El E-Golf de Dani: 100.000 km a un coche eléctrico... ¡en tres años! - LA EXPERIENCIA
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Dani es un usuario intensivo del coche eléctrico. Esta es su experiencia directa, sin filtros, y sus conclusiones y visión tras llegar a los 100.000 km con su Golf eléctrico.
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más.
#cocheelectrico #egolf #volkswagen
Esto es lo que se necesita, las experiencias auténticas de usuarios reales no de probadores. Gracias.
Por fin, un usuario de la calle, sin pelos en la lengua. Nada de probadores para hacer vídeos.
Sería un puntazo poder hacer lo mismo con el resto de eléctricos.
Gran trabajo a los dos.
Sería un puntazo poder hacer lo mismo con todos los coches......
Pedazo de vídeo con toda la transparencia y honestidad de ambos, sigue así +1000
Me ha ENCANTADO este vídeo. La experiencia real de un usuario, con sus bondades y sus virtudes. Enhorabuena, de nuevo.
Me ha encantado el vídeo. Realista, instructivo y práctico. Enhorabuena
Muchas gracias por un vídeo realista que huye de la utopía que han tratado de imponernos sin tener en cuenta los requisitos necesarios para poder hacer un uso razonable.
Con 3 vídeos como este y con otros modelos de coches es como nos enteramos y entendemos de verdad como es un coche eléctrico, su funcionamiento diario y si nos conviene comprarlo. Te animo a que hagas en cuanto puedas otro para que su dueño nos cuente su experiencia, autonomía real del día a día, fallos y ventajas.
Muy instructiva la experiencia real de un usuario real. Para el que quiere entender aparecen en el reportaje ventajas indudables del VE frente a inconvenientes derivados de una tecnología que está aun en estadios de desarrollo básicos tanto por coste como por infraestructuras para considerarla de uso intensivo. Muy buena idea recabar opinión a un usuario de a pie, buen contenido y buena presentacion. Gracias
De un coche del 2014 o 2015 me pareció escuchar a día de hoy tienes mucho más donde elegir y con muchísima más autonomía ya cada uno que saque sus cuentas y al que le interese y quiera para alante y el que no le interese o no quiera esta en todo su derecho
Buen vídeo Juan Fco. Esto es lo que necesitamos, opiniones reales de usuarios,. cómo tú lo llamas, "gente corriente" :-) y no los publireportajes de las marcas que son muy partidistas, cómo es normal.
Ya en mi opinión pienso que el vehículo eléctrico y más el híbrido es el futuro.
Y a parte en el maletero yo metía el patinete de Xiaomi para cuando te quedas sin batería
Jesus Gonzalez y un chubasquero por si llueve....
donde esten mis contaminantes perolos...:
autonomia, 800 kms?, puntos de recarga? toas las gasolineras que hay; no tengo que andar pendiente de si hay obras,
accidentes, retenciones diversas.... cualquier cuesta (vivo en el norte), te jode el viaje...
no sera que el petroleo viene de fuera, y la electricidad (en parte), se genera en europa, y lo que quiere el poder es liberarse de la opep...? y la diferencia de pasta y los invonvenientes, los pagamos nosotros, los consumidores, mientras la elite del primer mundo europeo se "empodera" energeticamente.!! (yo no podria ir con ese maletero lleno de cables por las casas de los amigos, pendiente de no poner la radio, que si he engordando....)
Fantástico que un usuario cuente su experiencia
Fantástico vídeo... así es como tiene que ser. Menos teoría y numeritos y más experiencias practicas
Buem video! A la altura de lo esperado, habeis respondido muchas dudas. Tambien vivo a las afueras de madrid, ni loco me compro un electrico hoy por hoy. Que sin vergüenzas! que solo haya 6 puntos de carga en todo madrid, tanto eco, tanto contaminar, tanta pegatinita.... y no se ponen más puntos electricos, es indignante!! Pues cuando pegue el boom de la compra de electricos... a ver que pasa.
Pues pasa que la factura de la luz va a subir como la espuma.
¡Excelente entrevista! Y muy buenos los 2 como comunicadores. :-)
Explicado con detalle, si señor. 10 de 10 el video. No me extraña que tus seguidores se multipliquen. Muchas gracias.
Los últimos dos/tres vídeos perfectos, interesantes, actuales y con mucha información útil. Me gusta este canal
Muchas gracias por compartir la experiencia, es bueno conocer un caso real
Así da gusto ver una experiencia real sin fanboysmos ni historias
¡Qué bien! La opinión de un usuario real, sin intereses de ningún tipo. Enhorabuena por esta entrevista y gracias al entrevistado.
yo llevo 60.000km en 20 meses.... hyundai ioniq.... encantado
@manuel ortega iñiguez precio pregunta en la hyundai, consumo nada
Es electrico
Se me olvidaba, tambien es ele trico 100%
Contacta con jm calero
Vamos, que cuando se acerca a los 100 kms recorridos, le salta en el salpicadero el icono de corbata...
