Muy útil tú video amigo, la verdad yo siempre manejo sin exceder la velocidad y conservo mi distancia procurando ver también lo que pasa en el orisonte y checando mis espejos.
muy bueno consejos señor, muchas gracias (y) su forma de ser y su conocimiento conforman un canal muy bueno, debería haber más personas que se interesen en el tema pues que hay que tener formación incluso sin correr en circuito
Asi es Luis , estos tutoriales no son únicamente para un manejo de carreras , sino son aplicables a la vida diaria y tener un manejo mas seguro , gracias por tus comentarios y por ver el canal , saludos !
Gracias por sus videos maestro, ayer bajando una sierra me ocurrio un sobreviraje, me pasó por entrar muy rápido a la curva y sobreestimar las capacidades de mi vehículo y las mías como conductor, como tal no recordé que es lo que tenia que hacer, simplemente pique frenó y corregí la trayectoria con el volante como acto reflejo, me sorprendió por que mi vehiculo es una suv tracción delantera, pero haciendo memoria, entré muy rápido y traía peso en la cajuela, afortunadamente sólo fue un pequeño susto, saludos desde Tamaulipas
Excelente vídeo, aquí en Guerrero las carreteras están llenas de curvas y es importante saber corregir cuando el auto tiende a subvirar, realmente me ha servido de mucho, gracias por sus consejos de manejo. Saludos.
Interesante explicación. En mi caso cuento con vehículos tracción trasera. Es más complicado controlar en sobre viraje? Tengo entendido que es necesario contrabolantear. Realizarán un vídeo explicando este fenómeno?
Gracias Maestro, muy cierto tengo un vehículo tracción delantera y frenando antes de tomar las curvas se corrigieron bien unos toques al pedal de freno y listo.
no sabia sobre esto, hasta que vi este video, muchas gracias por la informacion como soy un conductor con apenas 2 meses de practica me paso esto en una curva a 70 km/h y me asuste mucho a pesar de no ir tan rapido pense que derrapaba nuevamente muchas gracias por subir estos videos
De mucha utilidad tus videos mi estimado, hace un mes entre muy pasado a una curva muy cerrada y la llantas delanteras empezaron hacer ese ruido por suerte no había un coche adelante mío y creo que también me ayudó en control de estabilidad de mi camioneta XD
muy bueno, por si algun día es necesario lo del freno de mano. Lo otro, frenar antes, lo sabía por practicar en el simulador de conducción. pero es muy útil para otros seguro
Si de hecho cuando hay subviraje y quieres correjirlo con freno de mano, inmediatamente debes pensar en drift para "ahora" controlar las llantas y salir de la curva también corrijiendo la dirección (porque hay que tener en cuenta que el volante está en dirección hacia adentro de la curva por el subviraje inicial) Un saludo master Alejandro
QUERIDO AMIGO ALEJANDRO:TODOS LOS DE MI FAMILIA TE SEGUIMOS DESDE HACE TIEMPO Y TE FALICITAMOS Y AGRADECEMOS DE CORAZON.- PERO........ TODA MI GENTE ME ENCOMENDO QUE TE PIDIERA ENCARECIDAMENTE QUE UTILIZES MICROFONO DE CABEZA PUESTO QUE NOS DA MUCHA PENA NO PODER OIRTE BIEN SOBRE TODO CUANDO NOS ENSEÑAS Y VAS CONDUCIENDO PUESTO QUE CON EL RUIDO DEL MOTOR, VIENTO , ETC NO TE PODEMOS OIR BIEN Y NOS PERDEMOS , LASTIMOSAMENTE, PARTE DE TUS EXPLICACIONES QUE TODOS NECESITAMOS MUCHO.-MI MADRE TIENE 80 AÑOS, Y CONDUCE DESDE SIEMPRE Y MI HIJA TIENE 18 Y SON TUS FANS PERO SE QUEJAN DE QUE NO PODEMOS OIRTE BIEN.-VAYAN MUCHOS FUERTES ABRAZOS DESDE SALTO DEPARTAMENTO DE URUGUAY.- CARLOS MENDEZ
Que tal Carlos, muchas gracias por tu comentario a ti y a tu familia. Esta semana ya compre equipo de audio que le va dar gran calidad en este aspecto a los videos que hagamos de ahora en adelante. Un gran saludo a toda tu familia desde México!
