@@aurelionunesfgaExatamente, temos que cobrar seja bolso ou Lula, assim eles vão trabalhar por medo de perder votos, agora quando vc "babá ovo" de políticos, eles acham bom ver os idiotas brigando por eles, é eles sentados sem fazer nada, pq sabe que tem quem o defenda.
Briga entre financiar paises ditadores a investir no Brasil esquerda trabalha p ajudar ditadiras fora, direita ñ qier ajudar ditadores e investir bo Brasil mas os politicos q tomaram o poder a muitos anos e lá continuam ñ deixam
Não podemos esquecer a possibilidade da Ferrovia Norte-Sul transportar passageiros, isso ia baratear muito o custo das viagens, assim como já é feito pela Ferrovia que sai de Parauapebas-PA, passando por Marabá-PA até São Luis-MA. As passagens custam, em média, menos da metade do valor da viagem de ônibus, sem contar as paisagens deslumbrantes! Já fiz essa viagem, é muito legal!
Inviável economicamente, essa linha mesmo citada, somente a demanda de passageiros não cobre os custos, são quase 2 mil Km, a VALE tem que bancar essa linha por questão contratual, é os lucros obtidos pela empresa na exploração de ferro que mantem essa ferrovia funcionando, graças ao transporte de ferro até o porto de São Luís.
lembro quando eu era criança e meu pai saiu do maranhão para trabalhar no trecho dessa ferrovia no Goiás, ficamos muito tempo nos mudando de cidade em cidade, até a crise de 2014 e a ferrovia ser paralisada. Hoje 9 anos depois, tenho orgulho de dizer que trabalhei pela RUMO no ultimo trecho que faltava para ser entregue dessa ferrovia, de certa forma, ajudei no progresso do nosso país!
O dia q o Brasil investir pesado em ferrovias será o dia q nossas vidas irá mudar para melhor, vcs n tem noção do poder q às ferrovias tem de mudar uma nação
@@LUCAS_LIMA_____007 foda-se a Ordem Mundial ve o Brasil só como uma Colonia o importante dessa malha rodoviária é que vai dar mais trabalho para a população !
Falta de planejamento. Deixamos as ferrovias para receber indústrias automobilísticas, investindo em estradas. E agora nossa indústria é fraca e temos poucas ferrovias para exportar.
A culpa é dos governos que só pensam no horizonte máximo de 4 anos. Uma Ferrovia dessa magnitude é algo que vc começa a investir hj e ela só vai operar daqui a 15 anos.
@@eletroface.eletricista patrick acima de vc falou o que foi o problema e vc botando o problema no Getúlio vou chamar vc de ignorante para não chamar de burro.
Meu amigo, que orgulho que eu senti de ser seu compatriota!!! Você fez um vídeo digno de ser passado em escolas e gestores públicos para aumento do conhecimento geopolítico do Brasil. Todos os prêmios são poucos para reconhecer seu esforço!!!!! Muito Parábens
Esse projeto é muito antigo...a ferrovia no BRASIL foi sucateada para barrar o desenvolvimento do BRASIL O remanejamento deste projeto em governo de esquerda não segue os desvios são muitos no governo de Dilma os presidentes a frente do projeto Via Norte foi preso...e agora que estava indo a quadrilha volta para acabar de acabar os trilhos virão da China e os vagões pesados não circulam em trilhos que não suportam trilhos que não prestam
O vídeo contém falhas, se fosse passado em escolas seria interessante ir pausando e corrigindo as falhas, já viajei várias vezes de carro entre Belém e São Paulo, o trecho da norte sul que fica entre Açailândia no Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas e São Paulo se cruza várias vezes com as BR 010, 226 e 153, a Norte Sul já é uma realidade, porém necessita de ampliação, duplicação. Ele deveria citar no vídeo que foi iniciada no governo Sarney, e que maior trecho dela foi construída nos primeiros mandatos do governo Lula e Dilma, inclusive no ano passado foi inaugurado um pequeno trecho ainda durante o governo Bolsonaro. E que as gigantes Albras, Alunorte e Hydra nada contribuem no desenvolvimento do município de Barcarena e no estado do Pará, pelo contrário, deixam um grande rastro de destruição, já houveram vários desastres ambientais, contaminação dos rios por alumina, e as empresas nunca pagaram um centavo de indenização, essas três empresas geram milhões em riqueza para uma meia dúzia, e miséria para milhares e milhares de paraenses.
Deus abençoe, vocês todos, que fizeram as pesquisas, os videos, as Ferrovias, a reportagem, este documentário, as pontes, as empresas, as Fabricas, as indústrias, os trens e o transporte desses produtos. Assim, o Brasil, finalmente, vai prospetar muito.
Talvez assim o nordeste pare de ser usado como desvio de dinheiro, pq não é pouco dinheiro de impostos que vai pra desenvolver esse lugar, e eles continua sendo a década o lugar mais pobre do Brasil !
@@HelyeltondaSilvadeMorais na vdd o nordeste tem muito dinheiro, a diferença é que fica na mão dos mais ricos devido a desigualdade social. A construção de ferrovias iria ajudar até os lugares mais pobres
@@bizarr0262 tem uma população pobre mano. Mas pegue qualquer previsão de crescimento de pib que tu vai ver que por 2050 a índia já vai ser mais rica que os EUA. Atualmente é o sexta país mais rico eu acho. É sexta ou quinta. Mas e bem rico sim. Apesar de muita pobreza. A riqueza de um país, infelizmente não é medido pela riqueza da população e sim pelo PIB que é a riqueza bruta do país
que tal comparar o custo/km de uma ferrovia brasileira com uma chinesa? O custo de uma obra deve ser um item interessante para que os alunos tenham uma visão de mundo concreta.
Sim, mas de forma verdadeira.Estava tudo parado, enferrujando e sendo destruído pelo tempo. Muitos bilhões foram desviados pela corrupção dos governantes, principalmente do PT. Foi o governo Bolsonaro que retomou as obras das ferrovias, Ele saiu deixando as obras praticamente terminadas e já deixou tudo pago para as obras serem terminadas.
Sim ... se depois de tantas queimadas e destruição das Florestas, vai sobra água !!! para gerar Energia Elétrica , para Agro - monoculturas e para as Cidades...!!! existe Brasil sem H2O.
Mentira! Gado. Então há 20 anos atrás eles decidiram que o governo não deveria ter propriedades nem uma e decidiram vender tudo, por causa disto uma nação perigosa e desumana pode construir máquinas de guerra na Embraer que foi vendida para um bando de vagabund0s que não podem bem limpar a próprias bund@ e fizeram churrasco do político que se negou. Então a ferrovia foi vendida aos pedaços para passar só commodité aos estrangeiros e dana-se que a sua comida tá cara, na Europa eles querem ela de graça. Então eles desativaram todas as estações de passageiros e deixaram só para as commodités, nunca fizeram manutenção, mantendo elas paradas no tempo, agora que tá ferrado, o governo que paga a obra para de novo não ter nem uma eficácia na vida da população, porque a carga de commodité vai passar mais rápido e mais barato para a Europa e para a China e a sua comida que fica mais cara, e de péssima qualidade, porque o bom é exportado. Mas commodités passavam antes e commodité vão passar, logo absolutamente nada é diferente, exceto que os 0tári0s pagaram impostos para a bancada do agro ter mais dinheiro para eleger mais políticos e mais sertanejos do sonego fiscal que vai cobrar 1 milhão para ir na sua cidadezinha cantar 3 músicas e ir embora depois de deixar tudo com lixo e urina. Há 20 anos pessoas faziam viagens de trem, hoje só os graus dos ricos viajam de trem, mas os grãos viajam há 200 anos de trem, o quê mudou? Ah, você trabalhou pagou imposto e o rico ficou mais rico e o europeu tá comendo praticamente de graça para nós pagarmos mais impostos e comemor menos e mais caro.
os caminhoneiros não iam precisar sair do Estado, iriam ficar de cidade em cidade, o que seria melhor, teriam mais conhecimento das rotas (num mundo ideal, claro) mas as empresas de carro e gasolina são um problema até lá
Sim. Uma coisa complementa a outra. Caminhoneiros continuarão sendo extremamente necessários. Mas um país deste tamanho, com essa demanda produtiva, não pode depender apenas do transporte rodoviário.
