VW Käfer Teil 10. Getriebe Lager ersetzen. Video mit allen Einzelheiten. VW beetle gearbox.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2017
- Hier nun meine komplette Version über die Reparatur des Käfer Getriebe.
Vielleicht könnt ihr hier die eine oder andere Einsicht erhaschen.
Viele Zuschauer fragen mich wo man das eine oder andere gezeigte Werkzeug oder Spray bekommen kann.
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In Zukunft werde ich versuchen die Links zu den Materialien hier in der Beschreibung zu platzieren.
* Handschutzcreme: amzn.to/2LhXeG
5
* Bremsenreiniger : amzn.to/2mrIiXX
*VW Käfer
*Reparaturanleitung : amzn.to/2PYZq4H
*Modellauto : amzn.to/2PZ9bA0
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*Car Cover
Abdeckhaube : amzn.to/2Pr6bew
*Brunox Epoxy Rostumwandler 250ml : amzn.to/2vKbhud
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Hier nun das Video zur Instandsetzung des VW Käfer Getriebes in voller Länge. Mit allen Hindernissen und Tücken. Und meinen ganz speziellen Problem-Lösungen :-)
Gruß Fränki - ยานยนต์และพาหนะ
Starker Film, endlich mal jemand der nen bisschen Begeisterung versprüht beim Schrauben.
Vielen Dank :-)
Gruß Fränky
Danke fürs hochladen!! Eine tolle Hilfe!!
Freut mich sehr! Gruß Fränky
Hallo habe dein Videos gesehen und mich danach an mein 1200 Käfer das Getriebe auseinander genommen und neu gelagert.ohne Anleitung. Und jetzt läufst wieder rund, also Supersache mit dem Video.
Das freut mich , das es hilft :-) Glückwunsch !
Gruß Fränky
Klasse Arbeit von der ersten Folge bis zur letzten.
Vielen Dank Mathias. Gruß Fränky
Sehr interessant, vielen danke für den viedeo . Gute Arbeit
Sehr interessant und Lehrreich vorallem für mich als angehenden Kfzler
Damke für die mühe die Sie sich gemacht haben um dieses informativ hochwärtige Video zu machen
Super Video wie immer!
vielen Dank :-)
ich wurde in den 70er Jahren bei einer VW / Porsche Garage zum Automechaniker ( 4 Jahre mit Abschluss ) ausgebildet. Dort bin ich geblieben und habe die Modelle T1, 2 ,3, 4 /Passat / K70 / Scirocco / Porsche und Golf Modele mitbekommen . Zu Deiner Frage : Ich arbeite noch Heute so wie gelernt, Motoren und Getriebe immer auf Montage-Böcken. Brauche ich Spezialwerkzeuge, entlehne ich die bei Garagen die ich kenne . Für meine Eigenen hab ich dies und das schon mal Gekauft. Dir wünsch dir weiterhin viel Spass beim schrauben, deine Arbeitsweis ist eben nicht so meine Welt. Ist nicht Böse gemeint , nur meine Meinung .
Gruss und bleib Gesund
Auch die Wellen hättest du mit Hilfe von Wärme am Gehäuse mit Lagern selbst reinlegen können. Man erwärmt das Lagerschild mit Lagern mit Hilfe einer Lötlampe (oder Campinggasbrenner) gleichmässig solange bis es beim anspucken brutzelt. Dann die Wellen rein und fertig (Schaltgabel dabei nicht vergessen).
Ich hab reingeschaut und geleikt,aber 1 Stunde ist dann doch ein wenig viel. Trotzdem einen schönen sonnigen Sonntag 🙋
Hallo, wie hast du die schaltgabeln eingestellt ohne das spezialwerkzeug?
Das erste mal hab ich nach vorherigen Maß eingestellt. Dann eingebaut . Und dann wieder ausgebaut, weil erster Gang rausgesprungen ist. Dann nach Gefühl etwas in eine Richtung geschoben, die Schaltgabel, und Glück gehabt. Funktioniert. Was soll man machen? Gruß Fränky
Habe nochbeine frage hast das gleiche hauptlager gekeiegt mit dem loch wo dann die schraube ihn eiklemmt?
Ich verstehe dich nicht so ganz. Ist auch schon ein paar Jahre her.
Hier noch eine Adresse in Hamburg . Der hat keinen Internetauftritt.
Dieter Schmidt Lorenz
tel:+49407397733
Email Adresse : info@vw-teile.de
Moin wo hast du die Lager bekommen?