QUERIDO AMIGO, ESPERO QUE SEAS VOS EL QUE ESTAS RESPONDIENDO , (LO QUE SERIA UN LUJO PARA TODA MI PARENTELA ) QUE ADEMAS TE SIGUEN DE CANADA, ITALIA , ESPAÑA Y USA DONDE VIVE MI HIJA MAS GRANDE QUE TAMBIEN ES UNA DE TUS FANS .- NO SABES CUANTAS VECES, MI MADRE A TENIDO QUE VOLVER ATRAS EN MUCHOS DE TUS VIDEOS, PARA NO PERDERSE NI UNA PALABRA CUANDO EL RUIDO DE FONDO REALMENTE SE HACIA INAUDIBL, E Y ME PEDIA QUE TE ESCRIBIERA ADUCIENDO : ¡¡¡¡SERA POSIBLE QUE NADIE LE ADVIERTA ESTO A "NUESTRO ALE " !!!! ....LO QUE DEBE OCURRIR ES QUE LOS SUBE SIN VERIFICARLOS PRIMERO.... ME ALEGRO DE QUE VAYAS A UTILIZAR UN FILTRADOR DE RUIDOS.- OTRA : NECESITAMOS VER UN VELOCIMETRO .- OTRA: CUANDO VOY CIRCULANDO 120 KM POR UNA RUTA RECTA Y CON BUEN TIEMPO POR EJ. Y NECESITO FRENAR.......¿ CUANDO SE CALIENTAN MAS LAS PASTILLAS,? CUANDO COMIENZO A FRENAR SUAVE TENIENDO BUEN ESPACIO DE 70 METROS O LO HAGO LOS ULTIMOS 30 MTS? OTRA: CUANDO VOY HACIA EL INTERIOR DE MI PAIS (URUGUAY) HAY UNA RUTA QUE ESTA CRUZADA POR VIAS DE TREN EN MUCHOS LUGARES Y , EN ALGUNAS DE ELLAS LOS RIELES ASOMAN MAS DE LA SUPERFICIE DE LA CALZADA.....¿ COMO LAS REBAZO PARA QUE SE DAÑEN MENOS LOS AMORTIGUADORES MAS LENTO O MAS RAPIDO?? SEGUI ADELANTE ENSEÑANDONOS !!!! DE TODOS MUCHAS GRACIAS.- !!!! FUERTE ABRAZO!!!! CARLOS
Gracias por tu comentario Alfonso, tienes mucha razón, no es recomendable hacerlo en carretera ya que se corre riesgo , es mejor entrenarlo ya sea en una explanada con espacio suficiente , estacionamiento vacío , etc. Saludos y gracias por ver el canal !
Información muy útil y bien explicada, pero como sugerencia estaría muy interesante tener un velocímetro en pantalla, para ver las velocidad a la que va
Excelente video, excelente explicación...Tengo una duda: Si vienes por ejemplo en 3 ra marcha a 6000rpm sueltas el acelerador y doblas, una vez sales de la curva aceleras otra vez, eso no es correcto?...Pierdes tiempo?...Sales más lento de la curva?...
Gracias por tu comentario Eduardo , tu auto patina al momento de sacar el embrague ?? dame mas detalles de tu auto y potencia para poder darte mi comentario mas especifico , saludos y gracias por ver el canal !
Muy buenos consejos! Solo una pequeña aportación desde mi punto de vista, cuando sean las tomas de las maniobras tal vez fuera que la primera toma sea a la velocidad normal, después una repetición de la misma maniobra en cámara lenta y puede que hasta congelar la imagen y aclarando detenidamente los puntos o movimientos que hay que hacer, solo mi opinión, muchas gracias por sus videos que son muy buenos consejos para los que andamos en carretera muy seguido y por sierra!! 👌😄
Video de sobreviraje. Es mas comun si manejamos en caminos de tierra. Yontengo una SUV y hace poco medio sobreviraje, la controle volteando el volante al lado contrario y acelerando un poco, pero no supe si era mejor pisar el freno o acelerar suave. Ayuda, aqui en costa rica hay varios caminos de tierra que estan arreglados y se puede ir rapido, pero ese día sí me desconcertó un poco, quisiera estar mas preparado en caso que mencuelva a pasar. Saludos, soy de mexico
Disculpa podrias hacer un video de como evitar o poder controlar el "aquaplaning" pero cuando ya estas en problemas. A mi me pasó afortunadamente no venía carro en el carril contrario y la calle era ancha porque fue en un pickup de doble cabina, la culpa fue mía, ya que estaba lloviendo muy fuerte, y un vehiculo adelante de mi iba demasiado lento, y pues en esos casos me molesto mucho, esta bien ser precavido pero hay quienes se pasan... Bueno en fin, acelere bastante y entre en una aculacion de agua, total se me comenzo a ir de lado, como tenia el carro lento a la par, no me anime a volantear en sentido contrario por miedo a darle con la palangana del pick up, pero si me pare en el freno, al ver que estaba yendo de reversa di varios giros, me fui de reversa como media cuadra sin exagerar, hasta dar con un arriate y afortunadamente solo un raspón al aro y un plato roto fue el resultado, por impaciente pero eso si esta dificil que lo controle. Gracias un saludo.
