Ау, специалисты) с чего начинают проверку Двух тактного движка в первую очередь... Не, не знаем? Даю подсказку, где происходит образование топливной смеси в таких моторах? Правильно, в картере. Смотрим сальники . Чистка карбюратора это хорошо, высота иглы тоже нужная вещь - а что ещё важнее? Правильно, уровень топлива в поплавковой камере. Даю подсказку - уровень должен быть от среза 12 мм, выставляется в стеклянной таре методом подгиба язычка на поплавках. Так же устраняем щели между верхней крышкой, средней и нижней - притираем и ставим нормальные прокладки. Так же делаем с переходником от карба на горшок. При правильной регулировке в таком стиле, на этом моторе с пассажиром 95+ кг. Мотор бежит не ниже 95км.час. На старых моторах 12 ти сильных, 105 -110. А просто чистка и методом тыка кручение винтов добиваться работы , неблагодарное занятие) Не верите? Нажми при езде на кнопку карба, если побежит быстрей или резко заглохнет, проблема на 99% в карбюраторе . Фильтр кстати тоже влияет немножко)
Приветствую! Тоже после покупки Минска и покатавшись на нём что то наподомии у меня было так же, менял карбы , зажигание крутил, в итоге расколол движок оказалось правая цапфа со стороны ведущей звезды кривая. Коленвал китайский стоит. Сейчас коленвал заказал. Замерил зазоры на кольцах , зазоры разные. В общем всё менять буду. А так запускается, обороты держит , начинаешь движения а тяги нет.
покупаешь быстрый старт и при рабочем двигателе начинаешь пшыкать по стыкам цилиндра,головки,карба ну и т.п. (если будет глохнуть от этого,знчт там и подсос воздуха). Ну или типикал,как всегда сальник со стороны генератора..
Скорее всего что то с проводкой, попробуй провести проводку чисто на искру и запустить его посмотри как работать будет, а ну видос до конца досмотрел) походу всё таки карбюратор
Эх шушлайка а говорили что иж Юпитер 4 херня мол не знаю у меня есть 4 Юпитер с1983г работает как часы 2 раза сальники пробивало менял и 3 раза полностью поршневую с головами и цилиндрами земой воздухан закрыл рукой прокачнул ножкой раз 4-5 смык и работает с первого толчка летом вообще без подкачки кран не открывая смык и шепчет вот где тхника руки надо прилаживать и смотреть за техникой а жто доробло его гоняли пока ехал а потом кинули и всё 😅😊 Переберешь насвой лад будет ходить он не плохой моцык у меня был нормально ходил.
А я смотрю и не пойму, что здесь не так, а теперь все встало на свои места. Здесь полазили шаловливыми рученками, а если в движке Китай - это печально.
Подскажите пожалуйста у меня минск на каарбюраторе пакко почемуто плохо едет на низах ,а с середины и на верхах хорошо по скорости после 80 не хочет ехать
Ау, специалисты) с чего начинают проверку Двух тактного движка в первую очередь... Не, не знаем? Даю подсказку, где происходит образование топливной смеси в таких моторах? Правильно, в картере. Смотрим сальники . Чистка карбюратора это хорошо, высота иглы тоже нужная вещь - а что ещё важнее? Правильно, уровень топлива в поплавковой камере. Даю подсказку - уровень должен быть от среза 12 мм, выставляется в стеклянной таре методом подгиба язычка на поплавках. Так же устраняем щели между верхней крышкой, средней и нижней - притираем и ставим нормальные прокладки. Так же делаем с переходником от карба на горшок. При правильной регулировке в таком стиле, на этом моторе с пассажиром 95+ кг. Мотор бежит не ниже 95км.час. На старых моторах 12 ти сильных, 105 -110. А просто чистка и методом тыка кручение винтов добиваться работы , неблагодарное занятие) Не верите? Нажми при езде на кнопку карба, если побежит быстрей или резко заглохнет, проблема на 99% в карбюраторе . Фильтр кстати тоже влияет немножко)
привет из Казахстана 👋 знакомый звук молодости ☝️🤝
Привет, ты не знаешь на pacco карбюраторе как иглу выставлять правильно, у меня стоит на 3-ем зубчике
@@Nail_001 мне кажется надо на средний ризке у меня на восходе так стояла хорошо помню
У меня вообще переливает, хотелось бы чтоб он ещё лучше ехал
Может кнопка стоп двигателя каратит на массу у меня было такое на Иж планета очень похоже
Приветствую! Тоже после покупки Минска и покатавшись на нём что то наподомии у меня было так же, менял карбы , зажигание крутил, в итоге расколол движок оказалось правая цапфа со стороны ведущей звезды кривая. Коленвал китайский стоит. Сейчас коленвал заказал. Замерил зазоры на кольцах , зазоры разные. В общем всё менять буду. А так запускается, обороты держит , начинаешь движения а тяги нет.
