EieieiâĶ ich habe mittlerweile 35.000 KM âErfahrungâ mit meinem E-SEAT MiiâĶ und laut âDoc Teslaâ sollte man den Grundsatz âSteht er, dann lÃĪdt erâ beherzigen ðð. Gerade bei Minustemperaturen lÞgt die Reichweitenberechnung gnadenlosâĶ Danke wieder fÞr das tolle Video, ein frohes NeuesâĶððð
Lieber Holger, lieber Hans-JÞrgen danke das Ihr dieses Jahr wieder so viele Videos mit vielen kniffligen FÃĪllen gezeigt habt. Der Dank geht auch an Euren Jungs die Euch bei einigen der FÃĪlle auch unterstÞtzt haben. Macht weiter so. Ich wÞnsche Euch einen Guten Rutsch und bleibt gesund.
am ladeziegel kann man die ladeleistung auch in 3 stufen regeln - high medium und low, auf der rÞckseite ist ein knopf. kann man auch machen wenn man an nicht so gute steckdose kommt
SchÃķn diesen Familienzusammenhalt bei Euch zu sehen, auch auÃerhalb der Werkstatt. Das ist wahrer Reichtum. Ein schÃķnes neues Jahr und bleibt gesund.
*lieber Holger, deine sogenannte Transportsicherung des LÞfters war ein komplettes Teil mit zwei LuftkanÃĪlen, wie bereits eingebaut* du hast nur den LÞftermotor ausgebaut
3 Tips! Hab selbst den ÃĪhnlichen Kia E-Niro: An Unterseite des LadegerÃĪt ist ein Knopf wo man die Ampere einstellen kann. Wenn das Auto keine Reichweite anzeigt, kommt man noch etwa 10km damit. Es springt von Restreichweite 10 direkt auf 0! Laden wÃĪre evtl nicht nÃķtig gewesen. Mal die neuen AGBs zustimmen, dann klappt es auch wieder mit der App. :) Schaue gerne eure Sendungen. Weiter so. PS das mit den Generator ist recht heickel, wÞrde ich nicht machen. Ich schaue immer dass ich Þber 50km Restreichweite Þbrig habe, ist bei 64kWh Akku auch leichter als bei deinem kleinen Akku.
Ich habe auch einen Kona aber den Nachfolger. Meine Frau hat ihn auch schon auf 1% gefahren. Bei mir haut das hin und stimmt das mit der Reichweite auch bei -10 C° . Ja wir laden auch lieber einmal nach. Wir haben jetzt 10000 km runter und sind voll zufrieden. Wir nutzen den Kona fÞr kurze Wege bis 100 km. FÞr den Urlaub und lange Wege haben wir noch meinen Renault Master. Euch ein guten Rutsch. Danke dafÞr das ihr euer Wissen und Erfahrung mit uns teilt.
Habe auch einen Kona. Habe auch bis fast 0% mit der Anzeige der Restkm keine Probleme. Mir scheint der Akku bzw das BMS hat einen Schlag weg. Es gab ja mal ein RÞckruf beim Kona wegen dem Akku. Holger sollte mal mit seinem Hyundai HÃĪndler sprechen. Neuer Akku oder Update des BMS. GrÞÃe aus Holzminden
Liebe Autodoktoren und natÞrlich auch an das gesamte Team.Vielen Dank fÞr ein weiteres Jahr mit mega interessanten und spannenden Videos.Kommt alle gut rÞber nach 2023 und haltet die Ohren steif!!!!
Und das ausgerechnet bei den Autodoktoren. Ich kann mich (selber Kona Electric Fahrer) noch gut an das letzte Video erinnern. Es gab genÞgend Hinweise, dass man die Ladeleistung leicht mit dem Knopf am Ladeziegel einstellen kann. Nicht nur die Anleitung nicht gelesen (wie wohl vom ganzen Auto nicht), noch mal in die Kommentare geschaut. Aber offenbar sind da ein paar Zellen nicht in Ordnung. Ich prÞfe so etwas mit einem OBD-Dongle und den Handy. Das liegt immer im Auto. Trotzdem echtes Beileid, bei dem Wetter braucht so etwas niemand! Ihr glÞcklichen Besitzer eines Generators.
Vielen Dank fÞr euere geniale "Ursachenforschung"......ð Nicht einfach nur das defekte Teil austauschen, sondern nachsehen warum isses kaputt. Frei nach eurem Satz: "Woran hat's gelegen"
Diese Musik erzeugt bei mir "Koppkino". Ich seh euch beide im Lotossitz im Renault sitzen und meditieren! Alles Gute und guten Rutsch ins neue Jahr Euch beiden und euren Familien.ððĨ
Ihr macht einen superguten Job und man sieht das Ihr ihn auch gerne macht. Ich bin ein gelernter Kfz-Mechaniker aus den 90zigern und schaue mir Jedes aber auch wirklich jedes Video im Internet an und lasse mich inspirieren. Leider Schraube ich nur noch an meinen und meiner Familie am Auto. Habe nach meiner Lehre (1993) keine Anstellung mehr bekommen und habe mich anderweilig umgeschaut und bin seid 1994 Helfer in der GebÃĪudereinigung und habe 2017 eine Ausbildung in einer Turboausbildung (Dauer 1,5 Jahre) die Ausbildung mit Anerkennung in diesen Beruf abgeschlossen. Ich hoffe das Ihr noch sehr lange zu sehen seid da ich mich jedes mal aufs neue freue was ihr so erlebt und welche fehler man sieht was ander WerkstÃĪtten nicht sehen. Bleibt gesund und ich wÞnsche dir lieber Hans-JÞrgen und lieber Holger und euren Familien und dem Team ein frohes neues Jahr und bleibt so wie Ihr seid. LG Thomas PS.: Gerne kÃķnnt Ihr mich in euren Videos erwÃĪhnen ;-)
Danke fÞr die tollen Einblicke in euer Alltag in der Werkstatt und die interessanten FÃĪlle. Ich wÞnsche euch und den Teams alles Gute fÞrs Neue Jahr, gute Gesundheit und weitere interessante FÃĪlle.
Alles Gute fÞr 2023 der Familie und dem ganzen Team! Ich fahr jetzt schon den 3,. Winter. Meine Empfehling: Im Winter immer doppelt soviel Reichweite verfÞgbar haben, wie benÃķtigt wird. Hat sich bewÃĪhrt! Wind und Wettter sind beim E-Fahrzeug manchmal unberechenbar in der kalten Jahreszeit. Als wir neulich -10 Grad hatten, war ich schon auf dem Parkplatz mit der LadesÃĪuele, da ging die Reichweite von 5 auf 0% runter, weil das Fahrzeug 3h gestanden hatte, bis die SÃĪule frei wurde... Notfalls lieber mal wenige Min. den Schnelllader an der Autobahn nutzen, wenn es knapp wird im Winter!
Zur Info Ladeleistung lÃĪst sich auch am Ladeziegel einstellen darum gibt es eine Knopf auf der RÞckseite. Die Kilometer stimmen immer wenn man die App richtig benutzt. Fahrzeugstaus war nicht aktuell!
Zur Info, ein Akkumulator (auch Akku oder Batterie genannt), ist ein galvanisches Element und kein VorratsbehÃĪlter, wie z.B. ein Treibstofftank. Und Reichweitenangaben, sind niemals wirklich genau und werden von vielen Faktoren beeinflusst.
Liebe Autodoktoren Vielen vielen Dank fÞr die interessanten, lehrreichen und lustigen Momente die ihr uns schenkt. Ich freue mich jedes mal, wenn wieder ein neues Video online ist. Ich wÞnsche euch und eurer Familie einen guten Rutsch und viel GlÞck und Gesundheit im neuen Jahr. Danke das es euch gibt! Liebe GrÞsse aus der Schweiz
â@@ralfwischmeier7898 Ist halt wie bei den Verbrennern. Die mÃķgen es auch wenn man die kalt gleich mit Maximdrehzahl und am besten Vollgas losfÃĪhrt. Sonst wÃĪren es ja keine richtigen Autos.
Wer denkt, dass die Akkus wirklich leer sind, der hat keine Ahnung. Das Batteriemanagement lÃĪsst genug drin, damit die kein Schaden nehmen. Hinzu kam was Holger nicht berechnet hat, das Energie aus den Akkus benÃķtigt wird um diese auf Temperatur zu bringen.
Man sollte sich schon mit dem Fahrzeug beschÃĪftigen. Und nicht nur mit dem Fahrzeug. Auch mit der ElektromobilitÃĪt !! Ich fahre selbst den Kona seit knapp 3 Jahren und soetwas ist mir noch nie passiert. Ich bin noch nie liegen geblieben. Aber natÞrlich fÞr die Elektroauto Hater ein gefundenes Fressen ;-)
Die beiden Herren wollen ja auch keine E-MobilitÃĪt. Die wollen ja weiter Videos drehen wie man die vielen Kaputten Verbrenner repariert, an denen geht eben immer wieder etwas kaputt. Beim Elektroauto gibts halt nur wenig was kaputt gehen kann. Da wÞrden sie ihre Grundlage fÞr die Videos ja verlieren. Also lieber weiter mit E-Fules ð
es geht garnicht darum wer besser ist - es geht darum den menschen ihre freiheit zu nehmen. ein diesel mit 60l tank fÃĪhrt eben 1'000km weit und im stau im winter fÞr 5 stunden bleibt dir die erfrierung erspart. fahre eine oldtimer luxusente eine citroÃŦn dyane von 1967... 20 liter 95ger/E10 reichen fÞr 450km strecke... Vollgetankt mit 18L fÞr unter CHF 30.-
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser Bist DU also der letzte Mensch, der immer noch glaubt man wÞrde im Elektroauto in einer 5 Stunden Vollsperrung erfrieren? Ich dachte diese VerschwÃķrungstheorie wÃĪre langsam mal verschwunden. Und wo du von Freiheit redest.... wie ich meine Freiheit liebe, in ein per App vorgewÃĪrmtes Elektroauto einzusteigen und nie wieder einen Ãlwechsel machen zu mÞssen. Und dann noch meinen eigenen PV-Strom zur Fortbewegung zu nutzen. DAS nenne ich Freiheit. 1000km fahren ohne Toilette oder Raucherpause. Das ist fÞr mich folter.
@@Jettyforce50 Ich misstraue Kakerlaken (Uhrmacher nennen Halbleiter/ IC-Chips so) zutiefst. Alles Transhumanismus. MÃķchtest Du auch einen Chip im Hirn von Elon Musk? Ich bin Mensch und folge meinem Herzen. Die Smarties-fÃķns verdummen die Leute. Immer mehr Wissen geht verloren. Kein Dreher kann heute noch DrehmeiÃel anschleifen. Man hat ja Wendeplatten und zur Not stehts ja in Gooooogle (Black Goo). Aber auch nur falls man Strom fÞrs I-netz hat. Probier es mal: aufsteigendes Herz = Ja, zusammenziehendes Herz = Nein. Trainieren. Rauchen tun bei mir nur englische Modelldampfloks (Spur 0 Live Steam mit Kohlefeuer) xD Jeder hat seine Positionen. Das ist auch gut so. Sehr herzliche GrÞÃe! GÃĐrÃĐon
Ich wÞnsche euch und dem gesamten Team in der Werkstatt und um die Kamera herum mit allen Kollegen alles Gute, Gesundheit und viel GlÞck.ððð Eure Sendungen und auch direkt Þber TH-cam...einfach Spitze. Macht weiter so. DankeschÃķn ðĪ LG
Ich kann nur sagen, schÃķn dass es euch gibt dieser zusammen halt gibst nicht Þberall ,kommt gut rÞber ins neue Jahr bleibt gesund und ich freu mich schon wenn es nÃĪchstes Jahr weiter geht. LG Kalle
Ihr seid super. Es macht total viel SpaÃ, eure Videos zu gucken. Ich habe schon viel gelernt. Ich finde es toll zu verstehen wie alles funktioniert. Das bringt ihr super rÞber.
Hallo zusammen. Ich fahre seit 2021 den Skoda Enyaq . In so eine Situation kam ich noch nie. Ich lebe im Raum Aalen an der A7 und mach auch alle GeschÃĪftsreisen mit dem Skoda. Egal ob Turin, Salzgitter, Wien oder SaarbrÞcken. Noch nie ein Ladeproblem.
Liebe Autodoktoren, ich habe euch erst dieses Jahr entdeckt und auch wenn ich eigentlich fremd vom Fach bin, ich liebe eure Videos! Ich lebe seit 2010 in der zentralen Ukraine und gerade diese Videos waren jedes mal willkommene Ablenkungen von dem recht schwierigen Alltag hier. Also nochmals Danke und macht weiter so! Ach ja, ich selbst fahre hier einen alten Lada von '87 und habe in den vergangenen 3 Jahren viel erlebt... Ich wÞrde Euch ja gern mal eine spezielle und lustige Geschichte erzÃĪhlen, habe dazu auch ein Foto, ich verspreche euch, ihr bekommt euch vor Lachen nicht mehr ein. Wo kann ich das bei Interesse hinschicken? ð Also, kommt gut ins neue Jahr, liebe GrÞÃe, Jens PS: Apropo Hamsterrad bei 32:57, das Ding umbauen zum Generator, Hamster kaufen und ab ins Elektromobil ðĪĢ
@easystreets70 das hier ist das historische Land der ukrainischen Kosaken. :) Aber ja, es gab und gibt immer noch VerrÃĪter und Menschen, die es wohl nie begreifen werden. Mittlerweile sind die jedoch im Promillebereich.
@easystreets70 Wenn dein Land von russischebmn Nazis angegriffen und bombadiert wird, deine Frau abgeschlachtet, deine Kinder vergewaltigt werden und verscharrt werden - auf welcher Seite stehst du dann? Verteidigstvdu dein Heimatland, deine Familie, Demokratie und Freiheit? Oder lÃĪsst du massakrieren oder unterjochen von den russischen Kriegsverbrechern und Besatzern?
Das universellste Ladekabel ist ein Abschleppseil: solange das Auto noch betriebsbereit ist, einfach in Fahrmodus versetzen und schleppen lassen. Je nach Rekustufe kommt das dann einer beschleunigten Ladung gleich.
Ohaaaa, sehr positiv gedacht was die Restreichweite betrifftâĶperfekter Test bei den -Temperaturen die zu dem Zeitpunkt waren. Guten Rutsch, bleibt gesund und macht bitte weiter ððð
Bleibt der denn auch direkt bei 0km stehen? Beim Tesla habe ich da noch einige km Reserve, die Reichweitenanzeige stimmt da aber ganz gut Þberein, die macht da nicht mal eben einen Satz nach unten. Scheint mir auch nicht das richtige Fahrzeug fÞr Holgers Anforderungen zu sein. Von mir auch einen Guten Rutsch an alle.
