Naprostý souhlas co se hlučnosti výfuku týká, je to prostě moc a je to otravný, za nádrží je dost a zbytečně široká což v terénu není ok, ale dá se to, motor není tak pružný jak se má první pohled může zdát dole je mrtvej a musí se hold držet pod plynem,je i dost hlučný ,plyn ale má hroznou díru a nepříjemně to kopne, zkušený jezdec to zvládne, ale pro začátečníky katastrofa. Na druhou stranu za ty prachy ano. Těžiště dole, do motorky se dobře zapadne, posed velmi dobrý vč. sedla, za mě lepší na silnici ( naše silnice to je terén sám o sobě), ochrana proti větru - turbulence velmi dobrá. Kromě toho plynu pro začátečníky super. První co bych zahodil jsou blastry, jsou jen na mouchy už jsem s tím plácnul a neochrání to nic. Padací rámy asi hodně zvážíme, stačí se totiž kouknout kde mají být uchyceny a to prostě nechcete, ale vypadat to bude dobře. Je to prostě Čína ale asi ta nejlepší co se dá koupit, zkusil jsem Benelli a Voge a to prostě ne. Tady někdo víc přemýšlel. To těžiště dole a posez je asi největší plus který má.
Souhlas že ten výfuk je hodně hlučnej… A je to velká škoda.. protože když se s tim člověk chce svézt někde mimo asfalt, nechce aby to všichni věděli... Navíc při delší jízdě je to pro člověka co nemusí hlasitý vejfuky vysloveně otravný. Natož s laďákem, to už byl pro mě hroznej rachot.. Nepotřebuju si kompenzovat malej objem hlasitým výfukem, ale spousta lidí to tak má..🤷🏻♂️ a v tomto případě i výrobce CF Moto jede tuhle “strategii”. To je pro mě asi největší argument pro “nekoupi”.. Pořád o tom přemejšlim ale myslim že bych si na to nezvyknul..
@@honzalk2931 no já už bych si to taky nekoupil, ale už ji mám, no vyřešil jsem to fikaně, dal jsem to svoji paní na naučení a já oprášil starý Pegaso, s tím fláknu a pohoda Ono nejde jen o výfuk, zápory převyšují klady a zas tak levný to není. Lepší 20 let starý Japonec než nová čína. Dnes je doba pozlátka, vše jen na oko. Stačí se podívat na nádobky na brzdovou kapalinu a stačí to.
@@JaroslavChalupnicek Jaký další zápory tam vidíš? Mě kromě hluku a obtížnýmu hledání neutrálu na místě (za jízdy to šlo dobře) tam toho zas tolik nevadilo… ok, to cukání plynu… na to jsem neměl dost dlouhou zkušebku..
Ahoj Patrik, veľmi sa mi páči tvoj komentár. Prirodzene, rozumne komentáre. Vďaka. Môžem to objednať a vyzdvidnut? Máš poslednú možnosť mi povedať, ze nie :-).
Za ty peníze se nám motorka líbila. Mě trochu chyběl výkon, ale když hodně řadíš, tak motorka není určitě slabá. Už jen zrychlení 0-100 okolo 5,5 vteřiny je vlastně překvapivé, když to člověk srovná s autem. Podvozek je zde plně nastavitelný a zpracování dobré. Já bych to za ty peníze bral, ale hlavní je, si promyslet, co požaduješ a co s tím budeš jezdit.
