Kia Carnival против Peugeot Traveller: Семейные ценности где? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Kia Carnival против Peugeot Traveller - наш тест обзор 2021 о двух больших семейных автомобилях для перевозки 5 и больше пассажиров, причем оба они собраны в России.
Цены Kia Carnival и Peugeot Traveller не зашкаливают, как было бы в случае с немцами. Примерно 3,5 млн. рублей просят за КИА Карнивал и 3,4 млн. за топовую комплектацию Пежо Травеллер в версии Лонг.
У корейца под капотом 199-сильный дизель 2,2 литра, в городе он обходится 6,5 литрами солярки на сотню. К нему в придачу классический почти неубиваемый автомат.
Что касается француза, то в нем стоит 150-сильный 2-литровый турбодизель, японский 6-ступенчатый автомат Aisin. Мощность чуть меньше и аэродинамика чуть хуже, потому что автомобиль повыше.
Но цены близкие и Peugeot Traveller может быть полноприводным. На нашем тесте оба автомобиля переднеприводные.
Ведущие Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста Kia Carnival против Peugeot Traveller
00:56 Особенности конкурентов - экстерьер.
01:50 Технические характеристики, цена Kia Carnival против Peugeot Traveller
02:18 Параллельные старты с места.
05:01 Управляемость на кольцевой трассе.
08:02 Дорожный просвет. Клиренс измеряем при помощи нашей фирменной покрышки в 200 мм высотой.
09:53 Интерьер. Салон спереди
13:17 Интерьер. Салон сзади оцениваем на природе.
18:20 Багажник
21:36 Вместимость салона
23:35 Подведение итогов теста Kia Carnival против Peugeot Traveller
Смотрите по линку ниже тройной тест с Лада Ларгус, Пежо Партнер и Лада Хрей
• Lada XRAY на вариаторе... - ยานยนต์และพาหนะ
хороший обзор. Недавно тоже подбирал вместительный авто для семьи. В финале выбирал между Пежо Тр и Киа Карн. В итоге купил Тойота Сиена
Traveller надо было сравнить с grand starex а не с карнивалом
ездим на Пежо, вся семья в восторге. По экономичности скажу, по трассе если гнать 130+, то в среднем 7.5, если 100+ то 6.5, а если 90-95, то 5.5 на сотню. 150 лс оптимально. Во-первых меньше налог, во-вторых обгон происходит достаточно быстро. Мне хватает без риска выполнить обгон даже в горку.
Скажи, есть ли там место спать для двоих человек при убранном 3-ем ряде сидений?
@@accmailer если убрать 3 ряд сидений то длина 180 см, ширина в узком месте 120 см
@@accmailer если снять задний ряд сидений, то от среднего ряда, отодвинутого вперед до задней двери 180 см. в ширину в самом узком месте 120 см.
вот именно этой информации нигде нет (!) ни в одном обзоре не говорят сколько он жрет при 130-140 км/ч, где-то даже говорили о 12 литрах.... благодарю за информацию !!!
Ничего себе расход это на автомате??????
Ребят, идите теперь и попробуйте купить карнивал такой как в видео комплектации за 3.5 - удачи!🤣🤣🤣
Сказочники блин!
Минимум 4.8 отдадите - сам недавно хотел его брать, а в итоге взял бус Опель Зафира лайф - вот его как на видео вы легко возьмёте за 3.4.
А Зафира - родная сестра Трэвеллера))) Я, кстати, тоже удивился заявленной тут цене Карнивала
Можно взять карнивал по прайсу, но жопа вспотеет, я списывался с представительством Киа снг, они написали, если дидлер отказывается продавать по ррц когда пришёл заказанный авто, то надо скинуть номер договора и скрин им, а ещё можно оплатить стоимость авто по договору переводом ( стоимость ррц на дату перевода) на лицевой счёт, что-бы успеть в 5ти дневный срок(а если не оплатить, то получается, что мы разрываем договор в одностороннем порядке)
, а если ничего не решилось уже через суд, но скорей замнут. Эту переписку киа предложила удалить после прочтения и не распростронять. Можете сами написать гневное письмо через офицальный сайт но не диллеру,а представительству.
