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新車で何もしないで２年でエンジンが壊れてダメになった車があると修理工場で聞いた事がある。自分の車は軽でもまめにオイルとエレメントを交換してるから22年乗っても快調だ👍😊
22年ですか、凄いですね！
逆にエンジンって丈夫だなーっておもた
これだけ雑に扱っても壊れない、とても調子の良いタントに当たりましたね。ある意味うらやましいです。
コメントありがとうございますダイハツはオイル減りが多いですが、たしかにこのタントはあまり故障がないです。しかしこの先はどうなることやら…
やはり、日本製の品質ですね！
18000キロもオイル交換せずに壊れないのは、さすが日本車。この動画の投稿主の心の中の言葉を代弁しよう。「タントオーナーよ、もう少し車の事を想ってくれよ………」
コメントありがとうございます壊れる時は壊れますが、おっしゃるようにもう少しメンテナンスに気を付けて欲しいですね。
今俺は車持って無いけど、オイルと水だけ変えるだけで快適に乗れるのに😭道具大事に出来ない人は人にもこんな感じに接しそうです😢買いたくても買えない奴からしたら羨ましいですね😭
コメントありがとうございますそうですね、エンジンにとってオイルと水は命ですからね。
逆に整備士はこのような人を大切にしなければならないの〜・・・・・❤️🙏❤️❤️❤️❤️🤩
オイル交換を忘れているんではないでしょう？このようなお客さんは、エンジンが故障すれば又買い替えてくれます。
文句言ってくる訳でなければ問題ないと思います。お金にならない手間がかかっている訳でもないし。
こういうメンテしないクルマを見ると、クルマが可哀相に思えてなりません。。
日本車すごいわ。逆に勇気をもらえる動画ですｗ まあ、エンジンは良いとして他の部品は整備予算に入れないとダメですね。
コメントありがとうございます車検時の交換部品には細かいこと言わないんで悪い部品は変えて下さいという感じなんですよ。
私も車検ごとにオイル交換をしており2年間で5000～6000km走ります。mobil1の０W-40 使用しておりますがエンジンオイルに関しては全く問題有りません。現在16万キロですがオイルが減るわけでも無くエンジンの調子も良く、ブローバイもほとんどありません。2000ccTURBOでエンジンオイルの容量は3.2ℓです。
コメントありがとうございます2000ccと言う事ですからやはり普通車のエンジンは強いですね、0w40の選択もマッチしてるようですね。
新品オイルってこんなに綺麗なんですね。同じ粘度のオイルとは思えないです
コメントありがとうございますそうですね、新品オイルはハチミツみたいな色です
ヤバい頃のKFエンジン＋元々低粘度オイルの激ヤバコンビ。オイル食いが凄そうだしピストンリングも溝にカーボン溜まっててヤバそう。ブローバイが凄いだろうからクランクケース内も焼けてスラッジ凄そう。
コメントありがとうございます廃油の中に何やらゼリー状の物質が多数ありました。
エンジンオイルは清掃分散性が限界があります。大体5000キロくらいで半分くらいに落ちます。だから、僕の場合は２０００キロ交換ぐらいから3000キロまでに替えます。だから、エンジンは新品みたいに綺麗に保つために替えています。汚れを溜めないようにしています。
コメントありがとうございます早めに交換していればオイル自体あまり汚れないですよね、それだけエンジン内部も汚れにくいと言う事ですね
オイルは汚れより入ってる事が大事
その通りです。量が大事です。
妻がオイル交換を全くせず、ある日テリオスキッドが木炭車のように煙吐き出して廃車になったので、オイル交換は自分でやるようにしました。オイル交換なんてと思ってましたが、本当に重要なんだと心から思い知らされましたよ。
コメントありがとうございますおっしゃる通りです、オイルメンテでエンジンの寿命が変わりますね。
オイル交換しなくもエンジンは、止まるまで動くよ！
コメントありがとうございます
オイルの状態は悪いけれど、量はそれほど減ってるわけではないのですね（水分その他が加わっているのかもしれませんが）。
コメントありがとうございますそうですね、距離の割には残っていました。
オイル交換はほんとに大切です。ディーラーでメンテナンスしててもそこまでオイル交換を強く勧めてこないのもお客さんのお財布を気づかってとかではありません。メンテナンスノートの交換距離すらもほどほどで調子を崩し始めて乗換に持ってける程よい距離だからです。エンジン、ミッション、デフ油脂類さえ気にしてればほんとに車は調子よくいてくれますよね！ここのコメント欄の皆さんはオイル交換の重要性を分かち合えそうな方々で嬉しいです。
コメントありがとうございますやはりオイルメンテが良い車は長く乗れてる方が多いですよね、費用どうこうより気持ち良く乗れるのも大事なことです。
お金かけずに乗りたいなら、オイルを一番安いの入れればいい。交換頻度も5千じゃなく、6千くらいにする。そうやって工夫も出来ない奴は、仕事もできないだろうなと。
コメントありがとうございます そうですね、オイルの価格や頻度で調製できますからね。
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。
軽のオイル交換なんて大した金額じゃないのに😢もっと大事に乗ってあげて欲しいです
コメントありがとうございます本当にその通りだと思います。
今の車を買う際、ディーラーの店員から「オイル交換は絶対にサボらないでください。長く交換しないと本当にまずいことになります」と言われ、それを守って5,000kmごとに交換しました。こういう動画を見ると、店員の言っている意味やオイル交換の重要性がよくわかりますし、これからも怠らないようにしようと思います。
コメントありがとうございます長く大切に乗りたい方は定期的なメンテナンスをしますよね
半年点検、一年点検は欠かさず受け、オイル交換も必ずしていますが、やはりいかにメンテナンスが大事かはわかる動画ですね。
こまめに交換したほうが最終的に出費抑えられると思うんだけどなぁエンジン逝ったらオイル交換代の10倍どころじゃ済まないのにね
コメントありがとうございますたしかにそうですね、交換しない方はあまり先の事は考えないと思います。
ほんと、それな！
こんな状態の車がまた中古車市場に流れて誰かがババを引く運命なんだよな。
コメントありがとうございます確かに中古車市場に出てしまえば過去のメンテナンス状態は分かりませんからね。
車に無頓着な友人にほぼ強制執行でオイル交換してあげてます。3000km走ったら持ってこいと 笑メンテナンスの必要性を教えてあげるのも車屋さんのお仕事の1つかもしれませんね！がんばってください！
コメントありがとうございますおっしゃる通りで、メンテナンスの必要性を説明したりお客さん対応も大事な仕事です。むしろ整備より難しいです。
私も対してメンテナンスは出来ませんが、オイル交換は季節の変わり目、春、秋には行いますね。オイルフィルタは、2回に一度交換します
コメントありがとうございますオイル交換はエンジンメンテナンスの基本ですからね
自分は新車から3年半で約10万キロとかなり乗っていますが5000キロ以内でオイルとエレメントは毎回変えてます。普段のメンテナンスは大事だと改めて思いました。ずっと調子よく走ってますよ
コメントありがとうございます3年半で10万キロ、それだけ調子良く走れるのもオイル管理が良いからですね
前に乗っていたライフは車検ごとの交換で20万キロオーバーまで乗りました！親の車は普通車ですがやはり車検ごとの交換で30万キロ越えどちらも年間15000キロは走っていたと思いますよく「すぐに買い替えるなら気にしなくてもいいが、長く乗りたいならマメに交換した方がいい」と聞くオイル交換ですが、長く乗るというのは50万キロとかそれ以上を想定してるってことなのかな？ と思っている今日この頃です😊
そうですね、軽自動車なら30万キロ普通車ならそれ以上ですね
10万キロオーバーで、コレで壊れないのはある意味凄い。ヘッド回りも凄い事になってるんだろう。
コメントありがとうございますいままでのダメージが蓄積されていますので、このまま同じ様な乗り方では時間の問題なような気がします。
早速 オイル交換とエレメントの交換 予約しました
タントがかわいそう。健気に頑張ってて偉い。私は走行距離の多いので2ヶ月以内に4000km越えて交換するのに。
コメントありがとうございます何もしない人は壊れるまで何もしません大事に乗って下さい
