Спасибо за видео, лет 5 назад, когда начинал заниматься перевозками, оно бы мне очень помогло, но а теперь когда у меня 7 газелей, которые я сам и обслуживаю, хочу добавить некоторые наблюдения. 1- если доводница пропускает, то надо а) изменить угол шприца по отношению к доводнице, б) самый частый вариант -закрутить доводницу или подкрутить две части доводницы между собой и последний вариант - поменять доводницу. Хотя может быть виноват и наконечник шприца. А со шлангами в практике -это лишний головняк. Я так делал только когда надо было реально пробивать старую задубевшую смазку, в этом случае помогает. Короче у меня на 7 машинах смазка мимо доводниц не идет. 2 - чем мазать то? Я лично мажу либо шрусом, либо литолом замешанным трансмисионым маслом. Шрус -дорого. Просто литол - жестковато идет. Некоторые мажут отработкой, но мне это напоминает уринотерапию. Невозможно вылечить болезнь своими же отходами. Да и жидковата отработка, сразу вытекает. 3- если не идет легко, то не надо применять силу, а надо прогреть шкворень и шприц, особенно в холод и все получится! А зимой так без прогрева даже и не пробуйте. Иначе потом будете менять прокладки крышки шкворней. Кстате недавно на рынке появились крышки с резиновыми прокладками, не пробовал, но думаю надежная штука-смазкой не пробъешь. Домкратить машину и вертеть колеса не вижу смысла. Раз масло показалось, значит шкворень заполнен. В процессе езды само все промажеться. Исключение конечно запущенные случаи, когда смазка действительно устарела. Тогда лучше ее всю выдавить свежей смазкой. Но как она может устареть если регулярно смазывать шкворень. Если кто с чем не согласен, буду рад почитать конструктивную критику. Учиться никогда не поздно.)
+Александр Бестаев вопрос: "доводница" -- эт што? прессмасленка (она же "тавотница")? по п1. есть еще один способ. перед тем как надеть наконечник шприца на масленку, нужно на него натянуть кусочек плотной ткани так, чтобы при надевании масленка проткнула эту ткань. в большинстве случаев помогает на отлично.
Александр Бестаев согласен. но! у каждой запчастины имеется, так сказать, "каталожное" наименование. и используется оно для того, чтоб в разных гаражах понимали о чем речь. ведь в моем гараже "загогулина" и "сосок", а тем более "хреновиной" может являться совсем не те же самые вещи, что в вашем гараже!
Александр Бестаев И "пистолет", шприцом называется. Так то вы видео для людей снимаете, поэтому нужно называть всё своими исконными названиями. Это конструктивная критика не более. Раз учите "как правильно", тогда надо выдерживать и текст. Просто начинающего вы можете научить неверному истолкованию того или иного.
Гениально! Думал об этом на днях. Тавотница всегда подзабита. Но мне кажется,проще накрутить шланг на место товотницы и потом прикрутить ШПРИЦ. Спасибо,подтвердили мои догадки.
На 24ой волге рекомендуется шприцевать шкворни именно ТАДом, но довольно часто. Совет для автослесарей, которым часто приходится смазывать что-либо способом вкручивания шланга вместо маслёнки - закажите токарю переходник, который накручивается на конец шланга шприца и вкручивается другой стороной в отверстие для маслёнки. Так ваш шланг прослужит намного дольше, иначе резьба на шланге износится.
Снаряд Абрамович рекомендуется или рекомендовалось в лохматые времена? Видимо так же рекомендовалось лить М8 в двигатель. И нагрузки у волги с газелью немного разные
Да все правильно! Единственное , что я рекомендовал бы смазывать шкворни не каждые 8-10 тысяч км, а раз в неделю-ну в две ,и ОБяЗАТельно после каждой поездки в дождь!!!! Не поленитесь на утро после дождевой поездки мазните шкворня поймете сами почему. Удачи всем.И что б без поломок!
все это очень долго, Я купил шприц цена в районе 1000 руб под тюбик 300 мл,быстрая замена,не надо набивать шприц,просто меняешь на новый тюбик (использую только синюю смазку цена 400-500 руб за тюбик на 2017 год)к+гибкий шланг был в комлекте,можно шприцивать даже крестовины на кардане.Короче чувак шприц на помойку и литол туда же,P.s. шприцую тока синей смазкой,при пробеге 150 тыс шкворня живые.И всем того же советую не жлобитесь на машинку
Я на своем ,,ФЕРМЕР,, делал 4 шланга вместо тавотниц, и оставлял на постоянно. После смазки шкворней,закреплял на балке. Зато потом нет проблем,да и домкратить не надо.
