Uwielbiam twoje vlogi Masz super głos poczucie humoru Pozytywne nastawienie do życia Pozdrawiam Pana serdecznie I wszstkiego najlepszego na nowym etapie w życiu!!!!
Masz LIKE. Krótko w temacie. Euro 5, 6 zabija ekonomię i ekologię. Wzrasta masa pojazdów z Dieslem i koszt zakupu. Awaryjny osprzęt. Kiedyś Diesel robił 1 do 2 milionów km. Dlatego TYLKO BENZYNA I GAZ. Dzisiaj pada osprzęt diesla a nie silnik. Facet nie strzelił borsuka, tylko kamień lub krawężnik przy min. 40 km/h. Patrzył pewnie w komórkę. Tak rozwalona micha olejowa to nie przypadek. Potem pojechał dalej i go zatarł, pomimo kontrolki ciśnienia oleju. Materiał fajny: fajnie się słucha Ciebie i ogląda. Merytoryka plus drobny żart są ok:) Myślałem że obejrzę tylko 5 min, ale obejrzałem całość. : 1. z Fiatów się każdy śmieje ale Fiat zajmuje pierwsze miejsca w sprzedaży. 2. Konstrukcje oczywiste, proste, szczególnie w benzynie. 3. Ich benz. silniki nie boją się gazu, w odróżnieniu Forda i innych producentów. 4. Tani serwis i części. 5. Najważniejsze: cena zakupu nowego auta jest mniejsza niż 4 letniego Niemca. Auto na gwarancji i pachnie świeżością.
Mam ten silnik w swoim Ducato jeszcze w wersji euro 4 bez dpf. W moich rękach od nowości, od 2008 roku, 300k przebiegu i póki co śmiga, turbo, wtryski oryginał. Dzięki za film, pozdrawiam!
Świetnie, że są kanały jak Twój i Chrisa :) Powinni Wasze filmy puszczać na zajęciach w "samochodówce". Dużo przydatnych uwag i wskazówek! 10/10 ode mnie
WITAJ.BARDZO FAJNE FILMY ROBISZ,DUŻO CIEKAWYCH RZECZY MOŻNA SIĘ DOWIEDZIEĆ I W KOŃCU DŁUGI FILM !!!!! SUPER !!!! TAK TRZYMAJ !!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE.
Powiem wam tak !!! Przez 18 lat posiadałem busy rózne marki ale przeważnie ducato boxery transity... Autami robiliśmy 100tys albo 300tys i więcej ale tak do 350tys km i sprzedawałem dalej. Wszytkie te busy przez 18 lat chodziły jak szwajcarskie zegarki tylko były pilnowane serwis olej itd.. Nie były katowane ale pracowały w piekarni wiec lekko nie miały cały czas szarpana jazda.. Nigdy przez te 18 lat !!!!! nie wymieniałem turbin , wtryski itd nie mam pojęcia co to znaczy !!!! Więc albo miałem takie szczęście przez 18 lat !!! Albo macie przejebane liczniki w tych autach jeśli były sprowadzane (raczej na 1000%) albo jak z salonu to za kierownicą siedział Mieszko 1.. Pozdrawiam..
Zajmuję się zawodowo sprzedażą nowych dostawczaków i osobowych wersji jednej z marek na naszym rynku. Niestety, to co widzę od kilku lat nie wróży niczego dobrego dla branży i będzie jeszcze gorzej. Dawno minęły czasy kiedy jeździło się pół miliona kilometrów i można było dalej sprzedać auto żeby jeszcze coś odzyskać choćby na wpłatę do leasingu czy kredytu tytułem zakupu nowego auta. Teraz przede wszystkim kupując nowe auto koniecznie należy dobrać rozszerzenie gwarancji orientując się wcześniej co takie rozszerzenie obejmuje. A teraz jakie jest tego podłoże? W zasadzie są dwa główne powody takiego stanu rzeczy. 1. Oderwane od rzeczywistości decyzje unijnych urzędników. Prawda jest taka, że żaden producent nie ma silnika, który w trakcie normalnej pracy pod obciążeniem, mieści się w limicie emisji spalin. Dodawane są filtry, adblue i inne cuda, które tylko stwarzają pozory "eko". Najgorzej jest w przypadku lokalnej/miejskiej dystrybucji. Filtry przy takiej jeździe zapychają się niesamowicie szybko, a jak wygląda procedura wypalenia dpf w aso? 3 tys obr na postoju i heja 45 minut. Bardzo eko. Ale tego nie widać już w excelowych tabelach, więc nie ma problemu. 2. Oczekiwania klientów. Słuchajcie, przychodzicie do nas czyli do łączników między Wami a producentem i oczekujecie cen na poziomie 70 tys netto za blaszaka maxi 130KM z klimą, radiem, tempomatem, amortyzowanym fotelem i innymi przydatnymi funkcjami. Zapomniałem dodać, że musi być ładowność tona czterysta... I co na to producenci? Nasz klient, nasz pan. Proszę bardzo, chciałeś to masz. Odejmiemy tu, damy cieniej tam, przyoszczędzimy jeszcze gdzie indziej i potem jest tylko narzekanie jak to było kiedyś. Rynek producentów wygląda tak, że wygrywa ten kto najszybciej dostosuje się do oczekiwań klientów. A że ci śrubują swoje wymagania jak unijni urzędnicy swoje normy czystości spalin, to potem tak to wygląda.
