więcej spalin.
Ocali się paru idiotów, którzy nie rozumieją, że należy się rozejrzeć przed wejściem na jezdnię, a ucierpią wdychające to miliony, w tym dziesiątki tysięcy więcej będzie zdychać w mękach na raka.
Chciałbym zobaczyć w tym zestawieniu jeszcze 40-tonową ciężarówkę.
Przy 90 km/h zahamuje lepiej niż nie jedna osobowka ten autobus to jakiś złom albo ktoś specialnie tak hamował wystarczy wpisać w yt Volvo break test truck
@@dzakas001 Ale co ty porównujesz testy w idealnych warunkach do tych co na filmie? W dodatku jakby autobus zachamował jak ciężarówka w sposób jaki wspomniałeś, to zamiast jednej, czy kilku ewentualnie poszkodowanych osób poza autobusem, kilkanaście by było w środku.
@@user-bi4lc5gq5j wszyscy wobec prawa jesteśmy równi kierowca też wiezie ładunek tak jak gość w busie i pasażer osobówki pasazerow. I gówno kogo obchodzą tłumaczenia. Aby hamować z 35 na godzine tyle metrów to by trza było mieć z drewna klocki hamulcowe
@@dzakas001 Już widzę, tak w ogóle to ciężarówko mają najlepsze osiągi, hamują w miejscu, warunki pogodowe wpływu nie mają, ładunek ciężarówki to jest to samo co kilkanaście osób w autobusie. A jednak obchodzą, bo za autobus dostaniesz wiekszy wyrok niż osobówkę. Jak tak sądzisz, to zapisz się na jakiejś testy czy cokolwiek, autobusów i stój, podczas awaryjnego hamowania, zobaczymy czy taki cwany jesteś. Bez odbioru.
@@dzakas001 gdyby wcisnąć hamulec w takim autobusie w podłogę może by staną dęba ale pamiętaj że kierowca odpowiadał by za wszystkich rannych pasażerów
Ale czemu użyliście auta na zielonych blachach? :) A nie zwykłego spalinowego :)
Fakt, zwykły spalinowy ( z manualną skrzynią, takich jest dużo więcej) będzie miał dłuższą drogę hamowania, bo kierowca w międzyczasie musi wcisnąć jeszcze sprzęgło.
@@Failer__ Nie każdy kierowca przy awaryjnym hamowaniu wciska sprzęgło, a w dodatku droha hamowania spalinowego auta, takiej wielkości jak na filmie, byłaby jak już krótsza dzięki mniejszej masie.
@@user-bi4lc5gq5j większą masa to też większy docisk i lepsze hamowanie. Ale te 100 kg i tak wielkiej różnicy nie zrobi, większe znaczenie ma np. stan opon.
@@jankoodziej877 Mimo wszystko ten docisku jednak nie jest wystarczający patrząc choćby w ciężarówkach, nie hamują jak osobówki, a za to masa mocno wpływa na wydajność hamulcy, które przez przegrzanie tracą wydajność oraz ogólne ich szybsze zużycie.
A piesi jak D... Wchodzą na czerwone światła
Ty nie jesteś pieszym?
Niech wchodzą, niech giną, tak działa selekcja naturalna, czym się przejmujesz?
Nie wszyscy, nie wszyscy (jak ktoś idiota to niech ponosi konsekwencję swojej, bezdennej głupoty a że tragiczne...cóż - jego wybór)!
@@ironbutcher2421
Rozumiem, są tacy co nad przejściem lewitują więc nic im nie grozi.
Piesi mogą być różni.. Mają prawo być chorzy, pijani, ociemniali, kalecy, 10 letni.. To na tramwajarzu ciąży obowiązek zachowania mega ostrożności..!
Problemem jest kolor tramwajów. Powinny być neonowe, dźwięk tego dzwonienia jest za cichy- wiem bo niedosłysze.
Racja.We wszystkich normalnych krajach kolory pojazdów komunikacji miejskiej są jaskrawe.
Takie pojazdy są lepiej widoczne dla innych użytkowników drogi,jak również dla potencjalnych pasażerów.
1:11 - mowa o sterze kierunku czy głębokości ?
🌎🇵🇱🍀🍀🍀👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Komu wyświetliło się na głównej?
jeszcze brakuje w ile zatrzyma się biegnący pieszy
"Jak ja bym się miał zatrzymywać przed każdym przejściem dla pierwszych...." A co to tramwaj ma inne przywileje? Przepisy chyba są jednakowe dla każdego. Co auto jak jedzie to się nie spóźni? Autobus też? Każdy może takie wytłumaczenie znaleźć.
