1，抛锚时间会比较长一些，因为要准确调整到预定锚位抛下，一般从船头备好锚到完全抓牢至少需要一小时。起锚时间相对短一些，一般3分钟绞起一节锚链，一共大概需要40分钟完成。2，一般情况下不做特别清洁，没2年半进坞一次，在船厂里保养清洁，测重测厚。3，可以先进港，进港后必须配备好新的锚和锚链，通过验船师的检验方可开航。4，要看原因，不可抗力的原因造成的可以申请共同海损。机械故障和人为故障都不可以。5，锚链多少以shackles 表示，例如，5 shackles in water 或者 5shackles on deck 表示，就是说这时候5节链环的标识出现在水面或者主甲板。
感謝西曼船長的影片分享，像我這種平民一生應該也上不了這大傢伙上面，可以透過影片去了解錨的作用原理，真是打開眼界呢！還有船長聲音真好聽，拍片過程該警語提醒都有，真棒！
谢谢你的夸赞和鼓励！也很高兴与你分享👍
哈哈哈，危险动作，切勿模仿…我也模仿不了…
为了西曼船长 白了的好几根白头发 我点赞了 哈哈哈.........
感謝船長帶我們去現場看船舶起錨，並制作了詳細易懂的動漫大片。
西曼船長，想請教您，船舶在海上停留時間要幾個小時以上就必須得拋錨?例如船舶原地停留5個小時或8個小時以上。有沒有公約強制規定?
這次抛錨船員們有沒有人釣魚?🎣
没有规定，完全是船长自行选择，船长认为安全即可。只有一种情况，就是需要到检疫锚地等待联合检查，这时候必须要去抛锚。连续靠几个港口，疲惫不堪，没人出去钓鱼😂
@@seaman001
謝謝船長解答，並祝你實習愉快🚢航行平安~
謝謝🙏
船長製作的動畫非常棒，至感佩服.....，比學校老師的講解更清楚.....船長精心拍攝的影片，對於即將上船實習的學生幫助非常大，衷心感謝。
我当年在海军舰艇部队服役，一般在抛锚的时候船是倒车的，抛下去的锚链长度是根据海水的深度（可测试的）相应的，当锚链抛下去到海底抓力后，船与猫之间的链会紧绷着的，这说明抛锚成功了，随后再放一段距离不至于锚链一直处于紧绷的状态，大概意思就这样。
是的，你说的没错，只是第一点，锚地的选择是提前选好的，船长（舰长）抛锚前会选择最有利的锚地。倒车抛锚是首选最简单易行效果又好的抛锚方式。锚抛下去，锚链会慢慢吃力，从垂直到倾斜，再到斜斜的伸出去很紧，分别称作“短链，中链，长链”，长链吃力后，锚链会“回落”，就是吃力一段时间就会松下来，就表明锚已经抓牢海底了。
@@seaman001 非常专业！
@@seaman001 谢谢🙏
锚链按照长度来计算，通常是每段27.5米（90英尺）或28米（92英尺），这被称为一节（shot）。4:55-5:05秒的时候，1节中，分3种颜色，第一节是红色，随后跟着几节白色锚链(来表示第几shot),剩下节的都是原色。
很喜欢听西曼船长说话，亲切得像个好朋友似的
虽然各种书籍中听说过这些步骤，但这么清楚的教学视频还是第一次，犹如身历其境的直观，感谢分享！
很好的视频.....真诚希望你抽空在拍点，海上航行的视频，尤其遇到风浪，富有挑战性的视频，让大家了解一下，水手们的工作和生活，分享给大家....谢谢....😄🙏
拋錨後需要打電話報險嗎？
真好看,多謝船長精心制作💯
很高兴与你分享👍
大哥，您的视频太赞了！会激发和并让孩子们追寻航海梦。
感謝盛讚！
西曼大哥，第一看到你的視頻，非常好看，長知識，好棒👍
@@seaman001 西曼大哥，早上好。代我儿子（7岁）问，驾驶台的玻璃应该是隔音的吧（看到驾驶台那一篇），否则驾驶台内听不到互相对话的声音。（我跟他讲，有什么问题，我代他问，麻烦您，请不要见怪）。
@@huichuanwu1471 你好！很高兴为小朋友解答[微笑]，驾驶台玻璃不是特意做的隔音的，但因为比较厚，有的内部还带有电热丝，所以起到隔音作用，而且隔音效果还不错，内外互相听不到。代问小朋友好，有问题尽管问啊👍
@@seaman001 谢谢大哥的回复！祝航行平安！团队平安！
謝謝西曼船長，內容相當的仔細，請教船長有沒有發生過船錨絞不上來的情況呢？
船長 錨鏈倉很整潔乾淨 是否有人經常有人打掃 還是這艘是新船？
