владею Aito m5 от МБ Рус два месяца, наезжено 5 000 км. расход по приборке - 11л/100. фактически - литра на 2 больше, так как не учитывается расход бензина при работе генератора в случаях, когда машина не движется (при этом никогда не использовали режим "зарядка от генератора на парковке"). про шум, который "досаждает" - у машины отличная звукоизоляция - в движении шум ДВС не слышно вообще, есть только его громкая работа первые 10 сек после включения машины. про режимы движения - всегда ездим на Кастом-Хайпер с приоритетом ДВС (чтоб батарея стабильно держала 69%) - в иных режимах это не бешенная табуретка. заряд в этом режиме удерживается, при движении на скорости ниже 150км/ч, быстрее - начинает поджирать батарейку.пару раз на трассе сливали бак в ноль - приходилось ехать на чистой батарейке, это всегда неск нервно. НУ и некий вывод - это именно гибрид, не для езды на чистой батарейки - ты покупаешь дикую мощность и крутящий момент в замен на расход бензина. чистое электричество в этой машине не имеет смысла.
На 18-й минуте вы говорите про демо-автомобиль в салоне и сравниваете якобы "китайскую прошивку", но вы ошибаетесь. У вас на тест-драйве Seres M5, а в салоне Seres AITO М5. Это разные машины. В Seres AITO M5 другая операционная система - Harmony OS от Huawei, а в Seres M5 - Android OS. Поэтому и отклик разный, и интерфейс, и приложения. Как владелец Seres M5 скажу, что Android OS работает нормально, плавно и с Apple CarPlay у меня ни разу не было проблем с картами. Все работает отлично.
по трассе далеко не приходилось ездить, поэтому укладываюсь в заряд батареи. На ЮТ есть видео про расход М5, кажется, что проехать 1000 км вполне реально.
@@Pendalf59 я думаю литров 15 будет. Тут важно уже с какой скоростью будите ехать, в каком режиме. Поймите, двс это не 100% КПД, а тут приходится ещё терять на преобразовании энергии бензина во вращение колес через электричество. Да, как бы нет трансмиссии и потерь на ней, но потерь больше на преобразовании бензин-электричество. Кроме того двс начинает работать на 4000 оборотах, что слышно и досождает, так как работает он долго на таких оборотах на трассе. Что кстати не продлевает ему жизни. Будь у вас просто двс вы бы на скорости 150 км/час видили на тахометре цифру в диапазоне 2600-3000, а тут нет, все 4000. Как раз вот эта разница в оборотах двигателя хороший показатель уровня потерь. И я не уверен, что на трассе при разряженной батареи вы сможете выжать максимальную скорость. Хорошо если 130-140 будет более менее комфортной и по звуку и по расходу топлива.
Ни слова о расходе бензина. Сложно было сказать пробег за неделю и сколько залил бенза? Нет сравнения с Aito. Чем отличается и что в итоге лучше. Просто пустая болтовня о том, что все уже рассказали год назад. Печально.
так это заказной ролик от МБ рус... у них эти сересы колом стоят за 5 мультов, а уже рест вышел RS, c нормальными тормозами и еще там что-то, с Китая 4.5-4.7 выйдет, понятно что без гарантии но ломаться там особо нечему
Ни когда не ездил на электрокаре, но сидел рядом у друга и очень понравился автомобиль, думаю что попытаюсь узнать больше информации и возможно приобрету.
В русской прошивке - это андроид система уже стоит, а в китайской хуавей. Поэтому в принципе приложения можно установить на русскую прошивку, я думаю. И ещё, плохо, что нет штоки на панораму. Зимой не совсем хочется на заплеванное стекло пялится пассажирам.
Паша, классный обзор! Мне лично очень нравится смотреть твои автообзоры) что на ваш с женой личный авто, что на другие. Продолжай в том же духе, обзоры на технику надо расширять, а у тебя как раз честная и открытая подача, которую приятно слушать)
Ну хорошее видео, интересно смотреть, но впечатления портят по сто раз одни и теже повторения. Я понял с певрого раза про кар плей и андроид авто, зачем повторяться по 4 раз с рассуждением на минуту?
