トヨタ ヤリスクロス 【試乗レポート完結編】 これを見れば明快!! 新型SUVはどのグレードを選ぶべき!? TOYOTA YARIS CROSS E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- トヨタ ヤリスクロス 【試乗レポート完結編】 これを見れば明快!! 新型SUVはどのグレードを選ぶべき!? TOYOTA YARIS CROSS
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• トヨタ ヤリスクロス 【プロトタイプ 試乗】...
●プロトタイプSPEC
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,180×1,765×1,560×2,560mm
駆動方式：FF/4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒エンジン/1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#ヤリスクロス #試乗 #YARIS CROSS
しっとり乗り味推しの五味です。質問が多いので💦ガソリンの4ＷＤは今回の試乗会には用意されておりませんでした💦発売時の試乗会時にありましたらレポートしますm(_ _)m
この動画と直接関係ないけど、このスピードでサーキットを走りながら涼しい顔でマシンガントークを繰り出す五味さんって、やっぱり凄い。
E-fourは4輪独立懸架、ガソリンFFのリアはトーションビームなので走りの違いはありますね。その辺の考察を掘り下げた説明をされたほうが
みなさんにも分かりやすかったかもですね。 私はトーションビームの位置決めがしっかり出る感じは嫌いではないです。
動画up乙です。デザインはヤリスより断然好みです。どこかテスラをかんじますが。
内装はもうちょい差別化欲しいかなぁ。値段設定次第ですかね。
もしガソリンターボ４駆＋リヤ独立懸架ならかなり購入意欲が湧きます。
最近のトヨタが、自分にはかなり魅力的に見える様になりました。
五味さんは、しっとり押しですね。清水さんとか多くの人はガソリンFF押しなのと比べると、志向の違いがわかりますね。
ガソリンの四駆の方がいろいろモードがあってラフロードの走破性はいちばん良いのではないか
5:51確かに清水さんが赤のFFガソリン車でガンガン攻めてましたよ〜。8:29河口まなぶさんも‼︎
凄く参考になりました！
ありがとうございます。
ガソリンの4WDのインプレッションがみたいです。AWS-iですね。プロト用意されてなかったんですかね？？他の動画みてもなかったのでどうなんですかね？？
今コンパクトなSUVに乗り換えたいなと思ってるので、むっちゃ参考になります。車内の質感もある程度欲しいので、ロッキー/ライズより、ヤリスクロス気になります。ガソリン四駆の試乗レポートも楽しみに待っています。
縁石に関しては、
五味さんの頭の動きをみたら
結構分かりやすいですね🤔
ヤリスクロスのハイブリットの四駆モデルが最良なんですね。発売するまでどのように熟成されるか、楽しみです。
今はSUV大戦争！って感じですがヤリスクロスはやはり売れるでしょう❗👼👿👸🐷
E-fourの雪道での挙動が気になります
注文してきました。
五味さんのレポートを拝見してハイブリッドE-fourにしました。
レポートで仰っていたアームレストは、ディーラーオプションで設定がありました(ﾖｶｯﾀ)！
ヤリスクロス、トヨタさん力入ってますね。本気で売りに来たら他メーカーお手上げ。
08:50 ～ 河口さん、ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰ❓
四駆のこういう動き好き♥️
ﾘｱｽﾗｲﾄﾞしてても、ﾌﾛﾝﾄで蹴飛ばす感じ……筑波最終ｺｰﾅｰのEVO……
五味さん、肝心なとこでAピラー邪魔しとる(笑)
サーキットで煽られたらウォッシャー攻撃、というのが清水さん世代の常識です
4:15 その速度でインリフトするなら、峠でもインが掻いちゃいますね