Desde minha adolescência sonho com meu projeto. A NORTE- SUL somando-se a sete LESTE-OESTE. Uma espinha dorsal com COSTELAS. SOU A FUTUROLOGIA. Mentes aceleradas acham isto e outras fáceis de se montar. Graças a Darci Ribeiro e seu irmão acessei o bom e rápido processo geopolítico... Como CIACSno Pais , 1990 , que deveria ter continuado! ...desde o pre-primário estudando nas escolas dos Ribeiro em Montes Claros MG. Me orgulho delas! Pensamentos já acelerados desde os anos setenta estão por aí SOLTOS...poucos ainda restam de nós!!
9:06 Curosidades: A ponte ferroviária que atravessa o Rio tocantins, ligando o Maranhão ao Tocantins, é a ponte do município de Estreito. Porto Franco é o município vizinho de Estreito, onde se encontra alguns dos setores industriais do trajeto da ferrovia Norte-Sul, no Sul do Maranhão.
Excelente conteúdo, útil, informativo, inteligente, parabéns! O Brasil é um país grande e poderoso, precisamos cuidar dele e apoiar projetos como esse. Aqui é a nossa casa e fora daqui somos apenas estrangeiros, imigrantes. Chega de divisão e vamos seguir em frente!
Eu penso que fazer uma ferrovia assim é muito bom, por vários motivos, mas não tem pq manter o Brasil desse tamanho, precisamos dividir em vários países pequenos, parceiros comerciais e cada um com suas leis, o Brasil do jeito q está nunca deu certo e nunca dará
Trabalhei, como projetista, em alguns lotes da FNS e da FOL. Com relação aos trechos Panorama Chapecó e Chapecó Rio Grande fizemos os estudos operacionais. Se quiser dados sobre estes 2 últimos trechos da FNS favor manter contato conosco.
Já gostei do vídeo no primeiro minuto pelo fato de enfatizar a importância das ferrovias e que por conta de nosso país carecer deste recurso de transporte, nós brasileiros que moramos em outros países e vemos o quanto ele é mais seguro e eficaz, percebemos o quanto muitas vidas poderiam ser salvas se houvesse maiores investimentos neste meio de transporte e bem como maior desenvolvimento para diversas regiões.. Obrigado pela abordagem do tema no canal! 🙏🇧🇷
Estava tudo parado, enferrujando e sendo destruído pelo tempo. Muitos bilhões foram desviados pela corrupção dos governantes, principalmente do PT. Foi o governo Bolsonaro que retomou as obras das ferrovias, Ele saiu deixando as obras praticamente terminadas e já deixou tudo pago para as obras serem terminadas.
A ferrovia norte-sul passa por MG, ligando São Simão-GO até Iturama-MG e depois Estrela do Oeste-SP. Em Iturama construíram um terminal rodoferroviário para escoamento de açúcar.
conhecendo o brasil, se tiver vagoes pra viagens vao ser um absurdo de caro. só espero q nao seja como nos EUA, que é mais caro viajar de trem do que de aviao lá.
vcs realmente acha q é barato ? não vale nem um pouco apena, as locomotivas estão acostumadas a andar com muitas toneladas, cada vagão em média vai com 130 toneladas e vai uns 50, 60 vagões, não seria viável por conta das manutenções, diesel e desempenho jogado fora
Excelente vídeo! Bom sempre lembrar que não é só sobre ter ferrovias mas tbm sobre criar uma logistica em torno delas. Imagina quantas cidades pequenas "entrariam no mapa"? Quantas rodovias acessórias poderiam levar escoamento até os terminais da ferrovia e ligar varias cidades com a logística de exportação nacional? São muitas possibilidades! Realmente espero que essa obra seja concluída logo.
Sim ... se depois de tantas queimadas e destruição das Florestas, vai sobra água !!! para gerar Energia Elétrica , para Agro - monoculturas e para as Cidades...!!! existe Brasil sem H2O.
Belíssimo trabalho, vídeo muito bem apresentado e explicado, parabéns pela sua pesquisa e competência em apresenta-la. Aqui no RS é muito triste, pois quando viajamos pelo estado, vemos várias ferrovias desativadas, e vários rios onde haviam transporte hidroviário, também desativados para esse tipo de transporte. Hoje o RS é totalmente dependente de rodovias, na sua maioria esburacadas, mal sinalizadas e com difícil acesso a policia e socorro. Todos os anos muitos acidentes entre caminhões e carros, ou caminhões e ônibus. Só se salvam os trechos que são repassados a concessionárias que os administram, porque de resto é um caos. Começa por Porto Alegre, uma cidade que para uma capital é muito pequena, as suas avenidas são estreitas, e em horários de picos (07h ás 09h30 e 16h30 ás 19h) são entulhadas de ônibus e carros, na sua grande maioria, carros com apenas uma pessoa dentro. E tem gente que acha que pra atender melhor a necessidade de acesso das pessoas na cidade tem que aumentar o número de ônibus. É triste a ignorância. Temos um projeto de 40 anos em Porto Alegre, chamado de Aeromóvel, durante 30 anos esse projeto ficou parado na região central da capital gaúcha, como se fosse um trem de museu. Então houve algumas mudanças na administração do Trensurb e fizeram uma linha ligando a estação de metro até o aeroporto, algo ridículo pela qualidade do projeto e tudo o que poderia oferecer para a cidade. Sabemos que existem interesses politicos na exploração e comercialização de petróleo, e nas grandes cidades tem a força das empresas que exploram o transporte público e não querem perder a tua "tetinha", mas se realmente o governo atentar para a necessidade de dar continuidade a esse projeto de ferrovias será um grande avanço para o nosso país, embora saibamos o quanto de dinheiro será jogado fora com a corrupção que normalmente cercam esses projetos. Sou um entusiasta das ferrovias, espero que dê tudo certo e saia do papel. Abraços.
Conteúdo excelente. Há dias procurei informações sobre as ferrovias brasileiras em operação, em construção e projetadas e é muito difícil obter estas informações. Gostaria que o canal fizesse mais vídeos falando das ferrovias.
Na cidade de Rio Grande onde finaliza a norte sul, tem outros projetos importantes que não sai do papel, um deles e a ponte entre Rio Grande e São José, e o outro e a dragagem da entrada da lagoa dos patos.
Acho muito bom seus vídeos... mostrando como o Brasil e grande e poderoso...apesar de nossos problemas, temos muito que nos orgulhar de nosso país .. Nosso país é aquele menino que nasceu pobre, cheio de problemas, mas que com muita luta está tentando vencer na vida.
Parabéns pela AULA SOBRE A RODOVIA NORTE SUL. Fiz minha parte, estou inscrito, dei lakes e compartilhei tudo. Com muito prazer e satisfação, você me recupera o orgulho de ser brasileiro.
Muito boa e esclarecedora a sua narrativa. Ferrovias são caras na implantação porém , sua utilização torna o custo por tonelada transportada bem menor que por rodovias. Além do que foi demonstrado, existe a Ferrovia operada pela Vale, que liga o Sudoeste do Pará ( Marabá é outras cidades ) transportando minério de ferro e sub produtos e também passageiros. Parabéns pela matéria.