@@AndyRtl Das war Absicht, um die E-MobilitÃĪt in ein schlechtes Licht zu rÞcken, denn der gute Holger ist ja schon mal publikumswirksam mit leerem Akku liegengeblieben und auch da hatte er sich auf die allzu optimistische Restreichweitenanzeige verlassen, er kannte also dies Problematik und MUSS als Kfz.-Meister wissen, dass das mit der Restreichweite bei tiefen Temperaturen nicht besser wird, sondern noch schlechter. Dass er da mit nur 50 Kilometer Restreichweite oder etwas mehr eine Strecke von 40 Kilometern im Winter bei Minustemperaturen zurÞcklegen wollte, ist schon Absicht gewesen, um ein erneutes Liegenbleiben publikumswirksam zu demonstrieren. Immerhin entspricht eine Reichweite von 50 Kilometern beim kleinen Kona der EnergieÃĪquivalenzmenge von einem halben Liter Benzin, also analog zum Benziner mit Tankanzeiger auf Null und Reserveleuchte seit langem an.
Kann es sein,das Holger sehr viel kurz geladen hat, so nur jedes Mal 10-20% und lÃĪnger nicht auf 100% bei Tesla ist es ja so,das das BMS wieder lernt wo 100% ist,also voll und daraus die Reichweite abschÃĪtzt.Bei lÃĪngerem Nichtgebrauch des kfz halte ich den Ladestand immer bei etwas Þber 50%,spÃĪtestens bei solchen Temperaturen gehe ich nicht unter 35% lade dann wieder auf 75% im tÃĪglichen kurzstreckenbereich bis 30km.Ist natÞrlich bei Tesla einfacher,da man viel mehr Reichweite hat...Die Situation jetzt nicht so schÃķn fÞr den Akku auf 0% bei der KÃĪlte.
@@AndyRtl nein,ich meine auch die nicht LFP Akkus brauchen Mal ein hier ist voll Punkt.Ich hatte Mal lÃĪngere Zeit wirklich nur kurze LadehÞbe so von 50-60%mit meinem m3P E5LD Akku. Da ich noch was Þbrig hatte von meinem sperchargerfree Konto,hab ich dann Mal einen Supercharger angesteuert und versucht auf 100% zu laden,er ging erst nur bis 99% und als ich dann bei um 3kw Ladestrom abgebrochen habe ( entspricht etwa der Akkuheizung) kam da wo die batteriefullstandsanzeige ist die Meldung Berechne,er hat dann die 99% auf 100% gewechselt.100% sind bei mir 495km laut Anzeige.
Puh, bisher fand ich eure Videos immer sehr interessant. Das mit dem reduzieren der Ladeleistung sollte in jedem Fall dem Besitzer eines e-Autos bekannt sein: zumindest wenn man an Schuko (Not) lÃĪdt sollte man auf 8-10 A runter regeln um die Leitungen nicht zu sehr zu belasten. Zweitens sollten man sein Auto kennen (lernen) : mit 18 km Rest und halbwegs warmen Auto wÃĪre ich in jedem Fall weiter gefahren! In der Nacht ist der Akku durchgefroren und hat dementsprechend weniger angezeigt. Die Restreichweitenprognose ist immer mit etwas Vorsicht zu genieÃen genau wie ich den Diesel/Benziner nicht mit 1 Liter abstellen wÞrde. Ja, e-MobilitÃĪt ist fÞr viele Neuland und man muss sich mit neuen Dingen halt etwas beschÃĪftigen bevor solche vermeidbaren "Fehler/Fehlentscheidungen" passieren. Ich bin seit 2016 elektrisch unterwegs und berichte seither auf meinem Kanal Þber meine Erfahrungen mit e-Mopeds, e-MotorrÃĪder und verschiedenen e-Autos - schaut doch gern mal rein und sehr auch die "andere" Seite der e-MobilitÃĪt. Ganz liebe GrÞÃe und Guten Rutsch!
Und was ist schlimm daran einen verbrenner mit 1l Treibstoff oder sogar weniger abzustellen? Fahre seit 17 Jahren verschiedenste Diesel und Benziner aus dem VAG Haus. Egal ob 1.9 TDI mit VEP/PD, 1.6/2.0 TDI CR, 1.4 TSI oder 2.0 TFSI, niemals gab es Probleme, selbst eine 10km Fahrt mit restreichweite 0 laut bordcomputer ging mit dem tfsi. Deinem restlichen Kommentar stimme ich aber vollkommen zu. Ich selbst bin schon einige E-Autos gefahren und bin begeistert, von dacia spring bis mercedes eqs war alles dabei. Leider kann ich weder zuhause noch in der arbeit laden, daher dauert es noch etwas, bis ich elektrisch unterwegs sein werde. :)
Es gibt halt immer ein fÞr und wieder. Aber auch bei einem Beziner kann dir das passieren wen der anzeigt du kommst noch 50km bist aber davor gemÞtlich gefahren . Und dannach gibst du Vollgas auf der Autobahn ist ja klar das die Reichweitenanzeige nicht stimmt und das dauert ja gewÃķhnlich ein wenig bis die Anzeige sich da wieder umstellt dases passt. Bin letzens auch aus dem Tal raus gefahren. Zuerst hieà es 150 km kommst du... 10 Km weiter waren es dann 180 weil es halt nur bergab ging und ich nur 3l/100 gebraucht habe. Die Reichweitenanzeigen sollte man meiner Meinung nach halt nie 1:1 nehmen weil die immer ein wenig verfÃĪlscht werden durch Fahrweise usw.
@@Fatpat88 Naja, also mein Golf damals ging gerne mal aus, wenn man kurz vor Tank leer war und zu sportlich in die Kurve gefahren ist... irgendwann hat dann auch die Anzeige nicht mehr ganz gestimmt und ich bin tatsÃĪchlich liegen geblieben, obwohl die Nadel noch im roten Bereich war und ich vorher mehrfach im weiÃen Strich nach dem roten Bereich noch zur Tanke gefahren bin. Bei vielen Elektroautos kann man auch noch rund 10km mit Restreichweite 0 im Display fahren... vom Kona auf alle zu schlieÃen ist bisschen billig.
@@fgronn44 Nur weil er deiner Meinung nach keine Ahnung hat soll er den abgeben? Mit der Einstellung wÃĪren 80% weniger Autos auf den StraÃen unterwegs. Ganz schÃķn Þberheblich.
Also der Reichweitenanzeige kann ich bei meinem Benziner auch nicht trauen. Wenn die 54 km anzeigt ist eine Tour von 40 km schon recht mutig. Guten Rutsch!
Die Restreichweite wird imho nach der Fahrweise der letzten Fahrt berechnet. Wenn Du da sparsam warst und bei der aktuellen Fahrt den Fittipaldi machst, musst Du Dich Þber weniger Reichweite nicht wundern.
@@cng_bassmann Die Berechnung der Restreichweite ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich implementiert. Meist wird der Durchschnittsverbrauch der letzten 'n'-Kilometer berechnet, wobei 'n' herstellerspezifisch ist. Meist liegt 'n' im Bereich 50-200 Km. Bei einer ausgewiesenen Restreichweite von 54 Km bei Fahrtantritt, spielen dann die aktuellen UmstÃĪnde (Temperatur/Warmlaufdauer/Heizung etc.) eine so groÃe Rolle, dass man mit einem Fehler von ca. 50% rechnen muss. Bei einem Elektrofahrzeug, kommt dann noch der Mehrverbrauch durch Heizung/Klima dazu...
Bei nem Golf 7 Benziner kann man bei 0 km Restreichweite noch fast 50 km fahren. Bei den Dieseln noch mehr, aber da sollte man das unter keinen UmstÃĪnden tun.
wÞnsch Euch auch einen guten Rutsch in das neue Jahr 2023. Sehe jede Sendung von Euch und ich muss sagen, man lernt nie aus, Ihr seit einfach Spitze. ðððð
Wir lassen im Winter immer den Akku auf mindestens 50% und rechnen bei der Restreichweite immer nur die HÃĪlfte bei Autobahnfahrten. In der Stadt kÃķnnte die angezeigte Restreichweite oft noch gut hinkommen.
Bei der KÃĪlte mache ich das auch so, ich lade Ihn dann immer zwischen 50 und 70 Prozent max. . Ich habe allerdings im M3 LR auch einen relativ groÃen Akku mit einem guten BMS und Vorheizung. Der Kona ist ja schon ein frÞher E-Vogel auf einer Verbrennerbasis. Die Entwicklung geht rasend schnell im E-Auto Bereich weiter. Daran muss man sich erstmal gewÃķhnen. Ich sehe da viele Probleme auf die Verbrenner orientierten WerkstÃĪtten zukommen, der Wissenszuwachs ist hier ÃĪhnlich zu bewerten wie die in der IT Branche.
@@reneotten2689 lol das e-auto ist 150 jahre alt. 2 von 3 systemkompetente im antrieb sind quasi nur noch im unteren prozenbereich analog zu optimieren. (e motoren 200 jahre alt, Leistungselektronik min so um die 50 jahre, da werden keine groÃen sprÞnge mehr kommen.) das was noch geht ist akku (hier ist auch nicht sicher wie sich die in entwicklung befindlichen akkus im thema sicherheit, lebensdauer unter realen bedingungen verhalten), software oder die spannung erhÃķhen, aber auch dort fÃĪhrt man irgendwann gegen grenzen.
@@sirgutz8335 Ok, aber was soll das nun Aussagen? Weil es am Anfang des 20. Jahrhunderts schon mal E-Autos gab und von der Verbrennerlobby verdrÃĪngt wurden hat sich seit der Zeit nichts getan und wird es auch nicht mehr, bis auf den ersetzten Bleiakku? Was schlÃĪgst Du vor?
Du musst die App immer per Hand aktualisieren. Falls mal keine Kommunikation mit dem Fahrzeug besteht, dann musst du im Kona das Infotainment reseten. Geht ganz einfach und super schnell. Steht alles im Handbuch. ;) Im Winter sollte man nie zu kurzfristig planen. Dein Fahrzeug weià nicht was du kurzfristig vor hast, und kann deine Reichweite nur nach den letzten gefahrenen VerbrÃĪuchen berechnen. Um dein Auto besser kennenzulernen, solltest du dir unbedingt im Winter mal eine lÃĪngere Strecke vor nehmen, wo du abhÃĪngig vom Ãķffentlichen Ladenetz bist. Diese Fahrt solltest du in der Theorie planen und in der Praxis auch umsetzen, danach kannst du dein Fahrzeug besser einschÃĪtzen, gerade auch bei AutobahnverbrÃĪuchen. Dein Kona hat nur den kleinen Akku, deshalb ist es umso mehr wichtig die Reichweite einschÃĪtzen zu kÃķnnen. :)
â@@nicerdycer7872 bei meinem IONIQ Elektro FL funktioniert es immer sofort. Ich mache es Turnus mÃĪÃig jeden Monat einmal, selbst wenn ich das Problem nicht habe. Seither hatte ich nie wieder Probleme damit. ð
Euch allen einen guten Rutsch und alles Gute. Nur so nebenbei das Auto ist nur so schlau wie der es bedient, egal ob E oder Verbrenner. Wie kann man mit so einer geringen Reichweite bei diesen tiefen Temperaturen nur auf die Autobahn mit hÃķherer Geschwindigkeit, als vielleicht wie zuvor gefahren und dementsprechend berechnet, fahren. Du fÃĪhrst den Kona doch nicht erst seit ein paar Tage. Vermute mal das es nur dem Content dient, nicht aber der Sache.
Liebe Autodoktoren, vielen Dank fÞr die vielen spannenden Videos im Jahr 2022. Ich wÞnsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2023 und freue mich auf viele neue Werkstattvideos in 2023 âĪïļ
Holger konnte nicht laden, weil er einen Tauchsieder im Gartenteich gegens einfrieren hatte und deshalb das E-Auto nicht laden kann xD Also da ist wirklich nicht das E-Auto schuld. Guten Rutsch!
Andersherum gesehen. Wenn ich Sprit fÞr 54 km im Tank hÃĪtte, wÞrde ich da im Winter auch 40 km Strecke riskieren. Abgesehen davon. Dass es so genaue Anzeigen beim Verbrenner auch nicht gibt, bzw. Man sich genauso nicht drauf verlassen kann, soll. Da wÃĪre man sicher vorher an der Tanke gewesen. Wer pokert kann auch mal verlieren, sollte dann aber nicht dem Auto die Schuld geben, egal ob EAuto oder Verbrenner.
Ja ihr Lieben Megane LÞfter mit Modul ist eine Arbeit fÞr jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat. Aber ihr habt das super hinbekommen. Ich wÞnsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue mich auch nÃĪchstes Jahr wieder begleiten zu dÞrfen. In diesem Sinne LG Helmut aus Wien
*lieber Holger, deine sogenannte Transportsicherung des LÞfters war ein komplettes Teil mit zwei LuftkanÃĪlen, wie bereits eingebaut* du hast nur den LÞftermotor ausgebaut
Hallo zusammen, Das LadegerÃĪt kann man auf der RÞckseite in 3 Leistungsstufen einstellen. Beschreibung vom Kona Seite 44-45. Das wurde ja auch schon in den Kommentaren zum vorherigen Video geschrieben. Die App verliert manchmal die Verbindung zum Auto. Ist bei vielen bekannt. Resetknopf am Display drÞcken dann geht es wieder. Guten Rutsch in neue Jahr.
Man sollte sich auch was mit dem E Auto beschÃĪftigen. Klar das Paar km Reichweite reserve schnell weck sind, Heizung was zu hoch, mal eben zÞgig Gas geben, da sind schnell die paar km reserve Weck.
Eigentlich sollte ein Werkstattmeister der schon einige Zeit einen Kona-Elektrik fÃĪhrt schon wissen dass auf der RÞckseite des Ladeziegels ein Knopf ist mit dem man die Ladeleistung einstellen. NatÞrlich kann man das auch im Auto einstellen. Dass hat aber den Nachteil dass man das dann zuhause an der Wallbox wieder zurÞckstellen muss, was leider oft vergessen wird. Die effizientere Methode schneller mehr Ladung in den Akku zu bekommen ist den Wagen abzuschleppen und dabei die Fahrstufe D einzulegen und die Rekuperation auf Stufe 2 zu stellen. Dann Fuà vom Gas und das Fahrzeug rollen lassen. Das Abschleppseil bleibt dann straff. FÞr das Fahrzeug ist das wie eine Talfahrt bei der die kinetische Energie in den Akku rÞckgespeist wird. Stufe 2 entspricht etwa 20kW Rekuperationsleistung, also 10 mal mehr als ein Stromgenerator bringt. 10 Minuten abschleppen bringen etwa 20 km Reichweite bei abgeschalteter Heizung. Ich fahre jetzt seit 7 Jahren E-Auto und bin noch nie liegen geblieben.