Roberto qué tal, te comparto un video de ese tema, lo realizamos hace ya algún tiempo. Sin lugar a dudas es algo de sumo cuidado. th-cam.com/video/JrZGWCH3hFI/w-d-xo.html
Por eso es mas facil manejar autos traccion delantera (los que sufren mas de subviraje) el instinto de las personas es desacelerar o frenar lo que ayuda a corregir el subviraje
Hyrum J desacelerar si, frenar no, si estas la limite subvirando y frenas sigues en linea recta y pierdes control de la dirección. En ese caso un pequeño toque al freno de mano te puede ayudar a retomar la linea de marcha en la curva.
Muy buen video lo unico si podrian tratar de mejorar la calidad de el audio y el balance osea que no se escuchen tanto las ruedas del auto si no que se escuche mas la voz del que habla y que se escuche bien
Tienes Razón Emiliano , ya contamos con equipo que mejorará el audio notablemente a partir del siguiente video, gracias por tus sugerencias y comentarios , saludos Emiliano !
Como evitar el patinado sub o sobreviraje cuando encuentro un "reguero" de aceite en la carretera? Una familia completa de 8 personas pereció por esto. se fueron a un abismo. era un campero mitsubishi.. Alguien puede comentarnos algo?
Que tal Efrain. El subviraje se presenta tanto en tracción delantera, trasera o integral inclusive. Pero es mucho mas factible que suceda en un automóvil de tracción delantera como el tuyo. La manera mas sencilla de corregirlo es reducir la velocidad previo a una curva. Saludos!
Se puede soltar el acelerador y tratar de acomodar el auto mediante la dirección, si el subviraje es extremo se puede dar un fuerte pisón al freno y soltarlo de inmediato, y para un caso totalmente extremo que ya sea inminente el golpe se puede accionar el freno de mano para tratar de aventar la cola del auto. Saludos
Que tal Dany , si quieres ser mas rápido hay que evitar derrapar , entre mas derrapes pierdes mas tiempo , la idea es trazar correctamente para evitar el derrape y salir lo mas rápido posible , saludos !
Claro Mario , en AWD tracción integral , es mas difícil que suceda el subviraje , pero si se da . En un tracción delantera como es el caso de este video es muy común que suceda, saludos y gracias por ver el canal !
Noel Cogan en tracción trasera se da más común el sobreviraje, tanto en el drift usan tracción trasera, y por ejemplo el Ford Focus ST (tracción integral) tiene opción drift o para q toda la potencia vaya a las llantas traseras, saludos
No es por eso, la curvas se toman así por la "Trazada dinámica" el subviraje se produce después de estar yendo muy rápido en una recta durante mucho tiempo, cuando el dice: "el auto sigue recto" se refiere a que gira menos de lo normal.
@@RodrigoIAFCJ Las curvas si se quiere ir bien se va de un lado o el otro. en competición se usa todo el camino y la trazada dinámica es para ir lo mas rapido posible (en pista) la toman por exterior y salen por interior, lo mejor es buscar un video o imagen para que me entiendas. imagina que vas en un auto en un lugar que conoces, siempre tomas una curva a la misma velocidad. un día vas mas rápido de lo normal en la recta, dejas que auto se frene o lo frenas normalmente. y cruzas la curva a la misma velocidad de siempre. pero el auto gira menos de lo normal y sigue parcial o completamente de frente eso es el subviraje, la poca capacidad de giro en una situación en la que el auto normalmente gira.