Tienes toda la razón con la velocidad de carga. Yo hago unos 110 km diarios con mi smart eléctrico pero carga a 22 kw en trifásica y tengo muchos puntos públicos y gratuitos por donde vivo ( Mallorca) y es una delicia en 30 minutos tenerlo a tope otra vez..
Muy buena información y veraz. Así da gusto enterarse de la realidad del día a día de un eléctrico. Muy buen canal, no nos sueles defraudar. Esperando con curiosidad la segunda parte, consumos...etc. Saludos Juanfran.
Publicando con cuenta atrás! menudo hype y ansiedad me estás creando! activada la notificación para verlo en cuanto se suba, como todo tus vídeos seguro que no tendrá desperdicio!
Me parece estupendo que un usuario real con un coche que mayormente los demas podriamos mas o menos adquirir explique detalladamente su dia dia REAL, no como otros contando milongas de gente acomodada, lastima de solo poder dar un like a este video, de 10.
Todo lo que ha dicho estaba más que claro, lastima que no fuera un vehículo con más batería, pero sinceramente este ejemplo con una batería tan limitada nos demuestra sin ninguna duda la limitación no solo del coche, si no de las infraestructuras, posiblemente el coche eléctrico esté mejor solucionado en unos años que los puntos de carga, el mayor problema del coche eléctrico, estupendo reportaje 😉
Muy interesante. Gracias a los dos!! Estaría bien sacar la calculadora y ver números con un golf igual en diésel para ver si de verdad se ahorra incluyendo todos los gastos derivados del vehículo.
36.000 pavos un coche que le da tras 100.000kms 120kms de autonomia, si esto no es una puta estafa que venga dios y lo vea
Descuentale lo que se ha ahorrado en combustible, mantenimiento e impuestos.
Hace 100 años los que se movían en caballo o en “ Burro” decian lo mismo de los primeros coches que se veían por las ciudades. Y fíjate tu!
Que cojones estás diciendo Antonio xdd
Aurr 😹😹no te pongas nervios@! Respira profundamente y reflexiona
@@antoniorodriguez6693 Si se tiene en cuenta que hace cien años también había vehículos eléctricos, y no precisamente trenes, trolebuses o tranvías... Tenían el mismo problema de hoy día, las baterías y lo lento de cargarlas. Quizás dentro de 30 años los electrodomésticos si sean una alternativa. Hoy quien se compra un eléctrico es un conejito de Indias, sobre todo si es como vehículo único. Los iluminados del eléctrico sólo ponéis como negativo los pocos puntos de carga. Con que solo un tercio del parque móvil de hoy fuese eléctrico ( vehículos pesados incluidos ) sería imposible cargar un eléctrico en día a día. Ni siquiera sustituyendo cada una de las gasolineras de hoy día y poniendo en cada uno 20 cargadores rápidos.
Si señor, estos vídeos es la pura realidad. Vídeos como estos por favor!!
Si son 50 kwh x cargador. 200 kwh para 4 vehículos. Hace falta montar una instalación eléctrica grande y cara. De 5 eur en 5 eur el tiempo de amortización debe de ser enorme
no solo enorme e inviable, con una carga rapida de 1 hora en baterias pequeñas y 2 horas en mayores, si contamos que se espera que la mayoría tenga coche eléctrico en un futuro, calcula ¿cuantos coches paran en una estación media en ese tiempo a dia de hoy?, ¿unos 100-200 (eso que las distancias de los de combustión hacen que paren 4 veces menos)?, divide entre 2 porque aun no todos serían eléctricos...digamos que instalan 50 cargadores rápidos (los lentos rondan los 8 Kw/h 6 horas, en una estación de servicio no podrían éstos, y los rápidos para 1-2 horas los 25 Kw/h) para casi cumplir la demanda, y algunos hagan cola..una media (como bien dices) de baterías de 50 Kw/h por coche...necesitaría un suministro constante de 12.5 Mw/h , eso implica cambio de centro de transformación, secciones y más cableados, terreno para instalarlas, mayor infraestructura de transporte eléctrico de alta tensión o casi una mini central eléctrica al lado, etc (y ves que he tirado muy por debajo en todos los cálculos y sin contar con perdidas en efecto Joule)....sin contar con una sala de cine y restaurantes para entretenerte mientras repostas para 200 km....se suben impuestos y se tira de subvenciones y ya está...total sobra empleo y riqueza en España....así podemos decir que somos verdes, pero ya no entramos en como conseguimos la electricidad, o lo poco que contamina el proceso de fabricación y de desecho de baterías...pero como todo vendrá de fuera y al no fabricarse nada aquí, no tendremos empleos ni dinero para coches, así que es cierto que se contaminará menos....un saludo
Suscribo todo lo que dices. Y el tío considera un robo pagar 5 eur por recargar! 😳
5€ cada día y a espesas de la autonomía, valla cagada,eso es ahorrar
Menudo video nos has preparado Juan Francisco, muchísimas gracias!!