Обзор конечно слабовато для недельного теста авто. Так чисто "первый взгляд". Действительно, почему не сказали о расходе топлива? Не стали озвучивать неудобные цифры? Сравнения движения по городу и трассе, притом уже с разряженой батареей и с заряженной. Сколько реально можно проехать в км.... Да блин, хоть бы упомянули, что есть две версии м5, seres и aito, и в чем их различия.
А в чём прикол машины от Huawei, которая не поддерживает экосистему Huawei? Дичь какая-то. Это для РФ рынка, наверное, какую-то хер пойми прошивку сделали, скорее всего. Потому что в Китае у них эти тачки на HarmonyOS и вся экосистема работает бесшовно и удобно.
Не знаю насчёт китайской прошивки в хуавей, но в чангане Uni-k, например, катастрофическая разница китайской и русской прошивки, русский язык не поддерживается, андроид авто и карплей нет, навигация не работает, приложения все под китайский рынок, так что локализация это плюс.
Именно так. В aito m5 стоит harmony, в Seres m5 - android. Аито в мб рус перебрендировали в серес специально для России. На harmony нельзя ставить свои приложения, в серес можно. Ещё в seres нет мастер аккаунта.
Я любитель электроники конечно и автоматизации процессов, но всетаки ОСОБЕННО этих кмных китайцев касается, (я про машины) все ходовые функции должны быть дублированны кнопками, так от дороги не отвлекаешься хоть д и вообще пока ты там в меню под меню зайдешь проматаешь куда надо так еще и прочитаешь точно ли ты сейчас ткнешь именно то что тебе нужно, то кучу времени на это убьёшь в сравнении с кнопкой плюс если в движении то от дороги отвлечешься. Ну если уж они не знают какие у кого функции ходовые будут, то выведите вы на панель хотя бы сенсерные кнопки которые можно назначать, что туда назначил та иконка там и будет подсаечиваться при запущенном авто и все чётко красиво и мышечная память уже будет знать куда там пальцем ткнуть чтоб в жопу грело или дуло и тому подобное
Жалко, что взял шитую а-ля с локалищацией. Не работает на выставочных т.к нет мастер аккаунта. Хотелось бы, чтоб хоть один техноблогер взял именно Aito, подкинул телефон на harmony и показал всю силу Huawei. А так, очередная реклама MB рус. Жаль.
функций нет в РФ потому что завезены они не официально и мастер аккаунт не передается. так что продавцы не могут передать мастер аккаунт покупателю и соответсвенно функционал машины урезан. здесь машина русифицирована местными товарищами похоже.
Купил этот драндулет Сирис М5, не знаю как избавиться от него, Садится быстро до 1%, и никакой динамики электрокара, жму газ он даже не реагирует, 4.7м. цена всё равно никто не берёт, я на нём ездить не буду 120 км/ч.пока он 10% Поднимет, час пройдёт
Мультимедия и голосовое управление хуже чем Чери и Хавале. Нет обогрева лобового стекла. Заднеприводное преобладание крут.момента (зимой ой ой ой с такой мощностью будет).
хз где там дерево, это пластиковая имитация, при чем не самого лучшего качества. Примерно как пластиковый плинтус под дерево. Собственно это больше всего и отталкивает от аито, хотя в целом достаточно хороший авто
Выбираем машину жене. Только что с теста. Ключевой для меня минус это плохая шумомизоляция. На зимних шинах ну просто ужасный шум от колес в городе. Мы ездили 20 минут и у меня голова заболела. Ну и в целом эффекта вау не было. Рядом в салоне стоял фольс id4 и личном нам он в салоне, тактильно понравился больше. Жаль не дали на нем тест. Попробуем еще прокатиться на воях фри для сравнения.
Прекрасно, ведь в отличии от европейских машин, китайские идут с огромным пространством для пассажиров сзади. Если не знали то в Китае многие европейские бренды выпускают лонг версии своих авто. Например audi q3 long есть только в Китае))
Панорама без шторки, это полная жопа зимой! Холод со стеклянной крыши стекает вниз ,по законам физики, и в машине будет холодно, особенно в зоне головы и плеч. Это 100% косяк, учитывая нашу климатическую зону, краснодарский край не в счет, разумеется!
