Não é uma realidade . Realidade é a China estar começando a dominar o Brasil como fez com a África e ela conseguiu quebrar a África . A África vinha mal e acabou de vez . Eu sou de cor branca , mas digo com tristeza : nossos irmãos africanos estão pagando até hoje os pecados que nem chegaram a cometer .
Uma coisa é fato, só o fato do C919 pegar boa parte do mercado asiático já fará Boeing e Airbus sentirem muito a pressão, e eles dando certo lá é só questão de tempo para o mundo começar a usá-los.
@@wilsonrcioffi5471 se não der certo e caso esses aviões façam como os boeing e se joguem no chão por vontade própria, eles terão que fazer como a Boeing, parar a linha de produção e ver qual está sendo o problema
O Elon Musk em declarações anteriores, contra o Brasil, disse que nossos aviões iriam ficar no chão por falta de motores. Os Estados Unidos, o país não é o centro do mundo.
Mas todo mundo quer ir para lá . O que não ocorre com o Brasil e muito menos com a China . Nem os chineses querem ficar na China . A quantidade de chineses que migra para o " império do mal " como os socialistas de iPhone dizem é algo absurdo .
AVISE AO SR ELON MUSK QUE OS ESTADOS UNIDOS NÃO PODE SANCIONAR PAÍSES, APENAS POR DISPUTA COMERCIAL E BIRRINHAS. ELE SÓ PODE FAZER ISTO POR QUESTÕES DE SEGURANÇA, GUERRAS, DITADURAS, PAÍSES QUE NÃO RESPEITAM DIREITOS HUMANOS....E JAMAIS, POR UM PAÍS ESTAR COMPRANDO E NEGOCIANDO COM OUTROS PAÍSES, PRODUTOS QUE ELE TAMBÉM COMERCIALIZA. O COMÉRCIO É LIVRE.... *CLARO, NOS BASTIDORES ELES PODERIAM CHAMAR OS PRESIDENTES DAS GRANDES EMPRESAS E PEDIREM PARA DEMORAREM A ATENDER ALGUNS PAÍSES, MAS ISTO SERIA POUCO PROVÁVEL ACONTECER, POIS ESTAMOS FALANDO EM NEGÓCIOS, EM MILHÕES E MILHÕES DE DÓLARES EM JOGO.
As aéreas brasileiras sempre justificaram que não compram Embraer, pois seus modelos não são compatíveis com a estrutura deles. Qual desculpa darão se comprarem o C919? Não era o problema de estrutura de manutenção? A Embraer dormiu no ponto. Poderia utilizar a plataforma do E2 195, alargar a plataforma e ajustar a estrutura para suportar o maior peso. Já seria meio caminho. O alcance do C919 é menor que o 195, mas leva mais passageiros. O que mais não está sendo revelado nesta venda?
Caro Jorge. A questão sobre compra/leasing de uma aeronave é algo complexo, vai muito da estratégia de cada companhia e tudo o que isso envolve. E deixo claro que a estrutura de manutenção não é e nem nunca foi um problema, hoje tem uma questão global de motores aguardando peças e revisões (muitas não programadas)e aqui não seria diferente. Os E-Jets da Embraer foram pensados para o mercado regional, em especial nos EUA onde uma boa parcela destes operam até os dias de hoje tendo no E-175E-1 o modelo de maior destaque e que vende muito bem até hoje. Na América do Norte apenas uma empresa opera os E-2 hoje, no caso é a Porter Airlines que esta baseada no Canadá. Fora ela só temos os exemplares da primeira geração, isso nos leva a um entendimento que o E-2 por mais que seja uma ótima aeronave não teve o apelo de mercado necessário. É muito moderna, porém leva menos passageiros e tem menor autonomia se comparado com o seu concorrente direto o A220, sim concordo quando o amigo diz que a "Embraer dormiu no ponto" ao que corroboro porque estamos perdendo espaço no mercado. Agora o caminho mais plausível ao meu ver é desenvolver uma nova família de aeronaves, estas podem sim ser baseadas nos E-2 até mesmo por uma questão de custos. Entrar em uma disputa de mercado com Airbus(A320) e Boeing (737) é o que estão sondando neste momento, Ed Bastian CEO da Delta mencionou que a Embraer realizou uma sondagem por informações, algo que já é um indício do que pode estar por vir. Hoje a Airbus esta com uma fila de espera longa para os A320NEO variando de 3-6 anos dada a quantidade de pedidos estes que só aumentam, a Boeing ainda vive o fantasma dos problemas com o 737 MAX com certificações atrasadas greves e também encomendas. A grande vantagem que a Embraer teriam desenvolvendo uma nova família é que o seu tempo de entrega pode ser menor, mas para isso precisamos de modelos concorrendo diretamente e isso leva um certo tempo. Acredito que vem novidades neste sentido em 2025 mas podemos estar falando também em potenciais entregas no final desta década ou seja não é tão rápido. Sobre o C919, são três modelos ou seja já virou uma família entrando diretamente no nicho das famílias A320/737, mas a ideia é abastecer o mercado interno da China em um primeiro momento. Exportações apenas por oportunidades mas até o momento não aconteceu, este potencial contrato da Total Linhas Aéreas não foi oficializado então ainda é especulação. E olha só como é a coisa a manutenção do C919 não será um grande problema porque é uma plataforma composta pode sistemas ocidentais amplamente usados mundo afora, ou seja da para operar tranquilamente. Uma coisa que a COMAC precisa para os seus produtos são as certificações internacionais, a China tem todas as capacidades necessárias mas validar fora é algo que facilitaria negociações. Porém isso não é digamos "obrigatório" e como a ideia é atender as necessidades internas em primeiro lugar tá tudo certo, quem quiser o modelo fora da China pode ter um custo adicional neste sentido. Vamos aguardar.
O que importa é, quanto do faturamento total da empresa se torna margem de lucro e quanto desse lucro fica no Brasil, quer saber a resposta? A informação específica sobre quanto do faturamento da Embraer fica no Brasil como lucro não é geralmente divulgada de forma detalhada nos relatórios financeiros públicos. No entanto, podemos considerar que a Embraer, como uma empresa global, tem uma parte significativa de suas operações e receitas fora do Brasil, o que implica que uma parte substancial de seus lucros também é gerada internacionalmente. A Embraer, como basicamente todas as multinacionais "brasileiras", não contribuem com o crescimento econômico do Brasil. A verdade dói!
E exportando para o Brasil , enquanto o governo brasileiro permite a China comprar a maior mina de urânio, nióbio e terras raras do Brasil e que fica na Amazônia.
@@yesbrasilandworld1064Livre mercado. Gostaria que na proxima tentativa de privatização total da PETROBRAS os Chineses comprassem a parte que ainda é Estatal❤
Oi Luciano, meu caro o principal gargalo da aviação chinesa era com relação aos motores, também porque é a tecnologia mais crítica. Mas pegando o exemplo do próprio C919 o mesmo deverá ter uma versão com componentes nacionais até o final desta década, e caminhando neste sentido estão desenvolvendo o CJ1000A para equipar esta família de aeronaves.