Das ist definitiv kein Problem der E-MobilitÃĪt, sondern das Problem von Holger. ;) Ich fahr jetzt schon den 5. Winter elektrisch, 2 davon mit nem Akku, der nur 2/3 der GrÃķÃe von dem in Holgers Kona hatte und hatte solche Probleme nie und bin auch noch nicht erfroren! Ist alles ne Einstellungssache. ;)
Mein BMW I3 120 AH sackt von 302 km/Sommer bei 100% auf angezeigte 169 km im Winter bei minus 5 Grad. Im Unterschied zum Sommer, wo die 300 km real bei vorsichtiger Fahrweise wirklich machbar sind, hab ich das jetzt noch nicht auf Langstrecke im Winter ÞberprÞft.....aber auf Kurzstrecken sinkt der Akkustand rapide. Ich hab das GefÞhl, im Grunde doppelt so oft laden zu mÞssen....Gut...minus 5 Grad sind selten, aber trotzdem. Schlimm an Holgers Story ist ja, das aus 18 km plÃķtzlich 0 km wurden....
Holger wird demnÃĪchst mit Sommerdiesel an den Polarkreis fahren und anschlieÃend erklÃĪren, dass er nie wieder einen Diesel kauft, weil der noch nicht ausgereift, dafÞr aber eingesulzt ist. ð
@@Ixteder wenn es nach Ihrer Theorie geht, mÞsste es einen âWinterakkuâ oder âWinterstromâ geben. Ihre Aussage ist substanzlos! Vielmehr ist es halt so, dass bei kalten Temperaturen Lithiumzellen rapide an KapazitÃĪt verlieren. Also: E-Schrott! Unbrauchbar!
Nun ein neues Antriebssytem erffordert neue Erfahrung. Nicht immer auf Null fahren grade wenn KÃĪlte, Bergfahrten anstehen. Da wÞrde ein Zusatz Akku dir mehr helfen
Oh man. Melde mich normalerweise nie bei so Videos. Aber sowas RealitÃĪtsfremdes habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Niemals wÞrde ich auf die Idee kommen mit so wenig Reichweite so eine Strecke zu fahren, und das auch noch im Winter. Ich habe bei mir immer Min. 25% Akku drinne. Das Reicht fÞr realistische 80Km. Aber ich stimme zu dass das Auto nicht einfach so stark Reichweite verlieren darf.
Ich wÃĪre nie auf die Idee gekommen, bei 54km Restreichweite noch 40km Þber die Autobahn zu fahren (LandstraÃe schon eher) ... Bei den 40km gab es doch bestimmt auch irgendwo eine Ladestation an der man hÃĪtte kurz laden kÃķnnen. 5 Minuten am Schnelllader hÃĪtten gereicht um mit ausreichend Restreichweite nach Hause zu kommen und dort dann voll zu laden. Es braucht wohl noch einige Zeit, bis solche Situationen in den "Hausverstand" Þber gehen.
Es war sicher bei Abfahrt schon EiseskÃĪlteâĶ wer sich damit beschÃĪftigt weià das es knapp werden kÃķnnte aber naja. Ich wÃĪre auch nicht gefahren bei der Restreichweite und dem Wetter
Bin letztens mit meinem Diesel liegen geblieben, obwohl noch 300ml im Tank waren. JEDER wÞrde mit 'nem Verbrenner tanken fahren wenn die Restreichweite unter 50km liegt. Selbst bei Verbrennern sind die Restreichweiten bei -20°C mit Vorsicht zu genieÃen.
Das ist wieder ein super schÃķnes Video. Ich mag euch beide echt sehr weil ihr alles bis ins kleinste Detail immer genau erklÃĪrt. Ich schau euch auch viel im Fernsehen bei Vox. Bleibt gesund und ich freu mich schon auf viele neue Videos im neuen Jahr. SchÃķne GrÞÃe aus dem Spreewald.ððððĪĐðĪĐ
Wurde das Auto abends abgestellt, weil die Anzeige 0 Km angezeigt hat oder ist das Auto wirklich iegen geblieben? Alle E-Autos haben oben und unten einen mehr oder weniger groÃen Puffer, so dass i.d.R. auch bei der Anzeige von 0 Km noch einige Km gefahren werden kÃķnnen. Man sollte sich zwar nicht darauf verlassen, dass man (im Sommer) noch gut 30-60 Km "unter 0" fahren kann. Aber die 5 Km nach Hause wÃĪren wohl noch drin gewesen. Sonntag morgen 9:21 Uhr zeigt das Display 4% SoC, die sicher nicht nach wenigen Minuten reingeladen wurden. Bei der App IMMER darauf achten, dass die aktualisierten Daten angezeigt werden.
Das Auto wurde abgestellt, weil seine Frau lieber bei Minusgraden, 5 km nach Hause laufen wollte. So jedenfalls im Video von ihm wiedergegeben. Es hÃĪtte wohl noch nach Hause gereicht, aber dann eben nicht geeignet als Content fÞr die "E-Fuel-Helden".
@@georgx5789 Deswegen die Frage. Das sieht doch stark nach Vorsatz aus, wenn man das Auto fahrbar abstellt und sich dann beschwert, dass man es abstellen musste. So eindeutig fand ich die Stelle halt nicht formuliert.
â@@Likr666 Du hast im Grunde recht. Eigentlich nicht eindeutig. Aber im e-fuel Verbrenner Doktoren Kontext vermutlich doch sehr eindeutig. Ich rechne ja fest damit das er den Akku auch noch zerstÃķrt bekommt und es auf das Fahrzeug bzw die Technik schiebt. Das wÃĪre fÞr mich der Zeitpunkt die Rechtsabteilung von Hyundai zu informieren.
7:40 Am besten ist es, das Hirn zu benutzen, um nicht zum mindestens zweiten Mal mit leerem Akku oder Tank liegenzubleiben. Im Ernst: ich fahre seit Jahren elektrisch, auch auf langen Strecken, ohne Autofachwissen zu haben. In der groÃen Community habe ich noch niemanden kennengelernt, der jemals wegen Strommangel nicht mehr weiterfahren konnte. Einen Ãķlbetriebenen Stromgenerator setzt kein vernÞnftiger Mensch ein! Bei so viel Unvernunft ist es kein Wunder, daà der "Fachmann" die Strommenge nicht sinnvollerweise am Ladeziegel einstellt... KopfschÞttelnd sende ich GrÞÃe und die Besten WÞnsche fÞr das Neue Jahr mit viel Klugheit
Holger und JÞrgen Vielen Dank fÞr die tolle Videos in 2022 und freut mich schon auf 2023. Ich wÞnsche euch alle ein frohes neues Jahr. Liebe GrÞÃe aus DÃĪnemark
Zeigt sich wieder die totale Kompetenz bezÞglich E-Auddowagen. Vielleicht hÃĪtte er sich einige TH-cam Videos angeschaut. Gartenteich ist natÞrlich wichtiger als etwas in den Kona zu laden wenn er steht. Und warum fÃĪhrt er nicht so lange, bis der Kona von alleine stehen bleibt. Fragen Þber Fragen Sowas von gescript ð
Frei nach dem Motto: "steht er - lÃĪdt er". Tipp: die obere Ladegrenze auf 80 bis 90% SoC stellen und wenn immer das Auto (wie z.B. bei euch in der Garage/Carport/Hof mit vorhandenen AC-Ladekabel) steht den Ladestecker einstecken. Dann kann z.B. auch eine Standklimatisierung des Fahrzeug Þber das Stromnetz erfolgen und es muss wenig bis nichts aus dem Akku entnommen werden! aber man muss natÞrlich auch sagen das es fÞr StraÃen-/Laternenparker nicht so einfach ist, da muss man sich als neuer Elektrofahrzeugfahrer ganz neue/andere Gedanken machen als man es vom Verbrenner gewohnt ist. Guten Ãbergang ins neue Jahr an alle!
Im Winter mit 14 oder 18 km Restreichweite zu fahren ist sicherlich ein Fehler, es sei denn man hat noch Pedale an einer Tretkurbel. Die Einstellung der LadestromstÃĪrke gehÃķrt zu den Grundbedienungskenntnissen der E-MobilitÃĪt, auch um den Akku zu schonen. Daheim Probleme mit der Leistung des Stromnetzes zu haben und als erstes den Ladestrom wieder auf Maximum zu stellen, wirkt auch sehr fragwÞrdig. Es macht den Anschein als ob die CO2-Antriebsmaffia gutes Geld fÞr solch Darstellungen bezahlt. Wer sich fÞr E-MobilitÃĪt interessiert, der ist mit anderen KanÃĪlen sicherlich besser bedient.
Allen Menschen aus der Community, sowie den Autodoktoren mit Familie und Team, wÞnsche ich einen guten Rutsch ins "Neue Jahr"!!! MÃķgen alle gesund bleiben und das kommende Jahr hoffentlich besser werden als das vergangene. Macht so weiter Jungs. Es macht immer sehr viel Spaà euch zuzuschauen und etwas dazulernen zu kÃķnnen!!!
Vielen Dank fÞr eure Videos! Auf das, dass du nicht nochmal mit dem Kona stehen bleibst. Und groÃes Lob fÞr den GoPro Einsatz beim LÞfterwechsel, das war quasi ein Hautnahes Erlebnis ð
eine Frage zu dem Elektroauto an die Autodoktoren. Man nehme einen Laptop mit 30% Ladung und 2 Stunden Restlaufzeit. Nun belastet man den Laptop zu 90 bis 100% und der Akku ist anstatt nach 2 Stunden dann bereits nach 10 Minuten leer. WÞrde das Ergebnis nun ein Video wert sein? FÞr mich fÃĪllt das mit dem Elektroauto in den Bereich "Bedienfehler" Ab einem bestimmten Akkustand fahren fast alle Elektrofahrzeuge nur noch mit eingeschrÃĪnkter Leistung. Wenn man dann noch auf die Autobahn fÃĪhrt, muss man sich nicht wundern. Akkupacks bestehen aus vielen einzelnen Zellen. Viele Systeme errechnen die Restlaufzeit anhand der Gesamtspannung. Haben nun einige Zellen eine niedrigere Spannung und erreichen frÞher die Entladeschlussspannung, dann muss das BMS abschalten um den Akku nicht zu schÃĪdigen. Ich versuche den Akku immer im Bereich von 20 bis 90% zu nutzen. Dadurch hÃĪllt er auch deutlich lÃĪnger.
Arbeitsbereich liegt bei 20-80%, wer fÃĪhrt denn BitteschÃķn bei 54km Restreichweite bei EiseskÃĪlte noch frohen Mutes auf die Autobahn âwhat should possibly go wrong?â ðĪĶââïļ
Ich wÞnsche Euch ,dem gesamten Team und allen Familien, rund um die Autodoktoren, auch einen guten Rutsch inÂīs neue Jahr. Danke fÞr die immer wieder interessanten BeitrÃĪge und die UnterstÞtzung div. Hilfsorganisationen. Bleibt so wie Ihr seid .. und vor allem Gesund. .... Wir sehen uns 2023 wieder .....
18km? Ich fahre deshalb nie unter 50km Restreichweite. Bei KÃĪlte ohnehin nicht... Aber ich habe auch die grosse Batterie mit 64kWh. Liegengeblieben bin ich in 3 Jahren noch nie... Tipp zur Connect-App: Refresh Button oben rechts (so ein kreisfÃķrmiger Pfleil) betÃĪtigen. Dann sind die Daten aktuell.
Vielen, vielen Dank fÞr Eure BeitrÃĪge und das damit verbundenes "Mehrwissen" an alle leidenschaftliche "Nachhaltige" Schrauber und "Petrolheads" der nÃĪchsten Jahre! Wir freuen uns das unserer "Jupp" (KÃķlner Ford Taunus P5 17m mit schwedischen Genen) die nÃĪchsten Jahre auf den StraÃen zu sehen ist.
Wer rechnen kann, ist klar im Vorteil. Um 2kW/h zu laden, muà man 2kW eine Stunde laden. Da bei einem E-Auto bei KÃĪlte erstmal der Akku beheizt wird, ist auf den ersten Kilometer der Stromverbrauch erhÃķht. Der Generator muà dann schon erstmal 1-2Stunden laufen. Sonst tut sich da nicht viel in Sachen Reichweite.
@@Matthias_Fischer kW ist die Leistung und wenn das Þber eine Zeit geht dann hat sich die kW/h als Verbrauch Þber die Zeit ergeben. Ein E-Auto verbraucht auf 100km etwas 12-22kW/h Energie aus einem Akku der je nach Fahrzeug eine KapazitÃĪt zwischen 15-80kw/h enthÃĪlt. Daraus resultiert dann auch die Reichweite. Mit kW alleine weià man nicht viel. Mit Ah bei einem Akku dagegen schon. 100Ah bedeutet im besten Fall, dass man einen Strom von 1A Þber 100h entnehmen kann. Wenn man also einen Generator mit 2kW Ladeleistung nur 5min. betreibt, kann man 1/12 der 2kW/h Ladeenergie in den Akku bringen. Damit bewegt man das Auto bestenfalls bei 12kW/h Verbrauch auf 100km, rund 1-1,5km. Aber das funktioniert nicht im kalten Zustand des Fahrzeugs. Mathe ist sowas schÃķnes und das E-Autolatein ist schnell geerdet.
Hallo Hr. Parsch Am ihrem Radio muss irgendwo ein kleiner Reset Knopf sein. Diesen einfach mit einer Kugelschreiberspitze drÞcken. Dann sollte die Verbindung zu Bluelink auch wieder funktionieren, hatte vor kurzem auch das Problem das die Verbindung zur App eingefroren war. Liebe GrÞÃe und Guten Rutsch Stefan D.
Wie wÃĪr's denn mal wenn man in der App auf aktualisieren klickt?! Nachdem man dann seinen Pin eingegeben hat werden auch die richtigen Km angezeigt. ð
Beim Verbrenner, wie auch beim E-Auto muss man sich zuvor mit dem Auto beschÃĪftigen. Beim Verbrenner kennt man einfach Þber die Jahrzehnte und Jahrhunderte schon die Eigenheiten (warmer Motor, kalter Motor, SchaltvorgÃĪnge, welchen Sprit tanken, etc). Genauso sollte man auch Þber ein Elektroauto wenigstens ein bisschen Bescheid wissen. Dass man im Winter nicht auf Kante fÃĪhrt, sollte klar sein. Auch ein Verbrenner verbraucht im Winter mehr Sprit... das ist nunmal einfach so. In jedem Video auf diesem tollen Kanal hier erfÃĪhrt man in jeder Folge, auf wieviele mannigfaltigen Arten ein Verbrennungsmotor kaputt gehen kann, aber immer heiÃt es "tolle neue E-MobilitÃĪt"... eigentlich mÞsste es heiÃen "tolle alte Verbrennerwelt". Ich finds trotzdem gut, dass Holger sich nicht die Laune hat verderben lassen, aber der Vorfall wÃĪre halt auch ziemlich vermeidbar gewesen, zumal Holger ja zu Hause und Þberall laden kann. Verstehe nicht, wie man da mit zu wenig Ladung losfahren kann bei Minusgraden.