高負荷をかけない運転なら大きな問題とならないかも知れないですね。それと10W30がいいですかね？『量』は気にした方が良いかも。
回さないとデポジやスラッジ溜まるんよね
ちょっとコメントさせて頂きます🙏オイルは酸化するから自分は半年ごとに距離に関係なく交換してます。☝️
コメントありがとうございますそうですね、使用開始してからの経過も大事ですね
拝見しました。自分の見逃し･聴き逃しかもしれませんが、２年間ノータッチの結果、オイルレベルはどこまで減っていたのか…？も気になります。
コメントありがとうございます規定量2.9リットルで抜けた廃油量が700ml〜800mlでした。
なるほど。ありがとうございました。
コメント失礼します。私は整備に携わっているものです。お客様から、最近は特に多くなった質問ですが、エンジンオイルって交換しないといけないんですか？には、毎回心が痛くなります。
コメントありがとうございますその気持ちわかります、しないといけないわけではないですが…車検の交換部品なんかでもありますね。
交換しなかったら減点や罰金とかそういう制度作った方がいいのかもしれません
質問すみませんm(_ _)m自分の通勤快速アルト(HA36S)、6万キロ中古購入し、現在14万キロ。3000キロ毎オイル交換、11000キロ越えた辺りでエレメント交換で、すこぶる絶好調なのですが、このままのオイル・エレメント交換スパンで大丈夫でしょうか？
そんな短期は、絶対もったいないよ。自己責任だけど、１０万キロ過ぎた車なら自己判断。ゲエージ棒を見て、少ないならタス。汚れていたら交換！ 交換してもす減っていたら、入院。
確かに車やペットは持ち主（飼い主）次第だけど‥お金もその人負担だからね‥でも、余りにも車が可哀想だわ、こんな持ち主の為に一生懸命走って、壊れたらポイ！って。私も中古車販売に関わった時期がありましたがこう言う人に乗って欲しく無い。私ならせめて年1オイル交換もしないなら、次回は付き合いたくない。車両火災にでもならなきゃわからんのだろうね。高速で突然停止したら自分の命すら危険なのに‥嫌だわこんな客
コメントありがとうございます大事に乗ってくれるお客さんばかりではないですからね、難しいところです。
自分の親の車も車検の時しか交換してないですね。車はカローラフィールダーのハイブリッドと20系のアルファードです。多分2万キロに一回だった気がしてます。私は210系クラウンに乗ってて5000キロに一回は変えてます、、ハイブリッド車なので恩恵があるかは変わりませんが調子はいいです。
普通車は軽自動車と比べてエンジンも強いですよね、オイルメンテの悪さでエンジントラブルが多いのは軽自動車ですね。
うちの妻の車も車検ごとのオイル交換なんですよ。2年の間に5000キロも走らない。冬は全く走らないので置き物状態。オイルの汚れは普通なんですが酸化は進行してるんだろうな。それでもたまに走ると20分くらいで動きが軽くなるんだよね。
コメントありがとうございますそうなんですね、あまり乗らない車のエンジンオイルがどういう影響をおよぼすのか難しいですね。
アルトワークスHB-11S乗ってます、今年で中古で買ってから4年目です、私の場合はオイルメンテ等は全部自分でやってますので車検時は自分で出来ない事以外は一切やらせません、オイルはルート産業のモリドライブの10W-40これに拘ってます、年間5000kmまでは走りませんが、春先と秋口に交換します、F6Aですがオイル食いが有りますので700km走行で0,5リッター足します、今年は欲しいホィールが有ったのでホィールと車高調も新しくして40万にもなってしまいましたので合計では結構高い車になってしまいました、5速マニュアルしか乗らないので他には欲しい車が無いです、いつになるか知りませんがその次は最後のモデルのアルトワークスだと思います。この車合計で正直最後のアルトワークス買えるだけ掛かりました、それとワンカムターボですので正直そんなには速くないですね(笑)実はこれと全く同じのが2台目です。チャンネル登録しました。
ありがとうございますHB11Sですか、僕が免許取った頃は人気車でよく見かけました。これからも大事に乗って下さい。
18000km無交換で壊れないのが凄い、外車なら壊れてますね、、、実家の軽2台もミライース、タントエグゼ（ターボ）は距離を乗りませんがGWで時期交換です、2000km程度でもで4～5000まで回ってるので短距離でも1年交換しないと真っ黒です。
コメントありがとうございます壊れないのはたまたまかも知れません、以前同じような感じで壊れたN-BOXがありました。良かったら動画見て下さいth-cam.com/video/teiFAX-XkCc/w-d-xo.htmlsi=EWHS4vBsN5RmSP9m
私の車も車検時にオイル交換するだけです！走行距離は3,000km位なので特に問題ないですが😳
コメントありがとうございます走行距離が少ないならトラブルは発生しづらいかも知れませんね。
エンジンオイルは使って無くても酸化劣化してエンジンを痛めるので距離では無く時期で少なくともメーカー取扱説明書サービスデータ記載のシビアコンディションで交換してあげて下さい。走らないからと言って車検の時で良いやはダメですし、余り走らないチョイ乗りもシビアコンディションの範疇です。
約半年で酸化劣化すること自体知らない人が殆ど
コメントありがとうございますそうですね、おっしゃる通りだと思います。
オイル交換渋るくらいなら車乗るなよ
スゲーよくそこまで持ったね燃費ってどれ位なんだろうか?自分はアルトですが、もう3千km超えると気になってしかたないよ
コメントありがとうございます燃費はわからないですね、多分この方は壊れたら買い替えたら良いぐらいの感じかと。
社会を回してるいいお客やん。無知を金で補ういいお客さん。
オーバーホールしないで30万キロ挑戦とかなら5千キロで換えるけど逆にここで乗り換えならこれで正解だったのかとも思いますね。自分も２年1万7千キロ交換ですが何ともないです。オイル量も減らないです。どうせ買い換えますしね。
コメントありがとうございます長く乗るならこまめに交換する方がよいですよね、かといってあまり交換しなくても長持ちする場合もありますね。
17,000km交換でもエンジンは“普通に回る“と思いますが、僅かな異音等は発生していると思います。それを故障していると思うか？思わないか？の違いかと。オイル交換時期は人にそれぞれの考え方ですからオーナーさんがそれで良いと思えるので有れば誰も否定出来ませんね😊
極論だと、車検ごとでも交換するだけまし。乗れるとこまで乗って壊れたら次を買う。ある意味車を道具と割り切って使う。壊れたら買い替えのお客の方が車売る方からしたらいいでしょう。事実大切に乗ってきた車も年数で税金の負担をさらに上げる国なので。自分はきっちり交換する派ですが。あと軽自動車の方が基本エンジン回転が高めなのでオイルも傷みやすいかな。
そうですね、軽自動車は常用域の回転数高いので傷みやすいです
せめて、オイル、ワイパーゴムの交換して欲しい後エアーチェックも・・・
コメントありがとうございますそうですよね、しかし世の中には驚くほど自動車に無頓着な人がいますよ。
このヘッドライトの黄ばみで光量は車検通ります？
コメントありがとうございますはい、これで持ち込み検査合格しています。
じぶんは5千キロか6ヶ月で0w20に交換してますアルトHVです
コメントありがとうございますそれは理想的な交換サイクルですね、大事に乗って下さい。
僕はハイゼットカーゴ（平成29年車）に乗ってます。2019年に新古で購入。４年で20万キロです。オイル交換は2ヶ月に一回ペースで購入時から添加剤入れてます。永く乗りたきゃオイル交換はマメにやるべし。
コメントありがとうございます凄い距離ですね！やはり走行距離が伸びる方はマメに交換すると良いですね。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ 元々、長距離ドライバーで遠出大好き。今の仕事も移動多し。マメに交換していいものながく。
この年式のタントでオイル18000km無交換で動いてるって事は、対策部品交換済なのかな？このくらいの年式は新車で買った家族の買物車のムーブで何千kmでH〜Lまで減るので、継ぎ足し状態でした。対策部品交換で良くなりました。安いボロ中古車使い捨てでもオイル交換で寿命延長できるならそっちがお得だと思う