Aposto que em pouco tempo a China vai encontrar uma forma de produzir localmente os componentes que precisa importar de outros países. Tem sido assim com chips, por exemplo.
A China está investindo trilhões de dólares em pesquisas de motores elétricos e nucleares para aeronaves de grande porte. Sabe quanto tempo um navio quebra-gelo nuclar russo gasta em 24h? 500g de urânio. Sabe quanto tempo ele trabalha 24h por dia sem abastecer? 6 anos e 11 meses.
Embraer e Comac estão se juntando pra fabricarem aeronaves pra competir com Airbus e Boeing, em breve teremos aviões multinacionais para os paises do BRICS.
"Mas como um país historicamente importador de aviação conseguiu dar um salto estratégico?" Simples, enquanto o principal concorrente deles(EUA) estava financiando guerras ao longo do mundo, eles estavam investindo em pesquisa e tecnologia.
Tem muita coisa envolvida. Não decola. Tá parecendo conta de padaria. E os números de operação não são atrativos, só o valor de compra que é mais barato.
O correto é os chineses e brasileiros desenvolverem em conjunto suas próprias turbinas e computadores para instalar nos aviões que ambos fabricam. Chega de ficar dependendo de americano e europeu. Outros povos do mundo podem e devem desenvolver suas tecnologias.
No mundo o unico país que fabrica um avião seja militar o cívil do primeiro arrebite ao ultimo parafuso sem depender de ninguém e a Russia la elas fazem tudo dominam todas as etapas.
Essa liderança das empresas Airbus e Boeing ainda durará muitos anos, sabe por quê? Royalties. A receita específica que a Boeing e a Airbus ganham de royalties de outras fabricantes de aeronaves não é amplamente divulgada em detalhes públicos. No entanto, é sabido que ambas as empresas possuem extensos portfólios de patentes e tecnologias que podem gerar receitas significativas através de licenciamento e royalties. A Boeing e a Airbus, como líderes na indústria aeroespacial, frequentemente colaboram e competem com outras empresas, e o licenciamento de patentes pode ser uma parte importante de suas estratégias de negócios. No entanto, os valores exatos dessas receitas não são geralmente especificados em seus relatórios financeiros públicos. Esse vídeo não está completo! Faltam muitos detalhes para afirmar a competividade da empresa Chinesa.
Acho bacana a China produzir essa aeronave. O problema eh a dependência ocidental. Penso q elea têm condições de desenvolverem seus próprios motores e aviônica.
A independência nas áreas tecnológicas é alcançada gradativamente, mas para isso primeiramente é preciso ter independências econômica, que por sua vez vem da independência política, e a independência política por sua vez vem da revolução socialista.
@operarioespeculador-trader1776 Cara... Não precisa de um regime socialista, mas totalitário. Essa, pseudo democracia, não faz a engrenagem funcionar. A China chegou no nível q está, a gostos amargos. Hj, todos qrem ter o q a China tem, mas esquecem a história chinesa.
O foda que o Brasil ajudando a china, já já a china pega o lugar do Brasil dos maiores fabricantes de avião do mundo, então o Brasil está ajudando um possível concorrente
Se entregar tecnologia para nós produzirmos como farao no acordo energetico ai vale a pena a longo prazo. China tende a fazer acordos bilaterais, diferente da politica de migalhas do eua
Muitos túneis e pontes altas , não iria compensar o preço para competir com o preço das passagens de avião. A da estrada de ferro da Vale dá certo porque a viagem é devagar e vai parando em várias estações.
@@MrLeonardoibiapinaa tecnologia chinesa em construção de trem-bala e estradas para eles é fácil de entender. A Europa inteira (uns 15 países) tem 13mil km de estradas de trem bala. A China sozinha tem 40mil km de trem bala e projeto de chegar a 80mil km até 2039. E os trens-bala da China se movimentam com cerâmica super condutora, ou seja, eles levitam. E está em teste um trem que viaja a 1100km/h. E tb está em teste um trem-bala que andará em uma estrada que será um túnel de vácuo. Esse vai ter redução absurda de consumo pela não resistência do ar. E tb por essa não resistência viajará a 1450km/h. Dê uma pesquisadinha no youtube sobre construções de estradas e trens e cidades e outras coisas pela China. Se vc gosta de tecnologia de ponta pegue um babador primeiro.
Seria cometer suicídio, eles iriam copiar toda a tecnologia e procedimentos e concorrer com a própria Embraer em menos de uma década, no longo prazo vai trazer mais prejuízos para a empresa.
Porque a China começa a evoluir seus novos aviões a custo mais baixo com uma aerodinamica de bons resultados bem estar para os passageiros erenovação completa e evolutiva comparado aos aviões das outras companhias aéreas não fica atrás saindo a bom preço com grandes saidas no mercado o que está a mudar nos mercados da China é o seu meio de construção antes as empresas não apostacam porque os materiais eram fracos o que mudou foi buscar renovar seus meios e evoluir para melhor eles procuram sempre melhorar senão estão bem procuram fazer melhor isso mudou toda a sua dinâmica ao ver que o material tem de ser bom e durar mais procurar sempre o bom e melhor foi assim que começaram a conquistar o mercado melhor mais barato e material de primeira vejo e ouço agora falar bem dos materiais chineses carros autocarros etc eles ganharam mais fama pelo melhor em vez de apostar em armanento toda a vida eles não querem guerras querem é uma boa economia evoluir o pais seu povo e todos deviam procurar fazer o mesmo em vez de só verem guerras à frente para tirar proveito dos paises destruindo eles que trabalhem qyerem ter dinheiro favmcil nas agora os paises possuem armas nucleares os paises ja3foram todos roubados agora procuram novos paises nas já foram os que restam têm armas nucleares e são paises com potência
A elite brasileira e o governo nunca tiveram interesse em popularizar a aviação no brasil ver uma empresa chinesa alavancar e o brasil vom todas condições parado no tempo e triste
PORQUE A EMBRAER NÃO SENTOU COM A TOTAL E OFERECEU O KC390 ???? O KC 390 JÁ DEVERIA ESTAR NOS CORREIOS, NA GOL, NA AZUL, TRANSPORTANDO CARGAS....E DEIXAM A TOTAL IR COMPRAR CARGUEIRO CHINÊS. TENSO !!!