Das sollte man aber als emobilist wissen, im Winter niemals auf die Anzeige verlassen ! Naja, hat man Grund zu meckern, irgendwo auch verstÃĪndlich, die E Autos bringen natÞrlich weniger Arbeit/Einnahmen
Kleine Empfehlung vom Ioniq Fahrer: Durch langes drÞcken auf den Knopf auf der RÞckseite des Hyundai Laders kann man den Ladestrom auch wÃĪhlen ;-). Dazu erst den Schuko rein, Strom auf 8A und dann ins Fahrzeug....
Tut mir leid aber man merkt hier in jeder Minute die NaivitÃĪt oder Unwissenheit von Holger. FÞr mich ein absolut vermeidbarer Zustand aber natÞrlich mega um Klicks zu generieren. Und wenn man den Kona mit der wohlgemerkt kleinen Batterie jetzt noch als stellvertreter der E-MobilitÃĪt prÃĪsentieren kann und in jedem zehnten Satz E-Fuels erwÃĪhnen kann ist das doch ein super Video. ð
@@s_l113 ja ist auch so wobei ich den Kona mit groÃer Batterie fahre und Reichweitenangst nicht kenne. Trotzdem ist er technisch in keinster Weise reprÃĪsentativ fÞr die E-MobilitÃĪt.
Das war auch mein allererster Gedanke beim Teaserbild. Ist ja nur folgerichtig wenn man sich zum Sprachrohr der E-Fuel und Verbrenner-Branche macht, im Gegenzug auch die E-MobilitÃĪt schlecht zu reden. Was mir dabei nur nicht in den Kopf will, wieso man von einem eigentlich guten, seriÃķsen Content so auf die Clickbait-Schiene geht - vÃķllig ohne Not?
Moin Ihr Zwei, ich fahre seit 4 Jahren 50000 km pro Jahr rein elektrischâĶich bin noch nie ohne Strom liegen geblieben. Man sollte den Menschen keine Angst vor der Technik machen. Ich fahre 90% Langstrecke, Italien, Polen, SchweizâĶegal wohin. Wir haben 3 Tesla, einen Fiat 500 und einen Kona wie HolgerâĶ.Ich fahre gern mal mit Euch eine Rundtour, wenn es der Sache dientâĶ Der Kona hat natÞrlich Nachteile im Winter, keine Frage aber man kennt ja die SchwÃĪchen mit der ZeitâĶ
@@TheDragoncheckerein ist es nichtâĶ.der Kona hat SchwÃĪchen die man kennt wenn man eine Zeit damit gefahren ist. Das ist nicht auf alle Autos Þbertragbar, wie gesagt, meine Mitarbeiter fahren alle Elektrisch und es ist noch nie einer liegen gebliebenâĶwenn man beim Verbrenner ohne Sprit losfÃĪhrt, bleibt man auch liegenâĶ.
Es gibt MÞtzen und Handschuhe wÃĪre eine Option gewesen oje. Ich wÞnsche euch allen einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Und eine Bitte - Holger bitte ÃĪrgere den JÞrgen nicht mehr so viel im neuen Jahr. Danke
ich bin mit nem benziner mal Þber den brenner (bergab) gefahren. Tank hat mir noch reserve (50km) angezeigt. In Bozen auf der BrÞcke stehengeblieben. Benzinpumpe war hin. hat mich 600⎠gekostet. Leerfahren ist weder bei Verbrenner noch bei Elektro schlau, wo ist der Unterschied?
Hm. Bei welchem Verbrenner kann man auf 14 km Restreichweite planen ? Wo gilt dieser Wert auch im Winter auf den km genau? Die ich kenne Verbrenner, die schreien schon bei einer Rest-Reichweite weniger 100 km. Wenn man als E-Auto Fahrer den Akku verwÃķhnen will sorgt man fÞr einen Ladestand zwischen 20 und 80%. Ist gut fÞr die Reserve und fÞr den Akku. Ganz leer und ganz voll mag kein Akku - egal ob Auto oder Handy. Liegenbleiben kann passieren, bin auch schon mal mit einem Verbrenner 2 km vor der Tankstelle liegengeblieben. Da sind alle Autos gleich - ohne Energie keine Fahrt.
Ich wÞnsche Euch allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr. Leider bin ich beim Thema e-Auto mal weider etwas enttÃĪuscht, was die "Profis" so im Umgang mit eAutos treiben. Kein Autofahrer (auch nicht beim verbrenner!) wÞrde bei 50 km Restreichweite und -5 Grad eine Strecke von 40 km antreten. Mein alter Audi (Diesel) zeigte immer schon bei 80 km Restreichweite die Aufforderung zum Tanken an und auch verbrenner sollte man nicht so leer fahren!. Warum war der Kona nicht "vernÞnftig" geladen? Ich lade bei den typischen 20 % Restreichweite spÃĪtestens mein Auto. Es wÃĪren also 80-100 km immer Restreichweite da und im Winter lÃĪdt man halt eher (nach dem Motto "Wenn er steht dann lÃĪdt er") Warum macht das der Autoprofi nicht? Wenn man das macht hat man ansonsten nichts merh zu meckern am eAuto. Es wÃĪre auch prima wenn man das Auto hinsichtlich LademÃķglichkeiten kennen wÞrde, wenn es sein eigens Auto ist. Ich schaue die Videos immer gerne, aber beim Thema eAuto seid ihr nicht ernstzunehmen. E Auto im Winter mit geringer Restreichweite losfahren aber dem Verbrenner einen zu frÞhen Ãlwechsel ( bei 10 TKM statt 30 TKM (Herstellerangabe!)) empfehlen. Die Ãllobby freut sich.
Muss dir da "leider" total zustimmen. Dieses E-Auto Bashing kann ich nicht mehr hÃķren. Holger sollte mal die Anleitung studieren als immer auf das Auto los-zugehen. Schaue die Videos sonst auch gerne, aber diese Einstellung macht mich Wahnsinnig.
Mich wundert, dass V2L nicht erwÃĪhnt wurde. Mehr und mehr neuere E-Autos kÃķnnen das. Den kleinen Schuko-Adapterstecker fÞr Entladen habe ich immer dabei. Mit einem Schukoladekabel kann man ein anderes E-Auto problemlos wieder aufladen. Ich bin auch schon knapp unterwegs gewesen, aber immer nur im aufgewÃĪrmten Zustand. Jeder E-Auto-Fahrer weiÃ, dass ein E-Auto beim Losfahren mit Minustemperaturen erstmal ordentlich schluckt, bis dann Akku und Innenraum etwas gewÃĪrmt sind. Ab dann sollte die Restreichweite dann verlÃĪsslich sein, vorher nicht.
Holger kann ja mal einen Test machen mit einem Verbrenner , der nur 50 KM Reichweite anzeigt die Strecke nochmal zu fahren. wann er wohl damit liegen bleibt?
Das ist eben kein Sinnloses Bashing gegenÞber den E-Autos. Dass sich da E-Auto Besitzer natÞrlich angegriffen fÞhlen wundert mich keineswegs. Ein Auto muss heutzutage so konzipiert sein, dass es auch ein "Hirntoter" benutzen ohne damit liegen zu bleiben (insbesonders bei den heutigen StraÃenklebern). Und ja, mit einem Verbrenner wÃĪre das mit groÃer Sicherheit nicht passiert, da man mit einem Verbrenner der 50KM rest Reichweite anzeigt noch locker 70 Km fahren kann. Das wurde schon oft genug getestet. einfach mal informieren. BezÞglich den Ãlwechsel bei 10 TKM. Da ragt schon eine riesen Ahnungslosigkeit aus dir heraus. Diese Longlife Intervalle sind absolut Gift fÞr einen Motor und wÞrde ich persÃķnlich auch nie machen und wird auch von vielen Profis in der Motorentechnik nicht empfohlen. Ich persÃķnlich mache auch alle 10TKM einen Ãlwechseln und zu absoluten KrÃķnung Tanke ich bei jeder TankfÞllung noch V-Power damit es sich die Ãllobby so richtig schmecken lassen kann.
@@mircoplays8357 Schade dass du der Ãķllobby so schÃķn alles nachplapperst. NatÞrlich empfehle ich den 10 tkm- Ãlwechsel als Werkstatt wenn ich daran verdiene. Meine letzten 7 verbrennerAutos haben mit dem vorgeschriebenen Ãķlwechselintervallen immer ohne Schwierigkeiten lange durchgehalten ehe ich sie dann verkauft habe. Wenn man die Vorgaben einhÃĪlt dann geht das auch. Wenn man genau die Videos verfolgt haben die Besitzer vieles falsch gemacht und nicht die nÃķtigen Wartungen durchgefÞhrt.Der Einsatz des falschen Ãls ist oft der Grund fÞr die Probleme. Eigentlich mÃķchte ich auch NICHT dass ein hirntoter Þberhaupt Auto fÃĪhrt und eAutos sind narrensicher wenn man die bekannten Regeln einhÃĪlt. Aber das kÃķnnen Profis natÞrlich nicht. Schade dass so viel Ablehnung dem eauto entgegen schlÃĪgtund viele darÞber urteilen obwohl sie meistens noch kein eauto gefahren haben. Ich mÃķchte nicht mehr zurÞck und schiebe Frust wenn ich dann wieder einen durchzugsarmen Verbrenner fahren muss mit leistungslÃķchern !
MobilitÃĪtsgarantie vergessen? Bei Hyundai anrufen und kostenlos bis zur nÃĪchsten LadesÃĪule abschleppen lassen. (Aufkleber auf der Windschutzscheibe)
Damit der ADAC - oder wer auch immer von Hyundai beauftragt wird - ihn vor laufender Kamera sagt, dass er damit noch fahren kann? Dann gÃĪbe es doch kein Bashing-Video ;) Vielleicht wollte man sich aber auch einfach nicht die BlÃķsse geben, als Onkel Dokter den ADAC/die Hyundai Assistance zu rufen...
EieieiâĶ ich habe mittlerweile 35.000 KM âErfahrungâ mit meinem E-SEAT MiiâĶ und laut âDoc Teslaâ sollte man den Grundsatz âSteht er, dann lÃĪdt erâ beherzigen ðð. Gerade bei Minustemperaturen lÞgt die Reichweitenberechnung gnadenlosâĶ
Danke wieder fÞr das tolle Video, ein frohes NeuesâĶððð
Lieber Holger, lieber Hans-JÞrgen danke das Ihr dieses Jahr wieder so viele Videos mit vielen kniffligen FÃĪllen gezeigt habt. Der Dank geht auch an Euren Jungs die Euch bei einigen der FÃĪlle auch unterstÞtzt haben. Macht weiter so. Ich wÞnsche Euch einen Guten Rutsch und bleibt gesund.
Ich staune Þber eure Gelenkigkeit im FuÃraum und fÞhle mit euch..... dir schÃķnste Arbeit Þberhaupt, Hut ab!
am ladeziegel kann man die ladeleistung auch in 3 stufen regeln - high medium und low, auf der rÞckseite ist ein knopf. kann man auch machen wenn man an nicht so gute steckdose kommt
SchÃķn diesen Familienzusammenhalt bei Euch zu sehen, auch auÃerhalb der Werkstatt. Das ist wahrer Reichtum.
Ein schÃķnes neues Jahr und bleibt gesund.
Warum sollten Sie das nicht bleiben ? :-)
@@Meckerkopp007
Gibt es ein Garantie dafÞr das man es bleiben kann ???
*lieber Holger, deine sogenannte Transportsicherung des LÞfters war ein komplettes Teil mit zwei LuftkanÃĪlen, wie bereits eingebaut* du hast nur den LÞftermotor ausgebaut
@@kaiserfranz2784
Stimmt aber ich muss sagen es macht wirklich kein Sinn mehr Arbeit zu machen und dann zu verrechnen oder wie sieht du das
@@n.haspolat5306 gÃĪhn
3 Tips!
Hab selbst den ÃĪhnlichen Kia E-Niro:
An Unterseite des LadegerÃĪt ist ein Knopf wo man die Ampere einstellen kann.
Wenn das Auto keine Reichweite anzeigt, kommt man noch etwa 10km damit. Es springt von Restreichweite 10 direkt auf 0! Laden wÃĪre evtl nicht nÃķtig gewesen.
Mal die neuen AGBs zustimmen, dann klappt es auch wieder mit der App. :)
Schaue gerne eure Sendungen. Weiter so.
PS das mit den Generator ist recht heickel, wÞrde ich nicht machen. Ich schaue immer dass ich Þber 50km Restreichweite Þbrig habe, ist bei 64kWh Akku auch leichter als bei deinem kleinen Akku.
er will es absichtlich falsch machen.
@@ME-cb1vw genau das ist der Punkt. Und im nÃĪchsten Beitrag mit e-Fuels werben...
Man hÃĪtte das Auto auch einfach wieder vollziehen kÃķnnen mit einem anderen. Jeder Kilometer ziehen bei hÃķchster Reku Stufe bringt ca. 2 km fahren.
@@wasserdrucker6227 das wÃĪre mal ein test wert! Weiss nicht ob das funktioniert, wenn das fahrzeug komplett leer ist...
@@MrSaurerberna Es muss zumindest noch Fahrbereit sein.
Ich habe auch einen Kona aber den Nachfolger. Meine Frau hat ihn auch schon auf 1% gefahren. Bei mir haut das hin und stimmt das mit der Reichweite auch bei -10 C° . Ja wir laden auch lieber einmal nach. Wir haben jetzt 10000 km runter und sind voll zufrieden. Wir nutzen den Kona fÞr kurze Wege bis 100 km. FÞr den Urlaub und lange Wege haben wir noch meinen Renault Master. Euch ein guten Rutsch. Danke dafÞr das ihr euer Wissen und Erfahrung mit uns teilt.
Habe auch einen Kona. Habe auch bis fast 0% mit der Anzeige der Restkm keine Probleme. Mir scheint der Akku bzw das BMS hat einen Schlag weg. Es gab ja mal ein RÞckruf beim Kona wegen dem Akku. Holger sollte mal mit seinem Hyundai HÃĪndler sprechen. Neuer Akku oder Update des BMS. GrÞÃe aus Holzminden
@@derkaventsmann3335 Evtl. sollte er auch mal den SOH auslesen lassen.
Unsere App geht auch super. Selten das ich keine RÞckmeldung bekomme.
Man kann bei uns auch die Ladeleistung am LadegerÃĪt verÃĪndern. Am Knopf auf der Unterseite.
Liebe Autodoktoren und natÞrlich auch an das gesamte Team.Vielen Dank fÞr ein weiteres Jahr mit mega interessanten und spannenden Videos.Kommt alle gut rÞber nach 2023 und haltet die Ohren steif!!!!