感谢船长 很好的科普视频 想了解锚链如何防生锈？脱落的油漆 是否要定期修补？
请看我其他视频有介绍过，谢谢
謝謝船長的全程拍攝起錨的視頻。🙏
真棒谢谢船长。让我解释一个从未了解过的领域😊非常感谢❤❤❤
感谢船长全程记录并制作通俗易懂的动画解说。
看完视频后，按照我的理解，锚链色环的规律是：
红==白==红==白白==红==白白白==红==白白白白==红==白白白白白==红......所以才能通过两个红环之间白环的个数数出一共抛下去多少节。
不知我的理解是否准确，如果理解有误垦请船长指正。
👍你的理解是正确的，只是有一点，红色左右都有白色链环，对称的
為什麼都不會卡住石頭 或 岩縫?? 是不小心卡住後 硬拉起來嗎?
卡住就直接扔掉
喜欢西曼船長詳細的解说：祝你一路順風，身体健康：👏👏✌️✌️🙏🙏💜🌹✌️
谢谢您的视频，条理清晰，讲解有趣，涨知识了！一个小问题：为什么平时看到的锚的样子都是半圆形（⚓️），但实际上锚是方方的样子？有没有半圆形的锚存在？
锚有很多种类，商船一般采用大抓力锚最为合理和实用，你看到的半圆形的，应该是海军锚，看起来好看👍
👍🏻👍🏻👍🏻大哥您的视频太有教育性了，感恩你的分享。我是马来西亚🇲🇾
歡迎👏來到我的頻道，感謝觀看！
學習了，從前就想說 拋錨的原理是什麼，現代大船規模的大錨 還要專門收納區，相比之下，古代的錨應該是難以望其項背
錨拉上來快到位的時候好像會碰到船身？碰多了船體不會受損嗎？
感謝西曼船長講解，让我增長知识：👍👍👏👏🙏🙏🌷🌷
感謝船長的用心製作 想知道一般收錨與放錨大約要花多久的時間
抛锚时间会长一些，因为要准确到达预设地点才能抛锚，一般需要1个半小时。起锚相对简单，一小时之内可以完成。
@@seaman001 不是下抛的重力比较轻松而比较短时间吗？起锚要很多重力才会更长的时间？难度我们都理解错了？
感谢船长的精彩视频，不过我有个疑问，这个锚是能两个方向都最大展开40度吗？我刚才在想如果反了咋办，如果是两个方向展开就没有正反的问题了。
The two prongs pivot both ways, so no problem of stem landing in the wrong manner.
好船長！您的說明加上動畫，簡明清晰，讓我們長知識了！真謝謝您！
感謝鼓勵👍
船长：您制作的视频很用心，易懂，涨知识；谢谢您的上传分享♥♥♥！
感谢您的鼓励！
很直觀，圖文並茂且清楚，加油
真棒！
看得真過癮！
謝謝船長！勞您費心了！
谢谢你的鼓励👍
船長，你太優秀了👍
单单⚓和链就已经255屯，这艘超级大船到底多重啊？
6:38從這走是允許的嗎 感覺挺危險
船长，请问怎么样克服晕船啊，每次出海钓鱼都要吃晕船药有时候还是会晕船。。。。
我见过太多船员晕船了，有的能挺过来，有的不行。我的经验就是不管怎样，要吃东西，必须吃，然后睡，睡不着也闭上眼，别起床，靠时间去适应。慢慢就会好起来，虽然还是头晕，但也不至于那么昏天黑地了。
锚链都是钢铁的，每次拉拽对中间的卷轴哪些磕碰损害不是会很大吗？
是专门的锚链钢，抗拉能力强，硬度高。每两年半进坞测厚，不合格就要汰换。
哇！船長原來您在當YT，這視頻拍得挺好挺專業的，真多才多藝，解說的也非常詳細，無限期支持船長，船長加油！
感谢鼓励👍欢迎常来玩儿😄😄
谢谢、谢谢分享
太好的影片，一般人不會知道的超有趣知識
如果锚恰好卡在海底岩石上了怎么办呢
這視頻跟我70年代船藝課程內容很相似！
要小心週身安全 拍攝時自身安全最是重要 ！
多謝關心，我會注意的！
感谢船长，这种知识在别的地方还真的看不到
👍👍👍大船啟航就如大型飛機離場程序般的複雜！
7:00 好奇是用海水還是淡水清洗，感覺用淡水比較理想，生鏽速度會比較慢，但是船上感覺淡水比較珍貴，不知道船上的淡水除了靠岸時補給以外，是否會有海水淡化設備或是海水蒸餾設備。
船上有造水机，造出来的淡水用于机器冷却等方面
@@seaman001 謝謝
一般都是消防泵抽海水冲洗锚链、淡水冲洗不太现实、冲洗锚链对于出水压力和流量都有要求
@DDD Dick ？？？
@DDD Dick
打臉啥???