Yo me hago 250km diarios casi todo en autovía sin posibilidad de recarga en el trayecto si hubiera un eléctrico que me permitiera esa autonomía a un precio razonable estaría interesado en adquirirlo.
Un saludo y muchas gracias por este canal
Renault Zoe. Yo le hago 300 a 350 km.
@@pantaca1 muchas gracias, me estoy planteando seriamente comprarme un eléctrico, por trabajo me hago ida y vuelta 250km 4 días a la semana y estoy buscando algo que me lo permita sin hacer un desembolso exagerado. Un saludo y gracias
@@autoctono320 encantado de poder ayudar. Con una conducción normal 250km los haces seguro, con conducción tranquila y eficiente llegas a 300km.
@@autoctono320 tienes el eniro de 100kw y batería de 39kwh a un precio muy interesante, para los trayectos que comentas te da de sobra y aunque tengas que invertir más inicialmente en el coche después en el día a día lo compensas con el consumo. Tienes posibilidad de punto de carga doméstico?
Como siempre muy instructivo, tú amigo Dani Job, porque la paciencia que debe tener con la batería de su auto debe ser de impresión.
En cuanto al precio del kW, la gente se cree que es el que te cobra el plan tarifario de tu comercializadora, yo hago un cálculo más sencillo, tomo la factura y la divido por los kW consumidos, el precio que me da con un plan nocturno ronda los 0,22€, potencia e impuestos incluidos. El consumo a los 100, tomando un consumo de 18 kW, se iría 4 €, unos 3,1 litros de gasolina a los 100, la mitad del consumo de un gasolina, de combustible ahorraría un poco más de la mitad, no es por tanto tan barato el asunto.
Que potencia piensas que tienes que contratar para cargar un coche eléctrico? A mí el cálculo me sale a 0.10€ y con los 4,6 Kw que tengo ahora me llega y me sobra.
@@marcosq6219 el precio del kWh nocturno es de 0,08 € brutos, si sumas la potencia, el alquiler de contador y los impuestos, 21%; dudo mucho que llegues a ese 0,10.
Hay otra solución, el autoconsumo, pero añade una inversión de 15 mil euros entre equipo y baterías.
@@jesusmonge
Vamos a poner el supuesto de qye NO tienes coche electrico y que tienes contratado 3.5Kw en una tarifa normal..., en ese caso ademas de la electricidad (el IVA y el impuesto de la electricidad=26.11%) para tu casa, tienes que pagar los 11€ de la potencia contratada, casi un euro del equipo.
Decides comprarte un coche electrico, mantienes la misma potencia de 3.5Kw(hay que tener en cuenta que esa potencia la necesitas EN TU CASA..., tengas o no tengas coche), pero pones discriminación horaria...., con el coche haces un uso mas intensivo de tu contrato de electricidad...
el precio base del 0.082€+21%+5.11%=0.1034€(como dice el amigo Marcos)
Si hace más de 130km (3.5Kw*0.85=2.975Kw*7horas=23.8Kwh/18Kwh/100=aprox130Km ) y no quieres o no puedes carga a otra hora o quieres tener mas olgado la carga.... DECIDES aumentar la potencia a 4.6Kw...
el precio del equipo se mantiene, pero el precio de la potencia contratada aumenta unos 11€ más al mes...
En este segundo caso si que le tienes que añadir a los gastos del coche este aumento de la potencia..., 11€ que se dividirá entre los kwh que del proceso de carga..., importante..., en los gastos hay que tener en cuenta los Kwh que salen desde el enchufe..., NO los que entran en la bateria..., debido a las ineficiencias de carga...
0.082€+21%+5.11%=0.1034€ + los 11€ divididos entre los Kwh que necesitastes para cargar la bateria durante el mes..., a mas km más barato te saldrá el Kwh.
0,45 el KW?? el cuadruple de su uso domestico. Comienza la estafa electrica.
las compañias electricas se estan frotando las manos
@@thealex1943 cuando empiece a subir el petroleo ya veras que si y las emisiones que se lo pregunten a los fabricantes que las falseaban para cumplir la normativa
Iberdrolar naturgyl y los políticos de las puertas giratorias, frotándose las manos
@@campus206 Te digo yo que va a ser más cara la electricidad para los coches eléctricos que el petróleo de hoy en día.
