Импонирует неспешное, человеческое повествование и спокойное отношение к проблемам, просто красава, ооочень интересно наблюдать абсолютно все ваши ролики, пасибааа , удачи, здоровья вам
Это говорят в основном те, кто ниразу не ездил на французах. У меня ситроен берлинго 2011 года в Б9 кузове, прекрасный автомобиль, и ремонтируется как любой другой.
Это вы ещё ваг не ремонтировали, там одно за другое цепляется. Например на BSE моторе чтоб поменять ремень ГРМ половину подкапотки нужно демонтировать. И демонтаж не из простых, потому что места очень мало, подлезать неудобно, болты упираются и т.д.
@@AlekseyMalyh расширительный, адсорбер, заливная горловина омывайки болтается мешает, опору снять тоже не 5 секунд и когда снимаешь опору её болты упираются не помню как называется но эту хрень тоже пришлось откручивать. Если по вашему это быстро и просто, то респект тогда, пишите адрес в следующий раз к вам поеду на замену ремня
@@maxd6424 тоже удивился, когда автор поставил отогретые болты назад, они после прокаливания потеряли свою прочность. после видать владелец молодец не поскупился на новые долгие болты, так что все в порядке по итогу.
Всмысле поставил?! Что-то я это пропустил😳 Я сказал,что подобрал и установил новые болты... Более того,в конце показал старые и ржавые...Мне и в голову бы такое не могло прийти. Поставить на место ржавые болты,которые я с трудом выкрутил-@бсурд🤭
408 прикольная машинка, владею, знаю ))) и еп6 до капиталки прошел 220к, ну как капиталка- замена блока ) 50к руб. а за 8 лет владения- общее вливание порядка 150к. (Без то) и это еп6. Так что да, намудрило бмв с пса не кисло но если следить за двигателем то он ходит.
@@citromon_8994 Владелец взяд как он думал самый дешман и взял он термостат от бмв , который стоит на бмв и на мини, только забыл про жгут проводов и то что он не для той комплектации. А так ставяться и работают ,главное взять правильный
Владельцы французов обижаются потому что кто то по вин номеру не умеет подбирать запчасти. Что было сложного в том что бы просто заказать термостат подходящий?
Французов сложно ремонтировать из за нестабильного количества дури в конструкторном бюро, их то кроет то отпускает. А что все авто из франции наркомаеские это факт😀
Чисто моя мысль со втулками стабилизатора: Было бы практичнее прижимать болтами не втулку к балке (то есть сверху), а балку к втулке (то есть болт закручивается снизу). Сейчас болт невозможно выкрутить сверху и торчащая резьба снизу не защищена от корозии, отчего его можно сломать. Если же во втулке сделать резьбу (не сквозную), то можно вкрутить болт снизу, через балку. Таким образом резьба закрыта и болт доступен. Даже если болт прикипел и шляпка сломается, втулку можно просто вверх поднять.
Что не так?! 30 секунд и промотать при желании можно. Зато он всякую шляпу НИКОГДА не рекламировал(1Х, ФТС и т.д). В отличии от некоторых "блогеров",у него есть совесть👌
Алексей , с наступившим Старым Новым годом ! Приятно и смотреть работу и слушать культурную без матершины речь спеца ! Хочу тебе предложить для возможного использования один проверенный несколькими десятилетиями использования метод сохранения резьбовых соединений ! В 1992 году я купил Жигули 21053 . Это была моя первая личная автомашина , которую я долго ждал , работая в сельском хозяйстве энергетиком . Первые две зимы и лета на ней почти не ездил - берег , так как знал , что на следующую автомашину не скоро заработаю , да и денег на запчасти практически не было . По этой причине , в своем гараже , я по немногу разбирал автомобиль , откручивая болтики и гаечки в основном по ходовой части , которые наиболее подвержены коррозии . После откручивания болтов и гаек , я прочищал места крепления деталей , окрашивал и детали и места крепления , смазывал их вместе с болтами-гайками , и устанавливал потом на место . После затяжки резьбовых соединений , я протирал насухо торчащие резьбы и шляпки болтов и замазывал толстым слоем обычного детского пластелина , размягченного и согретого в руках !!! Залеплял толстым слоем , что бы не попала вода под эту защиту . В 2020-м году , в августе , я продал эту машину , которой исполнилось 38 лет !!! И открою одну тайну - больше половины крепежа , установленного на подвеске , заводское !!! Оно защищено пластилином , который я периодически менял , при регулировках и замене деталей , оставляя болты и гайки старые , которые выглядели , как только что с завода ! Так же сохранял отбортовку колесных арок крыльев и фартуков спереди и сзади кузова . Пластилин сменил на современный , с антикоррозийной добавкой и новый хозяин теперь делает так же и благодарит за легко откручивающиеся болтики и гаечки !