Жмоты вы. Сейчас он 7 стоит. Надо было брать
Не было никогда с 2021г такого ценника за данную комплектацию в эРэФии 😅😅😅
Разные авто, бус и вэн. Карни более универсальный, комфортный, подойдёт на каждый день если не Москва или Питер. Пыжик больше коммерческий, специфичный авто
Как раз наоборот.
Согласен. Сравнивать эти две совершенно разные машины - мягко говоря глупо.
Отличный тест, отличное настроение по просмотру. Спасибо авторам.
Качество сценария и видео на высоте! Молодцы
Прекрасный обзор. Ребята молодцы. Единственное забыли упомянуть подвеску (у какой машины мягче ход для пассажира) и шумоизоляцию и в целом ощущения от управления субъективные помимо цифр секундомера. В остальном просто красавцы!
Спасибо за внимание, у нас в архиве много интересного и есть новые наработки, заходите.
Какие же они субъективные, если одну машину сносит, а вторая цепко держится за дорогу?
Самое глупое, что можно было сделать это мерять 0-100 на пустом миниавтобусе. Посадите внутрь детей и меряйте. И змейка туда же вы вообще детей возили с вещами, бутылками, велосипедами и колясками?
Так с детьми разве ездят?
@@user-nh4ef6zm8l так вообще не ездят и не только на автобусах. Но эти чудаки продолжают на обзорах автобусов мерять 0-100 да еще и на описание салона время отводят меньше чем на рулежку.
Пыж как по мне выглядит куда интереснее и цена у него более приятная. А по качеству материалов и комфорту будет ничуть не хуже, а может даже и лучше Корейца.
Пётр, Спасибо за видео! Вам как обычно на карту тинькофф или в офис с курьером?
Вы мне ещё за прошлый год не оплатили!!!!! Когда ждать перечисление???
@@user-dw1qn9hs8l 🤣🤣🤣
Присылайте бандеролью)))
@@IgorSirin бандеролью у нас только Елена Владимировна Лисовская получает! А ваши 57.000 рублей мы курьером Деливери передадим.
@@kiamotorsrussia5345 хорошо, адрес - как обычно
Как ни крути, а третье поколение Карнавала было функциональнее.
Чем?
Первые ваши видео были немного комичны. Сейчас это отличный уровень. Смотреть интересно.
С меня + и подписка.
ну вот просто крутейший обзор в сравнении динамики автомобиля !!! именно это искал увидеть. благодарю вас
Пежо практичнее и функциональнее , да там всё скромнее и нет той роскоши с электронными наворотами , это практически автобус .
Но что-то мне подсказывает, что под красивой обёрткой КИА будут скрываться такие, казалось бы, мелочи как удешевленные материалы (корейцы любят это делать за пафосом). А лично по мне, тактильные ощущения и запахи тоже вещи весьма важные. После долгого владения французами, на пару лет в корейца пересел и понял это. Потом купив снова нового Пыжика третий год не могу "натрогаться и нанюхаться)))" приятных материалов
Кроме автоматической двери багажника и адаптивного круиза ни одной полезной функции отличающей от Пежо я лично не вижу. Да и без этих можно не париться
У меня пыжик 3 раз в крым, весь кавказ объехал, строю дом, помогает по бизнесу супер авто.
Пежо однозначно. Полный привод, плюс дизель французы делать умеют. Карнивал вообще другой класс авто, и учитывая 3.5 мотор с расходом литров 15 вот вообще непонятно зачем он нужен.
Карнивал тоже есть с дизелем 2.2
Шикарное видео. Ребята, большое вам Спасибо
Самый большой недостаток Kia Karnival - низкие сиденья второго ряда. А это основное место пассажиров. Я был шокирован. Сидеть очень-очень неудобно.
Комфорта в разы больше у Треваллера и качество материалов у француза на уровне. Сам езжу на Треваллере и ни разу не пожалел, что приобрел себе француза. И цена у него куда приятнее будет в сравнении с корейцем.
Пыж в салоне будет побольше, да и кузов по крепче у него. Я бы выбирал Пежо, для семьи отличный вариант и цена приемлемая.