No os fiéis de Ibil, son unos Ladrones, Repsol es lo que tiene... te aprieta por todas partes...
En vez de cargar el móvil en el coche de forma inalámbrica, vas a cargar el coche con el móvil. 😂😂😂
Jajaja
Excelente video JF Calero veo que a día de hoy gastarse casi 40000 euros y tener que ir siempre sufriendo con la autonomía es tirar el dinero . Además no me cuadra que solo se le incremente el gasto en electricidad 30 euros . Cualquiera que quiera cargar el coche en casa debería subir el término de potencia contratado para que no salte la luz , y con eso solamente ya tendríamos casi los 30 euros , luego súmale la luz . Creo que es mejor opción sin duda el coche a gas tipo GNC , un saludo
Buenísimo vídeo en el que se muestran tanto los pros como sobre todos los compras de los coches eléctricos. Hacen falta más videos así!!
Tres años en esta tecnología es mucho tiempo pero lo que me parece extraño es que haya tan pocos puntos de recarga. Y eso es en el área de Madrid. Imaginad en otros lugares con menos infraestructuras. Bueno, lo ha aclarado Dani al final de la entrevista diciendo que en la actualidad optaría por un: "Híbrido enchufable".
Muchas gracias a ambos por compartir esta experiencia. Por favor, que haya más
Por cierto, me parece una estafa pagar la electricidad a precio de gasolina y me parece una estafa que el cargador falle casi siempre. Aunque bueno desde el primer día todo me parece una estafa. Pagar tanto por algo que cuesta fabricarlo mucho menos no motiva demasiado
Gran video. Como es obvio las limitaciones de esa batería son las que son, especialmente tras cambiar de "recorrido controlado". Un eléctrico como no tenga 400-500kms reales no es nada práctico (pensando que cuando uses cargadores rápidos te toca "pasar por caja". Los de Ibil... se ve que no tienen competencia real.
Como "early adopter" está sufriendo que su propio concesionario VW no sepa algunas cosas por mucho que la marca prepara habitualmente a su gente en mil temas. Para Daniel --> espero que lo de la batería se solucione ;)
A ver si me entrevistas a mi q llevo 245000km con una e-nv200, no tendría desperdicio
Sí que molaría :)
no tendria desperdicio la entrevista por positiva o por negativa?
Contacta con Calero a ver... Sois pioneros y vuestra historia es muy interesante
video muy bueno y contando experiencias de un usuario normal. La conclusión es que me daría pánico, estrés, agobio estar todo el día y todos los días como este buen señor. No me extraña que lleve de todo en el maletero. Híbridos genial, incluso híbridos enchufadles tendrían un pase si tienes chalet, pero eléctricos, ni de coña, están a años luz de ser una opción realista si digámos el 80% del parque fuera eléctrico.
Con tus puntualizaciones y comentarios haces que una simple review con un usuario se convierta en una clase magistral del estado de la movilidad eléctrica. Gracias por ser neutral y no un fanboy
Yo quiero ver el documento gráfico de descolgar el alargador de cable por el balcón !
Enhorabuena Daniel a los pioneros eléctricos que como tú hacéis un gran esfuerzo por impulsar la movilidad eléctrica!. Mi reconocimiento y gracias por la valiosa experiencia que nos estás dando a los que vamos a seguiros. Ánimo.
Exacto, son los que reportan todos los fallos que en el futuro no habrán. Pasó lo mismo con cualquier tecnología nueva, incluido el vehículo diesel
Muy buen video, si señor, una situación de un usuario real, me quedo con una frase de la entrevista "el coche está a mi servicio, no yo al servicio del coche"
El futuro aunque incierto será posiblemente el motor de combustión de hidrógeno y los eléctricos puros sólo para ciudad, es mi opinión, después de los conocimientos obtenidos previamente, saludos.
Estar cargando 5 horas para andar 1.. Buen video
Estupendo si es para desplazamientos del dia, a dia sabiendo que no te puedes salir de los kilómetros, lastima de como cuentas que no tenga mas batería mas grande, me gusto mucho y la sinceridad, un Saludo.
Acabo de ver uno con 36kw de batería unos 300km de autonomía del 2019 con 43.000km por 20.900€ sin financiar ni nada y financiándolo por 18.900€ (por esa diferencia lo pago al contado) sinceramente si sabes buscar por las webs de ocasión puedes encontrar joyas como esta.
En cuanto a mi respecta las carreteras por donde yo transito no tienen desniveles muy exagerados es más yo diría que son más bien subidas estándares con sus bajadas y como puedo escoger carreteras urbanas consumiría bastante menos, además repito el que he visto es de 36kw la batería por tanto más autonomía para mi y como solo lo uso para ir a trabajar de sobra.