Caro amigo a empresa aérea tem a liberdade de escolher a aeronave que deseja e atende as suas necessidades. Desculpa mas o seu questionamento não faz sentido algum. Primeiro o C919 não é um cargueiro, pode vir a ser no futuro através de conversão algo que é comum mas no momento não é ofertada tal possibilidade. A TOTAL ainda esta estudando a possibilidade, nenhum contrato foi assinado e com isso é apenas especulação até o momento. Caso aconteça será para a operação regular de passageiros. O C-390 civil ainda não esta disponível, mas não duvido que a Embraer possa ter êxito nas vendas desta versão. O mesmo já foi sondado por empresas do setor de cargas, mas o que acontece é que a conversão de 737NG e A320CEO é mais em conta do que adquirir a aeronave da Embraer. O usado é mais atrativo em um primeiro momento que o novo. A própria Embraer esta fazendo isso, hoje eles tem no portfólio os E-Freighter que é a conversão dos E-Jets da primeira geração em cargueiros. Os primeiros contratos já foram assinados. E assim nada é tão simples "compra o meu que é melhor", são tantas variáveis que até nos perdemos. A GOL opera alguns 737-800BCF e a Azul acabou e receber seus dois primeiros A321P2F, isso mantém a linha logística de peças e afins reduzindo custos operacionais.
@@tiagosilva143 AMIGO, É APENAS UMA OPINIÃO....POIS SEMPRE ME DESAGRADA VER EMPRESAS COMPRANDO COISAS DA GRINGA, ITEM IMPORTADO, DE COISAS QUE SABEMOS FAZER.....E FALAR EM COMPRAR CARGUEIRO CHINÊS, SE SABEMOS FAZER, É LAMENTÁVEL. AH...MAS O GRINGO É MELHOR.....E O NOSSO NÃO AVANÇA JUSTAMENTE POR FALTA DE VENDAS, DE INVESTIMENTOS, PARA QUE NOSSAS INDÚSTRIAS CONSIGAM ESTUDAR MAIS, AVANÇAR, APLICAR MAIS TECNOLOGIA. O BRASIL COMPRA MÍSSIL ANTI TANQUE DE ISRAEL OU DOS ESTADOS UNIDOS E A NOSSA SIATT PRODUZ O MSS 1.2AC. O BRASIL COMPRA JEEP BLINDADO DA ITÁLIA, DA IVECO E A AVIBRAS SABE FAZER E PODERIA FAZER MUDANÇAS NO PROJETO, PARA ATENDER O EXÉRCITO. O BRASIL FALA EM COMPRAR BATERIA ANTI AÉREA DA ÍNDIA E A AVIBRAS ESTAVA DESENVOLVENDO O SISTEMA ASTROS ANTI AÉREO. ENFIM...APENAS ISTO....A ESCOLHA DO GRINGO E VIRAM AS COSTAS PARA NOSSAS INDÚSTRIAS. ABS
E as certificações internacionais, a transparência de esclarecimentos no caso de acidente? Sim não temos todos os acidentes esclarecidos até hoje sai informações sempre vagas e estamos falando da china onde o acesso às informações são sempre controlados.
Mas hoje a China fabrica produtos para todos os bolsos, há muitas marcas de qualidade lá agora, porém não tem como exigir qualidade em produtos baratos que você compra no camelô da esquina.
@futebol_livre Normalmente o brinquedo chinês vem preso na embalagem por um arame mais forte que o brinquedo, a criança que abre o pacote não possui alicate para soltar o brinquedo. Logo vai quebrar. Não importa o preço do brinquedo. Se você comprar uma chave de fenda chinesa ela será atraente mente bonita mas de metal frágil, logo uma chave brasileira terá um vida útil superior.
Viagens as Navias aremaves os pilotos tenho ser boa profissonal os Pilotos e Aremoca Bem atremado Ser bom peofissional os pilotos Vigia na viagens fazer desvia do perigos levanta o voadecer ovoa devagar
O verdadeiro custo operacional se revela com o tempo de uso. No caso dos Boeing e Airbus ele é estimado pela experiência dos mecanicos. O resto é publicidade do tipo "meu pastel é mais barato". Esse sempre foi o problema dos aviões russos, baixo preço de compra mas péssimas surpresas com o tempo.
Sera que se um avião chines tiver problema sera divulgado e posteriormente corrigido? Todas ditaduras encobertam as coisas. Esta é minha preocupação. O histórico dos produtos chineses são ruim.
Existe uma agencia reguladora internacional amigo. Qualquer acidente aéreo, e essa agência investigará. Ou seja, "China encobertar" não faz o menor sentido. Talvez para um leigo.
os caras que falam mal da china hj , nao tem nocao nennhuma do que a china se tornou em termos de tecnologia ,,, eles estao decadas a frente do resto do mundo
E pensar que o Elon musk ameaçou o Brasil dizendo que nossos aviões iam ficar sem motor já que todos têm patentes Americanas😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 dançou Playboy
Na China não tem liberdade para a direita destruir e entregar o país, como tem aqui. Essa liberdade eu não quero. Se você é brasileiro de verdade então deve de apoiar o desenvolvimento de nosso país, a nossa industrialização, reforma agrária ótimos salários, moradia, saúde e educação para o povo, ou seja, tem que ficar do lado da esquerda verdadeira na política. Tudo ao contrário disso destruição do Brasil. Já somos um país entregue à democracia destruidora dos Estados Unidos que deixa o povo brasileiro miserável. A China não vem aqui no Brasil nos forçar a pegar empréstimos e destruir nossas indústrias e matar nosso povo de fome, como os norte-americanos e europeus fazem. A China é hoje o que o Brasil poderia ter ser tornado se tivéssemos nos livrado de pessoas anti comunistas que só querem o mal do Brasil e do povo brasileiro.
As contas da COMAC não são opacas. A COMAC presta contas ao seu dono, que é o povo chinês. Qto ao mais ela não deve a menor satisfação. Mas se vc trouxer as contas da Coca-cola ou a fórmula da Coca-cola (elas não são opacas, são?) talvez os chineses pensem no seu caso.
Vendem baratinho.. depois quebram todo dia.. iguais aos carros chinos....ha 45 anos que só compro carros e caminhões alemães.. e não mudo de jeito nenhum...pode ser que os xing lings um dia fabriquem coisas de qualidade...mas este dia vai demorar muito....chinos atualmente são lideres em maquinas ferramenta e materias primas.. e nada além disso....
UHAUHAUHAUHAUHAUHAUHUAHUAHAUHAUHUAHUAH você e burro assim de graça? A china vive 100 anos no futuro do resto o mundo. Você nunca saiu da favela de onde vive e quer falar de qualidade da China. Tudo o que você toca e olha é produzido na China. Do chip do iPhone ao tênis Nike. Ate os carros TESLA são montados na China.
C919 nao da conta nem da demanda da própria China. Usar esses avioes no Brasil demandaria muitos invetsimenros com certificação e treinamento para uso de um novo equipamento. E os acionistas americanos nas 3 grandes empresas no Brasil nao iriam permitir uso de aviões chineses.
