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7:28 トヨタ自動車の開発の方より返答を頂きました！感謝です！以下回答でした♬なるごど深く理解出来ました♬パワーモードにすると、- アクセル開度に対する駆動力を大きくする。- Eng.回転数を高くする(変速比を低くする)。- スロットル制御/点火時期制御などによりアクセルON直後のレスポンスを鋭くする。- アクセルOFF時のエンジンブレーキを積極的にかける。を実施します。なので、ドライバーにより鋭いレスポンスや加速ののびを感じていただけます。一方、アクセル全開時はスロットル開度/VVT制御/点火時期制御を変えていないので、Eng.自体の出力は変わりません。
メーカーの人がこうして説明してくれることは、消費者にとってはとても大切な事ですね。
要は他の車のスポーツモードみたいなもん、てこと？
ガソリンG FFグレードの内装が、もう少しよければ、走りの楽しさと乗り心地も両立して、タイヤ交換も安価ですむので経済的だしもう一歩です。Zの乗り心地が、上がればZでも良いですが、18インチの車種は、まだまだのようです。
I know I am pretty randomly asking but does anyone know a good place to watch newly released series online?
@Derrick Johnny Meh I watch on Flixportal. you can find it through google :) -mayson
五味さんの動画を拝見して、Gグレードガソリン4WDにしました！走りはじめの加速はやはり遅めですが、クルーズコントロールと車線維持が一番満足です！ありがとうございました！
よく出来た車なのはわかりましたが、それ以上に五味さんの解説が素晴らしい。
新型53さんとまなぶさんの動画見てハイブリッドZFF買いました！試乗しずに買ってしまったので動画を何度も見てます！詳しくレポートしてくれてるので嬉しいです！
いつも動画楽しみにしています！！通知が来て速攻で見に来ました！！笑
1.5の4WD待ってました！！
ヤリスクロス 街乗りにちょうどいいSUVって感じでいいですね
わかりやすい直感的な説明と比喩の説得力！！ いつも感動しながら拝見しております。特に先日の 4K Z S30 ありがとうございます ２００回観ました。2ndチャンネルの更新も楽しみにしてます。
検討してるので、大変参考になります。ありがとうございました。
非常に参考になりました。ガソリンG、2駆を契約しましたが、正解だったと実感しました。😄
このチャンネルを購入前に見たかった！ガソリンAWDが欲しくて恐る恐る購入、2023年12月納車されました。現在、狩猟で使用中で高速、圧雪道、凍結道路、すべて走破経験済みで過去のテラノより車重が軽いからか猟場でも軽快です！後輪のDWB最高で、購入前に試乗したＨＥＶＡＷＤ車とは『似て、非なる物』です。高速クルージングは楽しいですね！ステアリング以外は・・・・走行音はスタッドレスに履き替えたら許容範囲内です！とりあえずの不満点は五味氏の素晴らしいご指摘の通り、ステアリングが『高速で軽すぎ』と『走行音の侵入が多すぎ』ですね。14台目ですが買ってよかったです
これ見て、街乗り用にガソリン二駆発注しました！今からで1月末納車でした！ハイブリッドは３月末でした！参考になりました！ありがとうございます！めちゃくちゃ楽しみです！！
分析力高過ぎてヤバい笑
あとはシフトブーツ、ソフトパッド、ステッチを贅沢に使えば内装厨さんも大満足やな。
クロスじゃない方のヤリスでも良かった1.5Lガソリンエンジン、いいですね。カローラファミリーも、レスポンスがパッとしない1.2Lターボじゃなくてこの1.5Lのモデルを出してもいいんじゃないかなぁ。燃費もいいみたいだし。3気筒は好みが分かれそうですけど。
悩ましい。難しい。乗る人によっておすすめが変わりそうですね。逆に値段を考えなければ色んな方々におすすめ出来るバリエーションを持っているように思います。一台で４回美味しいとはトヨタならではの開発力、販売力、顧客数なのですかね。話は変わりますが、ル・マンにラリーと勝利を重ねるトヨタにおめでとうございます💐。強さが本物でライバル不在の1強になりかけてる程強い会社ですが油断せず進んで欲しいです。