Пежо честнее, карнивал, фантик красивый. Пока Игорь не подсказал отключить "есп" Пётр так бы и выиграл старт, по крайней мере была бы ничья, даже было видно, как Пётр тихо ругался матом 😀😀😀
А круг так и вовсе уравнял 150 и 200 л.с. Имея опыт владения французами и корейцами, знаю, что французские лошади всегда честнее корейских.
Киа классная
А если разрушить двигатель до 180 лошадей, как и должно быть, то и без есп кия проигрывала бы. Просто для России двигатель у тревелера удушен до 150
@@alexhap9924
Согласен!
А подвеска у Пежо всегда настроена лучше одноклассников.
Про фантик бы поспорил. Карнивал - это машина для тех, кто не хочет для, себя маршрутку. Но при этом хочет иметь 8мь мест и большой багажник. Любой кроссовер при таком конфиге, автоматически лишается багажника.
Лучше бы замерять разгон с 70 до 120 с пассажирами, а не разгон с места.
Парковку в карман задним ходом и разворот в ограниченном пространстве
Смотрел много тестов этого Пыжа, и он весьма проворен в условиях городов и парковок
Здравствуйте, Петр, спасибо за видео. Тут семейные ценности, а я вчера, благодаря Вам, прикасался к офф-роуд ценностям на полигоне JAGUAR LAND ROVER. Восхищен. В реальнй жизни, конечно, в такой офф-роуд не полезу :). По треку тоже погонял. Так что удовольствие по полной. Ещё раз огромное спасибо за подарок-сертификат! Днем прилетел во Внуково, вечером в 22ч был уже дома в Чебоксарах. С уважением, Евгений P. S. Видео тоже записал на гоупро
Отлично, рад что вы получили новые эмоции, ради этого и живём)))
Вот это красавчик! Узнаю наш стиль! Так держать - мобильность - это большой кайф!
@@AutoMPStv когда есть бабло ты всегда мобилен. Че уж людям по ушам ездить! Прекращайте.
@@user-sf8nz4zn6l дело не в бабле. Главное есть желание и цель. Желание давно было. Как только цель конкретизировалась, то вперёд, действовать. Купил заранее билеты на ак Победа, без багажа. Цена билета меньше, чем полная заправка авто.
@@IgorSirin спасибо ещё раз! Переполнен эмоциями. Хотя и устал от поездки
Интересные автомобили 👍 спасибо за сравнение
Как же мне нравятся ваши батлы, ребята!👍👍👍
Немного отличаются классами. Хотя и смежными, киа правильней сравнивать с крайслер пасификой или тойота сиена. И стол в корейца тоже можно ставить.
И они сравнивают Пежо с капитанскими креслами с обычным рядом на карнивале... Л - логика
Надо было маме с тремя детьми 6, 3 и полгода -дать на тест. В Пежо- трехзонный климат, юсб порты , электропривод багажника?
Спасибо за сравнение
Парни вас приятно смотреть. И немного юмора и немного сарказма. А в основе то лежит для семьи практичность. Святая правда. Вал лайк за труды вы молодцы.
Ошибка.
Крутящий момент двигателя 2.0 HDi 150 составляет 370 Нм. Тот, который производит 400 Нм, - это 2.0 HDi 180 в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с одним сцеплением (EAT8).
В остальном отличное видео доказательство.
Привет.
Сегодня посидели с первой женой в новой Каравелле, по качеству оттделки и ощущением один в один Газ Вектор. Она почему то сказала, что на Каравелле и впятером до юга было бы ехать комфортнее чем в Весте. Вряд ли.
Я бы взял Пежо. Сам сейчас езжу на Берлинго В9, доволен и комфортом и надежностью.
Я бы тоже, вот как раз думаю свой х-трейл поменять на тревелер 4х4, просто шикарный авто как по мне, салон трансформер, места просто вагон)
Почему не показали можно ли улечься внутри спать при снятом 3ем ряде сидений? Это важно. Не всегда есть возможность ставить палатку!
Пежо и Ситроен сиденье не раскладываются
Молодцы! Теперь попробуйте оттестировать "товарный вагон" с СВ. У Вас получится!С офигенно технологичным молотком и супер точной рулеткой ни ноги не согнете ни голова не во что не упрется.
Интересное сравнение.
Бус сравнили с минивэном? А дальше ламбу и приору?
