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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- 0:00 introduction
1:19 les specs
3:28 le test sur route
9:29 impressions à chaud
10:27 le support SP connect
11:28 le verdict : le confort
13:17 le verdict : l'équipement
15:59 le verdict : le Design
16:34 Le verdict PRIX
17:20 conclusion
lien vers le vélo LIDL Crivit Urban Y.2 : tidd.ly/4baRbLJ
lien vers le vélo LIDL Crivit Urban X.2 : tidd.ly/4dhYxiz
lien vers le support universel SP connect : amzn.to/3Wh5pqr
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Il a l'air sympa merci pour ce test
Belle présentation, beau vélo pour la ville qualité prix bien .
Merci .
Merci pour ce test ! Pour ma part comme point négatif par rapport au prix je dirais le moteur dans le moyeu arrière.
Pourquoi cela ? Quels sont les inconvénients ?
@@S3XYcars faible couple, par rapport à un moteur pédalier
@@S3XYcarsessaie un moteur central, j’ai découvert ça, il y a une semaine, c’est impressionnant !
Le problème des moteurs arrière ou avant est le faible couple au démarrage, qd le moteur est couplé au pédalier c’est efficace sur chaque vitesse !
Pour avoir eu moteur moyeu et moteur central, c’est clair que c’est a la ramasse
@@nitchhd moteur pédalier beaucoup plus de couple
Le boost moins efficace au bout d'un moment correspond à mon autre commentaire sur la publication précédente: La dissipation thermique doit être limité (mauvaise ?) donc boost indisponible pour limiter les dégâts ce qui explique pourquoi il n'est dispo que pendant 20 secondes dans le meilleur des cas , en été le boost sera clairement indisponible.
100km avec une batterie de 360Wh ... quand je vois que les grosses marques avec moteur et batterie bosch ou yamaha annoncent 120-130km avec des batteries de 750Wh je pense que crivit se surestime vraiment beaucoup.
1300€ c'était déja pas l'affaire du siècle pour un moteur dans la roue arrière , 40N.m et batterie 360Wh( la courroie n'étant pas un avantage de mon point de vue). A 1700€ c'est carrément trop cher par rapport à des marques distributeur comme nakamura avec intersport.
La courroie VS chaine : moins de bruit , pas de graisse (même si des protèges chaines existent) un peu plus durable qu'une chaine MAIS cout de l'entretien et du remplacement en cas de problème BEAUCOUP plus cher et une dispo quasi inexistante en stock en magasin. En cas de casse d'une chaine n'importe quel vélociste vous dépanne dans le quart d'heure, avec une courroie vous gagner le droit de finir en transport en commun et de voir votre vélo immobilisé quelques jours.
Le rendement de l'effort de pédalage est aussi plus faible avec une courroie donc on se crame un peu plus sur un long trajet.
Merci pour ton retour et ton expérience. Pour le Boost nous verrons bien .. mais j'ai pu depuis en enchaîner quelques uns sans problème et je n'ai pas ressenti de surchauffe après coup (démontage selle).Tu parles de nakamura mais je pense que tu parles d'un VTT non ? Ce vélo est 100% urbain donc clairement pas pour long trajet et pour les chemins . En cas de casse de chaîne, je n'aurai jamais idée de me faire dépanner sur place . Si ma courroie est cassée (ou couper par un vandale plutôt car la courroie carbone est très résistante ), je prendrais les transports en commun avec le vélo pour rentrer chez moi. Après , je peux très bien commander une courroie d'avance et la garder dans mon sac à dos avec mes clefs 6 pans si je décide de sortir de la ville .
@@S3XYcars moteur roue pas top par rapport à un moteur pédalier le moteur roue n'a même pas la moitié du couple de mon kit assistance électrique pédalier
Cool cet essai, Top cette attache smartphone, dommage qu’il n’y ait pas d’odometre d’origine, qd mm un peu cher, avec l’augmentation
Merci pour ton retour . Pas cool l'augmentation oui ..😉
Pouvez-vous nous donner quelques éléments pour la recharge de la batterie ? Je suppose qu'il n'y a pas de soucis pour le recharge dans son garage de plein pied. Par contre faut-il démonter la selle ou faut-il emmener le vélo au 6ème étage pour recharger ? D'avance merci.
Oui il faudra démonter la selle à chaque fois .
Salut Steff
Lidl for classe moyenne ++😅 même si je l’avoue il a l’air sympa et est bien équipé
À 1300€, j'ai pas trouvé meilleur rapport prestation /prix dans le coin
Franck bas de gamme comme décathlon
Je suis pas fan de vélo j'ai regardé parce que je vous suis, j'ai appris que la chaîne pouvait être remplacée par une courroie 😮, savez-vous si lorsqu'on a eu le bonus sur une VE on peut l'avoir aussi sur un vélo ? Merci
Merci ! Il existe des aides des régions/departements/ville . J'habite Amiens dans la Somme et les aides cumulées peuvent atteindre 600€ ... cependant il faut acheter le vélo dans un commerce local ; mon achat en ligne n'est pas éligible.
Tout ça c'est très bien mais attention lors d'une panne ? Où est le marchant de vélo bonjour l'ambiance
C'est pas faux ..
Qui va faire l'entretien en cas de panne électrique ?
Lidl
Ce qui est dommage avec ce système : on ne peut pas installer une tige de selle suspendue
peux tu m'en dire plus, pourquoi veux tu ajouter une selle ?
La tige de selle suspendue comme celle de décathlon par exemple intègre une suspension et permet à moindre coût d’améliorer le confort pour le dos. Elle est généralement adaptable sur n’importe quel vélo.
J’en ai acheté un au lancement de ce dernier, ben j'ai crevé la roue arrière une semaine après, l'incroyable c'était une minuscule épine a peine à demi millimètre, moi qui croyais que c'était des pneus presque increvable , autre chose je voulais acheté une courroie (on ne sait jamais) ben c'est introuvable , sur le site de crivit rien et Lidl non plus , j'ai l'impression au niveau pièces détachées ça va pas le faire.
Merci pour ton retour . Lidl est obligé de fournir des pièces détachées pendant un certain nombre d'années .
Pour le prix, il y a beaucoup mieux à Decathlon...
J'y suis passé y'a 2 jours , j'ai trouvé leurs modèles hors d'âge et chers pour l'équipement . Tu as un référence à me donner ?
1700 € je m'attendais à moins chez Lidl.
100 Km d'autonomie avec 360 Wh. J'en doute fortement.
Le prix de lancement était de 1300€, beaucoup plus raisonnable oui
Le confort,je mettrai -1*, c'est vraiment dur, le moindre chemin gravillonné est un calvaire tant pour les poignets que pour les fesses, et sur le Urban X.2 la selle est encore pire. Le reste, agrément moteur, sp connect, courroie... c'est bien. Un truc un peu dangereux : les pédales sont très basses, pas question de pédaler dans la moindre courbe
Merci pour ton retour . Je n'ai effectivement pas testé sur chemin .
go by bike
Yes
Rédhibitoire le moteur ds moyeu AR
Tu peux nous en dire plus ? Je trouve ça très confortable
@@S3XYcars moteur pédalier et vraiment mieux quand on fait beaucoup de d+ car bien plus de couples
Franchement, c'est pas mal pour un moyeu arrière. C'est pas un vélo pour grimper aux arbres. L'agrément est bien meilleur que mon ancien vélo à moteur pédalier Panasonic