@@Marcelo_890 o que tem haver? Onde eu falei que voto no Bolsonaro? Você é um analfabeto político, o Brasil tem milhares de obras bilionárias que começaram e não terminaram, nosso dinheiro indo embora para o bolso de ladrões e você babando ovo de político safado
@@Marcelo_890quem falou de bolsonaro o mula 16 anos o lula ficou no poder e que avaço as ferrovias tiveram? 😂 Nao terminaram nem de levar agua para o Nordeste faltou dinheroo igual as obras na copa do mundo de 2014 no governo dilma foi dinhero que faltou aposto
@@nomesobrenome1087Metade já está pronto. O próprio vídeo afirma isto. Agora pesquisa quem executou e, claro, a grande imprensa golpista escondeu dos manés.
19/11/23 - apenas como informação complementar. Nos anos 1960, a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, ligava São Paulo a Panorama. A ferrovia foi desativada nos governos militares. Até 1964 eu viajava de Dracena à São Paulo e vice versa, de trem.
Sim, Antonio, é o caso da FEPASA com 5.100 Km de ferrovia sucateado por MÁRIO COVAS e FHC. Tínhamos trens de passageiros para ir para todo lado e hoje dependemos de ônibus e pagamos altas tarifas e os pedágios pois já está embutido na passagem. A FEPASA é patrimônio do povo paulista, não podia ser entregue ao governo federal e muito menos entregue a concessionárias para sucatear.
FHC, ASSIM COMO TEMER, PERTENCE AO SISTEMA INTERNACIONAL, QUE TEM COMO OBJETIVO PROMOVER O DESENVOLVIMENTO DE QUALQUER LUGAR DE ACORDO COM SEUS INTERESES DE EXPLORA-LOS, NÃO TORNA-LOA PROMISSOR,, O QUE LHES INTERSA NO NORTE É A EXPLORAÇÃO DE MINERIOS, MAS JAMAIS DEIXARIAM, QUE AS FERROVIAS CONECTASSE O PAIS DE NORTE A SUL, LESTE AO OESTE DE FORMA A GERAR UMA INDEPENDÊNCIA ECONOMICA, POLITICA E CULTURAL DO PAIS COMO UM TODO, FHC COMO TODO DOCIALISTA, É UM COMUNISTA DE BLACK TIE, AMIGO DE LULA,, E A IDEIA ERA ALTERNAR PODER, TEATRO DAS TESOURAS,, NÃO TEM NADA DE BONZINHO. REALMENTE CRIOU ÓRGÃOS DE CONTROLE, E A ANCINE, É O PIOR DELES, E TOTALMENTE TOMADO DE ESQUWRDISTAS QUE PROMOVE NA CULTIRA UMA LSVSGEM CEREBRAL DE COSTUMES E PENSAMENTOS com forte trabalho militante , assim como nas universidades. FHC, ATRAVES DA CRIAÇÃO DE ÓRGÃOS GOVERNAMENTAIS, AUMENTOU MAIS AINDA A DEPENDECIA DO BRASILEgIRO DO GOVERNO FEDERAL, ASSIM COMO FOU CRIADO POS GUERRA PELOS GLOBALISTAS ÓRGÃOS COMO ONU,OMS, ETC, QUE NADA MAIS SÃO DO QUE CONTROLADORES DAS ATIVIDADES, AGORA TOMADO POR PAISES CONTROLADOS PELA CHINA.
Eu gostei do vídeo porque nos anos 2000 quando adolescente eu morei 5 anos no norte do Brasil e fiz algumas viagens de trem e gostei muito e era muito barato em comparação aos ônibus se o valor da viagem no ônibus cutava 350 reais no trem pagaria de 80 a 120 reais. Isso me fazia pensar o porquê o Brasil não tem trilhos para o sudeste e sul.
Nossa, me lembro de quando levaram um projeto na minha escola para falar a importância da Ferrovia Norte Sul. Ela passa na minha cidade transportando vários materiais. Eu era criança e até hoje me lembro da musiquinha. "Alô galera, eu vou falar pra tu, pra curtir com segurança a Ferrovia Norte Sul." Sdds de meu Maranhão 🥰
Sendo que Acailandia é contada pela BR 010 e também pela ferroviária Carajás uma cidade de grande Crescimento, mais também tem Imperatriz, segunda maior cidade do Maranhão e próxima que é considerado uma cidade de entrocamento, ela é próxima a Acailandi.
sou ferroviário e faço a prospecção da via. já passei por sete estados fazendo esse trabalho e é incrível ver que a ferrovia está cada vez mais sendo importante para o brasil
Quem não concorda com as ferrovias são os empresários da Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagem e DAF que com ferrovias eles deixam de vender caminhões e carretas em grande escala.
Juscelino Kubitschek quando largou de mãos as ferrovias para beneficiar a indústria automobilisca .Ele fudeu de vez as ferrovias .Hoje as rodovias foram tudo privatizadas .Vc acha mesmo que esse projeto vai sair do papel ? Vc acha mesmo que os donos das empresas que compraram as rodovias vão deixar isso ?
Só temos um problema. Os governantes atuais não podem nem ouvir falar em lucros. Se detectam alguma atividade que gera lucros, tome taxa, leis que reduzem a eficiência e todo tipo de burocracia. É praticamente impossível sobreviver a um sistema destes.
Claro os "políticos" PT esquerda ficou 16 anos no poder, Bolsonaro em 4 anos e te entregando isso que o gov do ladrão vai fazer campanha em cima como se fosse entrega dele.
Diria mais, a elite tupiniquim é uma das piores do mundo ocidental é predatoria escravagista entreguista golpista corrupta e muito hipócrita. E neste meio , é claro, tem os seus políticos lacaios. Antes já tivemos mais trens que a china até 1950, entao o PCC chinês deu uma banana para o ocidente , e mudou o país. Aqui seguiram os interesses do ocidente imperialista e deu nisto. Antiga RFFSA é hoje sucata do que já foi....
Apos ver este video, meu QI subiu consideravelmente. Otimo video!!! Se os outros videos do canal for tão bom e informativo como este, tenho que me inscrever com certeza!
Consta que ela ja foi 100% concluída, teve matérias na tv a respeito etc mas pelo que vejo não sei se está 100% operante. Essa ferrovia norte-sul será um marco para o crescimento sustentável do Brasil nos próximos anos.
Com a Ferrovia Norte Sul, e a Ferrovia do Oeste que vai pro Peru e o Oceano Pacífico, mais a rodovia biomecânica. O Brasil vai poder exportar pros EUA, Europa, China, India, Indonésia e Arabia ao mesmo tempo as futuras super potências, e o Brasil vai virar uma grande potência geopolítica no futuro
Inocência. O governo anterior tentou fazer tudo isso. A Norte-Sul foi barrada no Judiciário e a cruzando para o Oceano Pacífico estava iniciando o planejamento. Era melhor ter deixado o governo que tava, que tinha planos a longo prazo reais e não poucas promessas vazias. Para não falar na incompetência, corrupção e plano de poder (não de país) do governo atual, eleito sem plano de governo...coisa de retardado!
Sim... poderiam investir mais em metrô tb, ligando os principais estados e municípios Ficaria mais barato viajar assim porém o interesse é ó Zero (Tenho quase certeza de que n criam projetos assim pq teria uma grande rivalidade entre os meios de transportes públicos )
Em Rondonópolis-MT está o maior terminal ferroviário de cargas da América Latina, recebe muitos caminhões para descarregar todos os dias. A ferrovia vai até o porto de Santos. Essa ferrovia foi inaugurada em 2013. É da RUMO tbm.