Buenas Sr. Calero.
No sé porque, no me salen los números, si con la Caddy gastaba unos 300€ de media, a un consumo medio del 7l/100km son unos 3500km/mes (1.2€/l) y con esos km, poniendo como mínimo los kWh a 0.10€ (impuestos incluidos que nadie se acuerda de ellos) para esos km sería unos 80€/mes (si cargas en casa de tu padre de un amigo o en un centro comercial, creyendo que esto será siempre así, ESO NO VALE!!)
Y si vas a IBI te sale a 9€/100km el 80% más que si fuese diesel!!
Con estos números y con 18.000€ por encima de un TDI 105cv que sería el equivalente a 300.000km de combustible)
Que alguien me explique la rentabilidad !!
Que alguien me lo explique!!
y eso que tiraste largo, porque dudo que una caddy diésel se casque 7l/100. Con una conducción normal. A mi tampoco me salen las cuentas, y mas que ese coche no puedes usarlo fuera de esa rutina, ya que no te alcanza para ir a ningún sitio. Si te sale una urgencia las cagao.. Por cojines tienes que tener 2 vehículos. entonces donde esta la rentabilidad? yo tampoco lo entiendo. A mi me parece muy bien que la gente quiera contaminar menos, y que se busquen alternativas, pero vaya yo creo que esa alternativa para nada es efectiva a día de hoy. Es que no solo es contar consumo. Si no que, hay que contar La """""inversión""""" inicial, ya que de inversión no tiene nada, es mas un dispendio. y contar lo que cuesta el vehículo, el seguro, el consumo de electricidad, los mantenimientos que pueda tener, que seguro que serán menos pero me juego algo que seran mas caros, la sustitución de baterías... Que al final de ecológico no tiene nada, ya que fabricar esas baterias es contaminante, y altamente tóxicas, y la producción de la electricidad, si viene de central nuclear que suele ser la mayoría, ya sabes lo que es, y si viene del carbón, otro que tal. Y al final de la vida útil, que pasa con los fluidos de la bat... Si lo que este señor quería ahorrar costes, que es lo que parece, cargando en todas partes sin €€€€, lo mejor que podría haber echo es comprarse un Sandero de 95cv diesel blu dci que contamina menos que el de glp, y que la caddy, y por 11.700€ lo cambias por la caddy y en poco tiempo lo tienes pagado, tienes un coche actual en emisiones, unos consumos de 4 y poco mas que razonables, y no tendrás que sufrir en si llegas o no llegas a los sitios, y sin tener que perder 30 minutos de su vida cada día, para que se cargue el coche. Y ya no te digo si encuentras a alguien por delante tuyo, entonces ya pierdes 1h ejejejejej.
El coche eléctrico es como las primeras cámaras digitales, las primeras hacian peores fotos que las de carrete, pero era cuestión de tiempo y ahora, quien no tiene una digital? pero por ahora yo creo que como coche único no sirve, al menos para mí. Espero que en el futuro sí.
Ahora mismo es para gente adinerada que pueda tener eléctrico en ciudad y combustión para viajes. Vamos que en este país que tenemos un parque móvil con más del 50 % de los coches con más de 10 años, como para que la gente tenga 2 vehículos 🤣🤣🤣🤣
Es verdad, ahora es para adinerados porque sale muy cara la compra inicial pero si le haces muchos km es más barato que la gasolina.
Fantástico vídeo. Enhorabuena, es muy ilustrativo.👏🏻👍🏻
Esperando por una experiencia igual pero con un eléctrico de verdad, actual, con sus 300 o 400 km de autonomía reales.
vídeo sincero que no me extrañaría que los mismos fabricantes tengan muy en cuenta. Gracias a los dos.
A la vista está que con estos coches, te vas encomendando a la virgen,
Creo que aún queda mucho que mejorar.
Es para un publico muy especifico!!!
Siempre puedes llevar un generador de gasolina para las emergencias,😁😀😂😂😎😎
El BMW i3 Rex lo lleva incorporado y también el ampera.
Excelente video calero, si tenía Un poco de duda, con este video ya las he despejado, me compraré un eléctrico en el 2055 cuando no exista ningún térmico de segunda mano que me quieran vender
tu te lo pierdes
Excelente Vídeo! muy buena información del día a día!! gracias. Saludos desde Argentina!
y en muchísimos alargadores te pone que aguantan 3600w (16 amperios), pero si tienen cable de 1,5mm, entonces aguantan 2200w. y el diametro del cable, cuando ya as comparado unos cuantos se ve a la vista y no hace falta abrirlo y medir el cobre
Esto me gusta mucho entrevista a gente que es su opinión es perfecto un video y una entrevista genial de verdad Bravo y fantástico muchas gracias y seguir por esta vía de vez en cuando me parece perfecto gente normal nada de coches ultra caros deportivos y ect ect... Gracias.
