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参考になりました。コモンレール補正やれました。初め端子の場所勘違いしてて、よく動画観たらわかりました。自分で、ツール作るの大変でしたが、３分もかからない補正を、ディーラーで４０００円近く払うのがアホらしく感じちゃいました。
役立って嬉しく思いました。まだ物足りない動画ですが、見ていただきましたら嬉しいです。
同じエンジンのCx-3です。最近煤気になりコレ参考になります。
参考になって嬉しく思っています。また動画を投稿しようと思っていますので、良ければ見てくださいね。
はじめまして。同じDJデミオのMTに乗っております。次回のオイルの交換時期近くになったらのDPFの強制再生をしようと思っております。こちらの動画内でマイナス端子とヒューズボックス内を繋いだ後にアクセルペダルの全開・全閉を8回ほど繰り返している様に見えるのですが、5回以上繰り返しても強制再生はスタートしてくれるという事でしょうか。1年前にワコーズディーゼル2を投入後にネット情報どおり5回のアクセル全開・全閉を行い強制再生しようとしてうまくいかず、そのまま白煙をまき散らして走り回っていたことがありました。
ご視聴ありがとうございます。たしかにアクセルＯＮ・ＯＦＦを８回繰り返していますね。たぶん強制再生はスタートすると思います。アクセルは、底に着くまでしっかり踏む。そして、しっかり離すを５回繰り返してください。私も、２～３回目で強制再生が作動しましたので、諦めずに強制再生をしてくださいね。また投稿しますので見てください。
@@user-sr9rn9gk6l ありがとうございます！前回は１度試しただけで強制再生がスタートせず諦めたのですが、次回は何度も繰り返してみます。
めんどくさ！！いや、失礼w何でマツダって普通に運転席周りにDPF再生装置のスイッチ無いんですかね？自分はエクストレイルのディーゼル乗ってるけど普通に付いてるから必要な時はボタンひとつなのでマツダのディーゼル車にスイッチ無いの知った時は驚きました。あとDPFの再生は普段から高速走ったり長距離走っていれば走行中に焼き払ってるので必要無いですよ。DPF再生装置はスイッチ付いてる車種はDPFに一定以上のPMが溜まって警告灯が点いた時しか使えない様にされてますし。
自動で再生は行われますよ。別にスイッチなど必要なし。あくまで強制って意味を理解した方がよろしいかと。
え？それでも追いつかずに溜まった時の再生装置のスイッチの話ですよね？基本、他のメーカーはみんなついてますよ？
120 / 5 000Результаты переводаПереводこんにちは、あなたの国でディーゼルマツダ 1.5 s5-dpt 用のサーモスタットを購入するのにいくらかかりますか、または修理できますか?
参考になりました。ありがとうございます。タコとかブーストとか見てるメーターの商品名ご教示頂けませんでしょうか？
よっしーチャンネルをご視聴いただきありがとうございます。少しでも参考にしていただけましたらうれしいです。今回の動画で出てきましたタコメーター等はユピテルのスーパーキャットと言う２０１９年に販売されたレーダー探知器となります。ブーストメーターも小さいですが出ますので、わざわざブースト計を取り付けなくてよいですよ。今後とのよっしーチャンネルをお願いいたします。
ヒューズとバッテリーのマイナス端子に接続した物は素人でも作れますか？たまに30分ほど煤燃焼のためにドライブしてるので、改善出来たらかなり嬉しいですちなみにDJデミオのディーゼルのマニュアル所有してます
ご視聴、ご質問ありがとうございます。ヒューズとバッテリーのマイナス端子に接続した物は素人でも作成はできます。動画では、金属端子を取り付けていますが、電線の被覆を取ったら電線が出てきます。その電線のよりを強くより半田付けでも大丈夫です。お試しください。もちろん動画のように加工しても大丈夫です。わからなかったらご質問ください。動画を作成します。
ありがとうございます全くの素人なので、作れるか怪しいです
最初に紹介されてたツールはどうやって作るのですか？アース線の事です。
特に指定はありませんが、エーモンの赤色電源線を約３０センチくらい準備していただき、両端の被覆をむきます。被覆をむいた所にＹ型端子を圧着して反対側はそのままで終わりです。わからなければ、動画を作りますのでお知らせください。
手動再生中や噴射量学習中の間、ギヤはNに入れてた方がいいですか？
私はマニュアルですのでニュートラルですが、オートマでしたら、Pで行ったほうが良いと思います。
これは定期的にした方がいいんですかね？1年程前に警告灯でディーラーでやってもらっけど...