Und das ausgerechnet bei den Autodoktoren. Ich kann mich (selber Kona Electric Fahrer) noch gut an das letzte Video erinnern. Es gab genÞgend Hinweise, dass man die Ladeleistung leicht mit dem Knopf am Ladeziegel einstellen kann. Nicht nur die Anleitung nicht gelesen (wie wohl vom ganzen Auto nicht), noch mal in die Kommentare geschaut. Aber offenbar sind da ein paar Zellen nicht in Ordnung. Ich prÞfe so etwas mit einem OBD-Dongle und den Handy. Das liegt immer im Auto. Trotzdem echtes Beileid, bei dem Wetter braucht so etwas niemand! Ihr glÞcklichen Besitzer eines Generators.
Vielen Dank fÞr euere geniale "Ursachenforschung"......ð
Nicht einfach nur das defekte Teil austauschen, sondern nachsehen warum isses kaputt.
Frei nach eurem Satz: "Woran hat's gelegen"
Diese Musik erzeugt bei mir "Koppkino". Ich seh euch beide im Lotossitz im Renault sitzen und meditieren! Alles Gute und guten Rutsch ins neue Jahr Euch beiden und euren Familien.ððĨ
"Im Lotussitz im Renault" Dann sitze ich lieber auf einem Renaultsitz im Lotus! ð
Ihr macht einen superguten Job und man sieht das Ihr ihn auch gerne macht.
Ich bin ein gelernter Kfz-Mechaniker aus den 90zigern und schaue mir Jedes aber auch wirklich jedes Video im Internet an und lasse mich inspirieren.
Leider Schraube ich nur noch an meinen und meiner Familie am Auto.
Habe nach meiner Lehre (1993) keine Anstellung mehr bekommen und habe mich anderweilig umgeschaut und bin seid 1994 Helfer in der GebÃĪudereinigung und habe 2017 eine Ausbildung in einer Turboausbildung (Dauer 1,5 Jahre) die Ausbildung mit Anerkennung in diesen Beruf abgeschlossen.
Ich hoffe das Ihr noch sehr lange zu sehen seid da ich mich jedes mal aufs neue freue was ihr so erlebt und welche fehler man sieht was ander WerkstÃĪtten nicht sehen.
Bleibt gesund und ich wÞnsche dir lieber Hans-JÞrgen und lieber Holger und euren Familien und dem Team ein frohes neues Jahr und bleibt so wie Ihr seid.
LG Thomas
PS.: Gerne kÃķnnt Ihr mich in euren Videos erwÃĪhnen ;-)
Danke fÞr die tollen Einblicke in euer Alltag in der Werkstatt und die interessanten FÃĪlle. Ich wÞnsche euch und den Teams alles Gute fÞrs Neue Jahr, gute Gesundheit und weitere interessante FÃĪlle.
Alles Gute fÞr 2023 der Familie und dem ganzen Team!
Ich fahr jetzt schon den 3,. Winter. Meine Empfehling: Im Winter immer doppelt soviel Reichweite verfÞgbar haben, wie benÃķtigt wird.
Hat sich bewÃĪhrt! Wind und Wettter sind beim E-Fahrzeug manchmal unberechenbar in der kalten Jahreszeit.
Als wir neulich -10 Grad hatten, war ich schon auf dem Parkplatz mit der LadesÃĪuele, da ging die Reichweite von 5 auf 0% runter, weil das Fahrzeug 3h gestanden hatte, bis die SÃĪule frei wurde...
Notfalls lieber mal wenige Min. den Schnelllader an der Autobahn nutzen, wenn es knapp wird im Winter!
Zur Info Ladeleistung lÃĪst sich auch am Ladeziegel einstellen darum gibt es eine Knopf auf der RÞckseite. Die Kilometer stimmen immer wenn man die App richtig benutzt. Fahrzeugstaus war nicht aktuell!
Zur Info, ein Akkumulator (auch Akku oder Batterie genannt), ist ein galvanisches Element und kein VorratsbehÃĪlter, wie z.B. ein Treibstofftank.
Und Reichweitenangaben, sind niemals wirklich genau und werden von vielen Faktoren beeinflusst.
Liebe Autodoktoren
Vielen vielen Dank fÞr die interessanten, lehrreichen und lustigen Momente die ihr uns schenkt. Ich freue mich jedes mal, wenn wieder ein neues Video online ist. Ich wÞnsche euch und eurer Familie einen guten Rutsch und viel GlÞck und Gesundheit im neuen Jahr. Danke das es euch gibt!
Liebe GrÞsse aus der Schweiz
Richtig immer schÃķn leer fahren , besonders im Winter . Das mag der Akku
Dat mÞssen die Karren mit Akkumulatoren abkÃķnnen, sonst hÃĪtts kein Auto werden dÞrfen
@@ralfwischmeier7898na wenn sie das sagen
Ja schÃķn bis zum Schluss ððð
â@@ralfwischmeier7898 Ist halt wie bei den Verbrennern. Die mÃķgen es auch wenn man die kalt gleich mit Maximdrehzahl und am besten Vollgas losfÃĪhrt. Sonst wÃĪren es ja keine richtigen Autos.
Wer denkt, dass die Akkus wirklich leer sind, der hat keine Ahnung. Das Batteriemanagement lÃĪsst genug drin, damit die kein Schaden nehmen.
Hinzu kam was Holger nicht berechnet hat, das Energie aus den Akkus benÃķtigt wird um diese auf Temperatur zu bringen.
Man sollte sich schon mit dem Fahrzeug beschÃĪftigen. Und nicht nur mit dem Fahrzeug. Auch mit der ElektromobilitÃĪt !! Ich fahre selbst den Kona seit knapp 3 Jahren und soetwas ist mir noch nie passiert. Ich bin noch nie liegen geblieben. Aber natÞrlich fÞr die Elektroauto Hater ein gefundenes Fressen ;-)
Die beiden Herren wollen ja auch keine E-MobilitÃĪt. Die wollen ja weiter Videos drehen wie man die vielen Kaputten Verbrenner repariert, an denen geht eben immer wieder etwas kaputt. Beim Elektroauto gibts halt nur wenig was kaputt gehen kann. Da wÞrden sie ihre Grundlage fÞr die Videos ja verlieren. Also lieber weiter mit E-Fules ð
@@stefanz.6580 ðð
es geht garnicht darum wer besser ist - es geht darum den menschen ihre freiheit zu nehmen. ein diesel mit 60l tank fÃĪhrt eben 1'000km weit und im stau im winter fÞr 5 stunden bleibt dir die erfrierung erspart. fahre eine oldtimer luxusente eine citroÃŦn dyane von 1967... 20 liter 95ger/E10 reichen fÞr 450km strecke... Vollgetankt mit 18L fÞr unter CHF 30.-
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser Bist DU also der letzte Mensch, der immer noch glaubt man wÞrde im Elektroauto in einer 5 Stunden Vollsperrung erfrieren?
Ich dachte diese VerschwÃķrungstheorie wÃĪre langsam mal verschwunden.
Und wo du von Freiheit redest.... wie ich meine Freiheit liebe, in ein per App vorgewÃĪrmtes Elektroauto einzusteigen und nie wieder einen Ãlwechsel machen zu mÞssen. Und dann noch meinen eigenen PV-Strom zur Fortbewegung zu nutzen. DAS nenne ich Freiheit. 1000km fahren ohne Toilette oder Raucherpause. Das ist fÞr mich folter.
@@Jettyforce50 Ich misstraue Kakerlaken (Uhrmacher nennen Halbleiter/ IC-Chips so) zutiefst. Alles Transhumanismus. MÃķchtest Du auch einen Chip im Hirn von Elon Musk?
Ich bin Mensch und folge meinem Herzen.
Die Smarties-fÃķns verdummen die Leute. Immer mehr Wissen geht verloren. Kein Dreher kann heute noch DrehmeiÃel anschleifen. Man hat ja Wendeplatten und zur Not stehts ja in Gooooogle (Black Goo).
Aber auch nur falls man Strom fÞrs I-netz hat.
Probier es mal: aufsteigendes Herz = Ja, zusammenziehendes Herz = Nein. Trainieren.
Rauchen tun bei mir nur englische Modelldampfloks (Spur 0 Live Steam mit Kohlefeuer) xD
Jeder hat seine Positionen. Das ist auch gut so.
Sehr herzliche GrÞÃe!
GÃĐrÃĐon
Ich wÞnsche euch und dem gesamten Team in der Werkstatt und um die Kamera herum mit allen Kollegen alles Gute, Gesundheit und viel GlÞck.ððð Eure Sendungen und auch direkt Þber TH-cam...einfach Spitze. Macht weiter so. DankeschÃķn ðĪ LG
Ich kann nur sagen, schÃķn dass es euch gibt dieser zusammen halt gibst nicht Þberall ,kommt gut rÞber ins neue Jahr bleibt gesund und ich freu mich schon wenn es nÃĪchstes Jahr weiter geht.
LG Kalle
Ihr seid super. Es macht total viel SpaÃ, eure Videos zu gucken. Ich habe schon viel gelernt. Ich finde es toll zu verstehen wie alles funktioniert. Das bringt ihr super rÞber.
Hallo zusammen. Ich fahre seit 2021 den Skoda Enyaq . In so eine Situation kam ich noch nie. Ich lebe im Raum Aalen an der A7 und mach auch alle GeschÃĪftsreisen mit dem Skoda. Egal ob Turin, Salzgitter, Wien oder SaarbrÞcken. Noch nie ein Ladeproblem.
Geschichten aus dem Paulaner Garten.
Liebe Autodoktoren, ich habe euch erst dieses Jahr entdeckt und auch wenn ich eigentlich fremd vom Fach bin, ich liebe eure Videos! Ich lebe seit 2010 in der zentralen Ukraine und gerade diese Videos waren jedes mal willkommene Ablenkungen von dem recht schwierigen Alltag hier. Also nochmals Danke und macht weiter so! Ach ja, ich selbst fahre hier einen alten Lada von '87 und habe in den vergangenen 3 Jahren viel erlebt... Ich wÞrde Euch ja gern mal eine spezielle und lustige Geschichte erzÃĪhlen, habe dazu auch ein Foto, ich verspreche euch, ihr bekommt euch vor Lachen nicht mehr ein. Wo kann ich das bei Interesse hinschicken? ð Also, kommt gut ins neue Jahr, liebe GrÞÃe, Jens
PS: Apropo Hamsterrad bei 32:57, das Ding umbauen zum Generator, Hamster kaufen und ab ins Elektromobil ðĪĢ
KFZ Parsch in KÃķln - wirste schon finden im Internet.
Ich freue mich schon darauf, dass die beiden deine Geschichte vorlesen/erzÃĪhlen.
*hey Cedric ich will deinen Job, hast nie schmutzige HÃĪnde und trÃĪgst immer neue Klamotten*
@easystreets70 das hier ist das historische Land der ukrainischen Kosaken. :)
Aber ja, es gab und gibt immer noch VerrÃĪter und Menschen, die es wohl nie begreifen werden. Mittlerweile sind die jedoch im Promillebereich.
@easystreets70 Wenn dein Land von russischebmn Nazis angegriffen und bombadiert wird, deine Frau abgeschlachtet, deine Kinder vergewaltigt werden und verscharrt werden - auf welcher Seite stehst du dann? Verteidigstvdu dein Heimatland, deine Familie, Demokratie und Freiheit? Oder lÃĪsst du massakrieren oder unterjochen von den russischen Kriegsverbrechern und Besatzern?
Das universellste Ladekabel ist ein Abschleppseil: solange das Auto noch betriebsbereit ist, einfach in Fahrmodus versetzen und schleppen lassen. Je nach Rekustufe kommt das dann einer beschleunigten Ladung gleich.
Ohaaaa, sehr positiv gedacht was die Restreichweite betrifftâĶperfekter Test bei den -Temperaturen die zu dem Zeitpunkt waren.
Guten Rutsch, bleibt gesund und macht bitte weiter ððð
Bleibt der denn auch direkt bei 0km stehen? Beim Tesla habe ich da noch einige km Reserve, die Reichweitenanzeige stimmt da aber ganz gut Þberein, die macht da nicht mal eben einen Satz nach unten. Scheint mir auch nicht das richtige Fahrzeug fÞr Holgers Anforderungen zu sein. Von mir auch einen Guten Rutsch an alle.
@@AndyRtl Das war Absicht, um die E-MobilitÃĪt in ein schlechtes Licht zu rÞcken, denn der gute Holger ist ja schon mal publikumswirksam mit leerem Akku liegengeblieben und auch da hatte er sich auf die allzu optimistische Restreichweitenanzeige verlassen, er kannte also dies Problematik und MUSS als Kfz.-Meister wissen, dass das mit der Restreichweite bei tiefen Temperaturen nicht besser wird, sondern noch schlechter. Dass er da mit nur 50 Kilometer Restreichweite oder etwas mehr eine Strecke von 40 Kilometern im Winter bei Minustemperaturen zurÞcklegen wollte, ist schon Absicht gewesen, um ein erneutes Liegenbleiben publikumswirksam zu demonstrieren. Immerhin entspricht eine Reichweite von 50 Kilometern beim kleinen Kona der EnergieÃĪquivalenzmenge von einem halben Liter Benzin, also analog zum Benziner mit Tankanzeiger auf Null und Reserveleuchte seit langem an.
Kann es sein,das Holger sehr viel kurz geladen hat, so nur jedes Mal 10-20% und lÃĪnger nicht auf 100% bei Tesla ist es ja so,das das BMS wieder lernt wo 100% ist,also voll und daraus die Reichweite abschÃĪtzt.Bei lÃĪngerem Nichtgebrauch des kfz halte ich den Ladestand immer bei etwas Þber 50%,spÃĪtestens bei solchen Temperaturen gehe ich nicht unter 35% lade dann wieder auf 75% im tÃĪglichen kurzstreckenbereich bis 30km.Ist natÞrlich bei Tesla einfacher,da man viel mehr Reichweite hat...Die Situation jetzt nicht so schÃķn fÞr den Akku auf 0% bei der KÃĪlte.
@@alexanderb.9084 Das ist nur bei LFP Akkus der Fall. da wird empfohlen diese 1x die Woche auf 100% zu laden.
@@AndyRtl nein,ich meine auch die nicht LFP Akkus brauchen Mal ein hier ist voll Punkt.Ich hatte Mal lÃĪngere Zeit wirklich nur kurze LadehÞbe so von 50-60%mit meinem m3P E5LD Akku. Da ich noch was Þbrig hatte von meinem sperchargerfree Konto,hab ich dann Mal einen Supercharger angesteuert und versucht auf 100% zu laden,er ging erst nur bis 99% und als ich dann bei um 3kw Ladestrom abgebrochen habe ( entspricht etwa der Akkuheizung) kam da wo die batteriefullstandsanzeige ist die Meldung Berechne,er hat dann die 99% auf 100% gewechselt.100% sind bei mir 495km laut Anzeige.