Алексей, а что, у этих 4-х термостатов один и тот же оригинальный парт-номер ? Согласен, бывает трудно найти нужный номер, но всё-таки если покопаться с умом в каталогах, то нужный номер таки находится.
Ну вот, теперь читать комментарии удобно, спасибо. Кстати, на моём сироен с4 тоже немного антифриз уходит, возможно та же проблема, что и с пыжиком в видео.
Здравствуйте, интересный у вас канал, познавательный, хотел спросить почему используете вязаные неудобные перчатки, есть же нейлоновые облианые масло бензостойкие они и служат дольше и удобнее сидят на руке
Когда увидел Пыжа и капельки антифриза уржался весь (сам в прошлом владелец Пежо 308, и тоже термостат бежал по корпусу). Но я не стал иПать мозги и взял оригинал термостат от Пежо (морока вся в том что еп6 ставился и на миникупер и на какие то бэмэвэ) поэтому там с термостатами такая "шляпа"😆😆😆😁😁😁
Пластиковый корпус термостата Пежо не удивительно. А вот пластиковый корпус термостата у GM еще как удивительно заместо алюминиевого корпуса на пластик!
Не могу понять-вроде раньше осмеивали владельцев отечественной классики,а сейчас приезжают вполне современные автомобили,а беда всё та же-прокладка между рулём и сиденьем.
С пежом весело получилось. Но не совсем понятно, если корпус термостата заказывался по Вин номеру, то почему только с третьего раза приехал правильный корпус термостата?!
Фланец (от нем. Flansch) - плоская деталь квадратной, круглой или иной формы с отверстиями для болтов или шпилек, служащая для прочного (узлы длинных строительных конструкций, например, ферм, балок и др.) и герметичного соединения труб, трубопроводной арматуры, присоединения труб друг к другу, к машинам, аппаратам и ёмкостям; для соединения валов и других вращающихся деталей
лайк и подписка. Есть вопрос, зачем покупать авто за последние деньги? Просто жалко смотреть на ушатанные авто. Ведь если все во время обслуживать и делать антикорозийную обработку днища, то я думаю большинство авто ездило долго и счастливо.
Ха, сам недавно менял корпус термостата на пыже 206. А все потому, что полез стравливать воздушную подушку со штуцера (на подобие как в видео) и корпус лопнул даже без усилия. И больше это пластиковое дерьмо я не поставлю! Нашел силуминовый аналог ЛУЗАР, этот не лопнет от прикосновения и не поведет
Я то думал на корейце моем хрен куда подлезешь и зап части найдешь. А нет. Ошибся. Французы лидирует в ремонтном извращении. Ну а лэнд роверы, так те вообще с другой планеты!
Здравствуйте. Пара вопросов к вам: 1. Бывали ли у вас другие суперэлитные иномарки, потому что тему с ламборгини так не раскрыли. 2. Не получится ли так, что медная смазка на элементах ходовой приведет в итоге к гниению той же самой резьбы? СПс
Можно я отвечу. Изначально нужен номер кузова, или вин номер. Что бы найти артикул детали. НО! Некоторые производители, делают большое количество комплектаций и модификаций, которые практически нереально отобразить в том самом вин номере. И вот получаются потом такие вот детали, которые внешне похожи, но где то датчиков больше, где то отводов больше или меньше, где то этот отвод сделан другую сторону. И тд. В этом отношении мне нравятся хонды, в них по мимо номера кузова есть еще и номер комплектации, существенно упрощает поиск запчастей.
