Es una buena moto Willi, para un uso digamos turístico y sin grandes pretensiones está muy bien, y tienes la fiabilidad Honda detrás. Yo tuve una y la acabé vendiendo... motor muy foljito la verdad, tienes que ir siempre al límite en subidas largas para no perder los cambios... Las suspensiones son malas la verdad... hay que prepararlas sí o sí. Unos buenos cartuchos andreani y amortiguador öhlins y ya la tendrías jaja. Lo que me gusta de esa moto es el peso, para ser una trail está muy bien. Al final la cambié por una KTM 690 enduro R y la verdad es que no me arrepiento nada, gané en todo sin perder la ventaja del peso. Buen vídeo y muy bien explicado eh? Si vienes para Tenerife, avisa que aquí te podemos organizar unas buenas rutas para que disfrutes! Un abrazo Willi
Por el precio que tiene y la fiabilidad que me aporta , sinceramente no le puedo pedir más jaja, como bien has comentado en algunos aspectos se me queda corta, pero lo compenso con la de enduro. Disfruta el maquinón y no dudes que cuando me pegue el salto a Tenerife buscaré este comentario e intentaré contactar contigo. Un saludote!!
Muy bien explicado y sobretodo la logica que le das a la moto, por cierto una pena lo del oxido, en la peninsula los de interior no tenemos ese problema, aunque eso si, con el barro hay que estar limpiandola meticulosamente para que no la deteriore en exceso
Buenas! Como la ves como segunda moto para hacer rutas de 300/400km trail offroad con algunos tramos mas complicados en plan hard trail. Ahora tengo una tenere 700 y segun que zonas más complicadas lo paso mal
Hola compi!! Sinceramente para rutas como las que me estas describiendo creo yo que me quedaría con la 700 😅. Si tuviera ambas motos , poniéndome en tu caso, usaría la Teneré para rutas largas y paseos con emoción y la CRF para paseos "duros" pero no tan largos , ya que creo que con 300/400 kms YO acabaría bastante cansado. Si tienes experiencia con la Teneré, creo que podrás maniobrar con la Honda bastante bien, pero no se si a lo mejor devas inclinarte más bien por una moto de Enduro , tal vez alguna de 2a mano podría ser una buena opción. Sin publicitarme, te invito que veas algún video mío subiendo montañas, caminos estrechos etc, para ver si crees que pueda ser una buena idea para ti. Un saludo y disfruta el maquinón!! Me gustaría añadir que esta es mi moto principal , la que uso para pasear, recados , "viajar" y tengo otra moto para "reventar". Yo barajaría algo similar en tu caso.
@@willixbl gracias por tu respuesta, creo que la honda iria muy bien para hacer tramos de trail mas picantones que con la t7 no me atrevo hacer, porque prove esta honda y subia cuestas bastante bien. Lo que me gustaria saber la posicion de ir plantado con la honda por mucho rato, es comoda? Habria que poner alzas de manillar o algo? Esque lo me gusta de la moto es el precio😂 Por cierto muy buenos videos!
@moto_adventure_esp con mi altura (1.72), para esta moto no necesito alzas para el manillar, voy en una postura bastante cómoda. Yendo de pie también voy bastante cómodo , teniendo en cuenta que mayoritariamente según toco tierra me levanto para mayor maniobravilidad. Sentado también voy bastante cómodo, pero por ejemplo si llevo 1 , 2 horas seguidas encima de la moto, necesito hacer una parada obligatoria jaja , sobretodo fuera de carretera. Si te puedes pillar esta moto nueva y no quieres ENDURO, ni correr mucho, si puede ser una buena opción para tenerla como compañera para tu Teneré e ir mezclando rutas suaves , largas , más técnicas e ir mejorando con ambas motos, que es lo que hago yo, de cada moto saco algo diferente. Espero haberte ayudado 😜✌️
Te aconsejaría poner 1 piñón de salida de 13 dientes y así irá mejor con viento y aunque no lo parezca andará más en casi todos sitios. Las pajitas de los radios es una horterada con tú permiso te lo digo.
Lo tendré en cuenta para cuando cambie el kit de arrastre , te agradezco el comentario 🤙 y personalmente no soy partidario de poner protectores de radio, pero haber si consigo que no se me sigan oxidando con los “tubitos” jaja. Un saludo!!
