Wyprawa po eksponaty - Citroen XM V6 // Muzeum SKARB NARODU
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2021
- #MuzeumSKARBNARODU
Zostawcie komentarze, co Waszym zdaniem powinnismy z nim zrobić...
Bluzy, koszulki #GRAT, wlepy #GratyDająRadę w naszym sklepie on-line: sklep.muzeumskarbnarodu.pl/
Zajrzyjcie koniecznie!
Oglądajcie, komentujcie i SUBSKYBUJCIE!
* * *
Muzeum SKARB NARODU
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
muzeumskarbnarodu.pl/
FB | INSTAGRAM - @skarb.narodu
#MuzeumSKARBNARODU #skarbnarodu
* * *
Produkcja: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Michał Olszak Allshack; - ยานยนต์และพาหนะ
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Wielki szacunek dla chłopaka że oddał ten samochód do muzeum za darmo. Ludzie chcą od Roberta pieniądze za części a Ty oddałeś cały samochód nic nie chcąc za to. Oby więcej się pojawiło takich jak Ty i oddawali swoje auta darmowo do muzeum zamiast je np. złomować.
oddał za darm ponieważ nie potrafił naprawić układu zapłonowego. Stał w szopie, parafina się wytworzyła, dolewanie nowego paliwa powoduje mieszanie się tego syfu i to idzie przewodami do silnika, zatyka wtryski i silnik nie odpala, gaśnie, trzeba gazu dodawać z nowu gaśnie. Czyszczenie, zbiornika, przewodów. Przewody od pompy w zbiorniku t egumowe wymienić. Guma w środku parcieje, i kawałki trafiajądo pompy paliwa.
11:40 Wygląda, że po dłuższym odłączeniu akumulatora XM też wymaga nauki mapy wtrysku i zapłonu. U mnie działała metoda: odpalić, rozgrzać na biegu jałowym do włączenia wentylatorów, po czym przejechać minimum 20-30 km, w miarę możliwości serwując silnikowi pełny zakres obrotów i różne obciążenia. NIE WYŁĄCZAĆ silnika w trakcie tego procesu. Dopiero po formującej jeździe.
Wymaga aby podpięte były wszystkie przewody :) Przez 2/3 materiału jedna głowica była odpięta, myszy zrobiły swoje i pogryzły kable, mimo ich ułożenia nadal ułomnie pracował, tam kopułka jest to przeczyszczenia, dorzuciłem Robertowi "bougicordy" z szopy aby miał na wzór na nowe kable.
Tak samo mam w xsarze 1.8 benz na nowo się uczy. :)
To samo mam w Safrane PH1 z silnikiem Z7X, trzeba trochę pojeździć i wtedy silnik chodzi idealnie
@@nonlin3 Wielki szacunek dla Ciebie że oddałeś ten samochód do muzeum za darmo. Ludzie chcą od Roberta pieniądze za części a Ty oddałeś cały samochód nic nie chcąc za to. Oby więcej się pojawiło takich jak Ty i oddawali swoje auta darmowo do muzeum zamiast je np. złomować.
@@DanielRJan Dostałem słowo, że nie trafi na złom a to cenniejsze niż pieniądze. Mam wielki sentyment do tego auta i do XMów w ogóle. To ja dziękuję Robertowi, że przyjął i ocalił.
Miałem taką XM przedliftową, 2.1TD, granatowy metalik. To było spełnienie marzeń z dzieciństwa. Jest nadal piękna i ponadczasowa.
Robercie, pośród gratów znalazłem rozrusznik do poloneza/fiata oddam Go w Twoje ręce 😄
Prawa lampa była droższa od lewej i ciężka do dostania , a forum citroena pozdrawiam, super grupa
A już mówiłem, że mile bym widział jakieś francuskie klasyki w Skarbie Narodów. XM kojarzy mi się z filmem "Ronin", jak nim i Renault Safrane zasuwała ekipa Roberta de Niro i Jeana Reno ;)
Tak pamiętam jak to nagrywaliśmy, połowa ulic Paryża była zamknięta dla nagrania tych scen. XM natomiast ścigaliśmy na Lazurowym Wybrzeżu ale krótko bo Robert go zestrzelił z Bazuki.
