Интересное видео. Так же являюсь ярым фанатом мотоциклов ММВЗ, вот уже 17 занимаюсь ремонтом и восстановлением этих мотоциклов. Минск это техника апокалипсиса! Заводится всегда, проедет везде! Самый надёжный мотоцикл времен СССР, не зря модели ММВЗ 3.115 был присвоен знак качества СССР. Недавно приобрёл такой же в свою коллекцию Минск ММВЗ 3.112.12 1990 года родной пробег 2.300, практически новый, местами ещё есть консервация! Это техника для души!
У меня такой 1989-ого года.Только амортизаторы с завода были без кожухов и длинные,длинной 345 мм.Модель 3.112.11-Мотоцикл для сельской местности.Карбюратор к-62с.Потом пошла твоя модель ммвз-3.112.12-с такими амортизаторами низкими от ммвз-3.115 модели.После нее была была модель ммвз-3.112.13, у которой стояли опять длинные открытые амортизаторы как на моей модели, только болты крепления на маятнике были приваренны внизу.На тот маятник иногда говорили "перевернутый"У тебя полный оригинал.Карбюратор PACCO ставили именно с 1991-ого года.
Что-то вы напутали, в 89 году никак не могло быть открытых длинных амортизаторов. Они появились примерно с конца 91го вместе с "перевёрнутым" маятником. Потом это всё перешло на 3.112.12
@@zxyo9093 Минск мне купили родители в 1989 году,когда я закончил школу.Он в полном оригинале и амортизаторы стояли длинные с хромированной пружиной и неразборные потому что газовые, снималась только пружина.Он высокий и на центральную подножку когда ставишь,был не устойчивый,потому что колеса полностью стояли на земле,а должно переднее колесо быть оторванно от земли как с короткими амортизаторами.За все время что у меня Минск я в ходовой ничего не видоизменял.Минсками и Восходами я занимаюсь на протяжении 35-ти лет и по сей день.
@@АлександрДембицкий-ж6ч очень странно, никогда не видел чтобы с завода ставили длинные амортизаторы на маятник под короткие. И на минсках раньше 91 года никогда их не видел. После 91 и такие и такие ставили, но тоже маятник соответствует длине амортизаторов, нет такого чтобы со старым маятником стояли длинные
В Беларуси ещё хватает, можно практически новый найти . В перестройку грошы надо было куда-то вкладывать , вот и хватали всё подряд , сейчас по гаражам да сараям гниёт
вопрос по минску какие диски сцепления посоветуешь ставить и почему, собираюсь покупать на днях, но не могу решить есть за и против, если можно свои мысли по этому поводу или видос было бы интересно посмотреть и послушать!
Колипоршинь в верхні мертві точці, то зачіпає за свічку! Відкрути свічку і подивись чи немає слідів на поршні від свічкє... Та постав під циліндр груншу прокладку. Але тоді треба гініратор виставити щерас.
В лес самое то за грибами и рыбалку.
Интересное видео. Так же являюсь ярым фанатом мотоциклов ММВЗ, вот уже 17 занимаюсь ремонтом и восстановлением этих мотоциклов. Минск это техника апокалипсиса! Заводится всегда, проедет везде! Самый надёжный мотоцикл времен СССР, не зря модели ММВЗ 3.115 был присвоен знак качества СССР. Недавно приобрёл такой же в свою коллекцию Минск ММВЗ 3.112.12 1990 года родной пробег 2.300, практически новый, местами ещё есть консервация! Это техника для души!
@@evgeniykostenko9698 Да, это настоящая техника!!!
Отличное приобретение. Поздравляю.
У меня такой 1989-ого года.Только амортизаторы с завода были без кожухов и длинные,длинной 345 мм.Модель 3.112.11-Мотоцикл для сельской местности.Карбюратор к-62с.Потом пошла твоя модель ммвз-3.112.12-с такими амортизаторами низкими от ммвз-3.115 модели.После нее была была модель ммвз-3.112.13, у которой стояли опять длинные открытые амортизаторы как на моей модели, только болты крепления на маятнике были приваренны внизу.На тот маятник иногда говорили "перевернутый"У тебя полный оригинал.Карбюратор PACCO ставили именно с 1991-ого года.