コメントありがとうございますこの使用状況でオイル残量等考えると対策済かも知れませんね、1500キロぐらい走行したらLowレベルまで減ってるエンジンもありました。
ト●タの大衆車を新車で買って、一度もオイル交換せず3万㎞代でエンジン逝ってしまったクランクをみました。新車はあたりがでるまでが特に重要だから早めにやった方が良い。
車検以外にはいらっしゃらないお客様ということですが、もちろん12ヶ月点検も受けてないということでしょうか？実際、12ヶ月点検受けない方って結構いるんですかね？
コメントありがとうございます着目点が鋭いですね、おっしゃる通り点検は受けていません。実をいうと12ヶ月点検を受けている方はかなり少ないです。
12ヶ月点検はかなり前から自分でやっていいことになったので、自分で点検して、点検記録簿に記録（←ここ重要）しておけばOKだからではないでしょうか。
コメントありがとうございますそれもあると思いますし、実施していなくても罰則がないのも大きいと思います。
私もL375Sに乗っています。オイル交換は5000キロ毎もしくは6ヶ月後のどちらか早いタイミング。エレメント2回に1回の頻度でしています。16万5千キロオーバーですが絶好調です！
コメントありがとうございます理想的な交換サイクルだと思います、オイル消費がなければまだまだ乗れそうですね。
オイル交換後7～8000キロメートルも走るとオイルはサラサラして粘度がなくりエンジン保護機能が低下する。そのころオイル交換してます。 その時点を過ぎるとこんな状態になる？。参考になり勉強になります。
コメントありがとうございます適度なタイミングでの交換が良いですね
丈夫すぎる。これなら俺の車はあと15万キロは余裕で乗れそうずら。
2年同じ油で揚げ物しているようなモン
こういうお客様は購入サイクルが早くて良いかも？
コメントありがとうございますそれが案外長持ちしています。
距離関係なく年一で交換してるけどエンジン絶好調
せめて半年に一度にしてね
自分も車検ごとにオイル交換してます。使い方は、ユーザー次第。
コメントありがとうございますおっしゃる通りユーザー次第ですね。
僕のスズキアルトは新車から３０００キロ毎にずっとエンジンオイル交換でオイルフィルターは2回に一度交換してます。10万キロ超えてからは少しサボり気味でも3500キロ毎にオイル交換してますエンジン静かですよ
コメントありがとうございますそれはかなり丁寧なオイルメンテナンスされてますね、大事に乗って下さい。
人間の血液だって、ドロドロでは健康に良くないのと同じですね。定期メンテナンスが、いかに大事なのかよくわかる。
ありがとうございます
壊れても動かなくなっても維持するのはユーザーの責任 わかっているなら伝えてあげても良いのかも。
コメントありがとうございますこのユーザーの方には前に乗っていた車のときから何度も言ってます、しかし伝わらないです
オイル不足の警告が出ないのが悪い
オイル警告灯は付かない場合が多いですね
オイル交換費用が高いのではないでしょうか？、それともすぐやってもらえないとか？、いいオイルよりも、一番安いオイルで良いので、それをいくらでできるかを、表示して欲しい
コメントありがとうございます軽自動車だと2200円で予約なしでいつでも作業しています。このタントのドライバーはお金というよりメンテナンスに無関心なようです。
このオーナーは生涯で何台のエンジンを破壊するのだろうか
0w20と5w30の両方とも指定ですがどちらが良いのか迷います。アドバイスお願いします。
コメントありがとうございます0w20は新車時の燃費向上のためだと思います、私は5w30が良いと思います。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ個人的には季節で粘度を変えるですかね…メーカー推奨が0w-20&5w-30じゃメーカー指定範囲に10w-30も有るでしょうから真冬0w-20春秋5w-30真夏10w-30な感じで自分はすすめますね。
迷ったら5w30でいいよ。
駐車場にオイル垂れてないなかな。
コメントありがとうございますアンダーカバーにもオイル染みがありますから垂れていると思います
ガソリン入れる事しか知らない人なんですね壊れて廃車だろうから心配いらないが、こういう人の乗った中古車は絶対買ったら駄目だね
コメントありがとうございますおっしゃる通りで、前に乗っていたMRワゴンは信号待ちの最中で御臨終になりました。
平成２２年のタントl385乗ってます。オイルは3000kmエレメントも同時に交換、現在130000km突破しました。動画見て自信がつきました。プラグ交換したところ3番のプラグホールがオイルがかなり付いていました。ヘッドカバーパッキンでしょうか？今度交換に出そうかと思っています。
コメントありがとうございますプラグホールパッキンだと思いますがヘッドカバーパッキンと一体型ですね。
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 には、ユーロ 0 エンジンでも 5w30 を搭載する多くの若い知ったかぶりが言うように、5w30 ではなくリキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 を搭載しました。そして今日、ポンタシーベで彼らに、 08:30 の最高温度は +1 で、私のジムニーはバンクから異音もなく非常にうまく始動したと言えます! (ロシア、ウクライナ、またはスカンジナビアまたは北米諸国にお住まいの場合は、5w30 を使用する必要があります!)
コメントありがとうございます私はヨーロッパ車にはリキモリオイルを使用しています。
オイルは何を使用されていますか?
コメントありがとうございますエネオスです
エネオスのオイルはいいですね。
車がかわいそう軽で18000キロオイル無交換はヤバイ。
コメントありがとうございますそうですね、よく壊れないものだなと思います。
s５１０pハイゼットジャンボのマニュアル車に乗っています。嫁さんは知り合いから無料でもらった初代シエンタに乗っています。どちらも１５００００キロ超えています。エンジンオイルは化学合成油を自分で３０００キロで交換しています。オイル交換のときに上抜きで抜いた黒くなったオイルに「今まで頑張ってくれてありがとう」という気持ちで作業しています😊お陰で現在も絶好調です✨先日クラッチダンパースプリングがダメになって交換して、水温センサーも故障したのでついでにウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターキャップも交換しました。うちらのために頑張ってくれているシエンタとハイゼットには感謝です。大切な大切な車です。みんな大切にしてほしいなと思います。さぁまた次の１５万キロ走りますよ～😆
コメントありがとうございますオイルメンテちゃんとやれば長く乗れますよね、S321V新車購入してくれたお客さんは3000キロ交換で35万キロまで乗りましたよ、それでもまだ乗れたのですが車検切れるタイミングで乗り換えました。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ 返信ありがとうございます😊おれって車に対して過保護かなぁと思ったりもしますが田舎に移住して何をするにも軽トラックが必要ですし薪ストーブがありますので薪になる木を伐採して運搬をします。ガンガン運びますので荷台は凸凹だらけです。また僕は愛知県奥三河に住んでいますが、この車で嫁さんと２人で東北地方から四国まで運転席で寝ながらどこまでも行きます（シエンタがあるのに、僕がマニュアル車が好きなのでハイゼットで旅行に行きます）僕の今の目標は月まで行くことです✨
近所の奥さんが、かなり大きなカタカタ音を出して走行しています。メタルが摩耗〜欠損〜クリアランス過大によるガタでガタの分、ピストンがヘッドを叩いている感じの音です。あの音を聞くと車が可哀想に思ってしまいます。お金掛けずに・・・ですか、まぁ人それぞれ思いが違いますから否定は出来ませんね😅
コメントありがとうございますほんとに車のメンテナンスに対する考え方は人それぞれです、室内もタバコの灰やゴミで汚れまくっていました。
【劣化度合い】 汚れは見て判りますね。 2年間で 18000km 使用したオイルが、新油と比べてどれくらい劣化していたかが知りたいところです。