В качестве второго (третьего, четвёртого) автомобиля в семью выбрал бы Пежо. Но в качестве единственного - Киа
@@Mupy-Mup почему что?
@@Mupy-Mup Не хочется каждый день ездить на "грузовике"
Спасибо за интересное видео!
Всё время с выключённой есп ездить?))Для себя конечно лучше бы взял Пежо, он более практичен.
Зачем? Выключения ЕСП помогает только первые 20 км/ч, если стартовать с ходу Киа просто улетит вперёд
@@IgorSirin вот я и не пойму зачем вы всё время замеряете разгон с выключённой есп и с двух педалей, в реальной жизни так всё равно делать не будешь
@@user-mo1fi4ww2v мы замеряем по разному. У кроссоверов нет пробуксовки и нет смысла выключать ЕСП.
На некоторых машинах мы делаем 2 замера с одной педали и с двух. Обычно отставание с одной педали 0,2-0,4с.
А в чем проблема разгона с двух педалей. Для машин на роботе - это рекомендованная производителем процедура быстрого старта
@@IgorSirin может это и рекомендовано, только в повседневной жизни никогда не используется, да я видел что вы часто замеряете и с двух педалей и с одной, кстати бывает и разницы нет, а в этом тесте просто наглядно было что Киа в повседневной жизни при резком старте будет проседать, ведь специально для старта выключать есп никто не будет
@@user-mo1fi4ww2v Мы показали, что с ЕСП развесовка Киа не позволяет ей реализовать преимущество в мощности
Лайк за труды
Всем доброго дня! как можно сравнивать авто разные по классу? а соответственно и по назначению. когда у меня стоял выбор буса карнивал отбросил сразу, хотя он мне нравиться до сих пор. но это универсал с возможностью посадить 8 человек. Пежо это автобус, грузопассажир, фургон. Я остановился на Пежо и нисколько не жалею. в городе никакого дискомфорта, на трассе не устаешь, для путешествий то что нужно, функционал на высоте. а Петр в ролике вёл себя как школьник - а я, а я ,а у меня... может ему просто роль такая была отведена. в следующий раз сравните какой нибудь седан и внедорожник. желательно с серьезным видом.
Как-то не корректно,мне кажется, сравнивать минивэн с микроавтобусом
У нас их настолько мало на рынке. Мы сравнили два самых доступных
Политика киа -это давать на тест авто только при положительных отзывах в обзоре. Иначе никак.
Конечно пежо лучше
Немного не правильно сравнивать модель авто 21го года и 16-17 (не знаю точно когда вышел пежо)
Думаю обновленный пыж будет огонь! Очень жду обновления!
Ну тут поддержу, в пыже и места больше, плюс салон трансформер есть, да и новый я уверен будет круче)
Спасибо за обзор!!!! Ждём Тушкан - СХ 5 !!
Туссана уже взяли на тест, но Мазда старовата и маловата, ему нужны более свежие соперники
@@IgorSirin - тогда можно Тигуана если есть у диллеров в комплект Урбан Спорт
Единственный минус тревеллера-отсутствие сделанного варианта не в россии. Представляете, там и боковые окна есть, и люк панорамный, и стекло багажника открывается отдельно от двери, и дизель 180 л с.
Он станет значительно дороже , а наш вариант много дешевле и что за такой объём можно купить за два с половиной миллиона рублей ?!
Полагаю все в угоду оптимизации и снижению цен. То что у нас стоит 2.7млн там 3.3, вип там в 6млн собирается. А за такие деньги мультивен и мерс уже можно приобрести.
Мотор один и тот же. Можете у нас прошить на 180 сил, если самолюбие утешит. Только у них 180 сил с другой коробкой. Люк и открываемое стекло багажника в наших условиях - скорее минус, а глухие стёкла сбоку - плюс. Глухая тонировка и раздельный климат рулят.
Большой минус тревелера и его собратьев в том, что в базе нет камеры заднего хода и водительского левого подлокотника во всех комплектациях. Думаю, надо выпускать ещё одну комплектацию с двигой 180 л.с., открывающимися окнами второго ряда и задней двери, а также с панорамными люками. Удорожание не может быть запредельным, зато продажи увеличаться.
@@user-rx4de6lq4n для нас движок на 150 и конструктивно чуть упрощен. Поэтому на 180 форсировать можно, но не нужно. Ресурс упадёт.