Здравствуйте, вот купил шприц, а он от давление разбирается, выстрелиаювает верх, резьба не держит...новый причем... Это как-то делается или новый нужен другого производителя?
Тут в комментариях человек написал что лучше шприцевать нигролом ( для тех кто не помнит это трансмиссионная смазка ТАД 17) , а не литолом чтоб не закоксовывались масленки. Это высказывание я удалил как вредоносное. Оправдано добавление нигрола в литол в зимний период, при шприцовкой одним нигролом (или отработкой , как некоторые "мастера" делают) вы через 500 км получите сухой шкворневой узел, вся смазка стечет (вымоется водой), особенно когда на улице +40 Чтоб не закоксовывались масленки не нарушайте периодичность смазки и используйте метод, указанный в этом видео
Трансмиссионкой по правилу мажут Волги. Работал на ней 4 года. Мазать по чаще, это не долго. Газель нужно литолом, лучше мобилом синим- не коксуется. На газеле была беда что вышибало через пластины, в которые вворачивается тавотница.
Pasha Osipov синяя смазка может и хороша, но меня лично от нее отговаривали механики на многих СТО, когда я там обслуживал рабочую машину, мотивируя это тем, что при повышении температуры она не размягчается как литол и хуже обволакивает узел, насчет достоверности ничего сказать не могу, а по поводу момента продавливания крышки шкворня все сказано в видео
dmp dmpГде идет нагрев в шкворнях, крестовинах? Не замечал. Для таких узлов самое то. Она меньше вымывается. Литол узе не тот что при советской власти, впрочем как и графитная смазка. У бати в загашнике нашел бывалышную смазка, даже консистенция другая.
Pasha Osipov нагрев имелся ввиду не от работы узла, а от окружающей среды. По поводу плохого качества литола может ты и прав, но где гарантии что ты берешь синюю смазку в оригинале, а не подделку? А стоит она раза в 2 дороже( если не больше) литола. Кроме того мои шкворня пробежали 300тык на литоле и практически без люфтов, поэтому я остановился на нем
dmp dmp Базара нет, только все бы так любили свое авто, и часто мазали. Литол , немного отложил смазку, пробить потом очень трудно-быстро коксуется. На подделку не налетал, но зарекомендовала себя не плохо. Я ребенку качели мажу, чтоб не скрипели петли, долго держится. Синюю попробуй-мазать реже будеш. На подшипники не рекомендуют, но знакомый автобусник мазал, особых проблемм нет.
Я поступил проще взял у товарища шкодовские довотницы они и в магазинах продаются шланг под них также в магазине и нет проблем легко шприцевать шланг хорошо одевается можно шприцевать даже неиспачкавшись.
Сегодня мне поменяли шкворня (на Газели). На СТО. Типа официальный дилер. Типа сертифицированная.Не знаю что там и как могли накосячить, (а может и нет), но как-то стало все не так. Колесики после поворота вроде как бы не возвращаются назад (при движении, естественно).Нормально авто, конечно, не рулится, какая-то необьяснимая х@&ня,неописуемая словами, даже всеми матерными. Мои подозрения - отсутствие смазки (что маловероятно, т.к. повылазила она местами), или косяк с разверткой втулок. Газюлька Бизнес3302 с гидроусилителем. Интересно ваше мнение: притрется, или это убитые деньги и время?
Arr'akktur Sh'aeonell а Вы видимо не слыхали про хороший ручник, а если Вы думаете что ручник не удержит то и подкаты Ваши не помогут, в моем случае ничего никуда не соскочит и не съедет, если конечно не въедет камаз в зад, хотя конечно доля дилетантства тут присутствует и пример я подаю плохой, согласен
Здравствуйте!) Скажите пожалуйста, при шприцевании нижнего подшибника не получается пробить, может такое быть из-за неправильной установки подшибника, как это можно проверить?
Если не получается пробить, возьмите гвоздь и продавите шарик в тавотнице, он просто закис. Как только шарик начнет нормально двигаться, можно начинать шприцевать, смазка пойдет отлично.