コメントありがとうございます見た目以外の劣化を比較するのは難しそうです、何か良い方法を思い付いたらやってみます。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ さん 見た目を比較するにしても、透明度を調べるのは簡単でしょう。 同じ厚みの透明容器に入れて光の透過度を計れば良いのです。 粘度や潤滑度も、数値を出すのは難しいですが、比較は容易でしょう。
エンジンが壊れないダイハツ凄い。
コメントありがとうございますたまたま壊れていないだけで、同じ様な乗り方で壊れてしまったエンジンもあります。
18,000kmでこんな状態になるんですね！オイルの話はたくさん出てきますが、実際のどろどろのオイルの状態を見せられるとオイル交換は半年、5,000km以内にするべきですね！論より証拠😮
コメントありがとうございます新しいエンジンならまだしも、走行距離10万キロにもなると汚れ具合も加速していきますね。
高速で私を追い越した車がすぐにマフラーから白煙を吐き急減速して片側路側帯に止まってしまいました。オイル入ってなかったんだろうな。カローラでした。
エンジンブロー、オイル不足かメンテナンス不足ですかね。経年劣化でどうしようもない事もありますが。
お金そんなかけれんからやらんでいいよって客だったらすすめずらいですね。
コメントありがとうございますそうですね、それでも説明して必要な整備を勧めるのも仕事のうちです。
当方なら約2万キロオイル交換してない車両ならまずディーゼルオイルでフラッシングするわ〜。
オイル交換さぼって酷い系の動画はよく見るけど実際にオイル交換をサボったことによる故障、廃車とかの動画は見たことない、、、どっちかって言うとそっちが見てみたい。
廃車になった車のエンジンの動画ならありますth-cam.com/video/teiFAX-XkCc/w-d-xo.htmlsi=bN_gBSmFWHsljbYZ
車検時のみオイル交換、年間約１万キロ走行、シルバータント…これだけで人物像が容易に想像できる。
最低でも、１万キロでオイル交換しないとね！ でもこういった車が壊れずに乗れてるのはある意味良い実験になって良いかも？
コメントありがとうございますそうですね、案外乗れてる事に驚きます。
こんな人がいるから車検制度が終わらない。
コメントありがとうございます税金と自賠責保険料の徴収もありますから車検制度はなくなりませんね。
車検は検査という名のほとんどが重量税とかわけのわからない税金ですからねしかも自動車税とのダブル取り。
税金の徴収を車検制度に組み込むからメンテナンスに使うお金が後回しになってしまってる感じがします。
ホント！その通りです！
税金以外の選挙の票のために車検を設けてます。
カラカラ音させて軽走らせてる おばちゃんドライバーってこれだろな
すげー20w-70の粘土みたいですね（笑）自分keiワークスで10w-50を2500キロで交換してます（笑）何かエンジン開けたらヤバそうな匂いがいっぱいありそうですね
コメントありがとうございます運が良いのか当たりが良いのか、オイル交換したらエンジンの異音はほとんど収まりました。
オイル交換をしない人は⛽️さえ、入れとけばいいという安易な考えなんでしょうね🤔
コメントありがとうございますそれなりに乗れてしまっているのも交換しない理由の1つかも知れません。
車検制度は諸外国にはなく無駄だ、とよく言われますがこういう乗りっぱなしの車もいるので、必要なのかなと思います。
コメントありがとうございます最低限の整備、税金の徴収、自賠責保険の加入、この辺りがメリットですかね。
18000キロって何考えてるんだと思いますよね💢 この車売ったら次の人に迷惑掛かります💢今年自分が被害にあったので事例を紹介します。同じ08年初期型のkfエンジンの軽トラでした。納車して帰る途中しばらく走ってたらいきなり湯気が充満してオーバーヒートしたので見たらクーラーント1リットルしか入ってないのと帰って来てオイルも1リットルしか入ってなかったです。納車前点検整備で交換したにしてはエンジンオイルが真っ黒過ぎてると疑問に思いとりあえず1000キロ毎に点検したら1リットル事減ってました。流石におかしいのでオイル交換されたステッカーに会社名あったので前の人ちゃんとオイル交換したか聞いて見たらこの車はオイル食いが酷くて手放したとの事でその車が安く販売されてたので何も知らずに買ってしまったんですが保証付ではない為買ったお店から対応して貰えず泣き寝入りしました。色々見ましたがまずエンジン内部の部品は摩耗してダメでエンジン載せ替えで車のボディの腐食も酷く一部板金溶接して直しましたがところどころ腐食があり修理する時間が無い事と１つ型の新しいモデルが欲しくなり結局手放してもう1台買う羽目になりました。これで100万使いました。対策年式の為オイル食いはなかったですが今度はステアリングギアボックスが壊れてました。この年式はこの事例があるらしくまたお金使う羽目になりました😢自分で交換する予定です。時間が無い為そのまま乗ってます😢 ただ初期型の軽トラでわかった事は今までの年式より燃費が良かった事に驚きましたね😳 多分イリジウムに変えられてるせいかと思いますが最初から新車買えばよかったです😂 まあ中古は前の人がどんな乗り方されてるかですね。そこが怖いですね。運が悪かったんだと思います😢 来年幸運期待してます。
コメントありがとうございます売り手によりますが中古車のこわいところですね
預かりふらしっしんぐ 掃除高額請求
おー😳鰻屋秘伝のタレみてぇになっとんなｗ
コメントありがとうございます例えに笑ってしまいました
ワイのJA11も車検時のみオイル交換だが問題ないぞ
コメントありがとうございます車検から車検までの走行距離も気になるところです
ぼくも、平成１９年に新車を買って十六年ワゴンＲに乗っています。一年に六回くらい２０００キロ交換ベースで、イエローハットか、オートバックス、５ｗ30で、夏は５ｗ40をカストールのエッジを入れています。オイルフィルターは、二回に一回です。オートマオイルは、年に二回です。オイル交換を怠るなら、電気自動車を乗った方がよいですね。オイルも変えなくてよいから、ガソリンもいらないし、金はかかりません。
コメントありがとうございます19年式と言うとMH21Sですかね、素晴らしいオイルメンテです。
その割にはタイヤは新品装着していて車に興味がないのではなく己のポリシーと経験からおすすめ交換タイミングに疑問をお持ちの方なのでしょう。
コメントありがとうございます興味なくてもタイヤはパンクしたら走れませんからね
ここまでエンジンオイル交換を放置されると、車がかわいそうですね。
エンジンへのダメージは大きいでしょうね
日本以外、特に途上国のオイル交換ってどうしてるのかが気になります。日本より過酷な扱いの車も多そうですが…？
コメントありがとうございますそう言われると気になりますね案外あっちの方はオイル安くてこまめに交換してたりして
オイル交換しないならフィルターもなおさら交換なんてしないでしょうね。年間18000kmだと3回ないし4回、年間あたりプラス一万円弱増えるだけなのに、車検のお金は出せてそれは出せんのか…。
コメントありがとうございますエンジンオイルメンテナンスの費用は大した金額ではないですよね、交換しない方の多くは金銭より無関心なのだと思います。
それで？😢
燃費8~6だろうね😅0w20で5000kまでなら新型ハイブリッドフレア燃費18~22k5000～8000k燃費12~16k 市街地ですよ😃🎉タンク27リットルなのでマジで減りが 早く無くなりました。😢
コメントありがとうございますオイルメンテでけっこう燃費変わるんですね。
タイミングチェーンが良く伸びないな？オイル交換した方が長期間車が持ちそうに思える。一年に一回オイル交換して使用期間が2年延びるだけでも元は取れそうにあるけどな？他が傷んでしまうレベルの年式なのか？
コメントありがとうございますチェーンにも影響はあるでしょうね、たぶんここまでオイル交換しない方はお金どうこうより無関心なんだと思います
こんな使い方では、次回の車検までもたないでしょうね。せめて、年一で交換しないと、高速道路で焼き付いたらたいへんですもんね。
コメントありがとうございますそうですね、せめて年に一回は交換してほしいです。
「オイル」だけ北関東訛りなのが気になります。軽四の足車ってこういう人多いでしょうね。走ればいいと言う感じ。
コメントありがとうございますそうです、走ればいいと言う感じの方はけっこういますね。
新車で何もしないで２年でエンジンが壊れてダメになった車があると修理工場で聞いた事がある。自分の車は軽でもまめにオイルとエレメントを交換してるから22年乗っても快調だ👍😊