@@ignaciop5626 haha me creeras que los sigo viendo como inercia... y me he visto en esa situación de cruzar una curva en S, uno la toma casi en diagonal para evitar la inercia de la velocidad y el giro que puede provocar volcadura
Que tal , si , damos clases de manejo en la ciudad de Morelia , si quieres información contáctame vía mail : velocidadtotal2000@gmail.com saludos y gracias por ver el canal!
Hoy me pasó un subviraje y mi habilidad y gracias a este señor no me estrelle contra un muro en una autopista
Muy útil tú video amigo, la verdad yo siempre manejo sin exceder la velocidad y conservo mi distancia procurando ver también lo que pasa en el orisonte y checando mis espejos.
muy bueno consejos señor, muchas gracias (y) su forma de ser y su conocimiento conforman un canal muy bueno, debería haber más personas que se interesen en el tema pues que hay que tener formación incluso sin correr en circuito
Asi es Luis , estos tutoriales no son únicamente para un manejo de carreras , sino son aplicables a la vida diaria y tener un manejo mas seguro , gracias por tus comentarios y por ver el canal , saludos !
Gracias por sus videos maestro, ayer bajando una sierra me ocurrio un sobreviraje, me pasó por entrar muy rápido a la curva y sobreestimar las capacidades de mi vehículo y las mías como conductor, como tal no recordé que es lo que tenia que hacer, simplemente pique frenó y corregí la trayectoria con el volante como acto reflejo, me sorprendió por que mi vehiculo es una suv tracción delantera, pero haciendo memoria, entré muy rápido y traía peso en la cajuela, afortunadamente sólo fue un pequeño susto, saludos desde Tamaulipas
Excelente vídeo, aquí en Guerrero las carreteras están llenas de curvas y es importante saber corregir cuando el auto tiende a subvirar, realmente me ha servido de mucho, gracias por sus consejos de manejo. Saludos.
Gracias por tu comentario Danny, que bueno que te son de utilidad , saludos y gracias por ver el canal !
Interesante explicación. En mi caso cuento con vehículos tracción trasera. Es más complicado controlar en sobre viraje? Tengo entendido que es necesario contrabolantear.
Realizarán un vídeo explicando este fenómeno?
Excelente canal y felicidades por compartir sus conocimientos tiene Ud. Mucha paciencia mis respetos para Ud. saludos!!
Muy buen aporte.exelente .y si viene de un profesional mejor aún . tienes mi 👍👌👏. saludos cordiales desde 🇺🇾...
Muchas gracias Gtr Nismo! un gran saludo desde México
Siga así crack, tiene una muy buena manera de explicar. Le deseo los mejores éxitos!
Muchas Gracias Mauro , Saludos !
Gracias Maestro, muy cierto tengo un vehículo tracción delantera y frenando antes de tomar las curvas se corrigieron bien unos toques al pedal de freno y listo.
Muchas gracias aun me cuesta dar las vueltas y estos consegos me puede salvar la vida.
Gracias por tu comentario , seguiremos subiendo videos de este tipo para tener un manejo mas seguro , saludos !
no sabia sobre esto, hasta que vi este video, muchas gracias por la informacion como soy un conductor con apenas 2 meses de practica me paso esto en una curva a 70 km/h y me asuste mucho a pesar de no ir tan rapido pense que derrapaba nuevamente muchas gracias por subir estos videos
espero que te sirvan los consejos Hernan, saludos!
Vaya muchas gracias 😅 ya pude acomodar mi coche en forza horizon
Hola! Soy de honduras quisiera ver este tipo de tips, que por cierto esta muy excelente el canal quisiera que fueran en pick up sería genial saludos
Gracias por compartir tu conocimiento, me es util el video para tenerlo en cuenta en el momento de conducir
Gracias a ti por ver el canal Giovanny, saludos !
Honestamente desconocia esto ,gracias teacher
De mucha utilidad tus videos mi estimado, hace un mes entre muy pasado a una curva muy cerrada y la llantas delanteras empezaron hacer ese ruido por suerte no había un coche adelante mío y creo que también me ayudó en control de estabilidad de mi camioneta XD
Me da mucho gusto Carlos!
Excelente explicación!! Gracias Alejandro!