@@AutoPort221 Мне по вину на сандеро пытались колодки подобрать. Так и не купил. Пока езжу на остатках. Скоро останутся сами железки и я пришлю свое видео на этот канал))). Осталось накладок милиммов 5. ( Передние).
Не решилась бы. Из-за высокой температуры пластик крошится, высыхает и деформируется. Ещё и подогрев термостата вылетает, то бишь выдаёт ошибку и неправильно работает.
На сколько народ не смотрят за своими машинами, а потом говорят, что машина плохая 🙃😉😊
Это если остаётся живым.
Импонирует неспешное, человеческое повествование и спокойное отношение к проблемам, просто красава, ооочень интересно наблюдать абсолютно все ваши ролики, пасибааа , удачи, здоровья вам
Вот за шлагбаум - отдельный лайк. 🤣🤣🤣🤣
Проф.деформация: увидел поломку - сообщил в рекомендациях владельцу!
Иногда даже удивляюсь сдерженности автора.
Дай Бог вам здоровья )
Французы знают толк в автомобильной камасутре 😁😁😁
Просто не умеют их чинить. Официалы знают точно какой термостат нужно заказывать, эту информацию искать надо, там есть несколько вариантов (5 или 6)
Это говорят в основном те, кто ниразу не ездил на французах. У меня ситроен берлинго 2011 года в Б9 кузове, прекрасный автомобиль, и ремонтируется как любой другой.
Это вы ещё ваг не ремонтировали, там одно за другое цепляется. Например на BSE моторе чтоб поменять ремень ГРМ половину подкапотки нужно демонтировать. И демонтаж не из простых, потому что места очень мало, подлезать неудобно, болты упираются и т.д.
@@ДенисЗахаров-ч8с, опору двигателя снять - это теперь значит половину подкапотки вынуть?
@@AlekseyMalyh расширительный, адсорбер, заливная горловина омывайки болтается мешает, опору снять тоже не 5 секунд и когда снимаешь опору её болты упираются не помню как называется но эту хрень тоже пришлось откручивать. Если по вашему это быстро и просто, то респект тогда, пишите адрес в следующий раз к вам поеду на замену ремня
Молодец Лойс, без мата и прочего, приятно слушать
То ли дело наш автопром, все подходит. Хоть ВАЗ хоть УАЗ.🤣💯👍
СССР 2 правила закладывало :унификация и запас 1/5.
Продолжай в том же духе! Очень интересно смотреть и приятно слушать. Удачи и больших успехов тебе! И привет с Иваново
Шлагбаум работает НА водителей, а не НА парковку... 👍👍👍👏👏👏😄😄😄
Ооо. Мелодия на заставочке вернулась. Спасибо за труд
Алексей здравствуйте, газовая горелка во всем и везде помощница. Если что сжечь тарантантас....
все знаю что горевшую машину лучше не покупать, ибо металлу звезда. Но греть элементы подвески до состояния каления считается нормальным.
@@maxd6424 тоже удивился, когда автор поставил отогретые болты назад, они после прокаливания потеряли свою прочность. после видать владелец молодец не поскупился на новые долгие болты, так что все в порядке по итогу.
Всмысле поставил?! Что-то я это пропустил😳 Я сказал,что подобрал и установил новые болты... Более того,в конце показал старые и ржавые...Мне и в голову бы такое не могло прийти. Поставить на место ржавые болты,которые я с трудом выкрутил-@бсурд🤭
@@AutoPort221 тем более что один из них уж точно обратной установке не подлежит)
Спасибо,всегда очень интересно
Ну лягушатники и намудрили с термостатами!
Да не лягушатники, а термостаты идут без фланца для механики, с дополнительным патрубком для АКПП. Нужно самому не тупить, а изучать мат. часть.