22年ですか、凄いですね！
逆にエンジンって丈夫だなーっておもた
これだけ雑に扱っても壊れない、とても調子の良いタントに当たりましたね。
ある意味うらやましいです。
コメントありがとうございます
ダイハツはオイル減りが多いですが、たしかにこのタントはあまり故障がないです。しかしこの先はどうなることやら…
やはり、日本製の品質ですね！
18000キロもオイル交換せずに壊れないのは、さすが日本車。
この動画の投稿主の心の中の言葉を代弁しよう。「タントオーナーよ、もう少し車の事を想ってくれよ………」
コメントありがとうございます
壊れる時は壊れますが、おっしゃるようにもう少しメンテナンスに気を付けて欲しいですね。
今俺は車持って無いけど、オイルと水だけ変えるだけで快適に乗れるのに😭道具大事に出来ない人は人にもこんな感じに接しそうです😢買いたくても買えない奴からしたら羨ましいですね😭
コメントありがとうございます
そうですね、エンジンにとってオイルと水は命ですからね。
逆に整備士はこのような人を大切にしなければならないの〜・・・・・❤️🙏❤️❤️❤️❤️🤩
オイル交換を忘れているんではないでしょう？
このようなお客さんは、エンジンが故障すれば又買い替えてくれます。
文句言ってくる訳でなければ問題ないと思います。
お金にならない手間がかかっている訳でもないし。
こういうメンテしないクルマを見ると、クルマが可哀相に思えてなりません。。
日本車すごいわ。逆に勇気をもらえる動画ですｗ まあ、エンジンは良いとして他の部品は整備予算に入れないとダメですね。
コメントありがとうございます
車検時の交換部品には細かいこと言わないんで悪い部品は変えて下さいという感じなんですよ。
私も車検ごとにオイル交換をしており2年間で5000～6000km走ります。
mobil1の０W-40 使用しておりますがエンジンオイルに関しては全く問題有りません。
現在16万キロですがオイルが減るわけでも無くエンジンの調子も良く、ブローバイもほとんどありません。2000ccTURBOでエンジンオイルの容量は3.2ℓです。
コメントありがとうございます
2000ccと言う事ですからやはり普通車のエンジンは強いですね、0w40の選択もマッチしてるようですね。
新品オイルってこんなに綺麗なんですね。同じ粘度のオイルとは思えないです
コメントありがとうございます
そうですね、新品オイルはハチミツみたいな色です
ヤバい頃のKFエンジン＋元々低粘度オイルの激ヤバコンビ。
オイル食いが凄そうだしピストンリングも溝にカーボン溜まっててヤバそう。
ブローバイが凄いだろうからクランクケース内も焼けてスラッジ凄そう。
コメントありがとうございます
廃油の中に何やらゼリー状の物質が多数ありました。
エンジンオイルは清掃分散性が限界があります。大体5000キロくらいで半分くらいに落ちます。だから、僕の場合は２０００キロ交換ぐらいから3000キロまでに替えます。だから、エンジンは新品みたいに綺麗に保つために替えています。汚れを溜めないようにしています。
コメントありがとうございます
早めに交換していればオイル自体あまり汚れないですよね、それだけエンジン内部も汚れにくいと言う事ですね
オイルは汚れより入ってる事が大事
その通りです。量が大事です。
妻がオイル交換を全くせず、ある日テリオスキッドが木炭車のように煙吐き出して廃車になったので、オイル交換は自分でやるようにしました。
オイル交換なんてと思ってましたが、本当に重要なんだと心から思い知らされましたよ。
コメントありがとうございます
おっしゃる通りです、オイルメンテでエンジンの寿命が変わりますね。
オイル交換しなくもエンジンは、止まるまで動くよ！
コメントありがとうございます
オイルの状態は悪いけれど、量はそれほど減ってるわけではないのですね（水分その他が加わっているのかもしれませんが）。
コメントありがとうございます
そうですね、距離の割には残っていました。
オイル交換はほんとに大切です。ディーラーでメンテナンスしててもそこまでオイル交換を強く勧めてこないのもお客さんのお財布を気づかってとかではありません。メンテナンスノートの交換距離すらもほどほどで調子を崩し始めて乗換に持ってける程よい距離だからです。エンジン、ミッション、デフ油脂類さえ気にしてればほんとに車は調子よくいてくれますよね！
ここのコメント欄の皆さんはオイル交換の重要性を分かち合えそうな方々で嬉しいです。
コメントありがとうございます
やはりオイルメンテが良い車は長く乗れてる方が多いですよね、費用どうこうより気持ち良く乗れるのも大事なことです。
お金かけずに乗りたいなら、
オイルを一番安いの入れればいい。
交換頻度も5千じゃなく、6千くらいにする。
そうやって工夫も出来ない奴は、
仕事もできないだろうなと。
コメントありがとうございます
そうですね、オイルの価格や頻度で調製できますからね。
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。
軽のオイル交換なんて大した金額じゃないのに😢
もっと大事に乗ってあげて欲しいです
コメントありがとうございます
本当にその通りだと思います。
今の車を買う際、ディーラーの店員から「オイル交換は絶対にサボらないでください。長く交換しないと本当にまずいことになります」と言われ、それを守って5,000kmごとに交換しました。
こういう動画を見ると、店員の言っている意味やオイル交換の重要性がよくわかりますし、これからも怠らないようにしようと思います。
コメントありがとうございます
長く大切に乗りたい方は定期的なメンテナンスをしますよね
半年点検、一年点検は欠かさず受け、オイル交換も必ずしていますが、やはりいかにメンテナンスが大事かはわかる動画ですね。
コメントありがとうございます
こまめに交換したほうが最終的に出費抑えられると思うんだけどなぁ
エンジン逝ったらオイル交換代の10倍どころじゃ済まないのにね
コメントありがとうございます
たしかにそうですね、交換しない方はあまり先の事は考えないと思います。
ほんと、それな！
こんな状態の車がまた中古車市場に流れて
誰かがババを引く運命なんだよな。
コメントありがとうございます
確かに中古車市場に出てしまえば過去のメンテナンス状態は分かりませんからね。
車に無頓着な友人にほぼ強制執行でオイル交換してあげてます。
3000km走ったら持ってこいと 笑
メンテナンスの必要性を教えてあげるのも車屋さんのお仕事の1つかもしれませんね！
がんばってください！
コメントありがとうございます
おっしゃる通りで、メンテナンスの必要性を説明したりお客さん対応も大事な仕事です。むしろ整備より難しいです。
私も対してメンテナンスは出来ませんが、オイル交換は季節の変わり目、春、秋には行いますね。オイルフィルタは、2回に一度交換します
コメントありがとうございます
オイル交換はエンジンメンテナンスの基本ですからね
自分は新車から3年半で約10万キロとかなり乗っていますが5000キロ以内でオイルとエレメントは毎回変えてます。普段のメンテナンスは大事だと改めて思いました。ずっと調子よく走ってますよ
コメントありがとうございます
3年半で10万キロ、それだけ調子良く走れるのもオイル管理が良いからですね
前に乗っていたライフは車検ごとの交換で20万キロオーバーまで乗りました！
親の車は普通車ですがやはり車検ごとの交換で30万キロ越え
どちらも年間15000キロは走っていたと思います
よく「すぐに買い替えるなら気にしなくてもいいが、長く乗りたいならマメに交換した方がいい」と聞くオイル交換ですが、長く乗るというのは50万キロとかそれ以上を想定してるってことなのかな？ と思っている今日この頃です😊
そうですね、軽自動車なら30万キロ普通車ならそれ以上ですね
10万キロオーバーで、コレで壊れないのはある意味凄い。ヘッド回りも凄い事になってるんだろう。
コメントありがとうございます
いままでのダメージが蓄積されていますので、このまま同じ様な乗り方では時間の問題なような気がします。
早速 オイル交換とエレメントの交換 予約しました
コメントありがとうございます
タントがかわいそう。
健気に頑張ってて偉い。
私は走行距離の多いので2ヶ月以内に4000km越えて交換するのに。
コメントありがとうございます
何もしない人は壊れるまで何もしません
大事に乗って下さい