Kwestia cen tak globalnie to bardziej skomplikowana sprawa. Za kwaterę nad morzem też już przecież nie płacisz 50 zł jak kiedyś. Tu chodzi o sytuację, w której społeczeństwo się bogaci, zarabia więcej, ale mentalnie tkwi właśnie w czasach minionych. W mojej sieci sprzedaży, od stycznia nowego roku ceny poszczególnych modeli idą w górę wyjściowo o 1,5 - 2% nawet do kilku jeśli jakaś składowa rabatów jest obcinana. To polityka motywująca do wykupowania z sieci sprzedaży zapasów ze starego rocznika. Każde auto się psuje, te osobowe klasy premium najbardziej boleśnie. Po to są programy ochrony (gwarancji) oraz ich rozszerzenia żeby jako tako spać spokojnie. Kwestia czasu ewentualnej naprawy i dostępność aut zastępczych to zupełnie inna kwestia. Chyba wszystkie marki leżą pod tym kątem.
maciekapocaliptic O UE: Marek Migalski: Unia Antyeuropejska. Nabywcy sa coraz głupsi i coraz bardziej toszczeniowi i dla takich sie produkuje obecne buble. Kto ma cokolwiek w baniaku jeździ starymi samochodami. Samochody z lat 2000 + to juz bardzo trwałe, bezpieczne samochody.
Znam przypadek, że silnik wystawił kopyto po 110000 km i firma chciała obciążyć kierowcę kosztami nowego silnika.Wymiana oleju co 50000 km!!!!Przez unijne przepisy doszliśmy do granicy abstrakcji.
@@michals547 Tak, dużo takich aut jeszcze jeździ, ale tylko w Polsce (mówię tu o polskich przedsiębiorcach). Wyjedź w trasę w Europę dziadkiem i niech dziadek klęknie na autostradzie gdzieś w Holandii... Ponadto wielu zleceniodawców coraz częściej wymaga od swoich przewoźników świeżych aut a niektórzy wręcz nowych aut konkretnej marki.
Super robota z resztą jak zawsze. Życze długiej nie kończącej się autostrady i jak to mówisz oby zawsze lewym pasem. Powodzenia na swoim trzymam kciuki. Pozdrowienia z SK
Mamy w firmie kilkanascie fiatow 2.3. Max blaszaki. Problemy z wtryskami przewaznie ok 160kkm. Rury od EGR tez częsta sprawa. Pekajace drzwi tylne to norma. Lozyska kolomn amortyzatorow padlina. Ogolnie auta sie prowadza jak osoboweczki. Przyjemnie. Najlepsza rada. Od nowości max 4lata i ok 180kkm i sprzedawać.
9:05 pszczoly z luzu wozic, kolega pszczoły luzem wozil jak mu sie ule na pace wysypały.... przejrzałem cały kanal z grubsza kazdy film i podziwiam spokoj, wiedze i doswiadczenie, czekam na duzo duzo filmow i powodzenia na swoim
Widać że silnik solidna konstrukcja :)Ten docisk miski olejowej spoko rozwiązanie.Ciekawi mnie gdzie takie coś jeszcze stosują:)Podpora wału też solidna.Widać że sam słupek lekko milion zrobi :)Rozrząd też spoko.Widać że stworzony do tyrania.Ciekawe jak z osprzętem.