Jak nie jestem fanem cytryn to akurat ten model mi się spodobał wizualnie
Kołobrzeg w latach 90tych był pełen Citroenów w tym masa bx, cx i XM dlatego, że był taki gość, który ściągał je masowo, bo się na nich znał i inny jeszcze warsztat, który do dziś istnieje i właściciel nadal ogarnia temat. Więc na tle małej liczby ludności ilość cytryn była procentowo chyba najwyższą w Polsce.
tak było jeszcze z 10 lat wstecz Pełno cytrynek nie wirm jak tera...
Teraz w Kołobrzegu są może 3 XM-y . Jeden zielony stał przy Wojska Polskiego nieźle zmęczony był nawet na sprzedaż za jakąś okropną cenę w stosunku do stanu. BX nie ma już chyba żadnego, ostatni CX gnije od lat w Niekaninie po lewej stronie w dole jadąc w stronę Dygowa, a ZX też już wymarł, nie widać żadnego.
@@krzysztofmochocki6895 no ten w Niekaninie niekoniecznie na straty, bo właśnie należy do osoby zajmującej się tymi autami
Ja nigdy w życiu nie widziałem na żywo CXa ale pozostałe tak.
@@motoryzacjawaldka9597 chyba bardzo młody jestes... Auto było wielkoseryjne, więc jeszcze je zobaczysz... Ogólnie CX był najdoskonalszą hydrocytryną, XM był jakościowym krokiem w tył... Jego jedyną zaletą w stosunku do innych hydrocytryn jest przyjemna, kosmiczna stylistyka, niestety trochę też zbyt ekstrawagancka, no i kolejne generacje zawieszenia, ale jego usterkowośc go przekreśla.
Bardzo fajnie słuchało się właściciela XM'a :) Prawdziwe auto z historią
Wyśle Wam całe ceuciento jak kupicie tego poloneza rolnika 😃😃
i realize I am pretty off topic but does anyone know a good website to watch newly released series online ?
Ustawcie XM i P605 obok siebie i dodajcie figurkę François Mitteranda 😉
0:27 Pokazanie chociaż odrobiny technicznej strony pracy nad autami również byłoby bardzo ciekawe.
Piękny! 605 jak najbardziej, a jeszcze bardziej R25. Na początku lat 90 we Francji te auta konkurowały ze sobą i najśmieszniejsze jest to że nowości z PSA nie znokautowały dziadka z Renault który dalej dobrze się sprzedawał. To były złote czasy tego segmentu, fajnie byłoby zobaczyć także czworaczki Saab/alfa/Fiat/lancia. Nie samym baleronem człowiek żyje 😉🤣
Super maszyna. Miałem przyjemność takim jeździć. Same dobre wspomnienia 😀 dobra robota . Pozdrawiam 😀
Francuskie auta zawsze były awaryjne ale nie można im odebrać ciekawej bryły i rozwiązań technicznych - szczególnie Citroeny
Na pewno mniej niż niemieckie wynalazki a o komforcie jazdy nie wspominając.
...a niemieckie do warsztatów, tylko na olej i klocki jeżdżą. W te bajki już coraz mniej ludzi wierzy.
@@penelopezturbo Hehehe nawet powiedziałbym że jest na odwrót bo na klocki i olej jeździły Peugeot i nie pamiętam żeby na coś więcej do ASO a niemieckie na poważne naprawy.
Citroen z moich lat 1994. Będzie chodzić wyczyścić i niech służy.
Piękny ten X-Men.
Kiedyś marzyłem o takim ...
Ja tez, ale jak się przekonałem jak często toto się psuje to wróciłem do volvo 740...