Je to tak, až mě to sakra začíná štvát, proč mají všichni nutkání srovnávat jablka a hrušky🫨 Jinak tenerka už lze zakoupit nová od 240 tis a ta kvalita a výkon tam prostě je👍
Za mě je ten zvuk úplně vklidu, právě že je to hezké a za jízdy to neruší. Když jedeš za tím, skoro to neslyšíš, né jak laďák. :) th-cam.com/video/0diy8CiD7No/w-d-xo.htmlsi=sByG2_X5pQW44RMH
Lidi to mají tendenci srovnávat jen proto, že je to tvarově podobné....A tím to hasne🤣 Ne, když si koupíš 450MT místo T7, tak jsi fakt neušetřil. Koupil sis prostě horší motorku a dostal jsi přesně to, za co jsi zaplatil. Osobně nechci v motorce nic slabšího a s menším krouťákem, než je motor CP2, který mám v MT 07 (je i v Tenere, Traceru a XSR). Tím spíš do terénu. MT450 je dobrý adventure "entry bike", ale pokud se člověk nebojí, nesedal bych hned po koupi na nic silnějšího. Ta lítost by přišla hodně brzy.
Naopak jsem četl více příspěvků, že někdo přešel na tohoto cinana z Japonce a i z Tenere a v terénu se na tom cítil lépe. Podle me je srovnání na miste. Slabší motor, Čína, ale zase mas doma kilo. Oboje je adventure na vyletováni a terén a mnoho lidi uvazuje, jestli oželí skvělý motor cp2 a prestiž Tenere, ale uspoří nemalé peníze. Tenere má o dost výš těžiště a je to na tom hodně znát. V terénu hodně lidi chválí vice to cf moto. Letos jsem jezdil na obojím a úplně rozhodnuty nejsem 😂
Naprostý souhlas co se hlučnosti výfuku týká, je to prostě moc a je to otravný, za nádrží je dost a zbytečně široká což v terénu není ok, ale dá se to, motor není tak pružný jak se má první pohled může zdát dole je mrtvej a musí se hold držet pod plynem,je i dost hlučný ,plyn ale má hroznou díru a nepříjemně to kopne, zkušený jezdec to zvládne, ale pro začátečníky katastrofa. Na druhou stranu za ty prachy ano. Těžiště dole, do motorky se dobře zapadne, posed velmi dobrý vč. sedla, za mě lepší na silnici ( naše silnice to je terén sám o sobě), ochrana proti větru - turbulence velmi dobrá. Kromě toho plynu pro začátečníky super. První co bych zahodil jsou blastry, jsou jen na mouchy už jsem s tím plácnul a neochrání to nic. Padací rámy asi hodně zvážíme, stačí se totiž kouknout kde mají být uchyceny a to prostě nechcete, ale vypadat to bude dobře. Je to prostě Čína ale asi ta nejlepší co se dá koupit, zkusil jsem Benelli a Voge a to prostě ne. Tady někdo víc přemýšlel. To těžiště dole a posez je asi největší plus který má.
Zajímalo by mě porovnání Voge 900, Kove 800 a CFmoto 800 to je zajímavější než prďolky.
@@JaroslavChalupnicek Ohľadne hluku, uz som to počul viac krát, na začiatok zaujímavé, ze to ma zvuk, ale neskôr zbytočne pre pravidelne vozenie.
Souhlas že ten výfuk je hodně hlučnej… A je to velká škoda.. protože když se s tim člověk chce svézt někde mimo asfalt, nechce aby to všichni věděli... Navíc při delší jízdě je to pro člověka co nemusí hlasitý vejfuky vysloveně otravný. Natož s laďákem, to už byl pro mě hroznej rachot.. Nepotřebuju si kompenzovat malej objem hlasitým výfukem, ale spousta lidí to tak má..🤷🏻♂️ a v tomto případě i výrobce CF Moto jede tuhle “strategii”. To je pro mě asi největší argument pro “nekoupi”.. Pořád o tom přemejšlim ale myslim že bych si na to nezvyknul..
@@honzalk2931 no já už bych si to taky nekoupil, ale už ji mám, no vyřešil jsem to fikaně, dal jsem to svoji paní na naučení a já oprášil starý Pegaso, s tím fláknu a pohoda Ono nejde jen o výfuk, zápory převyšují klady a zas tak levný to není. Lepší 20 let starý Japonec než nová čína. Dnes je doba pozlátka, vše jen na oko. Stačí se podívat na nádobky na brzdovou kapalinu a stačí to.