No i lapa w gore pozytywne nastawionko. Nie zle zabawy miales z tym silnikiem ;) ja sam na codzien sie tym zajmuje pozdro dla Ciebie i dla Widzow tez ;)
tak przypadkiem trafilem na twól kanał i przyznam ze dobrze sie ciebie slucha... całkiem jakbyś miał pojęcie.... -:) ...dałem suba bo szykuje się do zakupu suzuki grand witara moze kiedys trafie na twoją opinnie ....czas mam bo jeszcze ze 2 lata na uzywkę mysze odłozyc.pozdr
Przy tym przebiegu to jeszcze fabryczny olej jest :) Tryb serwisowy long life się kłania, a wszystko poszło na borsuka. Ktoś zawsze musi być winny hehe
Fajny Kanał subskrybuje, chciałbym mieć tak wielka wiedzę jak ty z mechaniki samochodowej, druga sprawa po tym jak ekologia spier... Diesla zacząłem kupować benzyniaki, wychodzę z założenia że jak się coś spierdoli to przynajmniej mechanik będzie miał mniej szukania i mniej silnika do wymiany :D
Mam problem z Fiatem Ducato 2012 r. Po nagrzaniu wyrzuca błąd p0482 nie uruchamia wentylatorów na chłodnicy lecz i wchodzi w tryb awaryjny. Sprawdziłem bezpieczniki pod maską silnika 40a przekaźniki też w porządku. Wentylatory na ostro chodzą. Nie wiem gdzie szukać dalej...☹️
Wiadomo że coś liznelo może nie tłoki a pierścienie bo co mial zgarniajacy zgarniac powietrze...powinny być nowe założone dla dłuższego życia...mimo że wiadome że to nie przejedzie już tyle co powinno bo dostało po dupie
Pracowalem w aso i mialem nieprzyjemnosc wymiany kilka razy tego calego wymiennika ciepla co siedzi za dpf... peka ta rurka co idzie od wymiennika do filtra, wpada w alternator i topi instalacje elektryczna, dobrze, ze kontrolka ladowania sie pokazala bo mysle ze dlugo by nie smigal :) oczywiscie zglosilismy problem i teraz w serwisach musza robic kampanie na ten szajs :D serio strasznie niewygodna robota przez ten wysoko umieszczony, i dosc duzy dpf...
Pracuje w serwisie fiata i te silniki są lepsze i więcej przejeżdżają kilometrów niż jednostki 3.0 Silniki 2.3 potrafią przejeżdżać 400.000 km bez problemu bez remontu tylko trzeba lać bardzo dobrej jakości olej napędowy olej wymieniać co 15 tys lub 20tys km najlepiej taki jak producent zaleca czyli petronas 5w30 pure energii lub petronas 0w30 producent zaleca wymianę oleju co 48tys km jest to za duża ilość km według mnie
Pracujesz w serwisie fiata i nie wiesz że Fiat nie dostał do nowych Ducato silników 3.0 bo nie potrafili zrobić skrzyni która wytrzymała by moment obrotowy który generuje 3.0?? Przede wszystkim silnik 3.0 jest 100x lepszy od 2.3 między innymi dlstego że jest na łańcuszku :)
A co sądzisz o wałach chińskich.Założył byś taki czy raczej używany ale oryginał . Mam dylemat bo obróciło mi na 4 cylindrze i nie wiem chińczyk czy używka .Oryginał max drogi.Możesz coś podpowiedzieć.
Mam pytanie do autora. Czy jest możliwość założyć panewki na odrot w 1.6 hdi. Chodzi mi bo tam jedna polowka jest miekka a druga twarda. I mi mechanik obecny mowi ze poprzedny tak zrobil
18:45 no czyli masz dodaj koszt. co do tego simmeringa 17:43 to nie aby jakiś ściągacz do łożysk? czy to się rozleci a później nie da sie nałożyć? 19:35 skąd wiesz, że takie same szły na pierwszy montaż może szły Gatunku 1 a te do nabycia to np są 2 gatunku
filmy rewelacyjne, instruktażowe, profesjonalne, młodzi mechanicy mogą się uczyć zawodu bo w szkole się tego nie nauczą. ja emeryt oglądam dla przyjemności, relaksu. PS te nowe patenty to porażka.
Dobrze ogląda się takie akcje. Mała uwaga. EGR nie ma podgrzewać dolotu a zmniejszyć ilość tlenu w powietrzu napełniającym cylindry aby przy mniejszych obciążeniach dać mniej paliwa bez ryzyka zubożenia prowadzącego do wzrostu temperatury spalin.Jasne, że to śmierdziel i ryzyko mniejse niż w benzynowym ale po co palić katalizator?
Witam taka podpowiedz do takiego ducato pasuje silnik z 2003 roku tylko trzeba go ubrac w osprzet juz 2 iveco daily jeden z 2012 drugi z 2013 oba maja silniki z 2003 roku
Witam. Kolego skąd jesteś, gdzie masz warsztat? Mam w Ducato ten sam silnik, ten sam rok 2016. Generalnie chodzi ładnie ale od czasu do czasu dostaje jakby lekkiej czkawki, tak jakby minimalnie tracił moc na 1 sekundę. Sytuacja zazwyczaj pojawia się na w miarę niskich obrotach. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Proszę o kontakt.
Uwielbiam twoje vlogi
Masz super głos poczucie humoru
Pozytywne nastawienie do życia
Pozdrawiam Pana serdecznie I wszstkiego najlepszego na nowym etapie w życiu!!!!
Przepraszam Pana vlogi....