A ja myślę że nie wolno zatrzymać się na na polskiej motoryzacji. Trzeba iść dalej bo nie jesteśmy zaściankiem a centrum Europy. :)
"znajdziemy właściciela i ściągniemy go do siebie".
Dajcie chłopu spokój, niech tylko się zgodzi auto sprzedać !!:)
6 lat wojny...
Wygląda to na wersję silnikiem 3.0 v6 167km. Jest to dość ciekawy silnik,który powstał z v8 po obcięciu dwóch cylindrów. 90 stopni rozwarcia powoduję charakterystyczną pracę - wrażenie jakby wypadały zapłony. W silnikach z rodziny PRV maczało palce masserati. Silnik w nieco mniejszej pojemności był montowany w DMC Delorean. Mam XM z 90 roku z tym silnikiem. Mega wygodne auto.
Przez długą część filmu pracował na 3 cylindrach - myszy zeżarły przewody, udało mi się znaleźć oryginalne bougicordy w szopie i dorzucić na pakę, palec/kopułka są do ostrego przeczyszczenia.
Kiedyś na kanale Zachar off była prezentacja Citroena Xm oraz Peugeota 605, obydwa auta również z jednostką v6 pod maską. Wbrew pozorom samochody te są do siebie podobne, w końcu to ten sam segment oraz koncern PSA. Dobrze by było je zobaczyć również w muzeum obok siebie, dla porównania i nie tylko ;)
22:30 od razu poznałem, że to miejscówka, w której byli Fepleniący i wulgarny Jezus ;)
Na żywo Citroena XM widziałem kilkanaście lat temu, a nie jest to stare auto. Dzisiaj ciekawy joungtimer
drogie czesci zawieszenia robia swoje, ludzie złomuja bo szkoda im kasy ładowac
@@armenian123 a co tam jest takie drogie?
@@armenian123 Akurat miałem xantię 1 oraz 2, C5 V6 itp. wynalazki a mam audi A6 oraz citroena xsarę 1.8benz praktycznie jest bezawaryjna tyle co wydałem już na ten ich wielowachac w Audi oraz inne usterki to razem wszystkie citreny takiej sumy nie widziały. Teraz jadę do Polski i kupuję od Ojca XMa 2.4 TD a Audi nie chcę już widziec choc polecam wizytę w muzeum Audi w Ingolstadt... W Audi A8 2019 są tak nie wygodne fotele z przodu, że po 100km kręgosłup kaput, nawet ich super masaze w fotelu nie pomagały a w citroenach jeżdzisz 1000km i nic.
@@armenian123 części nie są drogie ale ich nie ma, im starszy francuz- nie tylko Citroen- tym tym gorzej z częściami
sylwetki długich citroenów zawsze mi się podobały,
Coś czuje, że polonez jest już przez was ugadany skoro tak śmiało go pokazujecie. Ale to bardzo dobrze !
"Każda laska będzie Twoja, gdy masz Poldka Trucka Roya"
~Z. Łomnik
A to nie jest przypadkiem Roy z jednego z pierwszych odcinków Złomnika?
Sprawdziłem,te same blachy
U nas gniją na prywatnych posesjach przynajmniej ze trzy Trucki . Świetny pomysł z tą wystawą francuską ! 😍 Cudne auto , jeszcze dwa takie krążą na co dzień w okolicy hatchback i Break , przynajmniej do niedawna krążyły . Jakiś czas temu na kanale Zacharoff były prezentowane oba auta bo XM i 605 to są bliźniacze modele jedynie Peugeot ma więcej gadżetów a w Citroënie co jest oczywiste skupili się na komforcie jazdy a na resztę rzeczy nie starczyło pieniędzy. XM gdzieś mam w artykule bo około 10 + - lat temu był opisywany w Top Gear Polska .
Czy to nie przypadkiem u Was widziałem kiedyś Nissana 300zx filmowego Kilera? Jeśli tak, to czy można liczyć na przybliżenie kiedyś historii egzemplarza? 🙏
gazu kiler, spierdalaj!
też chętnie obejrzę film o tym Nissanie, a może by i Cezarego Pazura zaprosić do muzeum, aby trochę opowiedział jak mi się tym autem w filmie jeździło, jakieś wspomnienia...
