22t per refrigerator without axle overload (www.TLrun.com)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2018
- 0:18 weighing empty vehicles on axle scales
1:17 measurement of transport, position of axles and hitch
1:50 calculation of the loading scheme with balance along the axes in the TruckLoader program
2:25 axle scales weighing of the truck loaded according to the transport scheme
2:58 comparison with the sensor in the driver's cab
3:36 comparison of results for loading 21.6 tons in a 17-ton refrigerator
4:25 comparison of program results and weights for the third loading
At the Danone site, we tested the possibility of increasing the loading in a refrigerator to 21-22 tons without exceeding the axle loads. It turned out that this is quite real. For all three trucks, we managed to increase the standard order and show a good agreement between the program calculations and the scale readings. So it is possible to transport 21-22 tons of cargo in a refrigerator without overloading the axles, if the transport was initially analyzed (at least for the total weight) and the loading scheme is simulated in the program (www.TLrun.com).
Carry more and forget about fines for axle overloading - www.TLrun.com #loadmore - ยานยนต์และพาหนะ
я что хочу сказать? нужно освободить перевозчика от ответственности за перегруз, а отвечать должен грузоотправитель. Пусть он покупает весы, ПО и сам переживает за то, чтобы машина не попала под перегруз. У водителя нет возможности контролировать вес, и он не может заставить грузоотправителя расставлять палеты так, как укажет это ПО. А у наших дегенератов в пиджачках в Москве всё просто - виноват владелец фуры и не ипёт !
Так эта программа и предназначена для грузоотправителей, и тестировалась именно на их площадках, т.к. им приходят штрафы. Водителю она неудобна, т.к. он и вес каждого грузового места может не знать, для водителей у нас бесплатное упрощенное приложение по расстановке паллет - www.TLrun.ru Но и грузоотправитель в сложной ситуации находится с наемным транспортом, под каждую машину своя схема по сути нужна, любые стандартные схемы сильно снижают массу перевозимого груза.
Вез как то 22.3т прошел от Москвы до Новосибирска без проживания осей, но перед рамкой номера закрыл упаси господь придет, распечатки по осям у меня не было, так что лучше 20 и не напрягаясь.
Какой умный ( на весах и с программой ) . А в " живую " как ? Да никак ! Всех собак на перевозчика ! И все !
Именно так, для вас стараемся, делаем средство расчета нагрузок на оси ДО погрузки, чтобы без штрафов, чтобы не перегружать, для дополнительной уверенности, ведь бумажка с "умным" расчетом будет с собой. Конечно, мы неоднократно проверяем свои расчеты на весах, чтобы никого не обманывать.
У вас палетных ящиков на прицепех нет,поэтому и тара легкая и баки еще скорее всего пустые!а так стандартный вес всей сцепки примерно 17 тонн!
Так никто не против облегчать сцепку по возможности. Баки были полные во всех тестах, да и грузили мы не в притирочку, с запасом. При весе сцепки 17 тонн 21-22 тонны увезти можно, если знать точно все параметры.
ман ТГА, Даф 105 с рефами Шмитц - вес тары 17500 кг. Паллетник жестяной весит килограм 200 от силы. Откуда тут 16 т непонятно.
TruckLoader тебе что больше заплатят?
@@russian3434
на днях был на весах! Ман TGX 15г баки 700л реф Шмитц 13г с допельштоками Вектор 1550 без палетника одна запаска топлива 250л вес 16200кг плюс 500л топлива было бы 16700кг
@@truckloader11 Пробовал рассчитать при помощи вашей программы.Полностью заправленная сцепка(17800кг).Груз 21800. 17 палетов(не евро палеты).Ваша программа просто тупо отбрасывает один паллет.И как загружать?
Добрый день. Наши грузовики возят с Европы по 24,5 тон груза без перегруза.
Вы молодцы! Правда вот грузовики бывают разные, 5ти и 6ти осники, рефы и тенты, длинномеры и контейнеровозы. Поэтому сама грузоподъемность - не есть показатель. А вот % от максимальной грузоподъемности по осям для конкретного транспорты, вот это уже показатель, когда выгрузите так, что до ограничений по тележкам 100-200кг остается. Может быть Ваши грузовики и 26 тонн могут перевозить?)
Я постоянно перегрузом 35-37тонна лук картошка перевожу
Давай, расскажи мне про загрузку и равномерное распределение веса, когда у тебя 20 тонн в 33 паллетницу, но грузишь ты 60 паллетов сэндвичами, без всяких программ, а ещё половина из них негабарит и абсолютно разного размера, а у водилы ни штанги ни упора в прицепе. И загружаем ведь и весы проходят и не заваливается ничего и брак редко бывает.