Много очень возни. Шлангами пробивают закоксовавшийся узел, который раз в пол года или год шприц видел. Если у тебя так, маж шлангом. Всегда мазали нигролом зимним или летним, от сезона. А не пробиваются только от '' обильной'' смазки. Хоть чем шприцуй вовремя никогда не забьется. А то Вредоносное, эксперт великий
Какую херню показывает повернул руль до упора и нечего не надо домкратить и мажет обыкновенным шпицом без шланга через тавотницы. Мужу литолом раз в неделю .шкворней хватает без замены на 400000 км
Группа ВК vk.com/avtomotochennel
Второй канал th-cam.com/channels/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g.html
Спасибо за видео, лет 5 назад, когда начинал заниматься перевозками, оно бы мне очень помогло, но а теперь когда у меня 7 газелей, которые я сам и обслуживаю, хочу добавить некоторые наблюдения.
1- если доводница пропускает, то надо а) изменить угол шприца по отношению к доводнице, б) самый частый вариант -закрутить доводницу или подкрутить две части доводницы между собой и последний вариант - поменять доводницу. Хотя может быть виноват и наконечник шприца. А со шлангами в практике -это лишний головняк. Я так делал только когда надо было реально пробивать старую задубевшую смазку, в этом случае помогает.
Короче у меня на 7 машинах смазка мимо доводниц не идет.
2 - чем мазать то? Я лично мажу либо шрусом, либо литолом замешанным трансмисионым маслом. Шрус -дорого. Просто литол - жестковато идет. Некоторые мажут отработкой, но мне это напоминает уринотерапию. Невозможно вылечить болезнь своими же отходами. Да и жидковата отработка, сразу вытекает.
3- если не идет легко, то не надо применять силу, а надо прогреть шкворень и шприц, особенно в холод и все получится! А зимой так без прогрева даже и не пробуйте. Иначе потом будете менять прокладки крышки шкворней. Кстате недавно на рынке появились крышки с резиновыми прокладками, не пробовал, но думаю надежная штука-смазкой не пробъешь.
Домкратить машину и вертеть колеса не вижу смысла. Раз масло показалось, значит шкворень заполнен. В процессе езды само все промажеться. Исключение конечно запущенные случаи, когда смазка действительно устарела. Тогда лучше ее всю выдавить свежей смазкой. Но как она может устареть если регулярно смазывать шкворень.
Если кто с чем не согласен, буду рад почитать конструктивную критику. Учиться никогда не поздно.)
+Александр Бестаев вопрос: "доводница" -- эт што? прессмасленка (она же "тавотница")?
по п1. есть еще один способ. перед тем как надеть наконечник шприца на масленку, нужно на него натянуть кусочек плотной ткани так, чтобы при надевании масленка проткнула эту ткань. в большинстве случаев помогает на отлично.
Кому как нравится...Можно еще назвать "Хреновина", "Сосок" , "Загогулина")))
Александр Бестаев согласен. но! у каждой запчастины имеется, так сказать, "каталожное" наименование. и используется оно для того, чтоб в разных гаражах понимали о чем речь. ведь в моем гараже "загогулина" и "сосок", а тем более "хреновиной" может являться совсем не те же самые вещи, что в вашем гараже!
Ну если такой сурьезный подход, то правильно "Тавотница". Но "доводница" по смыслу понятнее - доводит так сказать смазку куда надо)))
Александр Бестаев
И "пистолет", шприцом называется. Так то вы видео для людей снимаете, поэтому нужно называть всё своими исконными названиями. Это конструктивная критика не более. Раз учите "как правильно", тогда надо выдерживать и текст. Просто начинающего вы можете научить неверному истолкованию того или иного.
ВСЕ ОЧЕНЬ ГРАМОТНО . МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ ВОЗЬМУ НА ВООРУЖЕНИЕ . ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ РОЛИКОВ
Автору спасибо. Ещё побольше выпусков пож, очень полезное знание.
Гениально! Думал об этом на днях. Тавотница всегда подзабита. Но мне кажется,проще накрутить шланг на место товотницы и потом прикрутить ШПРИЦ. Спасибо,подтвердили мои догадки.
Спасибо, это полезное видео!