A nie twoje vlogi😬😉
instaBlaster
Działam w "branży" 20 lat i chętnie oglądam Twoje filmy. Kawał dobrej roboty i profesjonalnego podejścia do tematów. Pozdrawiam
Masz LIKE. Krótko w temacie. Euro 5, 6 zabija ekonomię i ekologię. Wzrasta masa pojazdów z Dieslem i koszt zakupu. Awaryjny osprzęt. Kiedyś Diesel robił 1 do 2 milionów km. Dlatego TYLKO BENZYNA I GAZ. Dzisiaj pada osprzęt diesla a nie silnik. Facet nie strzelił borsuka, tylko kamień lub krawężnik przy min. 40 km/h. Patrzył pewnie w komórkę. Tak rozwalona micha olejowa to nie przypadek. Potem pojechał dalej i go zatarł, pomimo kontrolki ciśnienia oleju. Materiał fajny: fajnie się słucha Ciebie i ogląda. Merytoryka plus drobny żart są ok:) Myślałem że obejrzę tylko 5 min, ale obejrzałem całość. : 1. z Fiatów się każdy śmieje ale Fiat zajmuje pierwsze miejsca w sprzedaży. 2. Konstrukcje oczywiste, proste, szczególnie w benzynie. 3. Ich benz. silniki nie boją się gazu, w odróżnieniu Forda i innych producentów. 4. Tani serwis i części. 5. Najważniejsze: cena zakupu nowego auta jest mniejsza niż 4 letniego Niemca. Auto na gwarancji i pachnie świeżością.
Z takich filmów idzie się naprawdę sporo nauczyć a wiedza dziś dużo kosztuje pozdrawiam i życzę samych sukcesów 🖒
Mam ten silnik w swoim Ducato jeszcze w wersji euro 4 bez dpf. W moich rękach od nowości, od 2008 roku, 300k przebiegu i póki co śmiga, turbo, wtryski oryginał. Dzięki za film, pozdrawiam!
co to jest 300 na busa kup 3.0 robi bańke,ducato ogólnie nic specjalnego za twardy zawias,lakier schodzi,blacha pęka no i już 3.0 iveco nie daje
Ale chociaż nie rdzewieje już w salonie jak Sprintery, Craftery czy Transity ;)
Wielki szacunek dla Pana mechanika Gratulacje
"Łysy" by się obsrał jakby miał ogarnąć taki silnik. Bardzo dobra robota, brakuje takich kanałów i fachowców jak Ty i Kriss. Pozdrawiam
Dlaczego Niby ŁYSY by się obsrał gdyby miał ogarnąć taki silnik?!
sdz661 bo praktyka a teoria to dwie różne rzeczy, a on nawet dobrze teori nie zna w niektórych kwestiach nie mówiąc o praktyce.
to go nie oglądaj, nikt Cie nie prosi o głupie zdanie
On tylko egr umie czyścić w passacie :_
jesteś głupszy niż ustawa przewiduje
Łysy przy Tobie i Profesorze to może jeszcze dużo nauczyć.
Wy robicie swoją robotę i dzięki temu jesteście lubiani.
Szacun.Pozdro z Bawarii.
Łysy Mk? Do pięt im nie dorasta :D
@@macjanpex8606 👋👋👋.Jedyne co potrafi to zapierdalać swoją Skodą od warsztatu do warsztatu e swojej sieci warsztatów.
@@robsson7516 w końcu to złotowa
@@macjanpex8606 To fakt.Byla Złotówa,ale Złotówa będzie zawsze Złotówą.
@@robsson7516 może ma fanów ale ta jego wiedzą to Wikipedia.....
Świetnie, że są kanały jak Twój i Chrisa :) Powinni Wasze filmy puszczać na zajęciach w "samochodówce". Dużo przydatnych uwag i wskazówek! 10/10 ode mnie
Lubię Twoje filmy dlatego że masz pozytywne poczucie humoru. Pozdrawiam ☺️ 👍 👏 👌
Witam rowniez uwazam ze sposob prowadzenia kanalu na super poziomie. Bardzo dobrze sie oglada i slucha pozdrawiam
WITAJ.BARDZO FAJNE FILMY ROBISZ,DUŻO CIEKAWYCH RZECZY MOŻNA SIĘ DOWIEDZIEĆ I W KOŃCU DŁUGI FILM !!!!! SUPER !!!! TAK TRZYMAJ !!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE.
Powiem wam tak !!! Przez 18 lat posiadałem busy rózne marki ale przeważnie ducato boxery transity...
Autami robiliśmy 100tys albo 300tys i więcej ale tak do 350tys km i sprzedawałem dalej.
Wszytkie te busy przez 18 lat chodziły jak szwajcarskie zegarki tylko były pilnowane serwis olej itd..
Nie były katowane ale pracowały w piekarni wiec lekko nie miały cały czas szarpana jazda..
Nigdy przez te 18 lat !!!!! nie wymieniałem turbin , wtryski itd nie mam pojęcia co to znaczy !!!!
Więc albo miałem takie szczęście przez 18 lat !!!
Albo macie przejebane liczniki w tych autach jeśli były sprowadzane (raczej na 1000%) albo jak z salonu to za kierownicą siedział Mieszko 1..