こんにちは。五味さんと河口さんの凸凹コンビ大好きです。五味さんの動画を見て、ヤリスクロス Ｚ ガソリン ２ＷＤ（パールホワイト）を購入しました。納期はなんと２０２１年２月です・・・・ハイブリッドでプラス１か月待ち、屋根を黒くすると更にプラス１．５か月待ちです。ハリヤー超えの人気者のようです。
山道のくねくねした道での登りや下りの走行ではどうでしょうか？どのモデルが一番いいと思いますか？
ガソリン四駆の動画まってました！高速の直進安定性が良いのは良いですね。他仕様に比べて、乗り心地が硬いのは想定外です。メガウェブで実車を見てきたのですが、内装の質感がもうちょい良ければなぁ。外装のデザインは申し分無し！
当方埼玉在住の還暦を過ぎたじじいです。参考になればと思い投稿します。３車種試乗しました。ガソリンZグレード２WD（市街地のみ）、ガソリンGグレード４WD（１日300㎞市街地・山道・高速、天候晴れ）、ハイブリッドＧグレード４WD（1日300㎞市街地・山道・高速、天候雨）です。ガソリンZ２ＷＤは18インチのためか低速での不整路面ではゴツゴツして跳ねる印象です。４ＷＤはガソリン・ハイブリッドともに16インチタイヤはＢＳトランザで乗り心地はスムーズで快適です。山道ではガソリン4WＤのマニュアルシフトが自由自在に加減速できて面白い。カーブでの腰砕けも全く感じませんでした。ハイブリッド４ＷＤは全行程しなやかな運転感覚が印象的でした。雨の高速での直進安定性も良くとても安心感がありました。やはり16インチがウェルバランスですね。燃費はガソリン４WDが約15㎞/リットル、ハイブリッドG４WDが約21㎞/リットルでした。ハイブリッドの燃費がいまいち伸びなかったのは終日雨天だったことが影響していたのかもしれません。市街地での静かでなめらかな乗り味と、年間走行距離が10000㎞を超えること、妻も運転することなどを考慮してハイブリッドG4WDをオーダーしました。
めちゃくちゃ欲しいです
社外品でアームレスト販売予約開始なりました。早速注文予約しました。差し込んだら良いだけなので良いですよ！純正品はチャチイ😭
丁寧かつ忖度無しの説明痛み入ります。実物(試乗経験有り)とこの動画を見てやはりこの車は私と相容れぬ物と言うことがはっきりしました。
４ＷＤ欲しい。
ガソリンターボを期待してます。
カローラの1.8リッターNAを載せたら燃費はともかくバランスは良くなりそうだな
一番気になってたモデル！
登坂ガソリン車試乗して欲しい、試乗車乗って登坂凄いパワー不足とエンジンノイズがうるさいを感じたのでその時点で購入車の候補から外しました。。。マツダMX30がまだパワフルで内装もトヨタ車より☝。。8:46”人によってうなりかん”違いなく”誰が乗ってもうなりかん”です。。
ライバルのコンパクトSUV対決動画、お願いできませんか？特に、CX-3 XD プジョー2008 のご感想もきいてみたいです。ワーゲン T-Cross マツダ CX-3 XD 日産 キックス プジョー 2008 ホンダ ヴェゼル トヨタ ヤリスクロス、ライズ
欧州を主戦としているからなのか高速域でのスタビリティ重視のチューニングなんですかね
5年で車を乗り換えならハイブリッド それ以上乗るとハイブリッドバッテリーが劣化して交換する確率がめちゃくちゃ上がる 私の周りは、アクアで7年以上乗った方々は、かなりの確率でハイブリッドバッテリーを交換してますから、ガソリン車で価格が安く、燃費の良い車が最強じゃないかな、とつくづく感じる今日この頃です
使い方によるんじゃないんですか？カムリ7年近く乗ってるけどどこもボロきてないですよ。
新型Q3お願いします！
いつも楽しく見ています。五味さんのレーサー目線からのコメントが楽しいです。私も少しレースをしていましたので、姿勢を作ってコーナーへ入るコメント等はとても理解できます。グレードが高い車がいい車とは限らない！自分が欲しい乗り味は何かという軸を持って車を選ぶことが大切だということが伝わってきます。これからも、独自のコメントを続けて下さい。楽しみにしています。
大変参考になりました。この間ハイブリッドのE-Four試乗してきましたが坂道などで負荷がかかるときのエンジンのうなり音が少し気になりました。高速も乗るのでもう少し余裕があった方がいいなと感じました。街乗りだけだったらかなり良いと思いました。
