Детство вспомнил. Аэродром, старт. Парашютисты. Всё детство провёл в ан 2,не вылезая. С самого утра и до 4 вечера, ежедневно. Классное у меня было детство.
Если батя попадал на хим работы в родной совхоз, да ещё без второго пилота, для меня был кайф, с позоранку до обеда и вечером до заката летал с ним. До сих пор помню запах метафоса.
@@user-mn9lq4xb9t ..Да Федя Я знаю что это такое у меня на АХР 3.5 часов с приписками как и у многих при СССР,а общий 8.5 тыщь безаварийного .Я ушел с маленькой ТУшки..так ша Федя надо понимать всю глубину наших глубин и иметь немного чувства юмора и соображает,а то как то не по авиационному...СЛУ ГА 1982- 1985
и ещё один случай,когда мы с ребятами попросились прокатиться на ми-8 над посёлком,пилот по-моему у диспетчера спросил и он дал разрешение и я на коленках у пилота над моим любимым посёлком Перт*****ком пролетел,и это было,опять же счастье для 8 летнего пацана.🙂🙂🙂🙂🙂🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
перегрузки небольшие,но беременным девушкам ,лучше попросить пилота,чтобы как можно аккуратнее.а когда безвыходное положение,надо просто вывозить Людей. спасибо тебе 2-АОАО.
А мне в советские времена даже раскрыть футляр фотоаппарата не разрешили во время полёта. Не знаю, почему. Вроде обыкновенный совхоз под крылом был, а не закрытая зона.
а мне когда-то молодой пилот,попытался запретить съёмку,сказав ,что в аэропорту нельзя снимать,хотя я был возле самолёта аннушки,пассажиров принимали на борт и Маму,в посёлке это было,я весь взлёт заснял и никакие санкции ко мне не пришли,как же так молодой боязнический пилот?🙂🙂🙂🙂🙂🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Скорость 250 км/час, огромная для всяких автомобилей - недостижимая. При необходимости можно и 270 держать, когда время поджимает, на номинальном режиме.
Выше 60--й параллели разрешались ночные полеты на этом типе, весь Север был нашпигован Антонами, работы было полно, престижно было работать в этих районах. Эх, всё ушло, всё загубили!
обработка риса на Кубани знаомоя работа когда стоиш с сигналом и самолёт жидким гербицидом работает 6 лет отработал бывало прозеваеш и накроет этой хренью
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Клааааааасс!!! Ностальгия!!! Мотор поёт.Незабываемый и ни с чем не спутаешь скрип тормозов! АХР.....пахари!!!
Пилот КРАСАВЧИК! бежит АН2 по полю бормочет, потому что травка шасси щекочет!)))
Только и осталось посмотреть в 19 лет пришел вт пилотом в Хер ОАО молодость прошла спасибо Антошка тебе
Детство вспомнил. Аэродром, старт. Парашютисты. Всё детство провёл в ан 2,не вылезая. С самого утра и до 4 вечера, ежедневно. Классное у меня было детство.
Очень безопасная техника!! Проста и понятна!
Если батя попадал на хим работы в родной совхоз, да ещё без второго пилота, для меня был кайф, с позоранку до обеда и вечером до заката летал с ним. До сих пор помню запах метафоса.
Ты ,значит как и я - на АН-2 больше отлетал , чем на метро отъездил.
Бреехняяя!!!)))
@@user-jo1me9yv8w ты кто такой?
@@alexnovik5305 ..Какое метро,на ишаке ты отьездил!!!)))
@@user-th9gn4kc3b ...Возможно что Я твой дедушка унучок???!!!)))
Я в своё время рис снял с. Барсуки Ставр. Край.Работа очень тяжёлая.И в Азию летали на хлопок.Всем борбистам привет Птг
Класс работа! Вспомнилась " химия " в 70-х
..Сколько ,,отсидел,,на химии и за что???!!!)))
@@user-jo1me9yv8w В наших кругах "химия"- это авиахимработы, что здесь и заснято.