Вообщем нет опыта, но желание есть, удачи в ремонте! Всё делается!
Спасибо
Мот комплектный, достоин на востонавление
Тоже 91года стоит на востановление,но цылиндр износился,буду заказывать китайский,а так к65с карбюратор работает,
Подскажите, пожалуйста, а Вы запчасти не продаете? Не можем в России найти траверсу верхнюю на Минск Лидер?
Нет
Мечта советского пацана.
..после мечты о минске,появилась мечта о яве.. Все мечты сбылись,теперь мечтаю обратно в СССР или о Социализме.
Сальники коленвала меняй
Да, восстановлению быть.
Трос спидометра с ижа откуда и карб
Бедный :( у меня с руки заводился,а тут как насиловать!!
Наши старые движки не убиваемые!!! Пытался свой угробить и продать перед Армией! Но моя Лапа меня не предала! Я и в сарае храню!
покупаешь быстрый старт и при рабочем двигателе начинаешь пшыкать по стыкам цилиндра,головки,карба ну и т.п. (если будет глохнуть от этого,знчт там и подсос воздуха). Ну или типикал,как всегда сальник со стороны генератора..
👍👍👍👍👍
И ношку ки стартера выше лучше будет схватывать, меня 2 Минска оба девяносто второго года
В 65 поставь 125 жиклер и будет работать
Свечку менял?
Ласка ему Нада,Руки. Обороты большие,смотри карьер!!!
мечтал о макаке. на пс гонял, чезет, урал, а минска не срослось...😢
Поменяй датчик на зажигании, была проблема похожая и скра была и то заводился то нет.
+
Скорее всего что то с проводкой, попробуй провести проводку чисто на искру и запустить его посмотри как работать будет, а ну видос до конца досмотрел) походу всё таки карбюратор
Точно. Дело было в карбюраторе.
Купи пекар нормальный карбюратор узнаешь разницу
Респект тебе мужик!
Спасибо
Класс а карбюратор радной какой стоял ка 62?
К 65
Дружище! Такое чувство как будто бы поршневая
Еще на восход говорят не заводится 😂
Ни знаю у меня и Минск и восход были и все запускались без проблем с кикстартера.
Восход заводится отлично, но только с толкача 😂
вот вот вот больше слова нет тундук
У меня тоже 91 работает как часы . Ну бывает что и мозг ебет восновном карб
Ето новодельние амортизатори с яви,ти что впервие видиш такие амортизатори?
А я себе запорожец куплю.