Буквально ответ в гугле Huawei Aito (кит. упр. 问界; кит. трад. 問界; пиньинь: Wèn jiè - премиальное подразделение китайской компании Huawei, а также одноимённая серия электромобилей данной торговой марки
владею Aito m5 от МБ Рус два месяца, наезжено 5 000 км. расход по приборке - 11л/100. фактически - литра на 2 больше, так как не учитывается расход бензина при работе генератора в случаях, когда машина не движется (при этом никогда не использовали режим "зарядка от генератора на парковке"). про шум, который "досаждает" - у машины отличная звукоизоляция - в движении шум ДВС не слышно вообще, есть только его громкая работа первые 10 сек после включения машины. про режимы движения - всегда ездим на Кастом-Хайпер с приоритетом ДВС (чтоб батарея стабильно держала 69%) - в иных режимах это не бешенная табуретка. заряд в этом режиме удерживается, при движении на скорости ниже 150км/ч, быстрее - начинает поджирать батарейку.пару раз на трассе сливали бак в ноль - приходилось ехать на чистой батарейке, это всегда неск нервно. НУ и некий вывод - это именно гибрид, не для езды на чистой батарейки - ты покупаешь дикую мощность и крутящий момент в замен на расход бензина. чистое электричество в этой машине не имеет смысла.
На 18-й минуте вы говорите про демо-автомобиль в салоне и сравниваете якобы "китайскую прошивку", но вы ошибаетесь. У вас на тест-драйве Seres M5, а в салоне Seres AITO М5. Это разные машины. В Seres AITO M5 другая операционная система - Harmony OS от Huawei, а в Seres M5 - Android OS. Поэтому и отклик разный, и интерфейс, и приложения. Как владелец Seres M5 скажу, что Android OS работает нормально, плавно и с Apple CarPlay у меня ни разу не было проблем с картами. Все работает отлично.
Подтверждаю, катал эту машину целый день, CarPlay работал как часы 👌🏻
скажите пжл какой расход по трассе?
по трассе далеко не приходилось ездить, поэтому укладываюсь в заряд батареи. На ЮТ есть видео про расход М5, кажется, что проехать 1000 км вполне реально.
@@Pendalf59 я думаю литров 15 будет. Тут важно уже с какой скоростью будите ехать, в каком режиме. Поймите, двс это не 100% КПД, а тут приходится ещё терять на преобразовании энергии бензина во вращение колес через электричество. Да, как бы нет трансмиссии и потерь на ней, но потерь больше на преобразовании бензин-электричество. Кроме того двс начинает работать на 4000 оборотах, что слышно и досождает, так как работает он долго на таких оборотах на трассе. Что кстати не продлевает ему жизни. Будь у вас просто двс вы бы на скорости 150 км/час видили на тахометре цифру в диапазоне 2600-3000, а тут нет, все 4000. Как раз вот эта разница в оборотах двигателя хороший показатель уровня потерь. И я не уверен, что на трассе при разряженной батареи вы сможете выжать максимальную скорость. Хорошо если 130-140 будет более менее комфортной и по звуку и по расходу топлива.
Давно хотела увидеть обзор на этот автомобиль. Изучила инфу, теперь обязательно подумаю прежде, чем покупать
Ни слова о расходе бензина. Сложно было сказать пробег за неделю и сколько залил бенза? Нет сравнения с Aito. Чем отличается и что в итоге лучше. Просто пустая болтовня о том, что все уже рассказали год назад. Печально.
так это заказной ролик от МБ рус... у них эти сересы колом стоят за 5 мультов, а уже рест вышел RS, c нормальными тормозами и еще там что-то, с Китая 4.5-4.7 выйдет, понятно что без гарантии но ломаться там особо нечему
ты машину покупаешь бензин расходовать или массаж делать?
Достаточно информативно. Когда ярко акцентируют на плюсах и минусах машины.
Ни когда не ездил на электрокаре, но сидел рядом у друга и очень понравился автомобиль, думаю что попытаюсь узнать больше информации и возможно приобрету.