@@MilosnikPRL to już w ogóle odcinek marzenie. Pan Cezary z YT jest za pan brat, może byłby chętny wpaść poopowiadać
@@rodak_ Warto napisać do p. Pazury
Idealny pomysł
Super xm jest przełomowy brawo za pomysła
Fajnie, że "Skarb Narodu" to nie tylko kaszlak, pi..lonez i passeratti B5 ;) .
Mała podpowiedź na ekspozycję hyrdo-aut podpatrzona w firmowej ekspozycji na Polach Elizejskich. - Aby te auta nie opadały na ziemię, a jednocześnie by podpórki nie psuły linii i nie rzucały się w oczy, to można wykorzystać odpowiednie walce z plexi.
PS. A i tak Mi się marzy CX :)
Miałem kiedyś okazje jeździć XM-ką, tyle że 2.0 z 1990 r. na wypasie (oprócz skór). Cóż to był za samochód. Wspominam go z rozrzewnieniem. Żadnym innym samochodem w życiu tak dobrze i tak wygodnie mi się nie jeździło. O V6 to wtedy można było jedynie pomarzyć. W sumie obecnie też można "tylko" pomarzyć :)
XM i 605 razem! Ta sama płyta, te same silniki, cześć rozwiązań wspólna.
ciekawy film - dzieki 🙂
Super odcinek, Wspaniały XM!!!!
"Musimy jechać po graty." I to jest podejście, które mi się podoba.
Robert błagam zamontuj te poduszki do Lublina albo dajcie mu dodatkowe pióra w resor :)
Czegoś perfekcyjnego, się nie poprawia, lub ulepsza.
2:47 "Z taką petardą że głowa mała" 😉
Wspaniałe auto :), serdeczne gratulacje :)
Nie jestem fanem francuskiej motoryzacji, ale ten Citroen jest przepiękny. Zwłaszcza z boku.
Ooo, ja też mam Cytrynkę, ale Xantię w dieslu. Pozdrawiam! :)
Superrr z tym ROY-em, może Ja bym go kupił??
Co do Cytryny myślę że powinna stać obok PiŻota 605 - taki ukłon w stronę francuskich LyMUZYN.
Przez 8 lat w mojej rodzinie był ZX - każdy dobrze wspomina te auto i szczerze mam nadzieję że zawita w waszym muzeum taki model, bo nie wiem czy wiecie ale jeszcze można kupić fajny egzemplarz w dobrych pieniądzach i z dość fajnym przebiegiem.
Bardzo chetnie wpadne na wystawe.Pozdrawiam
Fajnie ze do muzeum trafiło auto z moich Skierniewickich rejonów. Przynajmniej Lublinek nie miał daleko. Czekam na nowe filmy z tym Citroënem XM. Nietypowe ale fajne autko.
Stodoła i sceneria przypomniała mi film to ja złodziej 😁 i pieniądze to nie wszystko
jeszcze ten o żydach...
W To ja złodziej był Jaguar też na kod
Polonez Truck Roy katalizator bez katalizatora 😁 3:24
Typ widać zakochany w tym modelu. Nawija nawija aż Robert jakby go zbywać zaczął
No trochę tak miałem ^^' słowotok.
@@nonlin3 Pamiętam że pod jakimś filmikiem pisałeś że masz takiego Citroena, Ty oddałeś go na zawsze do muzeum za darmo, prawda? czy źle kojarzę.
@@DanielRJan Si, to ten Citroen.
Rozwinięcie "Skarb Narodu", bardzo mi przypadło wytłumaczenie, które kiedyś na początku przy oprowadzaniu wspominałeś: Samochody, które produkowali, o których marzyli i którymi jeździli Polacy. Ten piękny Xm i jego ciekawa historia oraz Truck ROY(ze zderzakiem od caro/atu plusa) z początku, jak najbardziej tu pasują! :)
a ta niebieska siena co tam stoi po drugiej stronie ulicy??