@@JaroslavChalupnicek Jaký další zápory tam vidíš? Mě kromě hluku a obtížnýmu hledání neutrálu na místě (za jízdy to šlo dobře) tam toho zas tolik nevadilo… ok, to cukání plynu… na to jsem neměl dost dlouhou zkušebku..
Výška sedla 82 cm a 150 cm holčina by dosáhla na zem??? Tak to je dobrej úlet.....navic srovnávat s Tenere.....???
Podle hlasu usuzuji že Patrik je pořád stále Patrikem. Takže svět je zatím v pořádku 👍
Srovnával bych CFMOTO 800 s Tenerkou a V Stromem 800 :) Co si koupíte ? Já Suzuki , za stejné možná menší peníze a na víc se štítkem Made in Japan .
vypadá dobře, zvuk za mě takhle od počítače moc dobrý :-)
Ahoj Patrik, veľmi sa mi páči tvoj komentár. Prirodzene, rozumne komentáre. Vďaka. Môžem to objednať a vyzdvidnut? Máš poslednú možnosť mi povedať, ze nie :-).
Za ty peníze se nám motorka líbila. Mě trochu chyběl výkon, ale když hodně řadíš, tak motorka není určitě slabá. Už jen zrychlení 0-100 okolo 5,5 vteřiny je vlastně překvapivé, když to člověk srovná s autem. Podvozek je zde plně nastavitelný a zpracování dobré. Já bych to za ty peníze bral, ale hlavní je, si promyslet, co požaduješ a co s tím budeš jezdit.
@@janstastny8020 Dakujem, jazdim a chcem este viac mix, caske TET a podobne, skôr na zábavu a žiadne dlhé nekonečne diaľnice. 90% single jazda.
My se ten strom též zdál lepší i ten plyn motor silný
srovnáváte dvě úplně jiný motorky......
Je to tak, až mě to sakra začíná štvát, proč mají všichni nutkání srovnávat jablka a hrušky🫨
Jinak tenerka už lze zakoupit nová od 240 tis a ta kvalita a výkon tam prostě je👍
Za mě je ten zvuk úplně vklidu, právě že je to hezké a za jízdy to neruší. Když jedeš za tím, skoro to neslyšíš, né jak laďák. :) th-cam.com/video/0diy8CiD7No/w-d-xo.htmlsi=sByG2_X5pQW44RMH
Čekal jsem něco s tou Teneré....
a ono nic.
Lidi to mají tendenci srovnávat jen proto, že je to tvarově podobné....A tím to hasne🤣 Ne, když si koupíš 450MT místo T7, tak jsi fakt neušetřil. Koupil sis prostě horší motorku a dostal jsi přesně to, za co jsi zaplatil. Osobně nechci v motorce nic slabšího a s menším krouťákem, než je motor CP2, který mám v MT 07 (je i v Tenere, Traceru a XSR). Tím spíš do terénu. MT450 je dobrý adventure "entry bike", ale pokud se člověk nebojí, nesedal bych hned po koupi na nic silnějšího. Ta lítost by přišla hodně brzy.
Naopak jsem četl více příspěvků, že někdo přešel na tohoto cinana z Japonce a i z Tenere a v terénu se na tom cítil lépe. Podle me je srovnání na miste. Slabší motor, Čína, ale zase mas doma kilo. Oboje je adventure na vyletováni a terén a mnoho lidi uvazuje, jestli oželí skvělý motor cp2 a prestiž Tenere, ale uspoří nemalé peníze. Tenere má o dost výš těžiště a je to na tom hodně znát. V terénu hodně lidi chválí vice to cf moto. Letos jsem jezdil na obojím a úplně rozhodnuty nejsem 😂
Kvalita taky někde jinde