А еще владелец взял самый первый вариант термостата, который выпукали в 2010 году аж. А потом еще 4 вариации было, с разными вариациями датчиков
Лягушатники не одни там старались, им помог великий и ужасный BMW. Это же легиндарный EP6
408 прикольная машинка, владею, знаю ))) и еп6 до капиталки прошел 220к, ну как капиталка- замена блока ) 50к руб. а за 8 лет владения- общее вливание порядка 150к. (Без то) и это еп6. Так что да, намудрило бмв с пса не кисло но если следить за двигателем то он ходит.
@@citromon_8994 Владелец взяд как он думал самый дешман и взял он термостат от бмв , который стоит на бмв и на мини, только забыл про жгут проводов и то что он не для той комплектации. А так ставяться и работают ,главное взять правильный
Спасибо за хорошее поучительное видео!Алексей как всегда на высоте!
А потом владельцы французов обижаются когда их в сервис не принимают на ремонт
Ну Рено не лев и йолка
Владельцы французов обижаются потому что кто то по вин номеру не умеет подбирать запчасти. Что было сложного в том что бы просто заказать термостат подходящий?
Не было проблем с подбором запчастей...
Мы не обижаемся, а знаем что подобный сервис надо стороной обходить ибо работают там рукожопы с кривыми руками и без нужного инструмента)
Французов сложно ремонтировать из за нестабильного количества дури в конструкторном бюро, их то кроет то отпускает. А что все авто из франции наркомаеские это факт😀
Спасибо автору ролика 👍🏻👍🏻👍🏻.
Грамотный мастер, это сразу именно "запустил" двигатель!!! Красавчик!
Общемировая тенденция идет к тому что скоро будут пластиковые блоки цилиндров и ГБЦ
Из фольги😁
И пластиковые болты, которые обламываются если перетянул их на 0,0001 N·m
@@trucloser там будет все не разборное, запаянное на заводе. Стерлись колодки-на утиль...
PATRON- это всегда загвоздка....
Спасибо за старую музыку)
И после всех этих ревизий главной проблемы корпуса термостата все равно не решили - пластик так же поведёт со временем
Потому что создавали маркетологи !!!!!!!!!!
Patron - это шлак а не запчасти, тем более в такие ответственные места.
У 4007-го не запаска а докатка, поэтому она и стучит. Полноценная, широкая запаска не стучала бы.
Какая разница. Она же все равно должна быть как то закреплена, а не просто так болтаться.
@@Anton-no3ey так бы она своей толщиной была зажата
@@sergelyubard
У вас такой автомобиль?
@@Anton-no3ey а у вас?
@@sergelyubard там же видно, что корзина крепления сломана. Могу ошибаться, но мне так показалось.
Гениальные термостаты:)
Гениальные маркетологи !!!!!!!!!!!!!
Привет Алексей👋 Спасибо за видео👍
Погнали💪🏽
Чисто моя мысль со втулками стабилизатора:
Было бы практичнее прижимать болтами не втулку к балке (то есть сверху), а балку к втулке (то есть болт закручивается снизу). Сейчас болт невозможно выкрутить сверху и торчащая резьба снизу не защищена от корозии, отчего его можно сломать.
Если же во втулке сделать резьбу (не сквозную), то можно вкрутить болт снизу, через балку. Таким образом резьба закрыта и болт доступен. Даже если болт прикипел и шляпка сломается, втулку можно просто вверх поднять.
Похоже на Е каталоге заказывали))) три раза одно и то же... полезная прога
этот Е каталог уже в печени сидит
Что не так?! 30 секунд и промотать при желании можно. Зато он всякую шляпу НИКОГДА не рекламировал(1Х, ФТС и т.д). В отличии от некоторых "блогеров",у него есть совесть👌
Нормальная реклама, и сайт в принципе не плохой. Абсолютно не напрягает в отличии от всяких лохотронов.
Е каталог хоть по авто теме а не выплаты какие то и хрень всякая. И хоть покажет как им пользоваться. Меня е каталог бесит своей тупостью.
Да ладно, нормальная фирма, иногда пользуюсь. И каналу тоже на что то жить нужно
Автор этого канала для вас старается можно от денег за рекламу на новую камеру копит !