Vielen Dank fÞr die geilen Videos und auch euch einen guten Rutsch ins neue Jahr ðĨģ. Auf das es in 2023 ebenso lustig & kreativ weitergeht ðŠ
Respekt vor diesem GewÞrge einen LÞfter zu tauschen. Da muss man ja Schlangenmensch sein. Hut ab. Frohes neues Jahr Euch allen und Euren Familien.
Ich wÞnsche dem gesamten Team von den Autodoktoren einen guten Rutsch ins neue Jahr.
@Hi, ich bins , nicht antworten. Einfach melden, sowas. ðð
Ich wÞnsche dir und deinen Lieben einen guten Rutsch. Feiert schÃķn.
Danke fÞr euren fachmÃĪnnischen Connent.
Ich hoffe auf eine Ãnderung
Puh, bisher fand ich eure Videos immer sehr interessant. Das mit dem reduzieren der Ladeleistung sollte in jedem Fall dem Besitzer eines e-Autos bekannt sein: zumindest wenn man an Schuko (Not) lÃĪdt sollte man auf 8-10 A runter regeln um die Leitungen nicht zu sehr zu belasten. Zweitens sollten man sein Auto kennen (lernen) : mit 18 km Rest und halbwegs warmen Auto wÃĪre ich in jedem Fall weiter gefahren! In der Nacht ist der Akku durchgefroren und hat dementsprechend weniger angezeigt. Die Restreichweitenprognose ist immer mit etwas Vorsicht zu genieÃen genau wie ich den Diesel/Benziner nicht mit 1 Liter abstellen wÞrde. Ja, e-MobilitÃĪt ist fÞr viele Neuland und man muss sich mit neuen Dingen halt etwas beschÃĪftigen bevor solche vermeidbaren "Fehler/Fehlentscheidungen" passieren. Ich bin seit 2016 elektrisch unterwegs und berichte seither auf meinem Kanal Þber meine Erfahrungen mit e-Mopeds, e-MotorrÃĪder und verschiedenen e-Autos - schaut doch gern mal rein und sehr auch die "andere" Seite der e-MobilitÃĪt. Ganz liebe GrÞÃe und Guten Rutsch!
Und was ist schlimm daran einen verbrenner mit 1l Treibstoff oder sogar weniger abzustellen? Fahre seit 17 Jahren verschiedenste Diesel und Benziner aus dem VAG Haus. Egal ob 1.9 TDI mit VEP/PD, 1.6/2.0 TDI CR, 1.4 TSI oder 2.0 TFSI, niemals gab es Probleme, selbst eine 10km Fahrt mit restreichweite 0 laut bordcomputer ging mit dem tfsi.
Deinem restlichen Kommentar stimme ich aber vollkommen zu. Ich selbst bin schon einige E-Autos gefahren und bin begeistert, von dacia spring bis mercedes eqs war alles dabei. Leider kann ich weder zuhause noch in der arbeit laden, daher dauert es noch etwas, bis ich elektrisch unterwegs sein werde. :)
Es gibt halt immer ein fÞr und wieder.
Aber auch bei einem Beziner kann dir das passieren wen der anzeigt du kommst noch 50km bist aber davor gemÞtlich gefahren .
Und dannach gibst du Vollgas auf der Autobahn ist ja klar das die Reichweitenanzeige nicht stimmt und das dauert ja gewÃķhnlich ein wenig bis die Anzeige sich da wieder umstellt dases passt.
Bin letzens auch aus dem Tal raus gefahren.
Zuerst hieà es 150 km kommst du... 10 Km weiter waren es dann 180 weil es halt nur bergab ging und ich nur 3l/100 gebraucht habe.
Die Reichweitenanzeigen sollte man meiner Meinung nach halt nie 1:1 nehmen weil die immer ein wenig verfÃĪlscht werden durch Fahrweise usw.
Holger hat keine Ahnung von der e-mobilitÃĪt !! Er sollte den Kona abgeben und nicht so einen AnfÃĪgerQuark verbreiten!
@@Fatpat88 Naja, also mein Golf damals ging gerne mal aus, wenn man kurz vor Tank leer war und zu sportlich in die Kurve gefahren ist... irgendwann hat dann auch die Anzeige nicht mehr ganz gestimmt und ich bin tatsÃĪchlich liegen geblieben, obwohl die Nadel noch im roten Bereich war und ich vorher mehrfach im weiÃen Strich nach dem roten Bereich noch zur Tanke gefahren bin. Bei vielen Elektroautos kann man auch noch rund 10km mit Restreichweite 0 im Display fahren... vom Kona auf alle zu schlieÃen ist bisschen billig.
@@fgronn44 Nur weil er deiner Meinung nach keine Ahnung hat soll er den abgeben? Mit der Einstellung wÃĪren 80% weniger Autos auf den StraÃen unterwegs. Ganz schÃķn Þberheblich.
Es macht immer Spaà mit euch.
Vielen Dank fÞr ihre immer wieder gute Laune.
Ich wÞnsche euch auch einen guten Rutsch ins neue Jahr und macht weiter so ðð
Dem gesamten Team ein guten Rutsch ins neue Jahr. Und viel Gesundheit.
Da kann ich mich dem Dirk U. nur anschlieÃen guten Rutsch und bleibt Gesund............Prost
Also der Reichweitenanzeige kann ich bei meinem Benziner auch nicht trauen. Wenn die 54 km anzeigt ist eine Tour von 40 km schon recht mutig.
Guten Rutsch!
Das Problem ist aber in kÞrzester Zeit mit einem Reservekanister erledigt. Sch.... E-MobilitÃĪt.
Wenn beim Benziner 40 km steht kannst du wahrscheinlich noch 100 fahren. Zumindest bei den vw/Audi die ich bisher hatte.
Die Restreichweite wird imho nach der Fahrweise der letzten Fahrt berechnet. Wenn Du da sparsam warst und bei der aktuellen Fahrt den Fittipaldi machst, musst Du Dich Þber weniger Reichweite nicht wundern.
@@cng_bassmann Die Berechnung der Restreichweite ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich implementiert. Meist wird der Durchschnittsverbrauch der letzten 'n'-Kilometer berechnet, wobei 'n' herstellerspezifisch ist. Meist liegt 'n' im Bereich 50-200 Km.
Bei einer ausgewiesenen Restreichweite von 54 Km bei Fahrtantritt, spielen dann die aktuellen UmstÃĪnde (Temperatur/Warmlaufdauer/Heizung etc.) eine so groÃe Rolle, dass man mit einem Fehler von ca. 50% rechnen muss.
Bei einem Elektrofahrzeug, kommt dann noch der Mehrverbrauch durch Heizung/Klima dazu...
Bei nem Golf 7 Benziner kann man bei 0 km Restreichweite noch fast 50 km fahren. Bei den Dieseln noch mehr, aber da sollte man das unter keinen UmstÃĪnden tun.
Vielen Dank fÞr das ganze Jahr voller informativer und unterhaltsamer Videos!
Einen guten Rutsch!
VG
Tobias
Deshalb liebe ich meinen Verbrennungsmotor âĪïļ tolles Video ð
wÞnsch Euch auch einen guten Rutsch in das neue Jahr 2023. Sehe jede Sendung von Euch und ich muss sagen, man lernt nie aus, Ihr seit einfach Spitze. ðððð
Guten Rutsch ins neue Jahr 2023 bleibt Gesund und Munter. Vor allem macht weiter so. Es ist eine groÃe Freude Euch zu zuschauen.
Ich lach auf 5Zylinder Volvomotor :P
Mit euch. Nicht Þber euch, das tÃĪt ich nie wagen.
Bleibt klasse, und dass 2023 ein exzellentes Jahr wird!
Wir lassen im Winter immer den Akku auf mindestens 50% und rechnen bei der Restreichweite immer nur die HÃĪlfte bei Autobahnfahrten. In der Stadt kÃķnnte die angezeigte Restreichweite oft noch gut hinkommen.
Bei der KÃĪlte mache ich das auch so, ich lade Ihn dann immer zwischen 50 und 70 Prozent max. . Ich habe allerdings im M3 LR auch einen relativ groÃen Akku mit einem guten BMS und Vorheizung. Der Kona ist ja schon ein frÞher E-Vogel auf einer Verbrennerbasis.
Die Entwicklung geht rasend schnell im E-Auto Bereich weiter. Daran muss man sich erstmal gewÃķhnen. Ich sehe da viele Probleme auf die Verbrenner orientierten WerkstÃĪtten zukommen, der Wissenszuwachs ist hier ÃĪhnlich zu bewerten wie die in der IT Branche.
@@reneotten2689 lol das e-auto ist 150 jahre alt.
2 von 3 systemkompetente im antrieb sind quasi nur noch im unteren prozenbereich analog zu optimieren. (e motoren 200 jahre alt, Leistungselektronik min so um die 50 jahre, da werden keine groÃen sprÞnge mehr kommen.)
das was noch geht ist akku (hier ist auch nicht sicher wie sich die in entwicklung befindlichen akkus im thema sicherheit, lebensdauer unter realen bedingungen verhalten), software oder die spannung erhÃķhen, aber auch dort fÃĪhrt man irgendwann gegen grenzen.
@@sirgutz8335 Ok, aber was soll das nun Aussagen? Weil es am Anfang des 20. Jahrhunderts schon mal E-Autos gab und von der Verbrennerlobby verdrÃĪngt wurden hat sich seit der Zeit nichts getan und wird es auch nicht mehr, bis auf den ersetzten Bleiakku? Was schlÃĪgst Du vor?
Du musst die App immer per Hand aktualisieren. Falls mal keine Kommunikation mit dem Fahrzeug besteht, dann musst du im Kona das Infotainment reseten. Geht ganz einfach und super schnell. Steht alles im Handbuch. ;)
Im Winter sollte man nie zu kurzfristig planen. Dein Fahrzeug weià nicht was du kurzfristig vor hast, und kann deine Reichweite nur nach den letzten gefahrenen VerbrÃĪuchen berechnen.
Um dein Auto besser kennenzulernen, solltest du dir unbedingt im Winter mal eine lÃĪngere Strecke vor nehmen, wo du abhÃĪngig vom Ãķffentlichen Ladenetz bist. Diese Fahrt solltest du in der Theorie planen und in der Praxis auch umsetzen, danach kannst du dein Fahrzeug besser einschÃĪtzen, gerade auch bei AutobahnverbrÃĪuchen.
Dein Kona hat nur den kleinen Akku, deshalb ist es umso mehr wichtig die Reichweite einschÃĪtzen zu kÃķnnen. :)
Das reseten muss man gefÞhlt alle paar Monate machen und es funktioniert meistens erst nach den 2-3 Reset. Wirklich nervig bei 2 Fahrzeugen
â@@nicerdycer7872 bei meinem IONIQ Elektro FL funktioniert es immer sofort.
Ich mache es Turnus mÃĪÃig jeden Monat einmal, selbst wenn ich das Problem nicht habe. Seither hatte ich nie wieder Probleme damit. ð
Es wÃĪre echt cool von euch wen ihr mal eine kleine Diagnose machen wÞrdet mit den Launch Tester ? ð
*hey Cedric ich will deinen Job, hast nie schmutzige HÃĪnde und trÃĪgst immer neue Klamotten*
Euch allen einen guten Rutsch und alles Gute. Nur so nebenbei das Auto ist nur so schlau wie der es bedient, egal ob E oder Verbrenner. Wie kann man mit so einer geringen Reichweite bei diesen tiefen Temperaturen nur auf die Autobahn mit hÃķherer Geschwindigkeit, als vielleicht wie zuvor gefahren und dementsprechend berechnet, fahren. Du fÃĪhrst den Kona doch nicht erst seit ein paar Tage. Vermute mal das es nur dem Content dient, nicht aber der Sache.
Genau das Problem mit dem Restakku hat mein Handy auch ðĪĢ
Liebe Autodoktoren, vielen Dank fÞr die vielen spannenden Videos im Jahr 2022. Ich wÞnsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2023 und freue mich auf viele neue Werkstattvideos in 2023 âĪïļ
Holger konnte nicht laden, weil er einen Tauchsieder im Gartenteich gegens einfrieren hatte und deshalb das E-Auto nicht laden kann xD Also da ist wirklich nicht das E-Auto schuld. Guten Rutsch!
Andersherum gesehen.
Wenn ich Sprit fÞr 54 km im Tank hÃĪtte, wÞrde ich da im Winter auch 40 km Strecke riskieren. Abgesehen davon. Dass es so genaue Anzeigen beim Verbrenner auch nicht gibt, bzw. Man sich genauso nicht drauf verlassen kann, soll. Da wÃĪre man sicher vorher an der Tanke gewesen.
Wer pokert kann auch mal verlieren, sollte dann aber nicht dem Auto die Schuld geben, egal ob EAuto oder Verbrenner.
Ja ihr Lieben Megane LÞfter mit Modul ist eine Arbeit fÞr jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat. Aber ihr habt das super hinbekommen.
Ich wÞnsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue mich auch nÃĪchstes Jahr wieder begleiten zu dÞrfen.
In diesem Sinne
LG Helmut aus Wien
Na, wer Vater und Mutter erschlagen hat, hat immerhin eine positive Sozialprognose: Es gibt keine Wiederholungsgefahr. ;-)
*lieber Holger, deine sogenannte Transportsicherung des LÞfters war ein komplettes Teil mit zwei LuftkanÃĪlen, wie bereits eingebaut* du hast nur den LÞftermotor ausgebaut
Er hat doch auch erklÃĪrt, dass sie den Motor nicht einzeln verschicken
@@eichelrueck und trotzdem ist es keine Transportsicherung...
Hallo zusammen,
Das LadegerÃĪt kann man auf der RÞckseite in 3 Leistungsstufen einstellen. Beschreibung vom Kona Seite 44-45. Das wurde ja auch schon in den Kommentaren zum vorherigen Video geschrieben.
Die App verliert manchmal die Verbindung zum Auto. Ist bei vielen bekannt. Resetknopf am Display drÞcken dann geht es wieder. Guten Rutsch in neue Jahr.
dann kÃķnnte man aber nicht mehr zeigen, dass das alle Mist ist.
Akkuautoschrott :D
@@moritz1997me Nein, das Problem saà auf dem Fahrersitz. Keine ausreichende Erfahrung mit e-Autos.
@@voelkela Nope
Man sollte sich auch was mit dem E Auto beschÃĪftigen. Klar das Paar km Reichweite reserve schnell weck sind, Heizung was zu hoch, mal eben zÞgig Gas geben, da sind schnell die paar km reserve Weck.
Euch und dem ganzen Tram ein glÞckliches, gesundes und erfolgreiches 2023. Macht weiter so
Eigentlich sollte ein Werkstattmeister der schon einige Zeit einen Kona-Elektrik fÃĪhrt schon wissen dass auf der RÞckseite des Ladeziegels ein Knopf ist mit dem man die Ladeleistung einstellen. NatÞrlich kann man das auch im Auto einstellen. Dass hat aber den Nachteil dass man das dann zuhause an der Wallbox wieder zurÞckstellen muss, was leider oft vergessen wird.