Спасибо, все четко, ясно, понятно
Спасибо большое.Мучался всегда.Вечно перемажишся этим литолом (: завтра же куплю шланг.
привет. шланг хорошее дело. только бери шланг сантиметров 50 длиной.
также нужно пару заз качнуть на загруженных шкворнях, на колесах, это тоже меняет положение шкворня как и повороты руля только в другой оси
На 24ой волге рекомендуется шприцевать шкворни именно ТАДом, но довольно часто.
Совет для автослесарей, которым часто приходится смазывать что-либо способом вкручивания шланга вместо маслёнки - закажите токарю переходник, который накручивается на конец шланга шприца и вкручивается другой стороной в отверстие для маслёнки. Так ваш шланг прослужит намного дольше, иначе резьба на шланге износится.
Снаряд Абрамович рекомендуется или рекомендовалось в лохматые времена? Видимо так же рекомендовалось лить М8 в двигатель. И нагрузки у волги с газелью немного разные
Да все правильно!
Единственное , что я рекомендовал бы смазывать шкворни не каждые 8-10 тысяч км, а раз в неделю-ну в две ,и ОБяЗАТельно после каждой поездки в дождь!!!!
Не поленитесь на утро после дождевой поездки мазните шкворня поймете сами почему.
Удачи всем.И что б без поломок!
как после каждого дождя под машиной лежать, так лучше на шрус не поскупиться
@@obivansaenkэто шутка была
Спасибо, очень полезное видео.
Спасибо, полезное видео.
Пользуюсь таким методом уже лет пять, смазка 158.
все это очень долго, Я купил шприц цена в районе 1000 руб под тюбик 300 мл,быстрая замена,не надо набивать шприц,просто меняешь на новый тюбик (использую только синюю смазку цена 400-500 руб за тюбик на 2017 год)к+гибкий шланг был в комлекте,можно шприцивать даже крестовины на кардане.Короче чувак шприц на помойку и литол туда же,P.s. шприцую тока синей смазкой,при пробеге 150 тыс шкворня живые.И всем того же советую не жлобитесь на машинку
Я на своем ,,ФЕРМЕР,, делал 4 шланга вместо тавотниц, и оставлял на постоянно. После смазки шкворней,закреплял на балке. Зато потом нет проблем,да и домкратить не надо.
Николай Ланкин тоже вариант, но я домкрачу чтоб разгрузить шкворня, смазка ложится более равномерно ИМХО
Здравствуйте, вот купил шприц, а он от давление разбирается, выстрелиаювает верх, резьба не держит...новый причем...
Это как-то делается или новый нужен другого производителя?
я взял такой шланг скажу что не всегда удобно сейчас ищу обзоры пневмощприца
а как смазать передние подшипники? Снимите видео.
+Даурен Нурмагамбетов th-cam.com/video/WA3ykjDt7kk/w-d-xo.html
Снимите видео как шприцевать переднюю подвеску на Мерседесе МВ100. Спасибо
Тут в комментариях человек написал что лучше шприцевать нигролом ( для тех кто не помнит это трансмиссионная смазка ТАД 17) , а не литолом чтоб не закоксовывались масленки. Это высказывание я удалил как вредоносное. Оправдано добавление нигрола в литол в зимний период, при шприцовкой одним нигролом (или отработкой , как некоторые "мастера" делают) вы через 500 км получите сухой шкворневой узел, вся смазка стечет (вымоется водой), особенно когда на улице +40
Чтоб не закоксовывались масленки не нарушайте периодичность смазки и используйте метод, указанный в этом видео
Трансмиссионкой по правилу мажут Волги. Работал на ней 4 года. Мазать по чаще, это не долго. Газель нужно литолом, лучше мобилом синим- не коксуется. На газеле была беда что вышибало через пластины, в которые вворачивается тавотница.
Pasha Osipov синяя смазка может и хороша, но меня лично от нее отговаривали механики на многих СТО, когда я там обслуживал рабочую машину, мотивируя это тем, что при повышении температуры она не размягчается как литол и хуже обволакивает узел, насчет достоверности ничего сказать не могу, а по поводу момента продавливания крышки шкворня все сказано в видео
dmp dmpГде идет нагрев в шкворнях, крестовинах? Не замечал. Для таких узлов самое то. Она меньше вымывается. Литол узе не тот что при советской власти, впрочем как и графитная смазка. У бати в загашнике нашел бывалышную смазка, даже консистенция другая.