Super video 👍🏻👍🏻👍🏻
Teilweise von VW Classic und von Schmidt -Lorenz in Hamburg
eFKa Oldtimer Garage und das Lager für den Rückwärtsgang ?
Hallo super Video, habe ich auch bei meinem T1 Getriebe mit Vorgelege die Lager getauscht vor 3 Jahren, jetzt das Problem !!!!!! wer kann mir helfen ??? beim zusammenbau gabs keine Probleme jetzt nach der Restaurireung habe ich das Getriebe eingebaut wollte Pobefahren aber jetzt habe ich 4 Rùckwertsgànge und 1 Vorwertsgang wo normal der Rùckwertsgang ist, was habe ich falsch gemacht ??? wer kann mir Rat geben danke im voraus
Hallo Albert. Ich lass das mal hier im Kommentar stehen. Ich kann dir leider keinen Tipp geben. Aber vielleicht ein anderer Zuschauer. Viel Glück. Gruß Fränky
@@EFKA912 Danke Frànky, vieleicht hatte ich das Tellerrad Seite vertauscht .
Du hast ganz klar das Differential vertauscht eingebaut. Wichtig ist aber ach das du mit dem orginal vw Spezialwerkzeug das Differential einmisst.
und läuft das Getriebe denn jetzt gut?
Allerbest !!
Hallo Frànky ich habe mein Problem gefunden, und zwar durch einen Tip von einem Getriebespezialisten , bei den Kàfergetrieben kann man das Kegelrad seiten Verkehrt einbauen so dass man 4 Rùckwertsgànge hat ,das haben die bei VW so gemacht weil verschiedenen Getriebe wurden angeblich auch fùr andere Fahrzeuge z.b in Griechenland Eingebaut da hatten die den Motor vorne und darum musste man das Kegelrad umgekehrt einbauen, damit die dann auch wieder 4 Vorwàrtsgànge hatten.ich wùnsche dir weiterhin schòne Videos.
Aahh ja. Ich habe so etwas mal gehört im Zusammenhang mit einem 914 (VW Porsche) Getriebe. Da dieser den Motor vor der Hinterachse hat ist das Getriebe auch anders herum im Fzg. eingebaut. Um dieses Getriebe im Käfer nutzen zu können" sollte man etwas umdrehen". Das wird es sein. Vielen Dank für die Info.
Ich bin in spanien und brauche die lager fuer das getriebe kannst du mir eine adresse geben wo ich getriebe teile bestellen kann
Volkswagen-classic-parts.de . Oder einfach mal gooooogle fragen. Macht heutzutage jeder. 😉 Gruß Fränky
@@EFKA912 danke ich werde da morgen anrufen bei Google ist immer wieder das problem das er mir spanische seite zeigt
Aah.Ok. Wenn du nicht weiter kommst kannst du dich ja nochmal melden. Gibt hier noch ein paar Geheimtipps. Muss ich dann aber erst suchen. Gruß Fränky
Da wo es spannend wird ist immer ein Schnitt...
Was meinst du mit spannend?
Vor dem Abnehmen der Trieblingspannmutter ist ein Schnitt und dann ist sie herunten, vor dem wieder einpressen des Lagers ist ein Schnitt und dann ist es drinnen. Das sind wichtige Schritte die finde ich fehlen für die ich selber sehr lange gebraucht habe. Verstehe mich bitte nicht falsch es ist mit Abstand die beste Anleitung die ich dazu im Netz gefunden habe und ich bin Dir sehr dankbar dafür :-)
Muss ich selbst mal nachschauen warum das nicht gezeigt wird. Da ich alles alleine mache , kommt es leider auch mal vor , das ich ,im Eifer des Gefächts, vergesse die Kamera einzuschalten oder sogar zweimal auf den Auslöser drücke. An-aus. ohne es zu merken. Ich nutze deine Anmerkung aber um in Zukunft besser zu werden. Mich ärgern solche Fehler auch, aber wenn ich sie bemerke ist es leider schon zu spät um neu zu drehen. :-(
Vielen Dank für den Kommentar
Gruß Fränki
Kein Stress, für mich war das Video trotzdem extrem hilfreich. :D anke
Unwissende sollte ihre Finger von solchen Getrieben fernhalten . Ich hab viele solcher Getriebe überholt. Es braucht Spezialwerkzeuge ( nicht solche wie hier gezeigt ) Spezialschlüssel für die Mutter von Pinionlager ( kein Dorn und Hammer ) und zum sauberen einstellen ein Aufspannbock......ich Staune was da so alles gezeigt wird
Jetzt erzähl Du mir, das Du (als vermutlicher Handwerker) noch nie in einem anderen Bereich ( außerhalb deiner Getriebearbeiten) versucht hast etwas zu reparieren und dabei feststellen musstest, das dir an der einen oder anderen Stelle das entsprechende Werkzeug fehlt.