Пыж практичнее и меньше допов почему не говорят про это цена меняется значительно.
Соболь бы на этот круг... да и на тест интересно подпосло ли качество или это все та же не управляемая телега
Пыж получше будет, места в салоне предостаточно у него и салон трансформируется. Цена куда приятнее будет, чем у корейца. Наверное еще и допов крутанут на Кия, французы как я слышал такого не делают. Тут за Пыжа буду.
На Кию могут допов накидать и по цене она уже дороже будет, чем треваллер. Из этих 2 автомобилей, как по мне лучше взять бус Пежо и ездить на нем в свое удовольствие. Дизель на французе показывает себя лучше и автомат Айсин стоит, который ставиться на многие автомобили и уже зарекомендовал себя.
Переговорные системы есть в этих тарантасах?
Я за тревелер, к корейцам нет доверия, с движками у них проблемы на ранних пробег, а у пыжика дизелек взял и вообще бед знать будешь)
Ну тут пежо безоговорочно, карнивал не такой просторный и вместительный, да много наворотов, но многим они не нужны, а на пежо можно большой семьей в путешествие отправится, еще и друзей взять))))
Мне интересно, посмотреть на семью из 8 взрослых людей))) киа выглядит автомобилем, а не маршруткой)) ну на вкус и цвет, всё фломастеры разные
А еще у корейцев двигатель намотает вкладыши на коленвал через 80 тыс. км., а у французов с этим все в порядке, 200-300-400 тыс. км. проедет. Ааааа....ха-хаааа.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍺🍺🍺🍺🍺
У корейцев совершенно новый мотор, у него алюминиевый блок. У него нет ничего общего со старым дизелем 2,2 той же мощности
@@IgorSirin Алюминиевый блок не держит геометрию цилиндров, на поршнях появляются задиры, тонкие кольца быстро закоксовываются и двигателю приходит капец. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-lf9lh4mi9m продолжайте ездить на чугунных Жигулях. Там все стабильно))
@@IgorSirin У Тойоты и Пежо цилиндры не раздувает. Аааааа.....ха-хаааааааааааа......🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
@@user-lf9lh4mi9m Тойота давно перешла на алюминиевые моторы
А что будет лучше, если выбирать между peugeot traveller и hyundai grand starex?
Тревелер лучше, 2л дизель - катался, едет очень бодро, даже и не понимаешь, что это бус. Короче понравился. Старекс и собран как по мне хуже, да и у них проблемы были с мотором, товарищ на гранд старексе менял мотор в первые 100к пробега...
По мягче и удобнее на задних сиденьях на чём?
Всё отлично сравнили, две разного типа машины с большим количеством мест, у людей прирост в семье, и сами не знают, что выбрать, бус или кроссовер. Так что обзор отличный! Кроме того на мой взгляд отличный плюс буса, что во втором ряду выкидывается одно сидение - и у тебя просторный заход на 3-й ряд, ничего складывать не надо. В более простой комплектации, во втором ряду 1+2, соответственно машина станет 7-местной, зато удобный заход на 3-й ряд детям
Пежо, пробег 4000 км. Загремела стойка правая(померла) диллер Автопремиум на Хосанской уже 3 недели не может, не то что заменить, даже заказать новую по гарантии. Французское качество...
Вы бы ещё сравнили карнавал и камаз, или Оку и пежо травеллер.
Почему у пыжа с такой разницей по высоте, установлены педали газа и тормоза...В случае не штатной ситуации, есть вероятность, что не получится успеть нажать на педаль тормоза. В киа, при посадке пассажиров ростом более 170 см, на 2 и 3 ряд..."голова будет между коленями "- низкое расположение " сидушек" - не позволяет удобно сидеть...
Объевшись год назад арбузов и прибыв в Тулу на день города, жалел, что у меня не Трэвэлер и не Каравэлла, в них легко поместится биотуалет, что немаловажно когда организму уже 40.
Машины разных целевых групп, как сравнивать?
А я выбираю из этих двух как раз)))
Взял бы себе Пежо)
мне кажется единственно не совсем кооректно сравнивать удлинненый Тревелер с Карнивалом. Имхо, более честно было бы сравнение с коротким
Смотрю и мысль закралась... 2 девятилетних мальчишки друг перед другом понтуются своими новыми игрушками.