Muchas gracias Jose Angel, saludos!
muy bueno, por si algun día es necesario lo del freno de mano. Lo otro, frenar antes, lo sabía por practicar en el simulador de conducción. pero es muy útil para otros seguro
Gracias por tu comentario Mario , saludos !
Entrar bien a la curva es la clave
Tienes Razón Argento, saludos y gracias por ver el canal !
ahhhh pero quee inteligenteeee soss ehhh
y girar bien el volante ahhhhh que inteligente
Muchas gracias por conpartir tus enseñansas de manejo, me gusto mucho.
Muchas gracias por tu comentario Mayor , saludos y gracias por ver el canal!
Si de hecho cuando hay subviraje y quieres correjirlo con freno de mano, inmediatamente debes pensar en drift para "ahora" controlar las llantas y salir de la curva también corrijiendo la dirección (porque hay que tener en cuenta que el volante está en dirección hacia adentro de la curva por el subviraje inicial) Un saludo master Alejandro
Tienes razón Brian, asi es, Saludos!
QUERIDO AMIGO ALEJANDRO:TODOS LOS DE MI FAMILIA TE SEGUIMOS DESDE HACE TIEMPO Y TE FALICITAMOS Y AGRADECEMOS DE CORAZON.- PERO........ TODA MI GENTE ME ENCOMENDO QUE TE PIDIERA ENCARECIDAMENTE QUE UTILIZES MICROFONO DE CABEZA PUESTO QUE NOS DA MUCHA PENA NO PODER OIRTE BIEN SOBRE TODO CUANDO NOS ENSEÑAS Y VAS CONDUCIENDO PUESTO QUE CON EL RUIDO DEL MOTOR, VIENTO , ETC NO TE PODEMOS OIR BIEN Y NOS PERDEMOS , LASTIMOSAMENTE, PARTE DE TUS EXPLICACIONES QUE TODOS NECESITAMOS MUCHO.-MI MADRE TIENE 80 AÑOS, Y CONDUCE DESDE SIEMPRE Y MI HIJA TIENE 18 Y SON TUS FANS PERO SE QUEJAN DE QUE NO PODEMOS OIRTE BIEN.-VAYAN MUCHOS FUERTES ABRAZOS DESDE SALTO DEPARTAMENTO DE URUGUAY.- CARLOS MENDEZ
Que tal Carlos, muchas gracias por tu comentario a ti y a tu familia. Esta semana ya compre equipo de audio que le va dar gran calidad en este aspecto a los videos que hagamos de ahora en adelante. Un gran saludo a toda tu familia desde México!
QUERIDO AMIGO, ESPERO QUE SEAS VOS EL QUE ESTAS RESPONDIENDO , (LO QUE SERIA UN LUJO PARA TODA MI PARENTELA ) QUE ADEMAS TE SIGUEN DE CANADA, ITALIA , ESPAÑA Y USA DONDE VIVE MI HIJA MAS GRANDE QUE TAMBIEN ES UNA DE TUS FANS .-
NO SABES CUANTAS VECES, MI MADRE A TENIDO QUE VOLVER ATRAS EN MUCHOS DE TUS VIDEOS, PARA NO PERDERSE NI UNA PALABRA CUANDO EL RUIDO DE FONDO REALMENTE SE HACIA INAUDIBL, E Y ME PEDIA QUE TE ESCRIBIERA ADUCIENDO : ¡¡¡¡SERA POSIBLE QUE NADIE LE ADVIERTA ESTO A "NUESTRO ALE " !!!! ....LO QUE DEBE OCURRIR ES QUE LOS SUBE SIN VERIFICARLOS PRIMERO....
ME ALEGRO DE QUE VAYAS A UTILIZAR UN FILTRADOR DE RUIDOS.-
OTRA : NECESITAMOS VER UN VELOCIMETRO .-
OTRA: CUANDO VOY CIRCULANDO 120 KM POR UNA RUTA RECTA Y CON BUEN TIEMPO POR EJ. Y NECESITO FRENAR.......¿ CUANDO SE CALIENTAN MAS LAS PASTILLAS,? CUANDO COMIENZO A FRENAR SUAVE TENIENDO BUEN ESPACIO DE 70 METROS O LO HAGO LOS ULTIMOS 30 MTS?