Pozdrawiam..
Mam ducato od 10 lat 400 tysi i właśnie pada mi skrzynia Pozatym jak widzę ogłoszenia 22p tysi silnik po kapitalnym remoncie to śmiać mi się chce ....
Super odcinek! Dawno takiego nie było na kanale, tak trzymać :)
dobre hasło na końcu :) "powoli suniemy lewym pasem do przodu"
Łapaka w górę i oglądamy
Matko bosko jak zapamiętać tyle bandetôw do złożenia, szacun ! I ta wiedza szok
Zajmuję się zawodowo sprzedażą nowych dostawczaków i osobowych wersji jednej z marek na naszym rynku. Niestety, to co widzę od kilku lat nie wróży niczego dobrego dla branży i będzie jeszcze gorzej. Dawno minęły czasy kiedy jeździło się pół miliona kilometrów i można było dalej sprzedać auto żeby jeszcze coś odzyskać choćby na wpłatę do leasingu czy kredytu tytułem zakupu nowego auta. Teraz przede wszystkim kupując nowe auto koniecznie należy dobrać rozszerzenie gwarancji orientując się wcześniej co takie rozszerzenie obejmuje.
A teraz jakie jest tego podłoże? W zasadzie są dwa główne powody takiego stanu rzeczy.
1. Oderwane od rzeczywistości decyzje unijnych urzędników. Prawda jest taka, że żaden producent nie ma silnika, który w trakcie normalnej pracy pod obciążeniem, mieści się w limicie emisji spalin. Dodawane są filtry, adblue i inne cuda, które tylko stwarzają pozory "eko". Najgorzej jest w przypadku lokalnej/miejskiej dystrybucji. Filtry przy takiej jeździe zapychają się niesamowicie szybko, a jak wygląda procedura wypalenia dpf w aso? 3 tys obr na postoju i heja 45 minut. Bardzo eko. Ale tego nie widać już w excelowych tabelach, więc nie ma problemu.
2. Oczekiwania klientów. Słuchajcie, przychodzicie do nas czyli do łączników między Wami a producentem i oczekujecie cen na poziomie 70 tys netto za blaszaka maxi 130KM z klimą, radiem, tempomatem, amortyzowanym fotelem i innymi przydatnymi funkcjami. Zapomniałem dodać, że musi być ładowność tona czterysta...
I co na to producenci? Nasz klient, nasz pan. Proszę bardzo, chciałeś to masz. Odejmiemy tu, damy cieniej tam, przyoszczędzimy jeszcze gdzie indziej i potem jest tylko narzekanie jak to było kiedyś. Rynek producentów wygląda tak, że wygrywa ten kto najszybciej dostosuje się do oczekiwań klientów. A że ci śrubują swoje wymagania jak unijni urzędnicy swoje normy czystości spalin, to potem tak to wygląda.
Problem w tym, że auta są o 50% droższe niż kiedyś a rozlatują się po 200 tyś km ;)
Kwestia cen tak globalnie to bardziej skomplikowana sprawa. Za kwaterę nad morzem też już przecież nie płacisz 50 zł jak kiedyś. Tu chodzi o sytuację, w której społeczeństwo się bogaci, zarabia więcej, ale mentalnie tkwi właśnie w czasach minionych. W mojej sieci sprzedaży, od stycznia nowego roku ceny poszczególnych modeli idą w górę wyjściowo o 1,5 - 2% nawet do kilku jeśli jakaś składowa rabatów jest obcinana. To polityka motywująca do wykupowania z sieci sprzedaży zapasów ze starego rocznika.
Każde auto się psuje, te osobowe klasy premium najbardziej boleśnie. Po to są programy ochrony (gwarancji) oraz ich rozszerzenia żeby jako tako spać spokojnie. Kwestia czasu ewentualnej naprawy i dostępność aut zastępczych to zupełnie inna kwestia. Chyba wszystkie marki leżą pod tym kątem.
maciekapocaliptic
O UE: Marek Migalski: Unia Antyeuropejska.
Nabywcy sa coraz głupsi i coraz bardziej toszczeniowi i dla takich sie produkuje obecne buble. Kto ma cokolwiek w baniaku jeździ starymi samochodami. Samochody z lat 2000 + to juz bardzo trwałe, bezpieczne samochody.
Znam przypadek, że silnik wystawił kopyto po 110000 km i firma chciała obciążyć kierowcę kosztami nowego silnika.Wymiana oleju co 50000 km!!!!Przez unijne przepisy doszliśmy do granicy abstrakcji.
@@michals547 Tak, dużo takich aut jeszcze jeździ, ale tylko w Polsce (mówię tu o polskich przedsiębiorcach). Wyjedź w trasę w Europę dziadkiem i niech dziadek klęknie na autostradzie gdzieś w Holandii... Ponadto wielu zleceniodawców coraz częściej wymaga od swoich przewoźników świeżych aut a niektórzy wręcz nowych aut konkretnej marki.
