Pour moi, c’est le dual sport 3 de Trek : de la piste cyclable au chemin de gravier blanc, voire de racines, la vélodyssée ou similaires. Certains me diront VTT. Je ne fais pas de cross-country ni de descente, ni de compétition. Je fais du loisir. Il passe presque partout sans besoin d’aller excessivement vite. Je le considère comme un gravel à cintre plat avec une fourche à suspension. Confortable. La pratique, les gouts etc. sont bien différents selon chacun. Il n’est certainement pas mieux qu’un VTT DANS UN CONTEXTE APPROPRIÉ AU VTT !
Le vélo Gravel,selon le modèle que l’on choisi, est a mon avis à la croisée des chemins entre le vtt et la route. Par exemple ,en faisant le choix « Gravel sportif « pour un cycliste non compétiteur , les performances d’un tel vélo sont vraiment très proches de celui « de route » même avec des pneus en 37mm mais avec le confort en plus, point non négligeable pour des cyclistes prenant un peu d’âge qui représentent par ailleurs une forte majorité dans nos pelotons. Cette remarque peut également se vérifier si l’on opte pour un Gravel très confort (équipe ou non d’un système d’amortissement…) qui vient marcher sans nul doutes sur les plates bandes des VTT ,bien sûr« semi rigides « … Sportivement
Pour ma part c est le cas je roule en ville dans les chemins de gravier les sous bois, c est un regal il est assez rapide sur tout ces terrains, c est le top !
Ça dépend quelle forêt ! Encore une fois, tout dépend du contexte : 40 suffisent bien dans ma forêt et alterné avec le bitume. Donc, on ne peut pas dire que c’est mieux ou moins bien ! Ni de penser que c’est sa pratique qui est la meilleure ! Il faut juste s’adapter à l’environnement et son style de pratique (descente, loisir, compétition etc.)
Pour moi, c’est le dual sport 3 de Trek : de la piste cyclable au chemin de gravier blanc, voire de racines, la vélodyssée ou similaires. Certains me diront VTT. Je ne fais pas de cross-country ni de descente, ni de compétition. Je fais du loisir. Il passe presque partout sans besoin d’aller excessivement vite. Je le considère comme un gravel à cintre plat avec une fourche à suspension. Confortable. La pratique, les gouts etc. sont bien différents selon chacun. Il n’est certainement pas mieux qu’un VTT DANS UN CONTEXTE APPROPRIÉ AU VTT !
Bonjour pour ma par je me vois pas roulé qu'avec un seul vélo route , VTT et gravel
Pour moi qui aime le vélo il faut plusieurs vélos aéro route gravel
Un gravel et peut être un couteau suisse mais il a ses limites en tout !
Le vélo Gravel,selon le modèle que l’on choisi, est a mon avis à la croisée des chemins entre le vtt et la route.
Par exemple ,en faisant le choix « Gravel sportif « pour un cycliste non compétiteur , les performances d’un tel vélo sont vraiment très proches de celui « de route » même avec des pneus en 37mm mais avec le confort en plus, point non négligeable pour des cyclistes prenant un peu d’âge qui représentent par ailleurs une forte majorité dans nos pelotons.
Cette remarque peut également se vérifier si l’on opte pour un Gravel très confort (équipe ou non d’un système d’amortissement…) qui vient marcher sans nul doutes sur les plates bandes des VTT ,bien sûr« semi rigides « …
Sportivement
Pour ma part c est le cas je roule en ville dans les chemins de gravier les sous bois, c est un regal il est assez rapide sur tout ces terrains, c est le top !
Idem 1 seul vélo gravel avec 2 paires de roues gravel et route perso le top😊
le vtt c'est mieux, ou alors tu prend un vélo gravel mais avec des suspension à l'avant et des roues de 50+ sinon c'esst l'enfer en forêt
Ça dépend quelle forêt ! Encore une fois, tout dépend du contexte : 40 suffisent bien dans ma forêt et alterné avec le bitume. Donc, on ne peut pas dire que c’est mieux ou moins bien ! Ni de penser que c’est sa pratique qui est la meilleure ! Il faut juste s’adapter à l’environnement et son style de pratique (descente, loisir, compétition etc.)
La planète MDR !