OTRA: CUANDO VOY HACIA EL INTERIOR DE MI PAIS (URUGUAY) HAY UNA RUTA QUE ESTA CRUZADA POR VIAS DE TREN EN MUCHOS LUGARES Y , EN ALGUNAS DE ELLAS LOS RIELES ASOMAN MAS DE LA SUPERFICIE DE LA CALZADA.....¿ COMO LAS REBAZO PARA QUE SE DAÑEN MENOS LOS AMORTIGUADORES MAS LENTO O MAS RAPIDO??
SEGUI ADELANTE ENSEÑANDONOS !!!! DE TODOS MUCHAS GRACIAS.- !!!! FUERTE ABRAZO!!!!
CARLOS
Muchas gracias Maestro, este tuto me sirvió para saber que hacer en esa situacion. muchas gracias!
Gracias a ti Christian por ver el canal , saludos y que bueno que te es útil!
Qué buen vídeo, ¿donde podemos prácticar los mortales este tipo de técnicas?, que no sean carreteras transitadas 🤔
Gracias por tu comentario Alfonso, tienes mucha razón, no es recomendable hacerlo en carretera ya que se corre riesgo , es mejor entrenarlo ya sea en una explanada con espacio suficiente , estacionamiento vacío , etc. Saludos y gracias por ver el canal !
Información muy útil y bien explicada, pero como sugerencia estaría muy interesante tener un velocímetro en pantalla, para ver las velocidad a la que va
Que tal Ricardo , proximamente lo implementaremos , tienes razón será interesante , saludos y gracias por ver el canal
Gracias x los vídeos compañero Alejandro, son muy buenos saludos desde Ecuador.
Muchas gracias Pakko , saludos !
Excelente video, excelente explicación...Tengo una duda: Si vienes por ejemplo en 3 ra marcha a 6000rpm sueltas el acelerador y doblas, una vez sales de la curva aceleras otra vez, eso no es correcto?...Pierdes tiempo?...Sales más lento de la curva?...
Maquina!! me encantaría ver uno con tracción trasera 😎, gracias por todos los consejos, un abrazo y saludos!
Quiero sacarle provecho a mi auto, pero sin cometer errores, espero sus respuestas :D saludos
Muy bien maestro
Ami me paso en linea recta, al arrebasar un auto en lluvia, afortunadamente fueron 3 subvirajes que senti hasta que tenia control
Has más vídeos de clases de manejo de como trazar las curvas y como salir más rápido en las curvas
Si claro , lo haremos en este mes , saludos y gracias por ver el canal !
Otro gran video, de casualidad saben por qué mi carro patina llanta en 2 velocidad?
Gracias por tu comentario Eduardo , tu auto patina al momento de sacar el embrague ?? dame mas detalles de tu auto y potencia para poder darte mi comentario mas especifico , saludos y gracias por ver el canal !
Exelente video, gracias por compartir. Saludos
Gracias por tu comentario , saludos !
Muy buenos consejos! Solo una pequeña aportación desde mi punto de vista, cuando sean las tomas de las maniobras tal vez fuera que la primera toma sea a la velocidad normal, después una repetición de la misma maniobra en cámara lenta y puede que hasta congelar la imagen y aclarando detenidamente los puntos o movimientos que hay que hacer, solo mi opinión, muchas gracias por sus videos que son muy buenos consejos para los que andamos en carretera muy seguido y por sierra!! 👌😄
Muchas gracias German, es muy buena sugerencia, la tomaremos en cuenta para futuros videos, saludos y gracias!
Buenísimo! Muy util
Gracias Jorge , saludos !
Video de sobreviraje. Es mas comun si manejamos en caminos de tierra.
Yontengo una SUV y hace poco medio sobreviraje, la controle volteando el volante al lado contrario y acelerando un poco, pero no supe si era mejor pisar el freno o acelerar suave.
Ayuda, aqui en costa rica hay varios caminos de tierra que estan arreglados y se puede ir rapido, pero ese día sí me desconcertó un poco, quisiera estar mas preparado en caso que mencuelva a pasar.
Saludos, soy de mexico
Profe y en donde podría practicar sin poner en riesgo terceros o al vehiculo
Enhorabuena por los videos.
Muy buen video, gracias!
Gracias a ti Gerardo , saludos !