是非GRスポーツのインプレッションをしてガチ比較して欲しいです。
ヤリスクロスはガソリングレードの Xにシートヒーターとハンドルヒーターつけて辛子色って感じですかね！そうすると 200万円ちょっとで買える スモールSUVとしては最高じゃないですかね！
いつも楽しく拝見させていただいております。2駆と4駆でこんなに違うんですね。個人的にハリアーのガソリン4駆も気になるのでレポートあげていただけるとありがたいです。是非よろしくお願いいたします。
インプレッサSTI SportとHybridモデルのレポートお願いします！
ありがとうございます。80Km/ｈまでのスピードの使い方なら２ＷＤガソリンでしょうね。
Ｚはいいですが、内装の色はちょっと気になる。
いつも五味さんの動画拝見しております。たくさん再生をしてとうとう．．．本日、ガソリンZグレード4WDを契約してきました！今年中の納車です。直進安定性やハンドリングが良いとのご意見を参考にさせて頂きました。やはり4WDが一番満足できそうだと感じた動画でした。
サイズ・装備で気に入り試乗まで行きましたが、ハンドル切った時のスッキリ感に違和感があり、とうとうT-Crossに決めてしまいました。五味さんが良く後輪の動き・全体のバランスとコメントしている意味がわかったように思います。
16:17この動画は日産の提供でお送りいたします
2日前に1500の4WDに試乗して高速も乗りましたが、五味さんのインプレ通り脚が硬いですね。特にリア。私はバネよりタイヤ？と感じました。お世話になってるネッツTOYOTAの方によれば後部座席に３人乗せて走ったが、その時には脚の硬さが気にならなかったとのこと。1500でもヤケに安定して高速での追い越しもそこそこ行けると思ったら…車重軽かった。３気筒エンジンも個人的には良い音。CVTなのに出足でもたつかず、CVTの特徴であるザラザラした感じも少ない。車体剛性は硬い脚でも全然びくともしない。税込み車体価格288万円を高いとみるかどうかだけど乗ったら高いとは思わないかも。小さな車格で車体剛性も装備も横に置いてあった490万のハリアーに見劣りしない。TOYOTA恐るべし…乗れば分かります。こりゃ他のメーカー大変だは。
踏み込んだ時のエンジン音が4WDより2WDのが静かに聞こえる？気のせい？
ガソリン車FFのZを営業車で検討中だがどうだろ？
18インチは大きすぎる様に見えてましたが、やはりバランスはGが良いみたいですね
いいえ
なんかエンジンサウンドかっこいい笑
Gグレードは１６インチですよね？オプションで１８インチにしてあるの？
3年後の後期型に期待🎵
乗り味的にはガソリン4WDのGグレードがベストな気がする燃費やらリセール考えるとまとまらないw
郊外路でリッター20くらい。上出来。
@@鈴政-d4g 20行けばハイブリッドの燃費と比べても誤差の範囲で税金の優遇入れても差額を埋められないですね
RAV4まではハイブリッドの方がパワーがあったけどハリアー、ヤリスからのハイブリッドはガソリン車の方が速そうですね。そういう調整に変更したのでしょうかね？
RAV4のE-Fourが特別なだけです
モデリスタ エレガンス アイス スタイル？(間違いはお許しを🙏💦) かっこいいですよね😍💕昨日某スーパーに展示してたのでじっくり見ました、、、パンフレット持って帰ってきました♪♪ 😆トヨタ、、、いいかも🤔💕
いつも拝見してます(^^)とても参考になりますし勉強になります！ちなみに、10/1にハイブリッド Z E-Four 納車です！袖ヶ浦の動画をみてハンコ押してきちゃいましたー笑大事に乗りたいです！
キタキタ四駆ガソリン！あえてアイドルストップしない3気筒、FFに試乗したら、信号待ちでの振動はほとんど気になりませんでした。
ヤリスクロスのガソリンエンジン・４WDは、２WDに比べてそんなに落ち着いてて、乗りやすいですか❔
ガソリン4WDのレビュー、大変参考になりました。お陰様でHV E-Fourにする決心が固まりました。
まなぶさんとイチャイチャした後の映像ですね！
The engine rev sounds... no.
3:45 for reference. Ughhhhhhhhh!!!!!!