Do obiadku najlepszy vlog!
Super robota z resztą jak zawsze.
Życze długiej nie kończącej się autostrady i jak to mówisz oby zawsze lewym pasem. Powodzenia na swoim trzymam kciuki. Pozdrowienia z SK
Хотів би на такому Werstatu працювати, Ви супер гість.
A tak z ciekawości tylko dół ucierpiał a pierscienie, walek sie nie przytarł? Super robota. Gratuluje wiedzy i umiejętności :) wiecej takich filmów
Masz łeb jak sklep stary..:) dajesz radę oby tak dalej pozdrawiam 😎
Szanuję Cię za doświadczenie jakie posiadasz i sposób w jaki przedstawiasz swoją pracę.
Mamy w firmie kilkanascie fiatow 2.3. Max blaszaki. Problemy z wtryskami przewaznie ok 160kkm. Rury od EGR tez częsta sprawa. Pekajace drzwi tylne to norma. Lozyska kolomn amortyzatorow padlina. Ogolnie auta sie prowadza jak osoboweczki. Przyjemnie. Najlepsza rada. Od nowości max 4lata i ok 180kkm i sprzedawać.
cuda na kiju :D Dziekujemy za materiał.
Ten silnik jakby pozbawil dpfow, egr, itd to by byl mniejszy o polowe i żywotniejszy, masz mega pojęcie o mechanice, respect!
Dacie radę chłopaki jesteście zdolni trzymam za Was kciuki :-)
bardzo dobra robota. gosc ma duze pojecie. pozdrawiam
Fajnie mieć takiego majstra gdzies blisko siebie, nie strach oddac auto:)
No mechanior na bardzo wysokim poziomie 👌👌👌👌👌
9:05 pszczoly z luzu wozic, kolega pszczoły luzem wozil jak mu sie ule na pace wysypały.... przejrzałem cały kanal z grubsza kazdy film i podziwiam spokoj, wiedze i doswiadczenie, czekam na duzo duzo filmow i powodzenia na swoim
zaiebisty kanał . oczywiscie daje suba i łapke w góre .
Widać że silnik solidna konstrukcja :)Ten docisk miski olejowej spoko rozwiązanie.Ciekawi mnie gdzie takie coś jeszcze stosują:)Podpora wału też solidna.Widać że sam słupek lekko milion zrobi :)Rozrząd też spoko.Widać że stworzony do tyrania.Ciekawe jak z osprzętem.
FPT to jedne z najlepszych silników na swiecie. Stosowane turbo w Case IH oraz New Holand... Ja osobiście mam Hondy ale FPT dla Mnie Boss....
No i lapa w gore pozytywne nastawionko. Nie zle zabawy miales z tym silnikiem ;) ja sam na codzien sie tym zajmuje pozdro dla Ciebie i dla Widzow tez ;)
Duże TAK. Robisz to wszystko w takim sposób że bez problemu oddał bym Wam swoją zabawke. Pozdrawiam Chevy S10 95.
Adrian Wnuk
Daj koncowke VINu 😀
Vin jeszcze nie istnieje. Nie moge sie zdecydowac.
Genialne filmy! Dzięki!
Głos, jak Tomek Kuchar😊😊😊😊
Dziękuje i pozdrawiam....
tak przypadkiem trafilem na twól kanał i przyznam ze dobrze sie ciebie slucha... całkiem jakbyś miał pojęcie.... -:) ...dałem suba bo szykuje się do zakupu suzuki grand witara moze kiedys trafie na twoją opinnie ....czas mam bo jeszcze ze 2 lata na uzywkę mysze odłozyc.pozdr
Przy tym przebiegu to jeszcze fabryczny olej jest :) Tryb serwisowy long life się kłania, a wszystko poszło na borsuka. Ktoś zawsze musi być winny hehe
A ty umiesz ogladac i patrzeć ze ktos przyjebał misa olej uciekł i jechał na sucho a nie olej long life
Fajny Kanał subskrybuje, chciałbym mieć tak wielka wiedzę jak ty z mechaniki samochodowej, druga sprawa po tym jak ekologia spier... Diesla zacząłem kupować benzyniaki, wychodzę z założenia że jak się coś spierdoli to przynajmniej mechanik będzie miał mniej szukania i mniej silnika do wymiany :D
Super robota!
Świetna robota! Fajnie tłumaczysz :-)
Mógłby Pan dodawać mniej więcej koszty napraw które Pan robi. Pozdrawiam.