No tak się składa akurat, że tramwaje mają na pasach pierwszeństwo przed wchodzącymi na nie pieszymi. Pieszy ma pierwszeństwo przed tramwajami tylko w momencie kiedy już znajdują się na pasach, nie w momencie wchodzenia na nie. Przed wejściem na pasy trzeba upewnić się czy nie nadjeżdża tramwaj, jeżeli nadjeżdża trzeba mu ustąpić pierwszeństwa.
@@TaktyKK przecież ja cytuje komentarz motorniczego. Który stwierdził że gdyby miał zatrzymać się przed każdym przejściem... Czyli w domyśle skoro zauważył kogoś na przejściu... to ma stanąć i tyle. A nie marudzić że się spóźni. Proszę o czytanie ze zrozumieniem. Może to zły montaż w filmie, nie mi oceniać. Ale zdanie jest niefortunne i sugeruje bycie ponad prawem.
@@MacGyver_PL bo te buraki uważają się za nadludzi.
tylko nie puszczajcie tego przypadkiem we wiadomościach w tvp, tvn, polsat bo ludzie przestaną pod tramwaje wchodzić.
Jeśli to białe z żółtym pasem w krakowie ktoś nazywa samochodem to tam widać sami kabareciarze mieszkają
oo
Ludzie szanujcie zawód kierowcy autobusu i motorniczego bo gdyby nie oni to byście nie mieli czym dojechać chyba że rowerem ale w deszczu wątpię. Trzeba mieć nerwy ze stali a wy jak widzicie wkurwionego kierowcę to się nie dziwcie a jak ryja drze na kierowcę mimo że nic złego nie zrobił to też kurwa nie siedźcie cicho jak te pachołki tylko oddajcie tą pieprzoną wdzięczność i drżyjcie się na tego kto drze się na kierowcę. Szanujcie zawód kierowcy bo jest to ogólnie ciężki kawałek chleba oni zarabiają na rodziny jeżdżąc i wkurwiając się a czasem nawet męcząc z takim jak wy.
I dlatego więcej torowisk powinno być w tunelach.
Dla tego tak ważne aby odizolować torowisko od innych ciągów komunikacyjnych, zwłaszcza pieszych.
Na przejściu dla pieszych pieszy ma pierwszeństwo, nie tramwaj.
Nie na przejściu przez torowisko
77 osób łatwo nie odda swoich nawyków za kierownicą "przedłużenia penisa".
Choć wielu pieszym i rowerzystom na przejściach i przejazdach też się często należy manto.
Idea pokazu dobra,ale motorniczy tramwaju chyba trochę opóźnił hamowanie.
zapraszam na glogowska, hetmanska itd w poznaniu , byc moze te nasze korby sa z kosmosu albo deb... le
Wszystko super, tylko bilety są za drogie. Nie jeżdżę już mpk od 2 lat, tylko rowerem, bo mnie nie stać. Powinni zrobić tak że jak ktoś ma kartę kkm (jako obywatel krakowa) to może kupić tanio bilet w automacie. Co do biletów okresowych to nie zawsze są przydatne, kiedyś kupowałem i wogóle nie używałem. Absurd!
Bezpieczeństwo to mocny argument, ale opóźnienia już średnio. Autobusy stoją w korkach (spowodowanych najczęściej idiotycznym zwężeniem jezdni do jednego pasa), więc są wiecznie opóźnione.
Zamiast tych zwężeń powinny być właśnie bus pasy. Korki dla osobówek będą takie same, ale przynajmniej autobusy przejadą.
Erttyikl
widac ze pociag nagle wyprzedzil auto przed hamowaniem ;p wiec jakie 30km/H?
Otóż to.Jak coś robić,to wiarygodnie.
Przeciążenie w tramwaju też jest mniejsze niż w autobusie,bo opóźnienie też jest mniejsze.
Ten pokaz zorganizowaliśmy by uświadomić wszystkim że, pojazdy szynowe ze względu na masę i charakterystykę pojazdu powinny... Mieć zawszę pierwszeństwo a dodatkowo na trudnych skrzyżowaniach, dodatkowe oznaczenie jak i formę rogatek by żaden gagatek,nie próbował na nas wymusić pierwszeństwa.
Wyobrażasz sobie rogatki w centrum np. takiej Warszawy, albo Łodzi? Efekt był by odwrotny i dochodziło by do większej ilości wypadków/kolizji
@@agentmufinka8166 ?? Rozumiem że masz na myśli kolizje i wypadki miedzy samochodami. Może lepsze kolizje miedzy autami. Choć widzialem roznego typy rogatki w innych krajach i się sprawdzają. Ciekawa formę " rogarki " można spotkać w UK jest to przestrzeń zakreskowana na żółto i w jej obszarze nie można przebywać kiedy sygnalizator świeci sie na czerwono. Ale tam ludzie tak dziko prowadza auta ze zapominają ze na skrzyżowaniu sie nie zatrzymuje
Jak to jest że istnieje takie coś jak motorniczowie
Zabrakło motocykli i skuterow gdzie lecą jak na lodzie
Kierujący metrem to dopiero ma przerąbane jak dojeżdża do przejścia dla pieszych albo skrzyżowania.
