Einbau Käfer LMMW geteilte Schaltstangenbuchse
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2019
- Schalthebel klappert ? Schaltung ist ungenau und schlabberig? Dann ist meist die Schaltstangenbuchse hinter dem Schalthebel defekt und die Ursache:
Das Original Ersatzteil zu erneuern ist sehr aufwändig. Die gesamte Schaltstange muss nach vorn aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.
Dazu haben wir eine bequeme Lösung. Die von uns verkaufte Schaltstangenbuchse ist wesentlich stabiler als das original und kann ohne den Ausbau der Schaltstange erfolgen. Das spart Arbeitszeit und hohe Werkstattkosten. Der geübte Hobbyschrauber bekommt das auch selber hin.
Eine ausführliche Einbauanleitung liegt dem System bei. Der Einbau wird hier bei You-Tube gezeigt.
Die Buchsen hat jeder Käfer ab Baujahr 8/59 auch im Karmann, Kübel Typ3 und anderen Modellen ist die verbaut. Bei den Bussen funktioniert die Lösung nicht da ist das anders gelagert !
Die Buchse kann hier erworben werden:
bbtshop.aircooled-service-sho...
uns finden sie auch im Internet unter: aircooled-engine.de/ - ยานยนต์และพาหนะ
Top, hat mir sehr geholfen. Ruck zuck fertig 😀👍🏻
Toll !
Ich höre aus Ausland,
die hauptsache ohne dumme Musik, danke, super!
Super erklärt und nachvollziehbar gefilmt. Danke, dass du dein Wissen und Deine Erfahrung weiter gibst. Daumen hoch. 👍🤙
Heute eingebaut ohne die Schaltstange zu lösen👍🏻
Super erklärt, vielen dank
Update: soeben gemäss Anleitung eingebaut; 30min und erledigt - schaltet wie neu!! Danke nochmals
Ging genau so, wie Jürgen es erklärt hat! Hatte zuerst etwas Bammel, aber war dann einfacher als gedacht! Und das Rührwerk ist weg!
Spitzen Video! Super gefilmt und toll erklärt! Richtig richtig gut! Ihr habt mir einen riesen Gefallen getan!
Thanks for the showing installation of the front rod bushing. Wish I understood German!!
Vielen Dank. Wagen schaltet wie nie zuvor.
Prima erklärt. Ein echter Schrauber mit Ahnung, dieser Jürgen.
Vielen Dank!! Super erklärt, das werd ich gleich mal an meinem Käfer angehen.
Genau was ich gesucht habe. Danke und liebe Grüße aus Mainz!
Vielen Dank für dieses Video 😃 Ich habe noch ein Boom Trike Baujahr 1995, VW Käfer Technologie. Auf der Autobahn hatte ich den Schaltknauf samt Stange in der Hand da die Verzapfung sich gelöst hatte. Dieses Problem ist behoben, aber beim Einbau hatte ich erhebliche Probleme mit dem Rückwärts Gang da ich die dargestellte ( Schaltplatte ) verkehrt herum eingebaut habe. Durch ihr Video konnte ich meinen Fehler nachvollziehen. Gut das es solche Videos gibt !
Daumen hoch hat alles nach Beschreibung perfekt geklappt super video
Danke für die anschaulichen Tipps. Das werde ich gleich mal umsetzen bei meinem 1302
Jürgen, muy buenos tus videos, no se alemán, pero con lo que veo, se entiende muy bien, yo conozco a los vochos Kafer, he andado en muchos por 40 años, nunca me dejo tirado, yo lo arreglo, saludos de México.
Super Video ,👀 💙Danke aus Muenchen: jurgen ..grande maestro.💙👈☺
Tolles Video, danke!!
Tolles Video.
Vielen Dank, super erklärt.
Tolle leute ich wohne in Amsterdam wen ich wieder mahl nach kassel fahre ( geburtsort ) kom ich mahl rum um einen anderen motor zu besprechen❤
Klasse Tipp - Danke!
Vielen Dank für die tolle Anleitung! Habe die Buchse erfolgreich erneuern können.
