Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Молодцы!!! Поздравляю с очередной победой!!!! Как сказал один из моих любимых авторов журнала За рулём к сожалению недавно ушедших от нас Эдуард Коноп "когда тебе уже не 20 лет очередной ремонт уже Победа". Молодцы. Буквально дней 10 назад тоже поменял на 2140 балку, нижние рычаги, перебрал трапецию. Если в 20 лет на замену балки ушёл день, то в 46 уже два дня. Ставил новодельные нижние рычаги, а у них нижние крепления амортизаторов под болты м10, старые на м8. Пришлось подгонять. Перебирая трапецию долго подбирал сухари из старых запасов. Ну и новые стойки стаба, лучше подбирать с толстыми шайбами, и с отверстиями под шплинт, бывают без него. Молодцы ребята!!!! Так держать!
Привет Кирил , диффузоры можно не менять, их можно так сказать ремонтировать просто подгибаешь плоскость прилегающую противоположную от плоскости с отверстием и он становится плотно. Подсмотрел у Наиля Порошина🙂
Приветствую вас, Кирилл. Проделана большая работа, поздравляю с техническим успехом! Как теперь, после замены пружин, передняя часть автомобиля стала без перекоса или нет?
@@user-hs1ci7np1l У вас стояли трехрисочные пружины, выпуска до 73года. Они немного мягче, чем двухрисочные. Наверное особой разницы по жесткости и не почувствовали?
Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Молодцы!!! Поздравляю с очередной победой!!!! Как сказал один из моих любимых авторов журнала За рулём к сожалению недавно ушедших от нас Эдуард Коноп "когда тебе уже не 20 лет очередной ремонт уже Победа". Молодцы. Буквально дней 10 назад тоже поменял на 2140 балку, нижние рычаги, перебрал трапецию. Если в 20 лет на замену балки ушёл день, то в 46 уже два дня. Ставил новодельные нижние рычаги, а у них нижние крепления амортизаторов под болты м10, старые на м8. Пришлось подгонять. Перебирая трапецию долго подбирал сухари из старых запасов. Ну и новые стойки стаба, лучше подбирать с толстыми шайбами, и с отверстиями под шплинт, бывают без него. Молодцы ребята!!!! Так держать!
Класс ремонт москвича шикарное видео информативное все понятно как и что делать зачетный лайк вам москвичеводам.
Класс класс брать
Спасибо.Будем знать.Всего наилучшего.
СССР запчасти очень хорошо били
Привет Кирил , диффузоры можно не менять, их можно так сказать ремонтировать просто подгибаешь плоскость прилегающую противоположную от плоскости с отверстием и он становится плотно.
Подсмотрел у Наиля Порошина🙂
Молодец
Отличная работа!
Хм, а почему процесс выпресовки/запрессовки сайлентблоков не показали? Основные ошибки на этом этапе допускают
У меня тоже иж комби
лайк
Навес какой нибудь было бы не плохо хоть под одну машину
Актуальное видео)))
Почему карб оставили К126Н? У него же поршенек ускорительного насоса пропускает бенз из-за выработки, да и не экономный.
Потому что меня полностью устраивает к126
Приветствую вас, Кирилл.
Проделана большая работа, поздравляю с техническим успехом!
Как теперь, после замены пружин, передняя часть автомобиля стала без перекоса или нет?
Автомобиль стал равным
Вчерашняя поездка в Екатеринбург вскрыла ещё много неисправностей так что работать и работать
@@user-hs1ci7np1l У вас стояли трехрисочные пружины, выпуска до 73года. Они немного мягче, чем двухрисочные. Наверное особой разницы по жесткости и не почувствовали?
@@user-hs1ci7np1l Со временем устраните все недостатки и все заработает как надо.
@@user-wn3su5vg9s разницы не заметил совсем
Я же говорил что чипай зделал все кулисы всю трапецию а чипай это ты а помощник лишай!
Солекс 2183😢
Через молоток а удар кувалдой
Неи кувалда точно лишняя
Поставь карб 2105 выкинь парашу в парашу родной от москвича параша карбюратор
Амаркизатор,черт русский
Класс класс брать