Как понять, что аккумулятор надо менять

Любой #АКБ имеет свой срок службы. В среднем этот срок составляет от 3х до 5и лет. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию стоит обращать внимание на признаки, которые могут подсказать, что батарея имеет остаточный ресурс.
1. Цвет индикатора заряда, если таковой предусмотрен в конструкции АКБ. Глазок зеленый - все ок. Если же он белый или черный, стоит побеспокоиться.
2. Низкое напряжение на клеммах батареи без нагрузки. Напряжение без нагрузки измеряется при условии, что аккумулятор находился в покое не менее 3-х часов.
В пределах нормы напряжение в аккумуляторе - 12,54-12,66 В. При показателе в 12,2 В - батарея на половину разряжена, ее стоит срочно зарядить. Если напряжение 12 В и ниже - батарею можно подзарядить, но, вероятнее всего, вам предстоит ее заменить.
3. Низкая плотность электролита. Оптимальным считается показатель плотности электролита 1,26-1,27 г/см3.
Если у аккумулятора плотность #электролита ниже 1,18 г/см3 - большая вероятность, что аккумулятор не восстановить.
Однако меры по восстановлению всегда можно предпринять. Стоит попробовать подзарядить АКБ малыми токами. Если случай не запущенный, это поможет десульфатировать пластины батареи и поднять плотность.
4. Цвет электролита мутный, либо имеет темно-коричневый, или черный цвет. Это значит, что в аккумуляторе разрушены пластины, распад которых и виден в электролите. Это говорит о выходе из строя АКБ.
5. Интенсивное окислением клемм - еще один признак изношенности аккумулятора.
Также, к очевидным признакам выхода из строя аккумуляторной батареи можно отнести:
1. Каждый запуск двигателя происходит с трудом, в том числе в теплую погоду;
2. Бортовой компьютер сигнализирует о необходимости зарядить аккумуляторную батарею;
3. От аккумулятора исходит неприятный запах;
4. #Аккумулятор быстро садится. Через час и более короткое время при включенных габаритах, либо автомагнитоле с включенным звуком, и заглушенном двигателе аккумулятор садится и не может завести автомобиль.