Авто классное) а обзорчик еще лучше) меня тоже интересовала экосистема авто и ее управление с часов. Ну и плюс экономмчно ли держать такую машинку)
На рекламной выставке вы показали обзор крутой тачки. Спасибо за интересный и полный обзор.
Видео помогло разобраться с плюсами и минусами
В русской прошивке - это андроид система уже стоит, а в китайской хуавей. Поэтому в принципе приложения можно установить на русскую прошивку, я думаю. И ещё, плохо, что нет штоки на панораму. Зимой не совсем хочется на заплеванное стекло пялится пассажирам.
Паша, классный обзор! Мне лично очень нравится смотреть твои автообзоры) что на ваш с женой личный авто, что на другие. Продолжай в том же духе, обзоры на технику надо расширять, а у тебя как раз честная и открытая подача, которую приятно слушать)
Обзор просто лучший, теперь хочу этот гибрид себе, очень понравился.
Ну хорошее видео, интересно смотреть, но впечатления портят по сто раз одни и теже повторения. Я понял с певрого раза про кар плей и андроид авто, зачем повторяться по 4 раз с рассуждением на минуту?
автор дурачек просто, разве не понятно
Великолепный обзор! Спасибо!
Правда? А где разгон? Расход? Какой привод? Оцинкована? Обзор дилетанта....
@@homeuser8140так это и не обзорщик авто) отличный обзор для дилетанта живущего в мегаполисе с главным профилем канала про гаджеты.
Обзор конечно слабовато для недельного теста авто. Так чисто "первый взгляд". Действительно, почему не сказали о расходе топлива? Не стали озвучивать неудобные цифры? Сравнения движения по городу и трассе, притом уже с разряженой батареей и с заряженной. Сколько реально можно проехать в км.... Да блин, хоть бы упомянули, что есть две версии м5, seres и aito, и в чем их различия.
Спасибо за обзор. Ну, сколько же китайцы тратят бабла,... спонсируя наших блогеров - это впечатляет!
Машина огонь, надо глянуть поближе !
Хорошее авто, посмотрел много обзоров и решил все-таки его брать, поскольку укладывается в бюджет, а комплектация и все остальное устраивает
Топчик тачка на обзоре. Спасибо за такую бомбу!))
Где информация по работе круиза и остановки перед препятствием например человеком?
лого похоже на Ярдрея и тема про машины) зашел не сразу понял что другой канал)
А в чём прикол машины от Huawei, которая не поддерживает экосистему Huawei? Дичь какая-то. Это для РФ рынка, наверное, какую-то хер пойми прошивку сделали, скорее всего. Потому что в Китае у них эти тачки на HarmonyOS и вся экосистема работает бесшовно и удобно.
Не знаю насчёт китайской прошивки в хуавей, но в чангане Uni-k, например, катастрофическая разница китайской и русской прошивки, русский язык не поддерживается, андроид авто и карплей нет, навигация не работает, приложения все под китайский рынок, так что локализация это плюс.
Именно так. В aito m5 стоит harmony, в Seres m5 - android. Аито в мб рус перебрендировали в серес специально для России. На harmony нельзя ставить свои приложения, в серес можно. Ещё в seres нет мастер аккаунта.
@@cjljii9827 серес бренд не для России. чушь не пиши
@@cjljii9827 Если нет мастер-аккаунта, значит нельзя прогревать/заводить авто дистанционно?
Крутая тачка обзор понравился стильная , на мой взгляд очень удобная по комплектации.
Классная машина на обзоре! И отлично,что гибрид!
Я любитель электроники конечно и автоматизации процессов, но всетаки ОСОБЕННО этих кмных китайцев касается, (я про машины) все ходовые функции должны быть дублированны кнопками, так от дороги не отвлекаешься хоть д и вообще пока ты там в меню под меню зайдешь проматаешь куда надо так еще и прочитаешь точно ли ты сейчас ткнешь именно то что тебе нужно, то кучу времени на это убьёшь в сравнении с кнопкой плюс если в движении то от дороги отвлечешься. Ну если уж они не знают какие у кого функции ходовые будут, то выведите вы на панель хотя бы сенсерные кнопки которые можно назначать, что туда назначил та иконка там и будет подсаечиваться при запущенном авто и все чётко красиво и мышечная память уже будет знать куда там пальцем ткнуть чтоб в жопу грело или дуло и тому подобное
Забавно то что и на сайте пишут что есть Яндекс сервисы. Возможно они имеют ввиду их наличие через АА, но как бы странно это акцентировать отдельно.
