Pracowałem ponad 10 lat temu w HCP ceglorzu widziałem to na oczy wielki silnik.moja praca tam to na CNC tuleje cylindrowe frezowanie ,wiercenie ,gwintowanie ,😉💪
Mnie ciekawi w jaki sposób wykonują kwadratowe tłoki do tych silników oraz cylindry jeżeli najprecyzyjniejsza metoda to wytaczanie okrągłych elementów które nie mają żadnej nierówności i dopiero po jakimś czasie pojawia się zjajowienie tłoka po pierwsze a po drugie jak uszczelniają tłok z cylindrem skoro pierścienie w tradycyjnych silnikach są okrągłe i podczas montażu ściska się je i wtedy dopasowują się do cylindra a kwadrat nie ma takiej możliwości więc ciekawi mnie to
to sa zaebane filmy z youtuba z własnym streszczeniem, nawet linku nie podają. Proponuję poszukać na necie, bo ten kanał ma na celu klikalność i zarabianie kasy, a nie przekazywanie wiedzy.
Bardzo jest świetna ta robota tych wszystkich surowców bo moja mama pracowała w garbarnii I też pracowała pszy skurach pozdrawiam twórcę tego filmiku 👍👍👍👍
Mam pytanie do samego początku. Bo chyba stali nie tnie się tarczami diamentowymi( diament = węgiel) bo przecież przy cięciu wydziela się dużą ilość ciepła i węgiel się ultenia ?
tarcze diamentowe nie są wykonane z diamentu tylko z stopu metali miekkich , Na krawędziach masz syntetyczny proszek diamentowy który jak utwardzisz pod wysoką temperaturą robi sie spoiwem metalowym dzieki czemu są odporniejsze na scieranie i są twardsze
Właśnie zastanawia mnie ten głos bo jest wiele wiele podobnych kanałów i też na każdym z nich odcinki są niedopracowane .Wygląda to na zamierzony cel kilku ludzi czyli tworzenie wielu kanałów które nie będą miały jakiś wielkich liczb ale jak je z sumować to dają napewno jakieś profity. W sumie spoko pomysł na biznes a bardziej patent.
Nie wymienia się wcale panewek. . Silnik jest montowany jeszcze przed postawieniem nadbudówki. Silnik jest na całe życie statku. Robi się "układ" co jakiś czas. Wymienia się tuleje cylindrowe, pierścienie, naprawia głowice, czyści przelotnie. Robi kontrole teleskopów chłodzenia tłoków jeśli mają wodne chłodzenie.Teraz przeważnie są chłodzone one olejem. Każdy cylinder ma oddzielną głowicę. Na Morzu Czeronym polski drobnicowiec "Wybicki" wpadł na mine podczas wojny Iracko - Irańskiej. Naprawa była nieopłacalna bo wygięciu uległ wał korbowy silnika. Statek poszedł na złom.
@@michalxl600 Zapomniałem napisać, że czasami robi się tzw. remotoryzację statku jeśli jest to opłacalne lub wymienia silnik po długiej eksploatacji. Remotoryzacje przeszła brytyjska "Queen Elisabeth 2" gdzie wadliwe turbiny parowe firmy Pametrada i 3 kotły zastąpiono 9 silnikami MAN w układzie diesel - elektrycznym.
Zbyt mocno przyspieszony filmik. O walcowaniu w sumie nic nie było ciekawego miałem wrażenie że nie pokazane jest walcowanie tylko tloczenie na gorąco np koła do wagonu.
cynkowanie ogniowe i galwaniczne to dwa zupełnie różne procesy
Lektorowi wybaczam, ale ten co zatwierdził tekst powinien dostac w łeb.
Pracowałem ponad 10 lat temu w HCP ceglorzu widziałem to na oczy wielki silnik.moja praca tam to na CNC tuleje cylindrowe frezowanie ,wiercenie ,gwintowanie ,😉💪
Ceglorz to robił silniki👍👍👍
Tak niedawno )))) w Polsce w zakładach Cegielskiego produkowano silniki okrętowe na licencji Sulzera
Mnie ciekawi w jaki sposób wykonują kwadratowe tłoki do tych silników oraz cylindry jeżeli najprecyzyjniejsza metoda to wytaczanie okrągłych elementów które nie mają żadnej nierówności i dopiero po jakimś czasie pojawia się zjajowienie tłoka po pierwsze a po drugie jak uszczelniają tłok z cylindrem skoro pierścienie w tradycyjnych silnikach są okrągłe i podczas montażu ściska się je i wtedy dopasowują się do cylindra a kwadrat nie ma takiej możliwości więc ciekawi mnie to
tak o tym silniku zróbcie film taki długi film o każdym procesie jego powstawania :) generalnie film super :P
to sa zaebane filmy z youtuba z własnym streszczeniem, nawet linku nie podają. Proponuję poszukać na necie, bo ten kanał ma na celu klikalność i zarabianie kasy, a nie przekazywanie wiedzy.
@@michal5869 na to nic nie poradzisz, to jest wiadome że nie są to ich własne filmy tylko pobrane ze strony producenta i większość informacji też
Dane spoko opisane mocno ogólnie niektóre ale ok najważniejsze czego brakuje to porównania do czegoś dużo ludzi może mieć problem z odniesieniem
4:18 czyli pracownicy są zanurzeni w wannie i usuwają żużel po czym części są wyjmowane z wanny. ale jazda
Ciekawe jak taki silnik brzmi bez tłumika. Czy tego co on tam ma jako wyciszenie i filtr spalin.
ile to pali ?
W sumie ciekawe ile paliwa na godzinę ciągnie. Z pewnością ma bardzo dużą sprawność.