あれ？3,2,1GO!の反応…ハイブリッドよりかなり速い。。。エンジン音の唸りも割と嫌いな音調じゃない。マフラー変えたら結構いけるんじゃない？しかし53さん的にどれが大トロなのか、全く分からなくなりましたねw 一長一短的な。大トロは無しで、全部中トロか。一番遊べそうなのはガソリン4駆だけど、4駆だと重さで余計に舗装路ではエンジンの底力不足にモヤモヤしそう…ハイブリッドE-fourは雪国好適モデルっぽい。都会住人としてはGRモデル待ちがベストな気がしてきました。しかしトヨタはこの10年で劇的に変わりましたね。ヤリスもCH-RもGRがある種の本命とか。トヨタに限らず、経営層でこんなに変わるんですね。
爺ぃ＆貧乏になったのでWRXからコレのG・純ガス・4駆に替えるのは変態ですか（私）？
4駆能力を撮影した別動画を含めて、ガソリン4駆は降雪等、気候の厳しい地域ではなかなか使える相棒になりそうですね。室内の洒落た感じの強い上位グレードなら、静粛性の高いハイブリッドが合いそうだけど、リプレースする冬タイヤの商品数考えても、インチの小さい下位グレード買って、実用車として使い倒すのもありかな。内装や装備がショボくても反面唸るエンジンでガッカリ…ってことは、上位グレードほどではナシw
正直な所アームレストはちゃちいので付けなかったです。楽天で取り付け用の奴を買いました
わかりやすい説明で分かりやすい！気になってた車だけど、見た目はあんまりカッコよくないよね…車としてはいい車だとは思うけど！！
肘掛けの角度調整は、かなり高級車じゃないとないんですよねぇ・・残念。
たまに牛が鳴いていますね。
速度違反してるから隠すんですか？
開発陣が18インチに苦労とかバラして大丈夫なのでしょうか…カッコだけで実用性無い18インチホイールですって開発陣が認めてる様なものじゃ無いですか
確かに‥俺もZ納車待ちなのでねぇ‥まー素人の個人の見解って事で💦
4WD設定がある車は4WDを選ばないと勿体ない
レンジローバー乗りから見たディスカバリースポーツのインプレッション聞きたい
サムネのベスト仕様が防弾仕様にみえてしまった。
あれっ？コメントの「スポーツSUV（Sport Utility Vehicle）」って…？？？スポーティなところを強調したいのですか？
雪道は、e-fourかぁ〜…
ヤリスクロスにスイスポの1.4ℓ、140㏋が乗って6速MTだったら即買います。
値段にしたら妥当じゃないの? 何と比べてんだよ 高級車のっとけよ
ヤリスクロスのGR仕様を見てみたいし、それにヤリスクロスとそのヤリスクロスのGRと比べてどう違うのかをやってみて欲しいです。
加速した時のエンジン音は工事現場の音に似ている。
いや、マジでなんでアームレストないの？w
- Riku Ron カローラクロスとの差別化とか設計上配置できるスペースがないとかその辺りでは
オプションでつけれます。
オプションかよwww
アームレストがオプションってのは、正直、面白くないですよねぇ。
アームレストありましたが、ディーラーオプション設定なんですね。
たまに、ラブカーズ🫶の人出現するが、内容薄い、解説してるんだろうな😅
ホンダのヴェセルの売り上げを食いそうな車。 最近のトヨタ車は出来がいいから他社メーカーは手を抜けない。TNGAをテンガって言わないのはなんでなん？
最後、ネタで言ってます？違うなら「テンガ」でググってみてください。理由がわかりますよ。
ちょっと何言ってるかわからない…
English subtles
ライズの方が、全体的に好き。先進技術は、あとからで多分、クロスに成りますけど、運転を楽しみたいなら、そこまで装備に頼らなくても、ライズで良いのかなって思うところも？
高速巡航中はほぼ二駆だというのに後ろから押されてる感？草
気になりダンス
五味さん。いつもわかり易い解説有難う御座います。カローラクロスも宜しくお願い致します。マナブさんにも宜しく(^^)/
踏みこんだときのエンジン音ちょっとチープすぎでは？音の割りに加速してるように見えないし。唸ってなくて小気味いい？めちゃくちゃ唸ってるようにしか聞こえない。これでオプション込みで300万かぁ…
ヤリクロスに見えちゃう件
このエンジン音はアウトでしょう。
流石プロ大して良くないのをやんわり伝えてくれてる
th-cam.com/video/8tKA2RcqziE/w-d-xo.html最近のトラブル動画の様です。
んー3気筒がないかな〜軽自動車すらBMW MINI 3/5DOORを基準に2ℓ4気筒は欲しいのにその基準で考えるとこのボディーじゃ最低限2ℓ4気筒大容量ハイブリッドは欲しいかなぁ〜と思います。
音があかん、、4気筒にははるかにかなわん。限界で攻めるわけやないからね。この音じゃアクセル踏む気にならんわ
し
3きとう？
何言ってるかわからない…
ハイブリッド2wdがほとんど。4WDでハイブリッドだと380って笑える。
いなしって、なーに？？
7:28 トヨタ自動車の開発の方より返答を頂きました！感謝です！以下回答でした♬なるごど深く理解出来ました♬
パワーモードにすると、
- アクセル開度に対する駆動力を大きくする。
- Eng.回転数を高くする(変速比を低くする)。
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を実施します。なので、ドライバーにより鋭いレスポンスや加速ののびを感じていただけます。
一方、アクセル全開時はスロットル開度/VVT制御/点火時期制御を変えていないので、Eng.自体の出力は変わりません。
メーカーの人がこうして説明してくれることは、消費者にとってはとても大切な事ですね。
要は他の車のスポーツモードみたいなもん、てこと？
ガソリンG FFグレードの内装が、もう少しよければ、走りの楽しさと乗り心地も両立して、タイヤ交換も安価ですむので経済的だしもう一歩です。Zの乗り心地が、上がればZでも良いですが、18インチの車種は、まだまだのようです。
I know I am pretty randomly asking but does anyone know a good place to watch newly released series online?