Que pasa compañerooo!!! :D A ver , te digo desde mi punto de vista , yo la moto la tengo "equipada" , se que moto es , lo que da y lo que no da a día de hoy , pero a mi parecerer (al mio eh xD) las mejoras esas que se ponen se supone que, quitando las absurdas torres de navegacion que NUNCA pondría a esta moto debido que es por lo que tu dices , para jugar..... Les restas peso , yo por lo menos lo he conseguido :D Otra cosa , le he cambiado la corona porque le tocaba cambiar el kit despues de 18.500 km que llevo con ella , y le he puesto una de 43 8Piñon el mismo de 14)para que tenga más torque (Más tirón en salidas) y la verdad que se nota algo sin quitarle mucha velocidad , supongo que para la proxima vez le subire un par de dientes más ! Como información. Un saludo máquina!!!
Buenas!! Que bueno volver a ver un comentario tuyo por el canal ✌️ Dos preguntitas , a que te refieres con lo que no da a dia de hoy? Notas que ha perdido rendimiento con el kilometraje que veo que le has hecho? Y segundo y más bien por curiosidad, con el cambio de corona, le cuesta mucho llegar a los 100 / 110 kms x hora? Un saludote!!
![✔ 6 Months w/ the Honda CRF300L Rally ✔ [Brutally Honest Good & Bad]](http://i.ytimg.com/vi/kGevh1cUAKA/mqdefault.jpg)
Es una buena moto Willi, para un uso digamos turístico y sin grandes pretensiones está muy bien, y tienes la fiabilidad Honda detrás. Yo tuve una y la acabé vendiendo... motor muy foljito la verdad, tienes que ir siempre al límite en subidas largas para no perder los cambios...
Las suspensiones son malas la verdad... hay que prepararlas sí o sí. Unos buenos cartuchos andreani y amortiguador öhlins y ya la tendrías jaja. Lo que me gusta de esa moto es el peso, para ser una trail está muy bien.
Al final la cambié por una KTM 690 enduro R y la verdad es que no me arrepiento nada, gané en todo sin perder la ventaja del peso.
Buen vídeo y muy bien explicado eh?
Si vienes para Tenerife, avisa que aquí te podemos organizar unas buenas rutas para que disfrutes! Un abrazo Willi
Por el precio que tiene y la fiabilidad que me aporta , sinceramente no le puedo pedir más jaja, como bien has comentado en algunos aspectos se me queda corta, pero lo compenso con la de enduro. Disfruta el maquinón y no dudes que cuando me pegue el salto a Tenerife buscaré este comentario e intentaré contactar contigo. Un saludote!!
Genial video, nuevo suscriptor ❤
Gracias!! Bienvenido al canal ✌️
¡ Muchas gracias ! Excelente explicación de la moto.
¡ Sigue disfrutando mucho con ella !
Saludos.
Gracias a ti por verlo 😜, seguiré disfrutando de la moto y compartiéndolo, un saludo!!
Muy bien explicado y sobretodo la logica que le das a la moto, por cierto una pena lo del oxido, en la peninsula los de interior no tenemos ese problema, aunque eso si, con el barro hay que estar limpiandola meticulosamente para que no la deteriore en exceso
Gracias compi!! Intento darle un mantenimiento mínimo tras cada ruta, pero es inevitable que se vaya deteriorando 🤷♂️. Un saludo!!
Es una buena moto para uso diario y alguna escapada corta , con mantenimiento bajo.
Desde mi punto de vista, de lo mejor que se puede encontrar con esa calidad/precio.
Yo tengo la DRZ 400 s y esa moto es perfecta para mi ❤️
Buen maquinote también!! Disfrútala!!
Amigo tremendo vivir ahi saludos desde argentina tremenda maquina manejas
Honda es Honda 😜. Un saludo desde Fuerteventura!! ✌️
Buenas! Como la ves como segunda moto para hacer rutas de 300/400km trail offroad con algunos tramos mas complicados en plan hard trail. Ahora tengo una tenere 700 y segun que zonas más complicadas lo paso mal
Hola compi!! Sinceramente para rutas como las que me estas describiendo creo yo que me quedaría con la 700 😅.
