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他チームの援助禁止は金満なチームがサポート専用の別チームを作ったりできちゃうからかな
スーパータックは誰がやっても危険だけど他は確かに意味不明
UCI関係ない富士ヒルでは6.8kg未満のバイクたくさんw
6.8キロ規定は段階的に緩和すべきだとは思うけど、安全性確保の為だから変なルールではないと思う
プロじゃ無くても普通のレースもuciのルールでやること多いから緩和されると金ある社会人とかが機材めっちゃ良くして今より機材差が広がるから重量制限緩和しないでほしい
50kgのクライマーと90kgのスプリンターで同じ重量制限なのはもしかしたら変かも・・・
F1なんかだと規定重量よりわざと軽く作ってバラストを搭載し、コースによってバラストの搭載位置を変えて操縦安定性をコントロールしてたりする。ロードバイクでも応用可能な技術だと思う。
@@okim8807 それなら体重別競技にすべきだよ。
@@恵けい-q1e 世の中、クラス別になってない競技、大まかなクラスの中で更に細かいハンデを別途設けて混合で走る競技は沢山あるから。GT500だと速い車には沢山錘載せてしかもGT300と混走とか、競馬でも大まかなクラスと別に馬齢や性別により斤量を変えてヨーイドンで走ったり、オートではスタート地点がずらされて10mハンデとか最大110mハンデとか。格闘技と違って無理に別レースにする必要はないのでは。それと「安全性」の観点はどこに行ったの?
ソックスの規定は着圧で血流に影響するからと審判講習で説明されたような・・・
むしろ靴下は転倒時の怪我防止の観点から長いほうがいいと思っちゃうな血圧やら体温調節とか色々あるのかもしれないけど
足の長さで靴下の規定変えて欲しい
スーパータック禁止するぐらいならF1のピットルールみたいに下り速度70キロ以上禁止にすればいいのにと思ってしまう
大人の真似をする子供の様な話ではあると思います。プロの技術で成立している事が分からない人もいて、大きな事故になる前に止めたかった様に思えます。上りの得意な人もいるし、下りの速い人もいる、それぞれが頑張ってきた結果の今だと思っています。速度制限は同じ様な人しか勝てなさそうでレースの魅力が激減するので個人的には反対です。
スーパータックやパピーパウが禁止になったのは確かアマチュアが真似して一般公道でやると危ないからって事だったと思うけど、UCIが禁止しても真似する人はやるんだよね。残念だけど。
スーパータックチーム援助禁止は妥当だと思うけど他は知らん
競技である以上ルールの範囲内で最善を尽くせば良いと思う。
後からルールを変えて以前の結果や記録を失格にしたりする体質は変かなあ・・・ 「法の不遡及」なんてくそクラえみたいなとこ。ライダーが軽くても重くても関係なく一律6.8kgというのも不合理で変かなあ・・・丸パイプルールとか1:3ルールとか1:8ルールとかも不合理で変かなあ・・・ディンプルの着いたジャージ・ボトルの禁止とかストライプの着いたソックスの禁止とか、自転車を速くするための労力を尽く否定するのは変かなあ・・・
制約が増える=ふざけるなってイメージがどうしてもあるけど、制約が増えることでメーカーの創意工夫が見えるから個人的には否定しないかなぁ。だってスーパータック、ハンドルに肘のっけてTTポジ、6.8kgの恩恵、エアロソックスの効果、ほかチームとのホイール共有なんてホビーライダーにはほとんど関係ないし、もし自分がロードレースを生業にしていたなら「お上が決めることだし仕方のないこと」と割り切るだろうし・・・
スーパータックはやれば危なさを体感できる
ロードバイク乗りって、傲慢で変な人多いよね。
君や私のように
@@ハジメ-z4y あら?私、ロードバイク乗ってるの知ってた?わたらせクリテで会いましょう!