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五味さんの動画を拝見して、Gグレードガソリン4WDにしました！走りはじめの加速はやはり遅めですが、クルーズコントロールと車線維持が一番満足です！ありがとうございました！
よく出来た車なのはわかりましたが、それ以上に五味さんの解説が素晴らしい。
新型53さんとまなぶさんの動画見てハイブリッドZFF買いました！試乗しずに買ってしまったので動画を何度も見てます！詳しくレポートしてくれてるので嬉しいです！
いつも動画楽しみにしています！！
通知が来て速攻で見に来ました！！笑
1.5の4WD待ってました！！
ヤリスクロス 街乗りにちょうどいいSUVって感じでいいですね
わかりやすい直感的な説明と比喩の説得力！！ いつも感動しながら拝見しております。
特に先日の 4K Z S30 ありがとうございます ２００回観ました。
2ndチャンネルの更新も楽しみにしてます。
検討してるので、大変参考になります。ありがとうございました。
非常に参考になりました。
ガソリンG、2駆を契約しましたが、正解だったと実感しました。😄
このチャンネルを購入前に見たかった！ガソリンAWDが欲しくて恐る恐る購入、2023年12月納車されました。現在、狩猟で使用中で高速、圧雪道、凍結道路、すべて走破経験済みで過去のテラノより車重が軽いからか猟場でも軽快です！後輪のDWB最高で、購入前に試乗したＨＥＶＡＷＤ車とは『似て、非なる物』です。高速クルージングは楽しいですね！ステアリング以外は・・・・走行音はスタッドレスに履き替えたら許容範囲内です！
とりあえずの不満点は五味氏の素晴らしいご指摘の通り、ステアリングが『高速で軽すぎ』と『走行音の侵入が多すぎ』ですね。14台目ですが買ってよかったです
これ見て、街乗り用にガソリン二駆発注しました！
今からで1月末納車でした！
ハイブリッドは３月末でした！
参考になりました！ありがとうございます！
めちゃくちゃ楽しみです！！
分析力高過ぎてヤバい笑
あとはシフトブーツ、ソフトパッド、ステッチを贅沢に使えば内装厨さんも大満足やな。
クロスじゃない方のヤリスでも良かった1.5Lガソリンエンジン、いいですね。
カローラファミリーも、レスポンスがパッとしない1.2Lターボじゃなくてこの1.5Lのモデルを出してもいいんじゃないかなぁ。
燃費もいいみたいだし。3気筒は好みが分かれそうですけど。
悩ましい。難しい。乗る人によっておすすめが変わりそうですね。逆に値段を考えなければ色んな方々におすすめ出来るバリエーションを持っているように思います。一台で４回美味しいとはトヨタならではの開発力、販売力、顧客数なのですかね。話は変わりますが、ル・マンにラリーと勝利を重ねるトヨタにおめでとうございます💐。強さが本物でライバル不在の1強になりかけてる程強い会社ですが油断せず進んで欲しいです。
こんにちは。五味さんと河口さんの凸凹コンビ大好きです。
五味さんの動画を見て、ヤリスクロス Ｚ ガソリン ２ＷＤ（パールホワイト）を購入しました。
納期はなんと２０２１年２月です・・・・
ハイブリッドでプラス１か月待ち、屋根を黒くすると更にプラス１．５か月待ちです。
ハリヤー超えの人気者のようです。
山道のくねくねした道での登りや下りの走行ではどうでしょうか？どのモデルが一番いいと思いますか？
ガソリン四駆の動画まってました！高速の直進安定性が良いのは良いですね。他仕様に比べて、乗り心地が硬いのは想定外です。
メガウェブで実車を見てきたのですが、内装の質感がもうちょい良ければなぁ。外装のデザインは申し分無し！
当方埼玉在住の還暦を過ぎたじじいです。参考になればと思い投稿します。
３車種試乗しました。ガソリンZグレード２WD（市街地のみ）、ガソリンGグレード４WD（１日300㎞市街地・山道・高速、天候晴れ）、ハイブリッドＧグレード４WD（1日300㎞市街地・山道・高速、天候雨）です。