Hmm very interesting. This is such as weak spot -the shift rod bushing. I have changed so many of these on old beetles. The new ones are such thin material as well. This looks like a good solution. Der Hammer! Cheers
This works very well and is durable. with practice you can change sockets in a few minutes
Vielen Dank für dieses geile Video. Ich hab nämlich glaube ich dieses Problem einer ausgeleierten Schaltung, die Probleme vom 3. auf den 2. Gang hat. Werde die Lager demnächst mal checken und ggf erneuern. Und dank der zweiteiligen Buchse sollte das ja fix gehen, oh man hab mich schon in der Werkstatt mit dem Teil gesehen, weil ich keine Bühne hab 😅
Super Erklärung!
Ich habe die Car-Layers Buchse gleich mit der hinteren Schaltstangenkupplung bestellt.
Einbau beim 1969er Karmann Ghia problemlos, nur das Herausfummeln der alten Buchse (oder das was davon übrig war) war etwas nervig.
Allerdings taugt die hintere Kupplung nicht wirklich was, da die rechteckigen Aufnahmen für die Gummis total schief waren und die Gummis schon im Neuzustand Spiel hatten. Daher kurzerhand die neuen Gummis in die alte Kupplung gesteckt und alles wieder eingebaut. Das Geld für die hintere Kupplung kann man sich sparen, wenn man die Gummis einzeln bekommt.
Aber egal, das Video ist klasse und jetzt schaltet er wieder spitzenmäßig! Danke Jürgen.
die Car-Layers fertigen mitlerweile die Gummis auch nach, so das diese in Top Qualität auch einzeln zu bekommen sind. Die Käfige sind wie Sie ja auch festgestellt haben ja eh nie defekt.
War wirklich sehr hilfreich - vielen Dank für die anschauliche Anleitung, wir haben es damit prima hinbekommen. Bei uns ließ sich die Schaltgabel erst nicht von der Schaltstange lösen. Rückwärtsgang eingelegt … dadurch war ausreichend Platz die Reste der alten Buchse am Schalthebel zu entfernen und die geteilte Buchse zu platzieren. Dann alles fixiert. Plötzlich die Idee, die Schaltgabel mal zu drehen … nun ging sie runter und wir haben im Zweiten Schritt dann auch die Schaltgabel gewechselt. Haben eine Weile gebraucht, aber jetzt schaltet es sich wieder wie neu …
Habe gerade die vordere Führungsbuchse wie beschrieben gewechselt... hat sehr gut funktio iert - Danke Jürgen dafür, dass du dein Wissen und deine Erfahrung teilst. Deine Videos sind super gemacht - alles bis in letzte Detail beschrieben und nachvollziehbar erklärt - Daumen hoch!!!
Danke schön !!
Sehr gutes Video, hammer erklärt. Vielen, vielen Dank!
Klasse,habe ich heute auch eingebaut und ist knackig! Danke für diese Video!LG Achim
Danke für das Video. Ja in der Tat, man gewöhnt sich dran. Schade, dass Du soweit weg bist von München. Ich werde das wohl nicht schaffen mit meinen 3 linken Händen.
Super Video. Bitte mehr VW Videos machen!
Sehr schön und anschaulich erklärt ! Danke ! Ist das eine Kopie der alten EME Führung von Teravolt die jemand neu aufgelegt hat ?
Jo, der Harald ist ja leider vor ein paar Jahren verstorben, ein paar Dinge haben wir noch ein bischen verändert aber die Grundidee ist vom Harald, da hast du recht.
.....
Klasse tipp .... Kan Ich die Schaltstangenbuchse auch fuer eien VW T2 gebrauchen ?
Nein, der hat andere Buchsen..
Gut erklärt, ab wann gab es das original Lager, ich habe einen 56 Ovali, und habe aktuell die Schaltstange komplett raus, jetzt frage ich mich ob da auch eine Silicon Buchse rein.gehört oder nicht, oder Metall auf Metall läuft?
Die Buchsen kamen erst später bei deinem läuft das Metall auf Metall
Hallo sehr schöne Video , meine Frage ist passt auch bei dem Karmann ghia 1968 auch ?