@@user-mn9lq4xb9t ..Да Федя Я знаю что это такое у меня на АХР 3.5 часов с приписками как и у многих при СССР,а общий 8.5 тыщь безаварийного .Я ушел с маленькой ТУшки..так ша Федя надо понимать всю глубину наших глубин и иметь немного чувства юмора и соображает,а то как то не по авиационному...СЛУ ГА 1982- 1985
@@user-jo1me9yv8w Да я скорее Женя, чем Федя, СЛУ ГА 67-70, 5-й АО, ушел тоже с маленькой с общим налетом 23тыс, коллеге поклон!
движок хорший,дай бог ему долгой жизни.
эхХ, как заснял хорошо, аж самому захотелось
Хорошее видио молодец оператор лайк !
Парни , Класс !!! Добрые пожелания от АХэРовца ( 2 ой Одесский ОАО Застава ) 80х , борт 35003 .
и не только . Успехов !
Командир молодец, как на велосипеде👍
Здорово! все красиво и правильно получается
..Ты аткель будешь отрок???!!!)))
Моё детство : батя прыгал , а я катался . Купино 72-год , пилот АН-2 Виктор Антонович. Сборы 14 -й армии ПВО.
НСО?
This so beautiful. Real flying
Надниська висота полнєйший кайф
Бористы это самые Профи в ГВФ!!!
Классное пилотирование!!!!
Это Кубань.Спасибо ребята.
товарищ Командир,Вы первоклассный Пилот.
Узбекистан , вот где Ан 2 работал, тополя 30 м, поля огороды ,11 лет отдал
и ещё один случай,когда мы с ребятами попросились прокатиться на ми-8 над посёлком,пилот по-моему у диспетчера спросил и он дал разрешение и я на коленках у пилота над моим любимым посёлком Перт*****ком пролетел,и это было,опять же счастье для 8 летнего пацана.🙂🙂🙂🙂🙂🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Обидно рычаги позабывал газ,шаг винта и высотный корректор помню,а вот остальные два не могу вспомнить.50 лет прошло.
Обогрев карбюратора и стоп кран. 52 года прошло🤣
перегрузки небольшие,но беременным девушкам ,лучше попросить пилота,чтобы как можно аккуратнее.а когда безвыходное положение,надо просто вывозить Людей. спасибо тебе 2-АОАО.
Когда знакомым говорю что после отрыва колес штурвал надо немного отлавать от себя... Удивляються)))
выдержывание или удержание для набора скорости, обезательные етап взлета\посадки
По тангаж нос задерёт и клюнет от потери скорости, движок в тысячу лошадей для гружёного Антона не показатель
Пацан стоял под разбегом Ан-2 НАШ. Авиадиспетчер РЦ ЕС УВД. Рига, Луганск, Батагай, Саскылаах (моргорор алмазы) родом из МААЛЫКАЙТАН. ЯКУТИЯ.
ЧИХ ПЫХ ПШШЩ ПШШЩ ТЫР ТЫР ТЫР БРРРРРРРРРРРР😊Класс ставлю лайк!
Якутия. Легенда. Ждем ЛМС. Пенсионер, АВИА.
Крут
да с сигнальщиками..чтоб я так жил)
А мне в советские времена даже раскрыть футляр фотоаппарата не разрешили во время полёта. Не знаю, почему. Вроде обыкновенный совхоз под крылом был, а не закрытая зона.
Не знаю, я все фоткал ,летчики правда боялись фотографироваться.Раз возил Таля и как раз фотоап. с собой не оказалось.
Кому надо все снимали..
роднаяя стехия
Ладно. Мы десант, учили и бомбу "кидать" правильно. СИНЕГО ВАМ НЕБО. И СОЛНЦЕ ВСЕГДА СВЕТИЛО....
freaking awesome - crobduster
Протичка. Класс!
Эх,мессеров бы на нем поганять.Завидев такой агрегат,разбежались бы ассы люфтваффе,кто куда!!!!
они видели по2
самый надежный борт и замены ему нет!