高負荷をかけない運転なら大きな問題とならないかも知れないですね。
それと10W30がいいですかね？
『量』は気にした方が良いかも。
回さないとデポジやスラッジ溜まるんよね
ちょっとコメントさせて頂きます🙏オイルは酸化するから自分は半年ごとに距離に関係なく交換してます。☝️
コメントありがとうございます
そうですね、使用開始してからの経過も大事ですね
拝見しました。自分の見逃し･聴き逃しかもしれませんが、２年間ノータッチの結果、オイルレベルはどこまで減っていたのか…？も気になります。
コメントありがとうございます
規定量2.9リットルで抜けた廃油量が700ml〜800mlでした。
なるほど。ありがとうございました。
コメント失礼します。
私は整備に携わっているものです。
お客様から、最近は特に多くなった質問ですが、エンジンオイルって交換しないといけないんですか？には、毎回心が痛くなります。
コメントありがとうございます
その気持ちわかります、しないといけないわけではないですが…車検の交換部品なんかでもありますね。
交換しなかったら減点や罰金とかそういう制度作った方がいいのかもしれません
質問すみませんm(_ _)m
自分の通勤快速アルト(HA36S)、6万キロ中古購入し、現在14万キロ。3000キロ毎オイル交換、11000キロ越えた辺りでエレメント交換で、すこぶる絶好調なのですが、このままのオイル・エレメント交換スパンで大丈夫でしょうか？
そんな短期は、絶対もったいないよ。自己責任だけど、１０万キロ過ぎた車なら自己判断。ゲエージ棒を見て、少ないならタス。
汚れていたら交換！ 交換してもす減っていたら、入院。
確かに車やペットは持ち主（飼い主）次第だけど‥お金もその人負担だからね‥でも、余りにも車が可哀想だわ、こんな持ち主の為に一生懸命走って、壊れたらポイ！って。
私も中古車販売に関わった時期がありましたがこう言う人に乗って欲しく無い。私ならせめて年1オイル交換もしないなら、次回は付き合いたくない。
車両火災にでもならなきゃわからんのだろうね。高速で突然停止したら自分の命すら危険なのに‥
嫌だわこんな客
コメントありがとうございます
大事に乗ってくれるお客さんばかりではないですからね、難しいところです。
自分の親の車も車検の時しか交換してないですね。車はカローラフィールダーのハイブリッドと20系のアルファードです。多分2万キロに一回だった気がしてます。
私は210系クラウンに乗ってて5000キロに一回は変えてます、、ハイブリッド車なので恩恵があるかは変わりませんが調子はいいです。
普通車は軽自動車と比べてエンジンも強いですよね、オイルメンテの悪さでエンジントラブルが多いのは軽自動車ですね。
うちの妻の車も車検ごとのオイル交換なんですよ。
2年の間に5000キロも走らない。
冬は全く走らないので置き物状態。
オイルの汚れは普通なんですが酸化は進行してるんだろうな。
それでもたまに走ると20分くらいで動きが軽くなるんだよね。
コメントありがとうございます
そうなんですね、あまり乗らない車のエンジンオイルがどういう影響をおよぼすのか難しいですね。
アルトワークスHB-11S乗ってます、今年で中古で買ってから4年目です、私の場合はオイルメンテ等は全部自分でやってますので車検時は自分で出来ない事以外は一切やらせません、オイルはルート産業のモリドライブの10W-40これに拘ってます、年間5000kmまでは走りませんが、春先と秋口に交換します、F6Aですがオイル食いが有りますので700km走行で0,5リッター足します、今年は欲しいホィールが有ったのでホィールと車高調も新しくして40万にもなってしまいましたので合計では結構高い車になってしまいました、5速マニュアルしか乗らないので他には欲しい車が無いです、いつになるか知りませんがその次は最後のモデルのアルトワークスだと思います。この車合計で正直最後のアルトワークス買えるだけ掛かりました、それとワンカムターボですので正直そんなには速くないですね(笑)
実はこれと全く同じのが2台目です。チャンネル登録しました。
ありがとうございます
HB11Sですか、僕が免許取った頃は人気車でよく見かけました。これからも大事に乗って下さい。
18000km無交換で壊れないのが凄い、外車なら壊れてますね、、、
実家の軽2台もミライース、タントエグゼ（ターボ）は距離を乗りませんがGWで時期交換です、2000km程度でもで4～5000まで回ってるので短距離でも1年交換しないと真っ黒です。
コメントありがとうございます
壊れないのはたまたまかも知れません、以前同じような感じで壊れたN-BOXがありました。良かったら動画見て下さい
th-cam.com/video/teiFAX-XkCc/w-d-xo.htmlsi=EWHS4vBsN5RmSP9m
私の車も車検時にオイル交換するだけです！
走行距離は3,000km位なので特に問題ないですが😳
コメントありがとうございます
走行距離が少ないならトラブルは発生しづらいかも知れませんね。
エンジンオイルは使って無くても酸化劣化してエンジンを痛めるので距離では無く時期で少なくともメーカー取扱説明書サービスデータ記載のシビアコンディションで交換してあげて下さい。
走らないからと言って車検の時で良いやはダメですし、余り走らないチョイ乗りもシビアコンディションの範疇です。
約半年で酸化劣化すること自体知らない人が殆ど
コメントありがとうございます
そうですね、おっしゃる通りだと思います。
オイル交換渋るくらいなら車乗るなよ
スゲーよくそこまで持ったね
燃費ってどれ位なんだろうか?
自分はアルトですが、もう3千km超えると気になってしかたないよ
コメントありがとうございます
燃費はわからないですね、多分この方は壊れたら買い替えたら良いぐらいの感じかと。
社会を回してるいいお客やん。
無知を金で補ういいお客さん。
オーバーホールしないで30万キロ挑戦とかなら5千キロで換えるけど逆にここで乗り換えならこれで正解だったのかとも思いますね。自分も２年1万7千キロ交換ですが何ともないです。オイル量も減らないです。どうせ買い換えますしね。
コメントありがとうございます
長く乗るならこまめに交換する方がよいですよね、かといってあまり交換しなくても長持ちする場合もありますね。
17,000km交換でもエンジンは“普通に回る“と思いますが、僅かな異音等は発生していると思います。
それを故障していると思うか？思わないか？の違いかと。
オイル交換時期は人にそれぞれの考え方ですから
オーナーさんがそれで良いと思えるので有れば誰も否定出来ませんね😊
極論だと、車検ごとでも交換するだけまし。乗れるとこまで乗って壊れたら次を買う。ある意味車を道具と割り切って使う。壊れたら買い替えのお客の方が車売る方からしたらいいでしょう。事実大切に乗ってきた車も年数で税金の負担をさらに上げる国なので。自分はきっちり交換する派ですが。
あと軽自動車の方が基本エンジン回転が高めなのでオイルも傷みやすいかな。
そうですね、軽自動車は常用域の回転数高いので傷みやすいです
せめて、オイル、ワイパーゴムの交換して欲しい
後エアーチェックも・・・
コメントありがとうございます
そうですよね、しかし世の中には驚くほど自動車に無頓着な人がいますよ。
このヘッドライトの黄ばみで光量は車検通ります？
コメントありがとうございます
はい、これで持ち込み検査合格しています。
じぶんは5千キロか6ヶ月で0w20に交換してますアルトHVです
コメントありがとうございます
それは理想的な交換サイクルですね、大事に乗って下さい。
僕はハイゼットカーゴ（平成29年車）に乗ってます。2019年に新古で購入。４年で20万キロです。オイル交換は2ヶ月に一回ペースで購入時から添加剤入れてます。永く乗りたきゃオイル交換はマメにやるべし。
コメントありがとうございます
凄い距離ですね！やはり走行距離が伸びる方はマメに交換すると良いですね。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ
元々、長距離ドライバーで遠出大好き。今の仕事も移動多し。マメに交換していいものながく。
この年式のタントでオイル18000km無交換で動いてるって事は、対策部品交換済なのかな？このくらいの年式は新車で買った家族の買物車のムーブで何千kmでH〜Lまで減るので、継ぎ足し状態でした。対策部品交換で良くなりました。安いボロ中古車使い捨てでもオイル交換で寿命延長できるならそっちがお得だと思う
コメントありがとうございます