Só um lembrete aqui na região norte a primeira ferrovia foi a ferrovia que ligava Bragança a capital Belém inaugurada em 1908. A madeira Mamoré só surgiu 4 anos depois
O Brasil com a Ferrovi Norte/ Sul e Leste/Oeste se tornará uma potência inigualável; para completar deve se também construir rodovias fazendo o quadrante nordeste, sudeste, sul centro-oeste, oeste, norte e aprimorar a navegação em todos os Rios do País!!
Hoje, a produção do centro-sul de Goiás já está sendo transportada para Santos por ferrovia. O terminal multimodal da Rumo em Rio Verde Goiás já está operando há mais de dois anos. Grãos, Fertilizantes e agora em agosto combustível.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Se tivéssemos um plano de nação, ao invés de brigar entre esquerda e direita, nosso crescimento seria constante.
amigo. voce sabe muito bem que ao longo dos séculos, o brasil já foi sabotado pelo próprio sistema, voce sabe disso não é?
A briga deles é por poder e o povo não encherga isso!
@@aurelionunesfgaExatamente, temos que cobrar seja bolso ou Lula, assim eles vão trabalhar por medo de perder votos, agora quando vc "babá ovo" de políticos, eles acham bom ver os idiotas brigando por eles, é eles sentados sem fazer nada, pq sabe que tem quem o defenda.
Briga entre financiar paises ditadores a investir no Brasil esquerda trabalha p ajudar ditadiras fora, direita ñ qier ajudar ditadores e investir bo Brasil mas os politicos q tomaram o poder a muitos anos e lá continuam ñ deixam
A idolatria não permite isso, pros cara lula e Bolsonaro são deuses incontestáveis
Não podemos esquecer a possibilidade da Ferrovia Norte-Sul transportar passageiros, isso ia baratear muito o custo das viagens, assim como já é feito pela Ferrovia que sai de Parauapebas-PA, passando por Marabá-PA até São Luis-MA. As passagens custam, em média, menos da metade do valor da viagem de ônibus, sem contar as paisagens deslumbrantes! Já fiz essa viagem, é muito legal!
Mas ouvi dizer que os políticos não vão querer, por causa das linhas aéreas.
se for com locomotivas, não vale apena não
A vista é realmente linda e é bem mais seguro também.
@@carlosbarrossaonde irmão? É muito melhor para eles venderem que estão baratiando as passagens.
Inviável economicamente, essa linha mesmo citada, somente a demanda de passageiros não cobre os custos, são quase 2 mil Km, a VALE tem que bancar essa linha por questão contratual, é os lucros obtidos pela empresa na exploração de ferro que mantem essa ferrovia funcionando, graças ao transporte de ferro até o porto de São Luís.
lembro quando eu era criança e meu pai saiu do maranhão para trabalhar no trecho dessa ferrovia no Goiás, ficamos muito tempo nos mudando de cidade em cidade, até a crise de 2014 e a ferrovia ser paralisada. Hoje 9 anos depois, tenho orgulho de dizer que trabalhei pela RUMO no ultimo trecho que faltava para ser entregue dessa ferrovia, de certa forma, ajudei no progresso do nosso país!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muito bom
Trabalhou na rumo em São Simão !? Sou daqui rsrs
Quem ajudou foi seu pai, nao voce kkkkkkk
@@felipegarcia487 familia é base.
Deus te abençoe
O dia q o Brasil investir pesado em ferrovias será o dia q nossas vidas irá mudar para melhor, vcs n tem noção do poder q às ferrovias tem de mudar uma nação
Cara, perdi totalmente a capacidade de acreditar nesse país, Tinha tudo pra dar certo...
@@MACARRAO-ke4yjeu também não acredito mais nesse país
O bom disso é que as ferrovias também podem ser utilizadas para transporte de passageiros.
@@MACARRAO-ke4yj,vc é BOZOminio !!!????
@@MatheusFeijo20,vc é BOZOminio !!!????
Ferrovias é primordial para o sucesso de qualquer País. Avante Brasil 🇧🇷
Seria uma maravilha ...
DAQUI A 100 ANOS AINDA HAVERÁ UMA COMISSÃO PARA ESTUDAR O PROJETO.
@@josemanuelventura1707 Sim pura verdade
mula ja roubou o dinheiro pras ferrovias
@@salemsaberhagen-s1v Sim vdd
O Brasil realmente precisa de mais ferrovias. Espero que o projeto seja concluído.
Perfeito, mas espere sentado...
Infelizmente, não sera
oxe, ja foi em setembro
Já foi entregue
@@Jorge-zj4vvjá foi entregue
O Brasil precisa dessa integração
Estão tirando toda a matéria prima durante anos oque mudou a sua vida ?só porque vc ouviu na Internet que vai ligar o brasil 😂😂😂😂
Esse canal é ouro cara! Mais um inscrito.
@@LUCAS_LIMA_____007 foda-se a Ordem Mundial ve o Brasil só como uma Colonia o importante dessa malha rodoviária é que vai dar mais trabalho para a população !
De verdade parabéns ser inparcial e.apresentar algo do paiz sem ficar preso a idolatrias
O Brasil precisa de menos pessoas dizendo o q o Brasil precisa.
O Brasil precisa de mais ferrovias no transporte coletivo! Mais seguro, mais barato e mais rápido!
oh yes !!
Sim a ferrovia Norte sul e muito importante para todo o Brasil crescer e para a segurança do pais
é uma VERGONHA, o Brasil mesmo sendo Banhado pelo Oceano ter poucas malhas ferroviária para escoar sua produção, tem que depender de Caminhões.
Manda essa na conta do Juscelino.
Falta de planejamento. Deixamos as ferrovias para receber indústrias automobilísticas, investindo em estradas. E agora nossa indústria é fraca e temos poucas ferrovias para exportar.
culpa do getulio varga por aceita os caminhoes usado na 2 guerra mundial
A culpa é dos governos que só pensam no horizonte máximo de 4 anos. Uma Ferrovia dessa magnitude é algo que vc começa a investir hj e ela só vai operar daqui a 15 anos.
@@eletroface.eletricista patrick acima de vc falou o que foi o problema e vc botando o problema no Getúlio vou chamar vc de ignorante para não chamar de burro.
Meu amigo, que orgulho que eu senti de ser seu compatriota!!! Você fez um vídeo digno de ser passado em escolas e gestores públicos para aumento do conhecimento geopolítico do Brasil. Todos os prêmios são poucos para reconhecer seu esforço!!!!! Muito Parábens
Realmente uma apresentação em vídeo melhor do que muitos profissionais da área
Show demais
Esse projeto é muito antigo...a ferrovia no BRASIL foi sucateada para barrar o desenvolvimento do BRASIL
O remanejamento deste projeto em governo de esquerda não segue os desvios são muitos no governo de Dilma os presidentes a frente do projeto Via Norte foi preso...e agora que estava indo a quadrilha volta para acabar de acabar os trilhos virão da China e os vagões pesados não circulam em trilhos que não suportam trilhos que não prestam
E a Transnordestina?
O vídeo contém falhas, se fosse passado em escolas seria interessante ir pausando e corrigindo as falhas, já viajei várias vezes de carro entre Belém e São Paulo, o trecho da norte sul que fica entre Açailândia no Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas e São Paulo se cruza várias vezes com as BR 010, 226 e 153, a Norte Sul já é uma realidade, porém necessita de ampliação, duplicação. Ele deveria citar no vídeo que foi iniciada no governo Sarney, e que maior trecho dela foi construída nos primeiros mandatos do governo Lula e Dilma, inclusive no ano passado foi inaugurado um pequeno trecho ainda durante o governo Bolsonaro. E que as gigantes Albras, Alunorte e Hydra nada contribuem no desenvolvimento do município de Barcarena e no estado do Pará, pelo contrário, deixam um grande rastro de destruição, já houveram vários desastres ambientais, contaminação dos rios por alumina, e as empresas nunca pagaram um centavo de indenização, essas três empresas geram milhões em riqueza para uma meia dúzia, e miséria para milhares e milhares de paraenses.