Сэндвичами мы тоже умеем - th-cam.com/video/stxrOxQBA5Q/w-d-xo.html , укладывайте хоть 60, хоть 120 с учетом различных свойств. И негабаритные паллеты алгоритм умеет ставить колодцами и пятерками. Не все ведь специалисты по погрузке такие ответственные, как вы. Программа призвана автоматизировать и ускорить этот процесс, не перегружать несколько раз после проверки на весах, уменьшить влияние человеческого фактора.
З0 паллет вы поставили?
да, во втором и третьем тесте было по 30 паллет. Но важнее их общая масса, а не общее количество на мой взгляд
@@truckloader11 ха вот и собака порылась, поясню, вы ставите 30 палет одного веса и высоты но бывает в реф трамбуют разномастной сранью.,от тонны тонна двести за паллет и до 50 кг в одном, вот И начинается шоу
И ещё веселей, когда у тебя паллеты нашими дураками сделаны, из горбыля гвозди сотки и сырые
Так и у нас не равновесные паллеты в примерах были. Высота паллет может быть разной и нашим алгоритмом предусматривается их необходимый упор в переди стоящие. Вес мокрого поддона также можно учесть. Мы работаем именно с реалиями погрузок и пытаемся учесть все существующие нюансы. Вы можете прислать нам свой пример погрузки (габариты, массу, очередность и какую либо специфику погрузки), а мы попробуем воспроизвести в программе. Если будет интересно, снимем сюда новое видео. Мы так работаем с каждым обратившимся и не считаем себя всезнайками, наоборот, от каждого узнаешь что-то новое.
а как быть сыпучим грузом? бери лопатку и гребац?
По поводу насыпных грузов есть примерные расчеты здесь - tlrun.com/example/ Оптимизация строится на том, куда высыпать последний ковш, при условии, что эта горка не будет равномерно расползаться по кузову.
@@truckloader11 я знаю одно что нагрузку на ость нужно законодательно убрать, а ввести общий тонаж.а играться с насыпным грузом распределить все равно не получится кузова разной модефикации
@@user-lj8pm5su9e мы не законодатели, мы делаем инструмент для расчета нагрузок на оси и планирования погрузок. Законодательно нагрузки на оси есть во всех странах, так что вряд ли они будут убраны. Вы правы, кузова разные, как и тягачи и полуприцепы, по массе также отличаются - в таких реалиях необходимо максимально точно знать конфигурацию авто, чтобы точно предсказать результат.
Да чтоб тебе до конца дней возить 22 тонны сборного груза с загрузкой в трех местах!
Как раз на случай перегрузов между пунктами выгрузки недавно сделали в программе соответствующие предупреждения :)
Что удивительного в этом??? 22 если нормально загружено свободно проходит
Вы правы - Ничего удивительного. Мы выполняем "нормальную" погрузку для каждого(!) рефа, чтобы увезти максимально, сколько он может без перегруза осей.
Так и грузят 20тонн продукты 2 тонны тара.
и нет проблем с перегрузами? Я если честно, зная все цифры и проведя не один десяток экспериментов, не поверю, что можно в уме такие укладки прикидывать.
Да ещё вы забыли, чем больше масса груза, то и расход топлива увеличивается значительно, а у всех транспортных компаний есть норма и тут как всегда водитель (стиль вождения неправильно жмёт на педаль газа) и ещё как на весово контроле у а/м превышает допустимые значения на ося, то также вопрос встаёт ребро от работодателя,а куды смотрел ты водитель и зачастую этот штраф попросту вешают на водителя. А компания грузоперевожчик и грузоотправитель не несут ответвености и весь ваш ролик полное говно больше нет слов!!!
Можно ругать, а можно считать. 1 дополнительная тонна груза из 38-40 тонн общей массы с фурой - это менее 3%, ваше "значительно" - это сколько процентов?. А вот для грузоотправителя эта тонна уже 5% от массы перевозимого груза. От нас не зависит, сколько вам будут грузить в кузов и кого будут делать крайним в ситуациях с перевесом. Вам без нормальной схемы и 18 тонн с перевесом могут погрузить или на весовом обманут. Мы делаем инструмент расчета и дело каждого, пользоваться ли им и как именно.
@@truckloader11 , его не интересуют расчёты. Он просто пришёл поныть не предоставляя никаких аргументов.
P.S. спасибо за видео.