Como país faz acordo com país? 😂😂😂. Quem compra avião pra transporte civil , sao empresas e não países. Resumindo, presidentes fazem acordos a favor de empresas . Trabalham pra empresas e nao pro gado
A Embraer que era nossa, do povo, foi privatizada a preço de banana. Vc recebeu a sua parte? Eu tb não. O governo brasileiro apoia, mas ela não faz avião desse porte e o governo não pode dar dinheiro a uma empresa privada, ainda mais se ela foi comprada na bacia das almas.
Medesculpe que vergonha guando o brasil vai comessa a produsir avioes csrros e muito mais nos nao tem nada produsido com seu propio nome tudo em tudo que aparece sao produtos que vem de fora muito triste me desculpa o unico produto que temos grassaso agro brasileiro no mundo todo sao alimentos isso pra mim e muito bom deus abencoe nosso brasil
Primeiro tem que investir muito em educação de qualidade, reduzindo o analfabetismo e criar condições para a pesquisa e desenvolvimento tecnológico. Hoje a maioria frequenta ou frequentou escola, mas muitos fizeram de conta que estudava e aprendia.
A Comac recebeu transferência de tecnologia ocidental em alto de alta traição. Os chineses não dominam tecnologia de motorização nem veicular e nem aérea. Sem as certificações internacionais não há como crer nos padrões de qualidade. A análise é superficial. A Total comprou porque é mais barato e só isto.
sim, mas este avião está repleto de componentes americanos e europeus. O MC21 da Rússia ao contrário tem até motores feitos na Rússia. Tem todas as características dos Airbus 320 ou Boeing 737Max
Sim o MC-21 tem uma versão nacionalizada, a vantagem da UAC é que contemplaram isso desde o início o projeto. O C919 esta caminhando também neste sentido, e com relação ao motor estão desenvolvendo o CJ1000A que deve ficar pronto até o final desta década. Somando a isso todos os outros componentes já tem a previsão de em período similar serem "trocados" por equivalentes chineses. O MC-21 foi pensado para ter tanto a versão de "ocidentalizada" quanto a nacional mas ai tem um conflito na Ucrânia que barrou a primeira. O C919 vai seguir o mesmo caminho e mantendo ambas versões em produção,isso pode trazer uma vantagem para países que estão com embargos ou restrições das mais variadas.
o mundo não devia comprar nada da Rússia.ate eles pararem de querer tomar tudo dos outros.deviam se comportar como a China.na vaselina.sem olho grande.(pelo menos aparentemente).
TOTAL não tem mais 727 e são 3 737, pois um pegou fogo a poucos dias. E ATR são 3. Corrige aí. Abs.
ja era, video postado
BRICs, mundo Multipolar é uma realidade.
Não é uma realidade . Realidade é a China estar começando a dominar o Brasil como fez com a África e ela conseguiu quebrar a África . A África vinha mal e acabou de vez . Eu sou de cor branca , mas digo com tristeza : nossos irmãos africanos estão pagando até hoje os pecados que nem chegaram a cometer .
@@Blue77677 atrasado pro maternal ...corre nenêm
Uma coisa é fato, só o fato do C919 pegar boa parte do mercado asiático já fará Boeing e Airbus sentirem muito a pressão, e eles dando certo lá é só questão de tempo para o mundo começar a usá-los.
e,,, se não der certo?
Se eu não confio em carro chinês, imagina um avião
@@wilsonrcioffi5471 se não der certo e caso esses aviões façam como os boeing e se joguem no chão por vontade própria, eles terão que fazer como a Boeing, parar a linha de produção e ver qual está sendo o problema
@@aymarribeiro7981 confia na Boeing kkkkk
@@Blue77677 então daqui um tempo você não fará mais nada, pq quase tudo é chinês...
O Elon Musk em declarações anteriores, contra o Brasil, disse que nossos aviões iriam ficar no chão por falta de motores. Os Estados Unidos, o país não é o centro do mundo.
Mas todo mundo quer ir para lá . O que não ocorre com o Brasil e muito menos com a China . Nem os chineses querem ficar na China . A quantidade de chineses que migra para o " império do mal " como os socialistas de iPhone dizem é algo absurdo .
AVISE AO SR ELON MUSK QUE OS ESTADOS UNIDOS NÃO PODE SANCIONAR PAÍSES, APENAS POR DISPUTA COMERCIAL E BIRRINHAS. ELE SÓ PODE FAZER ISTO POR QUESTÕES DE SEGURANÇA, GUERRAS, DITADURAS, PAÍSES QUE NÃO RESPEITAM DIREITOS HUMANOS....E JAMAIS, POR UM PAÍS ESTAR COMPRANDO E NEGOCIANDO COM OUTROS PAÍSES, PRODUTOS QUE ELE TAMBÉM COMERCIALIZA. O COMÉRCIO É LIVRE....
*CLARO, NOS BASTIDORES ELES PODERIAM CHAMAR OS PRESIDENTES DAS GRANDES EMPRESAS E PEDIREM PARA DEMORAREM A ATENDER ALGUNS PAÍSES, MAS ISTO SERIA POUCO PROVÁVEL ACONTECER, POIS ESTAMOS FALANDO EM NEGÓCIOS, EM MILHÕES E MILHÕES DE DÓLARES EM JOGO.
Os motores vem de lá e as maiores vendas de aeronaves brasileiras é para o mercado americano....
Com os problemas da boeing e alta demanda da Airbus com prazos longos de entrega, eles não tem opção, vão ter que comprar aviões brasileiros
@Sinal347 O biden proibe que empresas americanas vendam determinados chips para a china, pq o trump não faria algo semelhante?
Boa, quanto mais concorrencia melhor pra nós consumidores.
Brincs de Elite positivo 👍🏿
Parabens a grande visão dos empresários da total!
Que Deus abençoe , que a tecnologia ajude e facilite a vida de todos
Análise brilhante
Parabéns
As aéreas brasileiras sempre justificaram que não compram Embraer, pois seus modelos não são compatíveis com a estrutura deles. Qual desculpa darão se comprarem o C919? Não era o problema de estrutura de manutenção?
A Embraer dormiu no ponto. Poderia utilizar a plataforma do E2 195, alargar a plataforma e ajustar a estrutura para suportar o maior peso. Já seria meio caminho.
O alcance do C919 é menor que o 195, mas leva mais passageiros.
O que mais não está sendo revelado nesta venda?
O E2 não é da mesma categoria do c919, ele esta no nível do a220 enquanto o comac esta no nível do a320
@ - No aspecto de números de passageiro. O alcance do C919 é menor que o E2 195.
Caro Jorge.
A questão sobre compra/leasing de uma aeronave é algo complexo, vai muito da estratégia de cada companhia e tudo o que isso envolve. E deixo claro que a estrutura de manutenção não é e nem nunca foi um problema, hoje tem uma questão global de motores aguardando peças e revisões (muitas não programadas)e aqui não seria diferente.