Myjnia praktycznie po sąsiedzku do mnie więc wnioskuję że stodoła też, szkoda że akurat was nie spotkałem 😀
Pozdrawiam robisz fajna robotę! Citroen XM na tak!!!!
No to oglądamy
Tak, w citroenowskich hydro, tylne koła są tylko po to, żeby nie szorował dupą po asfalcie.
Brawo za ratowanie Samochodu Roku 1990
Byłem na tym zlocie Xm'a o którym wspomina gość odcinka. Jeden z pierwszych na które pojechałem nowym nabytkiem granatowe 2.9 V6 99r w jasnych skórach 🤩
Cześć Karol :) Pamiętam twojego, miał podwójny wydech i potężny wzmacniacz.
@@nonlin3 Dokładnie 2 wzmacniacze, CarPC i dotykowy wyswietlacz ukryty pod drewnianą klapką.
Miał jeszcze soczewkowe reflektory xenonowe ze spryskiwaczami, Webasto i odpalanie z pilota 😁
@@84karolkk No, pamiętam :)
@@nonlin3 Piękne wspomnienia. Pozdrawiam
Dla tego poloneza chyba ktoś kata zajumal :D Ciekawe czy zysk był duży.
Jak byście szukali to mam części do Palio weekend i chętnie je odsprzedam
Potrzebny przedni błotnik
@@MuzeumSkarbNarodu Jak na złość to już poszło dawno.
Fajna cytryna :)
Gratulacje
My po takiego Citroena pojechaliśmy pod Warszawę. Kupiliśmy go od dziadka który nam jesZcze paliwo nalał na drogę. Tylko że nie przez wlew paliwa. Otworzył tylne drzwi, wyjął kanapę. Odkrecil nakrętke w zbiorniku paliwa i nalał. Kupiony był za 1500zl z tego co pamiętam.
Nalewal wiadrem?
@@johnnyenglish4695 miał karnister i lejek 😆
Hmm, w sumie bym obejrzał odcinek o tym jak sprzątacie w muzeum.
Ja bym mycie podłogi obejrzał - mam z tym spory problem w domu :)
Miałem xm 3.0 v6 przedlift. Alez to było wygodne. A srodek kosmiczny. A pozniej miałem 2.0 t polift ;-P
ładniutki XM, wszystkie kanciaste samochody są super :)
mam trochę części hydrauliki z XMa jakby co :)
Super pomysł z poldkiem. Bez związku z tym mam klamki od Ritmo przedliftowego🤪
Myśle Robert, że obok CM-a powinny stać CX i oczywiście najpiękniejszy Citroën czyli DS, a jako doprłnienie SM😊 Czego z całego serca Ci życze.
3:24 chyba było wycinanko...
7:01 barn find
Bierz tego Roya. A co do właściciela to spytaj złomnika.
Albo motobiede
piękny zakup
Drodzy Panowie. Super!!! Proszę sprawdźcie maila. Oddam za darmo Lublinka lawete
Nic nie doszło. Napisz na m20@op.pl
@@MuzeumSkarbNarodu Dobrze to w tej chwili prześle tego maila drugi raz
Prosze tu napisać gdyby dalej nic nie było.
@@MuzeumSkarbNarodu mail wysłany
@@MuzeumSkarbNarodu Panowie, oglądałem dzisiejszy Wasz film. Macie problem z Lublinem a w naszych zasobach czeka gotowy Lublin dla Was na laweta za darmo! Wysłałem dwa maile w tej sprawie.
Trzeba porozmawiać z właścicielem poloneza. Może mozna go uratować
Można, tylko po co?
@@PixelFilipposDuet bo polski, tego jest mało, już tego nie produkują i będzie tego tylko mniej, a mimo wszystko to bardzo fajnt samochód. No, ale to tak było w latach 90 że to co Polskie to nie dbali ludzie i teraz widać efekty.