Mam problem z Fiatem Ducato 2012 r. Po nagrzaniu wyrzuca błąd p0482 nie uruchamia wentylatorów na chłodnicy lecz i wchodzi w tryb awaryjny. Sprawdziłem bezpieczniki pod maską silnika 40a przekaźniki też w porządku. Wentylatory na ostro chodzą. Nie wiem gdzie szukać dalej...☹️
Mistrz 👍
trzepną borsuka ale rumunce w lesie i jak wyjeżdżał to miskę urwał :)
Dobra robota
Roczek i 55k przelotu-czyli po 10 latach będzie miał -190k😎 świetna robota auto Challenge pozdro
Wał jak w Polonezie , gdzie są przeciwagi . No Super 😁😁😆
Świetne masz te materiały :-)
Konkret robota :-)
Madrego to dobrze posłuchać ;-)
Pozdro
Tłoków nie przytarło przy jeździe bez oleju? Nie sprawdzone.
Wiadomo że coś liznelo może nie tłoki a pierścienie bo co mial zgarniajacy zgarniac powietrze...powinny być nowe założone dla dłuższego życia...mimo że wiadome że to nie przejedzie już tyle co powinno bo dostało po dupie
Piątka do dziennika, siadaj ;)
Jaki najciekawszy silnik na rok 2018 ?? Master 2.3 ducato 2.3 czy boxer 2.0 ??jak sie ma nowy transit ? Pozdr
Pracowalem w aso i mialem nieprzyjemnosc wymiany kilka razy tego calego wymiennika ciepla co siedzi za dpf... peka ta rurka co idzie od wymiennika do filtra, wpada w alternator i topi instalacje elektryczna, dobrze, ze kontrolka ladowania sie pokazala bo mysle ze dlugo by nie smigal :) oczywiscie zglosilismy problem i teraz w serwisach musza robic kampanie na ten szajs :D serio strasznie niewygodna robota przez ten wysoko umieszczony, i dosc duzy dpf...
MrWaclaws Czyli jednak w Aso nie robili mnie w bambuko :) moje ducato było własnie na takiej akcji serwisowej :)
Jakim momentem dokręcasz podstawę wału korbowego ?
Pracuje w serwisie fiata i te silniki są lepsze i więcej przejeżdżają kilometrów niż jednostki 3.0
Silniki 2.3 potrafią przejeżdżać 400.000 km bez problemu bez remontu tylko trzeba lać bardzo dobrej jakości olej napędowy olej wymieniać co 15 tys lub 20tys km najlepiej taki jak producent zaleca czyli petronas 5w30 pure energii lub petronas 0w30 producent zaleca wymianę oleju co 48tys km jest to za duża ilość km według mnie
Krystian Grzenkowicz 3.0 iveco ?
Stare Iveco 2.8 125 ps na common?
ja się pytam co to jest 400 tysięcy, na dostawczy samochod użytkowy? śmiech na sali...osobowki z przełomu ubiegłego stulecia więcej robiły..
Krystian S nie 3.0 inveco tylko 3.0 jtd silnik fiata
Pracujesz w serwisie fiata i nie wiesz że Fiat nie dostał do nowych Ducato silników 3.0 bo nie potrafili zrobić skrzyni która wytrzymała by moment obrotowy który generuje 3.0?? Przede wszystkim silnik 3.0 jest 100x lepszy od 2.3 między innymi dlstego że jest na łańcuszku :)
Dobra robota to dobry mechanik .... 😏😏😏👌🤔😁
Witam dobra robota pozdrawiam
A co sądzisz o wałach chińskich.Założył byś taki czy raczej używany ale oryginał . Mam dylemat bo obróciło mi na 4 cylindrze i nie wiem chińczyk czy używka .Oryginał max drogi.Możesz coś podpowiedzieć.
Z blokadamy to SUPER
Bardzo fajny film🙂👍
super material :) ciekawi mnie tylko co uslyszal kierowca po tym jak pokazales mu przepalone panewki :D a twierdzil ze po dzwonie sie zatrzymal :D
Dobrze widziałem? STARY pasek rozrządu poszedł? Przy takim remoncie?
Janusz Wiśniewski w czym problem, autonz 2016 więc nie jest stary ten pasek
Mam pytanie do autora. Czy jest możliwość założyć panewki na odrot w 1.6 hdi. Chodzi mi bo tam jedna polowka jest miekka a druga twarda. I mi mechanik obecny mowi ze poprzedny tak zrobil
Subskrybcja dla Pana!
Dzięki ...
Dobra robota pany. Pytanie ile za ten nowy wal z panewkami ??? Szukam vana i biore ducato 2.3 pod uwage
Mechanik z pasją...podziwiam.
Agulgulatory😍😂😂😂😂😁
Michal Kowalski to gdzieś obok bulgotnicy ??
Plebejski Uciekinier dokładnie najpierw przyczłapy do bulbulatora, bulgotnica I agulgulator 😉😲
I dupa bo ominęliście tumbulator.
Szybko po ostatnim filmie dzialaj jestes dobry spec :)
z brakiem panewek pod szlif to faktycznie lipa, ile kosztował nowy wał ?
tłoków nie przytarło ?