就想问一下，我们钓鱼都会掛底，如果你这个锚掛底了怎么办？
我对机械物理啥的一点兴趣也没有，但是还是很喜欢看你的视频
看完船長動畫視頻講了解錨掛在海底拉上來有原理上了謝謝船長,一路順風今年分紅多賺又可購多一樓房
1.
哈哈，恭喜发财，大家都发财！
涨知识了 , 感谢西曼船长 , 介绍加实际操作 , 获益匪浅。
感謝觀看！
台灣的觀眾給您SEAMAN CAPTAIN贊!謝您的解說分享
歡迎您！
有没有可能遇到复杂海底环境，锚很难拉上来的情况啊
Similar to what you imagined. 有，當年運原油大船滿載時遇上惡劣天氣拋錨求自保，錨鈎抓牢海底岩石還是給拉扯斷頭，拉上來只剩錨桿。我妹夫是（上岸）雷達師。
请问如果锚卡住了怎么办呢
终于看到锚链如何工作的了，谢谢船长！
欢迎常来这里玩儿啊👍😄😄
@@seaman001 谢谢船长，好的👌因为多伦多这边五月份正是后院忙种菜的时候所以看的少了。LOL
長知識了！謝謝🙏
非常棒的视频， 谢谢分享！
比那个李船长的视频专业多了。
谢谢你的鼓励👍欢迎常来这里玩儿🤝
解决了多年来的一个疑惑，谢谢船长！
请问冲洗锚链的水应该是淡水吧？
不是的，就是海水，走的是消防管路。锚链上的油漆是特种油漆，专门的锚链漆，海水没事的，另外，锚链其实是“消耗品”😄，定期测重，测厚，不达标就要换新了。
船長、何時下左錨？何時下右錨？ 可一起 左右全下嗎？
船長你講的很流暢很專業我全程看完了
感謝觀看！
船长你好。我想问下怎么数5节，11节的？
請問多大的船要配多重的錨?
Professional ship builders have a chart showing how heavy a ship needs how heavy an anchor, found on Google.
之前在網路上看都是各種下錨的影片，這次終於看到收錨的影片了。
感謝叔叔解釋非常清楚
如果卡到岩石里面。这锚是不是就费了？
船长，我想問您，是不是船上的人基本都会英文？
请问西曼船长和李船长是兄弟俩吗？太像了，都喜欢
😄😄欢迎来我这里玩儿啊👍
午安西曼船長 清楚又見識了
谢谢，很高兴与你分享👍
動畫作得很好.……多才多藝
谢谢你的鼓励👍要学的东西太多啦，加油👍
首先谢谢分享。但我有几个问题，一个是万一锚被海底岩石或是什么别的硬物卡住怎么办？就像我们钓鱼，鱼钩经常会被岩石卡住只能断线回收。再一个是锚链为什么要用又重又容易锈的铁链而不用又轻又结实的尼龙绳？最后一个，为什么不前后各一个锚链？这样才会稳定不会画圈，只固定前面在风的作用下大船会以抛锚处为中心转圈的。
1，抛锚前要先选择锚地，石头底质就不抛锚了，海图上标有底质。假设万一卡在石头缝里出不来，最后只能弃锚。2，尼龙绳破断强度根本不足以拉住大船……并且，重要的是，其实抛锚后主要是靠锚链和海底的摩擦力拉住船身，锚的抓地力只是其中的一部分。3，风浪天气，船首自己就会找风顶流，以锚为圆心偏荡，是一种动态稳定，所以叫“锚定”，船尾也抛锚的话反而不安全，容易锚链交缠，实在没必要。
@@seaman001 船长太专业了，还这么有耐心。都是干货，谢谢！
开眼界了！感谢船长！
放錨時候，會否容易撞到船底側面？
碰到船体的情况并不多见，除非风浪特别大，起锚的最后环节叫“锚链垂直”，英文叫“up and down ”，意思是锚已经离开海底了，锚链受到锚的重力作用被拉直，然后一点点出水，基本不会发生偏荡，不会碰到船体。
搞了半天抛锚的时候船是倒着开的。那干嘛不把锚机装在船后呢？
船長你的影片很珍貴，海上工作注意安全
謝謝！我會注意的！
@@seaman001船長你好，我是負責氣象預報的人員，想請問您們都是看哪幾個網站判讀海氣象資訊? 謝謝 例如 windy?