Un héroe. Me quito el cráneo con este Sr.
Por lo del carril Bus-VAO, las restricciones son las que se indican en los carteles luminosos. Por lo general suelen ser 2 o más ocupantes, BUS y motos, pero a veces lo ponen con acceso libre sin restricción. En cualquier caso, es super conveniente que con un eléctrico puedas acceder sin restricción ponga lo que ponga el cartel :)
Esto es como se ha comentado muchas veces, ideal si tienes una casa con Gárage y cargas el móvil, digo el coche por las noches, peeeroooo en España donde vivimos la gran mayoría en pisos y muchos sin Gárage se convierte en un problemon
Tengo un leaf y en 4 años también e llegado a más de 100 mil kilómetros estoy considerando cambiar la batería satisfecho con su desempeño
Buenas, con esos kilómetros que degradación tienes?
Que autonomía te da?
Tutorial practico fantastico!!! Tengo claro q nos has mostrado a un autentico Indiana Jones del vehiculo electrico. La cosa todavia pinta muy "verde" valga la redundancia.
Aprovechan el cambio para obtener ganancias exageradas es un robo podrían hacerlos más sencillos y baratos y baterías çon alternadores y dinamos más económicas y dura les
Buen vídeo, mucha información útil. Gracias.
Una pregunta cuanto costaría ponerle la batería nueva?
Tienen su garantia y supongo q zera igual q cambiar un motor roto por uno nuevo? Jajajajajja vaya forma de trolearrrrr
En el Zoe te la cambian por 3500€ y es de 41kwh
@@pantaca1 gracias por la respuesta
Buen documento como siempre, lo que nos quieren vender versus la penosa realidad, incluido el entorno donde vivimos, gracias como siempre.
Magnífico testimonio. De esta forma si que se puede hacer uno una idea de lo que pueda ser tener un vehículo eléctrico en el día a día. Una pregunta: No disponen los fabricantes de algún programa de mejora y actualización de la capacifdad de las baterías? Porque eso alargaría la vida útil de los vehículos y sobre todo animaría mucho a la adquisición sabiendo que a los tres cuatro años vas a disponer de un vehículo con mucha más autonomía. En este momento que estamos de transición sería estupendo que fuera así.
Una pregunta para todos aquellos que tenéis un coche eléctrico, cargando en un punto de carga rápida en los que el precio de kw sale a 0,45€, ¿cuanto os cuesta aprox realizar 100 km? Haciendo la cuenta de la vieja partiendo de una conducción eficiente de unos 18 kw/h, me da como resultado 8€. Por lo que el ahorro se va a la porra. Entiendo que solo recuperamos la inversion del coche si cargamos en nuestro domicilio que mas o menos está el kw a 0,14€ que en este caso nos da 2,52€. Tengo la curiosidad de si esto es así o no
y esa ventaja no va a durar, cuando se popularice el coche electrico los impuestos de la gasolina iran a la electricidad, que el estado no se financia solo. Aunque nunca nadie me ha respondido a cuanto dinero se ahorraria el estado dejando de importar petróleo
Buen video realista del día a día de la movilidad eléctrica, sin duda un reto y desafío que creo compensa a quienes pueden y desde luego lo agradecemos, no es sólo ahorro, es NO contaminar el aire que respiramos. Hoy en día por suerte hay baterías más capaces 35, 40, 50 o 60 kW)/h sin ser Tesla, más que de sobra en muchos casos. ¿ Necesitas viajar ?. Alquila un híbrido o viaja en tren.
Que alegría Por fin empiezas a hablar bien de los coches eléctricos. Ya has empezado a ver la luz que bien como me alegro. El coche eléctrico es el presente.
El coche electrico es el presente . No los coches de combustión que tiran humo
nunca ha hablado mal de ellos, ha dicho lo que hay , lo bueno y lo malo
Venga, MacVoltio, sal a la calle y cuenta cuántos vehículos eléctricos hay a tu alrededor. Y luego vuelve a afirmar que el vehículo eléctrico es el presente SIN MENTIR
Es el presente el coche electrico . Te tocaraxa ti también comprar un electrico tarde o temprano
@@joseantoniovelezpariente9137
No estoy en contra del coche eléctrico, cuando cubra mis necesidades compraré uno. Pero de ahí que sea el presente.... El presente es la combustión, claramente. En un futuro será presente, cuando esté generalizado.
Super contenido como siempre, da gusto ver vídeos tan cargados de información. Gracias
Hace unos días me dejaron un Ioniq para probarlo el fin de semana, lo disfruté y cuando llegue a casa lo conecte en el schuko del trastero, y creo que me quemó algo porque ya no me va la luz. Luego lo conecte en el garaje comunitario, al minuto saltaron todos los plomos y desistí, a qué puede deberse?