I bardzo dobrze że nie produkują, zresztą oby było tego jak najmniej
@@PixelFilipposDuet no widać jest w Tobie pewna ułomność. Zapewne mlody człowieczek, który bladego pojęcia o motoryzacji nie ma i liczy się dla Cb tylko chiron albo laferrari 😂. Polonez nie był idealnym autem, ale nie byl złym. Tylko po PRL-u gdy Polska się otworzyła ludzie mieli większy wybór i to co Polskie źle kojarzyli z tym, że przez lata musieli (większość ludzi) tym jeździ i stąd nie chcieli Polskich produktów mimo, że wiele dorównywało innym producentom. W taki też sposób ludzie nie dbali o Polskie auta bo byli debilami, zresztą każdy kto nie dba o auto jest debilem bo de facto wydał pieniądze żeby je kupić i jak o nie nie dba tzn że nie ma szacunku do siebie i pieniędzy. Także nie opowiadaj bzdur bo bardzo szkoda, że tych aut jest tak mało.
@@daniello5810 Hah mały "człowieczek"? Takim zachowaniem/ubliżaniem ukazujesz postawę typowego 13 letniego fanboya FSO bo "przecież polskie", typowy brak kultury, bo jak to ktoś może mieć inne zdanie. Szkoda, bo myślałem, że odbędzie się tu merytoryczna dyskusja, a wyszło jak zawsze. I uprzedzając, tak nie odniosę się do pozostałej części komentarza, bo pierwsze zdanie uzmysławia, że nie warto. Z tym przemyśleniem Cię zostawiam, miłego wieczoru życzę
Miałem dwa takie 2.1 109koni komfort jak w limuzynie i osiągi niczego sobie 👍
Bo w sumie to jest limuzyna pełnym ryjem, przypomina mi się podróż cx em jak w statku kosmicznym, nie do podrobienia
Godzina w nocy 3:15 a ja Was oglądam...
chcialem kupic Roy a , ale jak sie dowiedzialem ze skrzynia ma tylko 1,75 metra to dla mnie za krótka skrzynia , ja wożę nawet przedmioty o dlugosci 3 metrów wiec musi byc conajmniej 2 metrowa skrzynia , ale gdy musze rodzinę przewieżć to żałue ze nie mam Roy a bo sie wygodnie by wszedzie we 4 pojechało.
Mam błotnik! Co prawda lewy zielony do Cordoby ale ratujcie roya! :D
Super!! Bardzo dobre auto do muzeum !!!
04:56 nie tylko Polonez ma obitą przednią lewą lampę ;)
Przez wakacje wybieram się do Was Safrane PH1 2.9 V6 12V 😅
Safrane🤗 super komfortowa fura. Dostałem taką 11 lat temu od ojca na 18 urodziny. Moja była z dieslem 2.1td super auto mega komfort 👍🏻😁
O hej Robert. Twoja Safrana to dopiero historia. Daj znać jak będziesz przyjadę swoją. // Adrian
@@lukezaa10 to będzie dla niej chrzest bojowy 😅 jeszcze od chłopaków muszę kupić naklejki, jedna na wyprawę a drugą na powrót 🤫
@@MrRobertos myślę, że twoja PRVaka jest w lepszym stanie niż PRVka z tego XMa. Wiec da radę :)
"barning find" - to znajdy ze stodoły. Pozdrawiam graciarze!
W tamtym roku wyprowadzając w Warszawie pozostolasci po cukierni, na placu stał XM który był autem rządowym i czasami woził Lecha Wałęsę. Niestety progów i podłogi już nie miał. Ktoś go tam próbował ruszyć ale chyba ostatecznie pojechał na szrot.
Lublin 3 jak Iveco 82? Przypadek? nie sądze. Pozdrawiam i do zobaczenia na żywo.