My ludzie potrafimy robić piękne ze rzeczy Szkoda ze nie potrafimy żyć jak ludzie wśród ludzi
Bardzo słuszna uwaga Panie X
Bardzo jest świetna ta robota tych wszystkich surowców bo moja mama pracowała w garbarnii I też pracowała pszy skurach pozdrawiam twórcę tego filmiku 👍👍👍👍
Ile masz lat ,,siem " zapytam?
@@markobrain2930 wychodzą zdalne xD
Bardzo ciekawe tematy i dodatkowo fajny głos lektora. Zabieram się za ćwiczenie głosu. Pozdrawiam! ;)
Co filmik to ten sam komentarz.
A czy produkcja tych noży to przeszła by u nas przez BHP?
8:34 temat silnika. Tragedia.
Koszmarnie szybkie zmiany ujęć, film cholernie męczący.
Mam pytanie do samego początku. Bo chyba stali nie tnie się tarczami diamentowymi( diament = węgiel) bo przecież przy cięciu wydziela się dużą ilość ciepła i węgiel się ultenia ?
.
tarcze diamentowe nie są wykonane z diamentu tylko z stopu metali miekkich , Na krawędziach masz syntetyczny proszek diamentowy który jak utwardzisz pod wysoką temperaturą robi sie spoiwem metalowym dzieki czemu są odporniejsze na scieranie i są twardsze
Ten silnik kontenerowca robi wrażenie. Szkoda, że taki krótki fragment.
Komentarz brzmi jak przetłumaczony w tłumaczu google.
Bo pewnie tak jest
Właśnie zastanawia mnie ten głos bo jest wiele wiele podobnych kanałów i też na każdym z nich odcinki są niedopracowane .Wygląda to na zamierzony cel kilku ludzi czyli tworzenie wielu kanałów które nie będą miały jakiś wielkich liczb ale jak je z sumować to dają napewno jakieś profity. W sumie spoko pomysł na biznes a bardziej patent.
Szybciej kurw te obrazki niech skaczą, może się komuś epilepsja ujawni... Ledwo minuta filmu a już się nie da patrzeć
Za mało reklam. Proponuję dodać jeszcze kilka
Pracuje przy tych wielkich silnikach. ;)
Szacun
to podziel sie wiedzą fajnie by było oglądac proces od A-Z.
@@patrykadamczyk7696 nie bardzo mogę nagrywać w pracy.
Polityka firmy.
@@Zardiu A w jakim kraju i jaka moc silnika
W koniach mechanicznych
Ciekawa praca
Jak ktoś cos lubi to każda praca jest dla niego ciekawa
wymian panewek w takim silniku to pewnie przygoda na całe miesiące.
Tu nie ma panewek tylko tuleje są.
@@hybryda2235 jakie tuleje? Na korbowodach?
Nie wymienia się wcale panewek. . Silnik jest montowany jeszcze przed postawieniem nadbudówki. Silnik jest na całe życie statku. Robi się "układ" co jakiś czas. Wymienia się tuleje cylindrowe, pierścienie, naprawia głowice, czyści przelotnie. Robi kontrole teleskopów chłodzenia tłoków jeśli mają wodne chłodzenie.Teraz przeważnie są chłodzone one olejem.
Każdy cylinder ma oddzielną głowicę. Na Morzu Czeronym polski drobnicowiec "Wybicki" wpadł na mine podczas wojny Iracko - Irańskiej. Naprawa była nieopłacalna bo wygięciu uległ wał korbowy silnika. Statek poszedł na złom.
@@jacek4628 dzięki za wyjaśnienia.
@@michalxl600 Zapomniałem napisać, że czasami robi się tzw. remotoryzację statku jeśli jest to opłacalne lub wymienia silnik po długiej eksploatacji. Remotoryzacje przeszła brytyjska "Queen Elisabeth 2" gdzie wadliwe turbiny parowe firmy Pametrada i 3 kotły zastąpiono 9 silnikami MAN w układzie diesel - elektrycznym.
Największy silnik na świecie to Wartsila- Sulzer RTA 96C-14
Najlepszy silnik powstaje w Polsce wyprodukowany przez polskie ręce ciężko pracujący i tani !!!!
Jaki niby ?
Jaki?
1.9tdi? Xdd
Katalizator pewnie byłby sporo warty 🤣🤣🤣 myśląc jak Polski mechanik 🤣😂😆
Do mazutu nie będzie potrzebny ma dopalanie
Oooooo skóry . Gdzie jest Sylwia spurek
Super
Zbyt mocno przyspieszony filmik. O walcowaniu w sumie nic nie było ciekawego miałem wrażenie że nie pokazane jest walcowanie tylko tloczenie na gorąco np koła do wagonu.
Panie bo uszczelka pod głowicą padła jedziem do ASO
Patreon xD
Włączam żeby dowiedzieć się o silniku a tam bzdety przez cały film . Wzmianka o silniku 30 sekund. Masakra. Nie polecam
Ja tu nie widzę filmu jak w tytule
Bardzo hukowe doku fragment są zucane jak się szybko tylko da nie robi zabawy tego oglądać
Kopiuj, wklej.
Hajs się zgadza.
Tematy ciekawe ale jako film jest beznadziejny. Lepiej mniej tematów ale ciekawiej pokazane.
Wow
Wszystko i nic .
Rury nierdzewne a rude😂😂😂
8:34
Życzę Ci zimnej poduszki z dwóch stron
polacy jedynie umieja palety drewniane produkowac
patronajt*
nic korwa na temat
najciekawsze na koniec i tylko minutke....słabo