Os E-Jets da Embraer foram pensados para o mercado regional, em especial nos EUA onde uma boa parcela destes operam até os dias de hoje tendo no E-175E-1 o modelo de maior destaque e que vende muito bem até hoje. Na América do Norte apenas uma empresa opera os E-2 hoje, no caso é a Porter Airlines que esta baseada no Canadá.
Fora ela só temos os exemplares da primeira geração, isso nos leva a um entendimento que o E-2 por mais que seja uma ótima aeronave não teve o apelo de mercado necessário. É muito moderna, porém leva menos passageiros e tem menor autonomia se comparado com o seu concorrente direto o A220, sim concordo quando o amigo diz que a "Embraer dormiu no ponto" ao que corroboro porque estamos perdendo espaço no mercado. Agora o caminho mais plausível ao meu ver é desenvolver uma nova família de aeronaves, estas podem sim ser baseadas nos E-2 até mesmo por uma questão de custos.
Entrar em uma disputa de mercado com Airbus(A320) e Boeing (737) é o que estão sondando neste momento, Ed Bastian CEO da Delta mencionou que a Embraer realizou uma sondagem por informações, algo que já é um indício do que pode estar por vir. Hoje a Airbus esta com uma fila de espera longa para os A320NEO variando de 3-6 anos dada a quantidade de pedidos estes que só aumentam, a Boeing ainda vive o fantasma dos problemas com o 737 MAX com certificações atrasadas greves e também encomendas.
A grande vantagem que a Embraer teriam desenvolvendo uma nova família é que o seu tempo de entrega pode ser menor, mas para isso precisamos de modelos concorrendo diretamente e isso leva um certo tempo. Acredito que vem novidades neste sentido em 2025 mas podemos estar falando também em potenciais entregas no final desta década ou seja não é tão rápido.
Sobre o C919, são três modelos ou seja já virou uma família entrando diretamente no nicho das famílias A320/737, mas a ideia é abastecer o mercado interno da China em um primeiro momento. Exportações apenas por oportunidades mas até o momento não aconteceu, este potencial contrato da Total Linhas Aéreas não foi oficializado então ainda é especulação. E olha só como é a coisa a manutenção do C919 não será um grande problema porque é uma plataforma composta pode sistemas ocidentais amplamente usados mundo afora, ou seja da para operar tranquilamente.
Uma coisa que a COMAC precisa para os seus produtos são as certificações internacionais, a China tem todas as capacidades necessárias mas validar fora é algo que facilitaria negociações. Porém isso não é digamos "obrigatório" e como a ideia é atender as necessidades internas em primeiro lugar tá tudo certo, quem quiser o modelo fora da China pode ter um custo adicional neste sentido.
Vamos aguardar.
O que importa é, quanto do faturamento total da empresa se torna margem de lucro e quanto desse lucro fica no Brasil, quer saber a resposta? A informação específica sobre quanto do faturamento da Embraer fica no Brasil como lucro não é geralmente divulgada de forma detalhada nos relatórios financeiros públicos. No entanto, podemos considerar que a Embraer, como uma empresa global, tem uma parte significativa de suas operações e receitas fora do Brasil, o que implica que uma parte substancial de seus lucros também é gerada internacionalmente. A Embraer, como basicamente todas as multinacionais "brasileiras", não contribuem com o crescimento econômico do Brasil. A verdade dói!
parabéns pela reportagem , um canal do futuro .
POBRE EMBRAER vai acontecer com ela o mesmo que aconteceu com a GURGEL no Rio grande do sul.🥺🥺🥺🥺😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Não demora e a China já estará produzindo motores, aviônicos, trem de aterrissagem e componentes do glass cockpit. Alguém duvida disso?!!!
E exportando para o Brasil , enquanto o governo brasileiro permite a China comprar a maior mina de urânio, nióbio e terras raras do Brasil e que fica na Amazônia.
A estatal chinesa comprou 100% das ações de uma mina de estanho da mineradora peruana Taboca ..
@@shibanwong3205Coisa boa
@@yesbrasilandworld1064Livre mercado. Gostaria que na proxima tentativa de privatização total da PETROBRAS os Chineses comprassem a parte que ainda é Estatal❤
Oi Luciano, meu caro o principal gargalo da aviação chinesa era com relação aos motores, também porque é a tecnologia mais crítica. Mas pegando o exemplo do próprio C919 o mesmo deverá ter uma versão com componentes nacionais até o final desta década, e caminhando neste sentido estão desenvolvendo o CJ1000A para equipar esta família de aeronaves.
Por que a Total linhas aéreas não conpram o nosso jato Embraer 195 .😮😮
Categoria direfente de capacidade de passageiros.
Embraer não tem Aviões de grandes portes, está na hora de começar a mudar isto e construir seus Aviões maiores em breve.
É um avião totalmente diferente de capacidade do 919
@@sr.marciogrey6676 acho que o C919 vem com o objetivo de tentar fazer a Embraer comprar a parte dela da Airbus e fechar com a China.
São aviões ✈️ de capacidade e tamanhos diferentes
A Embraer deu a sua tecnologia para a concorrente. Agora TOMA!
E revoltante.
Aposto que em pouco tempo a China vai encontrar uma forma de produzir localmente os componentes que precisa importar de outros países. Tem sido assim com chips, por exemplo.
Vão sim. A meta da China foi sempre desenvolver e fabricar tudo.
Concorrente a altura dos estados unidos é a china e eles estão tremendo na base com os Brincs
Chega de monopólio estadunidense e europeu. Agora são os BRICs ❤️
A China está investindo trilhões de dólares em pesquisas de motores elétricos e nucleares para aeronaves de grande
porte. Sabe quanto tempo um navio quebra-gelo nuclar russo gasta em 24h? 500g de urânio. Sabe quanto tempo ele trabalha 24h por dia sem abastecer? 6 anos e 11 meses.
todo mundo sabe disso, cara...
Conversa fiada!!!!
Embraer e formidavel.me lembro bem do velho Ozires silva.a empresa chegou onde esta hoje graças a ele.
Quem deveria tá se aproveitando disso era a EMBRAER e não uma chinesa ! Infelizmente o Brasil só perde oportunidades!
Vamos recebr ESTE projeto tem engenharia e tecnológica de todos os pais novos tempos ,vsi gerar emprego no Brasil ele vem pra somar
A Comac devia ser justa e se associar direito com a Embraet pq todo mundo sabe que fizeram engenharia reversa na fábrica da Embraer nos anos 2010
Bastava os chineses fazer um acordo cm os russos, cm a tupolev e
Eu fico só pensando porque esse tanto de especialista aqui não resolve os problemas do Brasil.
😂😂😂😂😂
Numere os problemas pra resolver. Resolver no Setor público? Se sim, Reserve.
Embraer e Comac estão se juntando pra fabricarem aeronaves pra competir com Airbus e Boeing, em breve teremos aviões multinacionais para os paises do BRICS.