Oznaczenie long live na oleju oznacza jak długo mogą dzięki niemu zarabiać mechanicy i producenci części :D
18:45 no czyli masz dodaj koszt. co do tego simmeringa 17:43 to nie aby jakiś ściągacz do łożysk? czy to się rozleci a później nie da sie nałożyć? 19:35 skąd wiesz, że takie same szły na pierwszy montaż może szły Gatunku 1 a te do nabycia to np są 2 gatunku
A korby zostały stare czy nowe?
bank 2 sensor 1 Panowie czy w tym silniku są dwie sondy lambda przed katalizaorem? Jeśli tak to podpowiedzcie gdzie powyższą mogę zlokalizować
Jak został założony ten uszczelniacz z własną bierznią na wale?jakieś mecyje?
Auto Challenge sam mówiłeś, że panewki korbowodowe obrócone, aż wyprostowało zamki, a założyłeś na te korbowody nowe panewki bez ich wymiany ?
Cześć. Widziałem we wcześniejszym filmie mazdę na blachach DTR, jestem z tych rejonów można jakiś kontakt do ciebie?
To panowie,ducato z jakim motorem najbardziej polecacie????
filmy rewelacyjne, instruktażowe, profesjonalne, młodzi mechanicy mogą się uczyć zawodu bo w szkole się tego nie
nauczą. ja emeryt oglądam dla przyjemności, relaksu. PS te nowe patenty to porażka.
Dobrze ogląda się takie akcje. Mała uwaga. EGR nie ma podgrzewać dolotu a zmniejszyć ilość tlenu w powietrzu napełniającym cylindry aby przy mniejszych obciążeniach dać mniej paliwa bez ryzyka zubożenia prowadzącego do wzrostu temperatury spalin.Jasne, że to śmierdziel i ryzyko mniejse niż w benzynowym ale po co palić katalizator?
wyciagaliscie raz jeszcze silnik by wsadzic nowe turbo?
Witam taka podpowiedz do takiego ducato pasuje silnik z 2003 roku tylko trzeba go ubrac w osprzet juz 2 iveco daily jeden z 2012 drugi z 2013 oba maja silniki z 2003 roku
20:10 taaa modernizują przyspawanie pewnie sprawie, że rozdzieli się 28:48 2700 rpm to norma dla tego diesla jest 6 biegowa skrzynia
Możesz powiedzieć czy w tym silniku jest problem z wyjeciem wtryskiwaczy ??
Fajny ten simering na wale pierwszy raz widzę prawdę mówiąc
Współczuje Ci :C
marek niewazne czego ? to jego robota przecież
Witam. Kolego skąd jesteś, gdzie masz warsztat?
Mam w Ducato ten sam silnik, ten sam rok 2016. Generalnie chodzi ładnie ale od czasu do czasu dostaje jakby lekkiej czkawki, tak jakby minimalnie tracił moc na 1 sekundę. Sytuacja zazwyczaj pojawia się na w miarę niskich obrotach. Komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Proszę o kontakt.
Witaj Mariusz.
Rozwiązłes problem z swoim ducato,mam to samo.
W życiu bym nie kupił takiego wynalazku! Faktycznie-MASAKRA. Fajny filmik.Ciekawy.Myślę,że w 30 tys. koszt naprawy się zamknął?
Tak, czyste spalanie, z opilkami ceramiki i do komory spalania. 300tys to Max co ten silnik zmoże. I zapraszam do salonu po nowyj śmietnik.
Do jakich celów służy pojemność 2.3 a do jakich 3.0 ?
super odcinek, szacun za ogrom wiedzy i rzetelną robotę :) teksty masz zarąbiste ;)
Witam fajne film jak zawsze czy robił pan już vivaro z silnikiem 1.6 biturbo czy tan jest dwumasa ?
Jaka cena za wał i turbinke. Pytam z ciekawości. Pozdrawiam.
majster jest szansa wyjac dpf na aucie?
Dlaczego nie ma zabudowy silnika od dołu w dzisiejszych czasach???
witam niewie ktoś czy głowica od ducato 2.3 euro5 bedzie pasowała do euro 6 ?
Powiedz mi.. Panwewki wywalone przez long life czy facet jednak jechał dalej?
Karol XZ jechał dalej
Musiał jechać nie ma chuja. Jedna z tych panewek była praktycznie rozwałkowana, nie ma opcji żeby do tego doszło w trakcie normalnej eksploatacji.
Profesor Chris chyba jeszcze nie widział materiału
Arkadiusz Truszkowski może zajmuje się czyszczeniem dysku twardego i wymianą oleju w tłumiku swoim "nowym" volvo
Bart*28 na bank to robi 😂😂😂
profesor niema pojecia ze jest juz ducato 4:)narazie ogarnia lata 90-te
Piotr Tols rozjebałeś 😂
Profesor Chris oglądał zanim jeszcze było nagrane
Dobra robota i nizle nasrane gadzetow na tym silniku