Pasha Osipov нагрев имелся ввиду не от работы узла, а от окружающей среды. По поводу плохого качества литола может ты и прав, но где гарантии что ты берешь синюю смазку в оригинале, а не подделку? А стоит она раза в 2 дороже( если не больше) литола. Кроме того мои шкворня пробежали 300тык на литоле и практически без люфтов, поэтому я остановился на нем
dmp dmp Базара нет, только все бы так любили свое авто, и часто мазали. Литол , немного отложил смазку, пробить потом очень трудно-быстро коксуется. На подделку не налетал, но зарекомендовала себя не плохо. Я ребенку качели мажу, чтоб не скрипели петли, долго держится. Синюю попробуй-мазать реже будеш. На подшипники не рекомендуют, но знакомый автобусник мазал, особых проблемм нет.
Я поступил проще взял у товарища шкодовские довотницы они и в магазинах продаются шланг под них также в магазине и нет проблем легко шприцевать шланг хорошо одевается можно шприцевать даже неиспачкавшись.
Сегодня мне поменяли шкворня (на Газели). На СТО. Типа официальный дилер. Типа сертифицированная.Не знаю что там и как могли накосячить, (а может и нет), но как-то стало все не так. Колесики после поворота вроде как бы не возвращаются назад (при движении, естественно).Нормально авто, конечно, не рулится, какая-то необьяснимая х@&ня,неописуемая словами, даже всеми матерными. Мои подозрения - отсутствие смазки (что маловероятно, т.к. повылазила она местами), или косяк с разверткой втулок. Газюлька Бизнес3302 с гидроусилителем. Интересно ваше мнение: притрется, или это убитые деньги и время?
MrSerghant я думаю уже притерлось)))))
Shell X Да! 2 т.км.. - и уже почти все путем! Притираются, спасибо за ответ!
Shell X человек просто не слышал про противооткатные упоры :) . Авто может сьехать при таком поддомкрачивании.
Arr'akktur Sh'aeonell а Вы видимо не слыхали про хороший ручник, а если Вы думаете что ручник не удержит то и подкаты Ваши не помогут, в моем случае ничего никуда не соскочит и не съедет, если конечно не въедет камаз в зад, хотя конечно доля дилетантства тут присутствует и пример я подаю плохой, согласен
Здравствуйте!) Скажите пожалуйста, при шприцевании нижнего подшибника не получается пробить, может такое быть из-за неправильной установки подшибника, как это можно проверить?
Если не получается пробить, возьмите гвоздь и продавите шарик в тавотнице, он просто закис. Как только шарик начнет нормально двигаться, можно начинать шприцевать, смазка пойдет отлично.
даводница, насаживается на маслёнку. что же у вас разные вещи под одним названием)))) а в целом видео норм.
Спасибо
а как часто шприцевать газ 3110?
+Nik Nikolayev берешь сервис мануал и делаешь для себя кучу открытий! ))
LOL -)
а я поочереди домкрачу)))
Много очень возни. Шлангами пробивают закоксовавшийся узел, который раз в пол года или год шприц видел. Если у тебя так, маж шлангом. Всегда мазали нигролом зимним или летним, от сезона. А не пробиваются только от '' обильной'' смазки. Хоть чем шприцуй вовремя никогда не забьется. А то Вредоносное, эксперт великий
Опасно устанавливать авто на домкраты таким образом.
Евгений Иванушкин чем?
Евгений Иванушкин Если задние колёса застопорить - думаю, норм )
старо как мир!
Кто подскажет как шприцевать на полноприводный газеле.
Какую херню показывает повернул руль до упора и нечего не надо домкратить и мажет обыкновенным шпицом без шланга через тавотницы. Мужу литолом раз в неделю .шкворней хватает без замены на 400000 км
Автор запустил машину. Кто шприцует постоянно, стандартный пистолет прекрасно справляется.
я каждую неделю.
Ссссссссссссссссссссссссссссрсшрлмлтомлыровоклфоидащаолащшядвлылвьвтрочлчлвщвгинчррчовл
Эм
Авто- мото. будьте компетентны в ответах!смазка рассчитывается не только на пробег но и на время !надо быть ответственным!