"Mas como um país historicamente importador de aviação conseguiu dar um salto estratégico?"
Simples, enquanto o principal concorrente deles(EUA) estava financiando guerras ao longo do mundo, eles estavam investindo em pesquisa e tecnologia.
Das 44 principais tecnologias a China esta na vanguarda em 37. O C929 e o C939 são maiores e já estão no prelo.
Tem muita coisa envolvida. Não decola. Tá parecendo conta de padaria. E os números de operação não são atrativos, só o valor de compra que é mais barato.
BRASIL 🇧🇷 SOBERANO E DESENVOLVIDO.
a politica economica brasileira é vergonhosa
O correto é os chineses e brasileiros desenvolverem em conjunto suas próprias turbinas e computadores para instalar nos aviões que ambos fabricam.
Chega de ficar dependendo de americano e europeu. Outros povos do mundo podem e devem desenvolver suas tecnologias.
No mundo o unico país que fabrica um avião seja militar o cívil do primeiro arrebite ao ultimo parafuso sem depender de ninguém e a Russia la elas fazem tudo dominam todas as etapas.
Isso é o correto
Brics é o futuro do Brasil e do mundo
@@Blue77677espera o bolsonaro voltar em 2050 que aí ele derrota a China 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Essa liderança das empresas Airbus e Boeing ainda durará muitos anos, sabe por quê? Royalties. A receita específica que a Boeing e a Airbus ganham de royalties de outras fabricantes de aeronaves não é amplamente divulgada em detalhes públicos. No entanto, é sabido que ambas as empresas possuem extensos portfólios de patentes e tecnologias que podem gerar receitas significativas através de licenciamento e royalties.
A Boeing e a Airbus, como líderes na indústria aeroespacial, frequentemente colaboram e competem com outras empresas, e o licenciamento de patentes pode ser uma parte importante de suas estratégias de negócios. No entanto, os valores exatos dessas receitas não são geralmente especificados em seus relatórios financeiros públicos.
Esse vídeo não está completo! Faltam muitos detalhes para afirmar a competividade da empresa Chinesa.
Acho bacana a China produzir essa aeronave. O problema eh a dependência ocidental. Penso q elea têm condições de desenvolverem seus próprios motores e aviônica.
A independência nas áreas tecnológicas é alcançada gradativamente, mas para isso primeiramente é preciso ter independências econômica, que por sua vez vem da independência política, e a independência política por sua vez vem da revolução socialista.
@operarioespeculador-trader1776 Cara... Não precisa de um regime socialista, mas totalitário. Essa, pseudo democracia, não faz a engrenagem funcionar. A China chegou no nível q está, a gostos amargos. Hj, todos qrem ter o q a China tem, mas esquecem a história chinesa.
O foda que o Brasil ajudando a china, já já a china pega o lugar do Brasil dos maiores fabricantes de avião do mundo, então o Brasil está ajudando um possível concorrente
Se entregar tecnologia para nós produzirmos como farao no acordo energetico ai vale a pena a longo prazo. China tende a fazer acordos bilaterais, diferente da politica de migalhas do eua
posso fazer videos deste canal com minha analise sobre geopolíticas internacionais colocar o link do vídeo?
A china em vem com trem bala para BH para vitória
Muitos túneis e pontes altas , não iria compensar o preço para competir com o preço das passagens de avião. A da estrada de ferro da Vale dá certo porque a viagem é devagar e vai parando em várias estações.
@@MrLeonardoibiapinaa tecnologia chinesa em construção de trem-bala e estradas para eles é fácil de entender.
A Europa inteira (uns 15 países) tem 13mil km de estradas de trem bala.
A China sozinha tem 40mil km de trem bala e projeto de chegar a 80mil km até 2039.
E os trens-bala da China se movimentam com cerâmica super condutora, ou seja, eles levitam. E está em teste um trem que viaja a 1100km/h. E tb está em teste um trem-bala que andará em uma estrada que será um túnel de vácuo. Esse vai ter redução absurda de consumo pela não resistência do ar. E tb por essa não resistência viajará a 1450km/h.
Dê uma pesquisadinha no youtube sobre construções de estradas e trens e cidades e outras coisas pela China.
Se vc gosta de tecnologia de ponta pegue um babador primeiro.
A Embraer deveria fechar uma join venture com eles para competir com A330-340 e 350, pois até 175 passageiros o E2 é imbatível.
Seria cometer suicídio, eles iriam copiar toda a tecnologia e procedimentos e concorrer com a própria Embraer em menos de uma década, no longo prazo vai trazer mais prejuízos para a empresa.
Porque a China começa a evoluir seus novos aviões a custo mais baixo com uma aerodinamica de bons resultados bem estar para os passageiros erenovação completa e evolutiva comparado aos aviões das outras companhias aéreas não fica atrás saindo a bom preço com grandes saidas no mercado o que está a mudar nos mercados da China é o seu meio de construção antes as empresas não apostacam porque os materiais eram fracos o que mudou foi buscar renovar seus meios e evoluir para melhor eles procuram sempre melhorar senão estão bem procuram fazer melhor isso mudou toda a sua dinâmica ao ver que o material tem de ser bom e durar mais procurar sempre o bom e melhor foi assim que começaram a conquistar o mercado melhor mais barato e material de primeira vejo e ouço agora falar bem dos materiais chineses carros autocarros etc eles ganharam mais fama pelo melhor em vez de apostar em armanento toda a vida eles não querem guerras querem é uma boa economia evoluir o pais seu povo e todos deviam procurar fazer o mesmo em vez de só verem guerras à frente para tirar proveito dos paises destruindo eles que trabalhem qyerem ter dinheiro favmcil nas agora os paises possuem armas nucleares
os paises ja3foram todos roubados agora procuram novos paises nas já foram os que restam têm armas nucleares e são paises com potência
A elite brasileira e o governo nunca tiveram interesse em popularizar a aviação no brasil ver uma empresa chinesa alavancar e o brasil vom todas condições parado no tempo e triste
PORQUE A EMBRAER NÃO SENTOU COM A TOTAL E OFERECEU O KC390 ???? O KC 390 JÁ DEVERIA ESTAR NOS CORREIOS, NA GOL, NA AZUL, TRANSPORTANDO CARGAS....E DEIXAM A TOTAL IR COMPRAR CARGUEIRO CHINÊS. TENSO !!!
porque não tem vendas ao mercado civil só militar
acho que um coisa dos entre linhas
Mercado MILITAR eh o target.... vc viu Federal Express ou DHL usando Hercules ???
Caro amigo a empresa aérea tem a liberdade de escolher a aeronave que deseja e atende as suas necessidades. Desculpa mas o seu questionamento não faz sentido algum.
Primeiro o C919 não é um cargueiro, pode vir a ser no futuro através de conversão algo que é comum mas no momento não é ofertada tal possibilidade.