ガソリンZ２ＷＤは18インチのためか低速での不整路面ではゴツゴツして跳ねる印象です。４ＷＤはガソリン・ハイブリッドともに16インチタイヤはＢＳトランザで乗り心地はスムーズで快適です。山道ではガソリン4WＤのマニュアルシフトが自由自在に加減速できて面白い。カーブでの腰砕けも全く感じませんでした。ハイブリッド４ＷＤは全行程しなやかな運転感覚が印象的でした。雨の高速での直進安定性も良くとても安心感がありました。やはり16インチがウェルバランスですね。
燃費はガソリン４WDが約15㎞/リットル、ハイブリッドG４WDが約21㎞/リットルでした。ハイブリッドの燃費がいまいち伸びなかったのは終日雨天だったことが影響していたのかもしれません。
市街地での静かでなめらかな乗り味と、年間走行距離が10000㎞を超えること、妻も運転することなどを考慮してハイブリッドG4WDをオーダーしました。
めちゃくちゃ欲しいです
社外品でアームレスト販売予約開始なりました。
早速注文予約しました。差し込んだら良いだけなので良いですよ！純正品はチャチイ😭
丁寧かつ忖度無しの説明痛み入ります。
実物(試乗経験有り)とこの動画を見てやはりこの車は私と相容れぬ物と言うことがはっきりしました。
４ＷＤ欲しい。
ガソリンターボを期待してます。
カローラの1.8リッターNAを載せたら燃費はともかくバランスは良くなりそうだな
一番気になってたモデル！
登坂ガソリン車試乗して欲しい、試乗車乗って登坂凄いパワー不足とエンジンノイズがうるさいを感じたのでその時点で購入車の候補から外しました。。。マツダMX30がまだパワフルで内装もトヨタ車より☝。。8:46”人によってうなりかん”違いなく”誰が乗ってもうなりかん”です。。
ライバルのコンパクトSUV対決動画、お願いできませんか？
特に、CX-3 XD プジョー2008 のご感想もきいてみたいです。
ワーゲン T-Cross マツダ CX-3 XD 日産 キックス プジョー 2008 ホンダ ヴェゼル トヨタ ヤリスクロス、ライズ
欧州を主戦としているからなのか高速域でのスタビリティ重視のチューニングなんですかね
5年で車を乗り換えならハイブリッド
それ以上乗るとハイブリッドバッテリーが劣化して交換する確率がめちゃくちゃ上がる
私の周りは、アクアで7年以上乗った方々は、かなりの確率でハイブリッドバッテリーを交換してますから、
ガソリン車で価格が安く、燃費の良い車が最強じゃないかな、とつくづく感じる今日この頃です
使い方によるんじゃないんですか？
カムリ7年近く乗ってるけどどこもボロきてないですよ。
新型Q3お願いします！
いつも楽しく見ています。五味さんのレーサー目線からのコメントが楽しいです。
私も少しレースをしていましたので、姿勢を作ってコーナーへ入るコメント等はとても理解できます。
グレードが高い車がいい車とは限らない！自分が欲しい乗り味は何かという軸を持って車を選ぶことが大切だということが伝わってきます。
これからも、独自のコメントを続けて下さい。
楽しみにしています。
大変参考になりました。
この間ハイブリッドのE-Four試乗してきましたが坂道などで負荷がかかるときのエンジンのうなり音が少し気になりました。高速も乗るのでもう少し余裕があった方がいいなと感じました。
街乗りだけだったらかなり良いと思いました。
是非GRスポーツのインプレッションをしてガチ比較して欲しいです。
ヤリスクロスはガソリングレードの Xにシートヒーターとハンドルヒーターつけて辛子色って感じですかね！そうすると 200万円ちょっとで買える スモールSUVとしては最高じゃないですかね！
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2駆と4駆でこんなに違うんですね。