この使用状況でオイル残量等考えると対策済かも知れませんね、1500キロぐらい走行したらLowレベルまで減ってるエンジンもありました。
ト●タの大衆車を新車で買って、一度もオイル交換せず3万㎞代でエンジン逝ってしまったクランクをみました。新車はあたりがでるまでが特に重要だから早めにやった方が良い。
車検以外にはいらっしゃらないお客様ということですが、もちろん12ヶ月点検も受けてないということでしょうか？
実際、12ヶ月点検受けない方って結構いるんですかね？
コメントありがとうございます
着目点が鋭いですね、おっしゃる通り点検は受けていません。実をいうと12ヶ月点検を受けている方はかなり少ないです。
12ヶ月点検はかなり前から自分でやっていいことになったので、自分で点検して、点検記録簿に記録（←ここ重要）しておけばOKだからではないでしょうか。
コメントありがとうございます
それもあると思いますし、実施していなくても罰則がないのも大きいと思います。
私もL375Sに乗っています。
オイル交換は5000キロ毎もしくは6ヶ月後のどちらか早いタイミング。
エレメント2回に1回の頻度でしています。
16万5千キロオーバーですが絶好調です！
コメントありがとうございます
理想的な交換サイクルだと思います、オイル消費がなければまだまだ乗れそうですね。
オイル交換後7～8000キロメートルも走るとオイルは
サラサラして粘度がなくり
エンジン保護機能が低下する。そのころオイル交換してます。 その時点を過ぎると
こんな状態になる？。
参考になり勉強になります。
コメントありがとうございます
適度なタイミングでの交換が良いですね
丈夫すぎる。
これなら俺の車はあと15万キロは余裕で乗れそうずら。
2年同じ油で揚げ物しているようなモン
こういうお客様は購入サイクルが早くて良いかも？
コメントありがとうございます
それが案外長持ちしています。
距離関係なく年一で交換してるけどエンジン絶好調
せめて半年に一度にしてね
自分も車検ごとにオイル交換してます。
使い方は、ユーザー次第。
コメントありがとうございます
おっしゃる通りユーザー次第ですね。
僕のスズキアルトは新車から３０００キロ毎にずっとエンジンオイル交換でオイルフィルターは2回に一度交換してます。10万キロ超えてからは
少しサボり気味でも3500キロ毎にオイル交換してます
エンジン静かですよ
コメントありがとうございます
それはかなり丁寧なオイルメンテナンスされてますね、大事に乗って下さい。
人間の血液だって、ドロドロでは健康に良くないのと同じですね。
定期メンテナンスが、いかに大事なのかよくわかる。
ありがとうございます
壊れても動かなくなっても維持するのはユーザーの責任 わかっているなら伝えてあげても良いのかも。
コメントありがとうございます
このユーザーの方には前に乗っていた車のときから何度も言ってます、しかし伝わらないです
オイル不足の警告が出ないのが悪い
オイル警告灯は付かない場合が多いですね
オイル交換費用が高いのではないでしょうか？、それともすぐやってもらえないとか？、いいオイルよりも、一番安いオイルで良いので、それをいくらでできるかを、表示して欲しい
コメントありがとうございます
軽自動車だと2200円で予約なしでいつでも作業しています。このタントのドライバーはお金というよりメンテナンスに無関心なようです。
このオーナーは生涯で何台のエンジンを破壊するのだろうか
0w20と5w30の両方とも指定ですがどちらが良いのか迷います。アドバイスお願いします。
コメントありがとうございます
0w20は新車時の燃費向上のためだと思います、私は5w30が良いと思います。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ
個人的には季節で粘度を変えるですかね…
メーカー推奨が0w-20&5w-30じゃメーカー指定範囲に10w-30も有るでしょうから
真冬0w-20
春秋5w-30
真夏10w-30
な感じで自分はすすめますね。
迷ったら5w30でいいよ。
駐車場にオイル垂れてないなかな。
コメントありがとうございます
アンダーカバーにもオイル染みがありますから垂れていると思います
ガソリン入れる事しか知らない人なんですね
壊れて廃車だろうから心配いらないが、こういう人の乗った中古車は
絶対買ったら駄目だね
コメントありがとうございます
おっしゃる通りで、前に乗っていたMRワゴンは信号待ちの最中で御臨終になりました。
平成２２年のタントl385乗ってます。オイルは3000kmエレメントも同時に交換、現在130000km突破しました。動画見て自信がつきました。プラグ交換したところ3番のプラグホールがオイルがかなり付いていました。ヘッドカバーパッキンでしょうか？今度交換に出そうかと思っています。
コメントありがとうございます
プラグホールパッキンだと思いますがヘッドカバーパッキンと一体型ですね。
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 には、ユーロ 0 エンジンでも 5w30 を搭載する多くの若い知ったかぶりが言うように、5w30 ではなくリキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 を搭載しました。そして今日、ポンタシーベで彼らに、 08:30 の最高温度は +1 で、私のジムニーはバンクから異音もなく非常にうまく始動したと言えます! (ロシア、ウクライナ、またはスカンジナビアまたは北米諸国にお住まいの場合は、5w30 を使用する必要があります!)
コメントありがとうございます
私はヨーロッパ車にはリキモリオイルを使用しています。
オイルは何を使用されていますか?
コメントありがとうございます
エネオスです
エネオスのオイルはいいですね。
車がかわいそう
軽で18000キロオイル無交換はヤバイ。
コメントありがとうございます
そうですね、よく壊れないものだなと思います。
s５１０pハイゼットジャンボのマニュアル車に乗っています。
嫁さんは知り合いから無料でもらった初代シエンタに乗っています。どちらも１５００００キロ超えています。
エンジンオイルは化学合成油を自分で３０００キロで交換しています。
オイル交換のときに上抜きで抜いた黒くなったオイルに「今まで頑張ってくれてありがとう」という気持ちで作業しています😊
お陰で現在も絶好調です✨先日クラッチダンパースプリングがダメになって交換して、水温センサーも故障したのでついでにウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターキャップも交換しました。
うちらのために頑張ってくれているシエンタとハイゼットには感謝です。大切な大切な車です。
みんな大切にしてほしいなと思います。
さぁまた次の１５万キロ走りますよ～😆
コメントありがとうございます
オイルメンテちゃんとやれば長く乗れますよね、S321V新車購入してくれたお客さんは3000キロ交換で35万キロまで乗りましたよ、それでもまだ乗れたのですが車検切れるタイミングで乗り換えました。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ 返信ありがとうございます😊
おれって車に対して過保護かなぁと思ったりもしますが田舎に移住して何をするにも軽トラックが必要ですし薪ストーブがありますので薪になる木を伐採して運搬をします。ガンガン運びますので荷台は凸凹だらけです。
また僕は愛知県奥三河に住んでいますが、この車で嫁さんと２人で東北地方から四国まで運転席で寝ながらどこまでも行きます（シエンタがあるのに、僕がマニュアル車が好きなのでハイゼットで旅行に行きます）僕の今の目標は月まで行くことです✨
近所の奥さんが、かなり大きなカタカタ音を出して走行しています。
メタルが摩耗〜欠損〜クリアランス過大によるガタでガタの分、ピストンがヘッドを叩いている感じの音です。
あの音を聞くと車が可哀想に思ってしまいます。
お金掛けずに・・・ですか、まぁ人それぞれ思いが違いますから否定は出来ませんね😅
コメントありがとうございます
ほんとに車のメンテナンスに対する考え方は人それぞれです、室内もタバコの灰やゴミで汚れまくっていました。
【劣化度合い】
汚れは見て判りますね。
2年間で 18000km 使用したオイルが、新油と比べてどれくらい劣化していたかが知りたいところです。