A TOTAL ainda esta estudando a possibilidade, nenhum contrato foi assinado e com isso é apenas especulação até o momento. Caso aconteça será para a operação regular de passageiros.
O C-390 civil ainda não esta disponível, mas não duvido que a Embraer possa ter êxito nas vendas desta versão. O mesmo já foi sondado por empresas do setor de cargas, mas o que acontece é que a conversão de 737NG e A320CEO é mais em conta do que adquirir a aeronave da Embraer. O usado é mais atrativo em um primeiro momento que o novo.
A própria Embraer esta fazendo isso, hoje eles tem no portfólio os E-Freighter que é a conversão dos E-Jets da primeira geração em cargueiros. Os primeiros contratos já foram assinados. E assim nada é tão simples "compra o meu que é melhor", são tantas variáveis que até nos perdemos.
A GOL opera alguns 737-800BCF e a Azul acabou e receber seus dois primeiros A321P2F, isso mantém a linha logística de peças e afins reduzindo custos operacionais.
@@tiagosilva143 AMIGO, É APENAS UMA OPINIÃO....POIS SEMPRE ME DESAGRADA VER EMPRESAS COMPRANDO COISAS DA GRINGA, ITEM IMPORTADO, DE COISAS QUE SABEMOS FAZER.....E FALAR EM COMPRAR CARGUEIRO CHINÊS, SE SABEMOS FAZER, É LAMENTÁVEL.
AH...MAS O GRINGO É MELHOR.....E O NOSSO NÃO AVANÇA JUSTAMENTE POR FALTA DE VENDAS, DE INVESTIMENTOS, PARA QUE NOSSAS INDÚSTRIAS CONSIGAM ESTUDAR MAIS, AVANÇAR, APLICAR MAIS TECNOLOGIA.
O BRASIL COMPRA MÍSSIL ANTI TANQUE DE ISRAEL OU DOS ESTADOS UNIDOS E A NOSSA SIATT PRODUZ O MSS 1.2AC.
O BRASIL COMPRA JEEP BLINDADO DA ITÁLIA, DA IVECO E A AVIBRAS SABE FAZER E PODERIA FAZER MUDANÇAS NO PROJETO, PARA ATENDER O EXÉRCITO.
O BRASIL FALA EM COMPRAR BATERIA ANTI AÉREA DA ÍNDIA E A AVIBRAS ESTAVA DESENVOLVENDO O SISTEMA ASTROS ANTI AÉREO.
ENFIM...APENAS ISTO....A ESCOLHA DO GRINGO E VIRAM AS COSTAS PARA NOSSAS INDÚSTRIAS. ABS
A difereças entre avião cargeiros e para transporte de pessoas primeiro e como são as ASAS cada um no seu quadrado.
Embraer vai entrar forte nessa disputa
TOMAR CUIDADO OS CHINESES PARA NAO SEREM SABOTADOS. E UM RISCO QUE PODE OCORRER E ELES TEREM QUE BUSCAR OS RESPONSAVEIS.
Oracao livramento de Deus na viagens de avioes
Que modelos anteriores?
Olha, a aeronave ainda não está nem em processo de certificação no Brasil... isso é mais um desejo do que um fato
Eu quero é um avião de grande porte da Embraer, eles tem competencia pra isso
Falta só os bilhões para o investimento 😂
Aeronave da Comac parece cópia de aeronave da Embraer.
Não adianta nada comprar de X ou de Y sem transferência de tecnologia.
Papel carbono balato no!
chora mais
Um negócio da China!!!
A terceira companhia aérea do mundo é a Embraer
O C929 wide body / 2 corredores está chegando aí
E as certificações internacionais, a transparência de esclarecimentos no caso de acidente? Sim não temos todos os acidentes esclarecidos até hoje sai informações sempre vagas e estamos falando da china onde o acesso às informações são sempre controlados.
Serão aviões espiões chineses
Produtos chineses aguentam até o momento de retirar da embalagem, mas o briks é uma coisa a ser respeitada.
Mas hoje a China fabrica produtos para todos os bolsos, há muitas marcas de qualidade lá agora, porém não tem como exigir qualidade em produtos baratos que você compra no camelô da esquina.
@futebol_livre Normalmente o brinquedo chinês vem preso na embalagem por um arame mais forte que o brinquedo, a criança que abre o pacote não possui alicate para soltar o brinquedo. Logo vai quebrar. Não importa o preço do brinquedo.
Se você comprar uma chave de fenda chinesa ela será atraente mente bonita mas de metal frágil, logo uma chave brasileira terá um vida útil superior.
O COMAC É UM PROJETO RUSSO CHINES.
O estados unidos ja eh cachorro morto, podemos seguir em frente agora.
Viagens as Navias aremaves os pilotos tenho ser boa profissonal os
Pilotos e Aremoca Bem atremado
Ser bom peofissional os pilotos
Vigia na viagens fazer desvia do perigos levanta o voadecer ovoa devagar
Mas e a Embraer??
Deve se dedicar a aviação militar?
O que motivou é simples...A corrupção
mas é o governo que vai comprar? kkkkkk
😂😂😂
BRICS
RUSSIA TAMBEM FABRICA TODOS SEUS AVIOES😂😂😂NAOBPRECISA DE OCIDENTE PARA MERD NENHUMA😂😂😂
Eu só acho esse C-919 muito do feio.
As trindade Brasileira e os impresario estão certos.
O verdadeiro custo operacional se revela com o tempo de uso. No caso dos Boeing e Airbus ele é estimado pela experiência dos mecanicos. O resto é publicidade do tipo "meu pastel é mais barato". Esse sempre foi o problema dos aviões russos, baixo preço de compra mas péssimas surpresas com o tempo.
Será que os chineses não aprenderam nada com o que você citou?
@PauloGruta O que conta para os chineses é o mercado interno.
Com o governo chinês investindo os americanos e brasileiros qui praticamente não recebem nada do governo fica difícil concorrer
Sera que se um avião chines tiver problema sera divulgado e posteriormente corrigido? Todas ditaduras encobertam as coisas. Esta é minha preocupação. O histórico dos produtos chineses são ruim.
Seja específico. Ou melhor, seja sincero: o que vc sabe sobre a China em termos tecnológicos?
Existe uma agencia reguladora internacional amigo. Qualquer acidente aéreo, e essa agência investigará. Ou seja, "China encobertar" não faz o menor sentido. Talvez para um leigo.
@Brigadoano1 desculpa, mas as agências são todas manipuladas por grandes potências . Agências internacionais só servem para brecar países fracos.
@@Brigadoano1 ouviu a resposta dele? É típica de discípulo do Olavo de Carvalho.