Me gusta este tipo de vídeos con gente y situaciones reales.
Buen vídeo, muy realista y certero... A día de hoy, para solo unos pocos (bien por distancia, por tener parking o por tipo/necesidad de transporte) el coche eléctrico es una buena opción. Para otros sería más un "suplicio" que una ventaja... pero seamos realistas de nuevo: El coche eléctrico ES EL FUTURO, aunque ahora no sea la mejor opción lo será en un tiempo...
Mientras tanto, todo aquel que pueda (y tenga pasta claro...) ayuda tanto en lo ecológico al no contaminar como conseguir que poco a poco el eléctrico mejore, las infraestructuras y los precios también... Salvo una cosa: Juan Francisco... tu no piensas como yo que todo este "aumento" del precio de la luz en estos últimos años viene por que las petroleras están controlando ya las eléctricas y ellos saben que esto será el futuro? Y no quieren que sea tan barata la luz con respecto a los combustibles sólidos?
Mi impresión del coche eléctrico es la de "Esclavo de la carga", esa tensión de ver si te vas a quedar tirado, me echa mucho para atrás !!
Todo depende de la media que vayas ha hacer, no es lo mismo este egolf que los nuevos, al igual que el kona o el nuevo ioniq.. Con una capacidad real pongamos aprox de 300km te valdría para el día a día??? Probablemente si, otra cosa son escapadas o vacaciones, pero el día a día de sobra seguro. Todo depende de la persona, y este coche ya es "antiguo"
Publitubers NO, JFCalero SÍ
No como.otros que siempre estan...iphone , ipad ufff cansino el López. Hombre anuncio
Cuántos años te dura la batería y cuanto saldría cambiarla? Ah tenido averías en este tiempo? Vivo casa rural mi trabajo está a 30 km y cojo el coche 4 veces por semana ya que solo trabajo 4 días me compensa?
Menudo testimonio 👏👏👏👏 Mil gracias
Buen trabajo gracias a los dos por hacer un vídeo tan bueno
Quisiera hacer otra pregunta, cuanto le costo el noche nuevo, y que valor tiene ahora con esos kms y degradacion de bateria? Creo que es un dato importante y no se ha tocado. Gracias
ese coche no vale nada, tecnológicamente esta obsoleto, en tres años. Y ese es un serio problema para los valientes, o como dicen los guays , los early adopters
pensaba que era a las 17:00 , ahora que hago yo con mi vida durante una hora????
Lo mismo piensa Dani al cargarlo
son 16 amperios en un enchufe schuko pero suponiendo que tenga en todo su recorrido hasta la acometida cable de como minimo 2,5mm (el cobre) de diametro. porque si te vas a un piso de 30 años o mas que nunca se haya renovado la electricidad, muy seguramente tenga cables de 1,5 y entonces es peligroso.
Sinceramenge me hubiera esperado un poco mas,36 mil por ese coche y 120 km de autonomia pufff,no me compensan los nervios
Ten en cuenta q es un coche electrico de 2015(los de ahora han mejorado mucho) y que un E-golf no es la mejor opcion para un coche electrico
@@Pacou96 Uno de los primeros dueños del Nissan Leaf en España, que es taxista, le cambiaron la batería tras estar su batería antigua tan degradada. No sé si se puede solicitar el cambio de batería pero sería interesante para muchas personas. Un saludo
Video instructivo.
Al principio comentais que el cargador rapido de corriente continúa no sube mas del 80% por el cargador, eso no es así, es por la protección de la batería, no es bueno cargar a mas del 80% con un cargador rapido para evitar degradación rápida de la batería y está limitado por el coche.
En cargador hasta 16A en alterna puedes cargar hasta el 100%.
Muy interesante el vídeo. En mi caso, acabo de comprar una berlingo eléctrica a ver si es capaz de cumplir mis necesidades y no penaliza mucho al cargarla con mercancías no muy pesadas, ya que no hay mucha información al respecto.
Hola chicos muy buen video la informacion que dais es muy importante para las personas que queremos saver de este tipo de vehiculos gracias y seguir asi
Me ha gustado mucho el reportaje, me confirma la utilidad de un pequeño vehículo eléctrico para recorridos cortos; si mas pequeño quizás mas autonomía para menos baterías, y menos dificultades para aparcar, también mas fácil de cargar en casa, y puede que mas barato. En cambio para grandes trayectos... yo todavía no lo veo.
Saludos.
Un pedal para el acompañante del conductor para que vaya cargando la batería. Que stress. Calero, muy buenos vídeos.. El tiempo de espera de carga también se paga en segundos de vida.