А у меня, а у меня 😁
А карнивал в классе с сиеной или одисеем
Важно !!!!!! Запчасти
на Пежо можно заказать и получить из Европы.
на Carnival,которых мало, их нет , а из Кореи нескоро будет и дорого. кроме расходных запчастей ничего нет.
Начали с разгона, лосиновый тест, просвет.. Складывается ощущение, что Вы вообще не понимаете для чего и кого эти машины.
Смотрите дальше, там будут все практичные стороны минивэнов.
Динамика этим машинам нужна на трассе, да и поворачивать они должны уметь
Всем приветы, я бы за круг КИА бы всего пол балла бы отдал, так победа ПЕЖО ещё нагляднее
Мы не успели снять парные старты с ходу, а там Киа просто разделывает Пежо ща счёт мощности. А это, наверное, самый главный параметр для минивэна.
Так что динамика полностью на стороне Киа
@@IgorSirin Ахаха, эти дизеля, что стоят на пежо-ситроен ставят и на коммерческий транспорт, и на Рендж Ровер, и везде без нареканий, и мощности хватает. Корейцы это же одноразовые движки, которые умирают быстро. А именно этот дизель совсем новый, и как себя поведёт, большой вопрос.
@@user-hy6se5cp6o эти движки и коробки сегодня ставят на все авто хендай и киа, Вы думаете они просчитались в ресурсе этих агрегатов? тогда какое у них будущее, скоро узнаем)
@@vitaserpskv1219 С бензиновыми они просчииались, с первыми своими турбовыми движками просчитались, так что вполне вероятно и дезеля новые у них будут одноразовыми.
Правильно что Петю за рулём попросил!! Проигрывает и огрызается! Пыжик это автобус а Киа это универсал .это разные авто и по цене и по классу
А почему Вы не сказали сколько реально стоит КИА в максимальной комплектации Carnival Premium+? Её стоимость за которую можно реально купить составляет 4900000 рублей!!! с навязанными допами как сигнализация с автозапуском который в принципе уже есть, ковриками в салон и защитой картера... На втором ряду капитанские кресла очень высоко стоят и при нормальном положении спинки кресла человек с ростом от 180 сантиметров упирается головой в потолок!
Интересно где ключ от запаски в пежо
Карнивал вычурно выглядит как мне кажется. Плюс для большой семьи француз будет удобнее. Если нужна комплектация чуть лучше - та же Зафира Лайф
Бесспорно "Пежо"лучше.И спасибо за отличные обзоры!
Если для путешествий, то однозначно львенок, а если на повседневку и в городе, то карнавал.
Я бы себе тревелер вип взял, отличный аппарат, трансформированный салон, дизель у французов вечный вообще)
Старт с двух педалей на семейных авто... вот это сравнение))
Вы когда обзор готовите сопоставляйте классы авто! Карнивал надо с тойотой сиеной сравнивать и тд. А пежо с мультивэнов, или н1.
По моему Максим Сачков (кто его знает напишите кто это и поставьте лайк) говорил, что лучшая машина это мусоровоз, только если ежедневно необходимо вывозить несколько тонн мусора. Так и обозреваемые машины достаточно специфичный инструмент, легковушка много удобнее и шустрее, но если иногда нужно перевезти рок группу... проще нанять такси. Кто пояснит смысл владения такими авто как в тесте? Жадность? Запасливость? Понты?
Зачем сравнивать минивэн с микроавтобусом не понимаю. Вы бы еще Опель мириву взяли для теста.
По мне Пежо лучше карнавала. На французах езжу последние лет 20.. Пежо боксер брал новым, продал на 400К, купили знакомые , отъездили ещё 250К, так в двиг. и не лазили. Сейчас Peugeot partner tepee outdoor в макс. Отъездил более 200К, хотя все срут ЕР6, всё норм. Были также три Renault Kengoo , особливо зашла с дизелем К9К , расход 3,7 по трассе, лепота
Спасибо Илье из Клубного сервиса, показал болгаркой какую гадость заворачивает КИА в красивую обертку. Пежо практичнее и интереснее
А Пежо Илья разбирал? Мот там похлеще Киа?