@@coyotezinho a.... so faltou falar que era bolsonarista kkkkkkk
os caras que falam mal da china hj , nao tem nocao nennhuma do que a china se tornou em termos de tecnologia ,,, eles estao decadas a frente do resto do mundo
Um verdadeira Copia descarada dos nossos EMBRAER E190 🤣🤣🤣🤣
E pensar que o Elon musk ameaçou o Brasil dizendo que nossos aviões iam ficar sem motor já que todos têm patentes Americanas😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 dançou Playboy
Acordo??? Ou entrega das nossas liberdades para países que nao tem liberdade nenhuma.
Na China não tem liberdade para a direita destruir e entregar o país, como tem aqui. Essa liberdade eu não quero.
Se você é brasileiro de verdade então deve de apoiar o desenvolvimento de nosso país, a nossa industrialização, reforma agrária ótimos salários, moradia, saúde e educação para o povo, ou seja, tem que ficar do lado da esquerda verdadeira na política. Tudo ao contrário disso destruição do Brasil. Já somos um país entregue à democracia destruidora dos Estados Unidos que deixa o povo brasileiro miserável.
A China não vem aqui no Brasil nos forçar a pegar empréstimos e destruir nossas indústrias e matar nosso povo de fome, como os norte-americanos e europeus fazem.
A China é hoje o que o Brasil poderia ter ser tornado se tivéssemos nos livrado de pessoas anti comunistas que só querem o mal do Brasil e do povo brasileiro.
meu ovo...
Ninguém vai ver o dinheiro, vai sumir tudo como sempre.
As contas da COMAC não são opacas. A COMAC presta contas ao seu dono, que é o povo chinês.
Qto ao mais ela não deve a menor satisfação.
Mas se vc trouxer as contas da Coca-cola ou a fórmula da Coca-cola (elas não são opacas, são?) talvez os chineses pensem no seu caso.
Eu nao ando nem in carro chines…imagina arriscar minha vida num aviao???
Vendem baratinho.. depois quebram todo dia.. iguais aos carros chinos....ha 45 anos que só compro carros e caminhões alemães.. e não mudo de jeito nenhum...pode ser que os xing lings um dia fabriquem coisas de qualidade...mas este dia vai demorar muito....chinos atualmente são lideres em maquinas ferramenta e materias primas.. e nada além disso....
👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏🌀🗽🗽🗽
UHAUHAUHAUHAUHAUHAUHUAHUAHAUHAUHUAHUAH você e burro assim de graça? A china vive 100 anos no futuro do resto o mundo. Você nunca saiu da favela de onde vive e quer falar de qualidade da China. Tudo o que você toca e olha é produzido na China. Do chip do iPhone ao tênis Nike. Ate os carros TESLA são montados na China.
Copiou da Boing?
C919 nao da conta nem da demanda da própria China. Usar esses avioes no Brasil demandaria muitos invetsimenros com certificação e treinamento para uso de um novo equipamento. E os acionistas americanos nas 3 grandes empresas no Brasil nao iriam permitir uso de aviões chineses.
Os acionistas não mandam nem em quem poderá sobrevoar o quintal deles. Ou eles investem na China ou na Aurbus ou vão afundar com Boeing.
@@coyotezinhoverdade. A economia Americana não tem mais esse poder todo que imaginam.
O Brasil com a China não vai durar muito tempo ….. em todos os casos ….. os Estados Unidos com medo por causa do Brasil dever ser para 🤣🤣🤣
o q vem d china da ppara espera tudosera q o prezidente da china viaja neses avião
Melhor comprar Embraer
Como país faz acordo com país? 😂😂😂.
Quem compra avião pra transporte civil , sao empresas e não países.
Resumindo, presidentes fazem acordos a favor de empresas . Trabalham pra empresas e nao pro gado
🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
Brasil deve apoiar a Embraer e não comac.Naão devemos criar uma cobra chinesa
A Embraer que era nossa, do povo, foi privatizada a preço de banana. Vc recebeu a sua parte? Eu tb não.
O governo brasileiro apoia, mas ela não faz avião desse porte e o governo não pode dar dinheiro a uma empresa privada, ainda mais se ela foi comprada na bacia das almas.
Os motores e sistemas do avião chinês é americano ou europeu, ou seja... Muda pouca coisa.
Boa sorte pro pessoal que irá voar nesse avião chines que nem tem certificações na Europa e EUA!!!
Tornando se aliado uma piada. Desde quando a respeita aliados
Depois da gigante Embraer parei de assistir o vídeo.
Medesculpe que vergonha guando o brasil vai comessa a produsir avioes csrros e muito mais nos nao tem nada produsido com seu propio nome tudo em tudo que aparece sao produtos que vem de fora muito triste me desculpa o unico produto que temos grassaso agro brasileiro no mundo todo sao alimentos isso pra mim e muito bom deus abencoe nosso brasil
Primeiro tem que investir muito em educação de qualidade, reduzindo o analfabetismo e criar condições para a pesquisa e desenvolvimento tecnológico. Hoje a maioria frequenta ou frequentou escola, mas muitos fizeram de conta que estudava e aprendia.
E o qual o aviao a China compra do Brasil??? E mais um acordo Caracu?
E-Jets da primeira geração,jatos executivos...
Não é por nada não, mas embarcar nessa visão oferece mais perdas que ganhos pois o Brasil vende muitos aviões Embraer para os EUA.
Quem tá por trás desse canal? Cheira muito a propaganda chinesa.
O dia que a China sugar toda a tecnologia da Embraer eles vão abandonar a parceria e fazer avisões melhores e deixar a Embraer a ver navios. 🛳️
A vinda de Jesus Cristo esta para breve.
A Comac recebeu transferência de tecnologia ocidental em alto de alta traição. Os chineses não dominam tecnologia de motorização nem veicular e nem aérea. Sem as certificações internacionais não há como crer nos padrões de qualidade. A análise é superficial. A Total comprou porque é mais barato e só isto.
Pro Brasil não tem benefício nenhum
sim, mas este avião está repleto de componentes americanos e europeus. O MC21 da Rússia ao contrário tem até motores feitos na Rússia. Tem todas as características dos Airbus 320 ou Boeing 737Max
Sim o MC-21 tem uma versão nacionalizada, a vantagem da UAC é que contemplaram isso desde o início o projeto.
O C919 esta caminhando também neste sentido, e com relação ao motor estão desenvolvendo o CJ1000A que deve ficar pronto até o final desta década.
Somando a isso todos os outros componentes já tem a previsão de em período similar serem "trocados" por equivalentes chineses.
O MC-21 foi pensado para ter tanto a versão de "ocidentalizada" quanto a nacional mas ai tem um conflito na Ucrânia que barrou a primeira. O C919 vai seguir o mesmo caminho e mantendo ambas versões em produção,isso pode trazer uma vantagem para países que estão com embargos ou restrições das mais variadas.
o mundo não devia comprar nada da Rússia.ate eles pararem de querer tomar tudo dos outros.deviam se comportar como a China.na vaselina.sem olho grande.(pelo menos aparentemente).
O C919 vai acabar com a EMBRAER de vez.
Não voo nesse C919 nem a pau