Od kiedy metro ma przejście dla pieszych?
Byczq metro jeździ pod ziemią kto będzie używać przejścia pod ziemią Krecik?
@@suspinkbear3575 W Warszawie,na linii metra, są przejscia dla pieszych.
Wszyscy piesi są obowiązani posiadać lampki,dla zwiększenia bezpieczeństwa.
nic nie rozumiem, tramwaj hamuje powoli, ale jak włączysz wszystkie hamulce to wyrywa z fotela - najbardziej to mnie jak to słyszę. Zdecydujcie się.
Ponieważ, normalnie bimbaj hamuje silnikami elektrycznymi /pierwszy stopień hamowania/. Drugi stopień hamowania to hamulce szynowe /lekki tryb awaryjny - jakby co/. W ostateczności w awaryjnym hamowaniu działają: hamowanie elektrodynamiczne /silnikami/, szynowe oraz blokują się koła.
@@grzegorzkaczor121 a jakich użyto podczas testu? Wypadałoby użyć wszystkich żeby pokazać możliwości a nie robić badania pod tezę
to powinno byc pokazywane w szkolach, daje do myslenia.
Jeszcze powinno być porównanie samochód, rower, czlowiek
Człowiek biegnie a auto niech jedzie 50
Motorniczowie? Tak się odmienia?
Koleje to średniowiecze. 2021 rok a człowiek koleją napierdala. Japierdole 👍
Ja mam 3 minuty na pociąg z autobusu
Dokładnie zgadzam się z maszynista tramwaju
Tramwajarze mają ciężko?! Hah... Wyobraźcie sobie pociąg towarowy z bruttem 3400 ton w deszczowy dzień. Droga hamowania to nawet 1500 metrów!!!!!
3400 t. co to za marne brutto? W USA, Kanadzie i Australii to dopiero brutto samych lokomotyw! A pędzą z prędkością 120 km/h.
Wtedy pisze się rozkładową nie 80, tylko 70 lub nawet 60 kmh jeśli warunki nie pozwalają więcej. Od 2800 jeśli dobrze kojarzę jest ciężki towar. Pytanie jeszcze jakie hamowanie, normalne służbowe czy nagłe? Brutto często nie używają pełnej siły hamowania, wcześniej włączy hamowanie i spokojnie zwolni. Dzięki temu może znacznie sprawniej wyluzować. Gdyby zrzucił powietrze w nagłym, to by się ruski rok pompował, żeby odhamować.
@@qwertasdef6753 Co Ty chłopie gadasz? W Ameryce jeden przelot jest dłuższy niż szerokość i długość Polski.
@@qwertasdef6753Jakiś czas temu miałem 3400ton a rozkładowa 90km/h(sic!), było sucho ale od pewnej stacji węzłowej "X" teren mocno z górki i aby wyhamować na 1 stopniu hamowania z prędkości ok 86-88km/h do prędkości 60km/h przebyłem większy dystans niż 60 do 0.
@@jacekodrowaz5956 tylko zwróć uwagę że Polska ma +-550km szerokości, a USA ma ich 4000 km, więc czujesz różnicę? Dla przykładu w Afryce jeżdżą pociągi z 6 lokomotywami i długości nawet 3000m. Oni jadą setki km przez pustkowia, a w Polsce co 10km masz stację.
Nie wiem jak w tramwaju ale w autobusie hamulec ewidentnie nie był wciskany do końca, w osobówce widać jak przód przysiada, w autobusie też takie zjawisko powinno wystąpić, co czyni taki pomiar bezcelowym.
Ludzi bez wyobraźni nie brakuje
Szczególnym przykładem jest ćpun kierowca z Wawy...!
@@belus-jp6pc joo bo tak w gównianych mediach napisali xd
"Motorniczowie" ? Sorry super pokaz i wiem ze sie czepiam ale to slowo sie odmienia ?
Tak, mianownik w liczbie mnogiej to "motorniczowie", sprawdziłam w słowniku 😉
Ta osobówka waży półtorej tony? Niezwykłe..!
Co w tym jest niezwykłego? Przeciętne auta klasy kompaktu ważą właśnie trochę ponad półtorej tony.
@@jankoodziej877 To juz Mondeo Mk4 kombi moich rodzicow wazy ok. 1,5 t, tak wiec sam sie zdziwilem
Weźcie pod uwagę że to jechał elektryk, akumulatory swoje ważą.
No tak, ale to pewnie koło 100-150 kg.
@@jankoodziej877 Sprawdzalem ostatnio orientacyjna mase Nissana Leafa i rzeczywiscie oscyluje ona w okolicy 1,5 t, co mnie osobiscie zdziwilo