Disculpa podrias hacer un video de como evitar o poder controlar el "aquaplaning" pero cuando ya estas en problemas.
A mi me pasó afortunadamente no venía carro en el carril contrario y la calle era ancha porque fue en un pickup de doble cabina, la culpa fue mía, ya que estaba lloviendo muy fuerte, y un vehiculo adelante de mi iba demasiado lento, y pues en esos casos me molesto mucho, esta bien ser precavido pero hay quienes se pasan... Bueno en fin, acelere bastante y entre en una aculacion de agua, total se me comenzo a ir de lado, como tenia el carro lento a la par, no me anime a volantear en sentido contrario por miedo a darle con la palangana del pick up, pero si me pare en el freno, al ver que estaba yendo de reversa di varios giros, me fui de reversa como media cuadra sin exagerar, hasta dar con un arriate y afortunadamente solo un raspón al aro y un plato roto fue el resultado, por impaciente pero eso si esta dificil que lo controle.
Gracias un saludo.
Roberto qué tal, te comparto un video de ese tema, lo realizamos hace ya algún tiempo. Sin lugar a dudas es algo de sumo cuidado. th-cam.com/video/JrZGWCH3hFI/w-d-xo.html
@@VelocidadTotal Gracias, saludos.
Tendrás cursos o talleres de manejo en la cdmx..?
Por eso es mas facil manejar autos traccion delantera (los que sufren mas de subviraje) el instinto de las personas es desacelerar o frenar lo que ayuda a corregir el subviraje
Hyrum J desacelerar si, frenar no, si estas la limite subvirando y frenas sigues en linea recta y pierdes control de la dirección. En ese caso un pequeño toque al freno de mano te puede ayudar a retomar la linea de marcha en la curva.
Muchas gracias
Cuando nos enseñas a hacer donas en un vehículo estándar????
Que tal , mañana grabaremos el video y lo subiremos el jueves 6 pm , saludos y gracias por ver el canal !
Muy buen video mi hermano
Gracias Maestro!!!!
hace 2 dias volque mi peugeot 205 con sobrebiraje , si hubieses colgado este video antes no me la hbria pegado TT
Que tal Magi , lo lamento mucho !! , seguiremos subiendo materiales que sean útiles para tener un manejo mas seguro , saludos !
Con el subviraje me recuerda a mi Maverick subiendo con curvas.
Buena información!!!
Deberían hacer un video de como hacer un burnout
Gracias por tu comentario Mauricio, muy pronto lo realizaremos. Saludos..
Justo me pasó un subviraje hoy. Vaya que me dio un susto
Muy buenos tus videos, sigue asi
Muchas gracias por tu comentario Fernando , saludos y gracias por ver el canal !
Muy buen video lo unico si podrian tratar de mejorar la calidad de el audio y el balance osea que no se escuchen tanto las ruedas del auto si no que se escuche mas la voz del que habla y que se escuche bien
Tienes Razón Emiliano , ya contamos con equipo que mejorará el audio notablemente a partir del siguiente video, gracias por tus sugerencias y comentarios , saludos Emiliano !
Gracias!!
Muy buena explicación. Una pregunta. ¿En que kartodromo haces tus pruebas?
Que tal Fernando gracias por tu comentario , las pruebas las realizamos en el Kartodromo Internacional Morelia , saludos
Y EL ANGULO DE DERIVA,PARCHE DE CONTACTO,ETC??
LAS ASISTENCIAS DEL AUTO TAMBIEN CUENTAN MUCHO .
Genio
Buen video. :)
Gracias Manuel , saludos !
Como evitar el patinado sub o sobreviraje cuando encuentro un "reguero" de aceite en la carretera? Una familia completa de 8 personas pereció por esto. se fueron a un abismo. era un campero mitsubishi.. Alguien puede comentarnos algo?
Que tal David, hace tiempo realice un video respecto a esto. Ojalá te sirva. Saludos
th-cam.com/video/tSIWvOREaRg/w-d-xo.html
Hola, una duda, mi auto tiene freno de mano electrónico, funcionaría con este?
Que tal Luis , es complicado que funcione , ya que estos frenos eléctricos por lo general no bloquean las llantas traseras a mas de 40 km/h. Saludos !
Tío Hank se la sabe
Como dicen, subviraje es cuando ves contra que vas a chocar y en subviraje solamente sientes el golpe
Exactamente Luis, saludos
Igualmente saludos, y una pregunta tienen planeado subir el vídeo del track day?