個人的にハリアーのガソリン4駆も気になるのでレポートあげていただけるとありがたいです。
是非よろしくお願いいたします。
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ありがとうございます。80Km/ｈまでのスピードの使い方なら２ＷＤガソリンでしょうね。
Ｚはいいですが、内装の色はちょっと気になる。
いつも五味さんの動画拝見しております。
たくさん再生をしてとうとう．．．
本日、ガソリンZグレード4WDを契約してきました！
今年中の納車です。
直進安定性やハンドリングが良いとのご意見を参考にさせて頂きました。
やはり4WDが一番満足できそうだと感じた動画でした。
サイズ・装備で気に入り試乗まで行きましたが、ハンドル切った時のスッキリ感に違和感があり、とうとうT-Crossに決めてしまいました。五味さんが良く後輪の動き・全体のバランスとコメントしている意味がわかったように思います。
16:17
この動画は日産の提供でお送りいたします
2日前に1500の4WDに試乗して高速も乗りましたが、
五味さんのインプレ通り脚が硬いですね。特にリア。
私はバネよりタイヤ？と感じました。
お世話になってるネッツTOYOTAの方によれば後部座席に
３人乗せて走ったが、その時には脚の硬さが気にならなかった
とのこと。
1500でもヤケに安定して高速での追い越しもそこそこ行けると
思ったら…車重軽かった。
３気筒エンジンも個人的には良い音。
CVTなのに出足でもたつかず、CVTの特徴であるザラザラした
感じも少ない。
車体剛性は硬い脚でも全然びくともしない。
税込み車体価格288万円を高いとみるかどうかだけど
乗ったら高いとは思わないかも。
小さな車格で車体剛性も装備も横に置いてあった490万の
ハリアーに見劣りしない。
TOYOTA恐るべし…乗れば分かります。
こりゃ他のメーカー大変だは。
踏み込んだ時のエンジン音が4WDより2WDのが静かに聞こえる？気のせい？
ガソリン車FFのZを営業車で検討中だがどうだろ？
18インチは大きすぎる様に見えてましたが、やはりバランスはGが良いみたいですね
いいえ
なんかエンジンサウンドかっこいい笑
Gグレードは１６インチですよね？オプションで１８インチにしてあるの？
3年後の後期型に期待🎵
乗り味的にはガソリン4WDのGグレードがベストな気がする
燃費やらリセール考えるとまとまらないw
郊外路でリッター20くらい。上出来。
@@鈴政-d4g 20行けばハイブリッドの燃費と比べても誤差の範囲で税金の優遇入れても差額を埋められないですね
RAV4まではハイブリッドの方がパワーがあったけどハリアー、ヤリスからのハイブリッドはガソリン車の方が速そうですね。
そういう調整に変更したのでしょうかね？
RAV4のE-Fourが特別なだけです
モデリスタ エレガンス アイス スタイル？
(間違いはお許しを🙏💦)
かっこいいですよね😍💕
昨日某スーパーに展示してたので
じっくり見ました、、、
パンフレット持って帰ってきました♪♪ 😆
トヨタ、、、いいかも🤔💕
いつも拝見してます(^^)
とても参考になりますし勉強になります！
ちなみに、10/1にハイブリッド Z E-Four 納車です！
袖ヶ浦の動画をみてハンコ押してきちゃいましたー笑
大事に乗りたいです！
キタキタ四駆ガソリン！
あえてアイドルストップしない3気筒、
FFに試乗したら、信号待ちでの振動は
ほとんど気になりませんでした。
ヤリスクロスのガソリンエンジン・４WDは、２WDに比べてそんなに落ち着いてて、乗りやすいですか❔
ガソリン4WDのレビュー、大変参考になりました。お陰様でHV E-Fourにする決心が固まりました。
まなぶさんとイチャイチャした後の映像ですね！
The engine rev sounds... no.
3:45 for reference. Ughhhhhhhhh!!!!!!