Что-то вы напутали, в 89 году никак не могло быть открытых длинных амортизаторов. Они появились примерно с конца 91го вместе с "перевёрнутым" маятником. Потом это всё перешло на 3.112.12
@@zxyo9093 Минск мне купили родители в 1989 году,когда я закончил школу.Он в полном оригинале и амортизаторы стояли длинные с хромированной пружиной и неразборные потому что газовые, снималась только пружина.Он высокий и на центральную подножку когда ставишь,был не устойчивый,потому что колеса полностью стояли на земле,а должно переднее колесо быть оторванно от земли как с короткими амортизаторами.За все время что у меня Минск я в ходовой ничего не видоизменял.Минсками и Восходами я занимаюсь на протяжении 35-ти лет и по сей день.
@@АлександрДембицкий-ж6ч очень странно, никогда не видел чтобы с завода ставили длинные амортизаторы на маятник под короткие. И на минсках раньше 91 года никогда их не видел.
После 91 и такие и такие ставили, но тоже маятник соответствует длине амортизаторов, нет такого чтобы со старым маятником стояли длинные
У меня тоже самое , только синий .
Я себе тоже купил 90 года то же звук в цилиндре, компрессия идеальная, пробег 6800 , Когда нагревается звук проподает
Классный Минскач👍
Резина Ереванская амортизаторы маслянные мотик Огонь был когда-то такой
Видно что предидущий владелец очень берег Минскача
В тулка в пальце поршня разбита если завенит и бывает подшибки на колевалу .
Да мечта,у нас в Украине тяжело такого найти
В Беларуси ещё хватает, можно практически новый найти . В перестройку грошы надо было куда-то вкладывать , вот и хватали всё подряд , сейчас по гаражам да сараям гниёт
вопрос по минску какие диски сцепления посоветуешь ставить и почему, собираюсь покупать на днях, но не могу решить есть за и против, если можно свои мысли по этому поводу или видос было бы интересно посмотреть и послушать!
Доброго дня! Зробіть оброз педалі заднього тормозу і весь весь миханізм.
Вряд-ли резина родная , перед точно.
Минск хорошая тема только где его купить
Привет, сделай обзор гаража, думаю всем будет интересно)
Можете подсказать? Подойдёт ли назад колесо размером 3,75 18 шириной 120мм
@@BoxandBoxers не знаю даже. 350на 18точно подходит, а эту не ставил.
До какого года делали такой Минск?
Права нужны сколько стоит
Здравствуйте. Перебрал я вилку все хорошо но клиники в зажатом положение не разгибается если ток молоточком резиновым стукнуть
А втулки с усилием заходили в перо?
@@МотоциклМинскизхлама да
@@kikzem9223 если перо до установки стаканчиков клинит , то нужно подтачивать втулки
@@МотоциклМинскизхлама хорошо, попробую
@@МотоциклМинскизхлама ещё один вопросик. На ходу он троит не набирает обороты и скорость
Подшипники коленвала гудят
А звук,звенящий от износа поршневой,при работе зазор меняется на кольцах потому такой зкук издает,бил би 5 тисяч пробег такого не било б
Я тоже так думаю.
За сколько покупал минск?
Какой этот минск в юности был минск ммвз 3.112 очень похож
Колипоршинь в верхні мертві точці, то зачіпає за свічку! Відкрути свічку і подивись чи немає слідів на поршні від свічкє... Та постав під циліндр груншу прокладку. Але тоді треба гініратор виставити щерас.
Сколько стоит
Пальчик не может стучать.Увеличенный тепловой зазор между поршнем и цилиндром.Вроде занимаетесь ремонтом а толком и не знаете.
Где можно преобрести такой???
У меня
@@МотоциклМинскизхлама Почём???
@@МотоциклМинскизхлама Хорошо.
Возобновили бы сейчас производство, а то выпускают китайское говно на мотозаводе
вот
беднит карб! поршневую ушатаешь!!!!)))
Переходная модель,осталась старая приборка,заводная,амортизатори и наклейки
Это не наклейки. Эти надписи нанесены краской.
@@МотоциклМинскизхлама ну да,суть в тому что старого образца
Привет друже из Болгарий! Нашол такой минск краснъй,можно информация.какой он год и във оригинале какво е нужно саблюдат,Благодаря предварително
@@ismailboyukli3386 привет.
???@@ismailboyukli3386