ご視聴・ご投稿ありがとうございます。今回の強制燃焼は定期定期に行った方が良いと私は思っています。（整備士ではないので私的な考えと聞いてください）年１回でも良いと思います。
トラしてみたいのですが、ケーブルのヒューズボックス側の端子の形状とかボックス内のターミナルの位置などがあまりよくわりません。
ご投稿ありがとうございます。エンジンルーム内のターミナル位置の詳しい映像は、約４０秒から５０秒の映像がわかりやすいと思いますので、今一度ご確認をお願いいたします。
ＤＰＦのクリーニングとか、燃料噴射の学習とか、ガソリンエンジンの時は知らなかった。というか、不必要な作業ですよね。オイルの品質や、交換時期に、これだけ神経を使わなければならないディーゼルって、どうなんでしょうか？という私も、アクセラディーゼル乗りです。
ご視聴ありがとうございます。私もＤＰＦクリーニングや噴射学習等を行わないといけないとは知らなかったので動画を作らせていただきました。私の動画を見ていただき感謝です。ＤＪデミオに乗り７年目。そして８万ｋｍ走行しました。主に通勤、たまに旅行に使ていますが、新型コロナウィルスで２年は旅行に出かけておらず、２年間通勤使用です。私はエンジンオイル交換は５千ｋｍに１度交換。エンジンオイル交換２回に１回はオイルエレメント（フィルター）を交換しています。ディーゼルはドライブをして楽しく面白い車ですが、メンテナンスには手間が必要な車ですね。（私はできる事なら自分でメンテをしています。）ディーゼルに乗っている方なら、私の動画で「煤殺し 極（きわみ）」を燃料と一緒に入れたら車が元気を取り戻す感じです。参考に動画を視聴していただきましたら幸いです。
@@user-sr9rn9gk6l ありがとうございます、「煤殺し」入れてみました。結果が分かるのが楽しみです。
質問です。 この操作で、どの部分のDPが除去されるのでしょうか？ DPF再生とは違うのでしょうか？
ご質問ありがとうございます。どの部分のDPが除去されるかは、わかりませんが、私は定期的に行った方が良いですよと言う気持ちで動画にしました。これからも、いろいろ動画をアップしますので見てください。質問をいただきありがとうございます
DPFの強制再生です
こんにちは、私の名前はロバート、いからロシア, 私はマツダデミオ1.5ディーゼルを持っている、DPFは火にあります 走行距離140 あなたのビデオは私を助けることができますか
ご質問ありがとうございます。大変申し訳ないですが、貴殿の質問内容の意味が分かりません。今回の動画は、マツダ デミオ 1.5ディーゼル車の強制燃焼方法の内容です。
赤のワンポイントが入ったグリル羨ましい私のデミオはダイナミックブルーマイカだから、似合わない
ありがとうございます。私は、ＣＸ－３のグリルにしたいです。私のデミオもＭＴです。まだまだ乗りますよ！また動画を見てくださいね！
クリーンディーゼルなんてまやかし要は溜まったpmxを大気中に吹き飛ばす検査のときは出さないだけの事
水と二酸化炭素に分離して放出してるわけでそのまま出してるわけでない
回転数を抑えてPMの排出量を減らし、エンジンオイルとアドブルーを使いPMを分解、それでも残ったPMをDPFがシャットアウトしてエンジン熱で焼き払う。なので現在のクリーンディーゼルはPMは排出してませんよ。むしろCO2の排出量がガソリン車より少ないのでガソリン車（ハイブリッドも含む）より環境に良いですよ
無知晒しちゃいましたねw
参考になりました。コモンレール補正やれました。初め端子の場所勘違いしてて、よく動画観たらわかりました。自分で、ツール作るの大変でしたが、３分もかからない補正を、ディーラーで４０００円近く払うのがアホらしく感じちゃいました。
役立って嬉しく思いました。
まだ物足りない動画ですが、見ていただきましたら嬉しいです。
同じエンジンのCx-3です。最近煤気になりコレ参考になります。
参考になって嬉しく思っています。また動画を投稿しようと思っていますので、良ければ見てくださいね。
はじめまして。
同じDJデミオのMTに乗っております。