あれ？3,2,1GO!の反応…ハイブリッドよりかなり速い。。。エンジン音の唸りも割と嫌いな音調じゃない。マフラー変えたら結構いけるんじゃない？
しかし53さん的にどれが大トロなのか、全く分からなくなりましたねw 一長一短的な。大トロは無しで、全部中トロか。
一番遊べそうなのはガソリン4駆だけど、4駆だと重さで余計に舗装路ではエンジンの底力不足にモヤモヤしそう…ハイブリッドE-fourは雪国好適モデルっぽい。都会住人としてはGRモデル待ちがベストな気がしてきました。
しかしトヨタはこの10年で劇的に変わりましたね。ヤリスもCH-RもGRがある種の本命とか。トヨタに限らず、経営層でこんなに変わるんですね。
爺ぃ＆貧乏になったのでWRXからコレのG・純ガス・4駆に替えるのは変態ですか（私）？
4駆能力を撮影した別動画を含めて、
ガソリン4駆は降雪等、気候の厳しい地域では
なかなか使える相棒になりそうですね。
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静粛性の高いハイブリッドが合いそうだけど、
リプレースする冬タイヤの商品数
考えても、インチの小さい下位グレード
買って、実用車として使い倒すのも
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肘掛けの角度調整は、かなり高級車じゃないとないんですよねぇ・・残念。
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速度違反してるから隠すんですか？
開発陣が18インチに苦労とかバラして大丈夫なのでしょうか…
カッコだけで実用性無い18インチホイールですって開発陣が認めてる様なものじゃ無いですか
確かに‥俺もZ納車待ちなのでねぇ‥
まー素人の個人の見解って事で💦
4WD設定がある車は4WDを選ばないと勿体ない
レンジローバー乗りから見たディスカバリースポーツのインプレッション聞きたい
サムネのベスト仕様が防弾仕様にみえてしまった。
あれっ？コメントの「スポーツSUV（Sport Utility Vehicle）」って…？？？
スポーティなところを強調したいのですか？
雪道は、e-fourかぁ〜…
ヤリスクロスにスイスポの1.4ℓ、140㏋が乗って6速MTだったら即買います。
値段にしたら妥当じゃないの? 何と比べてんだよ 高級車のっとけよ
ヤリスクロスのGR仕様を見てみたいし、それにヤリスクロスとそのヤリスクロスのGRと比べてどう違うのかをやってみて欲しいです。
加速した時のエンジン音は工事現場の音に似ている。
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- Riku Ron カローラクロスとの差別化とか設計上配置できるスペースがないとかその辺りでは
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オプションかよwww
アームレストがオプションってのは、正直、面白くないですよねぇ。
アームレストありましたが、ディーラーオプション設定なんですね。
たまに、ラブカーズ🫶の人出現するが、内容薄い、解説してるんだろうな😅
ホンダのヴェセルの売り上げを食いそうな車。 最近のトヨタ車は出来がいいから他社メーカーは手を抜けない。
TNGAをテンガって言わないのはなんでなん？
最後、ネタで言ってます？
違うなら「テンガ」でググってみてください。理由がわかりますよ。
ちょっと何言ってるかわからない…
English subtles
ライズの方が、全体的に好き。先進技術は、あとからで多分、クロスに成りますけど、運転を楽しみたいなら、そこまで装備に頼らなくても、ライズで良いのかなって思うところも？
高速巡航中はほぼ二駆だというのに後ろから押されてる感？草
気になりダンス
五味さん。いつもわかり易い解説有難う御座います。カローラクロスも宜しくお願い致します。マナブさんにも宜しく(^^)/
踏みこんだときのエンジン音ちょっとチープすぎでは？
音の割りに加速してるように見えないし。
唸ってなくて小気味いい？
めちゃくちゃ唸ってるようにしか聞こえない。
これでオプション込みで300万かぁ…
ヤリクロスに見えちゃう件
このエンジン音はアウトでしょう。
流石プロ
大して良くないのをやんわり伝えてくれてる
th-cam.com/video/8tKA2RcqziE/w-d-xo.html最近のトラブル動画の様です。
んー
3気筒がないかな〜
軽自動車すらBMW MINI 3/5DOORを基準に2ℓ4気筒は欲しいのに
その基準で考えるとこのボディーじゃ最低限2ℓ4気筒大容量ハイブリッドは欲しいかなぁ〜と思います。
音があかん、、4気筒にははるかにかなわん。限界で攻めるわけやないからね。この音じゃアクセル踏む気にならんわ
し
3きとう？
何言ってるかわからない…
ハイブリッド2wdがほとんど。4WDでハイブリッドだと380って笑える。
いなしって、なーに？？