Идеальная стоянка)))
Спасибо за очередной выпуск...
Приморский край г Лесозаводск
концовка топ!😂
Для удобства выкручивания на обломок болта можно гайку приварить на размер больше, и прогреет и вращать легче
Опасно можно потом при варится к запчасте
А шлагбаум на Выборском шоссе. Озерки . Давно не был там. А тут смотрю модернизм.
Да он давно такой) пару лет точно)
Года 4 назад возит в окей товар нормально работал)))
Все как всегда топ💪👍👍👍
В конце вообще улёт 🤣
Удачи и здоровья!
Только французы могут из разных запчастей собирать автомобиль одной модели.
У 4007 просто докатка, была бы запаска на 205,то тогда бы сидела плотно, у меня запаска была на 195,тоже стучала, сменил на 205 и всё стало тихо.
Всегда поражала инженерная мысль,в том числе и на японских "легендарных" машинах,это ставить запасное колесо на днище,наитупейшее решение.
Так у них дороги огого
Алексей , с наступившим Старым Новым годом ! Приятно и смотреть работу и слушать культурную без матершины речь спеца ! Хочу тебе предложить для возможного использования один проверенный несколькими десятилетиями использования метод сохранения резьбовых соединений ! В 1992 году я купил Жигули 21053 . Это была моя первая личная автомашина , которую я долго ждал , работая в сельском хозяйстве энергетиком . Первые две зимы и лета на ней почти не ездил - берег , так как знал , что на следующую автомашину не скоро заработаю , да и денег на запчасти практически не было . По этой причине , в своем гараже , я по немногу разбирал автомобиль , откручивая болтики и гаечки в основном по ходовой части , которые наиболее подвержены коррозии . После откручивания болтов и гаек , я прочищал места крепления деталей , окрашивал и детали и места крепления , смазывал их вместе с болтами-гайками , и устанавливал потом на место . После затяжки резьбовых соединений , я протирал насухо торчащие резьбы и шляпки болтов и замазывал толстым слоем обычного детского пластелина , размягченного и согретого в руках !!! Залеплял толстым слоем , что бы не попала вода под эту защиту . В 2020-м году , в августе , я продал эту машину , которой исполнилось 38 лет !!! И открою одну тайну - больше половины крепежа , установленного на подвеске , заводское !!! Оно защищено пластилином , который я периодически менял , при регулировках и замене деталей , оставляя болты и гайки старые , которые выглядели , как только что с завода ! Так же сохранял отбортовку колесных арок крыльев и фартуков спереди и сзади кузова . Пластилин сменил на современный , с антикоррозийной добавкой и новый хозяин теперь делает так же и благодарит за легко откручивающиеся болтики и гаечки !
Пежо 408 2006-го выпуска проблема следующая - пробег порядка 80 тысяч километров. 😂😂👍
408е с 2012го года выпускаются
Интересные свечи, раньше таких не встречал. На двенадцать граней я так понимаю, и на 16?
с корпусом термостата на мондео4 с клиентом угарали, почти тож самое всё было ))
Добрый день! Если в описании видео написать несколько строк с временем (начиная с 00:00), то видео само разделится на разделы
00:00 Начало
07:26 Пежо
с нового корпуса снять резинку и поставить на старый и вся любовь
8:27 а то что маховик видно, это просто збс
Лягушатники это отдельная каста автопроизводителей. У них талант делать простые вещи максимально упоротыми.
Алексей, а что, у этих 4-х термостатов один и тот же оригинальный парт-номер ? Согласен, бывает трудно найти нужный номер, но всё-таки если покопаться с умом в каталогах, то нужный номер таки находится.
Ну вот, теперь читать комментарии удобно, спасибо. Кстати, на моём сироен с4 тоже немного антифриз уходит, возможно та же проблема, что и с пыжиком в видео.
Брат, рад за тебя, интеграцию по увереннее озвуч и норм!
По корпусу термостату тоже с таким сталкивался. Они отличаются. Зависит от КПП - механика или автомат.