купи оку
У меня похожие симктомы были когда умер кэт
Искра была но слабая он схватывал и глох
ИСКРА ЕСТЬ, БЕНЗИНА НЕМА😂🎉 НЕ ЗАВЕДЕШ НИ ХРЕНА😮🎉😢🎉
Эх шушлайка а говорили что иж Юпитер 4 херня мол не знаю у меня есть 4 Юпитер с1983г работает как часы 2 раза сальники пробивало менял и 3 раза полностью поршневую с головами и цилиндрами земой воздухан закрыл рукой прокачнул ножкой раз 4-5 смык и работает с первого толчка летом вообще без подкачки кран не открывая смык и шепчет вот где тхника руки надо прилаживать и смотреть за техникой а жто доробло его гоняли пока ехал а потом кинули и всё 😅😊
Переберешь насвой лад будет ходить он не плохой моцык у меня был нормально ходил.
Дааа верно. Какой владелец такой и мотик. Я к Минскачам с душой. Ностальгия с детства.
На заводится из за китайского цилиндра, окна не в тех местах сделаны
Может быть.
БЕЗ БЕНЗИНА НЕ ЗАВЕДЕШ😂😂😂🎉
А я смотрю и не пойму, что здесь не так, а теперь все встало на свои места. Здесь полазили шаловливыми рученками, а если в движке Китай - это печально.
Это точно.
На сколько помню на карбюраторах Минска не было ни когда обогатителя его ли карбюратор вообще стоит
@@user-wn9ip1qw8u У меня на новом минске с магазина стоял к65. Но видно устанавливали разные: к62, к65, к2401, пакко.
Головку снял надо и кольца было посмотреть.в далёком 68 году на макака ездил Минск 5 назывался=двигатель совсем другой
Походу сальник коленвала со стороны сцепления.
Я же его поменял.
Сними глушитель
Алексей, поршневые кольца
Поршневые кольца на
ПЛОХАЯ ПОДАЧА БЕНЗИНА, И ПРОВЕРЬ ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ
Это уже конструктор самодел, а не минскач
Ну что поделать. Как есть.
Немного бедная смесь потому и нет четкого такта заверни болт немного
Позднее зажигание
И по чём у вас эта радость с доками ?
Подскажите пожалуйста у меня минск на каарбюраторе пакко почемуто плохо едет на низах ,а с середины и на верхах хорошо по скорости после 80 не хочет ехать
и ещё на конче глушителя выкинута флейта и заварена заглушка с трубочкой в низ
80 это почти максималка для минскача. Минск не для гонок. Порегулируй карб, поиграйся с иглой.
С кокого города ты?
Я уже задавал такой вопрос но нет ответа.
Новополоцк.
Новополоцк
так выставь уровень топлива по банке и все
Да действительно нужно проверить уровень по банке. 👌
продуй все жиклёры и посмотри отверстия под жиклёры бывает попадает мусор и топливо не идёт так как нужно
Такие дуги в хорошем состоянии есть на продажу куплю
На продажу к сожелению нет. 🤷
@@user-xh3ty6fw8k уже месяц ищу но результат ноль ,тоже минск востановил осталось дуги и зеркала
@@user-dn1ll5jx8q найдёшь.
@@user-xh3ty6fw8k а с тобой связатся можно если да напиши номер
@@user-xh3ty6fw8kесли можно дай свой номер чтоб вацап был скину что у меня получилось
Причина в свечном проводе
Ну ну. Я же говорил что менял его.
САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА
краник открой!
Через каждые две тысячи необходимо чистич глушитель.
Нет компрессии
Гена с муровья ставь родной буква с
Поставлен65 а надо 62
К 65 родной карб
А вы знаете что такое бедная смесь? Может проблема у вас в голове?
Компресси нету.
esenlikler
Отличный мотик, для рыбалки ездить само то.... 😊❤
К 65 полное г- о. Ставь к 36 ,простой, надежный.
Может к 2401 поставлю
Это же твой.
?
воздухан может забит.
Костыльипослеждительногорростоязаводитсяспольычкауменяихбылотрибомба
нет компресии
Подсос воздуха 100%
Горе мастер учись у людей
Проводку смотри где-то провод перебитый, на массу коротит и коммуникатор поменяй
Бкс новый. Дело в карбе.
с толкача пробуй