Deus abençoe, vocês todos, que fizeram as pesquisas, os videos, as Ferrovias, a reportagem, este documentário, as pontes, as empresas, as Fabricas, as indústrias, os trens e o transporte desses produtos. Assim, o Brasil, finalmente, vai prospetar muito.
O escoamento dos produtos via norte-sul é primordial, até pra fazer crescer o eixo norte-nordeste
Seriedade seria fazer ferrovias ! Pois gerará mais lucro para o Brasil
Sim. Facilita demais o escoamento da produção de pasta de coca para o sul.
Hoje, demora demais. E acaba atrasando as entregas pra Europa.
Como se esse governo fudido vai realmente completar alguma coisa
Talvez assim o nordeste pare de ser usado como desvio de dinheiro, pq não é pouco dinheiro de impostos que vai pra desenvolver esse lugar, e eles continua sendo a década o lugar mais pobre do Brasil !
@@HelyeltondaSilvadeMorais na vdd o nordeste tem muito dinheiro, a diferença é que fica na mão dos mais ricos devido a desigualdade social. A construção de ferrovias iria ajudar até os lugares mais pobres
O Brasil precisa de mais ferrovias para a integração do país.
Verdade todas as grandes potências: Europa, EUA,china, Japão, índia e Rússia tem malhas ferroviárias muitos extensas, em todo o território
@@patrickbianchi1146 A Índia coitada, único país desses que você citou que é pobre
Ferrovias ? Vocês estão por fora do poder das HIDROVIAS.
@@bizarr0262 tem uma população pobre mano. Mas pegue qualquer previsão de crescimento de pib que tu vai ver que por 2050 a índia já vai ser mais rica que os EUA. Atualmente é o sexta país mais rico eu acho. É sexta ou quinta.
Mas e bem rico sim. Apesar de muita pobreza.
A riqueza de um país, infelizmente não é medido pela riqueza da população e sim pelo PIB que é a riqueza bruta do país
@@gugaljpdaqui a pouco os fã de ditadores ficam doido com isso kkkk
Magnífico, esse vídeo deverá ser enviado ao Ministério da Educação, para ser distribuído às escolas. Maravilhoso 👏👏👏
que tal comparar o custo/km de uma ferrovia brasileira com uma chinesa? O custo de uma obra deve ser um item interessante para que os alunos tenham uma visão de mundo concreta.
O ministério da educação está preocupado com fraudar licitações, doutrinar alunos e muitas outras coisas, menos educação
Sim, mas de forma verdadeira.Estava tudo parado, enferrujando e sendo destruído pelo tempo. Muitos bilhões foram desviados pela corrupção dos governantes, principalmente do PT. Foi o governo Bolsonaro que retomou as obras das ferrovias, Ele saiu deixando as obras praticamente terminadas e já deixou tudo pago
para as obras serem terminadas.
Mas como isso é coisa boa, jamais vão levar para uma escola. Os objetivos dos "progressistas" são outros!!!
Kkkkkkkk
Sim ... se depois de tantas queimadas e destruição das Florestas, vai sobra água !!! para gerar Energia Elétrica , para Agro - monoculturas e para as Cidades...!!! existe Brasil sem H2O.
Este é sem dúvida nenhuma, o melhor projecto de sempre da história do Brasil.
Espero que liguem o Brasil inteiro.
Mentira! Gado. Então há 20 anos atrás eles decidiram que o governo não deveria ter propriedades nem uma e decidiram vender tudo, por causa disto uma nação perigosa e desumana pode construir máquinas de guerra na Embraer que foi vendida para um bando de vagabund0s que não podem bem limpar a próprias bund@ e fizeram churrasco do político que se negou.
Então a ferrovia foi vendida aos pedaços para passar só commodité aos estrangeiros e dana-se que a sua comida tá cara, na Europa eles querem ela de graça. Então eles desativaram todas as estações de passageiros e deixaram só para as commodités, nunca fizeram manutenção, mantendo elas paradas no tempo, agora que tá ferrado, o governo que paga a obra para de novo não ter nem uma eficácia na vida da população, porque a carga de commodité vai passar mais rápido e mais barato para a Europa e para a China e a sua comida que fica mais cara, e de péssima qualidade, porque o bom é exportado. Mas commodités passavam antes e commodité vão passar, logo absolutamente nada é diferente, exceto que os 0tári0s pagaram impostos para a bancada do agro ter mais dinheiro para eleger mais políticos e mais sertanejos do sonego fiscal que vai cobrar 1 milhão para ir na sua cidadezinha cantar 3 músicas e ir embora depois de deixar tudo com lixo e urina.
Há 20 anos pessoas faziam viagens de trem, hoje só os graus dos ricos viajam de trem, mas os grãos viajam há 200 anos de trem, o quê mudou? Ah, você trabalhou pagou imposto e o rico ficou mais rico e o europeu tá comendo praticamente de graça para nós pagarmos mais impostos e comemor menos e mais caro.
Só caminhoneiro e acho bem legal investir nas ferrovias tanto de carga como de transporte
os caminhoneiros não iam precisar sair do Estado, iriam ficar de cidade em cidade, o que seria melhor, teriam mais conhecimento das rotas (num mundo ideal, claro) mas as empresas de carro e gasolina são um problema até lá
@@sidneybrasil Justamente, não perderiam o emprego, mas fariam viagens mais curtas e menos desgastantes
Sim. Uma coisa complementa a outra. Caminhoneiros continuarão sendo extremamente necessários. Mas um país deste tamanho, com essa demanda produtiva, não pode depender apenas do transporte rodoviário.
Não concordo com vc, sou a favor dos caminhoneiros e da manutenção da rodovias!
@@danilomendonca9863nenhum pais cresceu sem ferrovias senhor kkk
Desde minha adolescência sonho com meu projeto. A NORTE- SUL somando-se a sete LESTE-OESTE. Uma espinha dorsal com COSTELAS. SOU A FUTUROLOGIA. Mentes aceleradas acham isto e outras fáceis de se montar. Graças a Darci Ribeiro e seu irmão acessei o bom e rápido processo geopolítico... Como CIACSno Pais , 1990 , que deveria ter continuado! ...desde o pre-primário estudando nas escolas dos Ribeiro em Montes Claros MG. Me orgulho delas! Pensamentos já acelerados desde os anos setenta estão por aí SOLTOS...poucos ainda restam de nós!!
Brasil vai ser uma potência com essas ferrovias,lembrando que também há projetos grandes de hidrovias.
9:06 Curosidades: A ponte ferroviária que atravessa o Rio tocantins, ligando o Maranhão ao Tocantins, é a ponte do município de Estreito. Porto Franco é o município vizinho de Estreito, onde se encontra alguns dos setores industriais do trajeto da ferrovia Norte-Sul, no Sul do Maranhão.
Que matéria sensacional parabéns pelo seu canal trazendo informação muito valiosa sobre o Brasil🙏🇧🇷🥰
Esse vídeo não merece apenas palmas, mas sim o Tocantins inteiro 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vai se lascar, esse trocadilho foi muito bom kakaka
E o Paraná também!
😂😂😂
Kkkkkkkkk😊😊😊
Que vídeo excelente! Parabéns pelo conteúdo!
@radagon5011kkkkk. Igualzin.
Valeu!