Die effizientere Methode schneller mehr Ladung in den Akku zu bekommen ist den Wagen abzuschleppen und dabei die Fahrstufe D einzulegen und die Rekuperation auf Stufe 2 zu stellen. Dann Fuà vom Gas und das Fahrzeug rollen lassen. Das Abschleppseil bleibt dann straff. FÞr das Fahrzeug ist das wie eine Talfahrt bei der die kinetische Energie in den Akku rÞckgespeist wird. Stufe 2 entspricht etwa 20kW Rekuperationsleistung, also 10 mal mehr als ein Stromgenerator bringt. 10 Minuten abschleppen bringen etwa 20 km Reichweite bei abgeschalteter Heizung. Ich fahre jetzt seit 7 Jahren E-Auto und bin noch nie liegen geblieben.
Das ist definitiv kein Problem der E-MobilitÃĪt, sondern das Problem von Holger. ;) Ich fahr jetzt schon den 5. Winter elektrisch, 2 davon mit nem Akku, der nur 2/3 der GrÃķÃe von dem in Holgers Kona hatte und hatte solche Probleme nie und bin auch noch nicht erfroren! Ist alles ne Einstellungssache. ;)
Mein BMW I3 120 AH sackt von 302 km/Sommer bei 100% auf angezeigte 169 km im Winter bei minus 5 Grad. Im Unterschied zum Sommer, wo die 300 km real bei vorsichtiger Fahrweise wirklich machbar sind, hab ich das jetzt noch nicht auf Langstrecke im Winter ÞberprÞft.....aber auf Kurzstrecken sinkt der Akkustand rapide. Ich hab das GefÞhl, im Grunde doppelt so oft laden zu mÞssen....Gut...minus 5 Grad sind selten, aber trotzdem.
Schlimm an Holgers Story ist ja, das aus 18 km plÃķtzlich 0 km wurden....
@@rainersta7073 das ist nur eine Sache der Anzeige er wÃĪre sicher noch damit nach Hause gekommen
Holger wird demnÃĪchst mit Sommerdiesel an den Polarkreis fahren und anschlieÃend erklÃĪren, dass er nie wieder einen Diesel kauft, weil der noch nicht ausgereift, dafÞr aber eingesulzt ist. ð
@@Ixteder wenn es nach Ihrer Theorie geht, mÞsste es einen âWinterakkuâ oder âWinterstromâ geben. Ihre Aussage ist substanzlos! Vielmehr ist es halt so, dass bei kalten Temperaturen Lithiumzellen rapide an KapazitÃĪt verlieren. Also: E-Schrott! Unbrauchbar!
@@vaterlandgr7553 du hast es echt nicht kapiert stimmtâs? Und Humor auch Fehlanzeige? Verbrenn weiter!
SchÃķn wenn man noch lachen kann. Guten Rutsch ins neue Jahr und behaltet Euren Humor.
Nun ein neues Antriebssytem erffordert neue Erfahrung. Nicht immer auf Null fahren grade wenn KÃĪlte, Bergfahrten anstehen. Da wÞrde ein Zusatz Akku dir mehr helfen
Oh man. Melde mich normalerweise nie bei so Videos. Aber sowas RealitÃĪtsfremdes habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Niemals wÞrde ich auf die Idee kommen mit so wenig Reichweite so eine Strecke zu fahren, und das auch noch im Winter. Ich habe bei mir immer Min. 25% Akku drinne. Das Reicht fÞr realistische 80Km. Aber ich stimme zu dass das Auto nicht einfach so stark Reichweite verlieren darf.
Man kann den Akku auch weiter runterfahren, aber besser nicht im kalten Winter mit Heizung auf der Autobahn. Das ist der Worst Case.
Prost, wÞnsche Euch einen guten Rutsch, auch dem gesamten Team. Bleibt gesund.
Ich wÃĪre nie auf die Idee gekommen, bei 54km Restreichweite noch 40km Þber die Autobahn zu fahren (LandstraÃe schon eher) ... Bei den 40km gab es doch bestimmt auch irgendwo eine Ladestation an der man hÃĪtte kurz laden kÃķnnen. 5 Minuten am Schnelllader hÃĪtten gereicht um mit ausreichend Restreichweite nach Hause zu kommen und dort dann voll zu laden. Es braucht wohl noch einige Zeit, bis solche Situationen in den "Hausverstand" Þber gehen.
Es war sicher bei Abfahrt schon EiseskÃĪlteâĶ wer sich damit beschÃĪftigt weià das es knapp werden kÃķnnte aber naja. Ich wÃĪre auch nicht gefahren bei der Restreichweite und dem Wetter
Du hast auch keinen YT Kanal der Clicks braucht.
Bin letztens mit meinem Diesel liegen geblieben, obwohl noch 300ml im Tank waren. JEDER wÞrde mit 'nem Verbrenner tanken fahren wenn die Restreichweite unter 50km liegt. Selbst bei Verbrennern sind die Restreichweiten bei -20°C mit Vorsicht zu genieÃen.
Das ist wieder ein super schÃķnes Video. Ich mag euch beide echt sehr weil ihr alles bis ins kleinste Detail immer genau erklÃĪrt. Ich schau euch auch viel im Fernsehen bei Vox. Bleibt gesund und ich freu mich schon auf viele neue Videos im neuen Jahr. SchÃķne GrÞÃe aus dem Spreewald.ððððĪĐðĪĐ
Wurde das Auto abends abgestellt, weil die Anzeige 0 Km angezeigt hat oder ist das Auto wirklich iegen geblieben? Alle E-Autos haben oben und unten einen mehr oder weniger groÃen Puffer, so dass i.d.R. auch bei der Anzeige von 0 Km noch einige Km gefahren werden kÃķnnen. Man sollte sich zwar nicht darauf verlassen, dass man (im Sommer) noch gut 30-60 Km "unter 0" fahren kann. Aber die 5 Km nach Hause wÃĪren wohl noch drin gewesen.
Sonntag morgen 9:21 Uhr zeigt das Display 4% SoC, die sicher nicht nach wenigen Minuten reingeladen wurden.
Bei der App IMMER darauf achten, dass die aktualisierten Daten angezeigt werden.
Das Auto wurde abgestellt, weil seine Frau lieber bei Minusgraden, 5 km nach Hause laufen wollte. So jedenfalls im Video von ihm wiedergegeben. Es hÃĪtte wohl noch nach Hause gereicht, aber dann eben nicht geeignet als Content fÞr die "E-Fuel-Helden".
@@georgx5789 Deswegen die Frage. Das sieht doch stark nach Vorsatz aus, wenn man das Auto fahrbar abstellt und sich dann beschwert, dass man es abstellen musste. So eindeutig fand ich die Stelle halt nicht formuliert.
â@@Likr666 Du hast im Grunde recht. Eigentlich nicht eindeutig. Aber im e-fuel Verbrenner Doktoren Kontext vermutlich doch sehr eindeutig. Ich rechne ja fest damit das er den Akku auch noch zerstÃķrt bekommt und es auf das Fahrzeug bzw die Technik schiebt. Das wÃĪre fÞr mich der Zeitpunkt die Rechtsabteilung von Hyundai zu informieren.
7:40 Am besten ist es, das Hirn zu benutzen, um nicht zum mindestens zweiten Mal mit leerem Akku oder Tank liegenzubleiben.
Im Ernst: ich fahre seit Jahren elektrisch, auch auf langen Strecken, ohne Autofachwissen zu haben. In der groÃen Community habe ich noch niemanden kennengelernt, der jemals wegen Strommangel nicht mehr weiterfahren konnte. Einen Ãķlbetriebenen Stromgenerator setzt kein vernÞnftiger Mensch ein!
Bei so viel Unvernunft ist es kein Wunder, daà der "Fachmann" die Strommenge nicht sinnvollerweise am Ladeziegel einstellt...
KopfschÞttelnd sende ich GrÞÃe und die Besten WÞnsche fÞr das Neue Jahr mit viel Klugheit
Holger und JÞrgen Vielen Dank fÞr die tolle Videos in 2022 und freut mich schon auf 2023.
Ich wÞnsche euch alle ein frohes neues Jahr. Liebe GrÞÃe aus DÃĪnemark
Zeigt sich wieder die totale Kompetenz bezÞglich E-Auddowagen.
Vielleicht hÃĪtte er sich einige TH-cam Videos angeschaut.
Gartenteich ist natÞrlich wichtiger als etwas in den Kona zu laden wenn er steht.
Und warum fÃĪhrt er nicht so lange, bis der Kona von alleine stehen bleibt.
Fragen Þber Fragen
Sowas von gescript ð
Frei nach dem Motto: "steht er - lÃĪdt er". Tipp: die obere Ladegrenze auf 80 bis 90% SoC stellen und wenn immer das Auto (wie z.B. bei euch in der Garage/Carport/Hof mit vorhandenen AC-Ladekabel) steht den Ladestecker einstecken. Dann kann z.B. auch eine Standklimatisierung des Fahrzeug Þber das Stromnetz erfolgen und es muss wenig bis nichts aus dem Akku entnommen werden! aber man muss natÞrlich auch sagen das es fÞr StraÃen-/Laternenparker nicht so einfach ist, da muss man sich als neuer Elektrofahrzeugfahrer ganz neue/andere Gedanken machen als man es vom Verbrenner gewohnt ist. Guten Ãbergang ins neue Jahr an alle!
Man kann sich auch einen Haufen ScheiÃe schÃķnreden
@@Edits_Moped Ich glaube die stockade ist bei dir im Hinterteil.
Der Dank gebÞhrt euch! Ein glÞckliches Neues Jahr, wÞnsch ich euch!
Im Winter mit 14 oder 18 km Restreichweite zu fahren ist sicherlich ein Fehler, es sei denn man hat noch Pedale an einer Tretkurbel.
Die Einstellung der LadestromstÃĪrke gehÃķrt zu den Grundbedienungskenntnissen der E-MobilitÃĪt, auch um den Akku zu schonen.
Daheim Probleme mit der Leistung des Stromnetzes zu haben und als erstes den Ladestrom wieder auf Maximum zu stellen, wirkt auch sehr fragwÞrdig.
Es macht den Anschein als ob die CO2-Antriebsmaffia gutes Geld fÞr solch Darstellungen bezahlt.
Wer sich fÞr E-MobilitÃĪt interessiert, der ist mit anderen KanÃĪlen sicherlich besser bedient.
Allen Menschen aus der Community, sowie den Autodoktoren mit Familie und Team, wÞnsche ich einen guten Rutsch ins "Neue Jahr"!!!
MÃķgen alle gesund bleiben und das kommende Jahr hoffentlich besser werden als das vergangene.
Macht so weiter Jungs. Es macht immer sehr viel Spaà euch zuzuschauen und etwas dazulernen zu kÃķnnen!!!
Man hÃĪtte auch mit dem Akku heim fahren kÃķnnen.
Als die ans Auto gegangen sind sieht man, das nich 4 Prozent drinnen sind. Reicht fÞr einige km
Vielen Dank fÞr eure Videos! Auf das, dass du nicht nochmal mit dem Kona stehen bleibst. Und groÃes Lob fÞr den GoPro Einsatz beim LÞfterwechsel, das war quasi ein Hautnahes Erlebnis ð
eine Frage zu dem Elektroauto an die Autodoktoren. Man nehme einen Laptop mit 30% Ladung und 2 Stunden Restlaufzeit. Nun belastet man den Laptop zu 90 bis 100% und der Akku ist anstatt nach 2 Stunden dann bereits nach 10 Minuten leer. WÞrde das Ergebnis nun ein Video wert sein? FÞr mich fÃĪllt das mit dem Elektroauto in den Bereich "Bedienfehler" Ab einem bestimmten Akkustand fahren fast alle Elektrofahrzeuge nur noch mit eingeschrÃĪnkter Leistung. Wenn man dann noch auf die Autobahn fÃĪhrt, muss man sich nicht wundern. Akkupacks bestehen aus vielen einzelnen Zellen. Viele Systeme errechnen die Restlaufzeit anhand der Gesamtspannung. Haben nun einige Zellen eine niedrigere Spannung und erreichen frÞher die Entladeschlussspannung, dann muss das BMS abschalten um den Akku nicht zu schÃĪdigen. Ich versuche den Akku immer im Bereich von 20 bis 90% zu nutzen. Dadurch hÃĪllt er auch deutlich lÃĪnger.
"Ich kaufe mir einen grÃķÃeren Generator" --- Holger der Prepper hat ein 8 kW Drehstromaggregat in der Garage stehen :D Guten Rutsch allerseits! ð
Alles Gute fÞr euch und eure Liebsten! Rutscht gut rein!
Arbeitsbereich liegt bei 20-80%, wer fÃĪhrt denn BitteschÃķn bei 54km Restreichweite bei EiseskÃĪlte noch frohen Mutes auf die Autobahn âwhat should possibly go wrong?â ðĪĶââïļ
Wenn man keine Ahnung hat, sollte man es besser lassen.
Auf der RÞckeite ist ein Knopf. Da kann man 6A einstellen.
ich wÞnsche dem ganzen team einen guten rutsch . vielen dank fÞr die tollen videos .
Ich wÞnsche Euch ,dem gesamten Team und allen Familien, rund um die Autodoktoren, auch einen guten Rutsch inÂīs neue Jahr.
Danke fÞr die immer wieder interessanten BeitrÃĪge und die UnterstÞtzung div. Hilfsorganisationen.
Bleibt so wie Ihr seid .. und vor allem Gesund.
.... Wir sehen uns 2023 wieder .....
18km? Ich fahre deshalb nie unter 50km Restreichweite. Bei KÃĪlte ohnehin nicht... Aber ich habe auch die grosse Batterie mit 64kWh. Liegengeblieben bin ich in 3 Jahren noch nie...
Tipp zur Connect-App: Refresh Button oben rechts (so ein kreisfÃķrmiger Pfleil) betÃĪtigen. Dann sind die Daten aktuell.
Vielen, vielen Dank fÞr Eure BeitrÃĪge und das damit verbundenes "Mehrwissen" an alle leidenschaftliche "Nachhaltige" Schrauber und "Petrolheads" der nÃĪchsten Jahre! Wir freuen uns das unserer "Jupp" (KÃķlner Ford Taunus P5 17m mit schwedischen Genen) die nÃĪchsten Jahre auf den StraÃen zu sehen ist.
Wer rechnen kann, ist klar im Vorteil. Um 2kW/h zu laden, muà man 2kW eine Stunde laden. Da bei einem E-Auto bei KÃĪlte erstmal der Akku beheizt wird, ist auf den ersten Kilometer der Stromverbrauch erhÃķht. Der Generator muà dann schon erstmal 1-2Stunden laufen. Sonst tut sich da nicht viel in Sachen Reichweite.
Yupp, Bei Minus 35 Grad dauert das schon mal eine Stunde bei 7kW bis der zu laden beginnt.