Jetzt sei mal ehrlich.
Hast du an dieser Stelle aufgegeben und hast die Sache einem Spezialisten überlassen?
Ich bin gespannt auf deine Antwort.
Herzliche Gratulation ich habe schon seit Jahren nicht mehr so gelacht mit welcher unkenntnis sich jemand an so ein einfaches Getriebe ranmacht. Du hast von einer Explosionszeichnung gesprochen von welcher? denn dem Foto wo das ganze Getriebe ohne Gehäuse abgebildet ist? Ich bin seit 40 Jahren Voll Profi Automechaniker mit Schweizer Diplom und Technikstudium und ich habe schon viel Dummes gesehen aber du übertriffst sie alle. Lass doch die Finger von Sachen bei denen du nicht weisst was du tust. übrigens war auf dem Video ganz deutlich zu sehen, dass das Pinionlager defekt ist. Zudem empfehle ich dir anstelle deiner riesen Hämmer deinen Kopf und eine Presse einzusetzen. Endzusammenfassung alles totaler Pfusch aber zum sich totlachen bei deiner Ausführung.
Hallo Werner.
Es freut mich, wenigstens einen zum Lachen gebracht zu haben.
Und dann noch einen "Schweizer Voll Profi Automechaniker" mit Diplom und Technikstudium.
Bevor du hier aber mit irgendwelchen Titeln prahlst, solltest du lieber mit vernünftiger Satzbildung und beeindruckender Kritik glänzen. Bringt in der Regel mehr.
Ich bin ein wenig enttäuscht von Dir. Deine ersten 3 Sätze verwirren mich . ( Und die folgenden auch)
Aber auch Du hast mir wirklich Freude bereitet. Es gibt hier auf diesem Kanal wenig Kritiker , die so Toll schreiben .
Gruß in die Berge.
@@EFKA912 Das freut mich, dass ich trotzdem etwas freude bereitet habe. Ja weisst du meine Frau ist Deutsche und auch sie musste Lernen, dass wir Schweizer eine ganz anderen Satzaufbau und eine ganz andere Ausdrucksweise haben wie ihr Deutschen. Weisst du ich da weit weg von Prahlen mit Titeln und dergleichen. Ich weiss natürlich, dass ihr Deutschen viel mehr auf euren Geldbeutel achten müsst als wir Schweizer. Und natürlich weiss ich auch, dass ihr aus Kostengründen möglichst viel im Internet kauft in Form von Billigteilen von denen ich weiss, dass sie oft Katastrophal sind. Wir kennen dieses Problem in der Schweiz nicht da werden einfach Originalteile gekauft und gut ist. Ich habe auch überhaupt nichts gegen dich was mir bloss in deinen Videos immer Auffällt ist deine Unsicherheit bezw. das nicht wissen welches Teil wie und warum und wohin gehört. Dazu höre ich laufend da bräuchte ich dieses oder jenes Werkzeug das ich mal wieder nicht habe. Da frage ich mich natürlich wo der Spass bleibt bei der ganzen Sache, die Befriedigung und das gute Gefühl eine gute Arbeit gemacht zu haben. Ich habe gesagt, dass das Pinonlager Defekt sei. Begründung Ich habe im Video Deutlich erkennen können, dass die Lagerschale zwar keine Ausbrüche Rillen oder ähnliches aufwies aber an der Lauffläche der Rollen dunkle Stellen zeigte. Ok ja im moment läuft dieses Lager sicher noch geräuschfrei frage ist nur wie lange und dann ist nicht nur das Lager hinüber sondern gleich auch das Tellerrad und das Pnion samt Welle. Weisst du ich schraube jetzt schon seit 40 Jahren Hauptberuflich und habe da auch so meine Erfahrungen. Weisst du ich habe ja seit vielen Jahren eine eigene Werkstatt für spezielle Motorenüberholung und ich glaube nicht, dass ich so als Beispiel aus ganz Deutschland von der Polizei die Frisierten Motoren der BMW und VW von der Autopolizei zur überholung in die Teure Schweiz geliefert bekommen würde wenn in Deutschland irgend ein Motorenbauer in der Lage wäre diese Arbeit auszuführen. In diesem Sinne alles gute aus der Schweiz Werner