❤. É. Super. Importantíssimo. Isso. Brasil. Ferrovia. É. O. Brasil. Que. Precisarmos. Mesmo
Excelente conteúdo, útil, informativo, inteligente, parabéns! O Brasil é um país grande e poderoso, precisamos cuidar dele e apoiar projetos como esse. Aqui é a nossa casa e fora daqui somos apenas estrangeiros, imigrantes. Chega de divisão e vamos seguir em frente!
Eu penso que fazer uma ferrovia assim é muito bom, por vários motivos, mas não tem pq manter o Brasil desse tamanho, precisamos dividir em vários países pequenos, parceiros comerciais e cada um com suas leis, o Brasil do jeito q está nunca deu certo e nunca dará
@@Prof.AntonioPivettaFalou muita merda.
@@talliaify pq? Explique o teu ponto de vista
Tomara que passem esse vídeo na Ilha da Fantasia...
Trabalhei, como projetista, em alguns lotes da FNS e da FOL. Com relação aos trechos Panorama Chapecó e Chapecó Rio Grande fizemos os estudos operacionais. Se quiser dados sobre estes 2 últimos trechos da FNS favor manter contato conosco.
Up
Eu gostaria pois é a solução do Brasil .Pena que os Brasileiros não têm Amor ao seu País.
@@nelilopea9046 Pera a'i cara palida.Tu ta falando de quem?
Espero que saia do papel, sou de Panorama SP
🎉b
Parabéns pelo vídeo e nos mostrar e deixar informados o crescimento do Brasil!
Já gostei do vídeo no primeiro minuto pelo fato de enfatizar a importância das ferrovias e que por conta de nosso país carecer deste recurso de transporte, nós brasileiros que moramos em outros países e vemos o quanto ele é mais seguro e eficaz, percebemos o quanto muitas vidas poderiam ser salvas se houvesse maiores investimentos neste meio de transporte e bem como maior desenvolvimento para diversas regiões.. Obrigado pela abordagem do tema no canal! 🙏🇧🇷
Irmão, a esquerda e a direita dizima o povo ha mt tempo! Enquanto houver pobreza, ta otimo pra eles, pq eles tem votos!
TOP DEMAIS!!!!VAI GARANTIR MUITOS EMPREGOS!!!! BORA BRASIL CRESCER E SE FORTALECER!!!! BRASIL É DO SENHOR JESUS GRATIDÃO!!!
OBRIGADO PELA REPORTAGEM COMENTÁRIOS E IMAGENS. BELO HORIZONTE MG BRASIL
Isso ajudará muito no desenvolvimento do país!
Estava tudo parado, enferrujando e sendo destruído pelo tempo. Muitos bilhões foram desviados pela corrupção dos governantes, principalmente do PT. Foi o governo Bolsonaro que retomou as obras das ferrovias, Ele saiu deixando as obras praticamente terminadas e já deixou tudo pago
para as obras serem terminadas.
Projeto majestoso, grandioso, ambicioso e precioso para o nosso país!
Tão bom que vai levar somente mais 500 anos para sair do papel . . .
Parabéns pelo vídeo, seria um grande salto para o desenvolvimento do Brasil, se fosse concluída 100% dessa ferrovia.
A ferrovia norte-sul passa por MG, ligando São Simão-GO até Iturama-MG e depois Estrela do Oeste-SP.
Em Iturama construíram um terminal rodoferroviário para escoamento de açúcar.
Isso melhoraria até o turismo! Espero que tenha como viajar pela ferrovia também! ❤❤❤
conhecendo o brasil, se tiver vagoes pra viagens vao ser um absurdo de caro. só espero q nao seja como nos EUA, que é mais caro viajar de trem do que de aviao lá.
@@fchicodcom certeza vai custar um dos rins do Brasileiro.
vcs realmente acha q é barato ? não vale nem um pouco apena, as locomotivas estão acostumadas a andar com muitas toneladas, cada vagão em média vai com 130 toneladas e vai uns 50, 60 vagões, não seria viável por conta das manutenções, diesel e desempenho jogado fora
@@48drey Barato não é, mas daria lucro.
Não é ferrovia para transporte de carga? Falou em exportação.
Simplesmente Espetacular. Uma verdeira aula de história, geografia e ainda economia. Parabéns pelo maravilhoso video. Nota 1.000.
Excelente vídeo! Bom sempre lembrar que não é só sobre ter ferrovias mas tbm sobre criar uma logistica em torno delas. Imagina quantas cidades pequenas "entrariam no mapa"? Quantas rodovias acessórias poderiam levar escoamento até os terminais da ferrovia e ligar varias cidades com a logística de exportação nacional? São muitas possibilidades! Realmente espero que essa obra seja concluída logo.
O Brasil tinha que ter investido em ferrovia desde do século 19 . O nosso país é qiase do tamanho do continente europeu.
Muito bom vídeo,o Brasil é do Senhor Jesus, potência mundial...Seleiro do mundo...
NÓS BRASILEIROS ESTAMOS JUNTOS PELO BRASIL SEM CORRUPÇÃO E DE HOMENS SÉRIOS QUE QUEIRAM DESENVOLVER PAÍS O PAÍS.....!!!
É um sonho impossível. Dado o histórico. Mas , não devemos ser pessimista como eu. O importante é não deixar de construir e sonhar
Sem lojistas no senado e câmara de deputados....
Sim ... se depois de tantas queimadas e destruição das Florestas, vai sobra água !!! para gerar Energia Elétrica , para Agro - monoculturas e para as Cidades...!!! existe Brasil sem H2O.
POR FAVOR! faz mais vídeos mostrando outras ferrovias e estreadas do Brasil e sua importância.
Adorei a sua explanação sobre o assunto interessantíssimo.....abracos aqui de Belém do Pará
Uma pena ter demorado tanto, imagine essa ferrovia pronta no início dos anos 2000 durante o boom da comodities
@@brigadadoslobos77pra rodovia ficar pronta no ano 2000 a contrução teria que ter começado na ditadura militar lá nos anos 70.
Parabéns pelo vídeo...
Esse é um dos assuntos mais prioritário para o Brasil
Adorei o vídeo fez um ótimo trabalho deve ter levado muito tempo pra elaborar parabéns pela paciência e dedicação dê RJ BR 🤗🤗🙌🙏
Sonhos a serem realizados.. Deus dê a sabedoria e capacidades para os governantes do nosso país para esse projeto sair do papel e serem concluídos .
A maquina, dissel ou eletrica.
Deus nao se mistura c essa corja no poder
@@taynabb2011Deus e o papa esta com a esquerda já o demonio ta com a direita golpista e assassina
Belíssimo trabalho, vídeo muito bem apresentado e explicado, parabéns pela sua pesquisa e competência em apresenta-la. Aqui no RS é muito triste, pois quando viajamos pelo estado, vemos várias ferrovias desativadas, e vários rios onde haviam transporte hidroviário, também desativados para esse tipo de transporte. Hoje o RS é totalmente dependente de rodovias, na sua maioria esburacadas, mal sinalizadas e com difícil acesso a policia e socorro. Todos os anos muitos acidentes entre caminhões e carros, ou caminhões e ônibus. Só se salvam os trechos que são repassados a concessionárias que os administram, porque de resto é um caos. Começa por Porto Alegre, uma cidade que para uma capital é muito pequena, as suas avenidas são estreitas, e em horários de picos (07h ás 09h30 e 16h30 ás 19h) são entulhadas de ônibus e carros, na sua grande maioria, carros com apenas uma pessoa dentro. E tem gente que acha que pra atender melhor a necessidade de acesso das pessoas na cidade tem que aumentar o número de ônibus. É triste a ignorância. Temos um projeto de 40 anos em Porto Alegre, chamado de Aeromóvel, durante 30 anos esse projeto ficou parado na região central da capital gaúcha, como se fosse um trem de museu. Então houve algumas mudanças na administração do Trensurb e fizeram uma linha ligando a estação de metro até o aeroporto, algo ridículo pela qualidade do projeto e tudo o que poderia oferecer para a cidade. Sabemos que existem interesses politicos na exploração e comercialização de petróleo, e nas grandes cidades tem a força das empresas que exploram o transporte público e não querem perder a tua "tetinha", mas se realmente o governo atentar para a necessidade de dar continuidade a esse projeto de ferrovias será um grande avanço para o nosso país, embora saibamos o quanto de dinheiro será jogado fora com a corrupção que normalmente cercam esses projetos. Sou um entusiasta das ferrovias, espero que dê tudo certo e saia do papel. Abraços.