@@ハジメ-z4y中島 龍という男知ってますか?荒川河川敷でレースの練習している不届き者。袖ケ浦サマーフェスタ2024に出てます。
6.8kgルールは、6.5kgとかに変更してもいいとは思ってる
動画にする割には調べが甘すぎるようなソックスもエアロが最近言われるようになる前から着圧効果になるから長いソックスがダメなのに、その事に言及無いしレバーの10度規定もハンドルに過度な負荷が掛かるからで、選手組合会長のハンセンさんもuciの変なルールじゃ無いって言ってます。6.8kg規定も今無くしたところで最近はエアロの方が重要視されてるからプロのバイクで7.5kgとかそれ以上とか結構あるからあんまり関係なさそう。
スネに傷のある選手をスカウトしたい闇の組織がチェックするため
スーパータックやって死にかけた…
別に変でもなんでもない
他チームの援助禁止は金満なチームがサポート専用の別チームを作ったりできちゃうからかな
スーパータックは誰がやっても危険だけど他は確かに意味不明
UCI関係ない富士ヒルでは6.8kg未満のバイクたくさんw
6.8キロ規定は段階的に緩和すべきだとは思うけど、安全性確保の為だから変なルールではないと思う
プロじゃ無くても普通のレースもuciのルールでやること多いから緩和されると金ある社会人とかが機材めっちゃ良くして今より機材差が広がるから重量制限緩和しないでほしい
50kgのクライマーと90kgのスプリンターで同じ重量制限なのはもしかしたら変かも・・・
F1なんかだと規定重量よりわざと軽く作ってバラストを搭載し、コースによってバラストの搭載位置を変えて操縦安定性をコントロールしてたりする。ロードバイクでも応用可能な技術だと思う。
@@okim8807 それなら体重別競技にすべきだよ。
@@恵けい-q1e
世の中、クラス別になってない競技、大まかなクラスの中で更に細かいハンデを別途設けて混合で走る競技は沢山あるから。
GT500だと速い車には沢山錘載せてしかもGT300と混走とか、
競馬でも大まかなクラスと別に馬齢や性別により斤量を変えてヨーイドンで走ったり、
オートではスタート地点がずらされて10mハンデとか最大110mハンデとか。
格闘技と違って無理に別レースにする必要はないのでは。
それと「安全性」の観点はどこに行ったの?
ソックスの規定は着圧で血流に影響するからと審判講習で説明されたような・・・
むしろ靴下は転倒時の怪我防止の観点から長いほうがいいと思っちゃうな
血圧やら体温調節とか色々あるのかもしれないけど
足の長さで靴下の規定変えて欲しい
スーパータック禁止するぐらいならF1のピットルールみたいに下り速度70キロ以上禁止にすればいいのにと思ってしまう
大人の真似をする子供の様な話ではあると思います。
プロの技術で成立している事が分からない人もいて、大きな事故になる前に止めたかった様に思えます。
上りの得意な人もいるし、下りの速い人もいる、それぞれが頑張ってきた結果の今だと思っています。速度制限は同じ様な人しか勝てなさそうでレースの魅力が激減するので個人的には反対です。
スーパータックやパピーパウが禁止になったのは確かアマチュアが真似して一般公道でやると
危ないからって事だったと思うけど、UCIが禁止しても真似する人はやるんだよね。残念だけど。
スーパータックチーム援助禁止は妥当だと思うけど他は知らん
競技である以上ルールの範囲内で最善を尽くせば良いと思う。
後からルールを変えて以前の結果や記録を失格にしたりする体質は変かなあ・・・ 「法の不遡及」なんてくそクラえみたいなとこ。
ライダーが軽くても重くても関係なく一律6.8kgというのも不合理で変かなあ・・・
丸パイプルールとか1:3ルールとか1:8ルールとかも不合理で変かなあ・・・
ディンプルの着いたジャージ・ボトルの禁止とかストライプの着いたソックスの禁止とか、自転車を速くするための労力を尽く否定するのは変かなあ・・・
制約が増える=ふざけるなってイメージがどうしてもあるけど、
制約が増えることでメーカーの創意工夫が見えるから個人的には否定しないかなぁ。
だってスーパータック、ハンドルに肘のっけてTTポジ、6.8kgの恩恵、エアロソックスの効果、ほかチームとのホイール共有なんてホビーライダーにはほとんど関係ないし、
もし自分がロードレースを生業にしていたなら「お上が決めることだし仕方のないこと」と割り切るだろうし・・・
スーパータックはやれば危なさを体感できる
ロードバイク乗りって、傲慢で変な人多いよね。
君や私のように
@@ハジメ-z4y あら?私、ロードバイク乗ってるの知ってた?
わたらせクリテで会いましょう!
@@ハジメ-z4y中島 龍という男知ってますか?
荒川河川敷でレースの練習している不届き者。袖ケ浦サマーフェスタ2024に出てます。
6.8kgルールは、6.5kgとかに変更してもいいとは思ってる
動画にする割には調べが甘すぎるような
ソックスもエアロが最近言われるようになる前から着圧効果になるから長いソックスがダメなのに、その事に言及無いし
レバーの10度規定もハンドルに過度な負荷が掛かるからで、選手組合会長のハンセンさんもuciの変なルールじゃ無いって言ってます。
6.8kg規定も今無くしたところで最近はエアロの方が重要視されてるからプロのバイクで7.5kgとかそれ以上とか結構あるからあんまり関係なさそう。
スネに傷のある選手をスカウトしたい闇の組織がチェックするため
スーパータックやって死にかけた…
別に変でもなんでもない