Беременный мужчина всегда очень предвзято относится ко всему и часто говорит то, что не соответствует действительности, я не оправдываю кию, просто не слушайте этого балабола размером с эти вэны
@@user-pe9hf4jy5x мот в пыже - классический, надёжный, с чугунным блоком и т.д. То же самое с АКПП - проверенным временем 6-ст Айсин. И с полным приводом Дангел.
@@user-rx4de6lq4n а где в пыже полный привод на автомате, покажите? Вроде только на механике
@@MAX213412 Илья явный японофил
Кажется не уместное сравнение. Сравните с гранд Старекс тогда уж. Там есть и с полным приводом. И салон больше (выше) чем карнавал, так же трансформер сиденья двигаются, складыааются разворачиваются гораздо удобнее чем пежо. И отзыв на педаль лучше. Ну и тех обслуживание...
А где ощущения от езды в обычном режиме? Работа подвески, шумность, свет..?
Свет у Киа диоды, у Пежо ксенон, но тут больше решает посадка, в Пежо она сильно выше, а значит меньше ослепление от встречных.
В целом Киа поразила отсутствием шумки, но Петр постенялся об этот сказать. На фоне очень тихого Соренто, прямо очень сильный контраст. Пежо тише и приятнее по подвеске, но кому-то не нравится слишком высокая посадка
@@IgorSirin спасибо. Жаль что не упомянули в тесте
@@point4894 я покатался на карнивале только после съёмки и был поражен его шумностью.
Но это исправляется, в остальном бодрая легковушка, которой очень не хватает полного привода.
Он очень похож на своих американских коллег вроде Тойота Смена и Хонда Одиссей
@@point4894 так это же реклама киа, кто же тут правду скажет. 😉
@@IgorSirin ну, спасибо, что хоть тут написали. покупаешь недешевый тачан и сразу +50 тр на шумку😫
Мне нравятся ваши диалоги
А как-же gac gn8! Он как раз копия карнавала. Вот это был бы правильный тест
Пежо лучше, место вагон, багажник большой. Можно использовать для работы: как камерваген, развозка и тд, и всем будет удобно.
Не знаю на счет функциональности но жена категорично против микроавтобуса.. а вот на минивэн еще можно уговорить!
Я за пежо тут, цена отличная, места много, надежность на высоте!
Какая надежность, вози кернивал дизель и забудь о бо всём просто наслаждайся, французы это стремно сосут они
Это класс совсем другой, я смотрел карнивал, честно дорого и маловато места, думаю этот пежо будет поудобнее, для семьи и бизнеса
Треваллер куда лучше и интереснее будет, плюс цена у него приятнее в сравнении с каринвалом. Сам подумываю взять себе Пыжа, для семьи не плохой вариант и места предостаточно в салоне, если что-то нужно перевезти, можно спокойно трансформировать салон.
Пежо предлагают за 3530 ожидание 1-2, а карнивал 5000 и ожидание 8 месяцев.
Киа за салон спереди пол балла нужно дать за дизайн разве что, а не балл
Карнавал пустой стоит 3800000🤦🏻♂️
Пустой карнивал 2700000тыс а варш 4 ляма.
А можно вопрос. Зачем этим Авто спортрежимные драйвы устраивать ??? У меня Тревелер короткая база , езда спокойная. На трассе мечта, обгон быстрый, движок ходит 350 минимум. ВСЁ!!!!!
Не в обиду будет сказано)) вам больше пойдёт программа сад и огород)) или дачный ответ)
Вы заметили, природу мы любим.
@@AutoMPStv да)))
Что это было в конце?
Странное сравнения . Надо соревноваться автобус Кореец и Француз тогда да и лошадиные силы были бы одинаковые . Чипануть тогда да чтобы силы мотора были равны. ( А так как в спорте атлет 100 кг и атлет 60 кг кто сильней будет по поднятию но например штанги. А так две авто очень отличные . Конечно Карневаль это богаче комплектация и солидная ВИП можно отметить. Француз очень простой и бедный комплект но приятный по своей ценовой политике. Всем удачи на дорогах.
Из этих бусов только Вэ класс более менее легковой но и он не дотягивает до комфорта седана. Сильно не дотягивает.