Conteúdo excelente.
Há dias procurei informações sobre as ferrovias brasileiras em operação, em construção e projetadas e é muito difícil obter estas informações.
Gostaria que o canal fizesse mais vídeos falando das ferrovias.
Na cidade de Rio Grande onde finaliza a norte sul, tem outros projetos importantes que não sai do papel, um deles e a ponte entre Rio Grande e São José, e o outro e a dragagem da entrada da lagoa dos patos.
Acho muito bom seus vídeos... mostrando como o Brasil e grande e poderoso...apesar de nossos problemas, temos muito que nos orgulhar de nosso país .. Nosso país é aquele menino que nasceu pobre, cheio de problemas, mas que com muita luta está tentando vencer na vida.
Parabéns pela AULA SOBRE A RODOVIA NORTE SUL. Fiz minha parte, estou inscrito, dei lakes e compartilhei tudo. Com muito prazer e satisfação, você me recupera o orgulho de ser brasileiro.
A "aula" seria mais interessante se comparasse o custo real dessa obra para o Brasil com o custo técnico orçado por engenheiros ferroviários.
Se isso se concretizar será sensacional 👏
que incluam o transporte de passageiros também, só quem já viajou de trem no Maranhão sabe como é bom e rápido.
Parabéns pelo vídeo, bem feito, informativo e necessário.👏👏👏👏👏👏
Muito boa e esclarecedora a sua narrativa.
Ferrovias são caras na implantação porém , sua utilização torna o custo por tonelada transportada bem menor que por rodovias.
Além do que foi demonstrado, existe a Ferrovia operada pela Vale, que liga o Sudoeste do Pará ( Marabá é outras cidades ) transportando minério de ferro e sub produtos e também passageiros.
Parabéns pela matéria.
Parabens. Seu video é uma verdadeira aula de história. Eu como milhoões de brasileiros, não sabem desse traçado das ferrovias brasileiras.
Muito bom ver projetos como esse se realizar!
Vai sim kkkkkk
@@nomesobrenome1087teu mito ja era perdeu mané 😂😂😂😂😂😂
@@Marcelo_890 o que tem haver? Onde eu falei que voto no Bolsonaro? Você é um analfabeto político, o Brasil tem milhares de obras bilionárias que começaram e não terminaram, nosso dinheiro indo embora para o bolso de ladrões e você babando ovo de político safado
@@Marcelo_890quem falou de bolsonaro o mula 16 anos o lula ficou no poder e que avaço as ferrovias tiveram? 😂 Nao terminaram nem de levar agua para o Nordeste faltou dinheroo igual as obras na copa do mundo de 2014 no governo dilma foi dinhero que faltou aposto
@@nomesobrenome1087Metade já está pronto. O próprio vídeo afirma isto. Agora pesquisa quem executou e, claro, a grande imprensa golpista escondeu dos manés.
Sua pesquisa e produção deste vídeo estão fantásticas. Parabéns!
Só faltou ele dizer que foi no governo Bolsonaro que iria sair do papel com 300 bilhões de investimentos
19/11/23 - apenas como informação complementar. Nos anos 1960, a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, ligava São Paulo a Panorama. A ferrovia foi desativada nos governos militares. Até 1964 eu viajava de Dracena à São Paulo e vice versa, de trem.
O porto no Maranhão se pronuncia itaki (itaqui) amigo 👍🏼 Ótimo vídeo, vc é um grande criador de conteúdo!
Isso é que eu chamo de ensino de excelência. Aprendi demais!
Obrigada pelo EXCELENTE 🎊 🎉❤ documentário ❤❤❤❤
Cara, que vídeo espetacular, notável o trabalho de pesquisa que realizou para produzi-lo. Parabéns e obrigado
Projeto extraordinário 🙏
O entreguista FHC foi o maior sucateador de ferrovias do Brasil...Nunca deixe as pessoas esquecer isso!!!!
Criou o Real, o SUS, O Bolsa Família, Lei de Responsabilidade Fiscal, o COPOM, as agências reguladoras de mercado - ANVISA, ANATEL, ANEEL, ANCINE, etc
Verdade!
Sim, Antonio, é o caso da FEPASA com 5.100 Km de ferrovia sucateado por MÁRIO COVAS e FHC. Tínhamos trens de passageiros para ir para todo lado e hoje dependemos de ônibus e pagamos altas tarifas e os pedágios pois já está embutido na passagem. A FEPASA é patrimônio do povo paulista, não podia ser entregue ao governo federal e muito menos entregue a concessionárias para sucatear.
FHC, ASSIM COMO TEMER, PERTENCE AO SISTEMA INTERNACIONAL, QUE TEM COMO OBJETIVO PROMOVER O DESENVOLVIMENTO DE QUALQUER LUGAR DE ACORDO COM SEUS INTERESES DE EXPLORA-LOS, NÃO TORNA-LOA PROMISSOR,, O QUE LHES INTERSA NO NORTE É A EXPLORAÇÃO DE MINERIOS, MAS JAMAIS DEIXARIAM, QUE AS FERROVIAS CONECTASSE O PAIS DE NORTE A SUL, LESTE AO OESTE DE FORMA A GERAR UMA INDEPENDÊNCIA ECONOMICA, POLITICA E CULTURAL DO PAIS COMO UM TODO,
FHC COMO TODO DOCIALISTA, É UM COMUNISTA DE BLACK TIE, AMIGO DE LULA,, E A IDEIA ERA ALTERNAR PODER, TEATRO DAS TESOURAS,, NÃO TEM NADA DE BONZINHO.
REALMENTE CRIOU ÓRGÃOS DE CONTROLE, E A ANCINE, É O PIOR DELES, E TOTALMENTE TOMADO DE ESQUWRDISTAS QUE PROMOVE NA CULTIRA UMA LSVSGEM CEREBRAL DE COSTUMES E PENSAMENTOS com forte trabalho militante , assim como nas universidades.
FHC, ATRAVES DA CRIAÇÃO DE ÓRGÃOS GOVERNAMENTAIS, AUMENTOU MAIS AINDA A DEPENDECIA DO BRASILEgIRO DO GOVERNO FEDERAL, ASSIM COMO FOU CRIADO POS GUERRA PELOS GLOBALISTAS ÓRGÃOS COMO ONU,OMS, ETC, QUE NADA MAIS SÃO DO QUE CONTROLADORES DAS ATIVIDADES, AGORA TOMADO POR PAISES CONTROLADOS PELA CHINA.
quem começou a sucatear as ferrovias foi Juscelino kusbichek com estatização, e hoje gastamos umas fabula com ferrovias que nem existe mais
Parabéns pelo trabalho; informações de qualidade são raras no país...
Que logística!!!
O Brasil está investindo certo...
Só precisa de mais ferrovias.
Excelente aula rm vídeo e comentários!
Parabéns!
QUE AULA!!!! Excelente vídeo!!!!!
Eu gostei do vídeo porque nos anos 2000 quando adolescente eu morei 5 anos no norte do Brasil e fiz algumas viagens de trem e gostei muito e era muito barato em comparação aos ônibus se o valor da viagem no ônibus cutava 350 reais no trem pagaria de 80 a 120 reais. Isso me fazia pensar o porquê o Brasil não tem trilhos para o sudeste e sul.