コメントありがとうございます
見た目以外の劣化を比較するのは難しそうです、何か良い方法を思い付いたらやってみます。
@@ちょうどいい整備士すすむッチ さん
見た目を比較するにしても、透明度を調べるのは簡単でしょう。
同じ厚みの透明容器に入れて光の透過度を計れば良いのです。
粘度や潤滑度も、数値を出すのは難しいですが、比較は容易でしょう。
エンジンが壊れないダイハツ凄い。
コメントありがとうございます
たまたま壊れていないだけで、同じ様な乗り方で壊れてしまったエンジンもあります。
18,000kmでこんな状態になるんですね！オイルの話はたくさん出てきますが、実際のどろどろのオイルの状態を見せられるとオイル交換は半年、5,000km以内にするべきですね！論より証拠😮
コメントありがとうございます
新しいエンジンならまだしも、走行距離10万キロにもなると汚れ具合も加速していきますね。
高速で私を追い越した車がすぐにマフラーから白煙を吐き急減速して片側路側帯に止まってしまいました。オイル入ってなかったんだろうな。カローラでした。
エンジンブロー、オイル不足かメンテナンス不足ですかね。経年劣化でどうしようもない事もありますが。
お金そんなかけれんからやらんでいいよって客だったらすすめずらいですね。
コメントありがとうございます
そうですね、それでも説明して必要な整備を勧めるのも仕事のうちです。
当方なら約2万キロオイル交換してない車両ならまずディーゼルオイルでフラッシングするわ〜。
オイル交換さぼって酷い系の動画はよく見るけど
実際にオイル交換をサボったことによる故障、廃車とかの動画は見たことない、、、どっちかって言うとそっちが見てみたい。
廃車になった車のエンジンの動画ならあります
th-cam.com/video/teiFAX-XkCc/w-d-xo.htmlsi=bN_gBSmFWHsljbYZ
車検時のみオイル交換、年間約１万キロ走行、シルバータント…これだけで人物像が容易に想像できる。
最低でも、１万キロでオイル交換しないとね！ でもこういった車が壊れずに乗れてるのはある意味良い実験になって良いかも？
コメントありがとうございます
そうですね、案外乗れてる事に驚きます。
こんな人がいるから車検制度が終わらない。
コメントありがとうございます
税金と自賠責保険料の徴収もありますから車検制度はなくなりませんね。
車検は検査という名のほとんどが重量税とかわけのわからない税金ですからねしかも自動車税とのダブル取り。
税金の徴収を車検制度に組み込むからメンテナンスに使うお金が後回しになってしまってる感じがします。
ホント！その通りです！
税金以外の選挙の票のために車検を設けてます。
カラカラ音させて軽走らせてる おばちゃんドライバーってこれだろな
すげー20w-70の粘土みたいですね（笑）自分keiワークスで10w-50を2500キロで交換してます（笑）何かエンジン開けたらヤバそうな匂いがいっぱいありそうですね
コメントありがとうございます
運が良いのか当たりが良いのか、オイル交換したらエンジンの異音はほとんど収まりました。
オイル交換をしない人は⛽️さえ、入れとけばいいという安易な考えなんでしょうね🤔
コメントありがとうございます
それなりに乗れてしまっているのも交換しない理由の1つかも知れません。
車検制度は諸外国にはなく無駄だ、とよく言われますが
こういう乗りっぱなしの車もいるので、必要なのかなと思います。
コメントありがとうございます
最低限の整備、税金の徴収、自賠責保険の加入、この辺りがメリットですかね。
18000キロって何考えてるんだと思いますよね💢 この車売ったら次の人に迷惑掛かります💢今年自分が被害にあったので事例を紹介します。同じ08年初期型のkfエンジンの軽トラでした。納車して帰る途中しばらく走ってたらいきなり湯気が充満してオーバーヒートしたので見たらクーラーント1リットルしか入ってないのと帰って来てオイルも1リットルしか入ってなかったです。納車前点検整備で交換したにしてはエンジンオイルが真っ黒過ぎてると疑問に思いとりあえず1000キロ毎に点検したら1リットル事減ってました。流石におかしいのでオイル交換されたステッカーに会社名あったので前の人ちゃんとオイル交換したか聞いて見たらこの車はオイル食いが酷くて手放したとの事でその車が安く販売されてたので何も知らずに買ってしまったんですが保証付ではない為買ったお店から対応して貰えず泣き寝入りしました。色々見ましたがまずエンジン内部の部品は摩耗してダメでエンジン載せ替えで車のボディの腐食も酷く一部板金溶接して直しましたがところどころ腐食があり修理する時間が無い事と１つ型の新しいモデルが欲しくなり結局手放してもう1台買う羽目になりました。これで100万使いました。対策年式の為オイル食いはなかったですが今度はステアリングギアボックスが壊れてました。この年式はこの事例があるらしくまたお金使う羽目になりました😢自分で交換する予定です。時間が無い為そのまま乗ってます😢 ただ初期型の軽トラでわかった事は今までの年式より燃費が良かった事に驚きましたね😳 多分イリジウムに変えられてるせいかと思いますが最初から新車買えばよかったです😂 まあ中古は前の人がどんな乗り方されてるかですね。そこが怖いですね。運が悪かったんだと思います😢 来年幸運期待してます。
コメントありがとうございます
売り手によりますが中古車のこわいところですね
預かり
ふらしっしんぐ 掃除
高額請求
おー😳鰻屋秘伝のタレみてぇになっとんなｗ
コメントありがとうございます
例えに笑ってしまいました
ワイのJA11も車検時のみオイル交換だが問題ないぞ
コメントありがとうございます
車検から車検までの走行距離も気になるところです
ぼくも、平成１９年に新車を買って十六年ワゴンＲに乗っています。一年に六回くらい２０００キロ交換ベースで、イエローハットか、オートバックス、５ｗ30で、夏は５ｗ40をカストールのエッジを入れています。オイルフィルターは、二回に一回です。オートマオイルは、年に二回です。オイル交換を怠るなら、電気自動車を乗った方がよいですね。オイルも変えなくてよいから、ガソリンもいらないし、金はかかりません。
コメントありがとうございます
19年式と言うとMH21Sですかね、素晴らしいオイルメンテです。
その割にはタイヤは新品装着していて車に興味がないのではなく己のポリシーと経験からおすすめ交換タイミングに疑問をお持ちの方なのでしょう。
コメントありがとうございます
興味なくてもタイヤはパンクしたら走れませんからね
ここまでエンジンオイル交換を放置されると、車がかわいそうですね。
エンジンへのダメージは大きいでしょうね
日本以外、特に途上国のオイル交換ってどうしてるのかが気になります。日本より過酷な扱いの車も多そうですが…？
コメントありがとうございます
そう言われると気になりますね
案外あっちの方はオイル安くてこまめに交換してたりして
オイル交換しないならフィルターもなおさら交換なんてしないでしょうね。年間18000kmだと3回ないし4回、年間あたりプラス一万円弱増えるだけなのに、車検のお金は出せてそれは出せんのか…。
コメントありがとうございます
エンジンオイルメンテナンスの費用は大した金額ではないですよね、交換しない方の多くは金銭より無関心なのだと思います。
それで？😢
燃費8~6だろうね😅
0w20で5000kまでなら新型ハイブリッドフレア燃費18~22k
5000～8000k燃費12~16k 市街地ですよ😃🎉タンク27リットルなのでマジで減りが 早く無くなりました。😢
コメントありがとうございます
オイルメンテでけっこう燃費変わるんですね。
タイミングチェーンが良く伸びないな？オイル交換した方が長期間車が持ちそうに思える。一年に一回オイル交換して使用期間が2年延びるだけでも元は取れそうにあるけどな？他が傷んでしまうレベルの年式なのか？
コメントありがとうございます
チェーンにも影響はあるでしょうね、たぶんここまでオイル交換しない方はお金どうこうより無関心なんだと思います
こんな使い方では、次回の車検までもたないでしょうね。せめて、年一で交換しないと、高速道路で焼き付いたらたいへんですもんね。
コメントありがとうございます
そうですね、せめて年に一回は交換してほしいです。
「オイル」だけ北関東訛りなのが気になります。
軽四の足車ってこういう人多いでしょうね。
走ればいいと言う感じ。
コメントありがとうございます
そうです、走ればいいと言う感じの方はけっこういますね。