Robert masz rację. Oglądam ogłoszenia na Francji większość egzystuje w identycznych stodołach czy szopkach. To chyba ich naturalne środowisko egzystencji. Zauważyłem że to im nawet tam służy.
fan citroena to od razu słychać, że elokwentny gościu
Dziękuję. Bardzo miło wspominam te czasy.
@@nonlin3 Marcin pamiętam Cię z klubu cytrynki, byles mocno zajarany tym autem. Co się stało że odstawiłeś go do szopy?
@@maciusslowik Musiałem wyjechać, nie mogłem zabrać go ze sobą. Przez ten czas widywałem go raz lub dwa razy w roku.
@@nonlin3 Ty sprzedałeś, a mój kombiak odstawiony koroduje w samotności i jeszcze u dziś pompa paliwa zdechła.
@@brys555 Oddałem za symboliczną złotówkę, którą postawiłem na półce obok modeliku Activy :)
Bierzcie tego Roya mogą odstąpić całe koła, błotnik, tylne drzwi i z pół tony innych części.
Dobra robota
Ujęcia wyszły wam obłędne. Nawet nie wiedziałem, ze to auto moze tak majestatycznie wyglądać.
Logo pochodzi z łopatek zębatek skrzyni biegów który to patent właściciel Citroena kupił od właściciela tartaku pod Łodzią o nazwisku Salomon
11:52 brzmi jak skoda 105/120 :)
a ja za to mam xantie II v6 sprowadzoną z japonii do kompletu XD ale nie sprzedam bo mi potrzebna
Kyrwa ale sztosik ten Lublinek
seicento citimatic rok 1998 w pełni sprawny bez rdzy(sprzegło przerobione)na sprzedaż:)
Pozdrawiam Motobiede
Logo Citroen'a ma polski rodowód!
Mama Andre o ile pamiętam była polką
@@nonlin3 Witam. Chodziło mi oto, że początkowo był producentem kół zębatych. Te, które są w logo to uproszczony rysunek kół o zazębieniu daszkowym. Podpatrzył je w Polsce na wakacjach w jednym z młynów wodnych. Przenosiły one większe obciążenia i były "cichsze". Serdeczności
A czy później też będziecie otwarci np 27 czy tylko parę dni w miesiącu jak to będzie działało?
W weekendy powinno działać
A mi się kończy 25-go urlop😥
Bluzy fajne tylko szkoda że rozmiary na karakanów troszkę ;)
Kiedyś mi się marzył XM w tym kolorze :)
Sam posiadam 3 XMy i jest to naprawdę niezwykłe auto. Takich już nie robią i robić nie będą :)
Jakby udało Wam się dorwać XMa przedlifta kiedyś, to byłby dopiero sztos. XM serii drugiej to już nie to samo, został niestety częściowo wykastrowany z tego co najlepsze było w starych cytrynach. Chcieli go "ugrzecznić" i wyszło słabo. Najbardziej ucierpiało wnętrze auta.
PS. To nie jest do końca tak, że w przypadku awarii hydropneumatyki XM gubi od razu hamulce, zawieszenie, wspomaganie. Układ jest dobrze przemyślany i posiada szereg zabezpieczeń (zawór bezpieczeństwa, sfera konżektorowa zwana potocznie akumulatorem ciśnienia, tylne zawieszenie+ hamulce). Hamulce powinny zaniknąć jako ostatnie, a wcześniej wspomaganie, zawieszenie. Ponadto nawet przy braku przednich hamulców - powinien hamować tył do momentu aż zniknie płyn z siłowników tylnego zawieszenia (co odczujemy po stopniowej utracie wysokości prześwitu i utwardzaniu się pojazdu).
Kilka razy zdarzyło mi się utracić płyn lhm poprzez dziurawy przewód wysokiego ciśnienia (również hamulcowy) ale zawsze udało się wyhamować pojazd zanim wszystko uciekło na drogę. Nie bez powodu stare hydrocytryny miały wielką czerwoną kontrolkę stop na desce. Jeśli takowa się zaświeciła podczas jazdy, należało natychmiast rozpocząć hamowanie.