Amigo eso se puede con un carro Jetta clásico 2012
Y tiene que tener tracción trasera o delantera ?
Que tal Efrain. El subviraje se presenta tanto en tracción delantera, trasera o integral inclusive. Pero es mucho mas factible que suceda en un automóvil de tracción delantera como el tuyo. La manera mas sencilla de corregirlo es reducir la velocidad previo a una curva. Saludos!
¿Que sería un "picon" al freno? ¿Pisarlo firme pero por menos de un segundo?
Asi es RDCST justo como lo dices. Saludos
Que hacer cuando la curva no es muy pronunciada pero prolongada y a unosn120 km/h empieza el a sentirse el subviraje
Se puede soltar el acelerador y tratar de acomodar el auto mediante la dirección, si el subviraje es extremo se puede dar un fuerte pisón al freno y soltarlo de inmediato, y para un caso totalmente extremo que ya sea inminente el golpe se puede accionar el freno de mano para tratar de aventar la cola del auto. Saludos
Como puedo ser mas rápido al volante al derrapar?
Que tal Dany , si quieres ser mas rápido hay que evitar derrapar , entre mas derrapes pierdes mas tiempo , la idea es trazar correctamente para evitar el derrape y salir lo mas rápido posible , saludos !
Si enseñenos a hacer donitas en un standard
que tal Hector , Mañana grabaremos el tutorial y lo subiremos el jueves , saludos y gracias por ver el canal !
Veo que es muy diferente un subiraje en AWD, saludos
Claro Mario , en AWD tracción integral , es mas difícil que suceda el subviraje , pero si se da . En un tracción delantera como es el caso de este video es muy común que suceda, saludos y gracias por ver el canal !
Pues yo creía que era más común subviraje en tracción trasera...🤔 Pero bueno, haré caso de un profesional, buen vídeo! Ganaste un sub!
Noel Cogan en tracción trasera se da más común el sobreviraje, tanto en el drift usan tracción trasera, y por ejemplo el Ford Focus ST (tracción integral) tiene opción drift o para q toda la potencia vaya a las llantas traseras, saludos
Mario Aguilera gracias, y que es tracción integral?
Noel Cogan tracción en las 4 llantas abreviado también como AWD
Nombre mejor le digo a alguien que me pase la curva. 😂
Primer comentario
Saludos
Que carro es el del vídeo
Hola que tal , es un Dodge Neon 2018 , saludos y gracias por ver el canal !
Creo que es lógico que suceda esto cuando tomas la curva por fuera
No es por eso, la curvas se toman así por la "Trazada dinámica"
el subviraje se produce después de estar yendo muy rápido en una recta durante mucho tiempo, cuando el dice: "el auto sigue recto" se refiere a que gira menos de lo normal.
@@ignaciop5626 las curvas nunca deben tomarse abiertas, siempre debe ser en el interior de la curva
@@ignaciop5626 a menos que no capte el punto de lo que me comentas 🤔
@@RodrigoIAFCJ Las curvas si se quiere ir bien se va de un lado o el otro.
en competición se usa todo el camino y
la trazada dinámica es para ir lo mas rapido posible (en pista)
la toman por exterior y salen por interior, lo mejor es buscar un video o imagen
para que me entiendas. imagina que vas en un auto en un lugar que conoces, siempre tomas una curva a la misma velocidad.
un día vas mas rápido de lo normal en la recta, dejas que auto se frene o lo frenas normalmente. y cruzas la curva a la misma velocidad de siempre.
pero el auto gira menos de lo normal y sigue parcial o completamente de frente
eso es el subviraje, la poca capacidad de giro en una situación en la que el auto normalmente gira.
@@ignaciop5626 haha me creeras que los sigo viendo como inercia... y me he visto en esa situación de cruzar una curva en S, uno la toma casi en diagonal para evitar la inercia de la velocidad y el giro que puede provocar volcadura
Donas en estándar
Próximo Jueves lo subiremos Oswaldo , Saludos y gracias por ver el canal !
No da clases de manejo?
Que tal , si , damos clases de manejo en la ciudad de Morelia , si quieres información contáctame vía mail :
velocidadtotal2000@gmail.com
saludos y gracias por ver el canal!