Tens razão. O Brasil é um pais muito rico, em todos os requisitos. Tem tudo pra ser potência, referência. Quem dabe um dia🙏🏼
Nossa, me lembro de quando levaram um projeto na minha escola para falar a importância da Ferrovia Norte Sul.
Ela passa na minha cidade transportando vários materiais. Eu era criança e até hoje me lembro da musiquinha.
"Alô galera, eu vou falar pra tu, pra curtir com segurança a Ferrovia Norte Sul."
Sdds de meu Maranhão 🥰
Sendo que Acailandia é contada pela BR 010 e também pela ferroviária Carajás uma cidade de grande Crescimento, mais também tem Imperatriz, segunda maior cidade do Maranhão e próxima que é considerado uma cidade de entrocamento, ela é próxima a Acailandi.
sou ferroviário e faço a prospecção da via. já passei por sete estados fazendo esse trabalho e é incrível ver que a ferrovia está cada vez mais sendo importante para o brasil
Que vídeo incrível. Sempre busco saber alguma coisa a respeito. Mas o vídeo, apesar de ser curto, trouxe todas as informações necessárias. Parabéns
Que massa, espero que o Brasil dê certo
Parabéns pelo trabalho. Muito importante . ❤
Eu ouço essa história de Ferrovia ligando todo Brasil desde que era uma criança, hoje tenho 37 anos. 🥲
Quem não concorda com as ferrovias são os empresários da Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagem e DAF que com ferrovias eles deixam de vender caminhões e carretas em grande escala.
Do Norte até o Centro oeste a ferrovia Norte-Sul já está pronta. O próprio vídeo afirma isto.
Essa ferrovia ira fazer com que o Brasil lucre mais, com mais empresas crescendo, ou surgindo novas; até mesmo o turismo poderá crescer no nosso país.
Juscelino Kubitschek quando largou de mãos as ferrovias para beneficiar a indústria automobilisca .Ele fudeu de vez as ferrovias .Hoje as rodovias foram tudo privatizadas .Vc acha mesmo que esse projeto vai sair do papel ? Vc acha mesmo que os donos das empresas que compraram as rodovias vão deixar isso ?
Só temos um problema. Os governantes atuais não podem nem ouvir falar em lucros. Se detectam alguma atividade que gera lucros, tome taxa, leis que reduzem a eficiência e todo tipo de burocracia. É praticamente impossível sobreviver a um sistema destes.
Mas são ordens que vem do Imperio pra atrasar o país e vender mais caminhões e peças
Quem vai ganhar com isso são os latifundiários do agronegócio. Brasil, eterno país agrário.
@@valdekesilva6156 Só existe capitalismo com existencia de impostos. Se não gostou, vai pra Coréia do Norte, o único país que não tem imposto.
19/11/23- Parabéns, meu jovem, pelo tão bom e ilustrativo vídeo. Muito esclarecedor.
JÁ DEVERIA TER FEITO ISSO HÁ MUITO TEMPO. MAS OS POLÍTICOS CORRUPTOS NÃO QUEREM UM PAÍS DESENVOLVIDO!
Claro os "políticos" PT esquerda ficou 16 anos no poder, Bolsonaro em 4 anos e te entregando isso que o gov do ladrão vai fazer campanha em cima como se fosse entrega dele.
Junto políticos, ONGs, empresas estrangeira e nacionais e um povo alienados pq em vez de defender o país fica defendendo políticos
Diria mais, a elite tupiniquim é uma das piores do mundo ocidental é predatoria escravagista entreguista golpista corrupta e muito hipócrita. E neste meio , é claro, tem os seus políticos lacaios. Antes já tivemos mais trens que a china até 1950, entao o PCC chinês deu uma banana para o ocidente , e mudou o país. Aqui seguiram os interesses do ocidente imperialista e deu nisto. Antiga RFFSA é hoje sucata do que já foi....
Você acha que esse desgoverno vai construir, me diga uma coisa que ele começou e terminou, ele começa para roubar
Bota na conta de Juscelino
Apos ver este video, meu QI subiu consideravelmente. Otimo video!!! Se os outros videos do canal for tão bom e informativo como este, tenho que me inscrever com certeza!
Consta que ela ja foi 100% concluída, teve matérias na tv a respeito etc mas pelo que vejo não sei se está 100% operante. Essa ferrovia norte-sul será um marco para o crescimento sustentável do Brasil nos próximos anos.
Com a Ferrovia Norte Sul, e a Ferrovia do Oeste que vai pro Peru e o Oceano Pacífico, mais a rodovia biomecânica. O Brasil vai poder exportar pros EUA, Europa, China, India, Indonésia e Arabia ao mesmo tempo as futuras super potências, e o Brasil vai virar uma grande potência geopolítica no futuro
Sim. Viva 2023 o ano da virada no mundo.
Potência geopolítica? Menos, amigo. Menos.
Anjo gabriel acredite brasil potencia mundial com china e russia
Inocência.
O governo anterior tentou fazer tudo isso. A Norte-Sul foi barrada no Judiciário e a cruzando para o Oceano Pacífico estava iniciando o planejamento.
Era melhor ter deixado o governo que tava, que tinha planos a longo prazo reais e não poucas promessas vazias. Para não falar na incompetência, corrupção e plano de poder (não de país) do governo atual, eleito sem plano de governo...coisa de retardado!
@@technoir-1984 da para notar que voce não sabe nada de geopolítica.
Muito bom! Deus abençoe!
Precisamos que essas ferrovias tenham também transporte de passageiros. É crucial e estratégico para o avanço do país.
Sim... poderiam investir mais em metrô tb, ligando os principais estados e municípios
Ficaria mais barato viajar assim
porém o interesse é ó
Zero
(Tenho quase certeza de que n criam projetos assim pq teria uma grande rivalidade entre os meios de transportes públicos )
Muito bom trabalho! Parabéns!
Belo trabalho, descobrir essas coisas são difíceis 👏👏👏
Sensacional. Tomara que tudo fique pronto e entre em plena operação! O Brasil precisa disso…
Sua pesquisa é digna de merito pessoal, incrível, parece trabalho de pesquisa científica de PhD.
Seus vídeos são impecáveis! Parabéns!
Parabéns. Excelente vídeo 👏👏👏👏👏❤
Parabéns ao CAP pela apresentação didática.
Em Rondonópolis-MT está o maior terminal ferroviário de cargas da América Latina, recebe muitos caminhões para descarregar todos os dias. A ferrovia vai até o porto de Santos. Essa ferrovia foi inaugurada em 2013. É da RUMO tbm.
Muito legal o conteúdo. Adorei saber mais sobre o assunto. Obrigada!
Só um lembrete aqui na região norte a primeira ferrovia foi a ferrovia que ligava Bragança a capital Belém inaugurada em 1908. A madeira Mamoré só surgiu 4 anos depois
que video incrivel, obrigado por compartilhar este conteudo
O Brasil com a Ferrovi Norte/ Sul e Leste/Oeste se tornará uma potência inigualável; para completar deve se também construir rodovias fazendo o quadrante nordeste, sudeste, sul centro-oeste, oeste, norte e aprimorar a navegação em todos os Rios do País!!
Ganhou mais um inscrito...vídeo impecável,muito bem feito. nota 1000. parabéns.
Não sei mais deve ter China aí
Hoje, a produção do centro-sul de Goiás já está sendo transportada para Santos por ferrovia. O terminal multimodal da Rumo em Rio Verde Goiás já está operando há mais de dois anos. Grãos, Fertilizantes e agora em agosto combustível.