Możliwe, że coś nie działało jak należy już wcześniej, zanim nastąpił wyciek. Np wystarczy powietrze w tylnych zaciskach i już w takiej sytuacji awaryjnej tylne hamulce nie pomogą.
Ponadto każdy hydropneumatyk z centralnym układem zasilania (wszystkie przed C5) powinien mieć zawsze sprawny hamulec awaryjny (odpowiednik ręcznego), ponieważ w razie utracenia przedniego hamulca hydraulicznego, możemy nogą wymusić hamowanie przodem.
XM (i jemu podobne) wymaga od kierowcy czegoś więcej niż inne standardowe auta. Pewne zasady eksploatacji powinny być bezwzględnie zachowane.
Aż dziw, że dopiero w C5 rozwiązali to inaczej - bezpieczniej.
Zgadzam się, jak teraz się słucham co mówiłem na filmie to bym erratę wstawiał i przypisy. Dużo mi umknęło. Jak mówiłem o utracie ciśnienia w układzie to musiałem walczyć z dziurami w pamięci. Dobrze, że mnie tutaj poprawiacie bo od paru lat już na bieżąco w temacie hydropneumatykow nie jestem.
@@MichalMania Pewnie dlatego, że nie taki diabeł straszny jak go malują. Hydropneumatyka z centralnym układem zasilania przetrwała prawie 50 lat i miała odpowiednie zabezpieczenia przed całkowitą utratą kontroli nad pojazdem. Gdyby było to tak niebezpieczne, to już dawno zmodyfikowali by to rozwiązanie. Trzeba wziąć pod uwagę to, że nikt nie produkuje aut z założeniem, że klient będzie go używał przez 20 lat ( i dłużej), a właśnie po takim czasie zaczynają się historie z dziurawymi przewodami, a jeśli tak się zdarzy to już na głowie właściciela jest to, żeby utrzymać auto w dobrym stanie technicznym. W "zwykłych" autach przecież po tylu latach (a czasem i wcześniej) też padają przewody hamulcowe, wycieka płyn i tracimy hamulce. Nawet jeśli mamy dwa obiegi, to skuteczność hamowania drastycznie spada i nie można tak jeździć. Zarówno standardowy układ hamulcowy jak i ten z Citroena - mogą ulec podobnej awarii, ale mają jednak zabezpieczenia, tylko działające trochę inaczej.
Podejrzewam, że w C5 wywalili centralny układ zasilania głównie ze względu na koszty produkcji, bo po co produkować do jednego modelu tyle komponentów, jak można mieć większość wspólnych z Peugeotem. Zresztą cięcie kosztów widać od dawna, a finalnie skończyło się to usunięciem hydropneumatyki z oferty. Myślę, że spory wpływ na taką decyzję ma też to, że mamy teraz modę na elektryki, a niestety w samochodzie elektrycznym hydropneumatyka znana ze starszych Cytryn nie ma racji bytu - zbyt duże zapotrzebowanie na energię (pompa), którą można spożytkować na większy zasięg samochodu.
Może Volkswagen Vento by wpadł na wystawę ? Też już ma 25 lat ponad takie auto i jest ciekawe :)
Ja mam dwa nowsze od XM modele citroenów hydro gdzie układ hamulcowy jest osobno , pompa hydropneumatyki jest elektryczna, jest syntetyczny olej w układzie hydropneumatyki a nie mineralny wiec nowsze są lepsze...i w razie gdyby przerdzewiał przewód od soli drogowej i opadnie to można jechać powoli bo trzęsie bez amortyzacji i jest bardzo nisko ale da się jechać -nie trzeba lawety jak w starszych modelach...
Kącik francuski w muzeum proponuję podzielić na dwie części tak aby wszystkie hydropneumatyki były osobno od sprężynowych francuzów bo chyba będzie więcej hydropneumatyków a nie ten jeden?
Super mam maskę od Tesli X, lampy od Tesli 3. Dacie radę prawda?