Здравствуйте, интересный у вас канал, познавательный, хотел спросить почему используете вязаные неудобные перчатки, есть же нейлоновые облианые масло бензостойкие они и служат дольше и удобнее сидят на руке
Когда увидел Пыжа и капельки антифриза уржался весь (сам в прошлом владелец Пежо 308, и тоже термостат бежал по корпусу). Но я не стал иПать мозги и взял оригинал термостат от Пежо (морока вся в том что еп6 ставился и на миникупер и на какие то бэмэвэ) поэтому там с термостатами такая "шляпа"😆😆😆😁😁😁
Как всегда 👍👍👍👍👍👍
Пластиковый корпус термостата Пежо не удивительно. А вот пластиковый корпус термостата у GM еще как удивительно заместо алюминиевого корпуса на пластик!
А пластиковый поддон двигателя на автобусе я лично снимал. На Volvo Scania пластик давно сместил металл в двигателе.
Пластиковые поддон двигателя стоит на ДАФе
@@hppavilion1968 Пластиковый поддон двигателя уже стоит и на VAGе
Для Французких автомобилей подбор запчастей даже по каталогу! Это сравнимо с лечением ангины, через задний проход!
Помню раньше все смеялись над американцами,что типа вот за машиной не смотрят,жрут в машинах свои хот-доги,весь салон в кетчупе..
Теперь как они..
Ну, понеслась!
Первый пыжик пипецц уставший
я бы эти болты высверлил снизу, бОльшим сверлом, и закрутил бы болты с гайками. Подумаешь, проблему нашёл.
Не могу понять-вроде раньше осмеивали владельцев отечественной классики,а сейчас приезжают вполне современные автомобили,а беда всё та же-прокладка между рулём и сиденьем.
Дааа стоянка огонь🤣🤣🤣
Подскажите пожалуйста.
На холостом ходу печка дует холодным воздухом.. газуешь, идёт теплый. Что может быть? Киа спектра.
Термостат.... Покупай иномарку, говорили они. В жопу жигули, говорили они. 😂😂😂 Ага, весело, не спорю😂😂
Это проблема второго, третьего, а иногда и седьмого владельца а/м. Покупай в салоне и эти проблемы тебя касаться не будут.
Там термостат по цене жигулей
@@ДевятыйРайон-щ2ц нет денег содержать - продавай и иди на остановку общественного транспорта.
Пластиковый корпус термостата🤦♂️
Это еще что! На УАЗах, сейчас ставят пластиковый ГЦС!!!😂😂😂
@@Vodila393 на газели бизнес оба цилиндра сцепления пластиковые(евро технологии, ёпта)
@@Vodila393 а пластиковый домкрат на тазах как вам?
У меня гольф 92 года, 3 поколение, пластиковый корпус то же, только не течет)
Так он и на Уазе пластиковый)))
От души за ВИДЕО БРАТКА 🤝
автор,все интересно.то только делай громче звук пи монтаже!!! а то вечно чуть ли не на полную надо динамики выкручивать.
Ездишь, думаешь, что все хорошо с машиной... А тут автомеханик говорит, что ведро у Вас, а не машина. Вывод: машины ломаются из-за автомехаников.)))
С пежом весело получилось. Но не совсем понятно, если корпус термостата заказывался по Вин номеру, то почему только с третьего раза приехал правильный корпус термостата?!
Фланец (от нем. Flansch) - плоская деталь квадратной, круглой или иной формы с отверстиями для болтов или шпилек, служащая для прочного (узлы длинных строительных конструкций, например, ферм, балок и др.) и герметичного соединения труб, трубопроводной арматуры, присоединения труб друг к другу, к машинам, аппаратам и ёмкостям; для соединения валов и других вращающихся деталей
А какой из них патрон ?сталкивался что они не делают не которые флинцы,обратки)
лайк и подписка. Есть вопрос, зачем покупать авто за последние деньги? Просто жалко смотреть на ушатанные авто. Ведь если все во время обслуживать и делать антикорозийную обработку днища, то я думаю большинство авто ездило долго и счастливо.