Buen vídeo, una historia real en condiciones reales...pero es una historia de hace tres años. En estos tres años, la mayor parte de los eléctricos han duplicado la autonomía sin aumentar el precio ni el tamaño físico y el peso de la misma, y han aparecido modelos nuevos con autonomía razonable para viajar ¿Cómo sería la historia si tuviese un Golf de la nueva generación, o un BMW i3 de 42 Ah, o un Kona?
Sería interesante hacer este mismo vídeo con alguien que tenga uno de estos nuevos modelos para ver la evolución.
Se podría poner la batería del nuevo e-golf con más capacidad a este modelo? Sería una mejora increíble ya que el resto del coche supongo que estará perfecto
Desde que no puede realizar la carga en su trabajo se le ha jodido el tema, vive para el coche, es muy sacrificado esta situación, está al límite con tres paradas y mendigando que le dejen cargar. Ahora mismo para un eléctrico un usuario necesitaría dos coches, uno de combustión para salidas y el eléctrico pero con más autonomía. Buen trabajo Calero
“Intentas cargar el coche en casa de un amigo” jajajajajjajajaja lo ha dicho😂😂😂
Estamos muuuy verdes en el tema de cargadores!
Sólo para sumar otra experiencia. Estuve este fin de semana en Madrid y cargué en el punto este que sale en el video, de castellana 160, que se supone que lleva meses funcionando fatal... Iba con miedo por el comentario del vídeo, de que falla casi siempre. Hice una carga rápida el viernes y otra el domingo, y su funcionamiento fue perfecto.
No dudo de @Juan Francisco Calero, que me parece un buen profesional pero creo que el usuario al que entrevistó le pego una buena trolleada.
Se nota mucho que los modelos del 2015 eran caza early adopters y ver el tiron real en Europa pese a dar algo muy verde y nada adaptado a las necesidades basicas de todo usuario. El e-golf visto lo visto es para moverte en ciudad y no hacer mas de 50km diarios.
Has dado en el clavo.
El video me parece bastante interesante. Me deja una duda, ¿cuántos kilómetros habría que recorrer con este Golf-e para que empezara a ser rentable frente al Golf diesel equivalente? O sea, a qué kilometraje el dinero gastado en compra + mantenimiento + energía sería menor para el Golf-e... incluyendo en la cuenta el reemplazo de la batería del Golf-e. Hice mis propias cuentas, muy muy aproximadas, y me salían unos 150.000 km (que suben a unos 200.000 km comparado con un Golf-GNC). Pero eso son mis cuentas, y me gustaría saber el dato obtenido de verdad. Porque es un dato muy importante: cuándo un VE de batería es la mejor opción económica... Lo demás, es política.
Con esa forma de pensar un inversionista hubiese quebrado en sus inversiones.🤣, lo que ahorra en evitar atascos y dinero costos de diesel lo pierde con creces en disgustos a la hora de cargar y en el activo más valioso que tenemos: EL TIEMPO. Sin contar que a nivel subconciente duerme y esta despierto con el estrés de dónde voy a cargar para no quedarme tirado. El tiempo y la salud mental es lo más importante, a medida que los pierdes no los recuperaras. Gracias por el video.
Muy bueno el video! Con ganas de ver el siguiente!
Superobjetivo este video, coche con tecnología de hace 5 años y con 3 años de utilización. Muy comparable a lo que se oferta hoy día... Madre mía la obsesión de este tipo de desprestigiar a la innovación y lo no contaminante.
Difícil hacer un reportaje sobre como es usar un coche eléctrico a largo plazo si lo compramos ayer.
My interesante!
Aunque a veces me pregunto si la gente que compra ese tipo de coches, a esos precios, no sé siente estafada...
🤔
Si sabes lo que te va a costar no te vas a sentir estafado, otra cosa es que no te de la autonomía que dicen...que apenas tengas puntos de carga...y que sea tan caro cargarlo fuera de casa cuando te hablaban de las virtudes de lo barato que era cargarlo...pero en casa, entonces sí te puedes sentir estafado si te han dorado la píldora. Esto todavía está en pañales, tener que llevar un almacén de adaptadores en el maletero...como que no es tan útil como ir a cualquier gasolinera que sabes que cualquier manguera vale para llenar el depósito. De todas formas, una información muy valiosa, la que no te cuentan las marcas ni los probadores. Una vez más enhorabuena por tu canal que considero uno de los de más calidad informativa.
Hola. Me gustaría que me resolvieses una duda. Hay algo que no entiendo, si la batería carga unos 20kw y cuesta a 0'45 el kw total serían 9 euros ¿para hacer 120 kilómetros? Algo no entiendo para no ver el ahorro. Un saludo.