次回のオイルの交換時期近くになったらのDPFの強制再生をしようと思っております。
こちらの動画内でマイナス端子とヒューズボックス内を繋いだ後にアクセルペダルの全開・全閉を8回ほど繰り返している様に見えるのですが、5回以上繰り返しても強制再生はスタートしてくれるという事でしょうか。
1年前にワコーズディーゼル2を投入後にネット情報どおり5回のアクセル全開・全閉を行い強制再生しようとしてうまくいかず、そのまま白煙をまき散らして走り回っていたことがありました。
ご視聴ありがとうございます。
たしかにアクセルＯＮ・ＯＦＦを８回繰り返していますね。たぶん強制再生はスタートすると思います。
アクセルは、底に着くまでしっかり踏む。そして、しっかり離すを５回繰り返してください。
私も、２～３回目で強制再生が作動しましたので、諦めずに強制再生をしてくださいね。
また投稿しますので見てください。
@@user-sr9rn9gk6l ありがとうございます！
前回は１度試しただけで強制再生がスタートせず諦めたのですが、次回は何度も繰り返してみます。
めんどくさ！！
いや、失礼w
何でマツダって普通に運転席周りにDPF再生装置のスイッチ無いんですかね？
自分はエクストレイルのディーゼル乗ってるけど普通に付いてるから必要な時はボタンひとつなのでマツダのディーゼル車にスイッチ無いの知った時は驚きました。
あとDPFの再生は普段から高速走ったり長距離走っていれば走行中に焼き払ってるので必要無いですよ。
DPF再生装置はスイッチ付いてる車種はDPFに一定以上のPMが溜まって警告灯が点いた時しか使えない様にされてますし。
自動で再生は行われますよ。別にスイッチなど必要なし。あくまで強制って意味を理解した方がよろしいかと。
え？それでも追いつかずに溜まった時の再生装置のスイッチの話ですよね？
基本、他のメーカーはみんなついてますよ？
120 / 5 000
Результаты перевода
Перевод
こんにちは、あなたの国でディーゼルマツダ 1.5 s5-dpt 用のサーモスタットを購入するのにいくらかかりますか、または修理できますか?
参考になりました。ありがとうございます。
タコとかブーストとか見てるメーターの商品名ご教示頂けませんでしょうか？
よっしーチャンネルをご視聴いただきありがとうございます。少しでも参考にしていただけましたらうれしいです。
今回の動画で出てきましたタコメーター等はユピテルのスーパーキャットと言う２０１９年に販売されたレーダー探知器となります。
ブーストメーターも小さいですが出ますので、わざわざブースト計を取り付けなくてよいですよ。
今後とのよっしーチャンネルをお願いいたします。
ヒューズとバッテリーのマイナス端子に接続した物は素人でも作れますか？
たまに30分ほど煤燃焼のためにドライブしてるので、改善出来たらかなり嬉しいです
ちなみにDJデミオのディーゼルのマニュアル所有してます
ご視聴、ご質問ありがとうございます。
ヒューズとバッテリーのマイナス端子に接続した物は素人でも作成はできます。
動画では、金属端子を取り付けていますが、電線の被覆を取ったら電線が出てきます。その電線のよりを強くより半田付けでも大丈夫です。
お試しください。もちろん動画のように加工しても大丈夫です。わからなかったらご質問ください。動画を作成します。
ありがとうございます
全くの素人なので、作れるか怪しいです
最初に紹介されてたツールはどうやって作るのですか？アース線の事です。
特に指定はありませんが、エーモンの赤色電源線を約３０センチくらい準備していただき、両端の被覆をむきます。被覆をむいた所にＹ型端子を圧着して反対側はそのままで終わりです。
わからなければ、動画を作りますのでお知らせください。
手動再生中や噴射量学習中の間、ギヤはNに入れてた方がいいですか？
私はマニュアルですのでニュートラルですが、オートマでしたら、Pで行ったほうが良いと思います。
これは定期的にした方がいいんですかね？
1年程前に警告灯でディーラーでやってもらっけど...