Лайк за Lancer 10!!
Привет с Донбасса!
у меня киа каренс 3, 270 тыс пробега брал новую, топливный фильтр никогда не менял, я даже и не знаю есть он там или нет)))
Нормальный ещё глушитель!
Ранжровер после замены втулок чем набрызгали?
Это в конце магазин Окей случайно не на выборгском шоссе?
Ха, сам недавно менял корпус термостата на пыже 206. А все потому, что полез стравливать воздушную подушку со штуцера (на подобие как в видео) и корпус лопнул даже без усилия. И больше это пластиковое дерьмо я не поставлю! Нашел силуминовый аналог ЛУЗАР, этот не лопнет от прикосновения и не поведет
Я то думал на корейце моем хрен куда подлезешь и зап части найдешь. А нет. Ошибся. Французы лидирует в ремонтном извращении. Ну а лэнд роверы, так те вообще с другой планеты!
Здравствуйте. Пара вопросов к вам: 1. Бывали ли у вас другие суперэлитные иномарки, потому что тему с ламборгини так не раскрыли.
2. Не получится ли так, что медная смазка на элементах ходовой приведет в итоге к гниению той же самой резьбы? СПс
У моего соседа Renault Scenic II 1.9 dCi . Насмотрелся я на его мучения. Подкапотное пространство ни пером описать ни .................. Ужас.
Это еп6 на турбо?!....если так то после его ремонта сразу надо звать священника чтоб весь гараж опрыскал святой водой...
Скажите а есть по бмв е60.что нибудь если есть скиньте ссылку!!!спасибо
Лайк если у тебя нет машины но ты смотришь эти видосы.
И смотришь по тому что ты технарь и качественная работа с железом дорога сердцу.
На термостате один датчик и одно управление термостатом.
Лайк
Сделай пожалуйста что-то со звуком, большую часть видео очень тихо...
А вы разве запчасти не по каталожному номеру подбираете, я про термостат)
По ВИНу.
Можно я отвечу. Изначально нужен номер кузова, или вин номер. Что бы найти артикул детали. НО! Некоторые производители, делают большое количество комплектаций и модификаций, которые практически нереально отобразить в том самом вин номере. И вот получаются потом такие вот детали, которые внешне похожи, но где то датчиков больше, где то отводов больше или меньше, где то этот отвод сделан другую сторону. И тд. В этом отношении мне нравятся хонды, в них по мимо номера кузова есть еще и номер комплектации, существенно упрощает поиск запчастей.
@@AutoPort221 Мне по вину на сандеро пытались колодки подобрать. Так и не купил. Пока езжу на остатках. Скоро останутся сами железки и я пришлю свое видео на этот канал))). Осталось накладок милиммов 5. ( Передние).
@@anatolii114 5 мм это еще не конец колодкам... До покупки хватит...)))
И как тебе и вам всем автомеханикам терпения хватает в этом всё ковыряться. Я за машиной своей слежу но там при работе нет слов одни матюги и психи
Алексей, где ты живёшь? Может заеду на ремонт.
Так бы и назвал видео Кто- то снёс шлагбаум
Успехов
что ж ты руки пачкаешь каждый раз?)
а если бы поменять прокладку на кор.термостата и проблема решилась бы 🤔
Не решилась бы. Из-за высокой температуры пластик крошится, высыхает и деформируется. Ещё и подогрев термостата вылетает, то бишь выдаёт ошибку и неправильно работает.
@@maksmaksoff4971 тогда замена авто на что то понадёжнее😄
@@ильядобрый-г7г скоро и в надёжных авто пластик придет на замену металлу.
11:00
Хорошие французкие машины😆
Та пока они ездят они все хорошие. А в ремонте у каждой свой геморрой.
Подскажите Индукционный нагреватель 4:13
th-cam.com/video/kWi8AHU3Ntc/w-d-xo.html
@@AutoPort221 Спасибо!
А что это за краска золотая? Просто чтобы нержавела?
По ходу комуто и бесплатно, ето дорого)
дружищь ты чем брызгаеш на резьбы ?