Gruß und Dankeschön
Ja, ab 1960 hatte der Karmann diese Buchse auch.
@@aircooled-engine Dankeschön für die schnelle Antwort 👍
Mal wieder super erklärt, Jürgen!! Passt die Buchse auch beim Typ 3? Grüße!
Ja, da musst du aber an der Klemmschraube was anbauen.... die packt sonst nicht in die Buchse. Aber ich habe Kunden die haben da was gefummelt.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Lieber Jürgen, Klasse erklärt! Können die ausgeschlagen Buchsen auch Grund für Schaltprobleme sein. Unser Käfer grüsst oft krachend vom Getriebe wenn wir vom dritten in den zweiten schalten müssen.
natürlich....
Da wird eher die Synchronisation vom 2. Gang verschlissen sein.
Da hilft nur Zwischengas oder eine Getriebeüberholung.
Gruß aus dem Rheingau.
Endlich , gefunden . Könnte jemand einen Link zum Produkt posten ? Vielen Dank
Steht im Text unter dem Video !
Funktioniert die Buchse auch für einen T2a bis 7/71?
nein, die Buchsen bei, T2 sind anders, kommt man auch gut ran, da kann man wieder die Originalen nehmen
Besten Dank! Kannst du mir bitte noch mitteilen, was bei der Schaltungseinstellung falsch ist, wenn beim Zurückschalten vom 3. in den 2. Gang immer wieder mal entsetzliche Geräusche passieren, wie wenn man versehentlich in den Retourgang schalten wöllte?? Danke
die schaltung bzw die Grundplatte des Schalthebels hat Langlöcher, es gibt bestimmte vorgaben wie der Schalthebel einzustellen ist (anleitung gern per Email) falls das alles korrekt ist kann auch das Getriebe selber defekt sein.
@@aircooled-engine ja danke, hoffe mal, dass es nur a der Einstellung liegt. Bitte um Übermittlung der Anleitung für Einstellung des Schalthebels. Besten Dank und Grüße Ernst P
@@haer8072 dann müsstest DU mir ne Email schreiben, ich bin sehr schlecht in Emails erraten...
Das hört sich an wie eine verschlissene Synchronisation des 2. Ganges.
@@J-tj1fhja, dachte ich zuerst auch. War dann aber nur die sich auflösende Schaltbuchse, die ich wie oben im Video austauschte, und gut war’s 🙂
Beim einem 61er Dickholmer sieht es etwas anders 'raus, oder?
passt VW Käfer ab 08/1959
Hallo Jürgen! Du guter . Deine Videos sind nur klasse. Idioten sicher erklärt . Aber trotzdem eine Frage. Vw Motor bj. 1965 welches Öl und bleiersatz oder nicht ? Meine doofe Frage. Im Internet sind nur klugscheißer . Ich will mahl eine Antwort von Profi. B
ei mir ist Ventil abgerissen . Aber durch deine Videos komme ich weiter . Danke Axel
Kein Problem 20W50 oder 15W40 und kein Bleiersatz nötig laut VW (habe ich schriftlich)
@@aircooled-engine vielen Dank für die Info
@@aircooled-engine wodurch kann ein Ventil abreißen ?
Nur der Teller
@@MsSchwein zu enges Ventilspiel, Ermüdungsbruch da gibt es viele Möglichkeiten, ist hier aber nicht Thema.
Sehr gutes Video aber leider wird erwähnt wo man diese Teile bestellen kann
doch in der Beschreibung vom Video einfach auf "mehr ansehen" klicken.
bbtshop.aircooled-service-shop.de/catalogue/4-fahrgestell/7-hinterradaufhangung-und-getriebe-/schaltstangenzubeh-r/fuhrungsbuchse-vorn-verstarkt/
Hallo Herr Linse, bitte um hilfe zum einbau der buchsen bringe sie nicht in die führung gibt es da verschiedene buchsen? vw käfer bauj. 1986
@@maximilianliedl2324 nein es gibt nur eine Buchse