リアタイヤも使えるという点ではやっぱ四駆かなー
（巻き込む方向で作って電制で抑える、という考えは全面的に賛成です。ただし、全車電制入れる前提で）
クルマユーチューバーを同時にこんなに釣れた機種ってありましたっけ？河口、五味、木下、清水、島下、ともちゃん、今井、佐藤あやみ、ウナ丼（敬称略）。まだなのは圭ちゃん、五郎さん、大井、マットくらい。さすがトヨタ。大注目なのがわかります。
売れるのは分かってるから、そこを車購入層に対してどういうアピールをしていくか、腕の見せ所ですからね。
車系TH-camrかなり招待されてたみたい
@@Taiyakkye なるほど。車にある程度自身があれば、ある意味宣伝媒体になってくれる訳ですからね。これも戦略ですね。
トヨタは社長がモーターショーでも一般公開日に出てくるのもSNS発信のためと言っているように一歩先を行っている。
この時期は、他に新車もないし、仕事も少なそうです。
トヨタは強すぎるな、隙がない
新型次々投入してきますしね。他のメーカーとは体力の差が別格ですわ。
肘置き無しはめっちゃ辛いよ! ライズにはある。
オプションでつけるしかないですね。その分ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰｵｰﾃﾞｨｵ標準ですし。
サーキットでも気持ちそう🤔ぜひ試乗したいですね😆
0:45~はじめ何処かで芝刈りでもしているのかと思った！
「GR YARIS」の1.6Lターボ（G16E-GTS、272PS）と6MTとAWDシステムを移植したハイパフォーマンスモデルが出たら即、買いたい。五味さん、開発陣に提案してよｗ
なんでコーナー結構な速度で曲がってるのに上体がそんなに安定してるんだろう
シートのサイドサポートが良いのかな？
五味さんのドラポジが良いのも有りそうですね
ヤリスクロス出来いいみたいですね
五味さん、今度から目線がわかるように頭にもカメラを
剛性カッチリ感は、TNGAの力ですね
待ってた
CVTの特有のエンジン音がなぁ
ヤリスの4WDモデルは、リアのサスペンションが確かダブルウィッシュボーンを採用してるようですが、ヤリスクロスはどうなるのか楽しみです！！
最近2WDより4WDの方が実燃費が良いSUV増えてるけど五味さんのレビュー見る限りヤリスクロスもそのパターンか
シャシー全体の剛性が上がるとそれを受け止めるために、それなりのサスペンションとか重量が必要になってきそうですね。
そうなるとタイヤのサイドウォール剛性などの影響がより大きくなりなりそう(^^;
フロントのレインフォース剛性はヤリスと変えているんでしょうかね？コスト的に大変そうだけど横幅が大きく広がっているからやらざるを得ないのかな？
ガソリン車が1番エンジン音が気になりますね。
日本の荒れた路面には、これくらいの扁平のタイヤのほうが良いのかなぁ・・・
試乗の順番がガソリン2駆→ハイブリッド2駆→ハイブリッド4駆だったらよかったのに・・・
マフラー隠してほしいかも。
ＣＶＴですかね
私的にはこれは高速道路など直距離走ると眠りを誘うエンジン音とレスポンスです
おはようございます五味さん。 今回のヤリスクロスのガソリンモデルを見てみると、走っているときは静かやし、乗り味なんかも良さそうに見えます。
ガソリンは、ATなら良かったのにな。
Aピラーでリアがほとんど見えないｗ 残念ですがしょうがないですね。
ヤリスはFFと四駆で確か、リアサスが違いましたよね？
ダブルウィッシュボーンのサスでリアの接地感、追従性が良いのでは。
映像を見る限りヤリスクロスは FF のガソリン車が面白そう
ガソリン車はずいぶんエンジンが唸ってましたね。あれだけ室内に響くのは近年珍しいのでは？ サーキットだからでしょうか？
ブーブーと唸るエンジン音が何とも言えないですねw
ヤリスクロスは色が悩み所だな。金が１番エクステリアに似合うけど、派手過ぎるしなぁ。
自分が買うならシルバー、ツートーンがいいかな。
音が…w
How much was the consumption during the test drive?