@@Matthias_Fischer kW ist die Leistung und wenn das Þber eine Zeit geht dann hat sich die kW/h als Verbrauch Þber die Zeit ergeben. Ein E-Auto verbraucht auf 100km etwas 12-22kW/h Energie aus einem Akku der je nach Fahrzeug eine KapazitÃĪt zwischen 15-80kw/h enthÃĪlt. Daraus resultiert dann auch die Reichweite. Mit kW alleine weià man nicht viel. Mit Ah bei einem Akku dagegen schon. 100Ah bedeutet im besten Fall, dass man einen Strom von 1A Þber 100h entnehmen kann. Wenn man also einen Generator mit 2kW Ladeleistung nur 5min. betreibt, kann man 1/12 der 2kW/h Ladeenergie in den Akku bringen. Damit bewegt man das Auto bestenfalls bei 12kW/h Verbrauch auf 100km, rund 1-1,5km. Aber das funktioniert nicht im kalten Zustand des Fahrzeugs. Mathe ist sowas schÃķnes und das E-Autolatein ist schnell geerdet.
Hallo Hr. Parsch
Am ihrem Radio muss irgendwo ein kleiner Reset Knopf sein. Diesen einfach mit einer Kugelschreiberspitze drÞcken. Dann sollte die Verbindung zu Bluelink auch wieder funktionieren, hatte vor kurzem auch das Problem das die Verbindung zur App eingefroren war.
Liebe GrÞÃe und Guten Rutsch
Stefan D.
Was fÞr ein Kino.
Eine guten Rutsch kommt gut rein und macht weiter so
Alles Gute fÞrs neue Jahr. Aber bitte im neuen Jahr keine Werbeveranstaltungen fÞr E-Fuels mehr.
Wie wÃĪr's denn mal wenn man in der App auf aktualisieren klickt?! Nachdem man dann seinen Pin eingegeben hat werden auch die richtigen Km angezeigt. ð
Beim Verbrenner, wie auch beim E-Auto muss man sich zuvor mit dem Auto beschÃĪftigen. Beim Verbrenner kennt man einfach Þber die Jahrzehnte und Jahrhunderte schon die Eigenheiten (warmer Motor, kalter Motor, SchaltvorgÃĪnge, welchen Sprit tanken, etc). Genauso sollte man auch Þber ein Elektroauto wenigstens ein bisschen Bescheid wissen. Dass man im Winter nicht auf Kante fÃĪhrt, sollte klar sein. Auch ein Verbrenner verbraucht im Winter mehr Sprit... das ist nunmal einfach so. In jedem Video auf diesem tollen Kanal hier erfÃĪhrt man in jeder Folge, auf wieviele mannigfaltigen Arten ein Verbrennungsmotor kaputt gehen kann, aber immer heiÃt es "tolle neue E-MobilitÃĪt"... eigentlich mÞsste es heiÃen "tolle alte Verbrennerwelt". Ich finds trotzdem gut, dass Holger sich nicht die Laune hat verderben lassen, aber der Vorfall wÃĪre halt auch ziemlich vermeidbar gewesen, zumal Holger ja zu Hause und Þberall laden kann. Verstehe nicht, wie man da mit zu wenig Ladung losfahren kann bei Minusgraden.
Das sollte man aber als emobilist wissen, im Winter niemals auf die Anzeige verlassen ! Naja, hat man Grund zu meckern, irgendwo auch verstÃĪndlich, die E Autos bringen natÞrlich weniger Arbeit/Einnahmen
Euch, Euren Familien und dem ganzen Team einen guten Rutsch und ein erfolgreiches Jahr 2023!
Kleine Empfehlung vom Ioniq Fahrer: Durch langes drÞcken auf den Knopf auf der RÞckseite des Hyundai Laders kann man den Ladestrom auch wÃĪhlen ;-). Dazu erst den Schuko rein, Strom auf 8A und dann ins Fahrzeug....
Das Kona NotladegerÃĪt, hat einen Knopf, mit dem man den Ladestrom begrenzen kann
Das Fahrzeug heiÃt absofort Koma und nicht Kona. ð
Tut mir leid aber man merkt hier in jeder Minute die NaivitÃĪt oder Unwissenheit von Holger.
FÞr mich ein absolut vermeidbarer Zustand aber natÞrlich mega um Klicks zu generieren. Und wenn man den Kona mit der wohlgemerkt kleinen Batterie jetzt noch als stellvertreter der E-MobilitÃĪt prÃĪsentieren kann und in jedem zehnten Satz E-Fuels erwÃĪhnen kann ist das doch ein super Video. ð
Kona ist ein schlechtes Beispiel fÞr die e-MobilitÃĪt, Verbrennerplattform und veraltete Technik. Da gibt's bedeutend bessere Fahrzeuge
@@s_l113 ja ist auch so wobei ich den Kona mit groÃer Batterie fahre und Reichweitenangst nicht kenne. Trotzdem ist er technisch in keinster Weise reprÃĪsentativ fÞr die E-MobilitÃĪt.
Das war auch mein allererster Gedanke beim Teaserbild. Ist ja nur folgerichtig wenn man sich zum Sprachrohr der E-Fuel und Verbrenner-Branche macht, im Gegenzug auch die E-MobilitÃĪt schlecht zu reden. Was mir dabei nur nicht in den Kopf will, wieso man von einem eigentlich guten, seriÃķsen Content so auf die Clickbait-Schiene geht - vÃķllig ohne Not?
@@roweb5531 als nÃĪchstes stellen die fest, dass ein 1.0l 3zylinder Motor keinen groÃen WohnanhÃĪnger den Berg hoch ziehen kann
@@s_l113 Jaaa aber das gibt weniger Clicks wenn man ein richtiges Stromauto benutzt das diese âProblemeâ nicht hat.
Ihr seid die Besten!
Moin Ihr Zwei, ich fahre seit 4 Jahren 50000 km pro Jahr rein elektrischâĶich bin noch nie ohne Strom liegen geblieben. Man sollte den Menschen keine Angst vor der Technik machen. Ich fahre 90% Langstrecke, Italien, Polen, SchweizâĶegal wohin. Wir haben 3 Tesla, einen Fiat 500 und einen Kona wie HolgerâĶ.Ich fahre gern mal mit Euch eine Rundtour, wenn es der Sache dientâĶ
Der Kona hat natÞrlich Nachteile im Winter, keine Frage aber man kennt ja die SchwÃĪchen mit der ZeitâĶ
Ist wohl eine berechtigte Angst, wie es aussieht...
@@TheDragoncheckerein ist es nichtâĶ.der Kona hat SchwÃĪchen die man kennt wenn man eine Zeit damit gefahren ist. Das ist nicht auf alle Autos Þbertragbar, wie gesagt, meine Mitarbeiter fahren alle Elektrisch und es ist noch nie einer liegen gebliebenâĶwenn man beim Verbrenner ohne Sprit losfÃĪhrt, bleibt man auch liegenâĶ.
@@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren Solche SchwÃĪchen kennt ein Verbrenner nicht ð
@@TheDragonchecker Nein. Holger stelltbsich hier etwas...ungeschickt an. Im Winter fÃĪhrt man mit dem Kona nicht Spitz auf Knopf.
Was heiÃt da Angst machen? Es ist halt so âĶ..
WÞnsche dem ganzen Team einen guten Rutsch ins 2023, bleibt nicht hÃĪngen dazwischen und macht weiter so! Gruss aus der Schweiz
Euch allen ein groÃes DankeschÃķn und einen guten Rutsch. Gruà aus Detmold
Es gibt MÞtzen und Handschuhe wÃĪre eine Option gewesen oje. Ich wÞnsche euch allen einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Und eine Bitte - Holger bitte ÃĪrgere den JÞrgen nicht mehr so viel im neuen Jahr. Danke
ich bin mit nem benziner mal Þber den brenner (bergab) gefahren. Tank hat mir noch reserve (50km) angezeigt. In Bozen auf der BrÞcke stehengeblieben. Benzinpumpe war hin. hat mich 600⎠gekostet. Leerfahren ist weder bei Verbrenner noch bei Elektro schlau, wo ist der Unterschied?
Ja, vor allen Dingen wenn die Benzinpumpe defekt ist. "KopfschÞttel"
WÞnschen euch und euren Teams einen Guten Rutsch in dasneue Jahr und viel Erfolg .
Hm. Bei welchem Verbrenner kann man auf 14 km Restreichweite planen ? Wo gilt dieser Wert auch im Winter auf den km genau?
Die ich kenne Verbrenner, die schreien schon bei einer Rest-Reichweite weniger 100 km. Wenn man als E-Auto Fahrer den Akku verwÃķhnen will sorgt man fÞr einen Ladestand zwischen 20 und 80%. Ist gut fÞr die Reserve und fÞr den Akku. Ganz leer und ganz voll mag kein Akku - egal ob Auto oder Handy.
Liegenbleiben kann passieren, bin auch schon mal mit einem Verbrenner 2 km vor der Tankstelle liegengeblieben. Da sind alle Autos gleich - ohne Energie keine Fahrt.
Ja, kann passieren. Aber da waren noch 4% drin und er hÃĪtte locker noch nach Hause fahren kÃķnnen.
Eine glatte LÞge!
Ich wÞnsche Euch allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr.
Leider bin ich beim Thema e-Auto mal weider etwas enttÃĪuscht, was die "Profis" so im Umgang mit eAutos treiben. Kein Autofahrer (auch nicht beim verbrenner!) wÞrde bei 50 km Restreichweite und -5 Grad eine Strecke von 40 km antreten. Mein alter Audi (Diesel) zeigte immer schon bei 80 km Restreichweite die Aufforderung zum Tanken an und auch verbrenner sollte man nicht so leer fahren!.
Warum war der Kona nicht "vernÞnftig" geladen? Ich lade bei den typischen 20 % Restreichweite spÃĪtestens mein Auto. Es wÃĪren also 80-100 km immer Restreichweite da und im Winter lÃĪdt man halt eher (nach dem Motto "Wenn er steht dann lÃĪdt er") Warum macht das der Autoprofi nicht? Wenn man das macht hat man ansonsten nichts merh zu meckern am eAuto. Es wÃĪre auch prima wenn man das Auto hinsichtlich LademÃķglichkeiten kennen wÞrde, wenn es sein eigens Auto ist.
Ich schaue die Videos immer gerne, aber beim Thema eAuto seid ihr nicht ernstzunehmen. E Auto im Winter mit geringer Restreichweite losfahren aber dem Verbrenner einen zu frÞhen Ãlwechsel ( bei 10 TKM statt 30 TKM (Herstellerangabe!)) empfehlen. Die Ãllobby freut sich.
Muss dir da "leider" total zustimmen. Dieses E-Auto Bashing kann ich nicht mehr hÃķren. Holger sollte mal die Anleitung studieren als immer auf das Auto los-zugehen.
Schaue die Videos sonst auch gerne, aber diese Einstellung macht mich Wahnsinnig.
Mich wundert, dass V2L nicht erwÃĪhnt wurde. Mehr und mehr neuere E-Autos kÃķnnen das. Den kleinen Schuko-Adapterstecker fÞr Entladen habe ich immer dabei. Mit einem Schukoladekabel kann man ein anderes E-Auto problemlos wieder aufladen. Ich bin auch schon knapp unterwegs gewesen, aber immer nur im aufgewÃĪrmten Zustand. Jeder E-Auto-Fahrer weiÃ, dass ein E-Auto beim Losfahren mit Minustemperaturen erstmal ordentlich schluckt, bis dann Akku und Innenraum etwas gewÃĪrmt sind. Ab dann sollte die Restreichweite dann verlÃĪsslich sein, vorher nicht.
Holger kann ja mal einen Test machen mit einem Verbrenner , der nur 50 KM Reichweite anzeigt die Strecke nochmal zu fahren. wann er wohl damit liegen bleibt?
Das ist eben kein Sinnloses Bashing gegenÞber den E-Autos. Dass sich da E-Auto Besitzer natÞrlich angegriffen fÞhlen wundert mich keineswegs. Ein Auto muss heutzutage so konzipiert sein, dass es auch ein "Hirntoter" benutzen ohne damit liegen zu bleiben (insbesonders bei den heutigen StraÃenklebern). Und ja, mit einem Verbrenner wÃĪre das mit groÃer Sicherheit nicht passiert, da man mit einem Verbrenner der 50KM rest Reichweite anzeigt noch locker 70 Km fahren kann. Das wurde schon oft genug getestet. einfach mal informieren. BezÞglich den Ãlwechsel bei 10 TKM. Da ragt schon eine riesen Ahnungslosigkeit aus dir heraus. Diese Longlife Intervalle sind absolut Gift fÞr einen Motor und wÞrde ich persÃķnlich auch nie machen und wird auch von vielen Profis in der Motorentechnik nicht empfohlen. Ich persÃķnlich mache auch alle 10TKM einen Ãlwechseln und zu absoluten KrÃķnung Tanke ich bei jeder TankfÞllung noch V-Power damit es sich die Ãllobby so richtig schmecken lassen kann.
@@mircoplays8357 Schade dass du der Ãķllobby so schÃķn alles nachplapperst. NatÞrlich empfehle ich den 10 tkm- Ãlwechsel als Werkstatt wenn ich daran verdiene. Meine letzten 7 verbrennerAutos haben mit dem vorgeschriebenen Ãķlwechselintervallen immer ohne Schwierigkeiten lange durchgehalten ehe ich sie dann verkauft habe. Wenn man die Vorgaben einhÃĪlt dann geht das auch. Wenn man genau die Videos verfolgt haben die Besitzer vieles falsch gemacht und nicht die nÃķtigen Wartungen durchgefÞhrt.Der Einsatz des falschen Ãls ist oft der Grund fÞr die Probleme.
Eigentlich mÃķchte ich auch NICHT dass ein hirntoter Þberhaupt Auto fÃĪhrt und eAutos sind narrensicher wenn man die bekannten Regeln einhÃĪlt. Aber das kÃķnnen Profis natÞrlich nicht. Schade dass so viel Ablehnung dem eauto entgegen schlÃĪgtund viele darÞber urteilen obwohl sie meistens noch kein eauto gefahren haben. Ich mÃķchte nicht mehr zurÞck und schiebe Frust wenn ich dann wieder einen durchzugsarmen Verbrenner fahren muss mit leistungslÃķchern !
Danke fÞr so viel info von euch .einen guten Rutsch ins neue jahr fÞr euch alle
MobilitÃĪtsgarantie vergessen? Bei Hyundai anrufen und kostenlos bis zur nÃĪchsten LadesÃĪule abschleppen lassen. (Aufkleber auf der Windschutzscheibe)
Damit der ADAC - oder wer auch immer von Hyundai beauftragt wird - ihn vor laufender Kamera sagt, dass er damit noch fahren kann? Dann gÃĪbe es doch kein Bashing-Video ;) Vielleicht wollte man sich aber auch einfach nicht die BlÃķsse geben, als Onkel Dokter den ADAC/die Hyundai Assistance zu rufen...