Не паришься насчёт зарядки, а насчёт бензина как надо париться не рассказано! Сколько надо, надолго ли хватит.
В целом обзор интересный, что касаемо автомобиля, то для себя понял, что ничего из этого не нравится
Чеж получается Фердинанд САУ от Порше, был последовательный электромобиль?)
не совсем, там не было батареи, скорее был принцип как на локомотиве
где видео про ноутбуки honor?
Жалко, что взял шитую а-ля с локалищацией. Не работает на выставочных т.к нет мастер аккаунта. Хотелось бы, чтоб хоть один техноблогер взял именно Aito, подкинул телефон на harmony и показал всю силу Huawei. А так, очередная реклама MB рус. Жаль.
А по проводу CarPlay у нее тоже лагает?
Расход топлива то какой? Реальный. Цена локализованной Российской версии?
Я вот пока видео не глянула, тоже думала что это работа Huawei, удивлена конечно. Но машина хороша!!
А где глонас?
Да где ГЛОНАСС?
Крутой обзор! Авто просто бомба 💣
Почему ни один блогер не говорит о разнице комплектаций аито и сэрэса?
Это еще́ старый вариант, там рестайлинги повыходили, так что некоторые косяки исправили
Обзор получился, Паша получает ачивку :)
Брал на тест драйв, ощущение вдавливания конечно кайф
Вывод один - машину нужно эксплуатировать в Китае.
Хочу побольше узнать об этом авто
А как же rutube, можно туда тоже ролики залить?
Может она в пробке сама ехать?
прикольно но кому то может не хватить встроенных полей Гелера 😂
По опыту использования Huawei - самая топовая китайская техника, но с покупкой автомобиля их производства, я думаю надо подождать.
Лучший электромобиль это электробус). 3000 в месяц безлимит)
ну и катайся
@@peydferwqw Катаюсь, и горя на знаю).
2:17 называть кожей пластик обтянутый дермантином, спасибо поржал
Приятное знакомство с тем чего я не увижу в Китае 😂
Хахаха
Машину такую хочу.
Но)))) нажимаешь на педаль и тебя вдавливает.... На равные с кольцом мультивэном)))) который даже никуда не ехал)))
То есть ты тратишь деньги и на заправку бензина, и на зарядку электричеством?..
Тачка топчик 👍👍👍
08:10 и тут айфон улетел в форточку 😅😅
Авто классное, но не мой вариант. И салон отличный и технические характеристики. Но что-то отталкивает.
Вроде неплохая машина, минусов по обзорам серьёзных пока не нашёл.
Подушки для коротконогих, неужели не продумать такие элементарные вещи
А что по поводу предотвращения столкновения и удержания в полосе? Этого нет?
функций нет в РФ потому что завезены они не официально и мастер аккаунт не передается. так что продавцы не могут передать мастер аккаунт покупателю и соответсвенно функционал машины урезан. здесь машина русифицирована местными товарищами похоже.
Официально поставляются в РФ. Гарантия от производителя 3 года или 100 тыс пробега. Завозят МБРУС
Купил этот драндулет Сирис М5, не знаю как избавиться от него,
Садится быстро до 1%, и никакой динамики электрокара, жму газ он даже не реагирует,
4.7м. цена всё равно никто не берёт, я на нём ездить не буду 120 км/ч.пока он 10%
Поднимет, час пройдёт
Вот явное вранье. Вы хоть знаете как работает гибрид?
@@ДарьяВ.Б А что мне гадать, вон он под окнами стоит, сейчас нажму на газ и узнаю
Мультимедия и голосовое управление хуже чем Чери и Хавале. Нет обогрева лобового стекла. Заднеприводное преобладание крут.момента (зимой ой ой ой с такой мощностью будет).