ガソリンの4wd が気になる
ガソリン4駆の情報が全然出てないですよね…今回の試乗車に無かったのかな
ガソリン車FFでもパワー不足ってことで4WDはサーキット無しなんでしょう。
あー確かにそれもあるのかも。ハイブリッド4駆にしても、トータルの走りの印象は良いにせよ、ガソリンFFに全然着いてけなかったと河口まなぶさんの方で言ってたしな…
まああくまでオンロードサーキットではの話で。
ピラーで見えないの笑うw
メーターの所も違うんですね！
ハイエースのレビューが見たいです。
コンパクトカーの基準を上げる車でしょう。後部座席の装備がもう少しとも思いますが、スペースを確保しただけで充分ありがたい事です。個人的に残念で仕方ないのはエンジンのうなり音です。ただこれはCVT全車ですのでちょっと考察していきますが、ヤリスのガソリンMTでは３気筒とは思えない「良い音」してましたが、今回のCVT車はなんか気になる音がしててエンジン回せば回すほど嫌な音になるのです。ハイブリッドではエンジン回した時なのでエンジン音と思ってましたが先の通り、ヤリス、ガソリンMTでは快音です。マフラーが違うのかもしれませんが、こうなるとCVT音なる物があるのではないかと思います。もう少し調べますがタイヤへの駆動力伝達はモーターもエンジンもCVT をかいして伝えるのかと思ってましたが、モーターは直接でエンジンはCVTをかいして伝える、だからエンジン回すとCVT音が発生しだすのか？と疑い出してます。今までも同じエンジンでもトヨタとロータスでまるっきり違うって感じてましたがCVTかどうかが大きな影響を与えるのではないのかとも考えます。う～ん、基本MTな車でないとやはりダメなんでしょうかね⁉
肘置き探しちゃうw
ヤリスクロスも気になりますがレヴォーグ の試乗の動画配信は未だでしょうか？
エンジンが唸って煩いですね、五味さんの声も心なしか大きいようで
ガソリンawdの試乗も見てみたかった
FFはリアのロール剛性高め？
樹脂の所少しレクサスUXって似てる気がするんですが、兄弟車みたいな感じですか？
UXの兄弟車はC-HRじゃなかったかな？
Z elephanさん
そうなんですね。
ホイールアーチの角張った感じが似てるなと思ったので。
音が…
西洋人がアジアの車に冗談を言っているので、あなたは少なくとも非常に良いデザインを作る必要があります
ヤリスってレースする車なんですか？
GRヤリスはWRC直系です
メーター見たらヤリスだけど ガソリンだけヤリスと同じって事ですか？ハイブリッドは全く違うメーターだったけど？
ガソリンの試乗車だけ一つ下のGグレードなのでメーターのグレードも下がってます
音がショボいのが残念。
あれ、ヤリスクロスのメーターって、、、？
どゆことwww
中間グレードだと二眼タイプになります。
4fourがなぜそんなにいいのか具体的な説明を聞きたいです。
びよーーーーーーーん
びよーーーーーーーーーーーーん
肘おきが無い、ベゼルとかcx30とかあるよ。オプションあるのかな。
cx-30やヴェゼルは色々込みで300万超えだから。
アクアやMAZDA2、ノートと同じ立ち位置かと。
いい具合に、髪が長い(´ω｀) そこ？ｗ
いいねカウント666（Number of the beast)だったのに667にしいてしまいました。ってどうでもいいコメントすみませんm(_ _)m
CVTの音のせいで全開しても気持ちよくなさそうw
いい音の車欲しいならスポーツカーでも買っとけばいいと思う
花あげいも万歳 その考えも違うと思う
ヤリスクロスで全開加速して楽しむ人はあんまりいないと思う
cvtの3鬼頭だから速くなった軽自動車っぽい
扇風機みたいですよね、リズム風にするとこんな感じ。
これで202万だから馬鹿売れしそう
増毛おじさんに、なつかれていますね(笑)
👍
suv群雄割拠の時代…
エンジン音が萎える。
200万そこそこの車でこの走りはいい意味でおかしいよ
五味康隆さんのコメントはチョット難し過ぎる❗
エンジン音が軽トラやん
この車もいずれ、プリウスみたいにミサイル化するなかな？😬
何この音？ブゥーーーーこれは受け付けん。
常に全開走行で走るんすか・・・
ガソリンモデルだから全開で無くても常に3気筒の音は聞こえる。
好みの問題で有り私は好まないと言うだけで有りとやかく言われる筋合いは無いです。
@@riot3957 そんなこと言ったら常に音のしないコンベンショナルエンジン車のほうが少ないですよ
別に好まないなら好きにすればいい話ですが。
@@user-dq7ow7bx6w 人のコメに書き込みしたのはそちらで有り好まないなら好きにしろとか開き直りの返信は止めて下さい。
@@riot3957 すきにしろ？いつそんなこと言ったでしょうか？
別に好みもしないものを強制することに必要性を感じないので「そうすればいいだけの話」とは言いましたけど。
、、、エンジンが、、軽自動車ww
なんかここ数日で車系TH-camrのヤリスクロス紹介動画が多数UPされてるけどどれもこれもトヨタ案件の忖度動画ばっかりでうんざり。
トヨタからいくら貰ってるか分からんがもう少し辛口というか真剣にレビューして欲しいわ。
みんな、トヨタからの台本でもあるかのように同じような動画ばっかりで面白くないわ。
そんなパーフェクトな車なんかなヤリスクロス。
ソレがTOYOTA戦略です
でも、顔が陰気・・・・・
サーキットではこの車の本質は出ない。それこそ河川敷や砂利道で走るべき。
これで、キックスみたいな外装やったらなぁ
西洋人がアジアの車に冗談を言っているので、あなたは少なくとも非常に良いデザインを作る必要があります