@@nelsonyt0823 你好！我公司采用的是WNI和StormGeo（BVS），我个人一般结合参考windy，日本气象厅JMH地面分析图，以及earth，和中央气象局全球资讯
所以起锚的时候船要往回倒退着行驶吗？
Always move forward when heaving up an anchor. Please Google.
怎么判断锚到海底了？遇礁石咋办？
感謝西曼船長的解說分享
很高兴与你分享👍
船長好..長知識了..很想跟你一起工作
好啊，欢迎来万海航运👍
希望可以看到 什么海关查柜 想看过程
我有一期專門有拍，th-cam.com/video/ICphgkp1sO8/w-d-xo.html
挺珍貴的影片👍
請問~怎麼知道錨已經到海底了呢?錨會被海底巨石勾住而起步上來嗎?謝謝
锚地是事先选择好的，看水深，看底质，水深一般选择50米以内，20-30米为最佳，底质以泥底最佳，泥沙底次之，石头底不要选，可能会卡住锚。锚抛下去，锚链会慢慢吃力，从垂直到倾斜，再到斜斜的伸出去很紧，分别称作“短链，中链，长链”，长链吃力后，锚链会“回落”，就是吃力一段时间就会松下来，就表明锚已经抓牢海底了。挂住石头的现象偶有发生，这就是事故了，只能弃锚，很麻烦。
@@seaman001 非常感謝船長的詳細解說,讓我這疑惑解開了‘祝船長一路風平浪靜賺大錢’謝謝。
@@seaman001 對了‘再請教一下，要如何知道海水深度多少？及底質是泥沙底還是石頭底的呢？謝謝船長
@@魏開漢 有水深仪
@@魏開漢 根据海图选择锚地，海图是经过精确测绘的，海图上水深点，等深线，底质等等，描述的非常详细，例如，海图上标注水深30米，底质“MUD”，周围有没有障碍物，海域宽阔，不是交通航线，那这就有可能是个好的锚地选择。相反，如果标注的是“ROCK”，就不要在这里抛锚了。
阳光、沙滩、海浪、仙人掌，还有一位老船长。
有機會去澎湖灣觀光！
船长，我想跟你出海了，人在非洲达喀尔，可以顺路带我回国嘛？哈哈
哈哈，据说达喀尔景色特别，是沙漠吗？汽车拉力赛很著名👍
@@seaman001 早都没有达喀尔拉力赛了，撒哈拉边上，还不错，气候比深圳好
感谢西曼，第一次见起锚。
下錨的穩定度主要是靠錨鏈的重量，根本不是靠錨爪抓海底
海軍退伍的我，對人類能用巨大的船征服大海充滿了敬佩
人類非常渺小，面對大海或山川最好保持一顆敬畏的心，別用“征服”這兩個字比較好……
我也是海軍
有无可能锚卡在大石头缝，然后拉不起来，结果把船拉到水里？
船长，您好，有没有遇到过锚卡在石头缝里拔不出来的情景
这样的情况很少 是在起不来就打开弃链器弃锚 不会船长也该回家了
西曼船長
請問為何某些船隻會一直用高壓水流一直沖錨鍊?