Лучший китаец
Лучший электромобиль - его отсутствие (с) Джереми Кларксон
Хахаха
А это не Стаса Асафьева фраза? 🤔
Идиоты и рабы, никогда не поймут, что их используют нефтяные магнаты. Дышут выхлопными газами и ещё платят за это деньги.
Он уже переобулся кстати😂
Голову вылечи вместе с карлоссоном
Самые внимательные заметят, что ее полностью срисовали с Q5
Мерить надо в попугайских колышках
хз где там дерево, это пластиковая имитация, при чем не самого лучшего качества. Примерно как пластиковый плинтус под дерево. Собственно это больше всего и отталкивает от аито, хотя в целом достаточно хороший авто
Эти панели можно переделать в любой компании по тюнингу салона.
На тесте тачка топ была
Дайте такой же, но за 2 ляма, возьму два.
Рассмешил. За 2 ляма даже сраную Ладу не купишь)
за 2 ляма иди тойоту купи 15 летнию))) и пиши всем какая она надежная как велосипед)
Выбираем машину жене. Только что с теста. Ключевой для меня минус это плохая шумомизоляция. На зимних шинах ну просто ужасный шум от колес в городе. Мы ездили 20 минут и у меня голова заболела. Ну и в целом эффекта вау не было. Рядом в салоне стоял фольс id4 и личном нам он в салоне, тактильно понравился больше. Жаль не дали на нем тест. Попробуем еще прокатиться на воях фри для сравнения.
У меня Seres M5. Звукоизоляция отличная ! Может вы на шипах ездили? К слову, там даже двойные стекла дверей для лучшей звукоизоляции.
Ну машина намекает, что с эпл идите в электрокар от эпл😂😂😂 как несмогли😂😂😂 ну тогда на велосипед без седла 😂😂😂
Вставки это пластик а не дерево. Хорошего качества но пластик
Кожа также скорей всего искусственная.
Месть Эпплу от Хуавея😁
Нормальные люди сначала сажают детей потом сами садятся, так вот и тут сиденье барабанная дробь... Отезжает и как там пасажиру сзади??
Прекрасно, ведь в отличии от европейских машин, китайские идут с огромным пространством для пассажиров сзади. Если не знали то в Китае многие европейские бренды выпускают лонг версии своих авто. Например audi q3 long есть только в Китае))
Это настраиваемая функция. Не нравится - можно отключить
Панорама без шторки, это полная жопа зимой! Холод со стеклянной крыши стекает вниз ,по законам физики, и в машине будет холодно, особенно в зоне головы и плеч. Это 100% косяк, учитывая нашу климатическую зону, краснодарский край не в счет, разумеется!
😆 поржал …у меня AITO m5, эксплуатация УРАЛ, машина отличная уши ни у кого не мерзнут
А я в Сибири на ней катаюсь в -20 ! Всегда думал,что тепло поднимается вверх 😂😂😂
Как же надоели глупые блогеры вводящие в заблуждение обычный народ.
Это Seres M5 (. Для России кострация кривая)
Если за одни деньги то ли 7 наверно интересней
Ли7 будет без гарантии и если он превратится в тыкву, то это уже проблемы владельца
енот семилетней давности поржал)))
Причем тут Хуавей?
Буквально ответ в гугле
Huawei Aito (кит. упр. 问界; кит. трад. 問界; пиньинь: Wèn jiè - премиальное подразделение китайской компании Huawei, а также одноимённая серия электромобилей данной торговой марки
Это тачка их фирмы но из-за патента нельзя также назвать машину
@@camaru-fanat279 Ясно
Это их бренд,правда в Канаде и Норвегии начали продавать под брендом Futuria
@@goldasianexchangeqatardoha5049 согл
Калище
Внешка отстой! Самый скучный авто из китайцев
Езжу на Volvo XC90 Recharge Plug-in hybrid 2021г. Отличный авто. И менять на китайский планшет обернут в консервную банку не собираюсь.
Не собирайся. Гамно твой вольво
Зачем нам эта информация?
Вас кто-то спрашивал чем Вы пользуетесь ? /то никому не интересно.
@@staxx8990 aito твою вольву сделант как нечего делать. Вольво это пенсия
так кто щас руководит Volvo те же китайцы )))
Копия макана