Сразу чертолет вспомнил
блин,жалко ,что скорость тайминг не показывается🙂🙂🙂🙂🙂
а мне когда-то молодой пилот,попытался запретить съёмку,сказав ,что в аэропорту нельзя снимать,хотя я был возле самолёта аннушки,пассажиров принимали на борт и Маму,в посёлке это было,я весь взлёт заснял и никакие санкции ко мне не пришли,как же так молодой боязнический пилот?🙂🙂🙂🙂🙂🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
BOEING практически .
Производительность хорошая-поле рядом.... Гон длинный, сигнальщики стоят... Да ещё двумя бортами. Не работа, а сплошной идеал.)))
Роберт Касимов борист штоль!!?)
@@user-ih4ig4hf3c ..Не,он сигнальщик!!!)))
На поля Пшеницы да
Какой агроном не сидел на струбцине с борт журналом
Рискованый пелот
что шипит, гидравлика?
+max75786 я бы сказал пневматика
Александр Григорьев ок
Algerd Breski у вас большие познания в Ан-2)
Algerd Breski тяжелая работа...
@Vul4Club Company JAMAICA НЕ-Е,У НИХ ГИДРАВЛИКА ШИПИТ...
крылья у ан-2 тряпичные. а летает...
Штурман ВТА ВВС, как вам.
Работа на пшенице, несколько динамичнее: th-cam.com/video/vT8jfTZyFDQ/w-d-xo.html
Уминя на канале есть обзор самоллета АН-2
02:14
0:50
12:50
Левее полосы сел почему - то.
Если есть возможность, сажаем только на грунт.
можете в аренду дать?
Второй, хоть бы АГК разорретировал, как летают..
АГК-47Б ))
Видимо пассажир. Всё по сторонам смотрит. А то бы почаще камерой по приборам пробегал...
Очень низко летит)Зато безопаснее и скорость небольшач
Скорость 250 км/час, огромная для всяких автомобилей - недостижимая. При необходимости можно и 270 держать, когда время поджимает, на номинальном режиме.
до сих пор сигнальщиков используют...???? каЧмар..... аля 70е...
Не хрена скорость 200.Нужная техника.Пажарная
АН-2 ночью летать не может?
Он все может,даже лететь назад..)))
..Вернее ,,задом,,...!!!)))
Выше 60--й параллели разрешались ночные полеты на этом типе, весь Север был нашпигован Антонами, работы было полно, престижно было работать в этих районах. Эх, всё ушло, всё загубили!
@@user-mn9lq4xb9t Да!
Очень низко не надо, у нас один сигнальщика колесом убил.
@@Lucky-bs9wg Случайно увидел , вопрос не приходил ко мне почему-то. Да , посадили ,так в тюрьме и умер.
Винт мешает зрению
Винт мешает камере. У глаза человека всё достаточно плавно.
..Тебе мешает без озглость!)))
Верх лезит плохо несмотря на 1000 л.с. двигателя . Для примера у ил 18 4 двигателя на 4000 л.с. Так размеры и скорость разные )))))
Он Б-91 лет 20 как не нюхал, откуда там 1000... еще и жара.
@@rw6ark У ан 2 аэродинамика хуже чем утюга действительно там тысяча лошадиных сил ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-2
@@iliavorotovov3691 Вот с аэродинамикой ты прокололся....))))))))
Ты на бабу лезешь видимо плохо и долго,здоровая видать попалась,ты ей по пупок?!!!)))
@@iliavorotovov3691 ..Утюг,это в по жизни!!!)
Ти ніколи не літав це Ан_2 Антоновича це Ан мрія перша
А хахахахаааааа)))))) как старый паровоз шипит ))))))) рус фанера ))))))
Аэродинамика у него как у коробки.
У тебя в голове шипит от сквозняка по причине отсутствия мозгов!!!)))
обработка риса на Кубани знаомоя работа когда стоиш с сигналом и самолёт жидким гербицидом работает 6 лет отработал бывало прозеваеш и накроет этой хренью
ты не облысел?)
Брееехняяя!!!)))
@@user-cj5cz6jt9c .он обалдел от счастья,потому ша с АХР пол колхоза домой увозил и цистерну спирта.)))..и бензин налево и направо продавал...