儘管已經停泊在碼頭了
水也是一直從錨鍊口流不停?
而且持續很長一段時間
有可能是锚机冷却水和缆车冷却水公用，或者有锚机维修工程项目，需要一直开着锚机，或者。。。忘了关了😄😄
@@seaman001
謝謝船長的講解！
谢谢制作
船长是不是听说过因为海底有奇怪的东西, 锚卡住而没法起锚的事? 我一直担心这个事. 还有就是放锚起锚的时候, 有没有可能锚砸在船身上?
有过的，基隆港外，西边的那片锚地，据说很多被迫丢弃的锚和锚链，因为那里是石头底质（据说，未经考证）😄，锚卡进石头缝就不容易绞起来，最后只能放弃。抛锚的时候不会碰到船身，起锚的时候，大风浪天气，锚有可能大幅度摇摆偏荡，可能会碰到船壳，这种现象很少发生。
@@seaman001 谢谢,尽管概率小,但我这两个忧虑并不是没有道理.
鐵貴的時候去打撈來賣
@@joechang1519 絞鍊機都拉不上來怎撈呢XD
術業有專攻 謝謝西曼船長
感谢鼓励，欢迎常来👍
视频做得太棒了！
用什么相机拍的呢，色彩和稳定性都不错
go pro 8
海上工作辛苦的 能體會 加油！
🤝
seaman 船長你好！貨船好像基本上都是單軸單漿，而軍艦基本上都是雙軸雙槳甚至還有四軸四槳的，為什麼貨輪要採用單軸單漿而不能像軍艦那樣採用多軸多槳？謝謝！
你好！主要原因就是货船不需要那么灵活的操纵性能。军舰不一样，追求操控性能的极致，双桨或者4桨可以快速转向，旋回，而不仅利用舵。例如想要快速向右转圈，不仅右满舵，而且左侧螺旋桨（左车）全速推进，右螺旋桨（右车）全速倒退，可实现最快速度最小旋回半径转过头来。其他还有就是成本问题
@@seaman001 感謝seaman船長給予我提問的回答，愛你！
@@seaman001 船長先生您的講解深入淺出，簡明易懂；使到一般沒航海經驗而對航海事務好奇的大眾都能明白。太棒了👏 加油！請繼續分享有關船上的小知識大學問，真棒👍
@@simonlim943 感謝鼓勵！
真係開眼界，謝謝！
感謝鼓勵👍
大開眼界、謝謝你
拋錨地是不是一定要是沙地？
這視頻解釋十分清楚。1，一般落錨或起錨花多少時間；2，多久方清潔錨及錨鏈一次？3，如在錨地，錨鏈斷了在海底，是否須重新配置新錨鏈才可開航至下一港口？不然的話，該輪便不適航。4，另船東可否宣佈共同海損？由於花費於新錨鏈的价值及重置費用為使船舶適航关係，貨主也得益。5，每節錨鏈的英文名称為何？是否都是每拾壹節的相距為标准？謝。
1，抛锚时间会比较长一些，因为要准确调整到预定锚位抛下，一般从船头备好锚到完全抓牢至少需要一小时。起锚时间相对短一些，一般3分钟绞起一节锚链，一共大概需要40分钟完成。2，一般情况下不做特别清洁，没2年半进坞一次，在船厂里保养清洁，测重测厚。3，可以先进港，进港后必须配备好新的锚和锚链，通过验船师的检验方可开航。4，要看原因，不可抗力的原因造成的可以申请共同海损。机械故障和人为故障都不可以。5，锚链多少以shackles 表示，例如，5 shackles in water 或者 5shackles on deck 表示，就是说这时候5节链环的标识出现在水面或者主甲板。
@@seaman001 多謝！按國際規例，貨輪多久才小檢或进塢大檢？
@@concordocean4929 每2年半坞修一次，每5年大修，每10年特检，简单说就是这个规律。
@@seaman001 多謝！
最后锚机会自动刹车吗？不会收过头损坏设备吧？
不会自动刹车，但是有警示标识警告快到最后一节了，另外，抛锚也不是一抛到底，一节一节的抛下去，每一节都要刹一刹
@@seaman001 谢谢船长
请问锚机用什么马达 ？ 这么有力 126噸 说拉就拉
電力的馬達，具體型號，我還真沒留意呢