Si tuviera ambas motos , poniéndome en tu caso, usaría la Teneré para rutas largas y paseos con emoción y la CRF para paseos "duros" pero no tan largos , ya que creo que con 300/400 kms YO acabaría bastante cansado.
Si tienes experiencia con la Teneré, creo que podrás maniobrar con la Honda bastante bien, pero no se si a lo mejor devas inclinarte más bien por una moto de Enduro , tal vez alguna de 2a mano podría ser una buena opción.
Sin publicitarme, te invito que veas algún video mío subiendo montañas, caminos estrechos etc, para ver si crees que pueda ser una buena idea para ti. Un saludo y disfruta el maquinón!!
Me gustaría añadir que esta es mi moto principal , la que uso para pasear, recados , "viajar" y tengo otra moto para "reventar". Yo barajaría algo similar en tu caso.
@@willixbl gracias por tu respuesta, creo que la honda iria muy bien para hacer tramos de trail mas picantones que con la t7 no me atrevo hacer, porque prove esta honda y subia cuestas bastante bien. Lo que me gustaria saber la posicion de ir plantado con la honda por mucho rato, es comoda? Habria que poner alzas de manillar o algo? Esque lo me gusta de la moto es el precio😂
Por cierto muy buenos videos!
@moto_adventure_esp con mi altura (1.72), para esta moto no necesito alzas para el manillar, voy en una postura bastante cómoda.
Yendo de pie también voy bastante cómodo , teniendo en cuenta que mayoritariamente según toco tierra me levanto para mayor maniobravilidad.
Sentado también voy bastante cómodo, pero por ejemplo si llevo 1 , 2 horas seguidas encima de la moto, necesito hacer una parada obligatoria jaja , sobretodo fuera de carretera.
Si te puedes pillar esta moto nueva y no quieres ENDURO, ni correr mucho, si puede ser una buena opción para tenerla como compañera para tu Teneré e ir mezclando rutas suaves , largas , más técnicas e ir mejorando con ambas motos, que es lo que hago yo, de cada moto saco algo diferente. Espero haberte ayudado 😜✌️
Te aconsejaría poner 1 piñón de salida de 13 dientes y así irá mejor con viento y aunque no lo parezca andará más en casi todos sitios.
Las pajitas de los radios es una horterada con tú permiso te lo digo.
Lo tendré en cuenta para cuando cambie el kit de arrastre , te agradezco el comentario 🤙 y personalmente no soy partidario de poner protectores de radio, pero haber si consigo que no se me sigan oxidando con los “tubitos” jaja. Un saludo!!
Que pasa compañerooo!!! :D
A ver , te digo desde mi punto de vista , yo la moto la tengo "equipada" , se que moto es , lo que da y lo que no da a día de hoy , pero a mi parecerer (al mio eh xD) las mejoras esas que se ponen se supone que, quitando las absurdas torres de navegacion que NUNCA pondría a esta moto debido que es por lo que tu dices , para jugar..... Les restas peso , yo por lo menos lo he conseguido :D
Otra cosa , le he cambiado la corona porque le tocaba cambiar el kit despues de 18.500 km que llevo con ella , y le he puesto una de 43 8Piñon el mismo de 14)para que tenga más torque (Más tirón en salidas) y la verdad que se nota algo sin quitarle mucha velocidad , supongo que para la proxima vez le subire un par de dientes más ! Como información.
Un saludo máquina!!!
Buenas!! Que bueno volver a ver un comentario tuyo por el canal ✌️
Dos preguntitas , a que te refieres con lo que no da a dia de hoy? Notas que ha perdido rendimiento con el kilometraje que veo que le has hecho? Y segundo y más bien por curiosidad, con el cambio de corona, le cuesta mucho llegar a los 100 / 110 kms x hora? Un saludote!!
Willi, tenes Instagram? Quiero hacerte una preguntas acerca de la moto, en Enero pienso comprar la 2024, será mi primer moto
Hola compi!! Disculpa por la tardanza, pero acabo de ver tu comentario ahora, búscame como: willixbl ✌️
@@willixblListo, ya te escribí