ご視聴・ご投稿ありがとうございます。
今回の強制燃焼は定期定期に行った方が良いと私は思っています。（整備士ではないので私的な考えと聞いてください）
年１回でも良いと思います。
トラしてみたいのですが、ケーブルのヒューズボックス側の端子の形状とかボックス内のターミナルの位置などがあまりよくわりません。
ご投稿ありがとうございます。エンジンルーム内のターミナル位置の詳しい映像は、約４０秒から５０秒の映像がわかりやすいと思いますので、今一度ご確認をお願いいたします。
ＤＰＦのクリーニングとか、燃料噴射の学習とか、ガソリンエンジンの時は知らなかった。というか、不必要な作業ですよね。
オイルの品質や、交換時期に、これだけ神経を使わなければならないディーゼルって、どうなんでしょうか？
という私も、アクセラディーゼル乗りです。
ご視聴ありがとうございます。
私もＤＰＦクリーニングや噴射学習等を行わないといけないとは知らなかったので動画を作らせていただきました。私の動画を見ていただき感謝です。
ＤＪデミオに乗り７年目。そして８万ｋｍ走行しました。主に通勤、たまに旅行に使ていますが、新型コロナウィルスで２年は旅行に出かけておらず、２年間通勤使用です。
私はエンジンオイル交換は５千ｋｍに１度交換。エンジンオイル交換２回に１回はオイルエレメント（フィルター）を交換しています。
ディーゼルはドライブをして楽しく面白い車ですが、メンテナンスには手間が必要な車ですね。（私はできる事なら自分でメンテをしています。）
ディーゼルに乗っている方なら、私の動画で「煤殺し 極（きわみ）」を燃料と一緒に入れたら車が元気を取り戻す感じです。参考に動画を視聴していただきましたら幸いです。
@@user-sr9rn9gk6l
ありがとうございます、「煤殺し」入れてみました。
結果が分かるのが楽しみです。
質問です。 この操作で、どの部分のDPが除去されるのでしょうか？ DPF再生とは違うのでしょうか？
ご質問ありがとうございます。
どの部分のDPが除去されるかは、わかりませんが、私は定期的に行った方が良いですよと言う気持ちで動画にしました。
これからも、いろいろ動画をアップしますので見てください。
質問をいただきありがとうございます
DPFの強制再生です
こんにちは、私の名前はロバート、いからロシア, 私はマツダデミオ1.5ディーゼルを持っている、DPFは火にあります 走行距離140 あなたのビデオは私を助けることができますか
ご質問ありがとうございます。
大変申し訳ないですが、貴殿の質問内容の意味が分かりません。
今回の動画は、マツダ デミオ 1.5ディーゼル車の強制燃焼方法の内容です。
赤のワンポイントが入ったグリル羨ましい
私のデミオはダイナミックブルーマイカだから、似合わない
ありがとうございます。
私は、ＣＸ－３のグリルにしたいです。
私のデミオもＭＴです。まだまだ乗りますよ！
また動画を見てくださいね！
クリーンディーゼルなんてまやかし
要は溜まったpmxを大気中に吹き飛ばす
検査のときは出さないだけの事
水と二酸化炭素に分離して放出してるわけでそのまま出してるわけでない
回転数を抑えてPMの排出量を減らし、エンジンオイルとアドブルーを使いPMを分解、それでも残ったPMをDPFがシャットアウトしてエンジン熱で焼き払う。
なので現在のクリーンディーゼルはPMは排出してませんよ。
むしろCO2の排出量がガソリン車より少ないのでガソリン車（ハイブリッドも含む）より環境に良いですよ
無知晒しちゃいましたねw